Методические рекомендации по проведению урока, посвященного 50-летнему юбилею полета ю. А. Гагарина в космическое пространство

Вид материалаМетодические рекомендации

Содержание


Мстисла́в Все́володович Ке́лдыш
Семейные корни
Научные достижения
Участие в решении о переходе к копированию серии IBM-360
История создания
Технические характеристики
Подобный материал:
1   2   3   4   5

Лунный проект


Ещё в середине 50-х годов Королёв вынашивал идеи запуска человека на Луну. Соответствующая космическая программа разрабатывалась при поддержке Н. С. Хрущёва. Однако эта программа так и не была реализована при жизни Сергея Павловича из-за отсутствия единоначалия (программа разрабатывалась под руководством Минобороны СССР, в котором Королев не работал), разногласий с главным конструктором ракетных двигателей В. П. Глушко, а также смены руководства КПСС — Л. И. Брежнев не придавал лунной программе такого значения, как Хрущёв. После смерти Сергея Павловича программа запуска космонавтов на Луну была постепенно свёрнута. Советская программа освоения Луны в дальнейшем производилось с помощью беспилотных космических кораблей.

Вклад

С. П. Королёв был генератором многих неординарных идей и прародителем выдающихся конструкторских коллективов, работающих в области ракетно-космической техники, его вклад в развитие отечественной и мировой пилотируемой космонавтики является решающим. Можно только удивляться многогранности таланта Сергея Павловича, его неиссякаемой творческой энергии. Он является первопроходцем многих основных направлений развития отечественного ракетного вооружения и ракетно-космической техники. Трудно себе даже представить, какого уровня достигла бы она, если бы преждевременная смерть Сергея Павловича не прервала творческий полёт его мыслей. После смерти 14 февраля 1966 года урна с прахом С. П. Королёва захоронена в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.

В 1966 году академия наук СССР учредила золотую медаль имени С. П. Королёва «За выдающиеся заслуги в области ракетно-космической техники». Учреждены стипендии имени С. П. Королёва для студентов высших учебных заведений. В Житомире, в Москве, на Байконуре, в других городах сооружены памятники учёному, созданы мемориальные дома-музеи. Его имя носят Самарский Государственный Аэрокосмический Университет, город в Московской области, улицы многих городов, два научно-исследовательских судна, высокогорный пик на Памире, перевал на Тянь-Шане, астероид, талассоид на Луне.

Академик АН СССР, лауреат Ленинской премии, дважды Герой Социалистического Труда. Награждён 3 орденами Ленина, орденом «Знак Почёта» и медалями. Почётный гражданин города Королёв.


ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Биография Мстислава Всеволдовича Келдыша

Мстисла́в Все́володович Ке́лдыш (ссылка скрыта ссылка скрыта, ссылка скрыта — ссылка скрыта ссылка скрыта, ссылка скрыта) — ссылка скрыта учёный в области ссылка скрыта и ссылка скрыта.

ссылка скрыта ссылка скрыта (ссылка скрыта; ссылка скрыта ссылка скрыта), с ссылка скрыта член Президиума, в ссылка скрытассылка скрыта ссылка скрыта, в 1961—ссылка скрыта ссылка скрыта, в 1975—1978 член Президиума АН СССР. Трижды ссылка скрыта (ссылка скрыта, 1961, ссылка скрыта). Член ссылка скрыта с ссылка скрыта.


Семейные корни

Родился 10 февраля (28 января) 1911 года в Риге в профессорской семье с обычаями, заложенными его дедами: по линии матери — полным ссылка скрыта Скворцовым А. Н. и по линии отца — Келдышем М. Ф., закончившим ссылка скрыта, но затем избравшим медицинскую стезю и дослужившимся до генеральского чина. Его отец — Всеволод Михайлович Келдыш — ссылка скрыта, генерал-майор инженерно-технической службы, основоположник методологии расчёта строительных конструкций. Его называли «отцом русского железобетона». Своё дворянское происхождение М. В. Келдыш никогда не скрывал (на вопрос анкеты о социальном происхождении отвечал: «из дворян»).

Научные достижения

Окончил ссылка скрыта (ссылка скрыта), затем работал в ссылка скрыта, ссылка скрыта (профессор с ссылка скрыта), ссылка скрыта (МИАН). Директор ссылка скрыта (ИПМ РАН) (1953—1978). Основные труды - в механике и аэрогазодинамике ссылка скрыта. Он выступил одним из основоположников развёртывания работ по исследованию космоса и созданию ссылка скрыта, возглавив с середины ссылка скрыта ссылка скрыта разработку теоретических предпосылок вывода искусственных тел на околоземные ссылка скрыта, а в дальнейшем — ссылка скрыта к ссылка скрыта и ссылка скрыта ссылка скрыта. Руководил научно-техническим советом по координации деятельности НИИ и КБ по созданию первого ссылка скрыта; внёс большой вклад в осуществление программ ссылка скрыта, в постановку научных проблем и проведение исследований околоземного ссылка скрыта, ссылка скрыта, Луны и планет, в решение многих проблем механики космического полёта и ссылка скрыта, ссылка скрыта и ссылка скрыта. В те времена его деятельность в области космонавтики была засекречена, в газетах Келдыш условно назывался «теоретик космонавтики», хотя на посту Президента АН он выступал совершенно открыто. Важное место в деятельности Келдыша занимало научное руководство работами, осуществляемыми в сотрудничестве с другими странами по программе ссылка скрыта.

Келдыш — председатель Комитета по Ленинским и Государственным премиям при Совете Министров СССР (ссылка скрытассылка скрыта), член многих иностранных академий (в том числе ссылка скрыта), научных учреждений и Международной общественной премии Гуггенхеймов по астронавтике. Делегат XXII—XXV съездов КПСС, на которых избирался членом ссылка скрыта. Депутат ссылка скрыта 6—9-го созывов. ссылка скрыта (ссылка скрыта), ссылка скрыта (ссылка скрыта, ссылка скрыта).

В ссылка скрыта подписал «ссылка скрыта».

Участие в решении о переходе к копированию серии IBM-360

Как следует из сравнительно недавно (в 2005 г.) обнародованных воспоминаний авторитетных представителей академической науки, М.В.Келдыш несёт значительную долю ответственности за решение о переводе советской промышленности, науки и образования к копированию ЭВМ серии IBM-360 и, соответственно, быстрому качественному сокращению поддержки передовых на то время отечественных разработок (в частности, ссылка скрыта), утрате лидерства в этой области и сколько-нибудь оправданных надежд на его восстановление в обозримом будущем.

В частности, в статье директора ВЦ РАН, акад. ссылка скрыта, зам. дир. ВЦ РАН Г.М.Михайлова и др. "50 лет истории вычислительной техники: от «Стрелы» до кластерных решений" (в сборнике к 50-летию ВЦ РАН) отмечено[1]:

В этот период ГДР принимает решение ориентировать свою промышленность по производству средств вычислительной техники на серию IBM-360. Так появляется проект по разработке ЭВМ R-40 (ЕС-1040) на заводе ROBOTRON (Дрезден), который реализуется специалистами ГДР без интеграции с фирмой IBM. Этот фактор в дальнейшем сыграл огромную роль в определении стратегии развития вычислительной техники во всём социалистическом лагере.

В конце 1966 г. на заседании ГКНТ и Академии наук СССР при поддержке министра МРП СССР ссылка скрыта, Президента АН СССР М.В.Келдыша принимается историческое решение о копировании серии IBM-360. Против этого решения решительно выступили ссылка скрыта, ссылка скрыта и М.К.Сулим. Однако они остались в меньшинстве. Итак, решение о разработке семейства ЕС ЭВМ состоялось. Под эту грандиозную программу были переориентированы многие НИИ и заводы, многим специалистам пришлось переучиваться и переквалифицироваться, в студенческие программы вузов стали в основном включать вопросы структуры, архитектуры и ПО ссылка скрыта. Была создана новая технологическая база для производства интегральных схем (ИС), полупроводниковой электроники и других средств ВТ. Как и предсказывалось, другие направления развития отечественной вычислительной техники постепенно стали сокращаться из-за недостатка средств, заказчиков, молодых кадров и других объективных и субъективных причин."

М. В. Келдыша скончался ссылка скрыта ссылка скрыта. Урна с прахом Мстислава Всеволодовича Келдыша установлена в ссылка скрыта на Красной площади в Москве.


ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Технические характеристики ракеты-носителя «Восток»

«Восто́к» — ссылка скрыта ссылка скрыта для запуска ссылка скрыта; на всех ступенях используется жидкое топливо. С помощью РН «Восток» были подняты на ссылка скрыта все ссылка скрыта серии «ссылка скрыта», КА ссылка скрыта, некоторые ссылка скрыта серии «ссылка скрыта», «ссылка скрыта» и «ссылка скрыта». Первый запуск (неудачный) состоялся ссылка скрыта ссылка скрыта, первый успешный — ссылка скрыта ссылка скрыта. Запуск ракеты-носителя с первым пилотируемым космическим кораблем «Восток» состоялся ссылка скрыта 1961. Является частью ссылка скрыта.


История создания

Разработана на базе двухступенчатой ракеты Р-7 в ОКБ-1 под руководством С. П. Королева. Третьей ступенью ракеты стал блок «Е». Жидкостные ракетные двигатели для блока «Е» были разработаны и произведены на воронежском предприятии «ссылка скрыта».[1]

Технические характеристики
  • Максимальная масса (расчётная) полезного груза РН «Восток» (при выводе на орбиту) — 4730 ссылка скрыта;
  • Стартовая масса РН — 287 ссылка скрыта;
  • Общая длина (с обтекателем) — 38,36 ссылка скрыта;
  • Максимальный поперечный размер (по воздушным рулям) — 10,3 м.

Устройство

Ракета-носитель состоит из трёх ступеней. 1-я и 2-я ступени состоят из 5 блоков: центрального (длиной 28,75 м, наибольший диаметр 2,95 м) и 4 боковых (длиной 19,8 м, наибольший диаметр 2,68 м). Боковые блоки имеют коническую форму и расположены симметрично вокруг центрального блока. Боковые блоки могут отделяться от центрального в полёте перед окончанием работы двигателей. 3-я ступень установлена на центральном блоке и соединена с ним стержнем. Каждый из блоков имеет собственный ссылка скрыта. Топливом являются жидкий ссылка скрыта и ссылка скрыта.

ссылка скрыта центрального блока — многокамерный, имеет тягу в пустоте 941 кН и состоит из одного четырёхкамерного основного ракетного двигателя и 4 однокамерных рулевых ракетных двигателей, камеры которых закреплены на ссылка скрыта и могут поворачиваться рулевыми приводами, создавая необходимые управляющие моменты.

ЖРД каждого бокового блока имеет тягу в пустоте 1 MH и состоит из одного четырёхкамерного основного ракетного двигателя и 2 однокамерных рулевых ракетных двигателей.

Однокамерный (однократного включения) ракетный двигатель 3-й ступени тягой в пустоте — 54,5 кН имеет 4 рулевых сопла; удельный импульс — 3173 м/с, масса ракетного двигателя — 121 кг, высота — 1,6 м, давление в камере — 5 МПа, время работы — 430 с.

Основные и рулевые ракетные двигатели каждого блока имеют общий турбонасосный агрегат. На хвостовой части боковых блоков имеются воздушные рули, создающие дополнительные, управляющие моменты на атмосферном участке траектории выведения.

Космический аппарат устанавливается на 3-й ступени под головным обтекателем, который защищает его от аэродинамических нагрузок при полёте в плотных слоях атмосферы.

Полёт

На ссылка скрыта двигатели центрального и боковых блоков работают одновременно. После израсходования топлива боковых блоков их двигатели отключаются, а сами блоки отделяются от центрального. При этом двигатель центрального блока (2-й ступени) продолжает работать.

После прохождения плотных слоёв ссылка скрыта сбрасывается головной обтекатель. После израсходования топлива центрального блока происходит его отделение и запуск двигателя блока 3-й ступени. При достижении расчётной скорости двигатель отключается и космический аппарат отделяется от блока 3-й ступени. Выключение ракетного двигателя 3-й ступени и подача команды на отделение космического корабля производятся системой управления при достижении расчётной скорости, соответствующей выведению космического корабля на заданную орбиту.