Geum.ru

Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума РФ

Вид материалаДокументы

Содержание


НЕПРОЕЗДНОЙ БАЛЛ. Время новостей, Белашева Ирина, 30.09.2005, №181, Стр. 2
АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ ЗАРЕГУЛИРУЮТ Известия, Хмелев Михаил, 30.09.2005, №176, Стр. 11
Подобный материал:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   27

НЕПРОЕЗДНОЙ БАЛЛ.

Время новостей, Белашева Ирина, 30.09.2005, №181, Стр. 2


ГИБДД готовит почву для ужесточения наказания водителей

Повышение штрафных санкций за нарушение правил дорожного движения скорее всего лишь вопрос времени. Вчера эту идею на 54-м километре МКАД, в 100 метрах от Можайского шоссе, на специальной стоянке под навесом в который уже раз озвучил начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенант Виктор Кирьянов. Г-н Кирьянов вместе со своим московским коллегой - начальником столичного управления ГИБДД Сергеем Казанцевым - по примеру своего предшественника генерала Владимира Федорова встречался с автомобилистами прямо на дороге. Там он отвечал на вопросы водителей и журналистов и разъяснял политику своего ведомства.

"Повышенные штрафные санкции - это один из методов улучшения безопасности дорожного движения", - заявил вчера г-н Кирьянов, тем самым четко обозначив направление, в котором будет действовать "гаишное" лобби в парламенте.

Собственно, эта работа уже началась. Как известно, сенатор от Саратовской области Сергей Шувалов на днях уже направил в Госдуму законопроект, в котором предлагается не только в несколько раз увеличить штрафы практически по всем статьям 12-й главы Административного кодекса и возродить балльную систему, но и вернуть автоинспекторам право задерживать водительские удостоверения до оплаты штрафа. В частности, г-н Шувалов считает необходимым штрафовать водителей, превысивших установленный скоростной режим на 40-60 км/ч, на 1 тыс. руб. (сейчас от 100 до 300 руб.), а за проезд на красный свет увеличить штраф со 100 до 500-1000 руб. или и вовсе лишать права управления транспортом на 1-3 месяца.

По утверждению Виктора Кирьянова, ужесточение ответственности за управление автомобилем в нетрезвом виде уже привело к снижению на 20% числа ДТП с участием пьяных водителей. Также главный автоинспектор страны сообщил, что в федеральном ДОБДД склоняются к идее о возвращении системы штрафных баллов для нерадивых водителей. При этом необходимость реанимации этой позабытой с советских времен репрессивной системы он объяснял не только ссылками на зарубежный опыт, но и мнением неких "рядовых водителей". Эта система сейчас действует во всех европейских странах, справедливо напомнил генерал-лейтенант Кирьянов, и представляется достаточно эффективной мерой борьбы со злостными нарушителями правил дорожного движения. А потом изумил всех ссылкой на некие проводившиеся социологические опросы, согласно которым "до 90% водителей поддерживают предложение ввести балльную систему".

Впрочем, предложения о повышении штрафных санкций поступают сегодня не только от представителей дорожной инспекции. Департамент транспорта и связи правительства Москвы также подготовил предложения о внесении изменений в Административный кодекс. Причем столичные власти настаивают не просто на арифметическом увеличении штрафов, а добиваются для себя и для других субъектов РФ права самостоятельно устанавливать размер санкций за дорожные нарушения в мегаполисах. И особенно жестко наказывать рублем за нарушение правил остановки и стоянки. Сейчас, как объясняют специалисты департамента, "если даже машина сутки перегораживала улицу, нарушитель будет оштрафован всего на 50 руб.". Даже в случае, если он этот штраф заплатит (а по статистике, оплачивают его лишь в каждом пятом случае), ничтожная сумма, которая меньше стоимости одного часа на платной парковке "делает эту санкцию бессмысленной". Правда, московский законопроект еще находится в стадии обсуждения и до стен Госдумы не дошел.

АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ ЗАРЕГУЛИРУЮТ

Известия, Хмелев Михаил, 30.09.2005, №176, Стр. 11


Законодатели с наступлением осени вернулись к любимой теме - автомобильной. И по-прежнему предлагаемые меры - репрессивные. Депутаты хотят уточнить в УК понятие "кража автомобиля", под которое подпадет угон с целью "покататься". А ГИБДД опять требует ужесточить штрафы за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Единственное послабление в списке - сдавать на права разрешат в машине с автоматической коробкой передач.

Сегодня под понятие "кража" не подпадает несанкционированное "проникновение в транспортное средство с целью использования его для прогулки". Поэтому чаще всего пойманный на месте угонщик говорит, что автомобиль взял, чтобы покататься. Наказание за это - небольшой срок или штраф. По словам Александра Коваля, главы подкомитета по страховому законодательству банковского комитета Госдумы, теперь использование чужого автомобиля без согласия владельца приравняют к завладению имуществом. "Срок по этой статье - от 5 до 7 лет лишения свободы", - уточнил Коваль.

Проект изменений в Кодекс об административных правонарушениях предусматривает также резкое увеличение штрафов за нарушение ПДД. А инспекторам предлагается разрешить вновь изымать права. После последнего изменения КоАПа в 2002 году водители стали больше нарушать, поскольку у них перестали изымать права до уплаты штрафов. По данным ГИБДД, с момента последнего изменения КоАПа число аварий выросло на 15%, число пострадавших в ДТП - еще больше. А собираемость штрафов за тот же период снизилась на 5 8%.

Штраф за нарушение скорости в новой редакции кодекса должен увеличиться до 20 - 25 МРОТ (2 - 2, 5 тыс. рублей) или лишением прав на 6 - 12 месяцев. За проезд на красный сигнал светофора придется заплатить 500 - 1000 рублей (сейчас - 100 рублей), завыездна"встречку" - 2 - 2, 5 тыс. или лишение прав на срок до года. Начнут наказывать и пешеходов - штрафом от 300 до 500 рублей. "Я выступаю за увеличение штрафов, - комментирует эти предложения Виктор Травин, президент Коллегии правовой зашиты автовладельцев. - Задача нашего КоАПа - предотвращать правонарушения, но заставить людей уважать закон под угрозой штрафа в 50 - 100 рублей невозможно. В то же время простое ужесточение наказаний - без изменения системы штрафов приведет лишь к еще большей коррумпированности системы автоинспекции". Нужно полностью убирать инспекторов с дороги и заменять их техническими средствами контроля движения. Тогда увеличение штрафов будет эффективным, считает эксперт.