Оглавлени е
| Вид материала | Документы |
| Таблица 1.1.3 Характеристика рек и водоемов Объекты лесной инфраструктуры Характеристика городских лесов |
- Оглавлени е сезон: лето – 2011, 2179.16kb.
- Мониторинг событий оглавлени, 614.09kb.
- Оглавлени е, 581.77kb.
- Учебно-методическое пособие Белово 2006 оглавлени, 621.46kb.
Таблица 1.1.3
Характеристика рек и водоемов
| Наименование рек и водоемов | Куда впадает | Протяженность, км или площадь водоемов, га | Ширина, м | |
| запретные полосы | водоохраные зоны | |||
| 1. р. Обь | Обская губа | 56 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 500 до 3000 |
| 2. р. Иня | р. Обь | 16 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 100 до 1400 |
| 3. р. Тула | р. Обь | 10 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 100 до 500 |
| 4. р. Ельцовка - I | р. Обь | 13 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 15 до 100 |
| 5. р. Ельцовка - II | р. Обь | 12 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 50 до 1100 |
| 6. р. Каменка | р. Обь | 8 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 15 до 200 |
| 7. р. Плющиха | р. Иня | 15 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 30 до 100 |
| 8. р. Камышенка | р. Иня | 6 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 50 до 700 |
| 9. р. Нижняя Ельцовка | оз. Малое | 12 | Запретные полосы поглощены городскими лесами | от 15 до 400 |
Объекты лесной инфраструктуры
К объектам лесной инфраструктуры относятся лесные дороги, лесные зимники, лесные склады и другие объекты, используемые для охраны, защиты и воспроизводства лесов, в частности квартальные просеки, граничные линии, профили, квартальные и указательные столбы, лесохозяйственные знаки.
На территории городских лесов нет специальных лесовозных дорог, а транспортировка производится по дорогам общего пользования, как асфальтированным, так и грунтовым. Густая сеть дорог обеспечивает доступность в любую часть городских лесов.
Пути транспорта в городских лесах следует рассматривать в большей степени не как лесохозяйственные, а как пути доступа отдыхающих к зонам кратковременного и длительного отдыха. Перевозки пассажиров осуществляются по железной дороге (в электропоездах), речным транспортом (теплоходами), автобусами, а также всеми видами городского, личного транспорта и пешком (табл.1.1.4).
Основными направлениями, по которым осуществляются перевозки отдыхающих, является железнодорожный транспорт:
1. Новосибирск – Матвеевка – Нижняя Ельцовка – Академгородок – Бердск.
2. Новосибирск – Инская.
3. Новосибирск – Иня – Восточная.
Автомобильный транспорт:
1. Новосибирск – Матвеевка- Академгородок – Бердск.
2. Новосибирск – Краснообск.
3. Новосибирск – Мочище.
4. Новосибирск – Пашино.
Водный транспорт:
1. Новосибирск – Мочище – Кубовая.
2. Новосибирск – о. Кораблик.
Таблица 1.1.4
Характеристика путей транспорта
| Виды дорог | Протяженность дорог, км | ||||||
| всего | в том числе | ||||||
| лесохозяйственных по типам | лесовозных | общего пользования | |||||
| I | II | III | итого | ||||
| Дороги, всего | 146,6 | 3,9 | 9,6 | 83,9 | 97,4 | - | 49,2 |
| В том числе: | | | | | | | |
| а) железные | 20 | - | - | - | - | - | 20 |
| б) автомобильные | 126,6 | - | - | - | - | - | 29,2 |
| из них: | | | | | | | |
| - с твердым покрытием | 20,4 | - | - | - | - | - | 20,4 |
| - грунтовые | 103,3 | 3,9 | 9,6 | 83,9 | 97,4 | - | 5,9 |
| - грунтовая укреплённая_ | 2,9 | - | - | - | - | - | 2,9 |
| в том числе: | | | | | | | |
| - круглогодичные | 126,4 | 3,7 | 9,6 | 83,9 | 97,2 | - | 29,2 |
| - зимники | 0,2 | 0,2 | - | - | 0,2 | - | - |
Дорожно-тропиночная сеть для посетителей в городских лесах не строилась. В местах массового отдыха существующая тропиночная сеть никем не планировалась, тропы возникали стихийно и расположены беспорядочно. При разработке дорожно-тропиночной сети в процессе благоустройства возможно использование существующих троп.
Дальнейшее развитие дорожной сети в городских лесах путем строительства новых автомобильных дорог в широком масштабе нецелесообразно, так как это окажет отрицательное влияние на состояние лесной среды. Достаточно будет, если службы по благоустройству направят усилия на ремонт существующих и улучшение грунтовых дорог, а также строительство прогулочных троп для пешеходного передвижения.
Характеристика городских лесов
Как уже ранее было отмечено, по городским лесам остается не оформленным право собственности на лесные участки.
На основании статьи 10 (п.2) нового Лесного кодекса, введенного в действие с 01.01.2007г., леса, расположенные на землях поселений (в частности на землях г. Новосибирска), по целевому назначению отнесены к защитным, а с учетом особенностей правового режима защитных лесов – к городским. Согласно статье 12 (пункт 4) «защитные леса подлежат освоению в целях обеспечения средообразующих, водо-охранных, защитных, санитарно-гигиенических, оздоровительных и иных полезных функций лесов…» (табл.1.1.5).