Мониторинг по мероприятию 08. 12. 2009
| Вид материала | Документы |
- Реферат по исполнению Государственного контракта от «21», 29.22kb.
- Секция 20. Радиотехнический мониторинг, 121.14kb.
- Рыбные ресурсы эколого-токсикологический мониторинг, 514.35kb.
- Радиационный мониторинг на территории Трёхгорного городского округа за 2009 год, 28.61kb.
- Индивидуальный предприниматель хаустов а. О. Мониторинг рынка туристких услуг города, 730.95kb.
- Основы работы с операционн, 2536.15kb.
- Российские сми об мчс мониторинг за 23 января 2009, 893.42kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 декабря 2009, 1332.87kb.
- Экспресс бюллетень, 46.25kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 31 июля 2009, 899.67kb.
Мониторинг по мероприятию 08.12.2009 на Уральском заводе железнодорожного машиностроения (г. В. Пышма, Свердловская область)
Уральский локомотив
Обл ТВ, 09.12.2009
.ru/plugins/news/view/id/4690.htm
УЗЖМ является одним из самых динамично развивающихся предприятий. Все последние годы там реализуется знаковый проект - создание электровоза на постоянном токе. Его инициатором, несколько лет назад, будучи начальником Свердловской железной дороги, стал Александр Мишарин. И затем, работая в Минтрансе, курировал это направление.
На 17 участках, 76 мостовых кранов и больше 1200 рабочих и специалистов собирают здесь, на уральском заводе железнодорожного машиностроения, грузовые электровозы 2ЭС6. В производстве активно используется принцип кооперации - в сборке электровоза участвует больше 65 различных фирм и предприятий, причем треть из них, а это около 20 - уральские производства. Собирают локомотив с помощью самых новых и современных механизмов.
Больше половины всех составных частей нового электровоза производятся по уникальной, разработанной на предприятии технологии.
За пять лет своего существования, практически с нуля, на УЗЖМ появилась линия производства электровозов, готовая выпускать по 60 локомотивов в год, а сейчас в планах руководства предприятия к 2011 году построить еще одну линию, и довести количество выпускаемой продукции до 120 штук. Несмотря на развитие программы кооперации, на заводе присутствует и интернационализм, наблюдаемый среди местных станков. Устройства - Немцы, Чехи, Поляки и даже Итальянцы безоговорочно качественны и надежны. А в скором времени и в числе партнеров завода появятся и иностранцы.
УЗЖМ по праву может называться локомотивом уральского железнодорожного машиностроения. Это отметил и председатель кабинета министров России. Собираемые здесь электровозы превышают основные параметры своих предшественников на 30%, они мощнее, современнее и, что важно в посткризисное время, экономичней. Каждый такой локомотив расходует энергии на 10% меньше, чем его предыдущие аналоги. И только благодаря таким производствам Российской экономике удастся преодолеть кризис, создавая технологии не просто завтрашнего, а послезавтрашнего дня.
Наш "паровоз" вперёд – летит?
Обл ТВ, 09.12.2009
.ru/plugins/news/view/id/4679.htm
Как производят современные грузовые локомотивы, председателю правительства России Владимиру Путину показали на Уральском заводе железнодорожного машиностроения в Верхней Пышме. Экскурсия была составлена так, что премьер побывал на всех участках сборки уральских электровозов. Этот цех расчитан на производство шестидесяти двухсекционных локомотивов.На сегодняшний день из его ворот вышло 25 локомотивов. В конструкции нового электровоза 2ЭС6 используется до 80% процентов инновационных решений. Об этом Владимиру Путину рассказал Дмитрий Пумпянский, президент группы "Синара". Локомотив- живой пример кооперации, он почти полностью собирается из комплектующих отечественного производства, в основном свердловских предприятий. Также Дмитрий Пумпянский рассказал высокому гостю о том, что в будущем году предприятие планирует заключить контракт с российскими железными дорогами на поставку шестидесяти локомотивов. Кроме того, предприятие продолжает реализацию инвестиционного проекта по второму пусковому производственному комплексу, завершить который планируется к 2011 году. Это позволит увеличить производственную мощность до двухсот сорока секций электровозов в год. А опытный образец принципиально нового электровоза над созданием которого предприятие ведет работу совместно с концерном "Сименс", планируют представить в будущем году.
"Экскурсовод" премьера
Глава кабмина России в Верхней Пышме ознакомился с производством современных грузовых локомотивов и осмотрел первый производственный комплекс по выпуску грузовых магистральных электровозов, рассчитанный на производство 60 двухсекционных локомотивов в год и включающий свыше 300 единиц современного технологического оборудования. Экскурсию для премьера в кабине электровоза провел Андрей Николаев – машинист-инструктор эксплуатационно-локомотивного депо Свердловск - Сортировочный СвЖД. Путин провел в кабине около 5 минут.
Он видел Путина и общался с одним из руководителей государства. Андрей Николаев, 2 года занимается обкаткой нового электровоза 2ЭС6, в этот раз на время стал экскурсоводом - показал премьер - министру кабину управления локомотивом . К рабочему месту Николаева Путин проявил большой интерес. Еще бы, российское правительство собирается заключить госконтракт с Уральским заводом железнодорожного машиностроения на поставку этих электровозов. Тягу к знаниям премьера об уральском локомотиве машинист-испытатель удовлетворил исчерпывающим рассказом об уникальной тяге электровоза, а затем показал микропроцессорную систему управления, аналог автопилота.
А следом в кабине побывал еще один высокий гость, точнее гостья - Эльвира Набиуллина. Женщину - министр интересовали и бытовые мелочи. Посмотрела, где стоит микроволновка и сама проверила, насколько мягкие кресла у помощника машиниста.
Миг счастливой встречи у Николаева был краток. Путин находился в кабине локомотива всего 3 минуты, примерно столько же - Набиуллина. Машинист говорит, общение с председателем правительства он запомнит на всю жизнь. Об одном только жалеет - не успел сфотографироваться с высокими гостями. Журналисты железнодорожника успокоили, фотографиями Николаева и Путина в одной кабине теперь пестрит весь интернет.
Качество, инновационность, эффективность
Областная газета, 10.12.2009
zeta.ru/home.htm?st=2-1.sat&dt=10.12.2009
«ОГ» уже сообщала, что председатель правительства России Владимир Путин побывал на Уральском заводе железнодорожного машиностроения в Верхней Пышме. Главу российского правительства в экскурсии по производственному комплексу сопровождали полномочный представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе Николай Винниченко, губернатор Свердловской области Александр Мишарин и президент «Группы Синара» Дмитрий Пумпянский.
Маршрут главы российского правительства по цехам этого предприятия был составлен таким образом, чтобы Владимир Путин смог увидеть все участки, где собирается грузовой магистральной электровоз. Гости осмотрели механизированную поточную линию сборки локомотивов (здесь впервые в России используются тактово-конвейерный способ и принцип блочно-модульного монтажа), участок механической обработки элементов колёсных пар. Им представили блок современного станочного оборудования, аналогов которому в России нет.
Дмитрий Пумпянский рассказал Владимиру Путину о достоинствах нового электровоза 2ЭС6. При его создании использовано до 80 процентов инновационных решений. Локомотив, выпускающийся на УЗЖМ с 2006 года, — пример успешного выполнения задач, которые ставит перед отечественной промышленностью руководство страны. К примеру, расход электроэнергии здесь снижен на 10 процентов, увеличен на 50 процентов межремонтный пробег и на 15 процентов снижена трудоёмкость ремонта. В это непростое для экономики страны время Уральский завод железнодорожного машиностроения на деле воплотил в жизнь задачи кооперации — почти полностью локомотив собирается из комплектующих отечественного производства, в основном свердловских предприятий.
Качество, инновационность, эффективность — черты продукции УЗЖМ. Поэтому не случайно завод рассчитывает заключить очередной контракт с ОАО «РЖД» на поставку в следующем году 60 локомотивов.
Александр Мишарин выразил уверенность в том, что производственные перспективы УЗЖМ — отличные. Он отметил, что свердловские власти окажут всяческую поддержку развитию инвестиционного проекта по второму пусковому производственному комплексу, завершить который планируется в 2011 году. Хороший вклад в свердловскую и в целом в российскую экономику внесёт и воплощение совместного с «Сименс» проекта по созданию принципиально нового электровоза с асинхронным приводом. Проектные работы по локомотиву 2ЭС10 уже идут, и в конце 2010 года опытный образец будет представлен.
Владимир Путин осмотрел электровоз, зашёл в кабину. Этот локомотив уже через пару дней начнёт работать на железнодорожном участке Свердловск-Тюмень.
Электровоз будущего
Эксперт-Урал №48(402), 14.12.2009
t-ural.com/1-410-8390/
Последней остановкой председателя правительства РФ перед вылетом в Москву стал Уральский завод железнодорожного машиностроения (УЗЖМ, «Синара-Транспортные машины») в городе-спутнике Екатеринбурга - Верхней Пышме.
Владимира Путина провели по производственному комплексу, предназначенному для выпуска грузовых магистральных электровозов, усадили в кабину электровоза 2ЭС6, готового к передаче на Свердловскую железную дорогу. Президент группы «Синара» Дмитрий Пумпянский рассказал, что предприятие рассчитывает заключить контракт с РЖД на поставку в следующем году 60 локомотивов.
Продолжается реализация инвестиционного проекта строительства второго пускового комплекса: срок его сдачи - 2011 год. Параллельно УЗЖМ работает над созданием совместно с концерном Siemens принципиально нового электровоза с асинхронным тяговым приводом, опытный образец которого будет представлен в 2010 году.
УЗЖМ посетил председатель Правительства России Владимир Путин
Портал машиностроения, 09.12.2009
ortal.ru/company_news-16471.aspx
8 декабря в рамках визита на Урал председатель Правительства России Владимир Путин познакомился с производством современных грузовых локомотивов на Уральском заводе железнодорожного машиностроения (УЗЖМ, входит в "Синара-Транспортные машины"). Владимира Путина сопровождали заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов, министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, министр обороны РФ Анатолий Сердюков, министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина, полномочный представитель Президента в УрФО Николай Винниченко, губернатор Свердловской области Александр Мишарин, президент Группы Синара Дмитрий Пумпянский.
Председатель Правительства осмотрел первый производственный комплекс по выпуску грузовых магистральных электровозов, рассчитанный на производство 60 двухсекционных локомотивов и включающий свыше 300 единиц современного технологического оборудования от ведущих мировых производителей. Высокие гости прошли по механизированной поточной линии сборки локомотивов, где впервые в России используются тактово-конвейерный способ и принцип блочно-модульного монтажа, участку механической обработки элементов колесных пар, а также поднялись в кабину электровоза 2ЭС6 под серийным номером 026, готового к передаче на Свердловскую железную дорогу. В кабине машинист рассказал о технических характеристиках новой машины и особенностях организации рабочего места локомотивной бригады.
Как отметил Дмитрий Пумпянский, предприятие рассчитывает заключить контракт с РЖД на поставку в следующем году 60 локомотивов и продолжает реализацию инвестиционного проекта по второму пусковому производственному комплексу, завершить который планируется к 2011 году. "Это позволит увеличить производственную мощность до 240 секций электровозов в год", - подчеркнул Дмитрий Пумпянский. Параллельно предприятие ведет работу по созданию с концерном "Сименс", принципиально нового электровоза с асинхронным тяговым приводом, опытный образец которого будет представлен в 2010 году.
Визит Владимира Путина на Средний Урал завершился поездкой на завод железнодорожного машиностроения
ИА АПИ, 09.12.2009
al.ru/politic/?art=56191
Глава региона Александр Мишарин накануне принял участие в визите председателя правительства России Владимира Путина на Уральский завод железнодорожного машиностроения в Верхней Пышме. Главу российского правительства в экскурсии по производственному комплексу также сопровождали полномочный представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе Николай Винниченко и президент «Группы Синара» Дмитрий Пумпянский. Об этом АПИ сообщили в департаменте информационной политики губернатора Свердловской области.
Маршрут главы российского правительства по цехам этого предприятия нового поколения был составлен таким образом, чтобы Владимир Путин смог осмотреть все участки рождения грузового магистрального электровоза. Гости прошли по механизированной поточной линии сборки локомотивов, где впервые в России используется тактово-конвейерный способ и принцип блочно-модульного монтажа, участку механической обработки элементов колесных пар, им представили блок современного станочного оборудования, аналогов которому в России нет.
Дмитрий Пумпянский рассказал Владимиру Путину о достоинствах нового электровоза 2ЭС6, конструкция которого содержит до 80 процентов инновационных решений. Локомотив, выпускающийся на УЗЖМ с 2006 года, является примером успешного выполнения задач, которые ставит перед отечественной промышленностью руководство страны. К примеру, расход электроэнергии этого электровоза снижен на 10 процентов, увеличен на 50 процентов межремонтный пробег и на 15 процентов снижена трудоемкость ремонта. В это непростое для экономики страны время Уральский завод железнодорожного машиностроения на деле воплотил в жизнь задачи кооперации — почти полностью локомотив собирается из комплектующих отечественного производства, в основном продукта свердловских предприятий.
Качеством, инновационностью, эффективностью характеризуется продукция этого уральского предприятия. Поэтому неслучайно УЗЖМ рассчитывает заключить очередной контракт с ОАО «РЖД» на поставку в следующем году 60 локомотивов.
Александр Мишарин выразил уверенность в том, что производственные перспективы у УЗЖМ отличные. Он отметил, что свердловские власти окажут всяческую поддержку развитию инвестиционного проекта по второму пусковому производственному комплексу, завершить который планируется в 2011 году. Хороший вклад в свердловскую и, в целом, российскую экономику внесет и воплощение совместного с «Сименс» проекта по созданию принципиально нового электровоза с асинхронным приводом. Проектные работы по локомотиву 2ЭС10 уже идут и в конце 2010 года опытный образец будет представлен.
Завершился визит Владимира Путина на Уральский завод железнодорожного машиностроения экскурсией в кабину электровоза, который уже через пару дней начнет свою работу на железнодорожном участке Свердловск — Тюмень.
Владимир Путин посетил Уральский завод железнодорожного машиностроения
www.regnum.ru,08.12.2009
m.ru/news/1233246.php
8 декабря председатель правительства России Владимир Путин посетил Уральский завод железнодорожного машиностроения (УЗЖМ) в Верхней Пышме Свердловской области. Путин осмотрел все участки рождения грузового магистрального электровоза. Об этом 9 декабря сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в Департаменте информационной политики губернатора Свердловской области.
Президент "Группы Синара" Дмитрий Пумпянский рассказал Владимиру Путину о достоинствах нового электровоза 2ЭС6, конструкция которого содержит до 80% инновационных решений. Расход электроэнергии этого электровоза снижен на 10%, увеличен на 50% межремонтный пробег и на 15% снижена трудоемкость ремонта. Уральский завод железнодорожного машиностроения на деле воплотил в жизнь задачи кооперации - почти полностью локомотив собирается из комплектующих отечественного производства, в основном продукта свердловских предприятий. УЗЖМ рассчитывает заключить контракт с ОАО "РЖД" на поставку в 2010 году 60 локомотивов.
Завершился визит Владимира Путина на Уральский завод железнодорожного машиностроения экскурсией в кабину электровоза, который уже через несколько дней начнет свою работу на железнодорожном участке Свердловск-Тюмень.
Верхней Пышме Путину продемонстрировали электровоз «Единая Россия»
ИА УралПолит.Ru, 09.12.2009
olit.ru/urfo/polit/vlast/id_165275.php
Как сообщили «УралПолит.Ru» в пресс-службе Группы Синара, Владимира Путина сопровождали заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов, министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, министр обороны РФ Анатолий Сердюков, министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина, полномочный представитель Президента в УрФО Николай Винниченко, губернатор Свердловской области Александр Мишарин, президент Группы Синара Дмитрий Пумпянский.
Маршрут главы российского правительства по цехам этого предприятия нового поколения был составлен таким образом, чтобы Владимир Путин смог осмотреть все участки рождения грузового магистрального электровоза. Гости прошли по механизированной поточной линии сборки локомотивов, где впервые в России используется тактово-конвейерный способ и принцип блочно-модульного монтажа, участку механической обработки элементов колесных пар, им представили блок современного станочного оборудования, аналогов которому в России нет.
Как отметил Дмитрий Пумпянский, предприятие рассчитывает заключить контракт с РЖД на поставку в следующем году 60 локомотивов и продолжает реализацию инвестиционного проекта по второму пусковому производственному комплексу, завершить который планируется к 2011 году «Это позволит увеличить производственную мощность до 240 секций электровозов в год», – подчеркнул Дмитрий Пумпянский. Параллельно предприятие ведет работу по созданию с концерном «Сименс», принципиально нового электровоза с асинхронным тяговым приводом, опытный образец которого будет представлен в 2010 году.
Александр Мишарин выразил уверенность в том, что производственные перспективы у УЗЖМ – отличные. Он отметил, что свердловские власти окажут всяческую поддержку развитию инвестиционного проекта по второму пусковому производственному комплексу, закончить который планируется в 2011 году.
Завершился визит Владимира Путина на Уральский завод железнодорожного машиностроения экскурсией в кабину электровоза, который уже через пару дней начнет свою работу на железнодорожном участке Свердловск – Тюмень. Машинист рассказал премьеру о технических характеристиках новой машины и особенностях организации рабочего места локомотивной бригады. Примечательно, что представленный премьеру электровоз назван в честь партии «Единая Россия».
Напомним, на УЗЖМ российский премьер приехал после посещения НПК «Уралвагонзавод». В Нижнем Тагиле председатель правительства посмотрел шоу бронетанковой техники, прошелся по цехам УВЗ и провел совещание по вопросам финансирования и модернизации ВПК.
После Верхней Пышмы Владимир Путин отправился в екатеринбургский аэропорт Кольцово, откуда вылетел в Москву.
В.Путин попробовал себя в роли машиниста
ИА Уралинформбюро, 09.12.2009
nform.ru/armnews/news113275.php
В конце 2010 года ОАО "Уральский завод железнодорожного машиностроения" представит опытный образец локомотива 2ЭС10 с асинхронным приводом. Эти сроки были названы 8 декабря 2009 года среднеуральским губернатором Александром Мишариным в ходе визита на предприятие председателя Правительства РФ Владимира Путина.
Как сообщили "Уралинформбюро" в департаменте информполитики главы региона, в настоящее время уральцы совместно со специалистами компании Siemens ведут проектные разработки новой модели.
А.Мишарин подчеркнул, что продукцию УЗЖМ всегда отличали качество и инновационность. У предприятия отличные производственные перспективы, в частности оно планирует заключить с ОАО "РЖД" очередной контракт на поставку 60 локомотивов в 2010 году.
По словам губернатора, областные власти поддержат инвестиционный проект по строительству на УЗЖМ второго пускового комплекса, завершить который планируется в 2011 году.
Экскурсию для В.Путина по заводу провели уральский полпред Президента РФ Николай Винниченко и президент "Группы Синара" Дмитрий Пумпянский. Премьер осмотрел все участки сборки грузового магистрального электровоза 2ЭС6 и побывал в кабине локомотива, который через пару дней начнет работу на участке магистрали Свердловск - Тюмень.
Основной продукцией УЗЖМ является электровоз 2ЭС6. Он потребляет на 10% меньше электроэнергии, чем предшественники. Межремонтный пробег локомотива продлен в 1,5 раза, а трудоемкость его ремонта снижена на 15%.
Маршрут рождения электровоза
www.midural.ru, 08.12.2009
al.ru/midural-new/news.asp?year=2009&month=11#id12355
Александр Мишарин принял участие в визите председателя правительства России Владимира Путина на Уральский завод железнодорожного машиностроения в Верхней Пышме. Главу российского правительства в экскурсии по производственному комплексу также сопровождали полномочный представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе Николай Винниченко и президент «Группы Синара» Дмитрий Пумпянский.
Маршрут главы российского правительства по цехам этого предприятия нового поколения был составлен таким образом, чтобы Владимир Путин смог осмотреть все участки рождения грузового магистрального электровоза. Гости прошли по механизированной поточной линии сборки локомотивов, где впервые в России используется тактово-конвейерный способ и принцип блочно-модульного монтажа, участку механической обработки элементов колесных пар, им представили блок современного станочного оборудования, аналогов которому в России нет.
Дмитрий Пумпянский рассказал Владимиру Путину о достоинствах нового электровоза 2ЭС6, конструкция которого содержит до 80 процентов инновационных решений. Локомотив, выпускающийся на УЗЖМ с 2006 года, является примером успешной выполнения задач, которые ставит перед отечественной промышленностью руководство страны. К примеру, расход электроэнергии этого электровоза снижен на 10 процентов, увеличен на 50 процентов межремонтный пробег и на 15 процентов снижена трудоемкость ремонта. В это непростое для экономики страны время Уральский завод железнодорожного машиностроения на деле воплотил в жизнь задачи кооперации – почти полностью локомотив собирается из комплектующих отечественного производства, в основном продукта свердловских предприятий.
Качество, инновационность, эффективность – вот черты продукции этого уральского предприятия. Поэтому неслучайно УЗЖМ рассчитывает заключить очередной контракт с ОАО «РЖД» на поставку в следующем году 60 локомотивов.
Александр Мишарин выразил уверенность в том, что производственные перспективы у УЗЖМ – отличные. Он отметил, что свердловские власти окажут всяческую поддержку развитию инвестиционного проекта по второму пусковому производственному комплексу, завершить который планируется в 2011 году. Хороший вклад в свердловскую и, в целом, российскую экономику внесет и воплощение совместного с «Сименс» проекта по созданию принципиально нового электровоза с асинхронным приводом. Проектные работы по локомотиву 2ЭС10 уже идут и в конце 2010 года опытный образец будет представлен.
Завершился визит Владимира Путина на Уральский завод железнодорожного машиностроения экскурсией в кабину электровоза, который уже через пару дней начнет свою работу на железнодорожном участке Свердловск – Тюмень.
Владимир Путин посетил локомотивный завод
ews.ru, 08.12.2009
ews.ru/news/5761
Премьер-министру в Свердловской области продемонстрировали последние достижения железнодорожного машиностроения. В ходе своего визита в Свердловскую область премьер-министр Владимир Путин ознакомился с производством современных грузовых локомотивов на Уральском заводе железнодорожного машиностроения. Вместе с Путиным на промышленные площадки приехали министр промышленности и энергетики Виктор Христенко, полпред в УрФО Николай Винниченко и губернатор Свердловской области Александр Мишарин. Экскурсию для гостей проводил президент группы «Синара», в которую входит завод, Дмитрий Пумпянский. Владимир Путин осмотрел производственный комплекс и прошелся по механизированной поточной линии сборки локомотивов и поднялся в кабину электровоза 2ЭС6. В кабине электровоза Путина встретил машинист и рассказал главе правительства о технических характеристиках новой машины и особенностях организации рабочего места локомотивной бригады. Встающий на ноги после кризиса завод претерпел кардинальные изменения за последнее время. Это не могло не броситься в глаза губернатору Александру Мишарину, который знаком с предприятием непонаслышке. - В мои времена здесь все было черное, а сейчас все выкрасили, - восхитился Мишарин. УЖЗМ в следующем году планирует заключить контракт с РЖД на поставку локомотивов, а также к 2011 году должны завершиться испытания нового электровоза 2ЭС10. Завод разрабатывал его совместно с немецким гигантом Siemens.
Путину показали чудо-танкиармия России
НТВ, Сегодня, 08.12.2009
Репортаж корреспондента НТВ Андрея Григорьева.
Сегодня на полигоне под Нижним Тагилом стреляли ракетно-пушечные танки Т-90 и боевые машины пехоты. За испытаниями бронетехники наблюдал Владимир Путин, приехавший на совещание по развитию оборонной промышленности. Глава Правительства призвал наладить производство новых типов вооружения и объявил о дополнительной господдержке отрасли. От залпов сотрясается трибуна, с которой на 25-градусном морозе премьер-министр наблюдает за танковым родео. Одна такая боевая машина поддержки танков, или «Терминатор», заменяет шесть БМП и 40 человек личного состава. Самонаводящимися ракетами может сбивать даже низколетящие самолеты и выпускает дымовую завесу, в которой в случае необходимости скрывается от противника.
На полигоне сегодня — только самые современные образцы отечественной бронетехники. Это как раз и есть тот самый новый облик российской армии, о котором в последнее время так много говорят. Командирский танк Т-90АК почти полностью компьютеризирован и боевые задачи, кажется, может выполнять даже без экипажа. Он поступит на вооружение уже в следующем году. Выпускают все эти чудеса техники на «Уралвагонзаводе», крупнейшем в мире машиностроительном предприятии. Здесь же предлагается оборудовать танкосервис, чтобы ремонтировать там же, где производят, и конструкторское бюро, которое будет собирать все новейшие разработки в этой отрасли: страна нуждается в танках.
Владимир Путин, председатель Правительства РФ: «Основная задача оборонопромышленного комплекса состоит в том, чтобы обеспечивать потребности собственной армии. Нам нужно сегодня уже смотреть в будущее, иметь в виду, что и наука, и техника, работающая на нужды обороны во всем мире, развиваются очень быстрыми темпами, а в современных условиях танки и другая бронетехника по-прежнему остаются одной из основных составляющих любой армии». Сложнее с гражданской продукцией. Вагоны, сделанные в Нижнем Тагиле, особым спросом не пользуются. И только при содействии правительства удалось сформировать портфель заказов на 2010 год. Государство поможет заводу и материально.
Владимир Путин, председатель Правительства РФ: «Совсем недавно было принято решение о направлении в уставной капитал предприятия 4,4 миллиарда рублей для расчета с поставщиками, решения других проблем. Деньги получены. В начале следующего года „Уралвагонзавод“ получит в первом квартале еще 10 миллиардов рублей тоже в уставной капитал».
Для кооперации далеко и ездить не нужно — на Урале едва ли не в каждом населенном пункте машиностроительное производство. В городе Верхняя Пышма создали локомотив, который очень подошел бы к нижнетагильским вагонам. Владимир Путин осмотрел грузовой электровоз снаружи и внутри, в кабине машиниста, и одобрил серийный выпуск.
u/novosti/181691/
Визит Путина на УЗЖМ длился недолго. Но главное премьеру показали
Накануне.RU, 08.12.2009
une.ru/news/2009/12/08/22181122
На заводе УЗЖМ (Синара-Транспортные машины) в Верхней Пышме Владимиру Путину показали новый электровоз, передает корреспондент Накануне.RU. Электровоз 2ЭС6 – это принципиально новый электровоз, говорят на предприятии, с улучшенными техническими характеристиками. Главное его отличие в микропроцессорной системе управления. Осмотр занял несколько минут.
Отметим, премьер поднялся в кабину нового электровоза, где ему показали и рассказали о новых усовершенствованиях, облегчающих быт машинистов. Например, в кабине имеется холодильник и микроволновка.
Путин – Мишарину: Освоились Вы здесь?
Накануне.ru, 08.12.2009
une.ru/articles/14389
"Он к нам не первый раз едет. На полигоне был как-то летом, правда, девять лет тому назад", - рассказывает мне один из сотрудников института испытания металлов в Нижнем Тагиле. Тут же вспомнили про пломбир, который Путин купил тогда на выставке и аппетитно съел, наблюдая за чудесами военной и гражданской техники. Сегодня явно было не до мороженого – минус 15 на пронзительном ветру казались минус 30. Журналистский пул дружно приплясывал на задубевших от холода трибунах полигона минут 15 и, как по команде, в одну минуту замер – это премьер молниеносно появился на своем месте.
У сопровождавших Путина министров, а с ним на полигон приехали вице-премьер Сергей Иванов, министр обороны Анатолий Сердюков, министр промышленности и торговли Виктор Христенко, а также уральский полпред президента Николай Винниченко и свердловский губернатор Александр Мишарин, с реакцией тоже проблем, очевидно, нет – завидев камеры и фотоаппараты, все синхронно сняли головные уборы и капюшоны пуховиков - Путин же налегке приехал.
В 20-минутку, которую выделили на весь демонстрационный показ техники, постарались заложить по максимуму – этакий зимний вариант выставки вооружений, только в миниатюре. Вот, во время стрельбы из танка Т-90А губернатор Свердловской области Александр Мишарин что-то рассказывает премьеру, тот, не отрывая взгляд от полигона, кивает головой.
А это уже в действии БМПТ - боевая машина поддержки танков. На словах "цели успешно поражены" все ВИП-гости, словно это был условный знак, спешно покинули трибуны. Голос из динамика продолжал рассказывать про скоростные и огневые возможности техники, но уже вхолостую.
Слишком плотный график, одним из основных пунктов которого, разумеется, было совещание, посвященное вопросам развития ОПК. До него российский премьер побывал в так называемом "секретном цехе" "Уралвагонзавода" , где происходит полный цикл производства нового поколения российских танков - ракетно-пушечного Т-90 с активной броней. И судя по всему, впечатлился.
"Руководству завода удалось вывести производство на уровень 2007 года. Успешный уровень", - подчеркнул премьер, открывая совещание, напомнив о том, что в конце 2008 года объемы производства в ОПК значительно сократились, у Уралвагонзавода возникла неопределенность в связи с заказами. "Но сегодня новому гендиректору удается выходить из этой ситуации с минимальными потерями", - дал свою оценку положению на УВЗ премьер-министр Владимир Путин. Он отметил, что уже сформирован заказ на УВЗ на гражданскую технику на 2010 год. "Новый руководитель и новый губернатор делают все, чтобы эти планы были реализованы", - сказал он. И обнадежил - заказы будут от Транснефти – это цистерны для дальневосточного экспортного проекта, и от РЖД – это вагоны.
И это еще не все. Главный подарок - в начале следующего года правительство направит в уставный капитал УВЗ дополнительно 10 млрд рублей. "Это прямая господдержка для финансового оздоровления, для обслуживания кредитных соглашений и лизинговых соглашений по модернизации", - сказал Путин, напомнив о том, что в уставный капитал завода уже были перечислены на те же цели 4,4 млрд рублей.
Говоря в целом о развитии ОПК, Путин дал установку и федеральным министрам, и самим оборонщикам – изучить весь объем существующих опытно-конструкторских разработок в этой области и определить единый план будущих конструкторских работ. "В самые короткие сроки необходимо провести инвентаризацию результатов НИОКР, выявить наиболее перспективные и оптимальные решения, сформировать единый план будущих конструкторских работ", - сказал Путин. А главное – все силы бросить на глубокую модернизацию отрасли. Армия ждать больше не может.
О том, как развивается в области машиностроение, докладывать уже можно было сейчас. На примере Уральского завода железнодорожного машиностроения. (Синара Транспортные Машины), где уже два года выпускают электровозы нового поколения.
В эксплуатацию запустили 25 машин, о чем Путину подробно рассказывает во время экскурсии президент Группы Синара Дмитрий Пумпянский, стараясь провести премьера по всей производственной линии.
В ожидании приезда Владимира Путина руководство группы "Синара" проводит последнее мини-совещание
Самое интересное - на площадке у 26 –го по счету электровоза, машинист Свердловской железной дороги Андрей Николаев вместе с премьером поднимается в кабину – чтобы убедить премьера в том, что на новеньком 2ЭС6 работается куда лучше. Но, похоже, в этом особой необходимости, по крайне мере, не таком высоком уровне, уже нет. На следующий год завод планирует заключить контракт с РЖД на поставку 60 локомотивов. Плюс – будет разработан более модернизированный электровоз – 2ЭС10.
Машинист СвЖД стал героем дня - с ним пообщались и местные, и федеральные журналисты, освещавшие визит Владимира Путина
Путин знакомится с производством нового электровоза в Верхней Пышме
ИА Накануне.ру, 08.12.2009
Владимир Путин приехал в Верхнюю Пышму на Уральский завод железнодорожного машиностроения (УЗЖМ, входит в ОАО "Синара – Транспортные машины"). Как передает корреспондент Накануне.RU, сейчас премьер-министру России проводят экскурсию по предприятию.
Главе российского правительства представят производственную цепочку нового электровоза 2ЭС6 – это принципиально новый электровоз, говорят на предприятии, с улучшенными техническими характеристиками. Главное его отличие в микропроцессорной системе управления
Как рассказал директор завода по производству Вячеслав Викентьев, такой электровоз может перевозить до 9 тысяч тонн груза. На сегодня в эксплуатации находится уже 25 подобных машин, Путину продемонстрируют 26-ой локомотив, который, кстати, на днях будет введен в эксплуатацию на железнодорожном участке Свердловск-Тюмень.
Путину покажут кабину этого электровоза, и один из машинистов готов рассказать ему о том, как кардинально изменилась работа машинистов – есть холодильник, микроволновка, условия для комфортной работы.
Путина в Верхней Пышме ждет новый электровоз
ИА Накануне.ру, 08.12.2009
В ближайшее время ожидается приезд на завод УЗЖМ (Синара-Транспортные машины)российского премьера Владимира Путина, где для него проведут экскурсию. Как передает корреспондент Накануне.RU, Путину покажут производственную цепочку нового электровоза 2ЭС6 – это принципиально новый электровоз говорят на предприятии, с улучшенными техническими характеристиками. Главное его отличие в микропроцессорной системе управления. Как рассказал директор завода по производству Вячеслав Викентьев, такой электровоз может перевозить до 9 тысяч тонн груза. На сегодня в эксплуатации находится уже 25 подобных машин, Путину продемонстрируют 26, который, кстати, на днях будет введен в эксплуатацию на железнодорожном участке Свердловск-Тюмень. Путину покажут кабину этого электровоза и один из машинистов готов рассказать ему о том, как кардинально изменилась работа машинистов – есть холодильник, микроволновка, условия для комфортной работы
Путин охладел к танкам
Премьер провел смотр российской бронетехники
РБК, 09.12.2009 ссылка скрыта
Перед отлетом в Москву Владимир Путин посетил Уральский завод железнодорожного машиностроения (УЗЖМ) в Верхней Пышме. Электровозы Дмитрия Пумпянского пришлись ему гораздо больше по душе, чем танки. Премьер даже забрался в кабину одного из них. Жест вышел политическим, ведь электровоз УЗЖМ под номером один носит имя «Единой России», которую и возглавляет Владимир Путин.
ИНГА ВОРОБЬЕВА, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Владимир Путин обещал вагон денег
Премьер-министр обнадежил «Уралвагонзавод»
Коммерсантъ(Екатеринбург) № 230 (4285) от 09.12.2009 (Выдержка из текста)
ссылка скрыта
Последним пунктом программы пребывания на Среднем Урале председателя российского правительства стало посещение Уральского завода железнодорожного машиностроения («Синара-Транспортные машины») в городе-спутнике Екатеринбурга — Верхней Пышме. Владимира Путина усадили в кабину нового электровоза 2ЭС6, а президент группы «Синара» Дмитрий Пумпянский даже выразил надежду, что предприятие заключит контракт с РЖД на поставку в следующем году 60 локомотивов.
В.Путин примет соломоново решение по уральским электровозам
ИА Уралинформбюро,07.12.2009
nform.ru/armnews/news113207.php
Российский премьер Владимир Путин намерен определить размер государственной поддержки производства грузовых локомотивов. 8 декабря 2009 года его визита ждут в ОАО "Уральский завод железнодорожного машиностроения" (входит в ЗАО "Группа Синара"). Как сообщили "Уралинформбюро" в департаменте информполитики губернатора Свердловской области, высокому гостю покажут заводские цеха и расскажут об основных проблемах предприятия.
Весной 2009 года на УЗЖМ был открыт производственный комплекс по серийному выпуску 60 двухсекционных локомотивов в год. С пуском второй очереди в 2011 году завод планирует производить до 240 секций в год. Однако ОАО "Российские железные дороги" пока не готово потребить такое количество машин: в 2009 году контракт был заключен на 25 локомотивов. Как заявил президент компании Владимир Якунин, РЖД готовы купить все произведенные УЗЖМ электровозы, если государство утвердит инвестиционную программу. Правительство, однако, не спешит этого делать по причине снижения объемов грузоперевозок в кризис.
Существует и еще одна причина, препятствующая закупкам локомотивов: железнодорожники неоднократно заявляли, что по цене уральские электровозы приближаются к европейским, а по качеству существенно им уступают. В связи с этим первые машины из Свердловской области продавались РЖД дешевле себестоимости. Однако заводу необходимо окупать новый производственный комплекс, в который Группа "Синара" инвестировала больше 3 миллиардов рублей.
В этой непростой ситуации В.Путину предстоит найти решение, которое позволит поддержать машиностроителей, но не ляжет тяжким бременем через тарифы на всю промышленность.
Визит Владимира Путина на Средний Урал завершился поездкой на завод железнодорожного машиностроения
ИА АПИ, 08.12.2009
al.ru/politic/?art=56191