Аудит / Институциональная экономика / Информационные технологии в экономике / История экономики / Логистика / Макроэкономика / Международная экономика / Микроэкономика / Мировая экономика / Операционный анализ / Оптимизация / Страхование / Управленческий учет / Экономика / Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям) / Экономическая теория / Экономический анализ Главная Экономика Страхование
Яковлева Т.А., Шевченко О.Ю.. Страхование : Учеб. пособие Яковлева Т.А., Шевченко О.Ю. - М.: Экономиста,2004. - 217 с., 2004 | |
Страхование грузов |
|
Страхование, предусматривающее страховую защиту только перевозимых грузов, называется страхованием карго. В практике страхования международной торговли применяются четыре типа стандартных торговых сделок - на условиях С1Р, РОВ, РА8 и САР, которые определяют обязанности сторон, ц том числе и по страхованию перевозимого товара. В нашей стране наиболее распространено страхование груза его отправителем или получателем на маршруте следования от пункта погрузки до пункта доставки. Предметами страхования являются перевозимые материальные ценности, а объектом - имущественные интересы, связанные с обеспечением сохранности или восстановлением поврежденного предмета страхования после страхового случая. Страховыми рисками при страховании грузов являются пожар, взрыв; кража, грабеж; противоправные действия третьих лиц; пере-вертывание, падение наземного транспортного средства; посадка судна на мель с угрозой гибели без освобождения (выброса) от части груза или выброс судна штормом на берег; затопление транспортного средства; подмачивание или залив забортной водой; столкновение транспортного средства, перевозящего груз, с другим транспортным средством; непредвиденный, случайный наезд транспортного средства на неподвижный объект; падение груза с транспортного средства, смыв груза с палубы судна; повреждение груза при погрузке-разгрузке; непредвиденное, внезапное изменение температурного режима хранения груза при его перевозке или перевалке; неудачный взлет или посадка воздушного судна в связи с отказом бортовых систем или плохих погодных условий; падение летательных аппаратов, их обломков на груз или транспортное средство с грузом; наводнение, ураган, буря, смерч; обвалы, оползни, проседание грунта; землетрясение, извержение вулкана. Не являются страховыми убытки, возникшие вследствие: умысла или грубой неосторожности страхователя (выгодоприб- ретателя); противоправных действий страхователя (выгодоприобретателя); неправильного размещения и закрепления груза при погрузке; нарушения перевозчиком правил перевозки грузов, управления транспортным средством; не соответствующей стандартам, неудовлетворительной упаковки груза; недостачи груза при целостности упаковки; усушки, утруски грузов в пределах норм естественной убыли; процессов коррозии, гниения, брожения, самовозгорания, разрушения, связанных с внутренними свойствами застрахованного груза; нарушения перевозчиком срока доставки груза в пункт назначения. В страховании грузов страховщики применяют укрупненные виды объема ответственности: страхование с ответственностью за все риски. Обеспечивает возмещение убытков от повреждения, гибели (уничтожения) или утраты груза (а также компенсацию затрат на транспортные расходы), в результате любого страхового случая из полного перечня страховых рисков по страхованию грузов; страхование с ответственностью за частную аварию обеспечивает возмещение убытков от повреждения, гибели (уничтожения) или утраты груза (а также компенсацию затрат на транспортные расходы) в результате определенных договором страховых случаев, составляю-щих часть полного перечня страховых рисков; страхование без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения, обеспечивает возмещение убытков от гибели (уничтожения) или утраты груза (а также компенсацию затрат на транспортные расходы) в результате ограниченного круга страховых случаев. При данном объеме ответственности не компенсируются убытки от повреждения груза в результате страховых случаев. Размер выплачиваемого страхового возмещения зависит от характера ущерба. При хищении, потере, утрате, уничтожении (или по за-ключению экспертов - полной порчи) груза ущерб определяется в размере страховой суммы за вычетом стоимости найденных и спасенных или годных к реализации (с учетом действительной стоимости и спроса) частей груза. При пропаже без вести вместе с транспортным средством ущерб будет равен страховой сумме. При порче груза ущерб определяется или как разность общей торговой стоимости на момент заключения договора страхования и стоимости в поврежденном состоянии (если его возможно использовать без ремонта), или как стоимость ремонта. Помимо ущерба страховщик возмещает расходы страхователя на мероприятия по уменьшению убытков, проведенные им самостоятельно или по указанию страховщика, даже если все предпринятые меры оказались безрезультатными. Размер возмещения ущерба и таких расходов зависит от соотношения страховой суммы и страховой стоимости груза. Страхование груза осуществляется в пределах его действительной страховой стоимости, указываемой в перевозочных документах. Это, как правило, общая торговая стоимость груза, состоящая из: фактической стоимости самого груза на момент страхования в пункте отправления; расходов по транспортировке груза из пункта отправки (с пере-валками) до пункта назначения. Достаточно часто в страховании грузов используются франшизы (условная и безусловная), устанавливаемые в процентах от страховой суммы или в абсолютной величине. Срок действия договора страхования груза устанавливается по договоренности сторон. Страхователь в заявлении на страхование грузов предоставляет страховщику следующую информацию: точное наименование груза, род упаковки, число мест, вес груза; номера и даты перевозочных документов (транспортных накладных, коносаментов); вид транспорта ' "^ь'ой пепевозке - название, год постройки, тоннаж, принадлежность судна); способ отправки груза (на палубе, в трюме, в контейнере, насыпью, наливом); пункты отправки, назначения, перевалки груза; дата отправки груза, страховую сумму; страховую стоимость; выбранный страхователем вид ответственности страховщика. Систематическое страхование разных партий однородных грузов на сходных условиях может осуществляться на основании одного договора страхования - генерального страхового полиса. Страховая премия рассчитывается умножением базового страхового тарифа на страховую сумму. В расчете страхового взноса используются повышающие или понижающие коэффициенты, учиты-вающие характера груза, особенности маршрута его перевозки, а также право страхователя на тот или иной вид льгот (табл. 8.6). Таблица 86 Примерные базовые тарифные ставки при страховании грузов Род груза Ответственность за все риски Ответственность за частную аварию Без ответствен-ности за по-вреждения, кроме случаев крушения Металлы, древесина, уголь 0,6 0,32 0,15 Строительные материалы, кон-дитерские изделия, товары бытовой химии 0,55 0,43 0,3 Транспортные средства 1,12 0,95 0,6 Машины, мебель 1,35 1,3 1,1 Оптическая и акустическая ап-паратура 1,7 1,6 1,5 Электронно-вычислительная и множительная техника 1,95 1,9 1,85 Фарфоровые и фаянсовые изделия 3,15 3,1 1,8 Стеклянные изделия 4,35 4,3 2,35 При страховании грузов за рубежом покрытие включает потерю или повреждение товаров в результате кражи, несчастного случая, пожара, произошедших во время загрузки, перевозки или выгрузки из транспортного средства, а также во время краткосрочного отстоя в процессе транзита. Список исключений по страхованию грузов включает опоздание с доставкой, приводящее к потере рынка и вытекающие из этого убытки любых видов, кражи, в которых участвовали или которым потворствовали служащие страхователя. Имеются специальные полисы страхования для профессиональных перевозчиков мебели и частных лиц, перевозящих свое домашнее имущество при смене места жительства. |
|
<< Предыдушая | Следующая >> |
= К содержанию = | |
Похожие документы: "Страхование грузов" |
|
|