Рекомендации по содержанию и ремонту металлических пролетных строений автодорожных мостов утверждены
| Вид материала | Документы |
Содержание6.3. Правила техники безопасности при ремонте пролетных строений |
- Решением Общего собрания членов, 27.43kb.
- Мостов под железнодорожную нагрузку, 209.81kb.
- Федеральное агентство железнодорожного транспорта, 438.01kb.
- Оценка грузоподъемности сталежелезобетонных пролетных строений железнодорожных мостов, 342.17kb.
- Анализ рынков услуг по строительству, реконструкции, капитальному ремонту дорог, тоннелей,, 103.4kb.
- Напряженно-деформированное состояние элементов проезжей части на безбалластном мостовом, 344.88kb.
- Ведущие промышленные предприятия Курганской области, 267.13kb.
- Рекомендации по ремонту и безопасной эксплуатации металлических и железобетонных резервуаров, 370.08kb.
- Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, 2834.11kb.
- Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, 2865.74kb.
6.3. Правила техники безопасности при ремонте пролетных строений
6.3.1. При выполнении ремонтных работ погрузка и разгрузка элементов, а также их подъем к месту установки и спуск должны производиться с помощью кранов или полиспастов. Разгрузка элементов сбрасыванием не допускается. Подъем и спуск выполняют на стропах, имеющих бирку с указанием допускаемой грузоподъемности и дату последнего испытания. Перед использованием стропы осматривают, а негодные заменяют.
Подъем материалов необходимо осуществлять при согласованном действии строповщика и крановщика, все рабочие должны находиться на безопасном расстоянии от крана и поднимаемого груза.
6.3.2. Подъем элементов производят только по вертикали. Поднимаемая конструкция или деталь должны быть поданы к месту подъема так, чтобы место строповки находилось на одной вертикальной линии с полиспастом или крюком крана. Подъем выполняют по команде. Поднятый элемент следует сразу установить на место; при этом его немедленно закрепляют сборочными болтами и пробками в количестве, предусмотренном проектом производства работ.
6.3.3. Чтобы не засорить рабочее место на монтаже, все элементы и детали подают очищенными от строительного мусора. Следует также избегать загрязнения подмостей мусором и маслами, что затрудняет передвижение людей. Работать на высоте необходимо в застегнутой одежде и в специальной нескользящей обуви. Весь инструмент должен находиться в ящиках или сумках.
6.3.4. Мелкие детали (накладки, болты), которые сразу не устанавливают на место, размещают на подмостях так, как это предусмотрено в проекте. Болты, гайки и т.д. должны быть в специальной таре и не мешать проходу.
6.3.5. При наводке стыков и установке болтов, пробок и т.д. запрещается проверять совпадение отверстий руками и работать или находиться под элементом до его закрепления требуемым количеством болтов, пробок и т.д. Наводку стыков или соединений производят ломиками; при необходимости допускается в качестве предварительного закрепления забивать оправки в совмещенные отверстия с последующей постановкой болтов и пробок.
6.3.6. До выключения элемента из работы при ремонте могут быть использованы пучки их высокопрочной проволоки и стальные тяжи. Перед применением необходимо проверить их качество и надежность.
При натяжении арматуры на места работ должны быть вывешены таблицы показаний манометра или других приборов, соответствующие монтажным и наибольшим усилиям пучка или тяжа. Во время натяжения лица, не связанные с выполнением этих работ, должна быть удалены на безопасное расстояние. По отношению к участникам должны быть приняты меры по их безопасности (предохранительные щиты, безопасное место работ и т.д.). Все работы выполняются по команде руководителя (мостового мастера, бригадира).
6.3.7. Замену заклепок выполняют с подмостей, имеющих ограждения и достаточную площадь для безопасного ведения работ. Все работающие должны иметь спецодежду, рукавицы, защитные очки и шлемы. Убирать металлическую стружку следует металлическими и волосяными щетками, а также крючками. Натяжение болтов выполняют ключами соответствующих размеров, обеспечивая надлежащий охват гайки. Перед работой должна быть проверена и уточнена тарировка ключа.
Приложение 1
| Министерство автомобильных дорог РСФСР Автомобильная дорога, Автодор, ДРСУ ДЭУ и т.д. Книгамоста (путепровода) (карточка № ) Дорога……………….............Километр……………………..............Пикет………........... Наименование сооружения .………………………………............... Наименование водотока ..................………………………………... Ближайшие к мосту: населенный пункт...........……………………………………........; расстояние от него……………………………………..................; станция жел. дороги..............…………………………………….; расстояние до нее........………………………………………........; Сооружение охраняется………………………………….................... Конструкция……………………………………….............................. I. Данные о грузоподъемности (отмечается принятая схема нагрузки от колонны автомобилей и одиночная, дата ее назначения и основание) II. Ограничения движения (длительные)
III. Происшествия на мосту
IV. Осмотры и ремонты мостового полотна
V-VII. Осмотры и ремонты пролетных строений, а также опор и регуляционных сооружений записывают отдельно по форме, указанной как в п.IV VIII. Наблюдения за дефектами пролетных строений
IX. Окраска металлических пролетных строений (указывается число слоев окраски и цвет)
X. Профили промеров русла реки и планы их расположения (профили русла за различные периоды вычерчивают совмещенными на одном чертеже) XI. Замечания и распоряжения по содержанию и ремонту Указать дату, фамилию, должность и подпись лица, давшего замечание (или распоряжение); текст замечания со сроком исполнения и отметку об исполнении распоряжения. |