Управление снижением электроемкости продукции предприятий машиностроения тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Новиков, Сергей Александрович |
| Место защиты | Самара |
| Год | 2009 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Управление снижением электроемкости продукции предприятий машиностроения"
3493252
На правах рукописи
НОВИКОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
УПРАВЛЕНИЕ СНИЖЕНИЕМ ЭЛЕКТРОЕМКОСТИ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление
народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленности
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Самара 2009
003493252
Работа выпонена в ГОУ ВПО "Самарский государственный экономический университет"
Научный руководитель - доктор экономических наук, профессор
Татарских Борис Яковлевич
Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор
Рябов Валентин Михайлович
кандидат экономических наук, доцент Алексеев Юрий Сергеевич
Ведущая организация - ГОУ ВПО "Нижегородский
государственный технический университет им. P.E. Алексеева"
Защита состоится 25 декабря 2009 г. в 9 ч. на заседании диссертационного совета Д 212.214.03 при Самарском государственном экономическом университете по адресу: ул. Советской Армии, д. 141, ауд. 325, г. Самара, 443090
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Самарского государственного экономического университета
Автореферат разослан 23 ноября 2009 г.
Ученый секретарь диссертационного совета
Вокодавова Е.В.
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Повышение энергетической эффективности российской экономики является приоритетной задачей ее развития. За последние годы на федеральном и региональном уровнях управления экономикой страны принят целый ряд законодательных актов, направленных на активизацию процессов энергосбережения. И все же, несмотря на предпринимаемые меры, можно констатировать, что существенных сдвигов в направлении проведения энергосберегающей политики, которые соответствовали бы целевым ориентирам ее осуществления, до настоящего времени так и не произошло. Решение данной проблемы сдерживается в силу действия самых разнообразных причин. Однако в настоящее время становится уже достаточно очевидным, что попытки решения данной проблемы только лишь посредством внесения изменений в действующее законодательство, хотя это, безусловно, и имеет важнейшее значение, все же не могут принести желаемых результатов. Необходимо использование новых подходов к организации деятельности энергетических служб предприятий.
В развитых странах повышение энергоэффективности обеспечивало 60-65% экономического роста. На современном этапе развития международной экономической системы проблема эффективности электропотребления во многом определяет положение страны в мировой экономике и затрагивает интересы всех отраслей промышленности, в том числе она актуальна для предприятий машиностроительной отрасли.
Решение проблемы рационализации использования энергетических ресурсов невозможно без знания реальности - фактических общих и удельных затрат. В 1999-2006 г. постепенный выход тяжелой промышленности на уровень 1990 г. по объему валовой продукции (в натуральных единицах) происходил с меньшими максимумами нагрузки и меньшими расходами электроэнергии. При этом в машиностроении остаются технологические переделы и этапы производства, которые являются наиболее электроемкими, и затраты электроэнергии по которым существенно влияют на формирование себестоимости выпускаемой продукции. Условия, в которых развивается современное машиностроение, требуют нового теоретического видения проблемы и новых подходов к реализации организационно-технических мероприятий по оптимальному использованию электроэнергии при решении текущих, тактических и стратегических задач руководителями, технологами, экономистами в ряду "цех - производство - предприятие - регион - страна в целом".
Степень разработанности проблемы. Исследованию проблемы снижения электроемкости продукции на машиностроительных предприятиях посвящены научные труды как российских, так и зарубежных специалистов. Фундаментальные исследования различных аспектов развития энергетического хозяйства и электрификации машиностроения осуществили A.A. Бесчинский, М.А. Виленский, Д.Б.Вольфберг, В.И. Денисов, Ю.М. Коган, Б.И. Кудрин, A.A. Макаров, JI.A. Мелентьев, A.C. Некрасов, Н.С. Синельников, Ю.В. Синяк, Е.О. Штейнгауз.
Проблемы снижения электроемкости машиностроительной продукции рассматриваются в работах таких ученых, как Г.Я. Вагин, Б.П. Варнавский, М.А. Вяткин, Ю.Б. Клюев, В.В. Литвак, A.A. Лоскутов, A.B. Ляхомский, В.М. Никитин, Н.Г. Полещук, Б.Е. Ратников, В.М. Рябов, Б.Я. Татарских, A.A. Троицкий, О.В. Федоров, С.А. Шанин, Д.В. Шапот и других. При этом во многих исследованиях авторы ограничиваются постановкой проблемы и решением отдельных направлений и частных задач экономии электроэнергии. Поэтому объективно необходимы поиск и разработка научно-обоснованных методик по принятию управленческих решений с целью обеспечения устойчивого снижения электроемкости продукции предприятий машиностроения.
Целью диссертационного исследования является разработка теоретических и методических положений, а также практических рекомендаций по управлению снижением электроемкости продукции предприятий машиностроения.
В соответствии с целью работы поставлены следующие задачи:
- провести исследование теоретических и методологических аспектов управления снижением электроемкости продукции в машиностроении, его сущности, содержания, а также понятийного аппарата смежных областей на основе отечественного и зарубежного опыта;
-уточнить роль энергетического фактора в системе машиностроительного производства;
- провести анализ тенденций динамики электроемкости машиностроительной продукции;
- определить и систематизировать факторы, оказывающие существенное влияние на электроемкость машиностроительной продукции, и выявить резервы ее снижения;
- уточнить основные принципы управления снижением электроемкости продукции в машиностроении;
- предложить методический подход к разработке и принятию управленческих решений по снижению электроемкости продукции предприятий машиностроения;
- исследовать влияние изменения тарифов на электроэнергию на себестоимость продукции предприятий машиностроения;
- разработать организационно-экономические мероприятия по совершенствованию обслуживания энергетического оборудования предприятий машиностроения, направленные на снижение электроемкости продукции.
Область исследования. Исследование проведено в рамках п.п. 15.1. "Разработка новых и адаптация существующих методов, механизмов и инструментов функционирования экономики, организации и управления хозяйственными образованиями промышленности"; п.п. 15.15. "Теоретические и методологические основы эффективности развития предприятий, отраслей и комплексов народного хозяйства"; п.п. 15.26. "Методологические и методические подходы к решению проблем в области экономики, организации и управления отраслями и предприятиями машиностроительного комплекса" паспорта специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленности.
Объектом исследования являются машиностроительные предприятия Российской Федерации.
Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие на машиностроительных предприятиях в процессе управления снижением электроемкости продукции.
Методологическая, теоретическая и информационная база исследования. Диссертационное исследование основано на научных трудах отечественных и зарубежных ученых в области экономики, организации и управления энергосбережением в машиностроении. Информационной базой исследования явились справочные материалы Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, статистические данные, опубликованные в монографической литературе и периодической печати, данные годовой и текущей отчетности предприятий машиностроения; в работе также использовались материалы научно-практических конференций и исследований в области повышения эффективного использования электроэнергии на промышленных предприятиях.
Для решения поставленных задач применялись общенаучные методы исследования, включая методы экспертных оценок, технико-экономического, статистического, экономико-математического анализа.
Научная новизна результатов исследования заключается в разработке теоретических и научно-методических положений по управлению снижением электроемкости продукции предприятий машиностроения. В процессе исследования получены и выносятся на защиту следующие научные результаты:
- уточнена роль энергетического фактора в системе машиностроительного производства; выявлены основные тенденции динамики электроемкости продукции и, на их основе, определено качественное состояние проблем повышения электроэффективности на современном этапе развития машиностроения;
- определены и систематизированы факторы, оказывающие существенное влияние на электроемкость продукции предприятий машиностроения, на базе которых выявлены и конкретизированы резервы ее снижения;
- уточнены основные принципы управления электроемкостью машиностроительной продукции;
- предложен методический подход к разработке и принятию управленческих решений по снижению электроемкости продукции предприятий машиностроения, базирующийся на использовании экономико-математической модели формирования оптимального сочетания элек-тросберегающих мероприятий;
- установлена степень влияния изменения тарифов на электроэнергию на себестоимость продукции предприятий машиностроения;
- разработаны организационно-экономические мероприятия по совершенствованию обслуживания энергетического оборудования предприятий машиностроения, направленные на снижение электроемкости продукции.
Теоретическая и практическая значимость результатов исследования. Выводы и положения, содержащиеся в работе, направлены на дальнейшее повышение эффективности использования электроэнергии и могут быть использованы в качестве методологического обоснования при выборе мероприятий по рациональному использованию электроэнергии на предприятиях машиностроения. Практические рекомендации могут быть использованы в текущей и перспективной работе предприятий машиностроения.
Апробация работы. Основные направления диссертационного исследования докладывались и обсуждались на всероссийской научно-практической конференции "Проблемы экономики и статистики в общегосударственном и региональном масштабах" (г. Пенза, 2007); международных научно-практических конференциях "Макроэкономические проблемы современного общества (федеральный и региональный аспекты)" (г. Пенза, 2006), "Стабилизация экономического развития Российской Федерации" (г. Пенза, 2008), "Проблемы развития предприятий: теория и практика" (г. Самара, 2007,2008,2009), "Совершенствование управления научно-техническим прогрессом в современных условиях" (г. Пенза, 2009), "Повышение управленческого, экономического, социального и инновационно-технического потенциала предприятий, отраслей и народнохозяйственных комплексов" (г. Пенза, 2009). 6
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 14 работ, общим объемом 6,5 печ. л., авторский вклад 5,75 печ. л.
Структура диссертационной работы. Основное содержание диссертация изложено на 172 страницах машинописного текста. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений.
Во введении раскрыта актуальность темы исследования, определена степень ее разработанности, сформулированы цели и задачи, объект и предмет исследования, теоретико-методологическая и информационная базы, научная новизна, теоретическая и практическая значимость работы.
В первой главе "Развитие энергетической базы машиностроения на современном этапе" уточнена роль электроэнергии как базового ресурса в системе машиностроительного производства, определены и систематизированы факторы, оказывающие существенное влияние на электроемкость продукции предприятий машиностроения, уточнены основные принципы управления электроемкостью продукции.
Во второй главе "Оценка состояния и тенденции динамики электроемкости машиностроительной продукции" представлены основные тенденции динамики электроемкости продукции и, на их основе, определено качественное состояние проблем повышения электроэффективности на современном этапе развития машиностроения.
В третьей главе "Совершенствование методических подходов к управлению снижением электроемкости продукции" выявлены и конкретизированы резервы снижения электроемкости продукции, разработаны методические рекомендации по принятию управленческих решений с целью снижения электроемкости машиностроительной продукции; разработаны организационно-экономические мероприятия по совершенствованию обслуживания энергетического оборудования предприятий машиностроения, направленные на снижение электроемкости продукции.
В заключении диссертации представлены систематизированные выводы по результатам проведенного исследования.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ
1. Уточнена роль энергетического фактора в системе машиностроительного производства. Выявлены основные тенденции динамики электроемкости продукции и, на их основе, определено качественное состояние проблем повышения электроэффективности на современном этапе развития машиностроения.
Повышение эффективности электропотребления рассматривается как результат реализации комплекса управляющих воздействий по рациональному использованию электроэнергии. Политика электросбережения реализуется в постоянно меняющихся условиях, которые определяются колебаниями объемов машиностроительного производства, обусловленными экономической ситуацией на рынках сбыта, изменениями состава производственных мощностей и структурой производимой продукции. Достижение крупного эффекта от политики энергосбережения возможно лишь при существенных структурных сдвигах в создании и использовании энергосберегающих технологий по всей цепочке выработка - передача - потребление электроэнергии. Физическая универсализация электроэнергии как основного энергоносителя в основных переделах машиностроительного производства - объективное условие перехода к гибким системам технологии, основной резерв повышения эффективности использования производственного потенциала, повышения качества продукции и улучшения условий труда.
Важным и определяющим показателем, характеризующим степень использования электроэнергии в машиностроении, является электроемкость выпускаемой продукции. Исследование показало, что в настоящее время решение вопроса прогнозирования электроемкости машиностроительной продукции сдерживается из-за отсутствия методических разработок, которые могли бы дать впоне определенный ответ о характере действия основных факторов на уровень и динамику электроемкости. Важно проводить исследования по измерению величины электроемкости, определяемую по стоимости продукции и расходу материалов в натуральном выражении. Необходимо прогнозирование зависимости между расходом метала и электроэнергии в машиностроении. Особенно это относится к процессам механической обработки.
2. Определены и систематизированы факторы, оказывающие существенное влияние на электроемкость продукции предприятий машиностроения, на базе которых выявлены и конкретизированы резервы ее снижения.
Существующая в настоящее время на предприятиях система управления ресурсами и ее нормативно-методическое обеспечение не соответствуют современным требованиям рыночной экономики, отсутствует комплексный подход к оценке ресурсоемкоеЩ продукции по отдельным видам потребляемых ресурсов. В различных исследованиях достаточно подробно рассматриваются вопросы применения прогрессивных технологических процессов. Основной недостаток данных работ состоит в том, что авторы ограничиваются постановкой проблемы и техническими аспектами повы-8
шения эффективности расхода электроэнергии. Накопленный в машиностроении опыт реализации экономических методов контроля потребления электроэнергии дожен быть адаптирован к новой системе учета экономических и финансовых результатов хозяйственной деятельности.
Главной целью управления электросбережением в машиностроении дожно стать обеспечение сокращения электроемкости продукции при росте объемов производства и увеличении потребления остальных производственных ресурсов. Способом достижения данной цели является комплекс технических и технологических мероприятий инновационного характера, а также организационные мероприятия. Проблему сокращения электроемкости на уровне любого машиностроительного предприятия необходимо рассматривать комплексно как одну из подсистем управления издержками в общей системе управления прибылью. Условия эффективности использования электроэнергии в производстве дожны предусматривать взаимосвязь технико-экономических показателей использования электрической энергии с конечным результатом работы предприятия - прибылью. Изменение электроемкости продукции связано с влиянием ряда факторов, действующих в условиях производства. Ее величина зависит от прогрессивности применяемого на предприятии энергопотребляющего оборудования, фактического объема выпущенной продукции и ее вида, уровня использования производственных мощностей и величины непроизводительных потерь электроэнергии. В связи с этим показатель электроемкости производства может характеризовать тенденции развития технического уровня производства в связи с углублением электрификации. Темп роста или снижение электроемкости отражает преобладание действия экстенсивных или интенсивных факторов.
Величина электроемкости продукции находится под влиянием целого ряда факторов внешней и внутренней среды машиностроительного предприятия. Основные из них представлены на рис. 1. Среди факторов внешней среды, влияющих на уровень электроемкости машиностроительной продукции необходимо выделить следующие. Прежде всего, это наличие и доступность электроэнергии, то есть отсутствие ее дефицита и возможность приобретения конкретным предприятием; ожидаемый уровень конкуренции среди поставщиков электроэнергии; особенности существующей нормативно-правовой базы в области энергетики и т.п. Эти факторы определяют, с одной стороны, параметры приобретаемых энергоносителей, а с другой - уровень устанавливаемых тарифов. Все они по отношению к предприятию носят внешний характер. Именно поэтому каждому отдельному машиностроительному предприятию очень трудно воздействовать на данную категорию факторов.
Рис. 1. Внешние и внутренние факторы, воздействующие
на электроемкость машиностроительной продукции
На предприятии осуществление производственного процесса предполагает потребление различных видов ресурсов, результаты использования которых отражают соответствующие технико-экономические показатели. Потребляемые производственные ресурсы имеют разный уровень значимости при производстве разнородных продуктов, которая обусловлена отраслевой принадлежностью предприятия, видом продукта, характером потребляемых ресурсов, их рыночной доступностью и другими факторами. Однако при производстве любого продукта существуют экономические процессы, которые являются одинаковыми для всех
типов и видов производств и отраслей. Такими общеэкономическими процессами являются формирование себестоимости продукции в результате последовательного потребления производственных ресурсов и формирование цены реализации продукции.
Проблема использования резервов снижения электромкости продукции - это, прежде всего, проблема мобилизации возможностей, связанных с максимальным использованием передовых достижений техники и технологий, организации производства, передового опыта в машиностроении.
В табл. 1 представлены и систематизированы резервы снижения электроемкости продукции отдельных машиностроительных предприятий, на базе которых могут быть разработаны методы их реализации. Как показало исследование наибольшая экономия электроэнергии достигается в результате внедрения на предприятии новой техники, модернизации и реконструкции оборудования или изменения действующей технологии, однако это не всегда возможно, но зачастую для повышения энергоэффективности достаточно проведения режимно-эксплуатационных, организационных, экономических мероприятий без значительных материальных затрат.
Таблица 1
Резервы снижения электроемкости продукции на отдельных _предприятиях машиностроения, %
Резервы снижения электроемкости продукции Предприятие
ОАО "Тяжмаш" ОАО "Нефтемаш" ЗАО "Кардан"
1 2 3 4
1. Технико-технологические, в т. ч. 39 44 24
1.1. Автоматизация производства 4 9 4
1.2. Повышение точности резания 4 5 3
1.3. Рациональный выбор конструкционных материалов 7 9 3
1.4. Применение новых, более эффективных технологических процессов в производстве 7 9 4
1.5. Совершенствование системы "станок-приспособление- инструмент-деталь" 5 4 3
1.6. Установка, модернизация и реконструкция оборудования 12 8 7
Окончание табл. 1
1 2 3 4
2. Организационные, в т. ч. 23 18 21
2.1. Улучшение организации работы по нормированию электроэнергии 3 4 4
2.2. Совершенствование системы учета и контроля использования электроэнергии 8 6 7
2.3. Составление балансов потребления ТЭР 6 6 7
2.4. Организация обучения, повышение квалификации персонала 6 2 3
3. Экономические, в т. ч. 11 9 17
3.1. Внедрение эффективной системы материального стимулирования 3 2 4
3.2. Разработка и системы организации мотивации повышения эффективности электропотребления 2 2 4
3.3. Совершенствование планирования и управления экономией электроэнергии 3 3 5
3.4. Разработка соответствующих инструкций по повышению уровня эффективности использования электроэнергии 3 2 4
4. Режимно-эксплуатационные ^ 29 и конструкционные, в т. ч.
4.1. Оптимизация электрических нагрузок 2 9 8
4.2. Сокращения оборудования и продожительности простоя 5 7 7
4.3. Рациональная организация работы оборудования 3 3 4
4.4. Систематический контроль за потерями электроэнергии 2 2 3
4.5. Повышения уровня ремонтопригодности 3 3 4
4.6. Своевременный качественный ремонт и техобслуживание 7 3 7
4.7. Замена узлов и деталей 5 2 5
Всего 100 100 100
Для машиностроения актуальным является вопрос совершенствования методики расчета и планирования электроемкости продукции. Представляется целесообразным вводить величину электроемкости в число утверждаемых показателей. Выпонение заданий по экономии энергетических ресурсов, и в частности электроэнергии, не входит в число фондообразующих показателей, что не стимулирует работников на снижение материалоемкости. Важно вводить в отчетность машиностроительных предприятий и в практику работы проектно-конструкторских и технологических организаций показатель удельной энерго- и электроемкости ведущих видов выпускаемой продукции, отдельных технологических процессов. В системе экономического прогнозирования научно-технического прогресса необходимо выпонять соответствующие расчеты и обоснования по динамике электроемкости продукции. В связи с особенностями в ценообразовании, более точно отражает динамику электроемкости оценка по потребленным материалам, в связи с обработкой которых расходуется электроэнергия. Сложившиеся в текущий период экономические условия в не содержат пока реальных предпосылок обеспечения устойчивого снижения электроемкости машиностроительной продукции.
Важным аспектом в обеспечении энергетической безопасности на отдельных предприятиях машиностроения является разработка организационно-экономических методов управления процессами потребления электроэнергии на основе комплексной оценки достигнутых и ожидаемых результатов, а также разработка стратегии управления энергетическими мощностями предприятий. До настоящего времени существует реальная потребность в научно-обоснованной нормативной базе оценки эффективности потребления электроэнергии, разработка которой дожна осуществляться с учетом реалий современной экономики. Экономически обоснованная электроемкость является одним из важных условий, которое позволит продукции машиностроения стать конкурентоспособной на внешнем и внутреннем рынке.
Многие авторы справедливо указывают, что проблему электросбережения на уровне машиностроительного предприятия необходимо рассматривать комплексно как одну из подсистем управления издержками в общей системе управления прибылью предприятия". Поэтому условия эффективности использования электрической энергии в производстве дожны предусматривать взаимосвязь технико-экономических показателей использования электрической энергии с конечным результатом работы предприятия.
3. Уточнены основные принципы управления электроемкостью машиностроительной продукции. В повышении электроэффективности большое значение имеет правильно организованное управление электроемкостью продукции на основе энернгоменеджмента и энергоаудита. Построение системы управления электроемкостью продукции
предприятий машиностроения дожно базироваться на определенных принципах. Стратегически важные принципы управления электроемкостью продукции в машиностроении приведены в таблице 2. Важно, чтобы уже на стадии проектирования оборудования использовались отдельные элементы энергетического контроля, позволяющие системно анализировать резервы экономии электроэнергии. Необходима единая, распределенная по всем уровням управления предприятием информационная система оперативного контроля и управления электроемкостью.
Таблица 2
Основные принципы управления электроемкостью машиностроительной продукции
Принцип Содержание принципа
1. Системность Все виды энергопотребляющих объектов имеют тенденцию к объединению во взаимосвязанные системы, служащие для обеспечения производства всеми видами энергии и способные выступать как единое и сложное целое
2. Многостадийность Предполагает регламентирование по всем стадиям производства гибких, информативных, достоверных, качественных и количественных требований к управлению снижением электроемкости продукции
3. Рациональность Включает рациональный охват организационно-экономическими и технико-технологическими решениями по снижению электроемкости продукции обязательных для реализации групп требований, в том числе ресурсных, технологических, экологических, транспортных, финансово-экономических, нормативно-правовых, социальных, управленческих, информационных
4. Функциональная взаимосвязанность решений по снижению электроемкости продукции Организационно-экономические и технико-технологические решения по снижению электроемкости продукции неотделимы от общих проблем обеспечения ресурсопотребления и технологических процессов и технических средств энергообеспечения и энергосбережения, обеспечения совместимости технических средств
5. Неразрывность процесса управления снижением электроемкости продукции Прогнозирование, планирование, реализация, регулирование и оценка (надзор, контроль) результатов нормативно-методического обеспечения требований к электропотреблению и электросбережению дожны осуществляться постоянно на всех стадиях производства
Окончание табл. 2
6. Повышение требований к управлению снижением электроемкости продукции Устанавливает тенденцию развития машиностроительного производства с учетом того, что статус мероприятий по снижению электроемкости продукции будет неуклонно повышаться
7. Понота обеспечения, потребности в электроэнергии Состоит в том, что машиностроительное производство дожно быть обеспеченно электроэнергией в таких объемах, чтобы энергетический фактор меньше лимитировал объемы производства
8. Максимальная загруженность энергетического оборудования Во всех звеньях производственного процесса предусматривает обеспечения наиболее высокой производительности энергетического оборудования
9. Целенаправленность затрат электроэнергии Состоит в повышении использования электроэнергии на участках, где ее применение будет иметь наивысшую отдачу
10. Адекватность факторов производства и электроэффективности Соответствие техники, технологии и организации машиностроительного производства требованиям повышения электроэффективности технических процессов и систем
4. Предложен методический подход к разработке и принятию управленческих решений по снижению электроемкости продукции предприятий машиностроения, базирующийся на использовании экономико-математической модели формирования оптимального сочетания электросберегающих мероприятий.
Необходимы меры, существенно перераспределяющие трудовые, материальные и финансовые ресурсы в регионе в пользу ресурсосберегающих технологий. Значительные преграды в машиностроении на пути активизации электросбережения, повышения энергетической эффективности производственной сферы, существуют между:
- техническими возможностями энергосбережения;
- экономически эффективными возможностями энергосбережения (возможностями, соответствующими теоретическим расчетам эффективности);
- возможностями, являющимися приемлемыми в соответствии со сложившимися приоритетами в распределении инвестиционных (финансовых) и организационных ресурсов на уровне фирмы;
- фактически реализованными возможностями энергосбережения.
В работе предложен агоритм принятия управленческих решений по снижению электроемкости продукции на предприятии машиностроения, который представлен на рис. 2.
......................................I....................
5. Достижение заданного процента снижения электроемкости продукции
Принятие управленческих решений, направленных на снижение электроемкости продукции на предприятиях машиностроения, возможно путем поэтапного выпонения последовательности действий.
1 этап. На данном этапе энергоменеджеры предприятия машиностроения осуществляют постановку стратегических целей и тактических задач снижения электроемкости продукции. Проводится сбор данных о потреблении электроэнергии, выпуске продукции, выпонении работ и оказании услуг, технологических параметрах, технико-экономических показателях и других данных, которые необходимо учитывать при расчете эффективности использования электроэнергии на предприятиях машиностроения. Анализируются предложения и практические рекомендации по снижению электроемкости продукции.
2 этап. На основе собранной документальной информации и данных инструментов обследования определяются резервы снижения электроемкости продукции на объектах, охваченных системой энергетического менеджмента. С учетом стратегических направлений и тактических задач разрабатывается перечень возможных технологических, технических, экономических, организационных, конструкционных, режимно-эксплуатационных резервов, направленных на снижение электроемкости продукции предприятия. Все предлагаемые электросберегающие мероприятия тщательно рассматриваются энергоменеджментом на предмет их экономической состоятельности, анализируется степень риска вложений в мероприятия по снижению электроемкости продукции, требующие затрат денежных средств.
3 этап. На данном этапе определяется приоритетность реализации тех или иных резервов, направленных на снижение электроемкости продукции и повышение электроэффективности для составления планов их выпонения. Разрабатываются бизнес-планы возможных резервов, требующих затрат материальных ресурсов. На основе имеющихся материальных ресурсов, проводится их оптимальное распределение по видам возможных резервов с целью получения максимальной отдачи на вложенные средства, а также финансирование исходя из расчетов, намеченных в бизнес-планах. Результаты оптимизации распределения инвестиционных ресурсов в данных условиях функционирования предприятия машиностроения позволят выбрать оптимальные резервы снижения электроемкости продукции, подлежащие реализации.
4 этап. Контроль и корректирующие меры в процессе реализации мероприятий по снижению электроемкости продукции.
Результатом является достижение заданного процента снижения электроемкости продукции предприятия машиностроения.
Важно осуществление четкого контроля за выпонением поставленных целей и тактических задач для реализации намеченных резервов экономии электроэнергии и повышения эффективности на предприятиях машиностроения. Реализация намеченных мероприятий, способствующих дальнейшему повышению электроэффективности, будет рациональной только при поэтапном выпонении последовательности действий.
Для принятия управленческих решений по формированию комплекса мероприятий, направленных на снижение электроемкости продукции, автором была предложена следующая модель:
ад = 12
Ы,Ху шах, (1)
где Еу - величина нормы расхода электроэнергии до реализации электросбере-
гающих мероприятий, кВт*ч; Еу - величина нормы расхода электроэнергии с учетом реализации электросберегающих мероприятий, кВт*ч; 5
При применении данной модели необходимо принять во внимание определенные условия. Во-первых, затраты на внедрение мероприятий по снижению электроемкости не дожны превышать запланированные финансовые ресурсы предприятия:
Во-вторых, внедряемые мероприятия дожны обеспечить получение заданного процента снижения удельного расхода электроэнергии
Экономия дожна быть сопоставлена с затратами на реализацию мероприятий.
С помощью данной модели следует проводить регулярные сценарные прогнозные исследования развития предприятия, а также рассматривать последствия ценовых и других изменений на основные технико-экономические показатели деятельности предприятия и на его финансовое состояние. При этом динамический характер модельных расчетов обеспечивают аналитические связи между текущими и накопленными результатами расчетов предыдущего периода с исходными данными для следующего года.
5. Установлена степень влияния изменения тарифов на электроэнергию на себестоимость продукции предприятий машиностроения.
Для эффективного управления снижением электроемкости продукции необходим набор мер, в числе которых наряду с определением существующих тенденций динамики электроемкости продукции первостепенными являются установление и оценка взаимозависимостей затрат на электроэнергию и себестоимости произведенной продукции. Такая оценка проведена для предприятий машиностроения Самарского региона, где последние годы удельный вес затрат на электроэнергию существенным образом не изменяся, но сами затраты в стоимостном выражении возросли. Был выпонен корреляционно-регрессивный анализ. С помощью рассчитанных моделей можно установить, как проявляется возможная связь в конкретных условиях. Имея четкое представление о характере такой зависимости, можно объяснить причины и размер изменений эффективности электросбережения, прогнозировать эти изменения, а также планировать необходимые мероприятия по снижению электроемкости на конкретном машиностроительном предприятии с целью более рационального использования имеющихся резервов, снижения себестоимости машиностроительной продукции и уменьшения отрицательного влияния на нее роста тарифов на электро-
100 >0.
энергию. Энергетическая составляющая - удельный вес затрат электроэнергии в себестоимости машиностроительной продукции - рассчитывалась по следующей формуле:
где - затраты на электроэнергию в себестоимости машиностроительной продукции за / -тый период, руб.;
п - количество временных промежутков, за которые анализируются данные.
На машиностроительных предприятиях Самарской области значения данного показателя невелики. В целом исследуемые предприятия машиностроительного комплекса региона можно считать не электроемкими.
Для построения линейных регрессионных моделей необходимо, чтобы коэффициент корреляции, который показывает степень тесноты связи признаков, был более 0,7. В данном случае степень тесноты связи между величиной тарифа на электроэнергию и себестоимостью машиностроительной продукции оказалась выше 0,7, что свидетельствует о сильной взаимосвязи между данными признаками.
Коэффициент корреляции достаточно точно оценивает степень тесноты связи лишь в случае линейной зависимости между признаками. Таким образом, была доказана возможность применения линейной функции для получения общей зависимости признаков и найдены уравнения регрессии для исследуемых предприятий.
Для оценки влияния изменения тарифа на электроэнергию на себестоимость продукции были рассчитаны некоторые относительные показатели.
Частный коэффициент эластичности для линейной модели регрессии определяется по следующей формуле:
э=аоу; (5)
Частный коэффициент эластичности характеризует в данном случае процентное изменение себестоимости машиностроительной продукции при изменении тарифа на электроэнергию на 1%.
Коэффициент р
где 5хм Зу - дисперсии соответственно тарифа на электроэнергию и себестоимости продукции за все периоды.
Коэффициент р в рассматриваемом случае показывает, на какую часть среднеквадратического отклонения изменяется себестоимость продукции при изменении тарифа на электроэнергию на величину своего среднеквадратического отклонения. С помощью данного показателя выявляются возможные резервы экономии электроэнергии в производстве. По сравнению с другими отраслями в машиностроении этот показатель достаточно высок.
Коэффициент вариации рассчитывася по формуле:
2=Э/Х, (7)
где Ух - коэффициент вариации значений тарифов на электроэнергию за весь рассматриваемый период.
Данный показатель позволяет определить, какая доля изменения себестоимости связана с изменением тарифа на электроэнергию.
Проведенный анализ показал, что машиностроение региона и отдельные предприятия отрасли являются перспективными для реализации потенциала электросбережения.
Таблица 3
Оценка влияния изменения тарифа на электроэнергию на себестоимость продукции предприятий машиностроения
Предприятие Эс у = а0х + а{ эх Р е
ОАО "Тяжмаш" 3,15 у= 7335029х-90939043 0,1115 0,886 0,00294
ООО "Нефтемаш" 2,98 у=3195343х-42484731 0,1149 0,862 0,00572
ЗАО "Кардан" 3,23 у=114952х-12064809 0,0988 0,879 0,00161
Как следует из табл. 3, наибольшее влияние на изменение себестоимости продукции при увеличении тарифа на электроэнергию наблюдается на ОАО "Нефтемаш", ООО "Тяжмаш". Данная модель предназначена для комплексного количественного исследования. Предполагается, что результаты этих исследований могут являться составной частью обосновывающих материалов при подготовке соответствующих управленческих решений.
Для обеспечения процесса непрерывного контроля необходимо регулярно, по меньшей мере, ежегодно обновлять исходную информацию.
При этом соответствующие значительные затраты высококвалифицированного труда могут быть существенно сокращены, если формирование информационных данных для каждого нового периода будут осуществляться в рамках постепенно совершенствующейся, но при этом четко фиксированной методики. Данная методика предназначена для комплексного количественного исследования влияния изменения тарифов на электроэнергию. Результаты таких исследований могут являться составной частью обосновывающих материалов при подготовке соответствующих управленческих решений. Для обеспечения процесса непрерыв-ноого контроля необходимо регулярно, по меньшей мере, ежегодно обновлять исходную информацию. Проблему снижения электроемкости продукции на уровне машиностроительного предприятия необходимо рассматривать комплексно как одну из подсистем управления издержками в общей системе управления прибылью предприятия.
б. Разработаны организационно-экономические мероприятия по совершенствованию обслуживания энергетического оборудования предприятий машиностроения, направленные на снижение электроемкости продукции.
В машиностроении состояние отдельных производств характеризуется неравномерным их развитием в современных условиях. Для машиностроения основной заготовительной базой является в настоящее время литейное производство, которое и в перспективе сохранит свое лидирующее положение. При этом литейное производство практически является одним из менее развитых в технологическом отношении. Анализ затрат энергетических ресурсов в литейных цехах на ряде машиностроительных предприятий позволяет сделать выводы, которые дожны быть учтены в производстве. Основными из них являются следующие: преобладающими затратами в производственных цехах являются затраты на электроэнергию, удельный вес которых в цеховой себестоимости составляет от 36 до 74%. Обслуживанием энергетического оборудования в машиностроении РФ в 2008 г. было занято примерно 300 тыс. чел. Ремонтом всего, в том числе транспортно-скадского и другого оборудования, занимается около 400 тыс. чел. в составе отдельных специализированных служб и цехов структурных подразделений предприятий. Для повышения рационального электропотребления в машиностроении необходима разработка отраслевых и межотраслевых программ энергосбережения, в основе которых дожны быть относительно некапиталоемкие технические, структурные и организационно-экономические мероприятия из-за отсутствия пока в нужных объе-22
мах реальных промышленных инвестиций. При спаде производства указанные направления в их сочетании и взаимообусловленности могут быть наиболее значимыми, что предопределяется в значительной степени и постоянным ростом цен на энергоносители. Развитие энергетического хозяйства в машиностроении происходит без учета энергетической эффективности производства. На предприятиях машиностроения энергетическими службами недостаточно проводятся энергетический аудит и паспортизация рабочих мест, что является важным условием экономической оптимизации режимов электропотребления. С целью снижения электроемкости продукции в комплексе подготовки -кадровой, организационной, информационной, методической, технологической - дожна быть энергетическая подготовка современного производства, назначение которой состоит в прогнозировании электропотребления и развитии энергетической базы предприятия, углубления электрификации. Энергетическая подготовка предполагает работы по взаимодействию энергетических служб предприятий с инженерными подразделениями самих предприятий и региональными энергетическими системами в условиях, когда электроэнергия является товаром особого рода, роль которого постоянно возрастает.
На многих предприятиях в составе служб главного энергетика недостаточно квалифицированных специалистов по организации и управлению промышленной энергетикой. Существенным препятствием для электросбережения является слабое информационное обеспечение, отсутствие достаточной информации об энергетических потоках, что часто не позволяет принимать оперативные хозяйственные решения по оптимизации и регулированию потоков в условиях ухудшения технологических и хозяйственных связей. Экономическая скорость изготовления машиностроительной продукции определяется во многом техническим и организационным уровнем энергетической базы и степенью развития электротехнологий на ведущих стадиях - заготовительной, обрабатывающей, сборочной. Ускорение развития электротехнологического потенциала способствует повышению эффективности активной части основных промышленно-производственных фондов в машиностроении за счет совершенствования механизма функционирования элементов системы "станок-приспособение-инструмент-деталь", которая в итоге определяет составляющие элементы потенциала конкурентоспособности предприятия и производимой продукции.
ОСНОВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ АВТОРА ПО ТЕМЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
Публикации в ведущих рецензируемых научных журналах, определенных Высшей аттестационной комиссией РФ
1. Новиков, С.А Организационно-экономические резервы снижения электроемкости отечественной машиностроительной продукции [Текст] / С.А. Новиков // Вестник Самарск. гос. экон. ун-та. - Самара, 2009. -№9 (59). - С. 74-78 - 0,6 печ. л.
Статьи и доклады, опубликованные в научных сборниках
2. Новиков, С.А. Резервы снижения затрат электроэнергии в машиностроении [Текст] / Б.Я. Татарских, С.А. Новиков // Макроэкономические проблемы современного общества (федеральный и региональный аспекты): сб. ст. V Международной науч.-прак. конф. Ч. 1. - Пенза: РИО ПГСХА, 2006. - С. 166-171. - 0,4/0,25 печ. л.
3. Новиков, С.А. Организационно-экономические проблемы совершенствования энергетического обслуживания машиностроения [Текст] / Б.Я. Татарских, С.А. Новиков // Макроэкономические проблемы современного общества (федеральный и региональный аспекты): сб. ст. V Международной науч.-прак. конф. 4.2. - Пенза: РИО ПГСХА, 2006. -0,7/0,3 печ. л.
4. Новиков, С.А. Структурно-технологические резервы снижения затрат электроэнергии в машиностроении [Текст] / Б.Я. Татарских, С.А. Новиков // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: межвуз. сб. науч. тр. Вып.1. 4.2. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2007. - С. 69-74. -0,4/0,3 печ. л.
5. Новиков, С.А. Развитие энергетических хозяйств машиностроения в направлении оптимизации электропотребления [Текст] / С.А. Новиков // Проблемы экономики и статистики в общегосударственном и региональном масштабах: сб. ст. IV Всерос. науч.-прак. конф. - Пенза: РИО ПГСХА, 2007. - С.41-46. - 0,35 печ. л.
6. Новиков, С.А. Проблемы и пути снижения потребления электроэнергии на предприятиях машиностроения [Текст] / С.А. Новиков // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: межвуз. сб. науч. тр. Вып.2. 4.2. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2007. - С. 24-28. - 0,3 печ. л.
7. Новиков, С.А. Вопросы выбора оптимального варианта организационно-экономических мероприятий по повышению энергоэффективности хозяйственной деятельности предприятий машиностроения [Текст] / С.А. Новиков // Стабилизация экономического развития Российской Федерации: сб. ст. VII Международной науч.-прак. конф. - Пенза: РИО ПГСХА, 2008. - С. 69-74. - 0,5 печ. л.
8. Новиков, С.А. Управление инновационным развитием электросбережения в машиностроительной отрасли [Текст] / С.А. Новиков // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: межвуз. сб. науч. тр. Вып.1.4.1. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2008. - С. 284-290. - 0,5 печ. л.
9. Новиков, С.А. Проблемы и тенденции развития энергохозяйства машиностроительной отрасли [Текст] / С.А. Новиков // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: межвуз. сб. науч. тр. Вып.2. 4.2. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2008. - С. 29-37. - 0,6 печ. л.
10. Новиков, С.А. Организационно-экономические резервы снижения электроемкости продукции в машиностроительном комплексе России [Текст] / С.А. Новиков // Совершенствование управления научно-техническим прогрессом в современных условиях: сб. ст. VII Международной науч.-прак. конф. - Пенза: РИО ПГСХА, 2009. - С. 128-134. -0,5 печ. л.
11. Новиков, С.А. Оценка эффективности мероприятий по снижению электроемкости машиностроительной продукции [Текст] / С.А. Новиков // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: межвуз. сб. науч. тр. Вып.1. 4.2. -Самара: Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2009. - С. 78-84. - 0,5 печ. л.
12. Новиков, С.А. Роль электросбережения в реализации производственного потенциала отечественного машиностроения [Текст] / Б.Я. Татарских, С.А. Новиков // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: межвуз. сб. науч. тр. Вып.1.4.2. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2009. - С. 84-93. - 0,7/0,6 печ. л.
13. Новиков, С.А. Основные тенденции динамики электроемкости продукции машиностроительного комплекса России: экономический аспект [Текст] / С.А. Новиков // Повышение управленческого, экономического, социального и инновационно-технического потенциала предприятий, отраслей и народнохозяйственных комплексов. Международ-
ная науч.-прак. конф.: сб. ст. - Пенза: РИО ПГСХА, 2009. - С. 56-59. -0,25 печ. л.
14. Новиков, С.А. Снижение электроемкости как фактор конкурентоспособности машиностроительной продукции [Текст] / С.А. Новиков // Проблемы развития предприятий: теория и практика [Текст]: материалы 8-й Междунар. науч.-практ. конф. / [редкол.: А.П. Жабин, Е.В. Зарова (отв. ред.) и др.]. - 4.2. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2009. -С. 191-194.-0,2 печ. л.
Подписано в печать 18.11.2009 г. Формат 60x84/16. Бум. писч. бел. Печать офсетная. rapHHiypa'Times New Roman". Объем 1,5 печ. л.Тираж 150 экз. Заказ № 407. Отпечатано в типографии СГЭУ. Самара, ул. Советской Армии, 141.
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Новиков, Сергей Александрович
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА I. РАЗВИТИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ БАЗЫ МАШИНОСТРОЕНИЯ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ.
1.1. Энергия как базовый ресурс производственно-технологического потенциала машиностроения.
1.2. Снижение электроемкости как фактор повышения конкурентоспособности машиностроительной продукции.
ГЛАВА II. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИИ ДИНАМИКИ ЭЛЕКТРОЕМКОСТИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ.
2.1. Электроемкость продукции в системе показателей эффективности электропотребления.
2.2. Основные тенденции динамики электроемкости продукции в машиностроительном производстве.
2.3. Технико-экономическая оценка развития электрификации машиностроения.
ГЛАВА III. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К УПРАВЛЕНИЮ СНИЖЕНИЕМ ЭЛЕКТРОЕМКОСТИ ПРОДУКЦИИ.
3.1. Элементы диагностики резервов снижения электроемкости продукции.
3.2. Методические основы принятия управленческих решений по снижению электроемкости продукции.
3.3. Организационно-экономические направления развития энергетического обслуживания машиностроения.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Управление снижением электроемкости продукции предприятий машиностроения"
Повышение энергетической эффективности российской экономики является приоритетной задачей ее развития. За последние годы на федеральном и региональном уровнях управления экономикой страны принят целый ряд законодательных актов, направленных на активизацию процессов энергосбережения. И все же, несмотря на принимаемые меры, можно констатировать, что существенных сдвигов в направлении проведения энергосберегающей политики, которые соответствовали бы целевым ориентирам ее осуществления, до настоящего времени так и не произошло. Решение данной проблемы сдерживается в силу действия самых разнообразных причин. Однако в настоящее время становится уже достаточно очевидным, что попытки решения данной проблемы только лишь посредством внесения изменений в действующее законодательство, хотя это, безусловно, и имеет важнейшее значение, все же не могут принести желаемых результатов. Необходимо использование новых подходов к организации деятельности энергетических служб предприятий.
В развитых странах повышение энергетической эффективности обеспечивает 60-65% экономического роста. На современном этапе развития международной экономической системы проблема эффективности электропотребления во многом определяет положение страны в мировой экономике и затрагивает интересы всех отраслей промышленности, в том числе она актуальна для предприятий машиностроения.
Решение проблемы рационализации использования энергетических ресурсов невозможно без знания реальности - фактических общих и удельных затрат. В машиностроении остаются технологические переделы и этапы производства, которые являются наиболее электроемкими, и затраты электроэнергии по которым существенно влияют на формирование себестоимости выпускаемой продукции. Условия, в которых развивается современное машиностроение, требуют нового теоретического видения проблемы и новых подходов к реализации электросбережения при решении текущих, тактических и стратегических задач руководителями, технологами, экономистами всех уровней производства.
Степень разработанности проблемы. Исследованию проблемы снижения электроемкости продукции на машиностроительных предприятиях посвящены научные труды как российских, так и зарубежных специалистов. Фундаментальные исследования различных аспектов развития энергетического хозяйства и электрификации машиностроения осуществили A.A. Бесчинский, М.А. Ви-ленский, Д.Б. Вольфберг, В.И. Денисов, Ю.М. Коган, Б.И. Кудрин, A.A. Макаров, JI.A. Мелентьев, A.C. Некрасов, Н.С. Синельников, Ю.В. Синяк, Е.О. Штейнгауз.
Проблемы снижения электроемкости машиностроительной продукции рассматриваются в работах таких ученых, как ГЛ. Вагин, Б.П. Варнавский, М.А. Вяткин, Ю.Б. Клюев, В.В. Литвак, А.Б. Лоскутов, A.B. Ляхомский, В.М. Никитин, Н.Г. Полещук, Б.Е. Ратников, В.М. Рябов, Б.Я. Татарских, A.A. Троицкий, О.В. Федоров, С.А. Шанин, Д.В. Шапот и других. При этом во многих исследованиях авторы ограничиваются постановкой, проблемы и решением отдельных направлений и частных задач экономии электроэнергии. Поэтому объективно необходимы поиск и разработка научно-обоснованных методик по принятию управленческих решений с целью обеспечения устойчивого снижения электроемкости продукции предприятий машиностроения.
Целью диссертационного исследования является разработка теоретических и методических положений, а также практических рекомендаций по управлению снижением электроемкости продукции предприятий машиностроения.
В соответствии с целью работы поставлены следующие задачи:
- провести исследование теоретических и методологических аспектов управления снижением электроемкости продукции в машиностроении, его сущности, содержания, а также понятийного аппарата смежных областей на основе отечественного и зарубежного опыта;
-уточнить роль энергетического фактора в системе машиностроительного производства;
- провести анализ тенденций динамики электроемкости машиностроительной продукции;
- определить и систематизировать факторы, оказывающие существенное влияние на электроемкость машиностроительной продукции, и выявить резервы ее снижения;
- уточнить основные принципы управления снижением электроемкости продукции в машиностроении;
- предложить методический подход к разработке и принятию управленческих решений по снижению электроемкости продукции предприятий машиностроения;
- исследовать влияние изменения тарифов на электроэнергию на себестоимость продукции предприятий машиностроения;
- разработать организационно-экономические мероприятия по совершенствованию обслуживания энергетического оборудования предприятий машиностроения, направленные на снижение электроемкости продукции.
Область исследования. Исследование проведено в рамках п.п. 15.1. "Разработка новых и адаптация существующих методов, механизмов и инструментов функционирования экономики, организации и управления хозяйственными образованиями промышленности"; п.п. 15.15. "Теоретические и методологические основы эффективности развития предприятий, отраслей и комплексов народного хозяйства"; п.п. 15.26. "Методологические и методические подходы к решению проблем в области экономики, организации и управления отраслями и предприятиями машиностроительного комплекса" паспорта специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленности.
Объектом исследования являются машиностроительные предприятия Российской Федерации.
Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие на машиностроительных предприятиях в процессе управления снижением электроемкости продукции.
Методологическая, теоретическая и информационная база исследования. Диссертационное исследование основано на научных трудах отечественных и зарубежных ученых в области экономики, организации и управления энергосбережением в машиностроении. Информационной базой исследования явились справочные материалы Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, данные годовой и текущей отчетности предприятий машиностроения; материалы научно-практических конференций и исследований в области повышения эффективного использования электроэнергии в промышленности.
Для решения поставленных задач применялись общенаучные методы исследования, включая методы экспертных оценок, технико-экономического, статистического, экономико-математического анализа.
Научная новизна результатов исследования заключается в разработке теоретических и научно-методических положений по управлению снижением электроемкости продукции предприятий машиностроения. В процессе исследования получены и выносятся на защиту следующие научные результаты:
- уточнена роль энергетического фактора в системе машиностроительного производства; выявлены основные тенденции динамики электроемкости продукции и на их основе определено качественное состояние проблем повышения электроэффективности на современном этапе развития машиностроения;
- определены и систематизированы факторы, оказывающие существенное влияние на электроемкость продукции предприятий машиностроения, на базе которых выявлены и конкретизированы резервы ее снижения;
- уточнены основные принципы управления электроемкостью машиностроительной продукции;
- предложен методический подход к разработке и принятию управленческих решений по снижению электроемкости продукции предприятий машиностроения, базирующийся на использовании экономико-математической модели формирования оптимального сочетания электросберегающих мероприятий;
- установлена степень влияния изменения тарифов на электроэнергию на себестоимость продукции предприятий машиностроения;
- разработаны организационно-экономические мероприятия по совершенствованию обслуживания энергетического оборудования предприятий машиностроения, направленные на снижение электроемкости продукции.
Теоретическая и практическая значимость результатов исследования. Выводы и положения, содержащиеся в работе, направлены на дальнейшее повышение эффективности использования электроэнергии и могут быть использованы в качестве методологического обоснования при выборе мероприятий по рациональному использованию электроэнергии на предприятиях машиностроения. Практические рекомендации могут быть использованы в текущей и перспективной работе предприятий машиностроения.
Апробация работы. Основные направления диссертационного исследования докладывались и обсуждались на всероссийской научно-практической конференции "Проблемы экономики и статистики в общегосударственном и региональном масштабах" (г. Пенза, 2007); международных научно-практических конференциях "Макроэкономические проблемы современного общества (федеральный и региональный аспекты)" (г. Пенза, 2006), "Стабилизация экономического развития Российской Федерации" (г. Пенза, 2008), "Проблемы развития предприятий: теория и практика" (г. Самара, 2007, 2008, 2009), "Совершенствование управления научно-техническим прогрессом в современных условиях" (г. Пенза, 2009), "Повышение управленческого, экономического, социального и инновационно-технического потенциала предприятий, отраслей и народнохозяйственных комплексов" (г. Пенза, 2009).
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 14 работ, общим объемом 6,5 печ. л., авторский вклад - 5,75 печ. л.
Структура диссертационной работы. Основное содержание диссертации изложено на 172 страницах машинописного текста, включая 8 рисунков и 22 таблицы. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Новиков, Сергей Александрович
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На современном этапе развития российской экономики все многообразие сложных задач электрификации часто сводится к производству электрической энергии. Но с позиции поной оценки эффективности электрификации народного хозяйства и, в частности машиностроения (технического, экономического и социального эффектов), важен результат использования электроэнергии, а не только ее производство.
Как показало исследование, в машиностроении Самарского региона имеются значительные резервы сокращения уровня электроемкости продукции. К ним следует отнести, прежде всего, завершение электрификации всех двигательных процессов, последовательное расширение использования электроэнергии на непосредственно технологические цели, дальнейшее улучшение условий труда. Результаты проведенного исследования позволяют сделать следующие выводы:
1. Важным и определяющим показателем, характеризующим степень использования электроэнергии в машиностроении, является электроемкость выпускаемой продукции. Снижение электроемкости продукции в настоящее время является одним из основных необходимых условий развития производства и в первую очередь. Динамика электроемкости продукции достаточно объективно отражает основные тенденции развития машиностроительного производства на разных этапах технического развития, а также особенности структурных сдвигов в общем промышленном выпуске. На первых этапах электрификации преимущественное влияние на изменение электроемкости продукции оказывали технологические факторы научно-технического прогресса. В дальнейшем этот процесс сменися преимущественным влиянием изменения структуры промышленного производства.
2. Снижение электроемкости продукции и уровня энергетических затрат в составе себестоимости выпускаемых изделий в машиностроении сильно влияет на формирование конкурентных преимуществ машиностроения в целом и на отдельных предприятиях. Параметры потребляемых энергетических ресурсов и цены их приобретения лишь в относительно малой степени определяются возможным поведением отдельных предприятий на рынке энергетических ресурсов, то эффективность их использования практически поностью является управляемым параметром. Коэффициенты полезного использования энергетических ресурсов и величина их потерь находятся под влиянием применяемой технологии производства на конкретном предприятии, степени прогрессивности и износа используемого оборудования, а также применяемых материалов.
3. Основные факторы, оказывающие существенное влияние на уровень электроемкости машиностроительной продукции, можно разделить на внешние и внутренние. К внешним факторам относятся уровень развития технологий в регионе, уровень тарифов на электроэнергию, экологические факторы, развитие отраслевой вузовской науки, технический уровень развития в машиностроении, отраслевая политика (НИОКР, реконструкция и перевооружение), уровни специализации и кооперации в машиностроении, экономический и технический прогресс. Внутренние факторы включают вид выпускаемой продукции, уровень технологической культуры сотрудников, возрастная структура оборудования, потребители заказов, конструкционная и технологическая преемственность, инвестиционный потенциал. Эти факторы по отношению к предприятию носят эндогенный характер, поэтому именно в этой части машиностроительные предприятия имеют реальные возможности увеличения полезного использования энергетических ресурсов и снижения их потерь.
4. Управления электроемкостью продукции имеет в своей основе систему базовых положений, принципов, которые присущи только ей, и при этом опирается на законы, изучаемые другими науками, связанными с управлением. Данные принципы являются инструментом, позволяющим подсказать руководителям предприятий машиностроения, как разумнее воздействовать на данный показатель электропотребления, и какую реакцию следует, вероятно, ожидать на управляющее воздействие. Наиболее важные принципы: системность, мно-гостадийность, рациональность, функциональная взаимосвязанность управленческих решений по снижению электроемкости продукции, неразрывность процесса управления электроемкостью продукции, повышение требований к управлению электроемкостью продукции, понота обеспечения потребности в электроэнергии, целенаправленность затрат электроэнергии, адекватность факторов производства и электроэффективности.
5. Достоверные данные и показатели эффективности электропотребления в машиностроении необходимы для оценки последствий политики и программ по энергосбережению. При этом совершенствование системы энергетических показателей может потребовать значительных ресурсов, поэтому необходимо оценить отдачу затрат. Углубленные обзоры политики и программ в области энергоэффективности имеют большое значение для предоставления оценки подхода конкретных машиностроительных предприятий к электросбережению, обмена опытом, информирования более широкой аудитории в стране. Рекомендации, завершающие обзоры, важны для процесса разработки политики экономии электроэнергии в масштабе всей российской экономики.
6. Отрыв электрификации от механизации и автоматизации приводит к крупным просчетам в экономике. Особенно это относится к заготовительным производствам машиностроительных предприятий, где закладываются направления динамики таких важных показателей как фондоотдача, материалоотдача, трудоемкость. Разобщенность технологов, энергетиков, механиков, экономистов сдерживает темпы разработок и внедрения прогрессивных технологических схем основных и обеспечивающих операций. При координации действий научно-исследовательских, проектно-технологических и конструкторских организаций, занятых развитием технической базы машиностроения, следует исходить из наличия главной тенденции в современном машиностроении, которая характеризуется переходом к системе машин, представляющей энергетические, технологические, транспортные и управляющие звенья.
7. Политика сбережения электроэнергии реализуется в постоянно меняющихся условиях, которые определяются колебаниями объемов машиностроительного производства, обусловленными экономической ситуацией на рынках сбыта, изменениями состава производственных мощностей и структурой производимой продукции. Достижение крупного эффекта от политики энергосбережения возможно лишь при существенных структурных сдвигах в создании и использовании энергосберегающих технологий по всей цепочке выработка -передача - потребление электроэнергии. Предлагаемый в работе методический подход к принятию управленческих решений по снижению электроемкости машиностроительной продукции, базирующийся на использовании экономико-математической модели формирования оптимального сочетания электросбере-гающих мероприятий, позволит проводить регулярные сценарные прогнозные исследования развития электроэффективности на предприятии, а также рассматривать последствия ценовых и других изменений на основные технико-экономические показатели деятельности предприятия и на его финансовое состояние.
8. Сложившиеся в текущее время экономические условия в не содержат пока реальных предпосылок обеспечения устойчивого снижения электроемкости машиностроительной продукции. Важно вводить в отчетность машиностроительных предприятий и в практику работы проектно-конструкторских и технологических организаций показатель удельной энерго- и электроемкости ведущих видов выпускаемой продукции, отдельных технологических процессов. В системе экономического прогнозирования научно-технического прогресса необходимо выпонять соответствующие расчеты и обоснования по динамике электроемкости продукции. При повторном счете, имеющем место в машиностроительной отрасли, и особенностями в ценообразовании, более точно отражает динамику электроемкости оценка по потребленным материалам в связи с обработкой которых расходуется электроэнергия.
9. В основе мероприятий по снижению уровня электроемкости продукции дожно быть: дальнейшее совершенствование нормативно-правовой базы; обязательное и поное оснащение объектов электропотребления приборами учета; проведение энергоаудита и паспортизация энергообъектов; внедрение перспективных электросберегающих технологий; внедрение нового электросберегаю-щего оборудования; внедрение автоматизированной системы контроля и учета электроэнергии; снижение непроизводительных потерь электроэнергии; подготовка и обучение кадров; создание единой, распределенной по всем уровням управления предприятием информационной системы оперативного мониторинга и управления электроемкостью продукции; развитие инфраструктуры электросбережения в машиностроении.
10. Особое влияние на эффективность использования электроэнергии оказывает уровень организации и управления производством, который при плохой работе может свести к нулю имеющиеся преимущества в производственно-технологической и материальной базе конкретного предприятия. При построении прогнозов потребления электроэнергии в машиностроении следует учитывать факторы, способствующие повышению уровня электросбережения. Одним из таких факторов является НТП. Как объективная экономическая закономерность развития материального производства он имеет экономические, социальные и экологические последствия.
Таким образом, все это предопределяет необходимость решения новых задач управления снижением электроемкости продукции на машиностроительных предприятиях. Решение этих задач связывается, прежде всего, с выявлением влияния уровня и структуры энергетических затрат на конкурентоспособность выпускаемой продукции, формированием энергетической стратегии предприятия, выбором поставщиков энергетических ресурсов и оборудования, экономическим обоснованием вложения инвестиций в энергосберегающие проекты, определением стратегических норм и нормативов расходования энергетических ресурсов.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Новиков, Сергей Александрович, Самара
1. Абрамов М. Ю, Борисов В. Н., Жигин А. А. Машиностроение: инновации и конкурентоспособность // Экономист, 2000 - №8.
2. Аганбегян А. Г. Экономика России на перепутье // Эко, 2007 №9.
3. Александров И. К. Энергетический анализ машинных агрегатов // Вестник машиностроения, 2006 №3. - с.39-42.
4. Алексеев Г. В., Химич М. С. Влияние конструктивных особенностей оборудования на энергопотребление // Машиностроитель, 2000- №6 с.4-6.
5. Астапов К. Реформирование электроэнергетики в России и за рубежом. //Мировая экономика и международные отношения, 2005 №4.
6. Бабаев Ф. А., Борисов В. Н. Инновационный фактор оценивания результативности управления в промышленности // Проблемы прогнозирования, 2005 №4-с. 136-142.
7. Багриновский К. А. и др. Механизмы технологического развития экономики России. Макро- и мезоэкономические аспекты. М.: Наука, 2003.
8. Базров Б. М. Актуальные проблемы совершенствования машиностроительного производства и пути их решения // Технология машиностроения, 2005 -№ 1 с. 14-19.
9. Балагурова Е. А., Борисов В. Н. Машиностроение: перспективы роста // Экономист, 2001 №12.
10. Балагурова Е. А., Борисов В. Н., Орлова Т. Г., Почукаева О. В., Се-менихин А. И. Воздействие инновационного фактора на инвестиционную привлекательность отраслей и предприятий промышленности // Проблемы прогнозирования, 2003 № 4.
11. Безмельницын Д. А. Специализация и диверсификация машиностроительного предприятия // Эко, 2006 №10.
12. Белоусов Д. Р., Сальников В. А. Условия и ограничения промышленного роста в среднесрочной перспективе// Проблемы прогнозирования, 2003 № 5.
13. Белоусов Д. Р., Сальников В. А., Апокин А. Ю., Фролов И. Э. Направления технической модернизации ведущих отраслей российской промышленности // Проблемы прогнозирования, 2008. №6. - с.3-19.
14. Белоусов Д. Р., Фролов И. Э. Методические и предметные особенности прогнозирования научно-технологического развития в современных условиях // Проблемы прогнозирования, 2008. №3. - с. 88-106.
15. Бесчинский А. А., Коган Ю. М. Экономические проблемы электрификации. М.: Энергия, 1976.
16. Бизнес-форум в Риме: от частного к глобальному // Энергетика и промышленность России, 2007 № 15 (91).
17. Богданов А. Проблемы энергосбережения в России // Энергорынок, 2005 №6.
18. Бодриков М. В. Электроэнергетика России: эмпирический анализ // Эко, 2006 №8.
19. Большов Л. А., Каневский М. Ф., Савельева Е. А., Тимонин В. А., Чернов С. Ю. Прогнозирование энергопотребления: современные подходы и пример исследования // Известия РАН Т.74, 2004. №6. - с.74-93.
20. Борисов В. Н. Машиностроительный комплекс. В кн. Наука и высокие технологии России. Наука, 2001 г.
21. Борисов В. Н. Машиностроение в воспроизводственном процессе. МАКС Пресс, 2000.
22. Борисов В. Н. Машиностроение: потенциал развития в восточном направлении. В кн. Восточный вектор бизнеса России. М., ФКПИ, 2001.
23. Борисов В. Н. Машиностроительный комплекс. БРЭ, т. Россия, М., Изд-во "БРЭ", 2004 г.
24. Борисов В. Н. Машиностроительный комплекс. В кн.: Наука и высокие технологии России на рубеже третьего тысячелетия. М.: Наука, 2001.
25. Борисов С. Б. Организация управления ремонтным и техническим обслуживанием оборудования // Машиностроитель, 2000 №12 - с.22-25
26. Борисов В. Н. Промышленность. Общая характеристика. БРЭ, т. Россия, М., Изд-во "БРЭ", 2004.
27. Борисов В. Н., Буланов А. А., Орлова Т. Г., Кондратов Д. И. Прогнозирование обрабатывающих машиностроительных производств с учетом их инновационного развития // Проблемы прогнозирования, 2008. №4. - с.33-43.
28. Борисов В. Н., Почукаева О. В., Семенихин А. И., Балагурова Е. А., Орлова Т. Г. Воздействие инновационного фактора на инвестиционную привлекательность отраслей и предприятий промышленности // Проблемы прогнозирования, 2003. № 4. - с. 52-66.
29. Борисов В. Н., Суворов А. В., Суворов Н. В. Экономический рост, межотраслевые пропорции и приоритеты развития реального сектора в среднесрочной перспективе // Проблемы прогнозирования, 2002 №4.
30. Бушуев В. В. Энергоэффективность и экономика России в рамках Энергетической стратегии. // Эко, 2005 №11 - с. 52-66.
31. Бушуев В. В. Энергоэффективность как главное направление Энергетической стратегии России. // Энергоэффективность: опыт, проблемы, решения. Вып. 4. 2003. с. 9-13
32. Бушуев В. В., Троицкий А. А. Энергоэффективность и экономика России. Тарифное регулирование и экспертиза//Вестник ФЭК России, 2004 № 3.
33. Вагин Г. Я. К вопросу о повышении надежности систем энергоснабжения промышленных предприятий // Промышленная энергетика, 2006 №3
34. Вагин Г. Я., Лоскутов А. Б., Головкин Н. Н., Сонцев Е. Б., Мамонов А. М. Технические и экономические критерии выбора мощности мини-ТЭЦ на промышленных предприятиях // Промышленная энергетика, 2006 №3.
35. Васин В. А., Миндели JI. Э. Национальная инновационная система: предпосыки и механизмы функционирования. М.: ЦИСН, 2002.
36. Васин А. Е., Садыркин И. В., Токачев А. И., Астахов А. А. Повышение надежности работы распределительных электрических сетей // Промышленная энергетика, 2006 №2
37. Веселов Ф. В. Инвестиции в электроэнергетике: проблемы и перспективы. // Энергия: экономика, техника, экология, 2003 №6
38. Воков Б. Н. Основы ресурсосбережения в машиностроении / Воков Б. Н., Яновский Г. А. Л.: Политехника, 1991.
39. Воконский В. А., Кузовкин А. И. Анализ и прогноз энергоемкости и энергоэффективности экономики России // Проблемы прогнозирования, 2006 № 1. Ч с. 53-61.
40. Воконский В. А., Кузовкин А. И. Об энергоемкости национальной экономики и определяющих ее факторах // Экономика и математические методы, 2003 Т. 39. № 4.
41. Воропай Н. И., Труфанов В. В., Шевелева Г. И. Инвестиционное . обеспечение электроэнергетики России // Эко, 2005 №9
42. Вьюнов B.C., Гардин А. И. Основные направления работы по энергосбережению в Привожском федеральном округе // Энергоэффективность: опыт, проблемы, решения. Выпуск 2. 2002.
43. Вяткин М.А. Резервы энергосбережения в промышленности // Энергосбережение и водоподготовка, 2007 №1 - с. 21-25.
44. Гончаров В. Н., Горовая О. А.Организация инновационной деятельности предприятий машиностроительной отрасли //Организатор производства, 2006 №3 - с.58-61.
45. Горфинкель В. Я. НТП и себестоимость продукции машиностроения. 2-е изд. Перераб. и доп. - М. Машиностроение, 1988.
46. Григорьев Е. В. Совершенствование организационно-экономических методов комплексного управления энергопотреблением промышленного предприятия. Иваново. 2004.
47. Грицына В. П. Резервы энергосбережения и энергорынок// Дорком-строй, 2006 №5 - с. 38-39.
48. Гурышев А. П. Проблемы инструментальных цехов машиностроительных заводов // СТИН, 2007. №3. - 37-38.
49. Давыдов А. Р., Беляев Н. М. Проблема выбора промышленным потребителем электроэнергии предпочтительного тарифного плана // Промышленная энергетика, 2004. №12. - с. 16-20.
50. Дальский А. М., Кондаков А. И. Технологические аспекты конверсии машиностроитеьного производства // Вестник машиностроения, 1999 №3.
51. Дмитриев А. М., Дубровский В. А. Актуальные проблемы машиностроения // Вестник машиностроения, 1999 №8.
52. Драгульский С. А. Энергоэффективность основа устойчивого развития экономики России// Наука и технологии в промышленности, 2005 - №4 -с. 35-37.
53. Дрождинина А. И. Энергосбережение инструмент реализации энергетической стратегии России // Вестник МГТУ, Т.И, 2008 - №2 - с. 338342.
54. Дуб А. В. Роль ЦНИИТМАШ в развитии энергетического машиностроения // Машиностроение и инженерное образование, 2007 №3.
55. Зайцев С. Г. Проблемы создания систем централизованного и децентрализованного энергоснабжения в современных условиях России // Промышленная энергетика, 2006 №6.
56. Заугольников В. Ф., Балабин А. А., Савинков А. А. Некоторые аспекты экономичной работы силовых трансформаторов // Промышленная энергетика, 2006. №3.
57. Захарченко И. П. Стратегия структурных преобразований в машиностроении // Машиностроитель, 2000. №7. - с. 2-16.
58. Зенютич Е. А. Реализация энергосберегающих программ в регионах Привожского федерального округа // Энергоэффективность: опыт, проблемы, решения. Выпуск 2. 2002.
59. Зикеев П. Е. Многоуровневая система подготовки принятия энергосберегающих решений // Энергосбережение, 2004. №3. - с. 21-23.
60. Ивантер В. В., Узяков М. Н. Догосрочный прогноз развития экономики России на 2007-2030 гг. (по вариантам) // Проблемы прогнозирования, 2007. №6. - с. 3-46.
61. Информация ВТИ. Работы ВТИ в области энергосбережения // Промышленная энергетика, 2006. №2.
62. Калашников В. Энергоёмкость и затраты на энергоресурсы в производственном секторе Хабаровского края // Дальневосточный энергопотребитель, 2009 №1 Ссыка на домен более не работает
63. Карасев Ю. А., Рябцев Н. И. Основные направления энергосбережения на машиностроительных предприятиях // Промышленная энергетика, 2004. №8. - с.16-19.
64. Карпова Э.П., Федоров О.В. Основы технико-экономического выбора электроприводов промышленных установок. Н. Новгород: НГТУ, НИ-ЦЭ, 1991.
65. Коган Ю. М., Гаврилов Е. И. Основные положения концепции энергосбережения в области электроэнергетики // Промышленная энергетика, 1998 -№9 с.2-4.
66. Кожевников К. Г. Энергосбережение необходимое условие развития отечественного производства // Энергоснабжение, 2000 - №3. - с.42-47.
67. Комков Н. И. Роль инноваций и технологий в развитии общества // Проблемы прогнозирования, 2003 № 3 - с. 24-43.
68. Кондратьев С. В. Электроэнергетика: текущее состояние и перспективы. //Модернизация экономики и государство: В 3-х кн. / Отв. ред. Е.Г. Ясин. Кн. 1. М.: Изд. дом ГУ-ВШЭ, 2007. с. 252-263.
69. Копеин В. В. Научно-технический прогресс в энергетике фактор повышения энергетической безопасности региона // Промышленная энергетика, 2006-№Ю.
70. Краснов Л. В., Шуйский В. П., Алабян С. С., Комиссаров А. В., Мо-розенкова О. В. Место на мировых рынках интелектуальных (нематериальных) услуг в условиях перехода к инновационному развитию // Проблемы прогнозирования, 2009. №2. - с. 106-118.
71. Кремер Н. Ш. Исследование операций в экономике: учеб. пособие. М.: Юнити, 1997.
72. Кувалин Д. Б., Моисеев А. К. Российские предприятия в середине2007 г.: взгляды на качество экономической политики и возможности для развития // Проблемы прогнозирования, 2008. №2. - с. 133-147.
73. Кувалин Д. Б., Моисеев А. К. Российские предприятия в середине2008 г.: особенности поведения в предкризисной ситуации // Проблемы прогнозирования, 2009. №2. - с. 131-153.
74. Кулакин Г. К. Научно-технический потенциал отраслей: инновационная активность организаций. // Проблемы прогнозирования, 2003 № 2 - с. 133-145.
75. Кутин А. А., Позунов Н. Н. Модель взаимосвязи конкурентоспособности промышленной продукции и методов управления предприятием // Вестник машиностроения, 1999 № 2.
76. Либерман А. Е. Основные факторы конкурентоспособности промышленного оборудования // Машиностроитель, 2000 №3 - с.8-11.
77. Литвак В. В. Об оценке потенциала энергосбережения // Промышленная энергетика, 2003 №2. - с.2-6.
78. Литвак В. В., Маркман Г. 3. Повышение эффективности информационного обеспечения энергетических обследований // Промышленная энергетика, 2006 -№3.
79. Литвак В. В., Маркман Г. 3. Яворский М.И. Энергофинансовый баланс предприятия // Промышленная энергетика, 2004 №5. - с.7-8.
80. Лоскутов А. Б., Степанов Д. В. Генерация электрической и тепловой энергии в промышленном секторе // Энергоэффективность: опыт, проблемы, решения. Выпуск 3. 2003 с. 32-36.
81. Лукацкий А. М., Малахов В. А., Федорова Г. В. Информационно-аналитическая система исследования взаимосвязей энергетики и экономики. Ч М.: ГУ ВШЭ, 2003.
82. Львов Д. Управление научно-техническим развитием // Проблемы теории и практики управления, 2004. №3. - с.63-67.
83. Лященко Г. Энеросбережение: Механизмы и методы управления.// Экономист, 2000 №11 - с. 66-72.
84. Мавренко Е. В. Роль государства в инвестиционной политике машиностроительного комплекса // Вестник МГТУ (Мурманск), 2006 №4 - с.9.
85. Макаров А., Веселов Ф., Вокова Е., Макарова А. Обеспечение устойчивого развития рынка электроэнергетики России в условиях рынка. // Профессиональный журнал, 2004 №10 - с. 16-19.
86. Макаров А. А., Малахов В. А., Шапот Д. В. Влияние роста цен энергоносителей на динамику электропотребления // // Вестник РАН. Т.74. 2001. -№6.-с. 17-26.
87. Макаров А. А., Фортов В. Е. Тенденции развития мировой энергетики и энергетическая стратегия России // Вестник РАН. Т.74. Ч 2004. Ч № 3. Ч С. 195-208.
88. Максименко Э. О. Пути экономии электроэнергии в электроприводах металорежущих станков // Профессиональный журнал, 2007 №7 - с. 2933.
89. Максимов Д. Ю. Комплексная оценка энергоэффективности хозяйственной деятельности промышленного предприятия. Сб. трудов: Экономика, и общество в 21-м столетии СПб.: НЕСТОР, 2005.
90. Максимов Д. Ю. Методика оценки уровня развития промышленного предприятия в направлении повышения эффективности использования ТЭР // Промышленная энергетика, 2007. №7. Ч с.2-5.
91. Максимов Д. Ю. Модель выбора оптимального варианта организационно-технических мероприятий по повышению энергоэффективности хозяйственной деятельности промышленного предприятия с учетом неопределенности и риска // Промышленная энергетика, 2006. №3.
92. Максимов Д. Ю. Построение моделей энергозависимости для промышленного сектора экономики // Промышленная энергетика, 2005. №4.-с. 1215.
93. Малахов В. А. Подходы к прогнозированию спроса на электроэнергию в России // Проблемы прогнозирования, 2009. №2. - с.57-62.
94. Маркман Г. 3. Оценка качества электроснабжения потребителей // Промышленная энергетика, 2007 №8. - с.30-33.
95. Махутов Н., Москвитин А. Приоритеты машиностроения // Экономист, 2005. №5. - с. 26-34.
96. Мельник А. Н. Управление энергетическими затратами как фактор повышения конкурентоспособности промышленных предприятий // Проблемы современной экономики, 2008. № 3(27).
97. Мельников М. А. Электроснабжение промышленных предприятий: Учебное пособие. Томск: ТПУ, 2000.
98. Можаева С. В. Товар лэлектрическая энергия и его основные характеристики // Экономика и управление производством: межвуз. сб. Вып. 7. СПб.: СЗТУ, 2001. С.141-145.
99. Мыльник В. В., Гришина Г. П., Жаворонков А. В. Совершенствование организационно-экономического механизма производства инновационной продукции // СТИН, 2008 № 9.
100. Нахпетян Е., Феофанов А. Черпаков Б. Перспектив и пути развития научного и производственного потенциала в машиностроении и станкостроении России. // СТИН. 2006 - №5 - с. 2-9.
101. Некрасов А. С. Современное электро- и теплоснабжение в России // Проблемы прогнозирования, 2005 № 4 - с. 3-15.
102. Некрасов А. С., Воронина С. А., Семикашев В. В. Современное состояние электрификации России // Проблемы прогнозирования, 2008. №2. -с.47-58.
103. Некрасов А. С., Синяк Ю. В. Развитие энергетического комплекса России в догосрочной перспективе // Проблемы прогнозирования, 2004 № 5.
104. Непомнящий В. А. Методика формирования тарифа на передачу электроэнергии и определения эффективности инвестиций в развитие электрических сетей // Проблемы прогнозирования, 2008. №2. - с.59-72.
105. Никифоров Г. В. Совершенствование нормирования и планирования электропотребления в промышленном производстве // Промышленная энергетика, 1999 №3. - с.27-29.
106. Новосёлов Ю. А. Ретроспективный анализ системы понятий в машиностроении // СТИН, 2009 №5.
107. Оболенский В. П. Технологическое соперничество на мировом рынке // Мировая экономика и международные отношения, 2003 № 7.
108. Озеров М. М. Вопросы технического учета электроэнергии на промышленном предприятии // Промышленная энергетика, 2000- №1.- 20-25.
109. Организация и планирование машиностроительного производства. Производственный менеджмент /Скворцов Ю.В., Некрасов JI.A и др. Ч М.: Высш. шк., 2003.
110. Организация, планирование и управление машиностроительным производством Учеб. Пособие / Под общей ред. Б. Н. Родионова. Ч М.: Машиностроение, 1998.
111. Организационно-экономические аспекты и практика проведения активной промышленной политики // Машиностроитель, 2000 -№11.
112. Павлюченко А. Д. Внедрение программной системы контроля энергозатрат: интеграционный подход // Гл. энергетик, 2007 №2 - с. 63-65.
113. Пастушенко В. П., Михайловский В. Н., Королева Т. И. Развитие методов учета топливно-энергетических ресурсов в ОАО "Магнитогорский металургический комбинат" // Промышленная энергетика, 2006 №2.
114. Пелих А. С., Баранников М. М. Экономика машиностроения: Учеб. пособие / Пелих А. С. Ростов на Дону. Феникс, 2004.
115. Перевозчиков А. О. Наращивать производство электроэнергии или сокращать ее потребление// Энергетическое строительство, 1994 №8 - с. 2-6.
116. Поликарпов Е. А. К оценке эффективности мероприятий по снижению электропотребления промышленными предприятиями // Промышленная энергетика, 1998.-№5.- с.19-20.
117. Поляков В. Обеспеченность энергоносителями экономики в XXI в. // Мировая экономика и международные отношения, 2005 № 6.
118. Пономаренко И. С. Приборы для энергетических обследований промышленных предприятий// Промышленная энергетика, 2012.- №12.- с.5-9.
119. Почукаева О. В. Анализ инновационной активности в промышленности // Проблемы прогнозирования, 2008. №4. - с.26-32.
120. Почукаева О. В. Воздействие инновационного фактора на эффективность производства // Проблемы прогнозирования, 2001 г. №5.
121. Почукаева О. В. Исследование инвестиционной компоненты межотраслевой эффективности // Проблемы прогнозирования, 2003 №5.
122. Почукаева О. В. Прогнозирование межотраслевой эффективности взаимодействующих производств // Проблемы прогнозирования, 2004 №6.
123. Проценко В. П. О переводе российской энергетики на интенсивный путь развития // Тяжелое машиностроение, 2003 №9 - с. 7-14.
124. Проценко В. П. Оптимизация потребления энергии как фактор усовершенствования энергетики // Тяжелое машиностроение, 2005 №4 - с. 28-34.
125. Рей Д. Экономия энергии в промышленности / Пер. с англ. М.: Энергоатомиздат, 1983. 208 с.
126. Роганов JI. JI. Высокая современная технология в машиностроении // СТИН, 2009 -№ 3.
127. Румянцева Е. Инвестиционные приоритеты технологического обновления российского производства // Проблемы теории и практики управления, 2004 №8 - с. 82-88.
128. Саенко В. В. Энергетическая стратегия России до 2020 г. Пути повышения энергоэффективности // ТЭК, 2004 № 4 - с. 124-125.
129. Сазыкин В. Г. Новые проблемы промышленной энергетики // Промышленная энергетика, 2003. №4. - с.2-5.
130. Садыркин И. В., Токачев А. И. Экономия энергетических ресурсов. Учет количества электроэнергии в распределительных сетях // Промышленная энергетика, 2006 №10.
131. Самарский стат. ежегодник: Офиц. Издание / Чудилин Г.И., Прожи-вина H.H. Самара: Сам. Обл. комитет гос. стат., 2006.
132. Самарский стат. ежегодник: Офиц. Издание / Чудилин Г.И., Прожи-вина H.H. Самара: Сам. Обл. комитет гос. стат., 2005.
133. Самарская область 98: Стат. сборник / Сам. Обл. комитет гос. стат. Самара, 1999.
134. Саяпова А. Р. Региональные и российские таблицы затраты-вы-пуск // Проблемы прогнозирования, 2008. №6. - с. 19-28.
135. Седова С. В. Анализ производительности труда в промышленности регионов РФ // Экономика и математические методы, 2003. Т. 39. № 4.
136. Семенихин А. И. Доходы и расходы производства: инновационный подход // Проблемы прогнозирования, 2002 № 6.
137. Семенов В. П. Проблемы и перспективы финансирования и инвестирования инновационных технологий в машиностроении.//Актуальные проблемы финансов и банковского дела, 2006 №9 - с.427-432.
138. Сибикин Ю. Д. и др. Электроснабжение промышленных предприятий и установок. МО. - М.: Высшая школа, 2001.
139. Синяк Ю. В. Энергосбережение и экономический рост // Проблемы прогнозирования. 1999. № 3.
140. Совершенствование структур управления машиностроительным производством в условиях АСУ. / Шклярский Л. Ф., Даниенко Ю. И., Малова-нов Б. К. и др.; под общей ред. Шклярского Л. Ф., Колобова А. А. М: Машиностроение, 1991.
141. Современные информационные технологии и их аппаратное обеспечение в задачах управения системами электроснабжения / Дубровинский Е. В., Пономаренко И. С.,Тодирка С. Н. и др. Энергосбережение, 2001 - №5.
142. Соловьев М. М. Формирование нормативно-правовой базы энергосбережения в Российской Федерации // Энергоэффективность: опыт, проблемы, решения. Вып 3. 2002 с. 12-18.
143. Степанов А. Е. Соломатина Н. Н. Региональные аспекты научно-производственных потенциалов в промышленности. //Вестник машиностроения, 2006-№7-с. 69-71.
144. Суслов Н.И. Анализ факторов энергоемкости и стимулов к энергосбережению. Россия и Сибирь на фоне мировых тенденций // Эко, 2005 -№11.
145. Татарских Б. Я. Динамика материально-технической базы машиностроения России. Монография. Издательство СГЭУ, 2005.
146. Татарских Б. Я. Организационно-экономические вопросы развития заготовительных производств в машиностроении // Заготовительные производства в машиностроении, 2007. №2. - с.3-8.
147. Татарских Б. Я. Проблемы электрификации машиностроения СССР.- Саратов: Изд-во СГУ, 1982. 190 с.
148. Татарских Б. Я. Структурные и организационные факторы развития машиностроения в регионе // Регионология. 1996. - №2.
149. Татарских Б. Я. Экономические и организационные проблемы развития машиностроительного комплекса в России. Самара: СГЭА, 1998. - 160 с.
150. Татарских Б. Я. Экономические и организационные проблемы электрификации машиностроительного комплекса: автореферат диссертации д-ра экон. наук / Б. Я. Татарских. Саратов: Изд-во Саратовск. гос. экон. академии, 1992.-38 с.
151. Татарских Б.Я., О.В. Федоров, В.П. Рябов. Организационно-экономические факторы ускорения технологического развития машиностроения // Новые технологии. Ч 2002. №5-6. - с. 22-27.
152. Татевосян Г. М., Седова С. В. Производительность труда: макроэкономика, отрасли, регионы. М.: ЦЭМИ РАН, 2002.
153. Теория организации: учеб. / Алиев В.Г. МО, 3-е изд. М.: Экономика, 2005.
154. Узяков М. Н. и др. Макроэкономическая политика и ее последствия (возможности анализа и обоснования с помощью экономико-математического инструментария) // Проблемы прогнозирования, 2003 № 4.
155. Управление социально-экономическим развитием России: концепции, цели, механизмы / Под ред. Д. С. Львова и А. Г. Поршнева. М.: Экономика, 2002.
156. Уринсон Я. М. Перспективы энергетики в экономике России // Вопросы регулирования ТЭК: Регионы и федерация. 2000. №3-4.
157. Федоров С. Д., Облакевич С. В., Островский Э. П. К вопросу о стандартизации систем гарантированного электроснабжения // Промышленная энергетика, 2006 №2.
158. Федосов Е. Как перевести стреки на инновационный путь // Инженерная газета, 2007 №29.
159. Фишер П. Стратегия привлечения инвестиций в промышленность России // Проблемы теории и практики управления, 2000 № 3.
160. Фишман В. С. О преодолении негативных тенденций в системах внешнего электроснабжениия промышленных предприятий // Промышленная энергетика, 2000 №10. - с.26-29.
161. Фролов И. Э. Потенциал развития наукоемкого, высокотехнологичного сектора российской промышленности // Проблемы прогнозирования, 2004 -№ 1 с. 79-100.
162. Фролов И. Э. Технико-экономические показатели наукоемкого, высокотехнологичного сектора российской обрабатывающей промышленности в 1995-2001 гг. (методический и статистический аспекты). Аналитический отчет. М.: ИНП РАН. 2001.
163. Хлебников В. В. Рынок электроэнергии в России: теория и практика формирования и функционирования: Учеб. пособие / В.В. Хлебников. М.: Высш. шк., 2003.
164. Хлебников В. В. Формирование конкурентного рынка электроэнергии в России / В.В. Хлебников. М.: Высш. шк., 2003.
165. Христенко В. Следует ожидать реконфигурации промышленно-энергетической карты России // Российское экспертное обозрение 2007 №1-2 -с. 11-12.
166. Цель оправдывает средства // Энергетика и промышленность России, 2004 №5(45). Ссыка на домен более не работает
167. Шанин С. А. Влияние энергосберегающей политики на темпы роста отраслей материального производства (на примере электроэнергетики) // Проблемы прогнозирования, 2004. № 6. - с. 56-74.
168. Шанин С. А. Метод учета влияния научно-технического прогресса на экономическое развитие в межотрасевой модели RIM // Проблемы прогнозирования, 2007 № 1 - с. 50-62.
169. Шанин С. А. Экономическая оценка влияния НТП на потенциал электросбережения в отраслях народного хозяйства // Сб. научных трудов ИНП РАН. М.: МАКС Пресс, 2003.
170. Шевченко В. В., Вебер А. Л. Требования к структуре и организации системы учета и контроля электроэнергии на машиностроительном предприятии / Тр. МЭИ, 1983. Выпуск 617.
171. Экономика, инвестиции и государственное регулирование рынка в энергетике / Под. ред. Г.П. Кутовского, Поповой Н.С., Г.А. Сатанова. М.: ВИПК-энерго, 2002.
172. Экономические проблемы развития машиностроительного предприятия. Сб. науч. трудов/Ленингр. инж.-экон. ин-т им. П. Тольятти. Ред. Г.А. Краюхин.- СПб.- Изд-во Ленингр. инж.-экон. ин-та. 1990.
173. Экономия энергоресурсов в промышленных технологиях. Справоч-но-методическое пособие / Г. Я. Вагин, Л. В. Дудникова, Е. А. Зенютич, А. Б. Лоскутов, Е. Б. Сонцев. Н. Новгород: НГТУ, НИЦЭ, 2001. 296 с.
174. Электрификация в современном мире / Э. Ахмедов, А. Виньяр, Ю. Коган Ю. и др. Отв. ред. Ю.В. Яременко АН СССР; Наука, 1990.
175. Эльянов А. НТП и экономическая политика на периферии мирового хозяйства // Мировая экономика и международные отношения, 2005 № 4.
176. Энергетическая стратегия России на период до 2020 г. Распоряжение Правительства РФ от 28.08.2003 № 1234-р // Собрание законодательных актов РФ № 36. 8 сентября 2003.
177. Эффективное использование электроэнергии / Под ред. К. Смита: Пер. с англ. Под ред. Д. Б. Вольфберга. М.: Энергоиздат, 1981.
178. Baldwin S. F., Burke S., Dunkerley J., Komor P. Energy technologies for developing countries: US policies and programs for trade and investment // Annu. Rev. Energy and Environ. Vol. 17. Palo Alto (Calif.), 1992. www.energycommunity.org/
179. Ballardin G. Electricity intensity patterns in G7 countries. Scuola Mattei Eni Corporate University, Italy International Energy Workshop, Paris, June 30-July 2, 2008. www.internationalenergyworkshop.org/
180. Best Practice Benchmarking In Energy Efficiency: Canadian Automotive Parts Industry / Jessica Norup, NRCan, 2005.
181. Motivating Industrial Energy Efficiency Through Performance-Based Indicators / Elizabeth Dutrow, U.S. Environmental Protection Agency, 2005. www.aceee.org/
182. Horowitz Marvin J. Electricity intensity in the commercial sector: market and public program effects // The Energy Journal, 2004, vol. 25, №2, pp. 115-137. Ссыка на домен более не работаетfmance/140443-l.html
183. Структура поного потенциала электросбереження в машиностроении РФ 2008 г.
Похожие диссертации
- Экономические аспекты определения производственных мощностей и оценка эффективности их резервирования в электроэнергетике
- Мониторинг сельскохозяйственного производства в регионе
- Развитие интеграционных процессов и повышение эффективности свиноводства
- Стратегия развития дилерских сетей в машиностроении
- Формирование механизмов устойчивого развития экономики промышленных предприятий в условиях мирового финансового кризиса