Geum.ru

Риа "Новости", 17. 04. 2009 7

Вид материалаДокументы

Содержание


Госдума взялась за доходы топ-менеджеров крупных компаний
Внутрифракционная работа тв
ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС Россия, 19.04.2009, 13:15
ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС Россия, 19.04.2009, 13:15
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   28

Интернет-ресурсы




ГОСДУМА ВЗЯЛАСЬ ЗА ДОХОДЫ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ КРУПНЫХ КОМПАНИЙ

Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 17.04.2009


ТОЛЬЯТТИ, 17 апреля. Комитет по бюджету Госдумы в течение месяца рассмотрит законопроект, предлагающий ограничение до 4 млн рублей годового дохода топ-менеджеров крупных российских компаний, получающих господдержку. Об этом корреспонденту «Росбалта» сообщил депутат Госдуму, инициатор и разработчик законопроекта Анатолий Иванов.

По его словам, предлагается внести изменения в 224 статью 2 части Налогового кодекса.

«Почему именно 4 миллиона? Мы ориентировались на годовой доход президента страны. По прошлогодним данным, она составлял примерно такую сумму. Так, например, на «АвтоВАЗе» годовой заработок ряда топ-менеджеров составляет порядка 16 миллионов рублей в год, а руководители крупных российских компаний имеют в месяц более 100 тысяч долларов», — сказал депутат. Он добавил, что этот уровень близок к готовому заработку лидеров западных компаний.

По словам Иванова, все детали и нюансы законопроекта будут обсуждаться ко второму чтению. В частности, предполагается уточнить, какого рода господдержка имеется в виду.

«За основу мы брали законопроект об ограничении дохода топ-менеджеров, который готовится сегодня к принятию в США. Просто ограничение бонусов и премий не даст необходимого результата», — сказал он.

ВНУТРИФРАКЦИОННАЯ РАБОТА




ТВ




"24" - ИНФОРМАЦИОННАЯ ПРОГРАММА

Ren TV, 17.04.2009, 23:30


ВЕДУЩИЙ: Итоги обследования в Британии. Названы самые страшные враги человека. Это москиты, азиатская кобра и австралийская медуза. И лишь ниже уже акулы, львы и крокодилы. Но чаще всего для человека наиболее опасен другой человек. Именно об этом напоминают многочисленные сообщения, как олигархи стремятся отгородиться от простого народа. Впрочем, в ответ звучат предложения отгородить самих олигархов.

Владимир ЖИРИНОВСКИЙ, заместитель председателя Государственной думы РФ: С олигархами закончить и с бомжами. Бомжей на работу, олигархов тоже на работу, подальше от Москвы. Вот на Чукотке был Абрамович - там должен был остаться, навсегда. Там умереть, и там ему памятник, что вот он там работал. Все остальные олигархи - то же самое.

Том ХАОС, участник группы "Отпетые мошенники": Мы на эту тему даже записали песню, она называется "Руки прочь от олигархов". В песне поется о том, что не то что мы пытаемся прославить и продвигать тему олигархии. Песня о том, что мы хотим, чтобы олигархов поселили в отдельном парке, в специальном парке, чтобы они жили отдельно, чтобы туда устраивали экскурсии, смотрели, как люди живут.

ВЕДУЩИЙ: Вспоминается анекдот: Если у вас возле дома положили новый асфальт и посадили деревья, и никто не приехал - значит, вы живете не в России. Но сейчас и без приезда высоких чиновников появляются аккуратные ухоженные территории, для своих. И забор, чтобы отгородиться от окружающей грязи.

Сергей УДАЛЬЦОВ, лидер движения "Аваргард Красной Молодежи": Вот здесь на Пушкинской площади в доме с рекламой у меня живут знакомые. Они жалуются постоянно, что милиция выгоняет из метро всех бомжей, нищих, попрошаек, - то, что мы с вами видим каждый день. И все они идут в эти дворы. Естественно, какая ситуация там складывается, объяснять не нужно. У людей, которые живут в этом доме, реакция - отгородиться, поставить забор. Что они и сделали.

Валерия НОВОДВОРСКАЯ, лидер общественного движения "Демократический союз": У нас вот тоже в подъезде стоит код на дверях. Чтобы никто не распивал там из горла денатурат, чтобы не сорили на лестнице, чтобы не использовали подъезд как сортир. Так решили жильцы, и никто не возражал против кодового замка. Ну почему кто-то должен возражать против того, чтобы тот, кто купил себе особняк за городом, поставил вокруг него забор. Он что, должен там коммуну организовывать, в своем личном особняке?

ВЕДУЩИЙ: Заборы строят вокруг хороших школ, вокруг элитных домов, и одни говорят, что имущественное равенство бывает только в утопиях. А другим это напоминает порядок, который был когда-то в Южной Африке. Строгое разделение разных рас.

Сергей УДАЛЬЦОВ: Тот имущественный апартеид, который сегодня мы наблюдаем отчасти в Москве, конечно - не нормальное явление. На мой взгляд, это средневековье, это дикость. Это, в общем-то, следствие той социальной в первую очередь политики, которая проводится не только в Москве, но и во всей России все последние годы.

Валерия НОВОДВОРСКАЯ: Никакого апартеида нет. А есть, к сожалению, советская страна, которую надо лечить плеткой семихвосткой от идей социального равенства. Если кто-то и кричит по этому поводу, то это левые экстремисты, и их слушать не надо, а надо поливать водой из водомета.

Виктор ШЕНДЕРОВИЧ: Располюсование происходит. Через какое-то время богатый переезжает в лучший дом. Это естественно, с этим ничего делать нельзя, да и не надо. Он и должен переехать. Дальше вопрос только в том, как работает лифт. Создает ли бедность... Прибавляется ли к бедности безнадежность. Когда к бедности прибавляется безнадежность, тогда начинается социальная агрессия.

ВЕДУЩИЙ: Но чем выше заборы, тем сильнее соблазны. Люди всеми способами пытаются проникнуть из бедных районов в богатые, и вообще из бедных стран в богатые страны. И они обходят все препятствия. Прячутся в грузовых контейнерах, набиваются в лодки и в автомобили. И в этих тайных перевозках своеобразный рекорд сейчас поставлен в США. Это вскрылось, когда на шоссе автомобиль вдруг попал в аварию. И тут из машины начали вылезать люди и разбегаться в разные стороны. Так в неприметных легковых автомобилях обычно пытаются незаметно ввезти в США мигрантов из Мексики. Но в этот раз, как вы сами видите, их было необычно много. Вот, кажется, уже все. Но нет, из машины выбираются все новые и новые пассажиры. Если их посчитать, то получается, что в этой машине ехало примерно тридцать человек, и они стремительно разбежались по окрестностям, явно задав непростую задачу американским полицейским.

ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС

Россия, 19.04.2009, 13:15


ВЕДУЩИЙ: В Государственной Думе по инициативе фракции "Справедливая Россия" открылась юбилейная выставка, посвященная 50-летию образования Московского отделения Союза художников. Открывая экспозицию, руководитель фракции Николай Левичев подчеркнул, что московское отделение Союза художников - одна из крупнейших творческих организаций в стране. Она подарила миру уникальные работы сотен талантливых мастеров, народных и заслуженных художников России, корифеев современного искусства.

ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС

Россия, 19.04.2009, 13:15


ВЕДУЩИЙ: Снижению аварийности на российских дорогах будет способствовать и развитие транспортной системы страны. На этой неделе в Центре социальной консервативной политики депутаты, участники трех политических клубов парламентского большинства, ученые, представители бизнес-сообщества обсуждали мегапроект "Евроазиатские транспортные коридоры". Его реализация может не только дать мощный импульс развитию промышленности и сельского хозяйства, но и сделать Россию ведущим игроком в мировой экономике. Подробности - у Николая Артемьева.

Репортаж Николая Артемьева

КОРР.: Россия должна уже в ближайшем будущем использовать преимущества своего географического положения и стать надежным мостом между Европой и Азией, убеждены авторы мегапроекта. Идея в том, чтобы объединить в единую сеть автомобильный, железнодорожный, воздушный и весь другой транспорт. Это позволит наиболее быстро доставлять пассажиров и грузы. Развитие производства в азиатских странах и рост потребности Запада в природных ресурсах позволяют прогнозировать увеличение перевозок к 2030-му году в 7 раз.

Сергей ШИШКАРЕВ: На базе этого проекта мы предполагаем работать и постараться объединить все министерства, ведомства, постараться подтолкнуть правительство именно к комплексному подходу развития транспортной инфраструктуры вместе с развитием энергетической инфраструктуры, сети коммуникаций, информационных систем, в том числе, и на транспорте.

КОРР.: Проект рассчитан на 18 лет и позволит в 6 раз сократить сроки доставки грузов. Развитие дорог ускорит освоение восточных регионов нашей страны и даст возможность решать проблемы, появившиеся уже сегодня. Выступавшие привели пример, как шахтеры Кузбасса выиграли тендер на поставку угля в Индии, но, к сожалению, воспользоваться своей победой не смогли.

Наталья ЕРМАКОВА, член комитета по экономической политике и предпринимательству, фракция "Единая Россия": Выиграв тендер, они полгода отработали, отъездили туда, в Индию, а когда стали выстраивать логистику, оказывается, что на Дальнем Востоке нет калитки, где мы можем перевалить эти угли. А для нас, для Кузбасса, сейчас это очень важно.

КОРР.: Конечно, реализация мегапроекта - дело будущего, и стоить он будет недешево - около 3 триллионов долларов. Сегодня же на очереди более скромные, но не менее важные проекты и федеральные программы.

Юрий ЛИПАТОВ, председатель комитета по энергетике, фракция "Единая Россия": Разрабатываются четыре мощнейших газовых месторождения, и плюс к этому, конечно, довольно-таки замечательное все-таки решение по Сахалину. В марте месяце запущен завод по сжижению газа, и первые танкеры в Японию в марте месяце уже пошли.

Юрий ШУВАЛОВ, заместитель руководителя аппарата Государственной Думы - начальник Управления по связям с общественностью и взаимодействию со СМИ: И не секрет, что наша территория становится все более интересной для мирового сообщества, все больше слышится слов о том, сможет ли Россия сама управлять теми природными национальными богатствами, которые дала нам природа. И мы, конечно, должны формулировать четкое видение того, как будут осваиваться эти ресурсы.

КОРР.: Россия с ее огромной территорией и неисчерпаемыми ресурсами, подчеркивали участники заседания Центра социальной консервативной политики, может сегодня благодаря реализации транспортных проектов легче преодолевать экономический кризис, а в будущем войти в число высокоразвитых мировых держав.

Copyright © 2023. All rights Reserved.