1 Размещение объектов капитального строительства в пределах красных линий на участках улично-дорожной сети не допускается. 52

Ширина улиц ИСР определяется исторически сложившейся застройкой. При реконструкции существующих и проектировании новых улиц следует руководствоваться таблицей 6.7.

1) сохранение ширины одной полосы движения:

на магистральных дорогах – до 3,5 м;

на магистральных улицах городского и районного значения – до 3 м;

на улицах местного значения и проездах в производственных и коммунально-складских зонах – до 2,5 м;

2) использование улиц с радиусами кривых в плане меньшими, чем указано в таблице 6.7.

14.2.16. Плотность сети улиц и дорог, а также доля занимаемой ими территории в общем балансе как по ИСР в целом, так и по историческим центрам принимаются в соответствии с исторически сложившейся ситуацией.

17. При реконструкции зданий, стоящих на пересечении магистральных улиц, рекомендуется проектировать угловые проходы в пределах первых этажей и увеличивать за счет этого радиусы закругления проезжей части. При недостаточной ширине тротуаров возможно устройство галерей в лицевых пролетах первых этажей зданий. Необходимость указанных мероприятий определяется заданием на проектирование, в пределах охранных зон они проводятся по согласованию с органом исполнительной государственной власти специальной компетенции Орловской области в сфере охраны объектов культурного наследия.

18. Система внутриквартальных пешеходных трасс должна проектироваться с учетом сложившихся направлений и обеспечивать наименьшее количество пересечений с внутриквартальными проездами. Основные пешеходные входы на внутриквартальную территорию следует изолировать от основных въездов.

19. При организации пешеходных зон благоустройство, озеленение, размещение малых форм следует проектировать с учетом обеспечения возможности проезда пожарных машин и машин специального транспорта, установки пожарной и специальной техники.

20. Объекты инженерного обеспечения на территории ИСР следует проектировать по индивидуальным проектам с учетом характера исторически сложившейся застройки.

17. При реконструкции в ИСР следует сохранять существующие системы водоотведения. Реконструкцию систем водоотведения следует проектировать с учетом мер по обеспечению нормативов предельно допустимого сброса сточных вод в водоемы и в городскую канализацию.
    
18. В ИСР воды поверхностного стока при соответствующем проектном обосновании и при соответствии качества сточных вод требованиям
    СанПиН 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод» отводятся в городскую дождевую или общесплавную канализационную сеть без очистки со следующих видов территории:
    

участков жилых и общественных зданий, включая расположенные на территории этих участков площадки открытого хранения легковых автомобилей без мойки и ремонтной зоны (за исключением случаев, когда дождевая канализация имеет выпуск непосредственно в открытый водоем);

озелененных территорий общего пользования (парки, сады, бульвары, скверы);

уличной дорожной сети, включая выделяемые в границах улиц и площадей места хранения автомобилей (за исключением случаев, когда дождевая канализация имеет выпуск непосредственно в открытый водоем).

нижних пешеходных террас набережных;

участков проездов и территорий в парковых и служебных зонах при отсутствии движения любого транспорта, за исключением специального, обслуживающего данную зону.

17. Теплоснабжение потребителей ИСР осуществляется как от централизованных, так и от локальных источников тепла.

резерва тепла на централизованном источнике (ТЭЦ или групповой котельной);

распределительных тепловых сетей на расстоянии до 50 м от площадки размещения объекта;

подтверждения теплоснабжающей организацией гарантий необходимого режима подачи тепла или параметров теплоносителя;

возможности для объектов 1-ой категории резервирования подачи тепла от двух независимых тепловых сетей.