Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 2012 годах" паспор тфедеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 2012 годах"

Вид материалаПрограмма
Расчет бюджетной эффективности организационно-планировочных и инженерных мер
Приложение № 16
Приложение № 17
Подобный материал:
1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   21

Расчет бюджетной эффективности организационно-планировочных и инженерных мер,

направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах



Показатели

2006

год

2007 год

2008

год

2009

год

2010

год

2011

год

2012

год

Последую- щие годы

(в среднем за год)































1.

Сокращение количества лиц,

погибших в результате дорожно-транспортных происшествий

(по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек


0,64

1,25

2,44

3,96

6,01

8,05

10,21

10,21

2.

Снижение социально-экономического ущерба от реализации мер, млн. рублей


2 451,5

4 764,8

9 326,1

15 128,6

22 922,1

30 715,7

38 967,6

38 967,6

3.

Вклад в доходы федерального бюджета, млн. рублей


367,7

714,7

1 398,9

2 269,3

3 438,3

4 607,3

5 845,1

5 845,1

4.

Расходы на реализацию мер из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы


325,9

984,1

1 266,5

946,8

946,8

946,8

946,8

-

5.

Индекс инфляции


1

1,07

1,14

1,23

1,31

1,4

1,5

-

6.

Расходы на реализацию мер из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год


325,9

919,7

1 106,2

772,8

722,3

675

630,9

-

7.

Бюджетный эффект от реализации мер, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год


41,8

-205

292,7

1 496,5

2 716

3 932,3

5 214,3

5 845,1

8.

Коэффициент дисконтирования


1

1,08

1,166

1,26

1,36

1,469

1,587

0,127

9.

Приведенный бюджетный эффект от реализации мер, млн. рублей

41,8

-189,8

250,9

1 187,9

1 996,4

2 676,3

3 285,9

46 042,9



____________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 16

к федеральной целевой программе

"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах"


Расчет социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на развитие системы

оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий






Показатели

2006

год

2007

год

2008

год

2009

год

2010

год

2011

год

2012

год

Последую- щие годы

(в среднем за год)































1.

Сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек


0,18

0,18

0,23

0,55

0,83

1,11

1,41

1,41

2.

Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей


685,9

704,2

891,6

2 085,9

3 160,5

4 235

5 372,8

5 372,8

3.

Расходы на реализацию

мероприятий, млн. рублей,

с учетом прогноза цен на соответствующие годы


230,2

608,8

536,6

745,2

745,2

745,2

745,2

-

4.

Индекс инфляции


1

1,07

1,14

1,23

1,31

1,4

1,5

-

5.

Расходы на реализацию

мероприятий, млн. рублей,

с учетом прогноза цен на 2006 год


230,2

569

468,7

608,3

568,5

531,3

496,6

-

6.

Социально-экономический эффект от реализации мероприятий,

млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год


455,8

135,2

422,9

1 477,6

2 592

3 703,7

4 876,3

5 372,8

7.

Коэффициент дисконтирования


1

1,08

1,166

1,26

1,36

1,469

1,587

0,127

8.

Приведенный социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн. рублей

455,8

125,2

362,6

1 173

1 905,2

2 520,7

3 072,9

42 322,4



____________


ПРИЛОЖЕНИЕ № 17

к федеральной целевой программе

"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах"


Расчет бюджетной эффективности мероприятий, направленных на развитие системы

оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий






Показатели

2006

год

2007

год

2008

год

2009

год

2010

год

2011

год

2012

год

Последую- щие годы

(в среднем

за год)































1.

Сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек


0,18

0,18

0,23

0,55

0,83

1,11

1,41

1,41

2.

Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей


685,9

704,2

891,6

2 085,9

3 160,5

4 235

5 372,8

5 372,8

3.

Вклад в доходы федерального бюджета,

млн. рублей


102,9

105,6

133,7

312,9

474,1

635,3

805,9

805,9

4.

Расходы на реализацию мероприятий из федерального бюджета,

млн. рублей


241,2

648,6

554,1

738,8

738,8

738,8

738,8

-

5.

Индекс инфляции


1

1,07

1,14

1,23

1,31

1,4

1,5

-

6.

Расходы на реализацию мероприятий из федерального бюджета, млн. рублей,

с учетом прогноза цен на 2006 год


241,2

606,2

484

603,1

563,6

526,7

492,3

-

7.

Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год


-138,3

-500,6

-350,2

-290,2

-89,5

108,5

313,6

805,9

8.

Коэффициент дисконтирования


1

1,08

1,166

1,26

1,36

1,469

1,587

0,127

9.

Приведенный бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн. рублей


-138,3

-463,5

-300,3

-230,4

-65,8

73,9

197,6

6 348,4