Geum.ru

Костенко Филипп Алексеевич Корпус крылатой гвардии Проект Военная литература

Вид материалаЛитература

Содержание


Глава первая. На подмосковных аэродромах
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Глава первая. На подмосковных аэродромах


Шел второй год Великой Отечественной войны. Красная Армия продолжала одна сражаться против объединенных сил фашистского блока.

Гитлеровское командование, пользуясь тем, что США и Англия не выполнили своих союзнических обязательств по открытию второго фронта, весной 1942 г. перебросило из Германии, Франции, Румынии, Венгрии и Югославии на советско-германский фронт до 40 свежих дивизий.

Летом развернулись активные боевые действия с обеих сторон. Наша армия стремилась развить успех, достигнутый зимой 1941/42 г., противник же надеялся вернуть утраченную им стратегическую инициативу.

Ценою огромных усилий противнику удалось добиться успеха. Фашистские войска прорвались к Воронежу, вышли к Волге у Сталинграда и овладели рядом перевалов Главного Кавказского хребта.

В этот напряженный для нашей Родины период Центральный Комитет ВКП(б), Советское правительство и Верховное Главнокомандование принимали все меры к тому, чтобы остановить, а затем отбросить и разгромить зарвавшегося врага. Благодаря гигантской организаторской работе партийных, советских и хозяйственных органов, самоотверженному труду рабочего класса и колхозного крестьянства увеличился выпуск промышленной и сельскохозяйственной продукции для обеспечения Красной Армии вооружением, снаряжением и продовольствием. На вооружение войск непрерывно поступала новая, совершенная боевая техника, создавались необходимые резервы. [4]

В апреле 1942 г. стало возможным формирование танковых корпусов, а в мае — танковых армий. Началась реорганизация в других родах войск.

Большая работа по улучшению организационной структуры проводилась и в авиации. В мае — июне военно-воздушные силы семи фронтов были реорганизованы в воздушные армии. Отдельные авиационные части дальнего действия объединились в Дальнюю авиацию. Формировались однородные авиационные дивизии. В сентябре Ставка приняла решение приступить к формированию авиационных корпусов резерва Ставки Верховного Главнокомандования.

В числе первых трех авиационных корпусов резерва Ставки ВГК формировался 1-й истребительный авиационный корпус, командиром которого был назначен умелый организатор и воспитатель генерал-майор авиации Евгений Михайлович Белецкий.

С 1936 г. Е. М. Белецкий командовал штурмовой и истребительной авиационными бригадами в Белорусском Особом военном округе. В декабре 1939 г. он назначается командующим 1-й авиационной армией особого назначения. Армия принимала активное участие в войне с белофиннами. Затем Е. М. Белецкий работал заместителем командующего ВВС Ленинградского военного округа.

Перед войной генерал Белецкий возглавлял отдел боевой подготовки истребительной авиации в управлении Военно-Воздушных Сил Красной Армии. Войну начал в должности командующего ВВС 19-й армии на Западном направлении, а позднее командовал ВВС 51-й армии, ВВС Крыма и 1-й авиационной армией Ставки Верховного Главнокомандования.

В начале сентября 1942 г. генерала Е. М. Белецкого вызвали в Москву. Из окошка самолета, летевшего на малой высоте, были хорошо видны следы ожесточенной битвы, бушевавшей на земле Подмосковья зимой 1941 г. Поля, как шрамами, изрытые окопами, траншеями и противотанковыми рвами, разбитые артиллерией леса и рощи, черные остовы сожженных танков и автомашин медленно проплывали под крылом.

В самой Москве на площадях и перекрестках улиц громоздились оборонительные сооружения, по мостовым в разных направлениях маршировали воинские подразделения. Над городом висели аэростаты воздушного заграждения. [6] Москва по-прежнему находилась в состоянии боевой готовности.

В штабе Военно-Воздушных Сил Е. М. Белецкого принял первый заместитель командующего ВВС Красной Армии генерал Г. А. Ворожейкин. Он попросил доложить, как прошло доукомплектование, переучивание и передача авиационных дивизий вновь формируемой воздушной армии, все ли они убыли в район Сталинграда, где складывалась тяжелая обстановка.

Генерал Е. М. Белецкий доложил, что все дивизии доукомплектованы, летный состав удалось хорошо подготовить, на вооружение частей поступили новые типы самолетов, имеющие хорошую маневренность, мощное вооружение и большую по сравнению со старыми типами самолетов скорость полета.

В заключение Евгений Михайлович выразил уверенность в том, что отправленные в район Сталинграда части располагают всем необходимым для успешного выполнения поставленной задачи.

Заместитель командующего ВВС Красной Армии остался доволен докладом.

— А теперь объясню цель вашего вызова, — сказал генерал Ворожейкин. — Ставка Верховного Главнокомандования приказала нам сформировать три авиационных корпуса: бомбардировочный, штурмовой и истребительный. Вам, Евгений Михайлович, предстоит сформировать истребительный корпус. В его состав войдут двести семьдесят четвертая и двести восемьдесят вторая авиадивизии. Сейчас они базируются на подмосковных аэродромах, где перевооружаются. В части поступают новые типы самолетов. Срок окончания формирования корпуса Верховным Главнокомандующим установлен 15 октября. Все вопросы, которые возникнут в процессе формирования и перевооружения частей корпуса, вы будете решать с начальником управления формирования ВВС генералом Никитиным и начальниками других управлений.

От первого заместителя командующего ВВС Красной Армии генерал Белецкий направился к члену Военного совета ВВС комдиву Л. Г. Руденко, с которым обсудил вопросы укомплектования частей и соединений корпуса политработниками и организации партийно-политической работы с личным составом.

В последующие дни генерал Е. М. Белецкий побывал у [7] начальников других управлений. 10 сентября 1942 г. командира корпуса ознакомили с директивой Верховного Главнокомандующего о формировании частей корпуса.

В сентябре приступил к выполнению обязанностей назначенный на должность начальника штаба корпуса комбриг Петр Петрович Беличенко. Хлопот у него было очень много. Начальник штаба уточнял штаты и табели формируемых истребительных авиационных полков, дивизий и управления корпуса, следил за своевременным прибытием личного состава и боевой техники. В оперативном управлении штаба ВВС комбриг П. П. Беличенко получил задачу корпусу на период формирования. Необходимо было также разработать планы подъема частей корпуса по боевой тревоге и организации оперативно-тактической подготовки.

Вскоре на должность заместителя командира корпуса по политической части прибыл бригадный комиссар Иван Ильич Юхимчук. Побывав у члена Военного совета ВВС комдива Л. Г. Руденко и получив от него указания по организации партийно-политической работы в частях, он горячо взялся за дело. Политработник И. И. Юхимчук был опытный, умел и любил работать с людьми.

С 11 сентября 1942 г. в подмосковный дом отдыха в районе назначенного аэродрома начали съезжаться первые группы командиров и политработников. Майор Н. М. Шапошников прибыл на должность летчика-инспектора корпуса по технике пилотирования, майор Г. Я. Станпаков — на должность помощника командира корпуса по воздушно-стрелковой службе, подполковник Н. Н. Островский — на должность начальника оперативного отдела штаба корпуса. Прибывали командиры и политработники на другие должности в различные отделы штаба корпуса, среди них майор И. Н. Майоров, капитаны А. И. Буробин, И. И. Чернышев, И. М. Морковин, А. В. Берестенев, старший политрук А. С. Зверев, инженер-капитан А. А. Савченко и другие.

Из дачных домиков в разные стороны побежали телефонные провода. Сновали легковые машины, конные и пешие вестовые. У многих десятков военных людей началась напряженная жизнь.

Вскоре состоялось первое служебное совещание руководящего состава управления корпуса. Генерал Е. М. Белецкий кратко рассказал о себе, затем представил присутствующим [8] своих заместителей. Бригадный комиссар И. И. Юхимчук рассказал свою биографию.

Война застала комиссара у самой границы в городе Белосток. Работал он заместителем командира по политической части 9-й смешанной авиационной дивизии. В августе 1941 г. И. И. Юхимчук назначается комиссаром 1-й резервной авиационной группы Ставки Верховного Главнокомандования на Юго-Западном фронте. В ноябре 1941 г. группа преобразуется в ВВС Калининского фронта. Бригадный комиссар И. И. Юхимчук назначается комиссаром ВВС фронта. Затем служба в особой ударной авиационной группе Ставки Верховного Главнокомандования на Северном, Ленинградском и Волховском фронтах.

Перед участниками совещания выступил и комбриг П. П. Беличенко. У него тоже была боевая биография.

В 1939 г. во время войны с белофиннами он являлся начальником штаба 1-й авиационной армии особого назначения. Отечественную войну начал в должности начальника оперативного отдела управления Дальней авиации. В начале 1942 г. был начальником штаба ВВС Сталинградского военного округа. Затем возглавлял оперативную бомбардировочно-штурмовую группу.

Командование информировало участников совещания о том, что в состав корпуса войдут две истребительные авиационные дивизии.

274-я истребительная авиадивизия вооружалась самолетами Як-1 и Як-7б. Один полк из ее состава находился на переучивании в глубоком тылу. Остальные два полка дивизии располагались на подмосковных аэродромах. 282-~я истребительная авиадивизия в составе трех полков имела на вооружении самолеты Як-7б и базировалась неподалеку от 274-й иад.

Ранее полки обеих дивизий принимали участие в боях с немецко-фашистскими захватчиками. Штаб 282-й дивизии имел опыт работы в боевых условиях. Штаб 274-й иад формировался заново.

На совещании конкретные указания по форсированию боевой учебы в частях получили все начальники отделов и служб.

Здесь же генерал Е. М. Белецкий поставил задачу на подготовку к учению, которое командующий ВВС Красной Армии планировал провести в конце формирования корпуса. [9]

20 сентября 1942 г. распоряжением командующего ВВС Красной Армии 282-я истребительная авиадивизия была выведена из состава корпуса. Вместо нее прибыла 235-я иад под командованием подполковника Ивана Дмитриевича Подгорного (ныне генерал-полковник авиации, заместитель главнокомандующего Войсками ПВО страны). Его заместителем по политической части был старший батальонный комиссар Александр Иванович Шведов, начальником штаба дивизии — подполковник Николай Дмитриевич Чолок. В состав дивизии входили 3-й гвардейский, 181-й и 239-й авиаполки, на вооружении которых находились истребители Ла-5.

3-м гвардейским истребительным авиаполком командовал гвардии подполковник Даниил Савельевич Шпак. Заместителем командира полка по политической части был гвардии старший батальонный комиссар Габиб Ибрагимович Аллахвердов, начальником штаба — гвардии майор Петр Фомич Вержибицкий.

181-м истребительным авиаполком командовал подполковник Николай Дмитриевич Горев, заместителем по политической части был старший политрук Николай Васильевич Петухов и начальником штаба полка — майор Виктор Васильевич Осадько.

239-й истребительный авиаполк возглавлял майор Алексей Иннокентьевич Курочкин. Его заместителем по политической части был майор Иван Андреевич Зуб, начальником штаба — майор Алексей Юрьевич Хоценко.

274-й истребительной авиадивизией командовал опытный летчик, участник боев на Северо-Западном фронте подполковник Пимен Корнеевич Московец. За умелое руководство полком и личную храбрость в боях он был награжден орденом Ленина. Старший батальонный комиссар Алексей Артемович Ионин и начальник штаба дивизии полковник Виктор Антонович Музюкин были хорошими помощниками командира дивизии. Должность заместителя начальника штаба дивизии по политической части занимал батальонный комиссар Николай Иванович Токарев.

В состав 274-й истребительной авиадивизии вошли 271, 653 и 875-й полки, вооруженные истребителями Як-1 и Як-7б.

271-м истребительным авиаполком командовал майор Арсений Михайлович Разсудков. Его заместителем по политической части был батальонный комиссар Александр [10] Кузьмич Морозов, начальником штаба — майор Поликарп Никитович Кириченко.

653-м истребительным авиаполком командовал подполковник Михаил Никифорович Зворыгин. Обязанности заместителя по политической части исполнял батальонный комиссар Григорий Прокофьевич Прокофьев, штабом руководил капитан Александр Иванович Макаров.

Капитан Алексей Родионович Ковалев командовал 875-м истребительным авиационным полком. Заместителем по политической части был батальонный комиссар Иван Михайлович Исаев, начальником штаба — капитан Алексей Александрович Кореннов.

Руководящий состав до командиров звеньев всех полков имел боевой опыт.

Конец сентября 1942 г. проходил в напряженной боевой учебе. Летчики-истребители овладевали новой авиационной техникой. Главное внимание уделялось подготовке молодого летного состава, который составлял 60 процентов [12] численности корпуса. Большинство молодых летчиков только что окончили авиационные школы и имели незначительное количество полетов на самолетах новых типов. Недостаточно хорошо знали они и устройство самолетов, особенности их эксплуатации.

Командиры подразделений и частей, инженеры и техники, возглавляемые главным инженером корпуса бригадным инженером П. И. Осипенко, старались, чтобы каждый летчик, механик и моторист в совершенстве овладел боевым истребителем.

В ходе боевой подготовки большое внимание уделялось качеству проводимых занятий и учебных полетов. Летный состав истребительных авиаполков в учебных полетах отрабатывал приемы быстрого одиночного и группового взлета и сбора в воздухе, методы ведения одиночных и групповых воздушных боев, овладевал искусством воздушной стрельбы.

Полеты не прекращались и в плохую погоду. Молодые пилоты учились у летчиков, побывавших на фронте и хорошо знавших, какой ценой приходилось расплачиваться тем, кто не был подготовлен к действиям в сложных метеоусловиях.

Авторитетными учителями и наставниками молодежи были летчики-фронтовики А. А. Сурков, П. И. Муравьев, Г. Д. Кудленко, В. Н. Кубарев, М. С. Гордеев, В. Я. Хассин, К. В. Маношин, Н. П. Воротилов, И. И. Старков, грудь которых украшали боевые награды.

В частях корпуса развернулось соревнование за отличное освоение боевой техники и оружия. Лучших результатов добились летчики 875-го авиаполка.

Командиры полков подполковники Д. С. Шпак, М. Н. Зворыгин, Н. Д. Горев, майоры А. И. Курочкин, А. М. Разсудков, капитан А. Р. Ковалев не жалели сил и труда, чтобы научить молодых летчиков хорошо летать, стрелять, вести воздушный бой.

Командиры дивизий подполковники И. Д. Подгорный и П. К. Московец лично руководили летной подготовкой, нередко сами летали с молодыми летчиками в качестве инструкторов, ведущих пар и звеньев и проводили показательные воздушные бои на новых типах самолетов.

Командование уделяло большое внимание физической закалке летного состава, памятуя о том, что в воздушных боях летчики будут выполнять энергичные вертикальные [13] и горизонтальные маневры, связанные с большими перегрузками.

Командир корпуса генерал-майор авиации Е. М. Белецкий много бывал в частях, помогал командирам полков и дивизий лучше организовать обучение летчиков, особенно молодых. За короткое время летчики хорошо узнали и полюбили своего командира корпуса.

Неоценимую помощь командирам оказывали коммунисты и комсомольцы. Они всегда находились среди летчиков, механиков и других авиационных специалистов, знали их трудности, помогали преодолевать их, призывали к отличному овладению новой авиационной техникой, являлись застрельщиками социалистического соревнования.

Политработники корпуса бригадный комиссар И. И. Юхимчук, старшие батальонные комиссары А. А. Ионин, А. И. Шведов, батальонные комиссары Н. И. Токарев, И. М. Исаев, Г. П. Прокофьев, А. К. Морозов и др. постоянно заботились о том, чтобы партийно-политическая работа проводилась в тесной связи с теми задачами, которые решали части. [14]

Многие политработники в числе первых отлично овладели новыми самолетами и летали наравне со всеми летчиками, показывая образцы техники пилотирования.

Хорошо продуманными планированием, организацией и всесторонним обеспечением занятий и полетов вносили свой вклад в дело подготовки частей к боевым действиям штабы. Штабные специалисты повседневно заботились об улучшении организации управления авиачастями на земле и в воздухе, добивались внедрения двусторонней радиосвязи самолетов с землей и внутри групп истребителей, постоянно изучали с летным составом тактику действий авиации противника и способы боевого использования своей авиации.

С большим напряжением трудились инженеры, техники и младшие авиационные специалисты, одновременно изучая и обслуживая материальную часть на практических полетах. Много времени приходилось затрачивать на содержание всей материальной части в исправном состоянии, а также на сборку и подготовку к облету поступающих самолетов.

Так изо дня в день авиаторы корпуса готовились к вступлению в жаркие схватки с врагом.

Приближалось время учений, на которых весь личный состав должен был держать экзамен на боевую зрелость перед командующим ВВС Красной Армии.

Учения с участием нескольких вновь сформированных авиакорпусов проходили в два этапа — 5 и 15 октября. За действиями больших масс истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков с командного пункта наблюдали Маршал Советского Союза К. Е. Ворошилов, генерал армии Г. К. Жуков, генерал-полковник А. М. Василевский, генерал-лейтенанты авиации Г. А. Ворожейкин и Ф. Я. Фалалеев, представители Генерального штаба, большая группа генералов и офицеров.

Обе дивизии корпуса на учениях действовали слаженно, умело и инициативно. Летчики-истребители продемонстрировали высокую боевую готовность и летное мастерство. Особенно отличились летчики 875-го истребительного авиаполка. За умелые, решительные действия по отражению авиации условного противника личному составу одной из эскадрилий полка и командиру эскадрильи капитану Н. П. Воротилову командующий Военно-Воздушными Силами Красной Армии объявил благодарность. [16]

Представители Ставки Верховного Главнокомандования и Генерального штаба дали высокую оценку действиям летчиков-истребителей и сделали вывод, что 1-й истребительный авиационный корпус готов к выполнению боевых задач.

16 октября 1942 г. командиры, формировавшие авиационные корпуса, были приняты Верховным Главнокомандующим И. В. Сталиным.

Руководитель учений доложил об итогах большого двустороннего авиационного учения. Отчитались командиры сформированных авиакорпусов генералы Е. М. Белецкий, В. А. Судец и В. Г. Рязанов.

И. В. Сталин дал указания об использовании авиационных корпусов резерва Ставки Верховного Главнокомандования, а в заключение сказал:

— Оправдайте доверие Родины. Кто оправдает — того Родина не забудет.

Ответственный экзамен был выдержан. В частях корпуса царил высокий патриотический подъем. Авиаторы с нетерпением ждали команды на перебазирование к фронту. [17]