Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"
| Вид материала | Документы |
| Камера хранения Диспетчерская служба Лицевая сторона |
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р0-200-01-95, 2350.7kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р 0-200-01-95, 2598.2kb.
Операторская
37. При работе касс по методу "на все направления" распределение мест в автобусе между кассами производит оператор.
38. Оператор регистрирует проданные кассами билеты в "Ведомости продажи билетов на автобус", проставляя станцию назначения, номер и стоимость пассажирского билета, номер места, номер и стоимость багажного билета, номер кассы, продавшей билет (указывается в графе "Станция назначения").
39. Порядок переговоров оператора с кассиром производится в соответствии с п.29.
40. "Ведомость продажи билетов" поступает в операторскую из кассы предварительной продажи билетов по окончании предварительной продажи, ведется она в соответствии с п.68 Инструкции.
41. По окончании текущей продажи билетов в кассах оператор закрывает "Ведомость продажи билетов", подводя итог проданного числа билетов и сумму их стоимости (при работе оператора более чем с четырьмя кассами указанную операцию выполняет его помощник).
42. Один экземпляр закрытой "Ведомости продажи билетов" из операторской получает дежурный по отправлению и по окончании посадки передает ее водителю автобуса, отправляющегося в рейс. Второй экземпляр "Ведомости продажи билетов" служит основанием для взаимных расчетов между автовокзалом (автостанцией) и автотранспортным предприятием (см. п.68 Инструкции).
Камера хранения
43. Все операции по приему и выдаче ручной клади и багажа должны обеспечивать:
a) минимальную затрату пассажирами времени на сдачу (получение) ручной клади и багажа;
б) сохранность ручной клади и багажа;
в) высокую производительность труда работников, обслуживающих камеру хранения;
г) полный сбор платы за хранение.
44. Часы работы камеры хранения соответствуют времени работы автовокзала (автостанции).
Перерыв в работе камеры хранения в соответствии с Правилами может устанавливаться в часы наименьшей частоты движения автобусов с обязательным ее открытием не позднее чем за 30 мин до отправления очередного автобуса.
45. Работа камеры хранения организуется с использованием жетонов.
46. Плата за хранение багажа производится по тарифам, действующим в системе Министерства.
Пассажир, сдавая багаж на хранение, оплачивает через кассу-копилку (кассу-полуавтомат) первые сутки хранения и отрывает контрольный билет.
47. При приеме багажа на хранение кладовщик камеры хранения обязан:
- осмотреть упаковку сдаваемого багажа;
- отметить штамп-часами контрольный билет, полученный от пассажира;
- прикрепить дубликат жетона вместе с контрольным билетом к сдаваемому на хранение багажу;
- выдать пассажиру жетон;
- поставить багаж на стеллаж.
48. При выдаче пассажиру принятого на хранение багажа кладовщик камеры хранения получает от пассажира жетон, выданный при сдаче багажа, производит расчет с пассажиром за хранение багажа, через кассу-копилку (кассу-полуавтомат), выдает пассажиру багаж по номеру, обозначенному на жетоне.
49. По окончании рабочей смены работник камеры хранения составляет отчет о работе за день (по форме "Билетно-учетного листа") и вместе с выручкой сдает его старшему (дежурному) кассиру.
50. Камера хранения должна быть оборудована стеллажами, настенной доской для жетонов, столом и стулом для работника камеры хранения, кассой-копилкой (кассой-полуавтоматом), штамп-часами, столом для вещей пассажиров, противопожарным инвентарем.
51. Для каждого автовокзала (автостанции) должны быть установлены нормы времени на прием и выдачу ручного багажа, разработанные с учетом опыта лучших работников камеры хранения данного автовокзала (автостанции).
В камерах хранения с малым объемом работы работники также могут производить предварительную продажу билетов, при соответствующем дополнительном оборудовании рабочего места.
52. На автовокзалах с большим суточным объемом работы камер хранения (а также на автостанциях, где нет необходимости в организации камер хранения) дополнительно могут устанавливаться автоматические камеры хранения ( Приложение 27.4).
Диспетчерская служба
53. Основными задачами диспетчерской службы автовокзала (автостанции) являются:
- контроль за своевременным прибытием автобусов на автовокзал (автостанцию);
- контроль за отправлением и прибытием автобусов на данный автовокзал (автостанцию);
- отправление автобусов в рейс;
- контроль за движением автобусов на маршруте в пределах своего участка *(9);
- регулирование движения автобусов;
- информация пассажиров о прибытии автобусов на автовокзал (автостанцию), времени начала посадки и отправления автобуса в рейс;
- информация диспетчеров следующих пунктов о наличии свободных и освобождающихся мест;
- оформление путевой документации и ведение диспетчерского журнала.
54. Прибывший на автовокзал (автостанцию) автобус осматривает дежурный по отправлению до подачи автобуса к перрону отправления, проверяет экипировку автобуса и санитарно-гигиеническое состояние салона и разрешает подачу автобуса на посадку.
55. Контроль за прибывающими (отправляющимися) на автовокзал (автостанцию) автобусами ведется в соответствии с расписанием движения автобусов по "Диспетчерской ведомости" (см. таблицу).
По прибытии автобуса водитель, отмечая время прибытия в путевом листе штамп-часами, докладывает диспетчеру о своем прибытии в соответствии с п.65. Диспетчер отмечает в "Диспетчерской ведомости" прибытие автобуса и передает документы водителя оператору (кассиру) для оформления "Ведомости продажи билетов" (форма 13). Диспетчер объявляет по автовокзалу о прибытии автобуса и сообщает оператору о наличии свободных мест в автобусе.
При отправлении автобуса диспетчер объявляет по автовокзалу о времени начала посадки, номере поста отправления и времени отправления автобуса. Проставляет в "Диспетчерской ведомости" время отправления автобуса в рейс после доклада водителя.
56. Отправление автобуса в рейс производит дежурный по отправлению в соответствии с расписанием движения, выполняя при этом следующее:
- проверяет соответствие наличия пассажиров в автобусе указанному количеству в "Ведомости продажи билетов";
- передает "Ведомость продажи билетов" водителю;
- разрешает отправление автобуса от перрона.
57. Контроль за движением автобусов по маршрутам в пределах своего участка диспетчер производит, используя при этом имеющиеся на автовокзале (автостанции) средства связи:
- телефонную (по согласованному расписанию на договорных началах с управлением связи);
- телетайпную;
- радиосвязь.
При отправлении автобуса с данного автовокзала (автостанции) диспетчер передает диспетчеру следующего остановочного пункта фактическое время отправления и сведения о наличии свободных мест.
При опоздании автобуса междугородных сообщений в данный пункт более чем на 20 мин против расписания диспетчер (в соответствии с Правилами) обязан сообщить об этом на следующий остановочный пункт, а при опоздании более чем на 1 ч - по всему маршруту.
58. Передача информации о прибытии, начале посадки и отправлении автобусов производится во время, указанное в п.17, для чего используется радиотрансляционная установка.
Лицевая сторона