Дорожно-транспортное происшествие как событие, меняющее ход жизни

Вид материала

Содержание

Как все начиналось и к какой статистике привело.
Как поступать, если Вы попали в ДТП?
Кто восстановить нарушенные права лица – потерпевшего в ДТП?
Утрата товарной стоимости.
Страдания должны быть компенсированы.
Основные изменения в законодательстве об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Подобный материал:

Дорожно-транспортное происшествие как событие, меняющее ход жизни.

Практически все испытывают сильный страх, испуг, приводящие в состояние подавленности, оцепенения, трепета, трагичности и безвыходности в результате этого происшествия. Между тем, никто из нас «не застрахован» от него, причем наступление описываемого события далеко не всегда зависит только от наших действий. Попасть в дорожно-транспортное происшествие можно из-за неисправностей транспортного средства, из-за действий животных, третьих лиц, как управляющих транспортным средством, так и осуществляющих пешеходное движение, и просто движимых или недвижимых предметов. Потому каждый из нас должен четко знать - как защитить себя, своих близких и полностью восстановить свое имущество, а также компенсировать иной вред, причиненный в результате ДТП.

Как все начиналось и к какой статистике привело.

Со времени, когда К. Бенцем и Г. Даймлером были построены первые автомобили, в 1886-1888 годах, не прошло и 10 лет, когда 1896 году было зарегистрировано дорожно-транспортное происшествие – наезд автомобиля на пешехода. К 1986 году А. Яковлев демонстрировал первый российский автомобиль. В 1899 году дорожно-транспортное происшествие закончилось смертью человека. С того времени, число ДТП постоянно увеличивается. В ноябре 2005 года Президент РФ – Владимир Путин на заседании Президиума Госсовета, посвященном безопасности дорожного движения, в своем докладе заострял особое внимание на проблему ускоренного роста ДТП, приводя статистику за истекшие 10 лет, в течение которых в дорожно-транспортных происшествиях погибло более 300 тысяч человек, что сопоставимо с численностью таких городов, как Владимир, Тамбов, Вологда, Кострома.

Каждый из нас хотябы раз в жизни лично оказывался в ДТП, либо наблюдал это событие со стороны. Прискорбна статистика, свидетельствующая о количестве пострадавших в ДТП: ежегодно в мире погибают около 300 тыс. человек, более 10 млн. человек получают травмы. На дорогах России каждый час погибает 4 человека, а 24 получают ранения. В настоящее время, такая статистика затрагивает не только общее количество ДТП, но и подразделяет общее количество на частоту их происшествия в зависимости от времени года, суток, и т.д. Например, в летне-осенний период доля ДТП составляет 45-50 % годовых. В течение суток наиболее опасно время для ДТП считается с 17 до 21 часа. В эти четыре часа совершается 28-30% от общего числа ДТП в сутки. С 8 до 13 часов тяжесть последствий ДТП относительно наименьшая (из 100 пострадавших 11-12 погибают). Во второй половине дня число погибающих возрастает до 16-17, а ночью на 100 пострадавших приходится 21-22 погибших. Установлено, что в России 25% ДТП происходит по вине пешеходов, 10% - из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог, 2% - из-за технических неисправностей транспортных средств, остальное большинство – по вине водителей.

Как поступать, если Вы попали в ДТП?

Граждане, пострадавшие в результате подобных происшествий, имеют смутное представление о своих правах и о возможности их защиты. Тем более, вопрос защиты прав становится остро в нынешних условиях, когда часто происходят «подставы» на дорогах, а некоторые страховщики и непосредственные виновники ДТП предпринимают все меры во избежание оплаты за причиненный вред жизни, здоровью, имуществу пострадавших. Зачастую ваша судьба и судьба иных участников ДТП зависят от конкретных сразу предпринятых действий, как говорят «ваша судьба в ваших руках».

Поэтому, чтобы не сожалеть о случившемся и быть «на вооружении», при возникновении ДТП следует обязательно предпринять следующие действия:

немедленно остановить транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещая предметов, имеющих отношение к ДТП;
принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим в ДТП; при необходимости, вызвать «Скорую медицинскую помощь» или доставить пострадавших в медучреждение на своем транспортном средстве, при этом, засвидетельствовать или иным образом зафиксировать месторасположение вашего транспортного средства, т.е. принять все возможные меры к сохранению следов, предметов, имеющих непосредственное отношение к ДТП;
сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии, адреса и иные сведения очевидцев происшествия, после чего ожидать прибытия сотрудников милиции;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно; при этом зафиксировать место расположение вашего транспортного средства, следов и предметов, имеющих отношение к ДТП;
по возможности зафиксировать место ДТП, расположение транспортных средств, участвующих в ДТП и иных объектов, имеющих отношение к ДТП на фото и видеозапись; Иногда для этого прибегают к помощи оценщиков, экспертов, либо аварийных комиссаров, выезжающих на место ДТП. Однако, такой помощью можно пользоваться, будучи уверенным в репутации таких специалистов. Как правило, приглашать таких лиц имеется необходимость, если они не просто помогут Вам в выполнении фотоснимков, но и в последующем окажут помощь в оформлении документов, в определении ущерба, причиненного в рамках ДТП, в юридическом сопровождении процесса получения страховой выплаты от страховой компании.
по требованию иных участников ДТП сообщить им сведения о договоре обязательного страхования;
заполнить приложенный к полису ОСАГО документ - извещение о ДТП, в котором указать фамилии, адреса очевидцев, схема ДТП и обстоятельства ДТП. Предусматривается заполнение одного бланка указанного извещения водителями двух транспортных средств. При наличии разногласий в отношении обстоятельств ДТП, они указываются в заполняемом извещении. При невозможности совместного заполнения водителями одного бланка извещения о ДТП (например, по состоянию здоровья или в случае гибели водителя, в связи с отказом одного из них от совместного заполнения бланка или по иным причинам) допускается заполнение каждым водителем своего бланка извещения, с указанием причины невозможности его совместного заполнения;
при первой возможности уведомить страховщика о наступлении страхового случая, например с непосредственного места ДТП (по телефону, указанному в страховом полисе ОСАГО) о месте и времени ДТП, а также об обстоятельствах, его повлекших, для принятия страховщиком решения о необходимости выезда на место дорожно-транспортного происшествия;
вести контроль над действиями прибывших на место ДТП лиц, которые могут вступить с противоположной стороной в определенный сговор, а также за составлением прибывшими на место ДТП сотрудниками милиции документов и описании ими механических повреждений, причиненных транспортному средству потерпевшего. При несогласии с описанием места происшествия и повреждений вашего транспортного средства не стоит безоговорочно ставить свою подпись под оформленными документами. Необходимо отразить свои возражения в письменном виде в том документе, который, на ваш взгляд, недостоверно составлен.

Кроме всего прочего, не стоит добровольно, по требованию лица, с которым произошло ДТП, производить ему оплату за причиненный ущерб, даже при условии вашей вины в происшедшем ДТП.

Кто восстановить нарушенные права лица – потерпевшего в ДТП?

В случае Вашей невиновности, следующим шагом будет обращение с заявлением о страховой выплате к представителю страховщика в вашем регионе (в рамках ОСАГО), либо к страховщику, где Вы застрахованы по добровольному страхованию. С учетом заложенных некоторыми страховыми компаниями в договор добровольного страхования условий, осуществление страховой выплаты в рамках заключенного договора происходит с некоторыми ограничениями.

Следует отметить, что с 01 июля 2008 года потерпевшие также будут вправе обратиться в страховую компанию, где застрахована гражданская ответственность самого потерпевшего, что является новой нормой в рамках обязательного страхования владельцев транспортных средств. При этом, обращение потерпевшего «в свою страховую компанию» допустимо в случае:

если вред в результате ДТП причинен только имуществу;
если ДТП произошло между двумя транспортными средствами и гражданская ответственность владельцев таких транспортных средств застрахована.

В этом случае страховщик потерпевшего проводит оценку обстоятельств ДТП, которые изложены в извещении о ДТП. Реализация потерпевшим права обратиться к своему страховщику именуется «прямым возмещением убытков». При этом не ограничивается право потерпевшего обратиться к страховщику, который застраховал ответственность виновника, с требованиями возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью. Обязательное условие при этом, чтобы вред жизни или здоровью потерпевшего возник после предъявления требования о возмещении вреда к «своему страховщику».

При обращении к страховщику в рамках обязательного страхования, в течение пяти рабочих дней он обязан осмотреть поврежденное имущество потерпевшего (если между потерпевшим и страховщиком не оговорен иной срок). В случае, если потерпевший и страховщик не достигли согласия о размере страховой выплаты, проводится независимая экспертиза (оценка), организованная страховщиком или непосредственно потерпевшим. Об условиях осмотра поврежденного транспортного средства и осуществления страховой выплаты страховщиком по добровольному страхованию (КАСКО) можно судить только после ознакомления с заключенным договором.

При выборе оценщика главное, чтобы он был независим от лиц, участвующих в ДТП и от страховой компании. О его непредвзятости может говорить факт ненахождения оценщика в штате страховой компании, либо отсутствие родственных и иного свойства связей между страховой компанией и оценщиком. Выбор оценщика или эксперта – дело непростое. Как правило, специалист, предложенный страховой компанией для определения ущерба, причиненного потерпевшему от ДТП, находится в определенной зависимости от страховщика. В случае, если Вы сочли выполненный привлеченным страховой компанией оценщиком отчет об оценке вашего транспортного средства несоответствующим действительности, а станции технического обслуживания не берутся восстанавливать ваше авто за оцененную оценщиком денежную сумму, всегда можно обратиться за переоценкой к независимому оценщику, эксперту.

Имеется и иной путь решения проблемы некачественной оценки – фактический восстановительный ремонт вашего транспортного средства, по результатам которого страховщик будет обязан возместить полную стоимость произведенного ремонта.

При этом важно знать, что существующие по осуществлению страховщиком страховых выплат в рамках обязательного страхования пределы ограничены:

в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, не более 160 тысяч рублей;
в части возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, не более 160 тысяч рублей;
в части возмещения вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего, не более 120 тысяч рублей.

При наличии у потерпевшего материального ущерба более 120 тысяч рублей, оставшийся размер ущерба подлежит возмещению либо страховщиком, с которым потерпевший заключил договор добровольного страхования, либо непосредственным виновником ДТП. В рамках же добровольного страхования страховая выплата полностью лимитирована суммой, указанной в договоре страхования, о которой совместно договорились страховщик и страхователь. Основным преимуществом добровольного страхования над обязательным является получение лицом, застраховавшим свое имущество, страховой выплаты независимо от своей вины в происшедшем ДТП.

Таким образом, основываясь на отчете об оценке, происходит выплата страховой компанией сумм ущерба. Срок такой выплаты по договору обязательного страхования составляет не более 30 календарных дней, а по договору добровольного страхования – в зависимости от условий договора, к которым пришли стороны при его заключении. В случае, если страховщик просрочит указанный срок, на него возлагаются штрафные санкции, подлежащие оплате в пользу потерпевшего.

Исчисление срока начинается с момента предоставления в страховую компанию всех необходимых документов. Если отчет об оценке исходит от Вас, то обязательно зафиксируйте дату его поступления в страховую компанию. При этом наилучший способ передачи документов страховщику – по расписке о принятии зафиксированного в ней перечня документов.

Помимо материального ущерба, причиненного повреждением транспортного средства, в рамках договора обязательного страхования подлежит выплате утраченный заработок потерпевшего, ущерб, причиненный в результате смерти кормильца, расходы на погребение. Так, лицу, имеющему право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего, подлежит выплата в размере 135 тысяч рублей, а лицам, понесшим расходы на погребение – не более 25 тысяч рублей. Данные выплаты предусматриваются Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Утрата товарной стоимости.

Указанная величина характеризующаяся преждевременным ухудшением товарного (внешнего) вида автотранспортного средства, вызванным снижением прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов вследствие выполнения ремонтных воздействий на его элементы, использованием при ремонте бывших в употреблении или отремонтированных запасных частей. Считается, что УТС уменьшает стоимость транспортного средства после проведения отдельных видов работ по его ремонту (восстановлению), сопровождающихся необратимыми изменениями его геометрических параметров, физико-химических свойств конструктивных материалов и характеристик рабочих процессов. Указанные изменения приводят к ухудшению внешнего (товарного) вида, функциональных и эксплуатационных характеристик, снижению безотказности и долговечности транспортного средства. Восстановление автомобиля в доаварийный вид практически невозможно вследствие незаводских технологий при проведении сварочных, разборо-сборочных, покрасочных работ, в связи с чем, после ремонта автомобилю будет возвращено только качество транспортного средства, но не восстановлена стоимость его как имущества. Следует отметить, что данная выплата подлежит возмещению потерпевшим страховой компанией. Проблемой в ее возмещении является лишь небольшой временной барьер между определением УТС в отчете оценщика и ее взысканием через суд, поскольку на добровольных началах страховые компании не производят выплаты величины УТС. На сегодняшний день указанная величина взыскивается со страховых компаний лишь в рамках обязательного страхования. В отношениях по добровольному страхованию компенсации страхователю УТС не предусматривается в виду недопущения дополнительных сумм к страховой выплате.

Страдания должны быть компенсированы.

Естественным следствием всех дорожно-транспортных происшествий и вытекающих из них ситуаций являются душевные страдания, страдания от физической боли, чувство неполноценности, раздражительность, стрессовое состояние, болезни различной этиологии, продолжительные депрессии, то есть все то, что приводит к умалению психического состояния человека и понижает его социальный статус как личности. Ввиду этого, каждый потерпевший в ДТП может воспользоваться правом на взыскание с непосредственного виновника и страховой компании вреда, причиненного ему в результате нарушения психического состояния (морального вреда). При этом с требованиями к непосредственному виновнику потерпевший вправе обратиться в случае, когда вред был причинен жизни или здоровью потерпевшего. Важно знать, что в случае гибели потерпевшего его права переходят к близким родственникам, которые приобретают статус потерпевших, а потому, вправе потребовать оплаты морального вреда, расходов на погребение, ущерба, причиненного в результате смерти кормильца. К страховой компании потерпевший вправе обратиться с требованиями о компенсации морального вреда в случае, если она задерживает страховую выплату более 30 календарных дней. Именно данный срок для осуществления страховой выплаты предусматривает законодательство об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. По добровольному страхованию сроки установлены непосредственно договором.

Размер компенсируемого морального вреда устанавливается судом, но изначально определяется потерпевшим. Для установления морального вреда необходимо, чтобы были установлены: действие (бездействие), которыми мог быть причинен моральный вред; выражение морального вреда, его наличие; нарушенные права личности (право на здоровье, жизнь, имя, неприкосновенность личной и семейной жизни и др.); причинная связь между неправомерным действием (бездействием) и наступившим моральным вредом; вина причинителя вреда.

Учитывая серьезность автопроисшествий, можно с достоверной точностью утверждать о присутствии посттравматического синдрома у каждого из лиц, участвующих в них. И нельзя исключать, что в судебных инстанциях пострадавший не ощутит на себе еще больший негатив со стороны страховщика и виновных в ДТП лиц. Однако, во многих случаях, только посредством судебной защиты пострадавший может отстоять свое право на возмещение ущерба в полном объеме и компенсацию морального вреда. Человек, наделенный правовой защитой, становится свободным, обладает чувством меры, веры в победу и созиданием, что ведет к укреплению его статуса как личности и укреплению его позиций в обществе, и, следовательно, к укреплению позиций страны.

Основные изменения в законодательстве об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Естественное желание любого человека – обезопасить себя от неприятных последствий и сведение таковых к минимуму. По сути, для этого и предназначен действующий Федеральный закон Российской Федерации «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Ранее действующие нормы указанного закона являлись непонятными, загадочными для обычных автолюбителей, а с момента новых введений в этот федеральный закон и вовсе стали туманны. Как правило, такая неясность происходит по причине нашей неосведомленности, сопряженной с лозунгом «Авось обойдется!» или «Это не обо мне». Однако жизнь не стоит на месте и трактует свои правила поведения, которые заставляют нас, как здравомыслящих людей, разобраться со страхованием гражданской ответственности владельцев транспортных средств для того, чтобы начать пользоваться благами, которые предоставляет законодательство для восстановления прав потерпевших от ДТП. Потому, для удобства, уверенности в совершаемых поступках и в завтрашнем дне, предлагаем проанализировать и «почерпнуть» важную для Вас информацию о «новом» в законодательстве о страховании ответственности в рамках ОСАГО.

К основным изменениям, введенным в ФЗ РФ об ОСАГО, относятся:

- для физических лиц сократился срок страхования до трех месяцев, что станет наиболее удобнее для лиц, не эксплуатирующих свое транспортное средство в определенное время года, а для юридических лиц такой срок может составлять шесть и более месяцев в календарном году. Кроме того, уменьшение сроков позволит избежать лишних финансовых расходов как страховым компаниям, так и их клиентам. Минус покупки такого полиса – в его стоимости;

- физические лица вправе не страховать прицепы к легковым автомобилям, что, бесспорно, позволит сохранить денежные средства страхователей. -

- все лица, имеющие транспорт за рубежом, въезжающие в Россию на один или более дней, могут купить страховой полис на срок минимум пять дней;

- отменен знак, свидетельствующий о том, что транспортное средство застраховано. При этом непонятно зачем вводили такой знак, если все равно осуществлялась проверка полисов страхования;

- отменен тридцатидневный период, в течение которого можно было ездить без штрафных санкций после окончания действия страхового полиса и получать при этом страховые выплаты. Новый полис ОСАГО не будет действовать как ранее – 13 месяцев;

- теперь считается страховым случаем дорожно-транспортное происшествие, происшедшее на внутренней территории предприятия, хотя сам термин «внутренняя территория» вовсе исключен из ФЗ РФ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»;

- введены страховые полисы новых образцов, а старые действуют до конца 2008 года;

- срок рассмотрения страховой компанией заявления о страховой выплате потерпевшему увеличен до тридцати дней. Теперь лица, у которых отсутствуют лишние денежные средства на осуществление восстановительного ремонта, будут вынуждены ожидать страховых выплат в течение более длительного периода. Кроме того, в установленный тридцатидневный период страховщик вправе будет провести независимую техническую экспертизу транспортного средства виновника с целью установления причин и механизма ДТП, а также стоимости восстановительного ремонта. При этом, конечно, выиграют страховщики, которые увеличат случаи обращения к «якобы» независимым специалистам (экспертам, оценщикам) с целью установления определенных обстоятельств ДТП, послуживших отказом в осуществлении страховой выплаты, либо обстоятельств, которые могут уменьшить ее размера. Такая экспертиза вправе установить действия потерпевшего не по правилам дорожного движения, либо образование повреждений на транспортном средстве потерпевшего не от рассматриваемого страховщиком случая и т.д. В связи с чем предполагается увеличение разбирательств, исходящих не только из оспаривания выплаченных страховыми компаниями потерпевшим сумм ущерба, но и вытекающих из отказа в осуществлении страховой выплаты потерпевшему;

- при достижении согласия между страховщиком и потерпевшим о размере страховой выплаты и если стороны не настаивают на организации независимой экспертизы (оценки), такая экспертиза (оценка) может не проводиться. При этом неизмененным остается норма закона, обязывающая страховщика возмещать потерпевшему стоимость оплаченной потерпевшим экспертизы (оценки);

- страховщик не вправе отказать потерпевшему в осуществлении страховой выплаты или ее части, если потерпевший осуществил ремонт и (или) утилизацию своего транспортного средства до осмотра такого представителем страховщика в случае, если все будет свидетельствовать о достоверности установления ДТП и размера убытков, подлежащих возмещению страховщиком. С одной стороны, это развязывает руки «мошенникам на дорогах», с другой стороны данная норма права навряд ли будет соблюдаться страховщиками, поскольку сложно объективно оценить причины ремонта или утилизации транспортного средства до проведения его осмотра и (или) независимой экспертизы (оценки);

- за просрочку тридцатидневного срока осуществления страховщиком страховой выплаты или подготовки мотивированного отказа, потерпевшему уплачиваются штрафные санкции в размере 1/75 ставки рефинансирования ЦБ РФ;

- установлен лимит ответственности на каждого потерпевшего, в случае причинения вреда его жизни или здоровью - в размере 160 тысяч рублей по каждому ДТП, происшедшему в течение срока действия полиса. Между тем, подобный лимит не нужно путать с лимитом ответственности за причинение ущерба имуществу нескольких потерпевших, который будет производиться пропорционально отношению 160 тысяч рублей к сумме требований потерпевших;

- установлены фиксированные выплаты за смерть потерпевшего: не более 25 тысяч рублей – компенсация расходов на погребение; 135 тысяч рублей – за потерю кормильца;

- с 01 июля 2008 года потерпевший с целью возмещения материального ущерба вправе обращаться в свою страховую компанию, в которой застраховал свою гражданскую ответственность. При этом следует понимать, что «своя страховая компания» не будет возмещать вред, причиненный жизни или здоровью потерпевшего;

- с 01 Декабря 2008 года оформлять документы о ДТП можно без участия сотрудников милиции, но только в случаях наличия одновременно следующих обстоятельств:

а) в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу;

б) дорожно-транспортное происшествие произошло с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с настоящим Федеральным законом;

в) обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия и зафиксированы в извещениях о дорожно-транспортном происшествии, бланки которых заполнены водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств в соответствии с правилами обязательного страхования.

При подобных обращениях потерпевших к страховщику, последний не упустит возможности назначить экспертизу о возможности образования у потерпевшего повреждений в результате именно происшедшего ДТП. А в случае, все-таки, принятия решения об осуществлении страховой выплаты, ее размер не сможет превысить 25 тысяч рублей;

- инвалидам, имеющим транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями или их законным представителям, компенсируется уплаченная ими страховая премия в размере 50 процентов от уплаченной страховой премии.

Таким образом, зная свои права и обязанности, а также права и обязанности страховщика, следует действовать в строгом их соответствии и не допускать ограничений Ваших прав страховщиком. При этом и Вы обязаны действовать по отношению к страховщику добросовестно и не воспринимать страховой случай как дополнительное средство наживы, а с беспорядочностью страховщиков бороться правовыми методами, не теряя надежды, поскольку в спорах по страхованию чаще всего удается добиться неправоты страховщиков.

Кандидат юридических наук И.С. Воронина

Blog

Дорожно-транспортное происшествие как событие, меняющее ход жизни

Содержание