Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежестких дорожных одеждах министерство транспорта российской федерации
| Вид материала | Документы |
- Государственная программа Российской Федерации «Доступная среда» на 2011 2015 годы, 1560.95kb.
- Министерство транспорта Российской Федерации, 821.6kb.
- Документ содержит указания по конструированию и расчету нежестких дорожных одежд автомобильных, 3047.06kb.
- Приказ министерство транспорта РФ 13 июня 2000, 207.64kb.
- Соглашение между министерством транспорта российской федерации и министерством транспорта, 27.59kb.
- Совет федерации федерального собрания российской федерации, 1410.34kb.
- Методические рекомендации по выявлению уровня готовности педагогов образовательных, 143.43kb.
- Министерство транспорта российской федерации федеральное агентство железнодорожного, 557.64kb.
- Автомобильной дороге м-1/Е-30 Брест (Козловичи) Минск граница Российской Федерации, 79.6kb.
- Министерство транспорта российской федерации (минтранс россии) распоряжение, 1000.82kb.
6. Требования к состоянию дорог по глубине колеи
Полученные расчётные значения параметров и глубины колеи сопоставляют с их допустимыми и предельно допустимыми величинами, значения которых определены из условия обеспечения безопасности движения автомобилей на мокром покрытии со скоростью ниже расчётной на 25 % для допустимой глубины колеи и на 50 % для предельно допустимой глубины колеи, а также с учётом влияния колеи на условия очистки покрытия от снежных отложений и борьбы с зимней скользкостью (табл. 5 и 6).
Таблица 5
Шкала оценки состояния дорог по параметрам колеи, измеренным по упрощённой методике
| Расчётная скорость движения, км/ч | Глубина колеи hK, мм | |
| допустимая | предельно допустимая | |
| > 120 | 4 | 20 |
| 120 | 7 | 20 |
| 100 | 12 | 20 |
| 80 | 25 | 30 |
| 60 и меньше | 30 | 35 |
Таблица 6
Шкала оценки состояния дорог по параметрам колеи, установленным по способу измерения вертикальных отметок
| Расчётная скорость движения, км/ч | Общая глубина колеи относительно правого выпора hп, мм | Общая глубина колеи относительно левого выпора hл, мм | ||
| допустимая | предельно допустимая | допустимая | предельно допустимая | |
| > 120 | Не допускается | 4 | 9 | 20 |
| 120 | 3 | 5 | 16 | 25 |
| 100 | 6 | 9 | 27 | 40 |
| 80 | 15 | 18 | 50 | 50 |
| 60 и меньше | 50 | 50 | 50 | 50 |
Участки дорог с глубиной колеи больше предельно допустимых значений относятся к опасным для движения автомобилей и требуют немедленного проведения работ по устранению колеи.
Утверждено
распоряжением Росавтодора
№ ОС-441-р от 17.05.2002
Часть 2
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО РАСЧЕТУ И ПРОГНОЗИРОВАНИЮ
КОЛЕЕОБРАЗОВАНИЯ НА НЕЖЕСТКИХ
ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДАХ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
(РОСАВТОДОР)
Москва 2002
Методические рекомендации по расчету и прогнозированию колееобразования на нежестких дорожных одеждах
Методические рекомендации предназначены для расчета и прогнозирования колееобразования на нежестких дорожных одеждах вследствие накопления остаточных деформаций в грунте земляного полотна, слоях основания и покрытия, а также структурного разрушения каменного материала. Рекомендации следует применять для вновь проектируемых и эксплуатируемых дорог.
Методика основывается на результатах теоретических и экспериментальных исследований, выполненных на кафедре строительства и эксплуатации дорог МАДИ (ГТУ), с использованием данных исследований Союздорнии, ГУП Росдорнии и др.
Методика разработана временным творческим коллективом, созданным при ООО «МАДИ-Путь», в составе: д-ра техн. наук А.П. Васильева (научный руководитель), д-ра техн. наук Ю.М. Яковлева (ответственный исполнитель), канд. техн. наук М.Г. Горячева, инж. С.В. Лугова, инж. М.Ю. Расторгуева (МАДИ ГТУ); д-ра техн. наук А.В. Руденского (ГУП Росдорнии).