Информационная услуга

Вид материала

Бюллетень

Содержание Промышленное строительство ДФО Из основных итогов прошедшего года Участие края в строительстве объектов саммита Другие автодороги ВСТО и "Козьмино" Создать новую отрасль Проекты жилищного строительства Кредит доверия Для справки

Подобный материал:

• Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
• Информационная услуга, 1185.87kb.
• Информационная услуга, 838.58kb.
• Информационная услуга, 368.35kb.
• Информационная услуга, 3871.72kb.
• Информационная услуга, 846.64kb.
• Информационная услуга, 1008.21kb.
• Информационная услуга, 994.15kb.
• Информационная услуга, 5174.37kb.
• Информационная услуга, 1647.21kb.

Промышленное строительство ДФО Приморский край — форпост России на Тихом океане. "Федеральный строительный рынок". №2 2010 По масштабности и значимости реализуемых инвестиционно-строительных проектов Приморский край, губернатором которого является Сергей ДАРЬКИН, теперь уверенно входит в число лидирующих регионов. Сегодня Приморье рассматривается федеральным центром как форпост России на Тихом океане, центр международного сотрудничества в АТР. Немалую роль, конечно, продолжает играть и непосредственно подготовка Владивостока к саммиту АТЭС-2012. Из основных итогов прошедшего года Объем инвестиций в основной капитал региона вырос по сравнению с 2008 г. на 78%. В 2009 г. на развитие экономики и социальной сферы за счет всех источников финансирования использовано свыше 134,1 млрд руб. инвестиций в основной капитал. Объем работ, выполненный по виду деятельности "строительство" организациями всех форм собственности, составил более 42,8 млрд руб., или 121% к уровню 2008 г. В 2006–2007 гг. в Приморском крае произошло заметное повышение активности на строительном рынке жилья. Так, в 2007 г. по общей площади сдано 366,7 тыс. кв. м (115% к уровню 2006 г.), а в 2008 г. — 375,4 тыс. кв. м (прирост 2,4%). По итогам 2009 г. в крае сданы в эксплуатацию жилые дома общей площадью почти 392 тыс. кв. м, что составляет 104,4% к уровню 2008 г. Продолжается рост объемов индивидуального жилищного строительства. Если в 2008 г. данный объем составлял 54,8% от общего объема сданного жилья, то в 2009 г. за счет средств населения построено 231,5 тыс. кв. м, что составило 59,1% от общего объема ввода жилья по краю. Бюджетное (социальное) жилищное строительство ведется в рамках приоритетного национального проекта "Доступное и комфортное жилье — гражданам России" — по программам "Квартира молодой семье" на 2002–2010 гг., "Переселение граждан из ветхого и аварийного жилищного фонда в Приморском крае" на 2004–2010 гг. и "Государственные жилищные сертификаты". Участие края в строительстве объектов саммита Администрация Приморского края является заказчиком по следующим объектам. 1. Строительство Театра оперы и балета. Здание возводится в районе окончания мостового перехода через бухту Золотой Рог на ул. Фастовской. Проектирование театра финансировалось из бюджета Приморского края в рамках краевой программы "Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР". К разработке проектной документации привлекались ведущие специалисты в этой области, в том числе и в области акустики залов. Здесь будет установлено самое современное звуковое и световое оборудование, а также машинерия сцены, что позволит создавать сложные зрелищные постановки. Наличие театра будет способствовать развитию оперного и балетного искусства в крае, что сделает Владивосток более привлекательным для туристов. 2. Строительство объектов обеспечения водоснабжения Владивостока и других населенных пунктов Приморского края из подземных источников Пушкинского месторождения. Стоимость первой очереди объекта — около 6,8 млрд руб. Завершение работ запланировано на 4-й квартал 2011 г. Реализация проекта повысит качество и надежность водоснабжения потребителей Владивостока, Артема и Надеждинского района. По расчетам специалистов, строительство комплекса обеспечит производство дополнительно 250 тыс. куб. м воды в сутки. В рамках первого этапа строительства будет обустроен Раздольненский водозаборный участок, на котором находятся 5 водозаборных узлов со скважинами и насосные станции, проложен водовод и подведена линия электропередач. 3. Строительство третьего водовода с насосными станциями для Владивостока. Цель проекта — повысить надежность водоснабжения Владивостока. Строительство только что началось. 4. Реконструкция и развитие системы водоснабжения и канализации во Владивостоке. Объекты водоснабжения, очистные сооружения Артемовского гидроузла. Сдача в эксплуатацию состоится уже в этом году. Жители Владивостока получат более качественную водопроводную воду, обеззараженную не хлором (как сейчас), а ультрафиолетом. Реконструкция центральной системы канализации в г. Владивостоке. Строительство канализационных очистных сооружений Центрального панировочного района Владивостока планируется завершить к ноябрю 2010 г. Они будут перерабатывать 160 тыс. куб. м канализационных стоков в сутки. Строительство очистных сооружений позволит полностью прекратить сброс неочищенных бытовых стоков в залив Петра Великого, что позитивно скажется на экологическом и санитарном состоянии морской акватории. Предполагается многоступенчатая очистка стоков. После этого вода будет обеззараживаться на ультрафиолетовой установке. Также ведется строительство и реконструкция распределительных канализационных сетей. Объекты канализации: реконструкция очистных сооружений Северного планировочного района, строительство очистных сооружений Южного и Восточного районов. Реконструкция Северных очистных уже началась. Выбран подрядчик строительства сооружений Южного и Восточного районов. Оба объекта будут сданы в 2012 г. Губернатор Сергей Дарькин отметил, что строительство очистных сооружений — один из самых значимых проектов. 7. Строительство комплекса по переработке и утилизации твердых бытовых отходов во Владивостоке. Строительство началось, завершение работ запланировано на конец 2010 г. Проект важен с точки зрения экологии и престижа края. Город, в XXI веке претендующий на роль Тихоокеанской столицы России, обязан проявлять цивилизованный подход в области утилизации отходов. Объект рассчитан на более чем миллион тонн бытовых отходов в год. Разработчики проекта предусмотрели строительство завода по сортировке и утилизации 300 тыс. т мусора в год, полигона ТБО, специальные сооружения для очистки ливневых и талых вод, объекты биологической очистки. Применение современных технологий утилизации и переработки отходов обеспечит защиту атмосферы, прилегающих территорий и грунтовых вод от загрязнения. 8. Рекультивация полигона ТБО во Владивостоке. В основу проекта положены современные технологические решения. Рекультивация будет осуществляться на двух этапах — техническом и биологическом. Так, существующий полигон по периметру будет окружен подпорными стенами, которые полностью пресекут попадание отходов в окружающую среду. Со стороны моря будет сооружен высотный откос в зоне волнового воздействия. Для его строительства будут использованы специальные конструкции из металлической сетки и скального грунта массой до 6 т каждая. Для окончательной изоляции свалки будет возведен экран в 1 м. На втором этапе будет применяться биологическая рекультивация — высадка особых сортов растений. Работы ведутся; ориентировочная сдача — 2011 г. 9. Трасса пос. Новый — Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл. Общая протяженность трассы — почти 42 км. Сегодня строителями уже подготовлена "техническая дорога": 10 февраля губернатор Сергей Дарькин в сопровождении строителей показательно проехал по будущей трассе от Патрокла до Седанки. Готовится к строительству низководный мост-эстакада Де-Фриз — Седанка. Новая магистраль позволит разгрузить федеральную автомобильную дорогу Хабаровск — Владивосток в обход санаторно-курортной и рекреационной зон полуострова Муравьева-Амурского. По решению губернатора Приморского края дорога будет построена из бетона со специальным покрытием. Эта технология сделает дорогу прочнее и долговечнее. В планах дорожников уже в мае начать бетонирование первого участка трассы — от поселка Новый до полуострова Де-Фриз. 10. Строительство моста через бухту Золотой Рог. Прогнозируемая дата ввода моста в эксплуатацию — осень 2011 г. Сейчас ведется бетонирование опор, продолжается монтаж пролетов. Помимо самого моста предусмотрено строительство двух автомобильных развязок с каждой стороны мостового перехода. Отличительной особенностью моста станет также автотоннель со стороны фуникулера, который был построен в рекордные сроки — всего за 5 месяцев. За это время строителям пришлось переместить более 250 тыс. куб. м скального грунта. С каждой стороны моста будет построено по 4 опоры и по одному пилону, на которые будут крепиться ванты. Сейчас их изготавливают во Франции. Остальные материалы, используемые в строительстве, — российского производства. На пилонах и опорах будет установлено световое оборудование. Иллюминация станет еще одной отличительной особенностью моста. Благодаря подсветке в темное время суток мост станет украшением Владивостока и еще одной визитной карточкой города. 12. Дорога Патрокл — Золотой Рог. Дорога бухта Патрокл — мост через бухту Золотой Рог — это четырехполосная городская магистраль протяженностью 5,4 км. Она возьмет начало в районе Детского парка и выйдет на перекресток улиц Бархатная и Катерная, где замкнется у въезда на мост на остров Русский. По новой дороге от моста через Золотой Рог до моста на остров Русский можно будет проехать всего за 5–7 минут. Строительство началось в октябре 2009 г. в рамках программы подготовки Владивостока к саммиту АТЭС-2012. Финансирование объекта полностью осуществляется из краевого бюджета. Сейчас идет отсыпка земляного полотна и перенос сетей коммуникаций на участке от завода "Восточная Верфь" до бухты Патрокл. Строятся два путепровода — на территории завода и на территории воинской части. Открыть новую городскую трассу планируется через два года. Сергей Дарькин подчеркивает, что дорога создаст дополнительный комфорт проживания жителям этого района. Мост через бухту Золотой Рог и строительство современного жилого микрорайона на Патрокле также будут работать на решение этой задачи. 13. Трасса Аэропорт "Кневичи" — федеральная дорога Хабаровск — Владивосток. Реконструкции и капитальному ремонту подлежат 6 км существующей дороги. Здесь будет открыта современная четырехполосная скоростная трасса. Вместе с тем идет разработка проектной и рабочей документации на строительство подъездной дороги к международному пассажирскому терминалу аэропорта "Кневичи". Длина проектируемого участка — 8 км. Новая четырехполосная дорога пойдет от второго километра трассы Владивосток — Находка — Порт "Восточный" до нового международного пассажирского терминала аэропорта "Кневичи". Практически все названные объекты являются инфраструктурными. Это значит, что и после проведения саммита АТЭС они будут работать на благо приморцев. Насчет объектов дорожного строительства, заказчиком по которым выступает администрация Приморского края, следует отметить, что губернатор неоднократно заявлял: "Все дороги должны служить десятки лет и после проведения саммита". Поэтому принято решение строить дороги с современным бетонным покрытием, которое долговечнее традиционных асфальтовых трасс. Известно также, что развитие дорожной сети вообще дает импульс развитию региона. При этом в крае отдельно отмечают мост через бухту Золотой Рог: "Это вековая мечта приморцев. О необходимости и возможности построить этот мост говорили еще до революции. И сегодня мечта воплощается в жизнь". Другие автодороги Помимо дорог "для саммита АТЭС", в крае строится еще ряд магистралей. Автодорога Раздольное — Хасан является важным звеном в составе автодорожной инфраструктуры, соединяющей порты юга Приморья с пограничными переходами в КНР, КНДР, обеспечивает выходы на федеральные автомобильные магистрали. Дорога играет важную роль в развитии внешнеэкономических связей Российской Федерации, связывая международный транспортный коридор "Приморье 1" (PR-1) и международный транспортный коридор "Приморье 2" (PR-2). Инициатор проекта — администрация Приморского края. Срок реализации — 2008–2013 гг. Автодорога Рудная Пристань — Терней является важным звеном в составе транспортной инфраструктуры и единственной дорогой, соединяющей север Приморского края с его южной и центральной частью. Она обеспечит выходы на федеральные автомобильные и железные дороги и будет играть важную роль в экономическом и социальном развитии отдаленной, самой северной части региона. Новая дорога обеспечит малочисленные народы Севера надежной круглогодичной транспортной связью с другими районами края, а также экономическое освоение ресурсов. Инициатор проекта — администрация Приморского края. Срок реализации — 2011–2013 гг. Автодорога Владивосток — Находка — порт "Восточный" является важной транспортной артерией юга Приморского края. Она обеспечит выход федеральных автомобильных дорог к крупным международным морским портам, а также сыграет важную роль в развитии внешнеэкономических связей Российской Федерации. Общая протяженность дороги — более 40 км. Отметим, что по решению губернатора трасса Владивосток — Находка — порт "Восточный" будет построена из цементобетона. Такие дороги долговечнее асфальтобетонных в несколько раз — их срок службы может достигать 50 лет и более. Инициатор проекта— администрация Приморского края. Автодорога Уссурийск — Пограничный — Госграница обеспечит транспортный выход приграничных районов края на федеральную автомобильную дорогу М-60 "Уссури" Хабаровск — Владивосток и основные промышленные центры Приморского края. Новая дорога имеет не только важное международное и народнохозяйственное значение, но и оборонное, т. к. обеспечит подход к пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации с КНР и транзит международных грузов к международным морским портам юга Приморья. Инициатор проекта — администрация Приморского края. Срок реализации — до 2013 г. ВСТО и "Козьмино" Строительство первой очереди спецморнефтепорта "Козьмино", как известно, уже завершено. На первом этапе порт принимает нефть, доставленную по железной дороге, и перегружает ее на танкеры. Спецморнефтепорт по итогам первого месяца работы показал отличные результаты. Полностью выполнены обязательства ОАО АК "Транснефть" по перевалке нефти через тихоокеанский терминал: согласно графику подачи-расстановки тоннажа, за январь в порту обработано девять танкеров. Согласно февральской заявке на перевозку нефти от ОАО "АК "Транснефть", в адрес оператора по железнодорожным перевозкам — ОАО "Востокнефтетранс" — работа продолжится в набранном темпе. В феврале планируется экспортировать второй миллион нефти в страны АТР. Стратегия развития Приморского края до 2025 г. предусматривает создание в крае кластера по транспортировке и глубокой переработке нефти. Сегодня эти положения стратегии активно реализуются. Так, тот же спецморнефтепорт "Козьмино" был построен и заработал в рекордно короткие сроки. Идет строительство газопровода "Сахалин — Хабаровск — Владивосток". В 2011 г. будут завершены строительство магистрального газопровода и газификация объектов саммита АТЭС-2012. На следующем этапе предусмотрена газификация городов и районов края. Создать новую отрасль Доступ к большому количеству нефти и газа позволит создать в Приморском крае новую отрасль — глубокую переработку углеводородного сырья. Так, уже проектируется Приморский нефтеперерабатывающий завод, который станет одним из крупнейших в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Планируемая мощность переработки — 20 млн т нефти в год. НПЗ будет представлять собой огромный производственный комплекс, который разместится на площади в 720 га. Для строительства промышленного гиганта на разных этапах потребуется от 10 до 25 тыс. человек. Уже на первом этапе планируется выпуск широкого спектра продукции: бензина, керосина, дизтоплива, пропана, бутана, кокса, серы и других нефтепродуктов. На втором этапе будет налажено производство полиэтилена, полипропилена и других производных. Особое внимание при проектировании и строительстве завода уделяется вопросам экологии. На всех этапах будут применяться современные технологии, исключающие вероятность выбросов вредных веществ в окружающую среду. Инвестор проекта — НК "Роснефть". Помимо строительства завода, компания готова вкладывать средства в социальную инфраструктуру. В проекте возведение жилого микрорайона Нефтяник для строителей и работников НПЗ. Первый дом в Находке уже строится. В Приморье есть также конкретные планы по строительству газо-химического завода, завода минеральных удобрений, гелиевого завода и нефтехимического комбината. "Это основа создания новой экономики края, — отмечают в администрации региона. — Производство товаров с высокой долей прибавочной стоимости позволит отказаться от сырьевой экономики". Проекты жилищного строительства В числе приоритетов традиционно остаются проекты жилищного строительства. Губернатор края отмечал, что необходимо возводить современные комфортабельные жилые районы, где есть вся социальная инфраструктура. Сейчас совместно с Минобороны РФ ведется строительство такого района — это "Снеговая Падь" для военнослужащих и для уволенных с военной службы. Участок в 530 га — это 15,9 тыс. квартир, 7 тыс. из которых будут сданы уже в этом году. Администрации края поручено провести в микрорайон магистральные инженерные сети и возвести объекты соцкультбыта. На эти цели в федеральном бюджете предусмотрено 3,6 млрд рублей. Сейчас ведется проектирование объектов инженерной, энергетической и социальной инфраструктуры. Планируется построить 4 школы на 825 учеников каждая, 5 детских садов по 525 мест, детскую и взрослую поликлиники, а также спортивный многофункциональный комплекс. Для водообеспечения микрорайона будет построен водовод длиной 7,5 км, для энергообеспечения — электроподстанция "Снеговая падь". Также совместно с фондом РЖС проектируется микрорайон в бухте Патрокл на 8 850 квартир. Этот район станет самым современным во Владивостоке. Для энерго- и теплоснабжения домов будут построены специальные газовые котельные. Готовится также проект освоения территории в районе полуострова Де-Фриз. Здесь планируется построить до 1 млн. кв. м жилья. Особо нужно отметить, что для снижения стоимости строительства распоряжением губернатора установлена фиксированная плата за технологическое присоединение к сетям тепло-, водо-, электроснабжения и канализации. "Сегодня все нормативы на подключение объектов строительства к электрическим сетям и инфраструктуре во Владивостоке установлены и могут быть использованы при составлении смет на строительство. В стоимости объекта расходы на подключение не должны превышать 11%", — недавно сообщил Сергей Дарькин. По мнению губернатора, фиксированная плата за техусловия пресечет все злоупотребления в этой сфере. Теперь строительные компании могут планировать свои расходы на присоединение к сетям, а энергетические и коммунальные компании не имеют права требовать заключения дополнительных соглашений, а значит — взимать со строителей дополнительную плату. В то же время фиксированная плата учитывает и потребности энергетических и коммунальных компаний. "В стоимость присоединения к коммунальной инфраструктуре входит инвестиционная составляющая, что позволит этим предприятиям вкладывать собственные средства в развитие материально-технической базы и основных фондов", — отметил Сергей Дарькин. Губернатор подчеркнул, что департамент по тарифам Приморского края будет следить за тем, чтобы условия присоединения к сетям строго соблюдались. От этого напрямую зависит стоимость строительства, в том числе жилищного. Кредит доверия В отличие от большинства регионов России, в Приморье, даже в условиях кризиса, строительная отрасль осталась "точкой роста" экономики. В минувшем году инвестиции в экономику Приморского края увеличились на 177%. Большую долю составили государственные инвестиции. Это стало возможным благодаря тому, что изменился статус Приморского края и Владивостока. Сегодня край рассматривается федеральным центром уже не как "далекая окраина", а как форпост России на Тихом океане, центр международного сотрудничества в АТР. "За всю историю освоения Дальнего Востока государство никогда еще не вкладывало такие финансовые и организационные ресурсы в Приморский край, — отмечает Сергей Дарькин. — Считаю, что это с одной стороны — признание возрастающей роли Приморья на самом высоком государственном уровне, а с другой — серьезный кредит доверия, который обязывает нас задействовать весь интеллектуальный, творческий, научный и экономический потенциал края". Для справки: Название компании: Спецморнефтепорт Козьмино Адрес: 692943, Россия, Приморский край, Находка, п. Врангель, ул. Базовая, д.22 Вид деятельности: Водный трансопрт Телефоны: (4236)665581 (4236)771000 Факсы: (4236)665581 Web: ссылка скрыта Руководитель: Генеральный директор: Лев Николаевич Панченко Для справки: Название компании: НК Роснефть, ОАО Регион: Москва Адрес: 115035, Россия, Москва, Софийская наб., д. 26/1 Вид деятельности: Нефтяная промышленность Телефоны: (495)7774422 Факсы: (495)7774444 E-Mail: postman@rosneft.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Богданчиков Сергей Михайлович, Президент, Игорь Сечин, Председатель Совета директоров (Федеральный строительный рынок 08.04.10) Олег Колядин: "Поступательное движение вперед". "Федеральный строительный рынок". №2 2010 Чтобы официально озвучить итоги работы администрации Находки в 2009 г., глава городского округа Олег КОЛЯДИН по традиции встретился с журналистами городских СМИ. Много о чем было сказать и по реализации новых масштабных строительных проектов. А лично для мэра минувший год имеет особое значение — в марте жители Находки избрали его на эту должность на второй срок. Такое доверие ко многому обязывает. — Олег Геннадиевич, что было для городской администрации самым главным в прошедшем году? — На совещании в крае было отмечено, что Находка является городом, комфортным для проживания. Это говорит о том, что округ имеет хороший потенциал, устойчивую тенденцию развития как в промышленном, так и в социальном плане. Главной особенностью 2009 г. я считаю то, что нам удалось стабильно пройти этот отрезок времени. Направление, которое принято в Находке по строительству и развитию объектов соцкультбыта, жилья, промышленных предприятий, транспортно-логистической системы, как показывает жизнь, правильное. Идет поступательное движение вперед, и это позволяет надеяться на хорошее будущее нашего региона. — Последние два года — время больших строек в Находке. Какие задачи в связи с этим Вы ставите перед городскими службами? — У города есть прекрасная перспектива стать транспортно-логистическим центром, крупнейшим не только на Дальнем Востоке, но и в России. Вошел в строй нефтепорт в Козьмино, предстоит строительство крупнейшего нефтеперерабатывающего завода в Партизанском районе, на границе с Находкой. Но нельзя забывать о социальной сфере. Сегодня компания "Транснефть" строит во Врангеле целый микрорайон для сегодняшних и будущих работников этих предприятий. Специалисты, работающие в администрации, прежде всего в управлении архитектуры, градостроительства и землепользования, ведут большую работу совместно с компанией "Роснефть" по строительству микрорайона в Находке, в котором предусмотрены все социальные объекты. Меньше чем за два года, в кратчайшие, рекордные сроки, в бухте Козьмина построен спецморнефтепорт. Он имеет не только экономическое, но и политическое значение: здесь, на Дальнем Востоке, Россия впервые получает выход к странам АТР с новыми видами продукции — нефтью и нефтепродуктами. Этот трудовой подвиг наших строителей, уверен, оценят по заслугам. В Козьмино ударно трудились компании "Коксохиммонтаж" и "Инжтрансстрой", а также наша замечательная компания "Комплекс", которую возглавляет Инесса Александровна Пестерева. Главная задача администрации — развитие объектов социального и культурно-бытового назначения. Оно должно идти в таком же темпе, как и на объектах промышленности. В декабре вошел в строй спортивный комплекс "Мастер Джим". Это не городские деньги. Это деньги бизнесмена, который вложил в строительство свои знания, возможности, душу, и город получил прекрасный объект культурно-бытового назначения. Там сегодня более 400 членов клуба, которые ежедневно могут заниматься укреплением своего здоровья. Преображается набережная на озере Соленом. Перспектива у этого района очень хорошая. В 2010 г. должно быть закончено строительство крупного торгово-развлекательного комплекса "5+". Рядом с ним предусмотрено строительство зоны отдыха. Все это делается на коммерческой основе. Перед городской властью стоит несколько задач. В числе приоритетных — решение вопроса с ветхим и аварийным жильем. У горожан есть возможность приобрести комфортное жилье, поскольку в городе идет активное жилищное строительство, в том числе индивидуальное. Для этого сняты все преграды. Шесть соток передаются в собственность бесплатно, остальные — за очень небольшие деньги. Я считаю, это колоссальная помощь и поддержка со стороны и государства, и тех городских служб, которые занимаются оформлением документов. Сегодня очень активно ведется работа по приватизации квартир. Около 30% всех квартир еще не приватизировано. Очень большая работа у отдела администрации по жилью. Здесь готовятся пакеты документов для бесплатной передачи жилья гражданам. Правительство намерено продлить сроки приватизации, так как большое количество военнослужащих должно получить квартиры, и быстро их приватизировать нет возможности. Работа в этом направлении ведется достаточно интенсивно. Государство выполнило первую часть обязательств перед ветеранами войны, которые стояли в очереди до 2005 г., — они или получили квартиры, или им были выданы сертификаты на их приобретение. В Находке мы полностью отработали по этой программе. Но остается еще второй этап — по тем ветеранам, которые не стояли в очереди. Работа очень кропотливая, нельзя допустить ни одной ошибки. Комфортное жилье предполагает наличие всех коммунальных услуг. Находка приняла активное участие в программе реформирования ЖКХ. В 2009 г. мы одни из первых освоили 116 млн рублей, выполнив ремонт крыш, стен, систем отопления и сетей электроснабжения внутри домов. Причем, было неважно, в чьей собственности все это находятся. На сегодняшний день муниципальное жилье в городе составляет менее 5%, остальное — собственники, которые должны уже за свой счет ремонтировать свою собственность. Государство правильно делает, помогая людям привести в порядок давно построенные дома. В 2008 г. был выполнен ремонт с полной заменой инженерных сетей, труб, батарей, кровель в 22 домах, в 2009 г. — в 26 домах. — Могут ли власти Находки влиять на политику вузов и колледжей, чтобы они более гибко реагировали на запросы рынка труда в меняющихся условиях? — Это федеральные полномочия, частично — субъекта федерации. Все профессиональные училища переданы под патронат краевой администрации, которая проводит достаточно гибкую политику и предусматривает подготовку специалистов для нефтеперерабатывающей промышленности. Самое правильное, наверное, когда грамотные руководители заботятся о создании учебных комбинатов на своих предприятиях и готовят специалистов тех специальностей, которые нужны. Что касается высших учебных заведений, то им нужно перестраиваться в зависимости от изменений в политической и деловой жизни. В то время, когда нужны инженеры и технические специалисты, продолжается подготовка только экономистов, бухгалтеров и юристов. Местные филиалы вузов должны выпускать специалистов для наших предприятий, все должно быть направлено на то, чтобы молодежь оставалась и работала здесь. В феврале началось строительство нефтяной платформы. Нужна масса специальностей: плотники-бетонщики, газоэлектросварщики, лаборанты и т. д. Работа идет в круглосуточном режиме. Это сложное сооружение стоимостью миллиард долларов. Огромная ответственность. В Приморье приходит газ, в 2010 г. должен заработать завод по выработке гелия из природного газа, где требуются уникальные специалисты особого направления. Подготовка таких кадров — задача государственная. Очень активно ведет работу по подготовке кадров компания "Роснефть", открыв класс будущих нефтяников в школе №9. В школе №7 недавно состоялось посвящение в кадеты. Это МЧС. Дети выбирают свою специальность. — Какие направления деятельности станут приоритетными для администрации в новом году? Где, на Ваш взгляд, находятся "болевые точки", на которые нужно обратить особое внимание? — Главная задача местных властей — забота о населении: люди должны жить в комфортных условиях, в домах должно быть тепло, круглосуточно должны подаваться холодная и горячая вода, электричество; в городе должны быть возможности для трудоустройства, перспектива для развития и обучения. Ежегодно продолжаются ремонт и восстановление школ, улучшаются условия в детских садах. Усилиями управления образования и многих других служб нам удается минимизировать очереди в детские дошкольные учреждения. В новом году мы открываем еще один детсад. Проблему стараемся решать не тогда, когда она возникла и назрела, а когда она только намечается. В школах классы должны быть наполнены, но не переполнены. Год назад мы изменили систему питания в школах и, к счастью, имеем положительный опыт, когда при тех же затратах, отдавая коммерческим предприятиям заказы на школьное питание, выигрывают все. Появляются рабочие места у предпринимателей, а дети получают качественную пищу от профессионалов. — Индикатор настроения горожан — почта, которая приходит в адрес администрации городского округа. О чем пишут горожане, о чем спрашивают, что критикуют, что предлагают? — У нас с жалобами и вопросами жителей работает целая служба. Ни одно обращение не остается без рассмотрения. Значительно меньше стало жалоб по вопросам выделения земли под индивидуальное жилищное строительство. Несколько лет назад, как известно, изменилось жилищное законодательство, и сегодня идет комплексное освоение земель. В районе озера Рица, объездной дороги, идет очень интересное и комфортное строительство индивидуальных домов. Меньше стало вопросов по управлению архитектуры. Это очень радует. Снизилось количество замечаний по ЖКХ. Обеспечение жильем остается одной из главных задач администрации. Специалисты отдела по жилью за полтора-два года провели инвентаризацию всех стоящих на очереди горожан. Государственная помощь распространяется только на малоимущие семьи. В городской очереди порядка 1400 человек. Эта проблема не может разрешиться в одночасье. Суперактивность проявляет группа лиц, выступающая против строительства НПЗ. И пишут не потому, что действительно болеют за свой город, а из каких-то других соображений. Проект прошел государственную экспертизу. Он содержит более 500 томов специальной литературы, чертежей. Независимая экологическая экспертиза подтверждена на государственном уровне. Но письма продолжают поступать. Нужно трезво взвешивать, что мы должны делать, чтобы жить комфортно? Когда жильцы говорят, что не дадут строить спортивную площадку, потому что не будет покоя от детского гомона, — это вызывает недоумение. А чем тогда заниматься детям, где им играть? Нужна конструктивная критика, которая, безусловно, будет принята, чтобы устранить недостатки и исполнить пожелания. Порядок надо наводить по всем направлениям, и мы этим и занимаемся.