Первый канал, новости, 10. 11. 2008, Панкратова Юлия, 15: 00 10
| Вид материала | Документы |
- Первый канал, новости, 31. 10. 2008, Панкратова Юлия, 18:, 5497.46kb.
- Первый канал, новости, 13. 11. 2008, Панкратова Юлия, 15:, 4798.09kb.
- Тв 7 первый канал, новости, 26. 11. 2008, Панкратова Юлия, 18:, 5600.21kb.
- Первый канал, новости, 18. 09. 2008, Панкратова Юлия, 15:, 6299.51kb.
- Первый канал, новости, 01. 10. 2008, Панкратова Юлия, 12:, 4798.59kb.
- Первый канал, новости, 03. 09. 2008, Панкратова Юлия, 12:, 6595.18kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 декабря 2011г, 2060.31kb.
- Первый канал, новости, 10. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 18:, 5770.78kb.
- Первый канал, новости, 14. 11. 2008, Шарафутдинов Максим, 06: 00, 07: 00, 07: 30, 08:, 4662.71kb.
- Первый канал, новости, 29. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 15:, 6277.73kb.
Интернет-ресурсы
МЕДВЕДЕВ ВСТРЕТИЛСЯ С ДЕПУТАТАМИ, ЧТОБЫ ПОВТОРИТЬ И ОБСУДИТЬ ТЕЗИСЫ ПОСЛАНИЯ
NEWSru.com , m/, 10.11.2008
Президент Дмитрий Медведев в Барвихе принял лидеров парламентских партий, сказав о главном: о продлении президентского срока и финансовой стабилизации. А также о том, что международная ситуация "не становится проще". Об этом депутаты уже слышали в Послании Федеральному собранию, теперь президент пригласил их к обсуждению.
"Предлагаю обсудить развитие политической системы в стране, те десять инициатив, которые предложены мной в Послании, а также предложения по коррекции отдельных положений Конституции", - сказал Медведев на встрече с лидерами думских фракций.
- Медведев: вероятно, понадобятся еще законы по стабилизации финансового положения
Также Медведев отметил, что международная политическая ситуация не становится проще. Он поблагодарил лидеров партий "за консолидированную поддержку российской позиции после агрессии Грузии в отношении Южной Осетии". "Но международное положение не становится проще", - заявил глава государства. В связи с этим он предложил обсудить и проблему международных отношений.
Медведев также заявил, что, вероятно, понадобится принятие еще ряда законов, "направленных на стабилизацию финансового положения в стране". Открывая в понедельник встречу с лидерами парламентских партий, он подчеркнул, что часть законов уже принята. "Такие законы нам нужны", - сказал он, и отдельно поблагодарил Госдуму за оперативное принятие законов.
О результатах обсуждения пока не сообщается. Впрочем, сразу после оглашения Послания Медведева СМИ, оценив революционные инициативы, отмечали, что президенту РФ законодательная ветвь власти "уже восемь лет ни в чем не отказывала".
К Медведеву приехали председатель Высшего совета партии "Единая Россия", председатель Госдумы Борис Грызлов, секретарь президиума Генсовета единороссов Вячеслав Володин, председатель партии "Справедливая Россия" спикер Совета Федерации Сергей Миронов, руководитель думской фракции "Справедливая Россия" Николай Левичев, лидер ЛДПР Владимир Жириновский, руководитель фракции этой партии в Госдуме Игорь Лебедев, лидер КПРФ Геннадий Зюганов, первый заместитель председателя Центрального комитета компартии Иван Мельников. Во встрече также участвует первый заместитель руководителя администрации президента России Владислав Сурков, сообщает ИТАР-ТАСС. По данным СМИ, шестилетний срок президентства - инициатива Суркова.
Это первая встреча главы государства с лидерами парламентских партий после его выступления с Посланием Федеральному Собранию.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ МОЖЕТ СТАТЬ НЕДОСТУПНЫМ ДЛЯ ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ РОССИЯН: ОБЩЕСТВО ЗАЩИТЫ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
ИА "Regnum" , m.ru/, 10.11.2008
В ближайшее время железнодорожный транспорт может стать недоступным для значительной части населения из-за нерешенности вопроса о компенсации убытков от регулирования тарифов на пассажирские перевозки. Об этом говорится в обращении к председателю Государственной думы РФ Борису Грызлову, с которым выступило общество защиты прав потребителей "Народный контроль". "По мнению многих экспертов, - говорится в обращении, - преобразование убыточных пассажирских перевозок в рентабельный и привлекательный бизнес практически невозможно. Этому препятствуют высокие затраты на поддержание инфраструктуры (частичная компенсация которых заложена в стоимости билета) и низкие доходы населения. В связи с этим возникает вопрос о готовности и способности частных операторов заменить в этой сфере госкомпанию. Достижение безубыточности на подавляющей части пассажирских железнодорожных маршрутов потребует быстрого и значительного роста тарифов. Уже сейчас очевидно, что частным перевозчикам выгодно развивать только высокодоходные направления, такие как сообщение между городом и аэропортами, а также между Москвой и Санкт-Петербургом".
"В нынешних экономических условиях перекладывать всё бремя оплаты проезда на граждан нельзя, - считает руководитель "Народного контроля" Инна Дьяченко, - поскольку значительная часть населения в результате просто не будет иметь возможности пользоваться последним доступным видом транспорта - железнодорожным. В нашей стране этого допустить нельзя еще и потому, что в силу географических особенностей железные дороги в России обречены выполнять функции социального перевозчика, тем более, когда речь идет о дальнем сообщении".
"Законодательные механизмы, позволяющие ликвидировать перекосы рынка за счет средств федерального бюджета, в настоящее время отсутствуют. Повсеместное дотирование пассажирских перевозок за счет средств региональных бюджетов невозможно в силу значительных различий в уровне развития регионов. В случае реализации негативного сценария, доступный пассажирский транспорт исчезнет прежде всего в наименее развитых регионах - именно там, где граждане больше всего в нем нуждаются", - уверены авторы обращения. Общество защиты прав потребителей просит Государственную думу обратить пристальное внимание на обозначенную проблему, разработать и принять законодательные акты, предусматривающие закрепление механизмов компенсации убытков операторов, работающих в сфере пассажирского железнодорожного сообщения, в том числе возникающих вследствие перевозок льготных категорий граждан.