Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"
| Вид материала | Документы |
| Б. Обследование выполняется учетчиками,находящимися на остановочном пункте Талонный метод А. Обследование с применением нумерованных талонов Учетный талон |
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р0-200-01-95, 2350.7kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р 0-200-01-95, 2598.2kb.
Б. Обследование выполняется учетчиками,
находящимися на остановочном пункте
Обследование производится на всех или наиболее напряженных по пассажирообороту остановочных пунктах в течение всего времени работы автобусов или только в часы "пик".
Предварительно составляется список остановочных пунктов, выбранных для наблюдения, с указанием наименования и номера маршрута, производится расчет потребного количества учетчиков и таблиц ( форма N 1) и разрабатывается график работы учетчиков в период обследования ( форма N 2).
Целесообразно закрепить за каждым учетчиком на остановочном пункте, как правило, не более одного маршрута.
Каждому учетчику выдается необходимое количество таблиц обследования пассажиропотоков ( форма N 6), а также памятка об оценке наполнения автобуса по пятибалльной системе следующего содержания.
Величина балла устанавливается:
1-й балл - занято до половины мест для сидения;
2-й балл - занято больше половины мест для сидения;
3-й балл - заняты все места для сидения и до 50% мест для стояния;
4-й балл - автобус полностью загружен, но войти в автобус можно;
5-й балл - автобус перегружен, войти в автобус нельзя.
При обработке таблиц обследования учетчик вместо баллов проставляет количество пассажиров в соответствии с приведенными в табл.6 данными.
Таблица 6
┌───────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Баллы │ Количество пассажиров в автобусе │
│ ├───────────┬─────────┬──────────┬───────────┬──────────────┤
│ │ ЛИАЗ-677 │ ЛАЗ-695 │ КАВЗ-685 │ ПАЗ-672 │ "Икарус-620" │
├───────────┼───────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────────┤
│ 1 │ До 15 │ До 15 │ До 10 │ До 11 │ До 10 │
│ 2 │ " 24 │ " 24 │ " 16 │ " 18 │ " 15 │
│ 3 │ " 46 │ " 47 │ " 21 │ " 27 │ " 30 │
│ 4 │ " 60 │ " 60 │ " 23 │ " 32 │ " 55 │
│ 5 │ " 75 │ " 85 │ " 28 │ " 50 │ " 70 │
└───────────┴───────────┴─────────┴──────────┴───────────┴──────────────┘
Учетчики, выделенные для обследования пассажиропотоков, располагаются на остановочных пунктах маршрута и до начала работы заполняют реквизиты верхней части таблицы обследования.
На остановочном пункте маршрута учетчик записывает в таблицу время прибытия автобуса на остановочный пункт, номер автобуса, номер маршрута, количество вошедших, вышедших и оставшихся на остановке пассажиров и проставляет глазомерную оценку наполнения автобусов (по баллам).
После окончания смены учетчик подводит итоги по графам таблицы формы N 6 и сдает ее в автотранспортное предприятие.
Результаты обследования пассажиропотоков сводятся в таблицы ( формы N 7, 8).
Форма N 7 заполняется в результате группировки и суммирования итогов таблицы обследования пассажиропотоков за каждый час.
Форма N 8 заполняется в результате сложения количества вошедших и вышедших пассажиров по всем таблицам обследования за день работы.
Талонный метод
Обследование пассажиропотоков производится на всех или отдельных маршрутах в течение всего периода работы автобусов на линии. Обследование рекомендуется производить в рабочие дни недели, в предвыходной и выходной дни.
Обследование может производиться с нумерованными и ненумерованными талонами.
Предварительно заполняются таблицы: форма N 1 - на потребное количество учетчиков, учетных талонов и бланков для обработки материалов обследования и форма N 2, предусматривающая закрепление учетчиков за автобусами обследуемых маршрутов.
А. Обследование с применением нумерованных талонов
Учетчикам выдаются таблицы обследования пассажиропотоков ( форма N 9), списки с порядковыми номерами остановочных пунктов, учетные талоны (рис.1) и прокладки (рис.2).
┌─────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────┐
│ Учетный талон │ │
│ │ │
│ Серия Б │ 0000117 │
│ │ │
│ Сдайте при выходе учетчику │ │
└─────────────────────────────────────────────────┴─────────────────────┘
Рис.1
┌─────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────┐
│ Остановка N ________ │ │
│ │ │
│ Наименование остановки │ │
├─────────────────────────────────────────────────┴─────────────────────┤
│ Не сдано талонов ________________ штук │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Рис.2
Учетчики располагаются в автобусе по одному на каждую дверь.
Перед началом каждого рейса учетчики заполняют реквизиты верхней части таблицы обследования.
Учетчик N 1, находящийся у входных дверей, при входе пассажиров в автобус выдает каждому из них, кроме детей дошкольного возраста, талон.
По окончании выдачи талонов против соответствующего номера остановочного пункта учетчик записывает в ведомости три последние цифры номера выданного талона.
При отсутствии на остановке вошедших пассажиров соответствующая графа ведомости прочеркивается. В случае выхода пассажиров через входные двери учетчик отбирает у них талоны, надписывает на оборотной стороне номер остановочного пункта и по окончании рейса передает эти талоны вместе с заполненной ведомостью учетчику N 2, находящемуся у выходной двери.
Учетчик N 2 выполняет следующую работу:
- нумерует прокладки в соответствии с порядковыми номерами остановок, указанными в списке, и надписывает их название;
- нанизывает после отправления автобуса с начального пункта прокладку с нулевым номером остановки на прочную нитку с иглой;
- отбирает на каждой следующей остановке талоны у выходящих пассажиров, нанизывает их на нитку и после отправления автобуса с очередного остановочного пункта поверх отобранных талонов помещает лицевой стороной вверх, прокладку с номером и наименованием данного пункта;
- выдает пассажирам, вошедшим через выходную дверь, талоны и заносит в таблицу обследования номер талона, выданного последним, т.е. выполняет функции учетчика N 1;
- нанизывает на нитку прокладку с номером и наименованием остановки, на которой пассажиры не выходили. В этом случае между двумя прокладками талонов не будет;
- отмечает на прокладке количество талонов, не сданных пассажирами при выходе из автобуса;
- отмечает на конечной остановке в таблице обследования время прибытия автобуса и получает у учетчика N 1 его экземпляр таблицы и талоны, отобранные у пассажиров, вышедших через входную дверь. Эти талоны он также нанизывает на нитку поверх последней прокладки.
Оба учетчика во время движения по маршруту в начале каждого часа подчеркивают в таблице номер остановочного пункта, с которого начинается каждый новый час, а на полях таблицы записывают фактическое время прохождения автобусом данного пункта.
По окончании каждого рейса учетчик N 2, не нарушая расположения отобранных у пассажиров талонов, связывает оба конца нитки и отмечает на верхнем талоне номер рейса.
По окончании смены учетчики сдают талоны в автотранспортное предприятие.