1. Двухвинтовый сверхлегкий экспериментальный вертолет («воздушное такси») 23 Дек 2010 — 23 Дек 2011
| Вид материала | Документы |
- Российская Федерация. Законы Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях;[Текст], 38.71kb.
- Розробка ігрової програми для мобільних пристроїв з сенсорним екраном студента 4 курсу, 788.18kb.
- Список вопросов к зачету, 15.05kb.
- Питання на дек з дисципліни «Міжнародна торгівля», 46.03kb.
- A few slides from the Presentation, 31.45kb.
- Образец оформления дипломной работы, 32.27kb.
- Последнее обновление 02. 12. 2010, 138.86kb.
- Програма з дисциплін „психодіагностика особистості учня та учнівського колективу",, 272.32kb.
- Репертуар 29 дек. – 4 января 2008, 33.04kb.
- [Текст]: сб тез докл. V межвуз студ науч практ конф., Екатеринбург, 3 дек. 2009, 2267.78kb.
1.Двухвинтовый сверхлегкий экспериментальный вертолет («воздушное такси») 23 Дек 2010 — 23 Дек 2011
Двухвинтовый сверхлегкий экспериментальный вертолет («воздушное такси») выполненный по продольной схеме с принципиально новой несущей системой, упрощенным автоматом перекоса стабилизаторной системой путевого управления. Основное преимущество перед легкими вертолетами с классической несущей системой:
1. Увеличенная весовая отдача (в 2.5-3 раза)
2. Упрощенная и легкая в исполнении конструкция
3. Низкая себестоимость изготовления
4. Существенная экономическая выгода
5. Малые габариты
Критерии отбора/оценки:
1.Весовая отдача
2.Себестоимость изготовления
3.Экономичность
4.Малые габариты
5.Минимальная потребная мощность силовой установки при максимальной подъемной силе несущей системы
Контактное лицо: Степнова Татьяна Васильевна
Е-mail контактного лица: ruslanle@mail.ru
Оплата:
Заключение договора на реализацию проекта
2.Создание высокотехнологичного производства дистанционно-управляемой запорно-регулируемой аппаратуры для трубопроводов различного назначения в условиях ОАО Аскольд 12 Дек 2010 — 12 Дек 2011
Краткое описание задачи:
Целью проекта является создание современного автоматизированного высокотехнологичного производства дистанционно-управляемых приводов для запорно-регулируемой арматуры широкого ассортимента. Указанная продукция должна обладать высокой наукоемкостью и создаваться на основе применения высоких технологий, обеспечивающих создаваемой продукции широкий спектр интеллектуальных функций, работу при высоком давлении и температуре, а также возможности импортозамещения. Кроме того, дистанционно-управляемые привода для запорно-регулируемой арматуры должны включать комплекс программных средств, обеспечивающих построение гибких распределенных систем автоматизированного управления для протяженных трубопроводов (водо-, нефте-, газопроводов и др.) различного назначения (в том числе для судостроения, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и т.д.).
Критерии отбора/оценки:
Стоимость проекта.
Наличие опыта создания мехатронных систем у разработчиков (статьи, патенты по теме исследований).
Контактное лицо: Семенов Андрей Павлович
E-mail контактного лица: sim-sem@mail.ru
Оплата:
Заключение договора на реализацию проекта
Денежное вознаграждение
3.Решение единого управления тормозными системами автомобиля тягача и прицепа с гидравлическим приводом тормозов, обеспечивающие синхронную работу тормозов тягача и прицепа, с применением АБС тормозов на прицепе 12 Дек 2010 — 12 Дек 2011
Краткое описание задачи:
Необходимо провести НИР, с целью поиска наилучшего решения единого управления тормозными системами автомобиля тягача и прицепа с гидравлическим приводом тормозов. Провести НИР с целью создания АБС тормозов прицепа. Провести ряд ОКР. Опытно-конструкторским путем подтвердить правильность принятых решений. Представить опытные образцы. Провести сертификационные испытания на автополигоне-лабароториях НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ». Получить одобрение. Запатентовать изобретения. Внедрить их в серийное производство на ОАО «Завод автоприцепов «Магас», в г. Назрань, Республика Ингушетия.
Критерии отбора/оценки:
- Разработка должна быть ориентирована на использование российских сырьевых и комплектующих материалов.
- Доступность подготовки и эксплуатации для среднероссийского потребителя.
- Не высокая стоимость серийно-производимой продукции.
- Доступность запчастей и ремонта во всех населенных пунктах РФ.
- Длительный ресурс эксплуатации изделия –ТС.
- АБС тормозов для автомобильного прицепа с гидроприводом тормозов.
Контактное лицо: Хамхоев Юсуп Израилович
E-mail контактного лица: zapmri@yandex.ru
Оплата:
- Заключение договора на реализацию проекта
- Прием на работу
- Денежное вознаграждение, в т.ч. 1% с каждой проданной единицы ТС.
4.Автоматизация горно-транспортного технологического комплекса 12 Дек 2010 — 12 Дек 2011
Краткое описание задачи:
Создание единой информационной среды в системе «автосамосвал – экскаватор – диспетчерский пульт», ключевого звена технологии производства открытых горных работ.
В рамках решения этой задачи планируется создание и внедрение следующих подсистем:
- непрерывный мониторинг параметров технологического процесса выемки и погрузки горной массы в транспортное средство с анализом, протоколированием и передачей информации на диспетчерский пульт;
- непрерывный контроль и «удержание» в заданном диапазоне рабочих параметров процесса черпания горной массы. Протоколирование и передача информации на диспетчерский пульт и в информационную систему Изготовителя машины. Обеспечение удаленного доступа Изготовителя к настройке рабочих параметров процесса черпания горной массы;
- интегрирование подсистемы диспетчирования грузовым потоком (автосамосвалами) в единую систему автоматизации горно-транспортного технологического комплекса.
Критерии отбора/оценки:
- Степень повышения эффективности технологии открытых горных работ.
- Новизна в постановке задачи.
Контактное лицо: Груздев Андрей Викторович
E-mail контактного лица: A.Gruzdev@uralmash.ru
Оплата:
Денежное вознаграждение