1 Размещение объектов капитального строительства в пределах красных линий на участках улично-дорожной сети не допускается. 52
Вид материала | Документы |
СодержаниеПри проектировании трасс магистральных улиц необходимо |
- Правительства Российской Федерации от 11 сентября 2008 г. №1313-р, постановления Правительства, 435.31kb.
- Объектов капитального строительства, включая уникальные объекты ч. 2 ст. 48. 1 Градостроительного, 38.7kb.
- Государственный реестр саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих, 14657.17kb.
- Перечень видов работ по инженерным изысканиям в целях подготовки проектной документации, 82.2kb.
- Требований к выдаче и условиях выдачи, 50.53kb.
- Запрос представителям субъектов предпринимательской и иной деятельности о направлении, 43.99kb.
- Государственный реестр саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих, 14181.96kb.
- Государственный реестр саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих, 16374.45kb.
- Государственный реестр саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих, 14897.34kb.
- Государственный реестр саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих, 13281.48kb.
Переходные кривые, обеспечивающие плавность трассы магистральных улиц общегородского значения, следует применять при сопряжении следующих элементов трассы:
прямых участков и круговой кривой радиусом 2000 м и менее;
односторонних круговых кривых в плане, если их радиусы различаются более чем в 1,3 раза;
обратных круговых кривых.
Наименьшие длины переходных кривых следует принимать по таблице 6.8.
Таблица 6.8
Радиус круговой кривой, м | 150 | 200 | 250 | 300 | 400 | 500 | 600-1000 | 1000–2000 |
Длина переходной кривой, м | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 100 |
В сложных градостроительных условиях при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается применение только круговых кривых.
-
При проектировании трасс магистральных улиц необходимо:
радиусы кривых в плане при малых углах поворота трассы принимать по таблице 6.9;
совмещать горизонтальные кривые с вогнутыми вертикальными с совпадением их середин и незначительным превышением длины горизонтальной кривой над вертикальной;
начало кривой в плане располагать над вершиной выпуклой вертикальной кривой не менее чем на расстояние, указанное в таблице 6.10.
Таблица 6.9
Угол поворота, град. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 |
Минимальный радиус кривой, м | 20000 | 10000 | 6000 | 5000 | 4000 | 4000 | 3000 | 3000 |
Таблица 6.10
Расстояние видимости, м | Смещение начала кривой при радиусе в плане, м | ||||
600 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | |
200 | 40 | 45 | 55 | 60 | 65 |
150 | 30 | 35 | 45 | 50 | 55 |
100 | 20 | 25 | 35 | 40 | |
- При проектировании улиц должна быть обеспечена видимость по трассе в плане и профиле не менее, указанной в таблице 6.11.
Таблица 6.11
Категория улиц и магистралей | Расстояние видимости, м | |
Поверхности проезжей части | Встречного автомобиля | |
Магистральные улицы: | | |
общегородского значения: | 100 | 200 |
районного значения | 100 | 200 |
Улицы и дороги местного значения: | | |
улицы в жилой застройке | 75 | 150 |
улицы в производственных зонах | 75 | 150 |
| | |