Geum.ru

 

Административное право / Арбитражный процесс / Земельное право / История государства и права / История политических и правовых учений / Конституции стран / Международное право / Налоги и налогообложение / Право / Прокурорский надзор / Следствие / Судопроизводство / Теория государства и права / Уголовное право / Уголовный процесс Главная Юриспруденция Международное право
Каламкарян Р.А., Мигачев Ю.И.. Международное право, 2004

1.ПОНЯТИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЗДУШНОГО ПРАВА И ЕГО ПРИНЦИПЫ
Международное воздушное право - это совокупность юриди ческих норм и принципов, устанавливающих режим воздушного пространства и регулирующих отношения между субъектами меж дународного права по поводу использования этого пространства и организации международных воздушных сообщений. Международ ное воздушное право - это отрасль современного международного права, его составная часть.
В развитии воздушного права можно выделить три периода:
а) в первый период (до 1919 г.) в основном происходило фор мирование теории воздушного права. Борьба шла между сторонни ками принципа лсвободы воздуха и сторонниками принципа лсу веренитета на воздушное пространство. Сторонники принципа лсвободы воздуха исходили из того, что воздушное пространство не подлежит национальному присвоению и на него не должна рас пространяться юрисдикция государства. Разновидностью этой тео-рии была лтеория зон, сторонники которой пытались провести аналогию правового режима водных пространств с правовым режи мом воздушного пространства (нижние слои воздушного простран ства должны находиться под суверенитетом государства, а на верх ние слои должна распространяться свобода воздуха). В этот период многие государства приняли национальные акты, закрепившие су веренитет на свое воздушное пространство; б) во второй период (между двумя мировыми войнами) про-
изошло окончательное признание принципа полного и исключи- 499 тельного суверенитета государств над их воздушным пространст вом, который был закреплен не только в национальном законодатель стве большинства государств, но и в многосторонних международ ных соглашениях (Парижская конвенция о воздушных передвиже ниях 1919 г., Варшавская конвенция 1929 г., Чикагская конвенция 1944 г. и др.);
в) третий период (после принятия Чикагской конвенции 1944 г.) связан с научно-технической революцией в авиации, появлением качественно новых летательных аппаратов (реактивные, сверхзву-ковые самолеты), а также с принятием многих международных многосторонних соглашений, формулирующих новые принципы международного воздушного права.
В основе современного воздушного права лежит принцип пол ного и исключительного суверенитета над воздушным пространст вом над своей территорией (ст. 1 Чикагской конвенции 1944 г.). Го сударственный суверенитет над воздушным пространством облада ет как основными свойствами, характерными для государственного суверенитета вообще, так и особенностями, обусловленными специ фикой воздушного пространства и связанным с ним международ ным сотрудничеством. Специфика принципа полного и исключи тельного суверенитета над воздушным пространством над своей территорией проявляется в совокупности прав государств по регу лированию воздушной навигации, коммерческой деятельности авиапредприятий по осуществлению административной, граждан ской и уголовной юрисдикции по отношению к летательным аппа ратам, а также экипажам, пассажирам и грузам, находящимся на них.
Государственный суверенитет ограничен пределами самого воз душного пространства, границы которого можно условно опреде лить как расстояние от поверхности Земли до перигея полета ис кусственных спутников Земли. К настоящему времени, по сущест ву, сложилась норма обычного международного права, согласно которой граница между космическим и воздушным пространством не должна превышать 100Ч110 км. Государственный суверенитет распространяется и на воздушное пространство, находящееся над территориальными водами государства. Но в отличие от междуна-родного морского права, устанавливающего право мирного прохода судов в территориальных водах прибрежного государства, между народное воздушное право tie содержйт лправо мирного пролета
500 воздушных судов в воздушном пространстве над территориальны ми водами. Суверенитет не распространяется на воздушное про странство, лежащее над экономическими зонами прибрежных госу дарств (хотя здесь есть некоторые особенности).
Другим принципом международного воздушного права являет ся принцип свободы полетов в международном воздушном про странстве, не находящемся под суверенитетом одного государства (над открытым морем, включая экономические зоны, и Антаркти кой). Находясь в таком воздушном пространстве, воздушное судно подчиняется законам государства флага.
Третьим принципом международного воздушного права являет ся принцип обеспечения безопасности полетов самолетов граж данской авиации. Этот принцип обязывает государства: а) прини мать меры, обеспечивающие надежность авиационной техники, аэропортов и служб; б) вести борьбу с незаконным вмешательством в деятельность гражданской авиации.
<< Предыдушая Следующая >>
= К содержанию =
Похожие документы: "1.ПОНЯТИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЗДУШНОГО ПРАВА И ЕГО ПРИНЦИПЫ"
  1. з 2. ФОРМЫ ГОСУДАРСТВА: ФОРМА ПРАВЛЕНИЯ, ФОРМА ГОСУДАРСТВЕННОГО УСТРОЙСТВА, ФОРМА ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕЖИМА
    понятием формы государства. Особенности каждого конкретного типа государства устанавливаются на основе анализа его организационного устройства, методов осуществления государственной власти. Нет четкого соотношения между типом и формой государства. С одной стороны, в пределах одного и того же типа государства могут встречаться различные формы организации и деятельности государ ственной власти, а
  2. з 3. ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ В МЕХАНИЗМЕ ГОСУДАРСТВА
    международных договоров, решений ООН и ее специ-ализированных органов. Другими словами, международный аспект во-оруженной борьбы всегда должен решаться мировым сообществом на правовых началах, с учетом коренных интересов противоборствующих стран и их народов. Вооруженные силы большинства стран мира деполитизированы и департизированы. Их главная задача - защищать суверенитет и тер риториальную
  3. 4. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности
    понятия "внешнеторговая деятельность", "товар", "услу га", "исключительные права на результаты интеллектуальной деятельности (интеллектуальная собственность)". Существен но дополнены понятия "экспорт" и "импорт" на основании увязки с соответствующими обязательствами по пересечению национальной таможенной границы, а также выделены поня тия "экспортного контроля" и "экономической безопасности".
  4. з 4. СРАВНИТЕЛЬНОЕ АДМИНИСТРАТИВНОЕ ПРАВО
    понятия, нормативные понятия и термины, источники права, система законодательства, отрасль и подотрасль законодательства, правовой институт, правовой акт, в т.ч. закон, правовые нормы, законодательная техника, правовая инфраструктура (юридическая профессия, юридическое образование, юридические учреждения), правоприменение. Все объекты связаны между собой и корректные оценки могут быть даны лишь с
  5. з 5. КРАТКИЙ ОБЗОР ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ОБ ОРГАНАХ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ В ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВАХ
    понятия администрации. Расширение ее сфер привело к устранению выделения ее только по критериям административных задач и подчиненности законодателю. Одни и те же действия могут осуществляться юридическими лицами, фактически частными лицами и подлинно частными лицами. Администрация берет, по свидетельству французских специалистов, задачи, которые отвечают потребностям, носящим общественный
  6. 3.5. I Основные типы коллизионных привязок
    понятие домицилия в разных странах далеко не одинаково и даже может быть различным в пределах одного и того же государства (например, лналоговый домицилий не совпадает с домицилием в сфере гражданского права). Определение домицилия практически во всех государствах осуществляется непосредственно в суде. Осо бенно это характерно для Англии, где при решении данного вопроса судьи фактически
  7. 6.7.Международные правила по унифицированному толкованию торговых терминов (инкотермс)
    понятий в национальном праве. Первое издание инкотермс было опубликовано в 1936 г. В 1953 г. инкотермс были пересмотрены Комитетом по между- народным торговым терминам. Дополнения и изменения в этот свод 205 международных обычаев вносились в 1967, 1976 и 1980 гг. - были введены дополнительные новые термины и убраны некоторые устарев шие. Очередной пересмотр инкотермс состоялся в 1990 г. Основная
  8. 6.9. Договор купли-продажи
    понятия отзывной и безотзывной оферты; устанавливает право оферента на отзыв оферты; определя ет момент, когда оферта утрачивает силу. Акцептом является заявление или иное поведение адресата оферты, выражающее согласие с офертой. Акцепт оферты вступает в силу, когда указанное согласие получено оферентом. Конвенция 215 закрепляет течение срока для акцепта - он должен быть получен в установленный
  9. 7.6. Международные воздушные перевозки
    понятие междуна родных рейсов и воздушных трасс. Регулярные полеты воздушных судов, совершающих международные рейсы, осуществляются по воздушным трассам, прохождение которых оговаривается в двусто ронних и многосторонних международных соглашениях о воздуш ном сообщении. Основная цель Чикагской конвенции - правовое регулирова ние международных воздушных сообщений и коммерческой дея тельности. В
  10. 7.8.Воздушные перевозки на привлеченных судах
    понятие лфактический перевозчик и установила его правовое по ложение. Фактическим перевозчиком признается лицо, не являющееся 259 перевозчиком по договору, но уполномоченное им осуществлять пе-ревозку, подпадающую под действие Варшавской конвенции или Гаагского протокола 1955 г. Фактическим перевозчиком является авиакомпания, предоставляющая самолет на условиях чартера, аренды или ином правовом