С одержание
| Вид материала | Документы |
- Антиинфляционная политика и ее варианты с одержание, 320.39kb.
- Шарова Надежда Михайловна Учитель химии моу сош №45 г. Копейск 2005 с одержание пояснительная, 551.01kb.
Миссия
Предоставление комплекса услуг по наземному обслуживанию ВС: обеспечение взлёта и посадки ВС, электро-светотехническое обеспечение полётов, консультативно-информационное обеспечение аэронавигационной информацией, коммерческое обслуживание ВС, предоставление МС, услуг спецтранспорта, координация действий наземных служб аэропорта, поддержание инфраструктуры аэропорта в работоспособном состоянии, обеспечение наличия основных средств, задействованных в наземном обслуживании ВС, обновление основных средств в соответствии с объёмами и современными требованиям качества обслуживания.
Цель, стратегическая задача
Максимальное удовлетворение потребностей авиакомпаний в качестве и полноте наземного обслуживания, обеспечение опережающей готовности технических ресурсов аэропорта к росту объёмов полётов ВС и обслуживанию новых типов ВС, приближение к международным стандартам обслуживания, повышение регулярности и аэропортовой безопасности полётов.
Основные параметры деятельности
По итогам 2009 года из всех аэропортов Общества было выполнено 18 046 самолётовылетов, что на 20% меньше достигнутого уровня 2008 года, в том числе, по самолетовылетам снижение на 17% к 2008 году, по вертолётовылетам на 24% к 2008 году.
Снижение количества выполненных рейсов характерно практически для всех аэропортов Общества, за исключением аэропорта п. Мыс Каменный.
Стоит отметить, что большая часть рейсов на самолётах выполняется из крупных аэропортов (Сургут, Ноябрьск). В других аэропортах преобладают вертолётные перевозки (Берёзовский, Мыс Каменский филиалы), а в аэропорту п. Тазовском выполняются только вертолётные перевозки.
Ведущим авиаперевозчиком в аэропортах Общества является авиакомпания «ЮТэйр» и её дочерние авиакомпании «ЮТэйр-Эксресс» и «ЮТэйр-Карго».
| Количество самолёто(вертолето)-вылетов в аэропортах Общества | ||||||
| Наименование | 2007 | 2008 | 2009 | |||
| количество (с/в) | доля (%) | количество (с/в) | доля (%) | количество (с/в) | доля (%) | |
| | | | | | | |
| Аэропорт Сургут | 9 592 | 46% | 9 674 | 43% | 8 416 | 47% |
| Аэропорт Ноябрьск | 4 092 | 20% | 3 868 | 17% | 2 477 | 14% |
| Аэропорт Берёзово (в т.ч. аэропорт Игрим) | 4 114 | 20% | 4 129 | 18% | 3 089 | 17% |
| Аэропорт Мыс Каменный | 1 005 | 5% | 2 335 | 10% | 2 339 | 13% |
| Аэропорт Тазовский | 1 894 | 9% | 2 644 | 12% | 1 725 | 9% |
| | | | | | | |
| ОАО «Аэропорт Сургут» | 20 697 | 100% | 22 650 | 100% | 18 046 | 100% |
| * для сопоставимости показателей, сведения по аэропортам филиалов представлены в полном объеме по годам, соответственно; производственная деятельность филиалов в составе ОАО «Аэропорт Сургут» осуществляется с 01.10.2009 г. | ||||||
Высокая доля вертолётных работ в филиалах Общества связана со спецификой деятельности в данных населённых пунктах.
В то же время, существенный объём вертолётных работ в филиалах Общества оказывает незначительное влияние на величину основного доходообразующего показателя – суммарного тоннажа взлётных масс по аэропортам. В итоге, по тоннажу взлётных масс, филиалы с малой долей самолётных перевозок (или её отсутствием) имеют небольший удельный вес.
| Суммарный тоннаж взлётных масс в аэропортах Общества | ||||||
| Наименование | 2007 | 2008 | 2009 | |||
| количество (т.) | доля (%) | количество (т.) | доля (%) | количество (т.) | доля (%) | |
| | | | | | | |
| Аэропорт Сургут | 470 234 | 74% | 462 342 | 73% | 379 986 | 74% |
| Аэропорт Ноябрьск | 112 393 | 18% | 109 100 | 17% | 79 160 | 16% |
| Аэропорт Берёзово (в т.ч. аэропорт Игрим) | 35 725 | 5% | 33 592 | 5% | 26 024 | 5% |
| Аэропорт Мыс Каменный | 7 599 | 1% | 16 338 | 3% | 15 567 | 3% |
| Аэропорт Тазовский | 11 511 | 2% | 16 028 | 2% | 10 536 | 2% |
| | | | | | | |
| ОАО «Аэропорт Сургут» | 637 462 | 100% | 637 400 | 100% | 511 273 | 100% |
| * для сопоставимости показателей, сведения по аэропортам филиалов представлены в полном объеме по годам, соответственно; производственная деятельность филиалов в составе ОАО «Аэропорт Сургут» осуществляется с 01.10.2009 г. | ||||||
Аэропорт Сургут
В 2009 году из аэропорта Сургута выполнено 8 416 самолётовылетов, что на 13% менее достигнутого уровня 2008 года.
В том числе, выполнено 7 213 вылетов самолётов (- 13% к 2008 году) и 1 203 вылета вертолётов (- 13% к 2008 году).
В 2009 году продолжилась тенденция по изменению типов ВС, используемых авиакомпаниями.
Всё больше авиакомпании используют экономически эффективные (более лёгкие и экономичные типы ВС) и более современные иностранные типы ВС (Airbus A319, Boeing 737, ATR-42/72), взамен вырабатывающих свой ресурс отечественных самолётов (ТУ-154, ТУ-134, АН-24). Если в 2007 году доля иностранных типов ВС в общей структуре самолётовылетов составляла 8%, в 2008 году – около 15%, то в 2009 году – уже порядка 38%.
Использование более лёгких самолётов в совокупности с общим снижением количества самолётовылетов оказало значительное влияние на показатель тоннажа взлётных масс аэропорта.
В течение последних двух лет суммарный тоннаж взлётных масс имеет тенденцию снижения.
Суммарный тоннаж взлётных масс по итогам 2009 года составил 380 тыс. тонн, что меньше уровня 2008 года на 18%. В том числе, суммарный тоннаж по самолётам составил 372 тыс. тонн (снижение на 18% относительно 2008 года), суммарный тоннаж по вертолётам – 8 тыс. тонн (снижение на 23% относительно 2008 года).
Клиентская база аэропорта Сургута
Наиболее крупным клиентом аэропорта Сургута является авиакомпания «ЮТэйр»
Доля ЮТэйр в структуре самолётовылетов аэропорта Сургута составляет 77%.
Сторонние авиакомпании в 2009 году выполнили более 1,9 тыс. самолётовылетов, что составило около 20% общего количества самолётовылетов. Структура этих авиакомпаний претерпела изменения.
Основные сторонние авиаперевозчики в аэропорту Сургута:
- «Аэрофлот» / «Донавиа»
- «ТомскАвиа»
- «Саратовские авиалинии»
- «Оренбургские авиалинии»
- «Air Volga» (бывшая а/к «ВолгаАвиаЭкспресс»)
- «Авиационные линии Кубани»
Впервые стали выполнять регулярные рейсы:
- «Сибирь» («S7 airlines»)
- «Tajik Air»
- «Turan Air» (вместо «Imair»)
Прекратили выполнять регулярные полёты:
- «Самара»
- «Ижавиа»
- «Пермские авиалинии»
- «Уральские авиалинии».
Всего в 2009 году выполняли рейсы из аэропорта Сургута 76 авиакомпаний. В том числе, на регулярной основе выполняли рейсы 13 авиакомпаний (в 2008 году – 14 авиакомпаний).
Дополнительно к параметрам, характеризующим данное бизнес – направление, можно отнести параметры работы Спецтранспорта.
Эксплуатационное содержание аэродрома производится силами спецтехники ССТ (3 колонна) и аэродромной службой. Количество машино-часов работы спецтехники в 2009 году снизилось к 2008 году на 22%. Основными причинами являются: снижение количества самолетовылетов, малое количество осадков, в связи с низкой температурой, по сравнению с прошлым годом.
Услуги наземного и технического обслуживания ВС авиакомпаний (запуск двигателей ВС от УВЗ и АПА, буксировка, обслуживание санузлов, заправка питьевой и технической водой, подача электроэнергии, кондиционирование, очистка от снега и льда, обработка ПОЖ, заправка маслом, кислородом, воздухом, и прочие виды ТО) производятся посредством спецтранспорта ССТ (1 колонна).
В связи с уменьшением количества самолетовылетов и переходом авиакомпаний на иностранные ВС, которые при обслуживании не требуют такого количества спецтехники как при обслуживании ВС российского производства, количество часов работы спецтехники снизилось на 14%, по отношению к 2008 году.
Филиалы ОАО «Аэропорт Сургут»
Снижение количества самолетовылетов в 2009 году, по отношению к 2008 году, произошло по трём аэропортам (Ноябрьск, Березово, Тазовский). Причины снижения самолетовылетов:
1) в аэропорту Ноябрьска в 2009 году произошло сокращение частоты выполнения регулярных рейсов, в основном в южных направлениях, а также снижение вахтовых перевозок. Кроме того, в последнее время наблюдается тенденция оттока пассажиров, и, соответственно, сокращение частоты рейсов, из Ноябрьска в Сургут;
2) в аэропорту Березово сокращение рейсов на местных воздушных линиях, в связи с сокращением дотаций со стороны местных властей, также в 2009 году произошла отмена транзитного рейса Тюмень – Берёзово – Мыс-Каменный;
3) в аэропорту Игрим, показатели которого указаны в общем с Березовским филиалом, в связи с размытием полосы были отменены все рейсы с марта 2009 по май 2009 года;
4) в аэропорту Тазовский сокращение объёмов работ.
Снижение количества самолетовылетов оказало прямое влияние на показатель «тоннаж взлетных масс», который является основным доходообразующим показателем для аэропортов.
Развитие в 2009 году
В целях улучшения качества оказываемых услуг в сфере наземного обслуживания воздушных судов был проведён ряд преобразований.
В соответствии с требованиями ICAO в части светосигнального обеспечения полётов, проведена работа по замене аэродромных знаков, в аэропорту Сургута, в районе от РД-2 до РД-7, включая МРД. В связи с изменением дневной маркировки лётного поля произведён частичный перенос аэродромных огней. Таким образом, светосигнальное оборудование аэродрома приведено в соответствие сертификационным требованиям, предъявляемым к международным аэропортам.
Произведено частичное обновление парка технологического транспорта и средств малой механизации аэропорта Сургута.
В целях улучшения процесса коммерческого обслуживания воздушных судов, а также в целях экономии ГСМ, приобретены две электротележки ЭТ-2054, предназначенные для транспортировки багажа от воздушных судов до аэровокзала и обратно (используются вместо автомашин АПК-10).
Приобретена пусковая компрессорная установка «Guinault GS-250V4» (Франция) для обеспечения воздушного запуска авиадвигателей ВС.
Введена в эксплуатацию новая автовышка ВС-22.06 (на базе «КАМАЗ») для установки или снятия заглушек с авиадвигателей ВС, а также выполнения иных работ, связанных с обслуживанием ВС и для хозяйственных нужд аэропорта.
В отчётном году в филиалах Общества продлены сертификаты соответствия по различным видам деятельности, в том числе по аэродромному обеспечению, в соответствии с требованиями, обучены сотрудники, проведены тренировки деятельности служб в экстренных ситуациях.
В Березовском филиале введена в эксплуатацию вертолётная площадка для стоянки вертолёта МИ-26, организована стоянка для спецтранспорта с бетонным покрытием.
Произведена отсыпка ВПП в Мыс-Каменском филиале, в целях усиления прочности и выравнивания, а также увеличения регулярности полётов.
Для сокращения времени подготовки аэродрома к полётам, приобретён трактор К-707 Т «Балтиец», приобретён топливозаправщик Урал-4320 АТЗ-10, для повышения качества обслуживания ВС,
Конкурентные преимущества
Проведённая работа по электрификации аэродрома позволяет выйти на качественно новый, современный уровень обслуживания ВС авиакомпаний.
Также нашими конкурентными преимуществами являются:
- наличие квалифицированного и ответственного персонала аэропортов;
- наличие телескопических трапов;
- наличие в достаточном количестве наземной техники.
В Тазовском филиале места стоянок вертолётов, оборудованные электрическими колонками.
Риски
Значительная степень износа части спецтехники, отсутствие резервной техники в филиалах.
Пиковые нагрузки. Концентрация рейсов в утренние и вечерние часы (с 5 до 9 часов утра и с 21 до 2 часов ночи) требует дополнительных производственных и трудовых ресурсов.
Перспективы на 2010 год
Запланирован ряд мероприятий, направленных на улучшение материально-технической базы аэропорта, учитывая направленность в эксплуатации иностранных типов ВС авиакомпаниями.
Аэропортом запланировано получение допуска на приём и обслуживание двух новых типов воздушных судов: BD-700 (Global Express) и CRJ-200.
В целях обновления существующего парка топливозаправочной техники, планируется приобретение аэродромного топливозаправщика ТЗ-45 FE с возможностью дозирования противоводокристаллизационной жидкости «И-М» (в настоящее время для обеспечения заправки авиационным топливом воздушных судов используются отдельные топливозаправщики для иностранных типов ВС (только с авиационным керосином) и для отечественных типов ВС (авиационный керосин со спецжидкостью «И-М»).
Для улучшения качества обработки аэродромных покрытий и экономии химического реагента будет приобретен специальный автомобиль ASP-10000.
Приобретение мини-тягача «Toyota» позволит обеспечить перевозку прицепной аэропортовой техники на перроне.
Для более качественной очистки аэродрома от снега в зимний период, планируется приобретение шнекоротора (замена ДЭ-226).
В целях повышения комфортности обслуживания пассажиров – посадки или высадки пассажиров из ВС, планируется приобрести трап ТТА-С (замена выработавшего свой ресурс ТПС-22).
Кроме того, запланировано приобрести тележку для замера коэффициента сцепления на аэродроме, тележку для обеспечения заправки ВС азотом и сжатым воздухом, подогреватель салона ВС, седельный тягач КАМАЗ-54115, заправщик питьевой водой ЗПВА-4,5.
Ремонт взлетно-посадочной полосы в Березовском филиале.
Раздел 4. Обеспечение авиационной безопасности
Миссия
Обеспечение защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в соответствии с нормами, правилами и процедурами по авиационной безопасности, аварийно-спасательное обеспечение.
Цель, стратегическая задача
Обеспечение опережающей готовности трудовых и технических ресурсов аэропорта возрастающему уровню технического и технологического оснащения деятельности незаконного вмешательства.
Функции
Предотвращение и пресечение (совместно с органами ФСБ и МВД РФ) попыток захвата (угона) воздушных судов.
Осуществление в установленном порядке досмотра членов экипажей, обслуживающего персонала, авиапассажиров, ручной клади и багажа, почты, грузов и бортовых запасов (бортпитания).
Обеспечение охраны территории аэропорта и расположенных на ней объектов, включая авиационную технику, склады ГСМ, коммерческие склады, а также объектов управления воздушным движением, радио- и светотехническое оборудование аэродрома, зон рабочих секторов курсовых и глиссадных радиомаяков по договору с государственным предприятием по ИВП и УВД.
Организация 50 метровой зоны безопасности на привокзальной площади аэропорта Сургута путём использования автоматической системы контроля доступа транспортных средств на привокзальную площадь.
Обеспечение: аварийно-спасательное, противопожарное, наземное поисково-спасательное.
Основные параметры деятельности
За отчетный период службой авиационной безопасности, в процессе предполётного досмотра в аэропорту Сургута, было выявлено 24 пассажира, пытавшихся пронести на борт ВС запрещённые к перевозке предметы и вещества (в основном это колющие, режущие предметы, газовые баллончики, легковоспламеняющиеся жидкости).
При этом отмечается, что количество лиц, пытающихся пронести на борт ВС запрещенные вещества, в динамике по годам, становится меньше (за 2008 год было выявлено 34 лица).
В соответствии с «Инструкцией о порядке перевозки ВС ГА оружия, боеприпасов и патронов к нему…», утверждённой совместным приказом ФСВТ России и МВД РФ №120/971 от 30.11.1999, из аэропорта Сургута перевезено порядка 1 067 ед. оружия пассажиров, изъятого на период полёта.
Развитие в 2009 году
В отчётном году было приобретено три современных рентгено-телевизионных интроскопа, на замену уже выработавшим свой ресурс.
Один интроскоп установлен в пункте досмотра пассажиров № 4, другой – в пункте досмотра пассажиров № 3, третий – в пункте досмотра пассажиров № 1 международных линий.
Для проведения учений и тренировок сотрудников СПАСОП, приобретен фюзеляж самолета ТУ-154 Б (тренажер).
В соответствии с современными требованиями к аварийно-спасательным станциям, установлены секционные ворота с электроприводом, выполнен ремонт полов в боксе № 2.
В целях повышения квалификации сотрудников САБ, преподавателями Московского научно-учебного центра «АБИНТЕХ» была проведена подготовка и переподготовка 119 сотрудников САБ, из них 59 человек прошли обучение по специализации «Перевозка опасных грузов воздушным транспортом. Безопасное обращение с опасными грузами».
Сотрудники СПАСОП в Учебном центре ГПС МЧС России ХМАО – Югры прошли обучение по Программам первоначальной подготовки и получили Свидетельства государственного образца.
Успешно пройдена первичная и периодическая аттестация спасателей ВПО СПАСОП.
В отчетном году оформлена и получена лицензия по тушению пожаров, которая дает право заключения договоров с другими ведомствами и предприятиями по обеспечению пожарной безопасности и тушению пожаров на возмездной основе.
ФАВТ выдан Сертификат Соответствия на поисково-спасательное, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение.
Осуществлены мероприятия по сертификации и лицензированию деятельности служб авиационной безопасности филиалов.
Проведена аттестация служб поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов и нештатного аварийно-спасательного формирования филиалов.
Риски
Недостаточная обеспеченность квалифицированными кадрами, в связи с высокими требованиями, предъявляемыми к персоналу службы, низкий кадровый потенциал населенных пунктов филиалов.
Невозможность своевременно обеспечить требуемый нормативный уровень технической оснащенности, в силу финансовой емкости затрат.
Недостаток количества и площади досмотровых зон в пиковые периоды.
Низкая производственно техническая база служб ПАСОП филиалов.
Перспективы на 2010 год
Сертификация службы авиационной безопасности аэропорта Сургута.
Устройство дороги с искусственным покрытием для патрулирования вдоль периметрового ограждения.
Замена существующей, закреплённой за САБ спецтехники на новую более современную, как в филиалах, так и в аэропорту города Сургут.
Продолжение повышения квалификации персонала по различным программам.
Приобретение пожарной техники, приведение в соответствие сертификационным требованиям в части комплектации, оснащенности служб филиалов.