Geum.ru

Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270 29 52

Вид материалаРешение
Михаил Прохоров хочет построить на Дальнем Востоке завод Ё-мобилей
В 2012 году в России появится первая дизель-солнечная электростанция
Новый штурмовик будет создан к 2020 г. на базе Су-25СМ
Подобный материал:
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   49

Михаил Прохоров хочет построить на Дальнем Востоке завод Ё-мобилей


Кандидат в президенты РФ, миллиардер Михаил Прохоров считает, что второй завод по выпуску Ё-мобилей надо строить на Дальнем Востоке.

"Следующий завод Ё-мобиля надо строить на Дальнем Востоке, чтобы там развивалось собственное инновационное производство", - сказал Прохоров на пресс-конференции в Москве в понедельник.

По его словам, это нужно делать "для того, чтобы в отношениях не только с Китаем, но и с Японией нам было, что показать".

Ё-мобиль - это проектируемый российский гибридный автомобиль, в конструкции которого предполагается использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от емкостного накопителя энергии.

Планируется, что в продаже Ё-мобиль ссылка скрытассылка скрыта. Концепты кроссовера, фургона и седана были представлены компанией в конце сентября прошлого года, в настоящее время они активно дорабатываются. Основной кластер по производству Ё-мобилейссылка скрытассылка скрыта. Мощность первой очереди завода составит 45 тысяч автомобилей в год, а проектная мощность предприятия в целом - 90 тысяч Ё-мобилей. Стоимость серийного Ё-мобиля в базовой комплектации, по данным автопроизводителя, составит около 500 тысяч рублей.

Прохоров хочет построить на Дальнем Востоке завод Ё-мобилей

РИА Новости, 20.02.2012

В 2012 году в России появится первая дизель-солнечная электростанция


О совместном проекте объявили группа компаний «Ренова», РОСНАНО и ФТИ им. А.Ф. Иоффе. Спроектированная ими автономная система предназначена для регионов с высокой долей дизельной генерации. Новинка поможет в разы сократить затраты на топливо.

Компания ссылка скрыта (часть группы «Ренова»), при поддержке учёных из ссылка скрытассылка скрытанамерена внедрить в России комбинированные дизель-солнечные энергетические установки.

В состав такого комплекса войдут порядка 500 модулей тонкоплёночных солнечных батарей от компании ссылка скрыта (СП «Ренова» и РОСНАНО) с суммарной пиковой мощностью 60 кВт и два итальянских дизель-генератора ссылка скрыта с номинальной мощностью по 43 кВт каждый (кратковременно она может подниматься до 50 кВт).

Объединять усилия от всех этих источников будут инверторные модули, трансформаторы, предохранители и блоки управления, а также буферный аккумулятор (70 А-ч, 240 В).

Суммарная мощность комбинированной установки превысит 100 кВт. При этом на долю солнечных батарей должно приходиться более 70% выработки электроэнергии.

Генеральный директор «РОТЕК» Михаил Лифшиц поясняет, что гибридные системы – экономически оправданное решение для регионов с высоким уровнем солнечной радиации. Это юг России, Юго-Восточная Сибирь, Якутия, Забайкалье, Дальний Восток. Важно, что в этих же краях затраты на дизельную генерацию электричества достигают 30-40 рублей за кВт-ч.

Стоимость всего оборудования одной такой системы оценивается примерно в 10 миллионов рублей. С учётом цены на дизельное топливо, а также его подвоза в удалённые районы гибридная установка должна окупить себя за 2-3 года.

По информации компании «РОТЕК», первый экземпляр отечественной дизель-солнечной электростанции должен заработать уже в нынешнем году. Место прописки ещё не выбрано, но рассматриваются республика Алтай и Якутия.

Опираясь на опыт эксплуатации первого образца, партнёры по проекту намерены выработать «типовое решение» по таким станциям. При этом особое внимание специалисты будут уделять росту возможностей тонкоплёночных модулей.

Один из участников всей затеи — ссылка скрытассылка скрыта (дочерняя компания «Хевел») — намерен вести научно-исследовательскую работу по повышению характеристик таких батарей. Наработки же по данной технологии будут передаваться на производство «Хевел» в Новочебоксарске (Чувашия).

В 2012 году в России появится первая дизель-солнечная электростанция

membrana, 21.02.2012

Новый штурмовик будет создан к 2020 г. на базе Су-25СМ


Новый перспективный штурмовик, созданный на смену семейству Су-25, начнет поступать в Военно-воздушные силы (ВВС) России к 2020 г., сообщил в понедельник журналистам представитель Минобороны полковник Владимир Дрик. «Современные требования к ведению боевых действий вынуждают авиационных конструкторов искать новые способы адекватного реагирования на возможные угрозы. В результате чего зародилась концепция создания перспективного самолета-штурмовика. К 2020 г. такой самолет уже будет поступать в части ВВС, постепенно заменяя крайне надежный Су-25СМ», — заявил он.

По его словам, хотя новый самолет будет создаваться на базе Су-25СМ, он будет малозаметным, способным приземляться на любые взлетно-посадочные полосы, обладать современным связным, радиолокационным и навигационным оборудованием.

Представитель Минобороны отметил, что продолжается замена старых штурмовиков Су-25 на модернизированные Су-25СМ. Су-25СМ от стандартной машины отличает значительно более широкий спектр вооружения. ссылка скрыта коснулась комплексов связи радиолокационного оборудования и прицельно-навигационного комплекса.«Живучесть самолета и его систем возросла в два раза, а эффективность применения — в четыре раза», — отметил Дрик.

На сегодняшний день, в частях ВВС модернизировано свыше 30 штурмовиков Су-25, до 2020 г. планируется модернизировать около 80 этих боевых машин, указал полковник.

Минобороны: новый штурмовик будет создан к 2020 г. на базе Су-25СМ
Ведомости, 20.02.2012