Типовая инструкция по перевозке взрывчатых материалов и других опасных грузов железнодорожным транспортом и приемке их от предприятий изготовителей. Екатеринбург 2005 г
| Вид материала | Инструкция |
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом (в ред., 916.74kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом (с изменениями, 1341.63kb.
- Ревозке опасных грузов железнодорожным транспортом устанавливают общие требования по:, 1568.87kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом общие, 251.1kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом Утверждены, 1097.27kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом рд 15-73-94, 982.26kb.
- Владимиром Ивановичем Якуниным. Надзорные мероприятия при перевозке опасных грузов, 93.19kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом*1, 1561.41kb.
- Приказ от 8 августа 1995 г. N 73 об утверждении правил перевозки опасных грузов автомобильным, 2889.49kb.
- Приказ от 8 августа 1995 г. N 73 об утверждении правил перевозки опасных грузов автомобильным, 2683.62kb.
^ ЗНАКИ ОПАСНОСТИ.
На транспортную тару (см.чертеж 13) и транспортные средства (см.чертеж 14) с опасными грузами наносятся знаки опасности, соответствующие классу и подклассу, к которому отнесен данный груз, (см.приложение 1). На транспортную тару и транспортные средства, содержащие остатки опасных грузов, также наносят знаки опасности.
Если груз обладает несколькими видами опасности, на упаковку и транспортные средства наносят все знаки, соответствующие этим видам опасности. При этом для газов подклассов 2.2, 2.4 на знаке опасности 6а вместо надписи “ЯД” указывается “Ядовитый газ”.
Знаки опасности, наносимые на транспортные средства, должны иметь размер стороны квадрата 250 мм. На расстоянии 15 мм от кромок знака располагают рамку черного цвета.
^ Вместо надписи между символами и номером класса на белом фоне проставляют номер аварийной карточки (см. рис. П.6.3, на форзаце Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам) см.чертежи 11,12.
Символы и цифры на знаках опасности должны быть нанесены черным цветом.
Под знаком опасности на оранжевой прямоугольной табличке размерами не менее 120 х 300 мм с черной рамкой шириной 10 мм по краям, и высотой цифр в табличке не менее 25 мм указывается номер ООН, который указан в графе: “Номер ООН и наименование груза” перечня опасных грузов. Кроме этого при перевозках опасных грузов в крытых вагонах, при его отсутствии в перечне, номер ООН для твердых грузов 9 класса опасности - 3077, жидких - 3082.
Высота цифр номера аварийной карточки должна быть 100 мм, номера под- класса — 50 мм. Знаки изготовляют из плотной бумаги с пленочным покрытием.
Допускается применение для изготовления знаков других материалов, отвечающих требованиям ГОСТ 14192-77.
Если цвет вагона совпадает с цветом знака, то знак обводят полосой белого цвета (ширина обводки 30 мм).
Знаки опасности должны прикреплять на транспортные средства грузоотправители и удалять после выгрузки - грузополучатели.
На специализированные вагоны знаки опасности должны наносить грузоотправители краской, устойчивой к атмосферным воздействиям, по трафарету. Такой знак после выгрузки не удаляют.
На вагонах и контейнерах знаки опасности должны быть расположены таким образом, чтобы они были видны аварийно-спасательному персоналу. Знаки опасности располагают:
на крытых вагонах — в центре двери с обеих сторон вагона;
на контейнерах и контейнерах-цистернах — с четырех сторон и сверху;
на универсальных контейнерах — рядом с номером контейнера;
на цистернах - под горизонтальной линией с правой стороны.
При этом соблюдается следующий порядок нанесения знаков опасности:
Где: знак 1 - основной знак опасности;
знаки 2,3 - дополнительные знаки опасности; 4 - серийный номер ООН;
а - котел цистерны;
б - стяжные хомуты.
Наносимые на цистерны трафареты, характеризующие свойства и наименование груза (в т.ч. и номер знака опасности), в необходимом и достаточном количестве указаны в графе “Номер знака опасности” перечня опасных грузов и в графе 4 перечня разрешенных к перевозке наливом грузов.
^ Знаки опасности для взрывчатых материалов (ВМ).
Знаки опасности в зависимости от подклассов ВМ выполняются в соответствии с рис. 2 (см. приложение 2). Цвет фона указанных знаков опасности — оранжевый. Высота цифр 1.4, 1.5, 1.6 составляет 30 мм, толщина — 5 мм. Надписи “Взрывается” при международных перевозках наносится на английском, французском или испанском языке.
Знаки опасности должны иметь форму квадрата, поставленного на угол.
Размер стороны квадрата должен составлять для знаков опасности, наносимых на упаковку и (или) транспортный пакет — не менее 100 мм (допускается уменьшать размер стороны квадрата до 50 мм, если не позволяют габаритные размеры упаковки, а вместо надписи “Взрывается” допускается сокращенная надпись “Взрыв”), а на контейнере, железнодорожное транспортное средство — не менее 250 мм.
Рамка, наносимая черным цветом, должна располагаться на расстоянии 5 мм от кромки знака, наносимого на упаковку и (или) транспортный пакет, и 15 мм от кромки знака, наносимого на контейнер или железнодорожное транспортное средство.
Условный номер ВМ наносится в равностороннем треугольнике, расположенном под знаком опасности (см. рис. 3, приложения 2). Длина стороны треугольника должна быть не менее 50, 80 или 150 мм при нанесении его на грузовую единицу и не менее 250 мм — при нанесении условного номера на контейнер и железнодорожное транспортное средство.
Рамка, наносимая черным цветом, должна располагаться на расстоянии 5 мм от кромки треугольника при стороне 50 или 80 мм и 15 мм при стороне треугольника 150 или 200 мм.
Высота цифр условного номера ВМ должна быть 50 мм при стороне треугольника 150 или 200 мм. При небольших размерах грузовых мест размер стороны треугольника условного номера ВМ допускается уменьшать до 25 мм, а высоту цифр, определяющих условный номер груза — до 10 мм.
Маркировка, характеризующая транспортную опасность груза, наносится на:
упаковку и (или) транспортный пакет — на контрастном фоне или ярлыке рядом с манипуляционными знаками по ГОСТ 14192-77 (раздел 3 Правил перевозок грузов);
контейнер — на дверь, боковые стенки и, если позволяет конструкция, на крышу;
железнодорожное транспортное средство — в центре обеих дверей так, чтобы она была видна персоналу при проведении погрузочно-разгрузочных, маневровых, аварийно-восстановительных работ.
^ ОКРАСКА И ТРАФАРЕТЫ НАНОСИМЫЕ НА ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ .
В первую очередь необходимо отметить две основные направленности наносимых на вагоны трафаретов: техническую, характеризующую состояние самого вагона, и коммерческую, характеризующую груз, перевозимый в данном вагоне, владельца вагона и т.д.
^ 1.ТРАФАРЕТЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ НАПРАВЛЕННОСТИ.
Данные знаки и надписи предусмотрены альбомом “Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог СССР колеи 1520 мм.”. Они распространяются на вагоны собственности МПС, а также вагоны вне зависимости от их принадлежности, выходящие на пути общего пользования.
В альбоме даны схемы размещения знаков и надписей на основных типах грузовых вагонов, а также образцы написания этих знаков и надписей. На других типах вагонов эксплуатационного парка размещение знаков и надписей должно выполняться в тех же зонах кузова или рамы, что и на вагонах, представленных в альбоме.
Знаки и надписи на боковых и торцевых стенах, а также на боковых продольных балках рам вагонов и концевых балках наносят с обеих сторон вагона, как правило по диагонали.
На грузовые вагоны Российских железных дорог наносится в верхней левой части кузова технический знак МПС РФ.
Кодовый номер Российских железных дорог — 20 — наносится под основным номером вагона на кузове и справа от дублирующего номера в квадратных скобках на раме вагона. На некоторых типах вагонов, где кодовый номер невозможно расположить под основным номером, он наносится справа от основного номера в квадратных скобках.
Окраска основных знаков и надписей (цифры номеров вагонов, технический знак МПС РФ, кодовый номер РЖД, дата изготовления вагона, производства различных видов ремонта и т.д.) производится белой краской с помощью трафаретов, за исключением вагонов, окрашенных в белый, палевый, желтый и серые цвета, на которых надписи выполняются черной краской. Разрывы в буквах и цифрах, остающиеся от трафаретов, закрашиваются вручную.
На крытых вагонах, имеющих гофрированный металлический кузов, полувагонах постройки УВЗ до 1976 г., думпкарах и аппатитовозах знаки и надписи наносятся краской на металлические панели, которые крепятся к кузову сваркой. На вагонах для перевозки горячих грузов (агломерата, окатышей, кокса) основные номера и кодовый номер МПС РФ обозначаются металлическими накладными цифрами, закрепляемыми на металлических панелях, привариваемых к кузову.
На универсальных платформах номера наносятся как с наружной, так и с внутренней стороны борта.
На вновь строящихся вагонах должна быть поставлена металлическая табличка с указанием завода изготовителя, а также нанесена надпись о месте и времени постройки вагона.
На вагоностроительных и вагоноремонтных предприятиях трафареты о дате постройки вагона, производстве деповского, капитального и текущего ремонтов, гидравлического испытания запасного резервуара, об отсрочке деповского или капитального ремонтов наносятся в следующем порядке ( в соответствии с приказом № ЦВТС - I/I от 15.02.90 ):
I. На вагоностроительных заводах наносится дата постройки и присвоенный заводу условный номер для клеймения деталей вагона, дата первого капитального и деповского ремонтов.
Построен 22 КР ДР
12.01.90 12.01.03 12.01.93
Отсутствие клейм возле КР и ДР говорит о том, что это дата, когда необходимо проводить ремонт. Наличие таких трафаретов говорит о том, что вагон построен 12.01.90г., капитальный ремонт надо будет производить 12.01.2003г., деповской ремонт надо производить 12.01.93г.
2. В вагонных депо наносится трафарет постройки, дата производства и год следующего деповского ремонта с указанием условного номера депо, дата производства капитального ремонта.
Построен 22 КР ДР 312
12.01.90 12.01.03 12.01.93-95
Наличие таких трафаретов говорит о том , что вагон построен на заводе с клеймом 22, деповской ремонт произведен в депо с клеймом 312, следующий деповской ремонт надо производить в 1995г.,капитальный ремонт - в 2003г.
Примечание. В трафарете о производстве последнего деповского ремонта (перед капитальным) год следующего деповского ремонта не проставляется.
То есть надпись о проведении деповского ремонта в 2002г. должна выглядеть так:
Построен 22 КР ДР 312
12.01.90 12.01.03 12.01.02
3. На вагоноремонтных заводах наносится трафарет постройки, с указанием условного номера завода, дата производства следующего деповского ремонта после капитального.
Построен 22 КР 90 ДР
12.01.90 12.01.03-15 12.01.05
Наличие таких трафаретов говорит о том, что вагон построен 12.01.90г. на заводе с клеймом 22, капитальный ремонт проведен в депо с клеймом 90 12.01.2003г. и следующий капитальный ремонт должен быть произведен в 2015г. Следующий деповской ремонт надо производить в 2005г.
При нанесении трафаретов о производстве текущего ремонта, гидравлическом испытании запасного резервуара и об отсрочке деповского или капитального ремонтов проставляется дата и присвоенный данному предприятию условный номер.
ТР 312 Испытан 90 ДР 312
12.01.90 12.01.90 отсроч. до 06.90
Условные номера депо и заводов наносятся в соответствии с Приказом № I ЦЗ от 17.01.91 “ об условных номерах для клеймения колесных пар, осей, бандажей, колесных центров в цельнокатанных колес и других ответственных деталей подвижного состава”.
На котлах цистерн с обеих сторон ставятся калибровочные знаки. Клеймо знака типа калибровки и буквенное, присвоенное калибровочному пункту, а также паспортная табличка ставятся на котлы согласно таблиц калибровки железнодорожных цистерн.
На цистернах для перевозки нефтепродуктов, цемента, кислот, вагонах для перевозки битума основные номера, код железной дороги и калибровочные знаки обозначаются металлическими накладными цифрами.
На всех вагонах перед допуском к обращению по железнодорожным путям ставится трафарет о произведенном техническом осмотре с указанием даты и пункта осмотра.
Кроме этого на цистернах для перевозки сжиженных углеводородных газов наносятся:
- слева под отличительной полосой надписи: “Давление 20 ати”, “Гидр. исп. 25ати “;
- справа над отличительной полосой надписи: “Емк. 54 м”, “Напол.45,2 м”;
- справа под отличительной полосой надписи: “Рег. №.....”, “Срок след. ВО ГИ........”.
Место нанесения вышеперечисленных трафаретов показано в приложении 1.
^ 2.ТРАФАРЕТЫ КОММЕРЧЕСКОЙ НАПРАВЛЕННОСТИ.
Все специализированные и специальные цистерны должны иметь отличительную окраску котлов, места для трафаретов о характере опасности груза, а также в необходимых случаях и о наименовании груза, в соответствии с Правилами перевозок грузов часть II, раздел 41, Инструкцией 4670 ЦРБ “Знаки опасности на железнодорожном транспорте” и ГОСТ 19433 - 88 “Грузы опасные. Классификация и маркировка”, Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.
Требования, предъявляемые к знакам и надписям, наносимым на вагоны грузового парка, а также собственные и арендованные вагоны, передаваемые в международное сообщение, приведены в специальном разделе альбома, разработанном в соответствии с “Правилами пользования вагонами в международном сообщении (ППВ)”.
На литых элементах тележки (боковой раме и надрессорной балке) наносятся специальные трафареты, предназначенные для закрепления тележки за кузовом вагона на весь период эксплуатации между капитальным и деповским ремонтами вагона и своевременного проведения капитального и деповского ремонта тележек, имея в виду исключение беспорядочной перестановки тележек под вагонами в период эксплуатации. Маркировочные знаки наносятся в соответствии с “Порядком комплектовки и маркировки литых элементов тележек грузовых вагонов при плановых видах ремонта и строительстве новых” № 619-93 ПКБ ЦВ.
При исключении из инвентаря вагона его инвентарный номер на кузове закрашивается под цвет окраски кузова. Дублирующий номер на раме вагона остается.
На месте для меловых надписей наносится трафарет об исключении вагона.
Собственный подвижной состав с восьмизначной нумерацией, курсирующий по путям общего пользования, должен иметь следующую окраску и трафареты:
- вагоны должны быть окрашены в зеленый цвет, у цистерн окрашиваются в зеленый цвет рама и торцевые днища. У края днища по кругу наносится белая полоса шириной в 300 мм, у рефрижераторных вагонов в зеленый цвет окрашиваются рамные балки (рама) боковых стен;
- на все вагоны под номером с обеих сторон вагона должны быть нанесены трафареты буквами высотой 70 мм “Срочный возврат, станция и дорога нахождения предприятия” и “Наименование владельца”. Трафареты накладываются белой краской по зеленому фону. Номера цистерн делаются накладными с окраской их в белый (черный) цвет.
Окраска вагонов, нанесение трафаретов и присвоенной восьмизначной нумерацией производится средствами владельцев только после установления годности вагонов для следования по путям общего пользования.
Основная масса опасных грузов перевозится наливом в вагонах-цистернах, причём химические грузы перевозятся только в собственных цистернах. Окраска котлов на отдельные опасные (химические) грузы производится следующим образом. На цистерны, предназначенные для перевозки определенного груза, должен быть нанесен трафарет, (трафареты и знаки опасности указаны в алфавитном указателе раздела 41 Правил перевозок грузов) соответствующий роду перевозимого груза и знаки опасности. Вдоль продольной оси цилиндрической части наносится цветная полоса шириной 500 мм. Цвет полосы зависит от перевозимого груза ( см. приложение 2). Над полосой в центральной части наносится наименование груза, под полосой - надпись: “С горки не спускать” ( если это предусмотрено в графе 4 приложения 1 к разделу 41 Правил перевозок грузов). Исключение составляют цистерны для перевозки метанола, у которых с правой стороны цилиндрической части котла (с обеих сторон) на расстоянии 50 мм левее хомута в черной полосе оставляются разрывы, образующие прямоугольники шириной, равной ширине черной полосы (500 мм), и длиной, необходимой для размещения следующей надписи: Метанол .
Эти прямоугольники окрашиваются в белый цвет. Такие же прямоугольники наносятся и в средней части обоих днищ под горизонтальной осью. Высота букв 154 мм. Левее этой надписи наносится рисунок — череп с перекрещивающимися костями.
Наружная поверхность цистерн для перевозки сжиженных газов окрашивается в светло-серый цвет. Вдоль котла цистерны с обеих сторон по средней линии наносятся отличительные полосы шириной 300 мм для аммиака желтого цвета, для хлора — защитного цвета, для сернистого ангидрида — черного, для бутана, бутилена, пропана и других горючих газов — красного цвета.
^ СИСТЕМА НУМЕРАЦИИ ВАГОНОВ.
Для учета вагонов МПС РФ разработана система восьмизначной нумерации вагонов грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Каждая цифра номера несет определенную смысловую нагрузку , в том числе и для вагонов-собственности, нумерация которых всегда начинается с цифры 5.
По номеру вагона можно определить не только род вагона, но и более подробную информацию о его специализации (вплоть до конкретного груза), объёме кузова (котла), наличии люков, осности вагона и т.д. (см.приложения 1,2).
Особенно важно иметь эту информацию в товарных конторах, где уже на стадии проверки документов можно определить несоответствие рода подвижного состава и его характеристик роду перевозимого груза (нарушение Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам).
^ ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ.
1. Общие требования.
Оформление перевозочных документов - это одна из самых важных стадий в работе с владельцем (перевозчиком) опасного груза. Именно здесь закладываются основные положения регулирующие дальнейшие действия работников МПС РФ связанные с перевозкой опасного груза.
Грузоотправитель должен представить станции отправления на каждую отправку опасного груза накладную, заполненную в соответствии с Правилами перевозок грузов.
В графе накладной " Наименование груза" грузоотправитель должен указать точное наименование опасного груза согласно Алфавитному указателю и номер аварийной карточки, например: " Алкилбензол. АК N 3".
Если наименование опасного груза по Алфавитному указателю имеет обобщающий характер, например " Клеи, содержащие легковоспламеняющуюся жидкость", грузоотправитель должен указать в накладной дополнительно наименование груза в соответствии со стандартом или техническими условиями, например: " Клеи, содержащие легковоспламеняющуюся жидкость. АК № 32 (клей гуттаперчевый)”.
Если в графе 2 Алфавитного указателя Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам (далее по тексту ППОГ) номер аварийной карточки отсутствует, то аварийная карточка должна быть разработана (см. приложение 1) и приложена к накладной грузоотправителем. В накладной в графе “Наименование груза” грузоотправитель должен сделать отметку “АК приложена", например: " Алкилфенол. АК приложена".
При предъявлении грузов, допускаемых к перевозке ингибированными, флегматизированными, увлажненными или с определенной концентрацией основного вещества, о чем в Алфавитном указателе сделана соответствующая запись, грузоотправитель обязан в накладной после наименования груза указать его состояние, например: " Цирконий, порошок увлажненный".
В верхней части накладной грузоотправитель обязан проставить предусмотренные для данного груза штемпеля красного цвета. Для грузов, поименованных в Алфавитном указателе ППОГ, проставляются штемпеля, предусмотренные в графе 7 Алфавитного указателя для данного груза. В вагонном листе аналогичные штемпеля проставляются станцией отправления.
При оформлении перевозочных документов на перевозку ВМ (взрывчатых материалов) в графе "Наименование груза" накладной грузоотправитель должен указать условный номер этого груза по форме: "Взрывчатый материал..., классификационный шифр груза, номер аварийной карточки "согласно тавл.П.10.2. В случаях, когда перевозка осуществляется согласно табл.П.10.2., в этой графе указывается номер ООН, транспортное наименование груза, классификационный шифр, номер аварийной карточки.
При заполнении накладной на перевозку ВМ в верхней части ее лицевой стороны грузоотправитель обязан проставить штемпели красного цвета: "ВМ", "Прикрытие" - в соответствии с п.3.6.8.,а также штемпели:
а) “Не спускать с горки” - при наличии этого требования в таблице П.10.1. П.10.2;
б) “Выключить тормоз” - для вагонов с ВМ, перевозка которых в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам должна осуществляться с выключенными автотормозами, а также при совместной перевозке таких ВМ в одном вагоне с грузами, не требующими выключения автотормозов;
в) “Секция. Не расцеплять” - при перевозке ВМ в секциях (схема) согласно п.3.6.4. Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам;
г) “В сопровождении специалиста”, “Охрана МО”, “Охрана грузоотправителя”, “Охрана МВД” - при перевозке груза соответственно в сопровождении специалиста, воинского караула, наряда военизированной охраны грузоотправителя (грузополучателя) или МВД России. При следовании груза одновременно в сопровождении специалистов и воинского караула (охраны грузоотправителя) проставляются оба штемпеля.
В графе “Наименование груза” накладной должны быть указаны фамилия, имя, отчество начальника караула, наряда военизированной охраны грузоотправителя (грузополучателя) или МВД России, а при сопровождении ВМ специалистом указывается, кроме того, номер его паспорта или другого, выданного взамен паспорта, документа, удостоверяющего личность, и командировочного удостоверения;
д) “Охрана ж.д.” - для ВМ, перевозка которых в соответствии с п.3.9.3. должна осуществляться в сопровождении военизированной охраны МПС России;
е) При перевозке ВМ условных номеров 119, 126, 137,141, 179, 182 на всех перевозочных документах вместо штемпеля “ВМ” грузоотправитель обязан поставить штемпель красного цвета: “Особо опасно, ВМ №...”.
На основании отметок и штемпелей, проставленных в накладной грузоотправителем, работники станции проставляют аналогичные отметки и штемпели в перевозочные документы, оформляемые железной дорогой.
При перевозке мелких партий ВМ в одном вагоне с частичной выгрузкой его в пути следования штемпели, предусмотренные настоящим пунктом Правил, проставляются на каждой накладной соответственно грузу, предъявляемому к транспортированию по данному документу.
При наличии приборов печного отопления в вагонах с караулами или специалистами, сопровождающими ВМ, грузоотправитель в накладной графе “Наименование груза” или в графе “Примечание” при заполнении накладной формы ГУ-27е (против соответствующего номера вагона) обязан сделать отметку: “С печным отоплением”.
При перевозке ВМ с перегрузкой в пути следования из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи перевозочные документы составляются грузоотправителем только до пункта перегрузки, где предъявляются новые накладные на перевозку ВМ до конечной станции назначения.
Грузоотправители или работники организаций, ответственные за погрузку, размещение и крепление ВМ на подвижном составе обязаны сделать запись в графе 1 оборотной стороны накладной, заверив ее своей подписью с указанием должности и фамилии в порядке, установленном в гл. 1 раздела I и раздела III Технических условий погрузки и крепления грузов.
К накладной должна быть приложена декларация.
Д е к л а р а ц и я
Настоящим удостоверяю, что содержимое партии груза, предъявляемое к перевозке по данной накладной, в полной мере соответствует указанным в ней: наименованию, массе, надлежащим образом классифицировано, упаковано, маркировано, снабжено знаками опасности, размещено, закреплено и во всех отношениях находится в должном состоянии для перевозки железнодорожным транспортом в состоянии с Правилами перевозок ВМ.
^ Декларация подписывается ответственным за погрузку ВМ представителями грузоотправителя.
Начальник станции, его заместитель или заведующий товарной конторой должны проверить в каждом случае правильность оформления перевозочных документов (накладной, декларации, дорожной ведомости и вагонного листа) на ВМ и соответствие их Правилам перевозок грузов.