Приказ Министра обороны СССР «О переводе на семичасовой рабочий день и об упорядочении заработной платы рабочих и служащих вспомогательного флота Министерства обороны ссср» от 17 июня 1960 г
| Вид материала | Документы |
- Приказ Министра обороны СССР «Об организации нормирования труда в воинских частях,, 272.42kb.
- Приказ Министра обороны СССР «О дополнительных мерах по усилению охраны природы и улучшению, 350.59kb.
- Приказ Министра обороны СССР «О совершенствовании работы по организации и нормированию, 785.51kb.
- Приказ разослать до военно-строительного отряда. Министр обороны СССР, 909.16kb.
- Приказ Министра обороны СССР «О непрерывном профессиональном и экономическом обучении, 571.39kb.
- Приказ Министра обороны СССР «О ведении в действие Положения о финансовом контроле, 395.25kb.
- Приказ Министра обороны СССР «О порядке использования автомобильной техники в Советской, 811.46kb.
- Приказ Министра обороны РФ №10 от 4 января 2000 г. «Об утверждении Руководства по организации, 1125.84kb.
- Георгий Константинович Жуков, 109.03kb.
- Приказ министра обороны РФ от 12. 03. 2003 n 80 "об утверждении руководства по организации, 1006.59kb.
Б.Самоходные суда (наливные и сухогрузные)
| Показатели для отнесения судов к группам**) | Группы судов | |||
| I | II | III | IV | |
| Валовая вместимость в регистровых тоннах | до 100 | 101-300 | 301-700 | свыше 700 |
| Построечная мощность главных механизмов в индикаторных лошадиных силах | до 50 | 51-100 | 101-300 | свыше 300 |
| Наименование должностей | Месячные должностные оклады по группам судов (в рублях) | |||
| I | II | III | IV | |
| 1. Самоходные суда (кроме нефтеналивных и пассажирских судов) | ||||
| Капитан (старшина) | 800 | 900 | 1100 | 1250 |
| Сменный помощник капитана (старшины) | 700 | 800 | 950 | 1050 |
| Старший механик | - | 850 | 1000 | 1100 |
| Сменный механик | - | 750 | 850 | 950 |
| Боцман | - | - | 700 | 750 |
| 2. Самоходные нефтеналивные и пассажирские суда | ||||
| Капитан (старшина) | 880 | 990 | 1210 | 1375 |
| Сменный помощник капитана (старшины) | 770 | 880 | 1045 | 1155 |
| Старший механик | - | 935 | 1100 | 1210 |
| Сменный механик | - | 825 | 935 | 1045 |
| Боцман | - | - | 770 | 825 |
В. Несамоходные суда (сухогрузные, наливные), мусороотвозные баржи, понтоны
| Показатели для отнесения судов к группам**) | Группы судов | |||
| I | II | III | IV | |
| Валовая вместимость в регистровых тоннах | до 50 | 51-300 | 301-700 | свыше 700 |
| Наименование должностей | Месячные должностные оклады по группам судов (в рублях) | |||
| I | II | III | IV | |
| 1. Несамоходные суда (сухогрузные, наливные), мусороотвозные баржи, понтоны (кроме нефтеналивных судов) | ||||
| Шкипер | 650 | 725 | 800 | 875 |
| Помощник шкипера | - | 650 | 700 | 750 |
| Старший механик | - | - | 750 | 800 |
| Сменный механик | - | - | 650 | 700 |
| 2. Несамоходные нефтеналивные суда | ||||
| Шкипер | 715 | 797 | 880 | 962 |
| Помощник шкипера | - | 715 | 770 | 825 |
| Старший механик | - | - | 825 | 880 |
| Сменный механик | - | - | 715 | 770 |
Несамоходные краны и перегружатели
| Показатели для отнесения кранов и перегружателей к группам**) | Группы кранов и перегружателей | |||
| I | II | III | IV | |
| Грузоподъемность в тоннах или производительность тонн в час | до 5 | 5-49 | 50-99 | 100 и свыше |
| Наименование должностей | Месячные должностные оклады по группам кранов и перегружателей в (в рублях) | |||
| I | II | III | IV | |
| Кранмейстер | 900 | 1050 | 1200 | 1300 |
| Сменный помощник кранмейстера | 750 | 850 | 950 | 1050 |
| Боцман | - | 750 | 800 | 850 |
| Старший механик (старший электромеханик) | 850 | 950 | 1050 | 1200 |
| Сменный механик (сменный электромеханик) | 750 | 800 | 900 | 1000 |
ПРИМЕЧАНИЯ
1. Оплата труда командного состава на буксирах и пожарных судах, катерах, мотоботах, парома, а также механиков на самоходных наливных и сухогрузных судах и плавучих перегрузочных средствах производится в зависимости от мощности главных механизмов.
Оплата труда палубного командного состава на самоходных и несамоходных наливных и сухогрузных судах, а также механиков на несамоходных наливных и сухогрузных судах производится в зависимости от валовой вместимости судна.
Оплата труда палубного командного состава и боцманов на плавучих перегрузочных средствах производится в зависимости от грузоподъемности или производительности плавучих перегрузочных средств.
2. При работе водолазных ботов за пределами ???? рейдов командному составу производится доплата в размере ???? должностного оклада.
3. Командному составу судов, осуществляющих ледокольные ??работы(за исключением судов, приписанных к портам, расположенным в участках Крайнего Севера и в местностях, приравнены к ним), выплачивается надбавка в размере 15% их должностного оклада.
4. За время использования судов портового (рейдового) флота ????? плавании командному составу экипажей выплачиваются должностные оклады, установленные (по соответствующим должностям) для командного состава судов транспортного флота.
*) Членам экипажей судов, должности которых не указаны в настоящей схеме, должностные оклады устанавливаются: на судах, поименованных в пункта 1 разделов «А», «Б», «В» и в пп. 1 и 2 раздела «Г», - по приложению № 8, а на судах, поименованных в пункта 2 разделов «А», «Б» и «В», - по приложению № 9.
**) Определение показателей судов для отнесения к группам производится согласно разделу II приложения № 18.
| | Приложение к приказу Министра Обороны СССР от 17 июня1960 года №147 |
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОКЛАДЫ
членов экипажей всех групп морских судов портового (рейдового) флота, а также судов специального назначения (плавучих мастерских, культбаз и других) *)
(Установлены постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 13 января 1960 г. № 45)
| Наименование должностей | Месячные должностные оклады по группам судов (в рублях) |
| Радиооператор II класса | 700 |
| Радиотелеграфист | 600 |
| Плотник, старший матрос-водолаз, старший матрос | 700 |
| Матрос I класса, матрос-водолаз | 650 |
| Матрос II класса | 550 |
| Старший моторист, старший машинист, старший электрик, старший крановщик | 750 |
| Моторист (машинист) I класса, электрик, крановщик | 700 |
| Моторист (машинист) II класса | 600 |
| Кочегар I класса судна на твердом топливе | 650-750 |
| Кочегар II класса судна на твердом топливе | 600 |
| Кочегар судна на жидком топливе | 650 |
| Матрос | 480 |
| Повар – повар II категории | 650 |
| Кок – повар III категории | 550 |
| Буфетчик | 550 |
ПРИМЕЧАНИЯ
1. Членам экипажей судов, выполняющих ледокольные работы за исключением судов, приписанных к портам, расположенным в районе Крайнего Севера и в местностях, приравненных к ним), выплачивается надбавка в размере 15% их должностного оклада.
2. За время использования судов портового (рейдового) флота в ?? малом плавании членам экипажей выплачиваются должностные оклады, установленные (по соответствующим должностям) для членов экипажей судов транспортного флота.
*) По настоящей схеме оплачиваются члены экипажей судов, поименованных в пунктах 1 разделов «А», «Б», «В» и в пп. 1 и 2 раздела «Г» приложения № 7 к настоящему приказу.
| | Приложение к приказу Министра Обороны СССР от 17 июня1960 года №147 |
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОКЛАДЫ
членов экипажей всех групп водолазных ботов, пассажирских судов, катеров и нефтеналивных судов портового (рейдового) флота)
(Установлены постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 13 января 1960 г. № 45)
| Наименование должностей | Месячные должностные оклады по группам судов (в рублях) |
| Радиооператор II класса | 770 |
| Радиотелеграфист | 660 |
| Плотник, старший матрос-водолаз, старший матрос | 770 |
| Матрос I класса, матрос-водолаз | 715 |
| Матрос II класса | 605 |
| Старший моторист, старший машинист, старший электрик, старший крановщик | 825 |
| Моторист (машинист) I класса, электрик, крановщик | 770 |
| Моторист (машинист) II класса | 660 |
| Кочегар I класса судна на твердом топливе | 615-825 |
| Кочегар II класса судна на твердом топливе | 660 |
| Кочегар судна на жидком топливе | 715 |
| Матрос | 528 |
| Повар – повар II категории | 715 |
| Кок – повар III категории | 605 |
| Буфетчик | 605 |
ПРИМЕЧАНИЯ
1. При работе водолазных ботов за пределами открытых морских рейдов членам экипажей производится доплата в размере 15% их должностного оклада.
1. Членам экипажей судов, выполняющих ледокольные работы (за исключением судов, приписанных к портам, расположенным в районах Крайнего Севера и в местностях, приравненных к ним), выплачивается надбавка в размере 15% их должностного оклада.
2. За время использования судов портового (рейдового) флота в малом плавании членам экипажей выплачиваются должностные оклады, установленные (по соответствующим должностям) для членов экипажей судов транспортного флота.
| | Приложение к приказу Министра Обороны СССР от 17 июня1960 года №147 |
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОКЛАДЫ
руководящих и инженерно-технических работников Управления морских путей и дноуглубительных работ)
(Извлечение из приложения № 12 к постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 13 января 1960 г. № 45)
| Наименование должностей | Месячные должностные оклады по группам судов (в рублях) |
| Старшие инженеры всех специальностей, старший диспетчер | 1100-1300 |
| Инженеры всех специальностей, диспетчер | 1000-1200 |
| Заведующий обстановкой, старший мастер, прораб дноуглубительных работ | 900-1100 |
| Старшие техники всех специальностей, начальник путевого поста | 750-900 |
| Техники всех специальностей, мастер | 700-800 |
Согласно разъяснению Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 21 мая 1960 г. № 4-679 должность начальника гру4ппы средств навигационного оборудования именовать «старший инженер средств навигационного оборудования (он же начальник группы)», а должность начальника маяка (керосино-калильного и ацетиленового) именовать «смотритель маяка», как это предусмотрено априложением № 12.
Радиооператорам средств навигационного оборудования оклады заработной платы выплачивать в соответствии с приложением № 1 к постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 31 марта 1960 г.
№ 372:
- радиооператору I класса – 800, 850 рублей;
- радиооператору II классу – 700, 750 рублей;
- радиооператору III класса – 600, 650 рублей.
| | Приложение к приказу Министра Обороны СССР от 17 июня1960 года №147 |
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОКЛАДЫ
руководящих и инженерно-технических работников экспедиционных отрядов аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ морского транспорта
(Должностные оклады установлены постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 13 января 1960 г. № 45, а показатели отнесения экспедиционных отрядов к группам по оплате труда командного состава – постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы м ВЦСПС от 21 марта 1960 г. № 402/9)
| Показатели отнесения отрядов к группам | Группы отрядов | |
| I | II | |
| Годовой объем производственной программы (в млн. руб.) | свыше 7,5 млн. руб. | до 7,5 млн. руб. |
| Наименование должностей | Месячные должностные оклады по группам отрядов (в рублях) | |
| Начальник отряда | 2100-2400 | 1900-2100 |
| Начальники отделов: подводно-технических и судоподъемных работ, специального флота, главного механика, планово-производственного | 1600-1800 | 1400-1600 |
| Начальник отдела труда и заработной платы, начальник береговой базы, главный бухгалтер (старший бухгалтер на правах главного бухгалтера) | 1400-1600 | 1200-1400 |
| Начальник группы отряда | 1400-1700 | 1400-1700 |
| Начальник отделов: кадров, первого | 1200-1300 | 1100-1200 |
| Старший водолазный специалист | 1400-1600 | 1400-1600 |
| Водолазный специалист | 1200-1400 | 1200-1400 |
| Старшие инженеры по подводно-техническим, судоподъемным и аварийно-спасательным работам, старший инженер специального флота, старший механик группы отряда | 1300-1500 | 1300-1500 |
| Старшие инженеры других специальностей, старший экономист | 1100-1300 | 1100-1300 |
| Инженеры по подводно-взрывным, аварийно-спасательным, судоподъемным и подводно-техническим работам, инженеры специального флота | 1100-1300 | 1100-1300 |
| Инженеры других специальностей, экономист | 1000-1200 | 1000-1200 |
| Начальник мастерской специальной техники и оборудования | 1100-1300 | 1100-1300 |
| Мастер понтонного парка, мастера по судоподъемным, аварийно-спасательным, подводно-техническим и другим специальным работам | 900-1100 | 900-1100 |
| Старшие техники всех специальностей, диспетчер | 750-900 | 750-900 |
| Техники всех специальностей | 700-800 | 700-800 |
ПРИМЕЧАНИЕ. Должностные оклады заместителям и главным инженерам устанавливаются на 10 – 20% ниже должностных окладов соответствующих руководителей.
По настоящей схеме оплачиваются работники отрядов и партий (аварийно-спасательных, судоподъемных, подводно-технических) Аварийно-спасательной службы Министерства обороны СССР.
Работникам отрядов и партий, должности которых не указаны в настоящей схеме, должностные оклады устанавливаются по приложению
№ 6 настоящего приказа.
| | Приложение №14 к приказу Министра Обороны СССР от 17 июня1960 года №147 |
ПОЛОЖЕНИЕ
об условиях оплаты труда плавающего состава судов
морского флота
(Утверждено постановлением Государственного комитете
Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной
платы и ВЦСПС от 21 марта 1960 г. № 402/9)
1.Плавающий состав судов морского флота оплачивается по должностным окладам, установленным постановлением Центрального Комитета КПСС и Совета Министров СССР от 13 января 1960 г. № 45, и в соответствии с положением о премировании, утвержденным во исполнение указанного постановления.
2. Плавающему составу судов всех видов морского флота доплата за несение вахт в ночное время не производится, так как эта доплата включена в их должностные оклады.
3. При ремонте судна с выводом его из эксплуатации, членам экипажа, оставленным для выполнения ремонтных работ и для обслуживания судна и экипажа, выплачивается заработная плата за период ремонта в размере 90% должностного оклада, а при качественном выполнении работ по ремонту судна в срок или досрочно – в размере 100% должностного оклада.
В случае изменения объема ремонтных работ, плановым сроком ремонта судна считается срок, установленный пароходством или другой организацией*), имеющей суда морского флота, в соответствии с изменением объема ремонта.
4. За время нахождения судна на отстое или на консервации членам экипажа, оставленным для обслуживания судна, выплачивается заработная плата в размере 80% должностного оклада.
5. За время нахождения работников плавающего состава в резерве им выплачивается:
а) 75% должностного оклада, если они зачислены в резерв после временного отсутствия на судах по уважительным причинам (с вязи с отпуском, отгулом выходных дней, выполнением общественных и государственных обязанностей, временной нетрудоспособность, в связи с переводом …………возвращением с краткосрочных курсов по повышению….. и по др);
б) 50% должностного оклада во всех ………….
6. Выплата заработной платы за время нахождения в резерве разрешается не более чем за 15 дней. Выплата за более длительный срок допускается в отдельных случаях только с разрешения начальника пароходства или руководителя другой организации*), имеющей суда морского флота, но не более чем за 30 дней.
7. Членам экипажа судна, привлекаемым в период эксплуатации судна к исполнению обязанностей недостающих по штату работников, выплачивается помимо заработной платы по занимаемой должности 110% должностного оклада недостающих по штату работников (пропорционально фактически отработанному времени).
8. Членам экипажа судна, за исключением лиц с ненормированным рабочим днем, оставленным по распоряжению капитана во время стоянки в порту или на рейде для обеспечения безопасности судна (без выполнения основной работы), за каждый час дежурства выплачивается дополнительная заработная плата из расчета 50% должностного оклада.
9. При отсутствии на судне соответствующих приспособлений для выбрасывания шлака за борт, оплата за работу по его выбрасыванию, выполняемую сверх нормального рабочего времени, производится как за сверхурочную работу.
Выбрасывание шлака из кочегарки за борт при наличии специальных механизмов производится, как правило, в течение нормального рабочего дня при смене вахт и дополнительной оплате не подлежит.
10. Члены экипажа судна за выполнение работ. не входящих в круг их должностных обязанностей (очистка танков, погрузочно-разгрузочные и другие работы), оплачиваются по нормам и сдельным расценкам, утверждаемым министерствами и ведомствами СССР или совнархозами по согласованию с соответствующими профсоюзными органами.
11. Оплата за время использования членами экипажей суммированных дней отдыха и праздничных дней еженедельного отдыха за работу сверх установленной продолжительности рабочего времени в предвыходные и предпраздничные дни и в связи с установлением восьмичасового графика вахт и судовых работ производится из расчета должностного оклада, получаемого на день предоставления отгула за неиспользованные дни отдыха с надбавками, установленными действующим законодательством (за работу в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, за перевозку нефтепродуктов первой категории, горячего агломерата и взрывоопасных веществ, за выполнение ледокольных и экспедиционных работ и др.). Размер дневной оплаты определяется путем деления месячного должностного оклада с надбавками на число рабочих дней того месяца, в котором предоставляются указанные выше дни отдыха.
12. Членам экипажей судов портового и служебно-вспомогательного флота за время использования суммированных дней еженедельного отдыха и праздничных дней, а также дополнительных дней отдыха, за работу сверх установленной продолжительности рабочего времени в предвыходные и предпраздничные дни и в связи с установлением восьмичасового графика вахт и судовых работ, предоставляемых за период работы указанных судов в малом плавании, оплата производится из расчета должностного оклада, получаемого при нахождении судна в малом плавании с надбавками, установленными действующим законодательством.
13. Авральные работы, выполняемые членами экипажа судна сверх нормального рабочего времени, учитываются особо и оплачиваются как сверхурочные работы.
14. Работы аварийного характера, выполняемые членами экипажа судна сверх нормального рабочего времени, оплате не подлежат.
Настоящее Положение распространяется на плавающий состав судов морского флота независимо от их ведомственной подчиненности.
| | Приложение к приказу Министра Обороны СССР от 17 июня 1960 года |
ПОЛОЖЕНИЕ
о рабочем времени и времени отдыха плавающего состава судов морского флота
(Утверждено постановлением Государственного комитета
Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной
платы и ВЦСПС от 21 марта 1960 г. № 402/9)
- Рабочее время
1. Для плавающего состава судов морского флота установлен рабочий день, а в предвыходные и предпраздничные дни – шестичасовой рабочий день. Для отдельных категорий плавающего состава, занятых на работах с вредными условиями труда, установлен сокращенный рабочий день.
2. На суда с круглосуточной работой для членов экипажей может устанавливаться восьмичасовой график вахт и судовых работ и за время, отработанное сверх установленного рабочего дня, членам экипажей предоставляются дополнительные дни отдыха.
Перечень должностей работников, для которых устанавливается восьмичасовой график вахт и судовых работ, утверждается пароходством или другой организацией*) имеющей суда морского флота, по согласованию с бассейновым или другим соответствующим комитетом профсоюза.
3. При стоянках в портах и во всех случаях вывода судов из эксплуатации (ремонт, отстой и т.п.) устанавливается, как правило, для членов экипажей семичасовой график вахт и судовых работ.
В порядке исключения, в зависимости от конкретных условий, капитанам предоставляется право по согласованию с судовым комитетом профсоюза устанавливать при стоянках в портах для отдельных членов экипажа восьмичасовой график вахт и судовых работ.
4. Для кочегаров судов, работающих на твердом топливе, продолжительность рабочего дня на ходу установлена шесть часов, а на стоянках – семь часов.
5. На судах в период их эксплуатации допускается установление в течение суток несколько вахт меньшей продолжительности, чем общая продолжительность рабочего дня плавающего состава (четыре, три или два часа).
При этом суммарная продолжительность вахт должна равняться установленной продолжительности рабочего дня плавающего состава.
6. На судах, где из-за отсутствия жилых помещений для размещения полной штатной численности экипажа нет возможности ввести трехсменную работу (вахту), министерством и ведомством СССР или совнархозом может быть введена, в порядке исключения, по согласованию с соответствующим профсоюзным органом двухсменная работа (вахта), а для кочегаров судов, работающих на твердом топливе, во время хода судна - трехсменная работа (вахта) *).
7. В пунктах погрузки и выгрузки, где не имеется грузчиков, к работе по погрузке и выгрузке судов могут привлекаться члены экипажей судов с соблюдением общих правил и норм трудового законодательства.
8. Общая продолжительность сверхурочных работ для каждого члена экипажа судна, за исключением авральных работ а также погрузочно-разгрузочных работ, указанных в пункте 7 настоящего Положения, и работ, выполняемых за недостающих по штату членов экипажа, не должна превышать 10 часов в месяц.
9. Для плавающего состава судов морского флота продолжительность вахт в ночное время не сокращается.
10. Во время стоянки судов в портах или на рейде по распоряжению капитана могут быть оставлены во внеурочное время члены экипажа для обеспечения безопасности судна.
11. При стоянках в портах в зависимости от конкретных условий и в случаях вывода судов из эксплуатации (ремонт, отстой и т.д.) для командного состава может устанавливаться суточное дежурство с предоставлением на следующий день отгула продолжительностью одни сутки.
11. Время отдыха
12. Плавающий состав судов морского флота в соответствии с действующим законодательством о труде пользуется правом на:
а) ежедневный отдых;
б) еженедельный день отдыха;
в) отдых в праздничные дни;
г) сокращенный рабочий день в предвыходные и предпраздничные дни;
д) очередной (основной) и дополнительные отпуска
13. Члены экипажей судов с круглосуточной работой, кроме еженедельного дня отдыха, получают дополнительные дни отдыха за работу сверх установленной продолжительности рабочего времени.
Для определения числа дополнительных дней отдыха, предоставляемых за работу сверх установленной продолжительности рабочего времени, из общего числа часов, проработанных в данном периоде (без сверхурочных, авральных и погрузочно-разгрузочных работ, а также работ за недостающих по штату членов экипажей), вычитается число нормальных рабочих часов при семичасовом рабочем дне в данном периоде. За каждые семь часов, проработанных сверх нормального числа рабочих часов, предоставляется один дополнительный день отдыха.
14. Ежедневный отдых предоставляется членам экипажей продолжительностью 16. 17 или 18 часов в сутки в зависимости от установленной графиками продолжительности вахт или судовых работ.
Временем ежедневного отдыха членов экипажей считаются промежутки между отдельными вахтами, устанавливаемыми администрацией судна графиками, согласованными с судовым комитетом профсоюза, при этом один из перерывов должен обеспечивать восьмичасовой непрерывный отдых.
15. Сокращенный рабочий день в предвыходные и предпраздничные дни для членов экипажей может устанавливаться при условии обязательного предоставления на следующий день дня отдыха.
В остальных случаях членам экипажей вместо сокращенного рабочего дня в предвыходные и предпраздничные дни предоставляются дополнительные дни отдыха за каждые семь предвыходных и предпраздничных дней, отработанных по семь часов.
16. Еженедельные дни отдыха и праздничные дни или отгулы за работу в эти дни, а также указанные в пунктах 13 и 15 настоящего положения дополнительные дни отдыха должны предоставляться членам экипажей в любом отечественном или зарубежном порту, как правило, в период эксплуатации судна в порядке, устанавливаемом капитаном судна по согласованию с судовым комитетом профсоюза.
17. Продолжительность непрерывного еженедельного отдыха, предоставляемого членам экипажа, несущим семичасовую или восмичасовую вахты, должна составлять не менее 32 часов, а у работников, которым установлен …..рабочий день, - не менее 33 часов.
18. При стоянке в порту в выходной или праздничный … капитана должны оставлять на судах минимальное число членов экипажей для несения вахтенной службы ….. безопасности судов, а также, если это необходимо…. и сдачи груза или устранения последствий аварии…..членам экипажа должны быть предоставлены….. дни.
Проведение на судах при стоянке в порту в выходной… и праздничный день каких-либо работ. не связанных….операциями или устранением последствий аварии, а также ……в порт или выходом из порта не допускается.
Капитаны судов обязаны использовать стоянки судов в отечественных и зарубежных портах в рабочие дни для максимального предоставления членам экипажей отгулов за работу в дни еженедельного отдыха и в праздничные дни, а также указанных в пунктах 13 и 15 настоящего Положения дополнительных дней отдыха. В связи с этим капитанам судов предоставляется право, в зависимости от производственных условий, устанавливать на стоянках в портах рабочие дни недели дни отдыха с оставлением на борту минимального числа членов экипажа, необходимого для несения вахтенной службы и обеспечения безопасности судна.
20. При согласии членов экипажа дни отдыха могут им предоставляться во время нахождения судна в море.
Дополнительные дни отдыха за время, отработанное сверх установленного рабочего дня, могут предоставляться плавающему составу судов по усмотрению капитана и по согласованию с судовым комитетом профсоюза во время нахождения судна в море.
21. В период стоянки судов на ремонте, зимовке и ….. членам экипажей должны быть предоставлены все полагающиеся за этот период дни отдыха; кроме того, эти стоянки должны быть использованы для максимального предоставления членам экипажей отгула за ранее неиспользованные дни отдыха????????
111. Авральные и аварийные работы
22. Авральными или аварийными работами считаются работы на судне, выполнение которых требует вызова всего экипажа или части экипажа данного судна в помощь …. Авральные и аварийные работы производятся по распоряжению капиттанов судов в течение установленного и сверх установленного рабочего дня и являются обязательными для всех членов экипажа.
23. К работам аварийного характера на судах морского флота относятся:
а) работы по устранению аварийного состояния судна и исправлению повреждений и поломок как корпуса, так и машины во время плавания, препятствующих дальнейшему следованию судна до первого порта, работы по спасанию людей и судна, судового имущества и грузов. а также работы по оказанию помощи другим судам, терпящим бедствие;
б) работы, вызванные штормовой погодой: дополнительное крепление судового имущества и грузов, постановка и уборка парусов и тентов, дополнительная подача швартовых концов, перешвартовка в портах и перестановка судна в безопасное место;
в) работы по снятию своего судна с мели или по отгрузке топлива и грузов для облегчения судна, когда оно терпит бедствие;
г) работы по ликвидации пожаров на судне, а также на буксируемых и рядом стоящих судах;
д) работы, вызванные объявлением пожарной или водяной тревоги.
24. К авральным работам на судах морского флота относятся:
а) работы, связанные с входом судна в порт и выходом из него, открытие и закрытие грузовых люков, постановка и уборка трапов, сходен, швартовка и отшвартовка судна, подъем якорей, постановка и уборка парусов;
б) работы, связанные с выполнением таможенных и других формальностей;
в) работы по переводу судна в пределах рейда или порта за исключением судов, специально работающих на рейде или в порту;
г) работы по установке и снятию землечерпа……;
д) работы по перекладке трубопровода рефуле……
25. Настоящее Положение распространяется на плавающий состав судов морского флота независимо от их ведомственной подчиненности.
В той части, в которой режим рабочего времени и времени отдыха плавающего состава судов морского флота не регулируется настоящим Положением, применяются общие нормы трудового законодательства СССР.
| | Приложение к приказу Министра Обороны СССР 1981 года №144 |
| «Согласовано» Председатель Центрального совета по туризму и экскурсиям ВЦСПС А. Абуков 4 июня 1979 г. | |