Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежестких дорожных одеждах министерство транспорта российской федерации

Вид материалаДокументы

Содержание


5. Обработка результатов измерений
Таблица 4 Ведомость расчётных параметров поперечной ровности (колеи)
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   22

5. Обработка результатов измерений


5.1. Обработку результатов измерений по методу вертикальных отметок выполняют в следующей последовательности.

5.1.1. Рассчитывают суммарную неровность поверхности проезжей части в каждом створе по внешней колее (рис. 7) по формулам:

общая глубина колеи по отношению к правому выпору

1 = d1 - d2, мм;

общая глубина колеи по отношению к левому выпору

2 = d1 - d3, мм.

5.1.2. Рассчитывают суммарную неровность поверхности проезжей части в каждом створе по внутренней колее (рис. 7) по формулам:

общая глубина колеи по отношению к правому выпору

h¢¢1 = d4 - d5, мм;

общая глубина колеи по отношению к левому выпору

h¢¢2 = d4 - d6, мм.

5.1.3. Вычисление среднего значения общей (суммарной) неровности выполняют по формулам:

, мм;

, мм;

, мм;

, мм;

где n - количество замеров на участке.

5.1.4. Среднеквадратическое отклонение общей неровности поверхности проезжей части определяют по формулам:

, мм;

, мм;

, мм;

, мм;

5.1.5. Расчётное значение общей неровности поверхности проезжей части, сопоставляемое с оценочной шкалой, определяют по формулам:

 мм;

 мм;

 мм;

 мм;

где t - коэффициент нормированного отклонения, зависящий от гарантийной вероятности (принимать равным 1,04).

5.1.6. Выполнение расчётов сопровождают заполнением ведомости (табл. 4).

Таблица 4

Ведомость расчётных параметров поперечной ровности (колеи)

Участок дороги __________________ Направление _________________________

Номер полосы ____________ Положение начала участка __________ Положение конца участка __________

Дата измерения ___________________

№№ створа

Привязка к километражу

Параметры внешней колеи, мм

Параметры внутренней колеи, мм

d1

d2

d3





d4

d5

d6





1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

n

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



-

-

-

 

 

-

-

-

 

 



-

-

-

 

 

-

-

-

 

 



-

-

-

 

 

-

-

-