Кузьмина Лидия Михайловна Генеральный конструктор Павел Сухой : (Страницы жизни) Проект Военная литература
| Вид материала | Литература |
- Кузнецов Павел Григорьевич Дни боевые Проект Военная литература, 5550.94kb.
- Конарёва Вера Николаевна Уварова Александра 3г 16 Мокина Лидия Михайловна Яковец Елизавета, 36.82kb.
- Архивы Лидии Вячеславовны Ивановой 16-20-16-40 перерыв Ведущий: Лидия Михайловна Петрушева, 48.59kb.
- Жукова Проект "Военная литература", 4459.8kb.
- Nguyen Minh Chau След солдата Проект Военная литература, 3038kb.
- Методична програма „Конструктор занять" Воснову методичної програми „Конструктор занять",, 107.37kb.
- О повышении заработной платы в городском округе Сухой Лог, 43.54kb.
- 4 0 ы е 5 0 ыегод ы, 62.51kb.
- Лидия Николаевна Чекунова, д м. н., проф. Алексей Юрьевич Сергеев Объем курса 28 часов., 46.64kb.
- Победы Проект "Военная литература", 4367.63kb.
Кузьмина Лидия Михайловна
Генеральный конструктор Павел Сухой: (Страницы жизни)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Проект "Военная литература": militera.lib.ru
Издание: Кузьмина Л. М. Генеральный конструктор Павел Сухой. — Мн.: Беларусь, 1985.
OCR: Андрей Мятишкин (amyatishkin@mail.ru)
Правка: sdh (glh2003@rambler.ru)
[1] Так обозначены страницы. Номер страницы предшествует странице.
{1}Так помечены ссылки на примечания. Примечания в конце текста
Кузьмина Л. М. Генеральный конструктор Павел Сухой: (Страницы жизни). — Мн.: Беларусь, 1985. — 239 с., 16 с. ил. / Тираж 90000 экз. Цена 90 к. // Печатается по изданию: Кузьмина Л. Генеральный конструктор Павел Сухой. — М.: Молодая гвардия, 1983, — 239 с.
Аннотация издательства: Имя генерального конструктора Павла Осиповича Сухого долгое время не было известно широкому кругу людей — он работал главным образом над созданием военных самолетов, призванных защищать нашу Родину от любого агрессора. Но он по праву занимает место среди выдающихся конструкторов самолетов — Туполева и Ильюшина, Лавочкина и Микояна, Яковлева и Антонова. Книга Л. Кузьминой — первая об этом чрезвычайно талантливом, интересном и очень скромном человеке.
Об авторе: Лидия Михайловна Кузьмина после окончания авиационного учебного заведения работала на авиазаводе начальником смены и училась заочно на историческом факультете педагогического института. Много лет была редактором заводской многотиражки, заместителем редактора газеты «Московская промышленность». Член Союза журналистов СССР. Ее очерки и репортажи печатаются в центральных и городских газетах, в журналах. Вышли в свет первые художественно-документальные книги Л. Кузьминой «Огненное сердце» о создателе первого отечественного турбореактивного двигателя А. М. Люльке и «Генеральный конструктор Павел Сухой», второе издание которой предлагаем вниманию читателя. К печати готовятся другие книги на близкую и любимую ею тему — о выдающихся конструкторах и летчиках.
Консультанты: Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР С. Н. Анохин, дважды Герой Советского Союза, кандидат технических наук, начальник кафедры Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского Г. Ф. Сивков
Генеральный конструктор Павел Сухой: (Страницы жизни)
О книге и ее герое
К читателю
Глаза I. Разбег
Детство и юность будущего конструктора. Первые «летуны». «Только к Жуковскому!». Училище. Мечта сбылась. ЦАГИ. Первый проект, первый самолет. Невольный виновник торжества
Глава II. Взлет
Биография РД. Первый перелет. Неудача. «Вступаю в рекордную компанию». По северному маршруту. «Разрешите перелет через полюс в Америку». Все в самолете — советское! За Чкаловым — Громов. Женский экипаж «Родины». Еще один рекорд!
Глава III. В небе — Су
Конкурс. Рекомендован в серию. И грянул гром. Принят на вооружение. Бои, бои и снова бои. Катя Зеленко идет на таран. Завод эвакуируется на восток. Государственная премия за штурмовик Су-6. Последние поршневые...
Глава IV. Первые реактивные...
Как увеличить скорость самолета? Су-9 соткан из новшеств. Начало содружества. Странное явление. Опять «новоселье». Зачем самолету стреловидные крылья? Перед штурмом звукового барьера. «Без авиации не могу представить свою жизнь». КБ закрыто. Опять с Туполевым...
Глава V. Четверть века в строю
Снова во главе КБ. И снова главный идет на риск. «Это техническая фантазия!» На одном дыхании. Взлет без разрешения... Словно тысяча чертей. Есть два «маха»! И самолет назвали Су-7. Он идет в серию!
Глава VI. И истребитель и бомбардировщик
Кто построит истребитель-бомбардировщик? Испытания продолжаются. «Если быть — то быть лучшим». Су-7Б — в строю. Безопасность — это главное. «С вами говорит Сухой...». На любой аэродром
Глава VII. Перехватчики
У треугольного крыла свои «но». «Как я полечу на «треугольничках»? Парад 24 июня 1956 года в Тушине. «На суховской «балалайке» можно играть не хуже, чем на скрипке...». У серии свои трудности. «Сбей его, сбей!» Ох уж этот помпаж! Самолет с боковыми воздухозаборниками. Есть мировой рекорд скорости! «Ему не было равных в мире!»
Глава VIII. Геометрия замыслов...
Крыло в полете меняет свою стреловидность. Дальность — больше, разбег и пробег — меньше. «Удивительно интересная машина». «Не снижайся так низко — дух захватывает!». Экспериментальный самолет — Сухой неспроста взялся за эту тему! Битва за титан в Рождение САУ. Это было жарким летом... ЭВМ помогает конструктору. «Смелость решений, молодость мышления — всю жизнь!»
Страницы жизни П. О. Сухого
От автора
Примечания
О книге и ее герое
Авиаконструктор Павел Осипович Сухой относится к числу тех замечательных людей, которыми гордится наша страна.
Даже в ряду выдающихся конструкторов этот человек — явление необычное, редкое, и совершенно несправедливо, что о нем знают так мало.
Создатель многих боевых самолетов, надежно охранявших рубежи нашей страны, Павел Осипович Сухой заслужил, чтобы о нем была написана книга. И такая книга перед вами. Сделан первый важный шаг в открытии имени генерального конструктора П. О. Сухого широкому кругу людей. Привлекательность книги в ее подлинности, правдивости, искренности.
Перед нами встает образ непростого, неоднозначного героя. Читатель, несомненно, проникнется симпатиями к талантливому конструктору, интересному человеку, насыщенному идеями, постоянно поглощенному работой.
Ценность книги также в том, что автор не приукрашивает события. Да, были огромные трудности, сложные ситуации, аварии. Без всего этого невозможно развитие авиации. Но побеждали самоотверженность, преданность раз и навсегда избранному делу.
Нетрудно заметить, что автором проделана колоссальная работа по сбору материалов. Десятки встреч, бесед с людьми, поездки по местам, где работал коллектив, возглавляемый Сухим, изучение архивов, технологии производства самолетов позволили сделать книгу яркой, увлекательной.
Мне, как участнику Великой Отечественной войны, воевавшему в 1941 — 1942 годах на Су-2, особенно дороги эпизоды боевой жизни этой машины. О подвигах, совершенных на ней, в книге рассказано впечатляюще, интересно.
С теплотой и любовью автор пишет не только о самом Павле Осиповиче, но и о его помощниках, о летчиках-испытателях, отдавших себя авиации.
Думается, книгой заинтересуются прежде всего те, кто знал Павла Осиповича и его соратников, кто имел дело с его самолетами. Они вновь переживут события, участниками которых были сами. Книга полезна и поучительна для молодых летчиков, инженеров, студентов, школьников, мечтающих о свершениях в авиатехнике. Она интересна всем, кому небезразлична авиация.
Г, Сивков, дважды Герой Советского Союза, генерал-майор-инженер, кандидат технических наук [4]
Все генеральные авиаконструкторы, несомненно, высокообразованные люди, а Павел Осипович Сухой в науке был все-таки выше всех нас, хотя и не имел звания академика. Я не отступлю от истины, если назову Павла Осиповича квинтэссенцией нашей авиации.
О, К. Антонов, генеральный авиаконструктор, Герой Социалистического Труда, академик
Заботясь о защите Отечества, проведя в неустанном труде всю долгую жизнь, Павел Осипович Сухой создал образцы оборонной техники на острие науки, на грани научной фантастики. Первым среди других генеральных конструкторов он находил решения, определявшие профиль современных самолетов.
А. М. Люлька, генеральный конструктор авиационной техники, Герой Социалистического Труда, академик
Я горжусь тем, что мне довелось летать на машинах Павла Осиповича Сухого. Это был выдающийся человек и конструктор. Случалось, что он принимал решения, которые, казалось, противоречили общепринятым представлениям, были непонятны даже для специалистов. Но проходило время, и все убеждались, что идея конструктора правильна. Его способность предвидения всегда поражала.
И. И. Пстыго, Герой Советского Союза, маршал авиации [5]