А. Д. Манаков телемеханические системы

Вид материала

Учебное пособие

Содержание Контрольные вопросы Список принятых сокращений Рекомендуемый библиографический список

Подобный материал:

• С. А. Манаков Постановление вносит, 4820.2kb.
• Опыт разработки специализированных систем научной визуализации, 503.23kb.
• Защита и автоматика, 453.07kb.
• Говоря простым языком, системы баз знаний это искусство, которое использует достижения, 267.75kb.
• Программа по специальным дисциплинам: по дисциплине «Деньги, кредит, банки»: Тема., 289.08kb.
• Программа по специальным дисциплинам: по дисциплине «Деньги, кредит, банки»: Тема., 288.06kb.
• Планирование продаж планирование производства формирование графика выпуска продукции, 382.65kb.
• Ие и его эффективное использование: системы управления базами данных, персональные, 2781.47kb.
• С. К. Дулин, А. С. Селецкий, В. И. Уманский Вданной статье рассмотрена задача создания, 108.51kb.
• Лекция 14. Модуль «Основы системного подхода», 18.86kb.

Контрольные вопросы

1. Каковы принципы построения автоматизированной системы диспетчерского контроля (АСДК) "ГТСС-Сектор"?

2. Каковы принципы построения аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля (АПК-ДК)?

3. Назовите принципы построения АСДК "ИНФОТЕКС".

4. Назовите принципы построения АСДК "Ретайм".


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В учебном пособии рассмотрены принципы построения современных телемеханических систем управления и контроля движения поездов, руководства технологическим процессом управления движением поездов.

Современные телемеханические системы управления и контроля не имеют технических границ по охвату территорий и количеству объектов управления и контроля, скорости доставки сообщений.

Создание единых дорожных центров управления существенно повысило эффективность управления движением поездов в масштабе дорог за счет ликвидации межотделенческих стыков и изменения границ диспетчерских кругов при изменении объемов движения поездов.

Дальнейшим развитием структуры управления перевозочным процессом является создание трехуровневой вертикали центров управления: сетевого центра управления (ЦУП), региональных центров диспетчерского управления (РЦДУ), опорных центров управления линейными районами (ОЦ). Одними из основных технических средств управления и контроля движения поездов в создаваемых структурах также будут телемеханические системы: диспетчерская централизация и диспетчерский контроль.

Объединение функций систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля позволяет создать интегрированные телемеханические системы с расширенными функциями контроля, диагностики и удаленного мониторинга состояния технических средств систем обеспечения движения поездов (локомотивы, вагоны, устройства железнодорожной автоматики).

Список принятых сокращений

АБ – автоматическая блокировка

АДСТ – автомат диагностики сигнальной точки

АКСТ СЧМ – автомат контроля сигнальной точки, синтезирующий частоту,
микроэлектронный

АПК ДК – аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля

АРМ – автоматизированное рабочее место

АРМ ШЧД – автоматизированное рабочее место диспетчера дистанции
сигнализации и связи

АРМ ЭНЦ – автоматизированное рабочее место энергодиспетчера

АРМ ПУ – автоматизированное рабочее место оператора пункта
управления

АСДК – автоматизированная система диспетчерского контроля

АСОУП – автоматизированная система оперативного управления
перевозками

АСДЦ – агрегатная система диспетчерской централизации

АЦДУ – автоматизированный центр диспетчерского управления

БПВ – блок питания вторичный

БПП – блок питания первичный

ГИД – график исполненного движения

ГЛС – генератор линейных сигналов

ДГ-ДЗ – начальник отдела

ДГЛ – старший локомотивный диспетчер

ДГМ – дорожный диспетчер по грузовой работе

ДГП – дорожный диспетчер

ДГПС – заместитель начальника отдела и сменный заместитель

ДИСК – дистанционно-информационная система контроля

ДК – диспетчерский контроль

ДНЦ – поездной диспетчер

ДНЦВ – диспетчер-вагонораспорядитель

ДНЦО – дежурный по отделению

ДНЦУ – узловой диспетчер

ДСП – дежурный по станции

ДТП – тяговый поездной диспетчер

ДЦ – диспетчерская централизация

ДЦУ – диспетчерский центр управления

ЕДЦУ – единый диспетчерский центр управления

ЖАТ – железнодорожная автоматика и телемеханика

КДК – котроллер диспетчерского контроля

КП – контролируемый пункт

КТС – комплекс технических средств

КТСМ – комплекс технических средств модернизации

КСК – ключ стрелочного коммутатора

ЛАЗ – линейно-аппаратный зал

ЛП – линейный пункт

ЛС – локальная сеть

МКЛ – модуль коммутации линии

МП – модуль питания

МПИ – модуль панели индикации

МЦОС – модуль цифровой обработки сигнала

ПАБ – полуавтоматическая блокировка

ПК – приемный канал

ПКА – программируемый контроллер-абонент

ПКК – программируемый контроллер-координатор

ПО – программное обеспечение

ПОНАБ – прибор обнаружения нагретых букс

ПУ – пункт управления

СПД ЛП – сеть передачи данных с линейных пунктов

СЦБ – сигнализация, централизация и блокировка

ТО – техническое обслуживание

ТР – технический ремонт

ТС – телесигнализация

ТУ – телеуправление

УСО – устройство сопряжения

ЦП – центральный пост

ЦС – цикловая сигнализация

ЧДК – частотный диспетчерский контроль

ША – шины адреса

ШД – шины данных

ЭЦ – электрическая централизация


РЕКОМЕНДУЕМЫЙ БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Панферов, В.В. Автоматизация диспетчерского управления и регулирования эксплуатационной работы на железнодорожных участках и в узлах / В.В. Панферов // Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт. Серия вычислительная техника и автоматизированные системы управления (ЦНИИТЭИ МПС). – М., 1997.– Вып. 4. – 36 с.

2. Соснов, Д.А. Концепция построения сети центров управления перевозками (ЦУП) на железнодорожном транспорте России / Д.А. Соснов // Экспресс-информация. Железнодорожный транспорт. Серия информационные технологии на железнодорожном транспорте (ЦНИИТЭИ МПС). – М., 2000. – Вып.2.– С.1–27.

3. Аверкиев, С.А. Автоматизированная система диспетчерского контроля АСДК “ГТСС-Сектор”/ С.А. Аверкиев, С.С. Морозов // Автоматика, связь, информатика. – 2000. – № 9. – С. 38 –- 41.

4. Аверкиев, С.А. Автоматизированная система диспетчерского контроля АСДК “ГТСС-Сектор”. Комплекс аппаратуры низового уровня / С.А. Аверкиев, С.С. Морозов, Д.В. Мухин // Автоматика, связь, информатика.– 2001. – № 10. – С. 30–32.

5. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. Автоматизированные системы контроля АСДК. И-279-01.– СПб.: ГТСС, 2001. – 86 с.

6. Диспетчерская централизация «Диалог» на Московской железной дороге / В.М. Ульянов [и др.] // Автоматика, связь, информатика. –2001. – № 7. – С. 26 – 29.

7. Гавриков, В.О. Опыт создания систем сигнализации, централизации и блокировки на основе микропроцессорных модулей КТС «Тракт» / В.О. Гавриков, С.П. Шабуров // Автоматика, связь, информатика.– 2000. – № 9. – С. 36 –38.


Учебное издание


Манаков Александр Демьянович


телемеханические системы управления движениЕМ поездов


Учебное пособие


Редактор Н.В. Смышляева

Технический редактор А.А. Курилко

корректор Г.Ф. Иванова

—————————————————————————————

План 2005 г. Поз. 4.15.

ИД № 05247 от 2.07.2001 г.

Сдано в набор 24.02.2005. Подписано в печать 25.10.2005.

Формат 60х84¹/₁₆. Бумага тип. № 2. Гарнитура Arial. Печать плоская.

Усл. печ. л. 3,3. Зак. 252. Тираж 55 экз. Цена 67 р.

—————————————————————————————

Издательство ДВГУПС

6



80021, г. Хабаровск, ул. Серышева, 47