На железнодорожном и автомобильном транспорте это сопротивление складывается из сопротивления на качения между рельсом и колесом или шиной и покрытием дороги. При автомобильном транспорте существует коэффициент ф (сцепление колеса с дорогой). Он зависит от состояния шин (новая или старая); при дожде, гололеде коэффициент снижается; зависит от скорости движения, от состояния покрытия дороги, а также от сопротивления трения в подшипниках, веса подвижного состава и других факторов.
Удельное сопротивление трения на железной дороге - главная составляющая основного сопротивления (в него входит и сопротивление от воздушного пространства).
На автомобилях: а а = fa cos а; а - угол наклона пути к горизонту. Для угла меньше 6 cosa=1.
fa - коэффициент сопротивления качению (зависит от состояния дороги, скорости).
Для асфальтобетона fa = 0,01-0,02
На щебенке fa = 0,03-0,05
Для грунта fa = 0,06-0,07
Для пашни fa = 0,15-0,30
V2
При возрастании скорости коэффициент увеличивается на величину 1 +
Для водного транспорта это сопротивление трения воды о смоченную поверхность корпуса судна, зависит от скорости движения, формы и шероховатости поверхности судна.
ш t S pv2
(ТР = fлЧ
fu - коэффициент трения воды о смоченную поверхность судна. fu = 0.0019-0.0044 Se - площадь смоченной поверхности судна [м ] p - плотность воды [кг] (пресной - 102 кг/м ; морской -
104 кг/м3).
- скорость судна относительно воды [км/ч].
овТР = 0,088V2
[Г
L - длина судна Q - водоизмещение
На трубопроводном транспорте сопротивление трения возникает между движущимися жидкостями и внутренними стенками трубы. Зависит от шероховатости трубы, ее диаметра, режима потока (ламинарный или турбулентный), вязкости и жидкости. (ТР = kЛV - ламинарный
- скорость течения м/с
кЛ - коэффициент пропорциональности, зависящий от физической вязкости жидкости. аТ-р = k Т V2 Ц турбулентный.
|
- Сопротивление движению транспортных средств
удельное сопротивление движению на всех видах транспорта можно определить по следующим формулам: а = аТР + at + о KP + о CP; где штр - удельное сопротивление трения; - удельное сопротивление от подъема; шКР - удельное сопротивление от прохождения кривых; шСр - удельное сопротивление от прохождения
- 2.1 определение понятия лтрансакционные издержки
удельные трансакционные издержки), падают [North, Thomas, 1973, p.
- Удельное сопротивление среды
удельного сопротивления, включающегося и сопротивление воздушной среды. На автомобильном транспорте сопротивления вызываются давлением встречного воздуха, трением о боковую поверхность и выступающие части, завихрением воздуха у колес и под кузовом. pkS (VVcp у Qp (ср = ;;Ч-Ч [кг/т]. р - плотность среды (для воды -1; для воздуха в 720 раз меньше) k - коэффициент обтекаемости S - наибольшая
- 5.4. МЕЖДУНАРОДНАЯ МИГРАЦИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ
удельный вес в нефтедобывающих странах: в Арабских Эмиратах мигранты составляют 90% рабочей силы, в Кувейте - 86%, Омане - 70%. Значительные потоки трудовой миграции вызывают значи мые обратные потоки денег, которые достигают, по оценке Все мирного банка, ежегодной величины в 75 млрд долл. При этом такой же величины достигает объем ввозимых сбережений и ценностей при возвращении мигрантов домой.
- з 4. Политико-правовое учение Иосифа Волоцкого
удельному князю Борису Васильевичу, испросил у него землю для нового монастыря и, получив место в 13 верстах от города, заложил новую обитель. Так возник один из самых могущественных монастырей Московии - Иосифо-Волоколамский монастырь. Удельные князья и бояре дарили ему земли, села, денежные средства. Став мощным экономическим центром, монастырь одновременно сделали крупнейшим культурным центром
- 6. Максим Грек
удельной знати в ущерб централизованной великокняжеской власти. Носителя верхов ной власти он называет лвысшим царем, русское государст во - лвсевидимой преславной державой, Москву - лцарст вующим всеа Руси преславным градом. Авторитет государства, представленный лцаревым именем, очень высок в понимании Максима. Если верховный властитель (царь, великий князь) не соот ветствует этому
- 9.1. ДОПУЩЕНИЯ
сопротивления среды в физике. Наблюдающееся в дей-ствительности несовершенство информированности, безусловно, оказывает влияние на рынок и рыночную цену. Поэтому при исследовании реальных рыночных ситуаций ограничения, накла-дываемые допущением о совершенной информированности экономических агентов, должны быть приняты во внимание (см. раздел
- 17.2. Канада
трения, связанные с использованием английского и французского языков, в некоторой степени затрудняют бизнес в Канаде. Страна богата полезными ископаемыми (полиметаллами, никелем, ураном, железной рудой, медью, нефтью, природным газом, золотом, платиной, асбестом, калийными солями), водными и лесными ресурсами. Все большее значение приобретает ис-пользование природных ресурсов труднодоступных
- 4.2. Инновации как фактор экономического процветания западных стран
Инновации как фактор экономического процветания западных стран весьма неоднородны и проявляются в самых разнообразных формах. Среди них: Инновации в торговле. Инновации в технологии. Инновации в организации. 12 Инновации и торговле обусловили, no-первых, расширение внутренней и внешней торговли; во-вторых, открытие и вовлечение в товарооборот новых территорий и новых ресурсов; в-третьих, развитие
- 6.1. Революционный путь становления промышленного капитализма 6.1.1. Промышленный капитализм в Англии
удельный вес в мировом товарообороте составил в 1870 г. 37,3%. Таможенное лразоружение поставило аграрный сектор в условия свободной конкуренции с иностранными производителями сельскохозяйственной продукции. В связи с этим в зерновом хозяйстве Англии происходили прогрессивные сдвиги, выражавшиеся в механизации (применение парового плуга, жатки и т.п.), мелиорации, химизации (применение
|
Экономика