Geum.ru

О лунной программе и полетах на марс

Вид материалаДоклад

Содержание


Вы же их никогда не получите, потому что вы военные!!!
Подобный материал:
Ю.Бабиков

23.02.2005

О ЛУННОЙ ПРОГРАММЕ И ПОЛЕТАХ НА МАРС.


«…Юрий Анатольевич, я вам докладываю голосом: лунная программа не повисает в воздухе, у лунной программы одно предназначение - марсианская программа. На луне не нужно неуклюже прыгать и рассматривать виды, на луне нужно строить корабль для отправки марсианской экспедиции. И с луны же нужно запускать его в плавание.
Юрий Анатольевич, вы с одной стороны прекрасно осведомлены о некоторых деталях, а с другой поражаете наивностью. Их шаттлы не доказали свою непригодность для серьёзных работ. Их шаттлы строили совсем с другими целями, а уж потом, в силу изменившейся обстановки в мире, были переквалифицированы для выполнения несвойственных задач. И не надо так сильно уповать и возвеличивать наши самые лучшие и мощные ракеты. Сколько раз летала ваша главная надежда "Энергия"? И когда, припоминаете? А сколько их у нас построено и готово? Так что остаются старые - добрые, проверенные Прогрессы. Да и с теми вечная напряженка. Раньше, в нелюбимые вами советские времена, всегда был минимальный запас в один готовый корабль и один в режиме готовности быть собранным в кратчайшие сроки. Сейчас этого нет. Сейчас каждый запланированный, рабочий старт - стресс для многих тысяч и десятков тысяч людей. Бог милует пока. Получается найти деньги, собрать и выпустить в срок.
А сколько полезной нагрузки выводит на орбиты Прогресс-м за один раз? Грубо говоря - 5 тонн. Позорный шаттл - 15. Другое дело, что в итоге, после долгой эксплуатации, у нас дешевле выходит. Но кто вам сказал, что для Америки эта разница так уж значительна?

Да, совсем забыл: ракеты ракетами, но там люди ещё нужны. Сообщу по секрету: даже если завтра будут готовы все ракеты и все нужные базы, никто никуда не полетит. Система обеспечения жизнедеятельности экипажа не разработана даже в сыром виде. Да, мы знаем, что человек теоретически может выдержать полет в смысле продолжительности. В. Поляков блестяще это показал во время рекордного 1,5 годового полета (того самого, о котором я упоминал ранее, а никак не 40-летней давности). Но как быть с упомянутым вами излучением? Как пополнять запасы? Грузовик уже не прилетит раз в пол года, как на орбиту.

Да и если представить, что СОЖ, СОТР и многое другое готово, то мы опять не сможем полететь. У нас нет соответствующе подготовленных людей. Наши космонавты, без сомнения и иронии, самые лучше в мире. Но для выполнения известных задач. Пусть даже большого их количества. А кто нужен "там", кого и как готовить - неизвестно. Думаете, зонды и марсоходы летают, чтобы картинки в интернет вывешивать и чтобы вы находили нестыковки? Кстати, о них. Полноте, в лучшем случае эти картинки в эфир выдает серенький пэтэушник. Да, в НАСА таких очень много. А вы уже сами начинаете придумывать причины, по которым на фотках голые бабы. Это пэтэушник свою пленку проявил и спутал с фотками на отсылку.

Так что марс пока - большая утопия. И наши "дураки от космоса" понимают это лучше великих умников американцев. И лучше вас. Поэтому и поддакивают им, всячески набивают себе цену и путают их планы. Нас разводили СОЯми одно время, получите сдачу.

И на последок. Пожалуйста, оставьте эту "игру в простонародность" (п.5, основные способы специфического внушения). Тот народ, который слюну сглатывал с пустых прилавков, вы наблюдали из тонированных окон мерседеса или видели с балкона личного коттеджа?

Ваши тузы от космоса работали столько, сколько большинству народу и не снилось. Нет ничего удивительного, что их снабжали получше. Я думаю, страна могла позволить им 2 раза в месяц ходить в "спецмагазин" и стоять в тех же очередях. Они стране дали намного больше, нежели слесарь. Не так ли?»


А вот насчет «обиженного за космонавтику»:


Не надо здесь «ля-ля» разводить для широкой публики и рвать на себе рубашку «за космическую державу обидно» - «мы вот работаем, а вы, гады, даже понять этого не можете… оценить… пожалеть… слезу пустить…» Не надо!!! НЕ НАДО!!!


Вы начинайте с самого начала, и откровенно: – У СССР НИКОГДА НЕ БЫЛО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ КОСМИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ – ВСЕ ПРОГРАММЫ ИССЛЕДОВАНИЙ КОСМОСА НОСИЛИ ПРИКЛАДНОЙ ВОЕННЫЙ ХАРАКТЕР И БАЗИРОВАЛИСЬ ТОЛЬКО НА ВОЕННЫХ НОСИТЕЛЯХ.

Скажите прямо и честно – у нас никогда не было ракеты-носителя, специально созданного для решения космических программ мирного назначения. Все носители – военные, которые уже выработали свой ресурс на боевых пусках и переведены в разряд «боевая 2 категории», или «учебно-боевая». Не так ли? Привожу информацию 1975 года – тогда она была с грифом «совершенно секретно»:

Всем этим «космосом», точнее, носителями для этих программ, фактически заправляло ГУЭРВО РВСН. Знаете об этой «хитрой» организации? Это Главное Управление Эксплуатации Ракетного Вооружения Ракетных Войск Стратегического Назначения СССР.

Согласно регламента этой организации новые изделия (ракеты-носители), поступающие с заводов, имеют индекс «боевая 1 категории» - это наиболее надежные изделия с полным ресурсом. Именно их ставят на боевое дежурство с ядерными ГЧ. Как только они отстоят на боевых пусках 100% ресурс, проводится их полный регламент и, - снова на стол! И еще 200% от ресурса на боевом дежурстве!

Только после этого их переводят в разряд «боевая 2 категории» - эти на склады, или на пусковой стол под спутник-автомат или пилотируемый спутник.

После того, как «боевые 2 категории» вылежат предельный срок хранения, их переводят в разряд «учебно-боевых» (УБ) - с борта снимают некоторые легко демонтируемые узлы, без которых запустить изделие невозможно, но эти узлы хранятся рядом, и при необходимости изделие легко приводится в полетную комплектацию.


Ради интереса, поинтересуйтесь – а на каких изделиях нынче летаете – на «двойках», или на «УБ - убогих»?


Только после того, как «убогие» пролежат на складах еще несколько лет и не востребованы, их переводят в разряд «учебных» - с этих снимают то, что уже снова поставить невозможно и ракета никогда не взлетит.


Вот эти 4 категории изделий и были основой «мирного космоса». Повторяю, - все военные изделия, отдежурившие несколько своих ресурсов на пусковых столах с ядерными ГЧ. Их или в металлом выкинуть, или – в космос! То же самое и с компонентами ракетных топлив – они тоже имеют свой предельный срок хранения. А потом или уничтожить (что непросто по причине их высокой токсичности), или на них выводить на орбиту космические аппараты.

Так что «космос» был уже совершенно «бесплатным»! Вот и запускали военные спутники под общим названием «Космос» тысячами штук, и пуски были каждый день, иногда даже по нескольку штук!


Где вы такой шабаш разума видели???


И все это для народа было далеко не «бесплатным»! Наши родители и мы жили, работали, оплачивая весь этот «космос», и получая нищенскую «зарплату» (зарплатой без кавычек и назвать то трудно), а вы – жировали в «спецмагазинах»? «Заслуги» у Вас? Постыдились бы…


Ну и что имел народ от этих тяжких затрат? Ничего… Совсем ничего! Голую задницу!!! Американцы хоть по заказу делали космические снимки – их можно было заказать по 10 дол. за штуку. Тут же переводили космос для пользы экономики. А от Вас какая польза? Все засекретили… а ведь еще в 70-е годы делалось свыше 20.000 снимков земной поверхности ежесуточно! А у нас до сих пор карт нет нормальных географических, топографических местности, где живем… Позор! «Космическая» держава…

В Казани, в Юдино, 25 лет мост через Волгу строили, вбухали уйму денег… А как построили, выяснилось, что мост обречен – он стоит на краю гигантского разлома материковой плиты. Мощность осадочных пород около 1,5 км, а мост стоит в 200 метрах от разлома, причем на противоположном от Казани берегу этот разлом плавной дугой пересекает автодорогу к мосту – как раз недалеко от первых опор. Выяснилось это только в начале 90-х, когда СССР рухнул, и некоторые космические снимки рассекретили – на них прекрасно виден и мост, и этот разлом… Ну неужели нельзя было предоставить строителям космические снимки в самом начале, на этапе проектно-изыскательских работ и выбора места под строительство?

Там, в Татарии, начинали строить и мощную АЭС, уже стройку начали… Но когда появилась возможность хоть одним глазом взглянуть на космические снимки, ахнули – станция посажена на сеть разломов, как раз на узел! Новый Чернобыль был бы???

Помните широко разрекламированную систему космического спасения «КОСПАС»? Гордились, что американцам нос утерли – первыми запустили спутники этой серии. И они помогали спасать людей во всем мире – тех же американцев, канадцев – кого угодно, кто купил в магазине радиобуй «КОСПАС». Американцы спутник еще не запустили, а буи уже в продажу выкинули – как спутники появятся, они и пригодятся. А в СССР эти буи продавались? Сколько людей из СССР спасли этой системой? А ведь это тоже из народного кармана!

Вам то понятно за подобные программы… - очередные премии, звезды, звания… красота!!! А народу? Опять кукиш без масла, и голую задницу? «Заслуг» у народа нет???


Да, Вы правы, даже в пору расцвета Минсредмаша в СССР на стапеле в Тюратаме всегда был один готовый корабль, а второй можно было быстренько приготовить в случае необходимости. Но почему же Вы не говорите, что это были далеко не «мирные птички» и разнарядка готовности диктовалась военными соображениями? Все пилотируемые корабли создавались под военные программы контроля околоземного космического пространства. И орбитальные станции тоже.

У нас в институте еще в 1975 году была сов. секретная конференция по спутниковому оружию и его применению на космических аппаратах.

Да, вы сейчас летаете на «отрыжке» военной программы - древних кораблях «Союз», при летных испытаниях которого еще в апреле 1967 года погиб военный летчик-космонавт Комаров Владимир Михайлович. Сейчас вы летаете на их модификациях – «Союзе-Т» или «Союзе-ТМ». А что это за «хитрые» индексы? «Т» - «транзисторный», а «ТМ» - «транзисторный модернизированный». Вот до чего древние – их прародитель «Союз» имел систему управления на лампах! И чего же в них сложного? Дорогого? Технология отработанная, приспособления есть, задел тоже немалый… Эти же корабли разового пользования, максимально упрощенные и дешевые – как раз в логике проектирования и военного производства знаменитого и наиболее массового пикирующего бомбардировщика времен войны Пе-2. Их в годы войны Казанский авиазавод №22 выпустил аж 11.200 штук!

Я в свое время (1974) был буквально поражен, увидев на кафедре конструкций самолетов КАИ носовую стойку американского истребителя времен войны Р-39 «Аэрокобра» корпорации «Белл» и рядом – основную стойку шасси Пе-2. У «Аэрокобры» гидроцилиндр стойки как зеркало из нержавейки, а наша стойка серая, из черного металла, даже следы резца токарного станка видно (7 класс чистоты) – ее даже не полировали после токаря… Спрашиваю, в чем дело? Отвечают – а зачем? Все равно среднестатистическая жизнь фронтового пикирующего бомбардировщика – 2-3 боевых вылета. Хватит на 2-3 взлета/посадки… на резине манжеты выдержит! А жизнь человеческая? Это не считали…

При прочих делах в «Союзах» используется селективная сборка с надежностью исходных компонентов 99,999%, а общая надежность ракетно-космического комплекса «Союз» всего 16%. Это означает, что всего 1 пуск из шести проходит «без сучка и задоринки», а на остальных 5 – отказы разной степени тяжести. Или я неправ?

Да Вы правы – сейчас даже этих убогих «Союзов» не хватает… А носителей у Вас сколько? Ведь с 1963 года развитие конструкций военных ракет пошло по пути твердотопливных носителей. Жидкостные очень трудоемки в обслуживании и имеют большое время для готовности. Например, основная ракета континентального класса средней дальности 8к63 (снята с вооружения по ОСВ-2) была на вооружении ракетных дивизионов и имела вначале 2-х часовую готовность к старту. Потом ее сократили до 45 минут. Тяжелая 8к64 (тоже снята с вооружения) была на вооружении ракетных полков (2 изделия на 800 чел.) и имела время готовности 2 суток!

Это при том, что американские комбинированные жидко/твердотопливные «Минитмен-2» и «Минитмен-3» уже тогда имели время стартовой готовности около 138 секунд! Недурно, да?

Так что тяжелых жидкостных носителей еще в те годы наштамповали море. И до сих пор летают… Или Вам их уже не хватает???

Естественно, что на таком «мусоре» и по носителю, и по кораблю к Марсу не полетишь. Нужно новое и то, и другое. А это бешенных денежек стоит и годы работы. Здесь «военной отрыжкой» не обойдешься…


Но встает вопрос – а на хрена простому человеку этот Марс нужен??? Ведь опять с его кармана!!! Что там такого, на Марсе, что людям придется пояса потуже затянуть и оплачивать этот проект??

Может, это нашу жизнь улучшит??? Ни за что и никогда!!!


И причем здесь Луна??? Любому дураку ясно, что проект Лунной промежуточной базы невыгоден и является фикцией. Для того, чтобы доставить груз на Луну, нужно отработать уже на орбите Земли разгонный импульс от 1 космической скорости (7,9 км/сек) до 2 космической скорости 11,18 км/сек. А на это нужно рабочее тело. И погасить у Луны для посадки эту скорость с 11,18 км/сек. до нуля (!!!) не динамическим спуском в атмосфере с аэродинамическим торможением и на парашюте, а опять на тяге двигателей – снова нужно рабочее тело. На Луне нужно собрать инфраструктуру, собрать там корабль, доставить ему все запасы и рабочее тело, а потом снова с Луны стартовать? Опять набирать 11,18 км.сек? И опять рабочее тело нужно?

Или от Луны можно на козе ездить?


А не проще ли сразу вести орбитальную сборку, и сразу от нее стартовать на 2-космической к Марсу, дабы не жечь попусту рабочее тело? Что, завет «СП» (Сергей Павлович Королев) забыли – «БЕРЕГИТЕ РАБОЧЕЕ ТЕЛО»?

Орбитальная сборка гораздо быстрее, надежнее, дешевле и выгоднее. И безопаснее – Земля рядом. Так что вы людям мозги парите своей Луной как базой для Марса? На дураков рассчитываете? Видимо так…


А суть-то Ваша видна невооруженным глазом – опять к «титьке» «закромов Родины» присосаться хотите? Деньги нужны для безбедной жизни: потому и американцам поддакиваете с их уебищным «Шаттлом». И «Спейс-Шаттл», и «Буран» изделия чисто военные. А кто в этом сомневается? Но даже для военных целей еще «СП» от подобной программы отказался – он хоть и напакостил немало, но умный был мужик, и совесть у него еще оставалась… Так что Вы сейчас носитесь со свой программой воздушных запусков с «Мрии»? Кому она на хер нужна? Неужели Вы не понимаете, что химические ракеты нонсенс? А тем более «марсианские» программы на их базе. Ищите-ка дураков в другом месте! А спутники из рогатки запускайте!


А Вы с химическими ракетами и допотопными технологиями, которые и «космическими» назвать-то нельзя, – вечно вчерашние. И идите лучше в дворники – там от Вас пользы больше будет.


Есть технологии космического применения. Есть. И очень простые. Космический корабль может прямо с поверхности Земли выходить на малой тяге за пределы атмосферы (ускорение 20-50g), а там мгновенно набирать скорости близкие к световым. Это не сказка, а реальность – ВЦ давно к нам на таких кораблях летают. И для такого перелета нужно очень немного рабочего тела - всего небольшая таблетка U-238 – в кармане умещается. Это корабли ВЦ 3 поколения с силовой установкой и функцией пространственного перехода. Летать на них – класс!!! Одно удовольствие! Бесшумно, и никакого ускорения не чувствуется. Только взлетел, и уже у Марса! Минуты!!!

Но такие технологии не про Вас. Они для Будущего Земли.


ВЫ ЖЕ ИХ НИКОГДА НЕ ПОЛУЧИТЕ, ПОТОМУ ЧТО ВЫ ВОЕННЫЕ!!!


А ДЛЯ ВОЙНЫ МЕСТА ВО ВСЕЛЕННОЙ НЕТ!!!


Если сказать честно, то в случае крайней необходимости, даже при сегодняшнем уровне развития химической ракетно-космической техники, есть способ для людей безопасно слетать на Марс и вернуться обратно. Но это в случае крайней необходимости, каковой нет, и не будет.

Да, есть способ. И проще, чем рассматриваемые ныне варианты, и межпланетный комплекс получается намного легче и дешевле, чем рассматриваемые ныне – в десятки раз! И хотя решение лежит прямо у Вас под носом, и Вы его в голове носите - Вы этого не видите, и не можете видеть. Не дано Вам. Не Вам туда летать.


А посему нечего Вам на Луне и Марсе спекулировать и вымогать бюджетные подачки – ресурсы нужны здесь, для жизни на Земле.


Что же касается меня, то я никакой не «блатной» или из «жирных» слоев. Нет. Простая семья из маленького поселка на Волге, в которой было 7 детей. Да, купил я себе первую «Волгу», но служебную, и в 38 лет. И «Мерс» купил, но уже в 41 год. И покупал не на бюджетные подачки, а на свои труды, уплатив все дикие налоги – к тому времени моя фирма уже выпустила больше 1000 броневиков моей конструкции, которые уже тогда спасли жизни десяткам инкассаторов при начавшемся бандитском беспределе в СССР и России. Так что извините – мне стыдиться нечего.


Ю. Бабиков 23.02.2005