Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Управление межфирменными технологическими цепями тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Петров, Александр Борисович
Место защиты	Санкт-Петербург
Год	2003
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Управление межфирменными технологическими цепями"

АНКТ - ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

ПЕТРОВ АЛЕКСАНДР БОРИСОВИЧ

Управление межфирменными технологическими цепями (на материалах машиностроения)

Специальность 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством

(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность)

АВТОРЕФЕРАТ диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург 2004

Диссертация выпонена на кафедре экономики предприятия и предпринимательства экономического факультета Санкт-Петербургского государственного университета.

Научный руководитель:

Заслуженный деятель науки РФ, доктор экономических наук, профессор БЛЯХМАН Леонид Соломонович

Официальные оппоненты;

- доктор экономических наук, профессор СТРАХОВА Ольга Александровна

- кандидат экономических наук, доцент КАЛЬВАРСКИЙ Георгий Владимирович.

Ведущая организация: Санкт-Петербургский государственный

инженерно-экономический университет

Защита состоится г. в 16 часов на заседании

диссертационного совета Д 212.232.38 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора экономических наук при Санкт-Петербургском государственном университете по адресу; 191123, Санкт-Петербург, ул. Чайковского, д. 62, ауд. 415.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета.

Автореферат разослан 2004

Ученый секретарь диссертационного совета

к.э.н., доцент Е.Г.Чернова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИИ

Актуальность темы исследования

Предстоящее вступление России в ВТО делает особенно важным повышение конкурентоспособности национальной экономики, прежде всего машиностроения, которому придется стокнуться с жесткой конкуренцией со стороны не только наиболее развитых, но и восточноевропейских, а также азиатских стран. При этом неизбежно повышение производственных издержек в связи с увеличением оплаты труда, цен на энергию, расходов на НИОКР, повышение качества продукции, охрану окружающей среды. Важнейшим резервом повышения конкурентоспособности в этих условиях становится снижение трансакционных. издержек, выбор наиболее рациональных поставщиков, каналов снабжения, сбыта и транспортировки, реорганизация всего процесса движения товаров и услуг.

Эту функцию в современных условиях выпоняют специализированные посреднические организации. С помощью современных- информационных технологий они выпоняют функции управления технологическими цепями, включающими поставщиков материалов и комплектующих изделий, производителей готовой продукции, транспортные и сбытовые организации. Однако в России посреднические организации нередко становились частью серой экономики, способствуя выводу финансовых потоков из-под контроля налоговых, таможенных органов, акционеров, инвесторов и т.д. Все это определяет актуальность исследования тенденций развития системы управления технологическими цепями в условиях глобализации и информатизации производства.

Цель исследования - развитие теоретических и методических основ управления межфирменными интегрированными технологическими цепями.

Эту цель конкретизируют следующие задачи диссертационной работы:

выявить организационно-экономические предпосыки формирования интегрированных межфирменных технологических цепей;

- установить основные тенденции развития интегрированных технологических цепей;

- уточнить тенденции и определить этапы развития организационно-правовых форм управления указанными цепями;

- выявить особенности и перспективы развития интегрированных структур управления в российском машиностроении;

- исследовать развитие контрактных отношений, функций управления интегрированными технологическими цепями и их информационной базы в машиностроении.

Предмет исследования - развитие интегрированных межотраслевых промышленных комплексов в условиях глобализации и информатизации производства.

Объект исследования - управление интегрированными межфирменными технологическими цепями в машиностроении России и развитых зарубежных стран.

Методологическая основа исследования - институциональная и эволюционная теория развития фирм, разработанная в отечественной и зарубежной литературе. Институциональную теорию фирм развили Р.Коуз, Ф.Найт, О.Уильямсон, О.Харт, С.Гроссман, Дж.Мур и др.

В отечественной литературе теория предприятий и их объединений в т.ч. сетевых организаций развита в работах И.П.Бойко, Л.С.Бляхмана, С.В.Вадайцева, О.Н.Вокова, В.П.Грузинова, В.Е.Дементьева, Б.А.Ерзикяна, И.Е.Егоровой, В.В.Иванова, Г.Б.Клейнера, А.Б.Крутика, П.А.Краюхина, В.И.Маевского, В.Л.Макарова, Л.С.Плещинского, В.Ф.Преснякова, Ф.Ф.Рыбакова, О.А.Страховой, А.М.Стулова, М.К.Ценжарик и других авторов.

Статистической базой работы послужили данные Госкомстатов РФ и Санкт-Петербурга, отчетность АО Кировский завод, ЗАО Петербургский тракторный завод и ЗАО Агротехмаш (Петербург), а также данные ряда зарубежных и отечественных исследовательских центров. При обработке данных использованы методы группировок и структурного анализа.

Задачи исследования определили структуру диссертации Собьем - 150 страниц), состоящей из введения, трех глав, заключения, списка

использованной литературы (около 150 названий), табличных и графических приложений.

В первой главе Интегрированная технологическая цепь как объект управления рассматриваются организационно-технологические предпосыки формирования и тенденции развития межфирменных интегрированных технологических цепей.

Вторая глава Субъект управления интегрированной технологической цепью посвящена анализу тенденций и этапов развития организационно-правовых форм управления технологическими цепями, их особенностей и перспектив в российском машиностроении.

В главе 3 Развитие функций управления интегрированными технологическими сетями в машиностроении исследуется развитие контрактных отношений и информационной базы управления межфирменными технологическими цепями и сетями.

Основные научные результаты исследования, выносимые на защиту:

- концепция интегрированной межфирменной технологической цепи как особого объекта управления в постиндустриальном информационном обществе в условиях глобализации экономики;

- системный анализ тенденций и этапов развития объектов управления интегрированными технологическими цепями в машиностроении, в частности, предпринимательских сетей;

- обоснование основных направлений развития функций управления, организации контрактных отношений и информационной базы управления интегрированными технологическими цепями.

Научная новизна выносимых на защиту положений состоит в следующем:

- определено понятие линтегрированная технологическая цепь, выявлены объективные предпосыки формирования этих цепей в конце XX века, связанные с процессами глобализации экономики, информатизации производства и специализации фирм на ключевой компетенции (outsourcing) и следствия - развитие догосрочных и комплексных контрактных отношений, трансформирующих рыночный механизм и формы конкуренции;

- установлены тенденции развития технологических цепей, связанные с их удлинением, усложнением (интеграция движения материальных и нематериальных активов), глобализацией и переходом от преимущественно внутрифирменных (на базе слияний и поглощений фирм) к межфирменным (сетевым) формам организации;

- установлены этапы и уточнены тенденции развития организационно-правовых форм управления технологическими цепями - от предприятия к концерну, вертикально интегрированному ходингу, а затем - к сетевым структурам и стратегическим альянсам самостоятельных компаний;

- обоснованы перспективы развития интегрированных структур управления в машиностроении, связанные с интеграцией управления снабженческими и сбытовыми потоками, их организацией в рамках самостоятельного предприятия, имеющего логистический центр и использующего лизинговые схемы реализации конечного продукта;

- выделены основные направления развития контрактных отношений в технологических цепях, которые заключаются в повышении их устойчивости и планомерности, трансформации отношений собственности и ее отделении от управления, а также существенном снижении трансакционных издержек, переходе к индивидуальным коммуникациям с клиентами и соответствующем изменении маркетинга, стратегического и сетевого менеджмента.

Практическая значимость основных выводов и рекомендаций, содержащихся в диссертации, заключается в разработке предложений по развитию межфирменных технологических цепей, форм и методов управления ими, созданию соответствующей информационной базы и системы коммуникаций. Эти предложения были использованы при организации управления ЗАО Агротехмаш - упономоченной сбытовой компании ЗАО Петербургский тракторный завод.

Апробация основных положений работы проводилась на научных конференциях и семинарах на экономическом факультете СпбГУ, а также в процессе руководства ЗАО Агротехмаш группы компаний Кировский завод (Санкт-Петербург). По теме диссертации опубликовано 4 статьи общим объемом 2 п.л., в т.ч. в рекомендованных ВАК журналах Проблемы

современной экономики (2003 г. № 1) и Вестник Санкт-Петербургского госуниверситета (сер. Экономика, 2003, № 4).

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Интегрированная межфирменная технологическая цепь как особый объект

управления

Товарное производство представляет собой специализированное производство товаров и услуг для внешних покупателей (в отличие от натурального хозяйства). Поэтому технологические цепи как система г-организационно-экономических отношений между поставщиками материальных ресурсов (сельское хозяйство и добыча сырья), обрабатывающей промышленностью и конечными потребителями возникла еще на заре товарного производства, на его ремесленной и мануфактурной стадии.

Интегрированная технологическая цепь, которая стала основным объектом управления во второй половине XX века, представляет собой планомерно организованный на основе догосрочных контрактов предприятий и организаций комплекс операций по разработке, производству, реализации, а в машиностроении - и послепродажному обслуживанию, а также утилизации конечной продукции.

Исходя их этого определения, можно выделить следующие особенности интегрированных технологических цепей.

1. Устойчивый характер кооперации, необходимость которого определяется усложнением конечной продукции (особенно в машиностроении), ее растущей наукоемкостью и длительным научно-производственным циклом. Так, в создании современного самолета, корабля, трактора, автомобиля и т.д. участвует до 300 предприятий и организаций, причем от начала разработки до начала серийного производства проходит несколько лет.

2. Межотраслевой принцип кооперации, связанный с участием в технологическом процессе не только производственных, но и маркетинговых (обоснование целесообразности создания новой продукции и рынков ее сбыта), научно-технических (прикладные исследования, опытно-конструкторские, технологические, проектные и организационные разработки), сбытовых и сервисных (дилеры, лизинговые фирмы, центры технического обслуживания, утилизации и т.д.), финансовых организаций (кредитование, расчеты и т.д.).

3. Глобальные масштабы кооперации, обусловленные интеграцией региональных и национальных рынков, а также снижением серийности производства сложного оборудования, что требует расширения географии приема заказов.

4. Повышение планомерности кооперации, т.е. сознательного установления объема, сроков и технических условий поставок до начала производства на основе организационно-плановых, а не чисто рыночных методов, основанных на учете изменения соотношения спроса и предложения и, соответственно, цен.

Главной особенностью интегрированных технологических цепей является то, что здесь происходит производство и реализация в основном специфических активов, т.е. комплектующих изделий, оборудования, инструмента, технологий, ноу-хау и других нематериальных активов, которые созданы по заказу головной организации данной цепи, предназначены для изготовления конкретной продукции и не могут быть реализованы на свободном рынке для широкого круга потребителей. Это требует применения не обычных конкурентных, а особых сетевых форм организации научно-производственного цикла.

Сеть представляет собой набор узлов и отношений, связывающих эти узлы. В экономике под сетью понимается способ регулирования взаимоотношений участников единого технологического процесса, отличающийся от координации их деятельности с помощью рыночных механизмов. На наш взгляд, технологическая цепь представляет собой совокупность этапов технологического процесса от разработки продукта и

поставки необходимых для его создания материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и услуг до производства, реализации и технического обслуживания конечной продукции. Предпринимательская сеть в отличие от технологической цепи выступает не как объект, а как субъект управления, т.е., совокупность предприятий и организаций, участвующих в принятии решений о функционировании технологической цепи. Интегрированная цепь -межотраслевая технологическая цепь, имеющая общий управляющий (логистический) центр.

Интегрированная технологическая цепь - планомерно организованная на основе догосрочных контрактов и постоянного обмена информацией сеть предприятий и организаций, возможно, принадлежащих различным собственникам, но участвующих в разработке, производстве, реализации, а в необходимых случаях - в послепродажном обслуживании и утилизации конечной продукции.

Интегрированные цепи отличает устойчивый характер кооперации, не ограниченный рамками отрасли, региона или государства, а также установление сроков, технических условий и цен поставок до начала производства. Способ регулирования отношений, связывающих узлы сети отличается от чисто рыночного конкурентного механизма. Широкое использование организационно-плановых методов управления' специфическими активами создает новую инновационную систему, позволяет резко снизить трансакционные издержки, гибко приспосабливаться к изменениям рыночной конъюнктуры, распределив соответствующие риски между участниками технологической цепи.

Проведенный в диссертации анализ изменений внешней среды деятельности предприятий в современных условиях подтверждает выводы институциональной теории о том, что развитие глобальных технологических цепей и сетей представляет собой революцию в системе социальных институтов. Преобразуется рыночный механизм, в т.ч. формы конкуренции, методы ценообразования и маркетинга, природа фирмы, стратегический менеджмент.

К числу организационно-экономических предпосылок формирования интегрированных технологических цепей относятся глобализация экономики, информатизация производства и распределения материальных благ и услуг, индивидуализация маркетинга, связанная с насыщением рынков и изменением их структуры, развитие логистических методов управления товароматериальными и информационными потоками и субконтрактных (субподрядных) отношений крупного и малого бизнеса.

Особую роль при этом играет аутсорсинг - выделение из состава фирм вспомогательных и обслуживающих подразделений и специализация предприятий на их ключевой компетенции.

Специализация фирм по ключевой компетенции и выделение из их состава ряда основных, но не относящихся к ключевой компетенции, а также вспомогательных и обслуживающих операций привело к увеличению числа фирм-участников технологической цепи производства, реализации и обслуживания конечного продукта. Этому способствовало техническое усложнение продуктов, использование новых физико-химических и биоипженерных технологий, глобализация экономики. Интеграция фаз технологической цепи осуществляется на основе догосрочных контрактов и создания единого научно-технического и логистического центра.

В развитии технологических цепей выделяется 4 этапа:

- внутрифирменные цепи на базе единичного разделения труда, управляемые производственной службой предприятия;

- межотраслевые цепи в рамках вертикально интегрированного концерна, управляемые особыми бизнес-единицами комплектации, внешнеторговыми фирмами и т.д.;

- межфирменные технологические цепи, управляемые головным предприятием, выпускающим конечную продукцию, и специальным логистическим центром (посреднической фирмой);

- глобальные сети, управляемые электронными торговыми площадками, учрежденными конкурирующими фирмами базовой отрасли.

Основной тенденцией развития технологических цепей на современном этапе является отказ крупных корпораций от непрофильных видов бизнеса,

ограничение их слияний и поглощений и переход к сетевой организации технологических потоков независимых участников воспроизводственного цикла.

На материалах развитых зарубежных стран в диссертации доказывается, что при использовании современных информационных технологий сети, состоящие го независимых, в т.ч. малых и средних компаний, более эффективны, чем суперкорпорации. Сформулированы особенности интегрированных технологических цепей, связанные с взаимопроникновением рыночных и организационно-плановых методов управления движением материальных и информационных ресурсов, созданием общих баз данных, единой маркетинговой и инновационной стратегии.

Выявлены принципы формирования и механизм функционирования электронных торговых площадок как автономного центра логистической оптимизации товароматериальных и транспортных потоков, способствующего развитию отношений собственности и согласованию интересов поставщиков, производителей и покупателей конечного продукта.

Особое значение имеет создание в сети научно-технического центра, который прогнозирует появление новых высокоэффективных технологий, разрабатывает общие технические стандарты, помогает всем участникам сети в освоении смежных технологий, составлении заявок на необходимое оборудование, обучении кадров и т.д.

Изменяется содержание диверсификации производства, она направлена прежде всего на освоение новых разновидностей базовой модели, удовлетворяющих запросы специфических групп потребителей, а также расширение номенклатуры продукции на базе использования ключевой компетенции.

Создание электронной системы коммуникаций между поставщиками и покупателями имеет следующие основные преимущества:

- сокращение численности персонала, обслуживающего трансакции, командировочных и других расходов;

- расширение возможности выбора наиболее рациональных поставщиков и выгодных покупателей на конкурсной и конкурентной основе;

- ускорение оборота средств в связи с сокращением сроков обработки документов и складских запасов;

- расширение возможностей использования современной логистики и компьютеризированного контроля за товарными и финансовыми по токами;

- интеграция управления снабжением и сбытом, производством и финансами, повышение качества управления, благодаря более поной, разносторонней и оперативной информации о различных сегментах рынка.

В заключение можно сделать следующие выводы.

1. Интегрированная технологическая цепь представляет собой новый, появившийся в конце XX века объект управления. В отличие от вертикально интегрированных структур, единый технологический процесс разработки, производства и реализации конечной продукции осуществляет не одна крупная компания, а ряд самостоятельных фирм, связанных догосрочными, как правило, рамочными и гибкими контрактами. Детальные условия поставок оперативно устанавливаются логистическим центром.

2. Причины возникновения интегрированных цепей в машиностроении связаны с переходом от массового производства стандартной продукции к мекосерийному и индивидуальному производству технически сложной и наукоемкой продукции с использованием многообразных физико-химических технологий по заказу конкретных потребителей. Это обусловило необходимость специализации фирм на ключевой компетенции и аутсорсинга.

3. В условиях глобализации экономики технологическая цепь включает фирмы различных стран. Наряду с централизованным типом цепей, руководство которыми осуществляет головной концерн, выпускающий конечную продукцию, развиваются децентрализованные цепи, где участники предпринимательской сети создают особый логистический центр (электронную площадку).

4. К числу преимуществ интегрированных, т.е. находящихся под единым управлением, технологических цепей, по сравнению с вертикально интегрированными концернами, относится сокращение трансакционных расходов (на рекламу, заключение и контроль за испонением контрактов и т.д.), накладных расходов (в связи с уменьшением среднего размера фирм),

расширение масштабов и горизонта планирования, устранение многих барьеров для распространения новых технологий и ноу хау, лучшее согласование интересов участников цепи.

Субъект управления интегрированной технологической цепыо: тенденции и этапы развития

Развитие сетевой организации глобальной экономики требует изменения организационно-правовых форм субъектов, управляющих этими сетями. На наш взгляд, можно выделить следующие этапы развития системы управления технологическими цепями.

1. Управление в рамках одной вертикально интегрированной фирмы на основе методов менеджмента материалов и складских запасов (materials management).

2. Выделение некоторых видов деятельности, в т.ч. вспомогательных, обслуживающих, производства и поставок комплектующих узлов и деталей из состава фирмы (outsourcing), что позволяет ей снизить сложность своей структуры, издержки координации и управления, риск потерь от изменения внешней среды.

3. Развитие посреднических фирм, которые обеспечивают координацию, контроль и управление поставками по системе точно во время (just-in-time) с помощью информационных технологий и берут на себя соответствующий риск, а также организуют логистику и сбыт готовой продукции.

4. Переход от вертикальной интеграции к внешним контрактам в глобальном масштабе, создание стратегических альянсов конкурирующих ТНК, учреждение совместно управляемых (co-sourcing) электронных торговых площадок и логистических центров, обеспечивающих не только своевременность, но и оптимальность выбора вида поставок, каналов сбыта, транспортных путей и т.д.

Эти организации выступают как фирмы нового типа, обеспечивающие управление и планомерное развитие глобальной технологической цепочки и соблюдение всеми ее участниками (независимо от национальной

принадлежности, отрасли, форм собственности и т.д.) установленных правил, количественных и качественных ограничений колективной хозяйственной деятельности.

Применительно к управлению технологическими цепями переход от проектной к объектной организации требует строительства или аренды офисных и складских помещений, оборудования и оргтехники, найма работников, оформления и регистрации предприятия, берущего на себя юридическую ответственность, организации соответствующего учета, уплаты налогов и т.д. В то же время передача управленческих функций специализированному предприятию имеет ряд важных преимуществ:

- снижаются трансакционные издержки в связи с переходом от краткосрочных контрактов с множеством юридических лиц к догосрочным и стабильным отношениям с избранными на основе маркетинговых исследований субподрядчиками и контрагентами;

- снижаются транспортные издержки при перемещении промежуточных продуктов от одного предприятия к другому с помощью специально созданных базовых складов, центров комплектации, логистических центров и т.д.;

- повышается гибкость технологической цепи, уменьшаются трудности спецификаций, поскольку стабильным поставщикам не нужно детально объяснять особенности производимой продукции, с ними можно заключать рамочные (нечеткие) контракты, оперативно изменяемые при изменении номенклатуры и модернизации продукции;

- уменьшается риск срыва контрактов, повышается степень их обоснования и юридической защиты;

- предприятие может выступать по отношению к поставщикам и дилерам как инвестор, выделяя кредиты для освоения необходимой конечному производителю технологии и систем управления качеством продукции, предоставляя техническую информацшо, вступая в отношения франчайзинга и т.д.;

- снижение затрат на основе накопления опыта использования современных информационных технологий, а также увеличения заказываемых партий деталей;

- использование синергических эффектов на базе создания устойчивой пирамиды поставщиков узлов, деталей, материалов и т.д. и интеграции систем управления снабжением, сбытом, транспортировкой, складским хозяйством и т.д.;

- развитие лошстического центра и системы страхования транспортных и других рисков.

Предприятие, управляющее технологической цепью, выступает как мезопредприниматель, отвечая за внешние связи производителя готовой продукции с поставщиками и сбытовиками (дилерами, торговыми и лизинговыми фирмами и т.д.), маркетинговой и технологической средой, за внешние материально-финансовые потоки.

В диссертации уточнены функции сети как стратегического альянса (консорциума) независимых участников технологической цепи, в т.ч. головной организации, производящей и реализующей конечную продукцию сети, участников сети и посреднической фирмы (бизнес-единицы), управляющей товароматериальными потоками в сети. Выделены основные этапы развития организационно-правовых форм управления технологическими цепями, связанные с переходом от вертикальной интеграции в рамках предприятия, а затем корпорации к глобальным межфирменным цепям, включающим предприятия различной формы собственности, отраслевой и национальной принадлежности.

Предложена классификация хозяйственных субъектов, в которой выделены посреднические организации, обеспечивающие управление и планомерное развитие технологической цепи, соблюдение всеми ее участниками установленных правил, технических стандартов, количественных и качественных ограничений совместной хозяйственной деятельности. К числу этих организаций относятся не только коммерческие предприятия, но и некоммерческие организации. Их организационно-правовой формой, как показал анализ, являются чаще всего ЗАО, ОАО, некоммерческие партнерства,

государственные и муниципальные унитарные предприятия, государственные агентства. Выявлены формы деятельности посреднических структур, относящихся к серой экономике. Предложена общая классификация посреднических организаций.

Уточнено определение понятия сетевая индустриальная структура и содержание эффекта их деятельности, связанного со снижением трансакционных издержек, улучшением использования специфических активов и развитием аутсорсинга. В этой связи обобщается опыт ЗАО А1ротехмаш, управляющего снабжением и сбытом продукции Петербургского тракторного завода.

Стратегия развития Агротехмаш ориентируется на следующие основные цели:

- дальнейшая интеграция процессов снабжения, комплектации и сбыта, освоение современных складских технологий, оптимизация соотношения отечественных и импортных поставок;

- развитие логистического центра, оптимизация транспортных потоков;

- развитие лизинга техники с целью расширения ее сбыта, оптимизация каналов сбыта, развитие экспорта техники, прежде всего в страны СНГ;

- увеличение доли услуг с высокой добавленной стоимостью, включая информационно-маркетинговые услуги, поиск и трансфер новых технологий, послепродажное обслуживание и обучение заказчиков, анализ условий эксплуатации техники;

- развитие отношений взаимовыгодного сотрудничества между участниками сети, улучшение финансовых расчетов.

Генеральная цель - развитие стратегической сети как межорганизационной формы кооперации, обеспечивающей догосрочную и эффективную связь с клиентами и поставщиками, переход от иерархически-бюрократических форм управления и организации со строго вертикальными служебными каналами к динамическим организационно-управленческим формам, ориентированным на клиента, партнерские отношения и новые условия конкуренции после вступления России в ВТО,

Перспективы развития интегрированных структур управления в машиностроении РФ связаны прежде всего с восстановлением среднего звена управления. Следует выделить 4 типа этих структур:

- концерны с ограниченной самостоятельностью входящих в их состав заводов, где функции управления сосредоточены на головном предприятии;

- вертикально интегрированные машиностроительные ходинговые компании, где ходинг управляет капиталом, а дочерние фирмы имеют реальную производственно-хозяйственную самостоятельность;

- конгломераты на базе сырьевых экспортных отраслей, куда включены машиностроительные заводы;

- сетевые структуры, не предполагающие взаимного участия в капитале и базирующиеся на догосрочных контрактных, а не административных отношениях.

К числу специфических условий организации кооперирования в российском машиностроении относятся его прежняя ориентация на нужды оборонно-промышленного комплекса (ОПК), разрыв научно-производственных связей в связи с ликвидацией среднего звена управления и распадом СССР; резкое снижение в 90-х гг. платежеспособного спроса на сельскохозяйственные машины, другое оборудование, военную технику; деформация отношений между сырьевым комплексом и обрабатывающей промышленностью; снижение инвестиционной привлекательности машиностроения из-за ошибочного курса в проведении экономических реформ и т.д.

В диссертации обосновываются предложения по повышению эффективности ОПК, повышению спроса сельхозпроизводителей на современную технику, повышению конкурентоспособности российских машиностроительных заводов, улучшению организации их сотрудничества с зарубежными фирмами в условиях предстоящего вступления России в ВТО.

В этой связи выявлены проблемы развития автомобильной, тракторной и других отраслей машиностроения и пути их решения (на материалах ходинга Кировский завод и других компаний). Особо анализируются проблемы развития машиностроения Петербурга.

В диссертации анализируются процессы концентрации капитала в российском машиностроении, подчеркивается несоответствие мировому опыту попыток создания гигантских конгломератов, состоящих из технологически несвязанных предприятий различных секторов экономики. При этом обосновывается невозможность создания стандартной, унифицированной структуры управления технологическими цепями. Наиболее рационально развитие стратегических альянсов и консорциумов.

Развитие функций управления, контрактных отношений и информационной базы управления технологическими цепями

Глобализация и информатизация экономики привели к измененшо парадигмы (базовых принципов) менеджмента: в новых условиях он направлен прежде всего вне организации, основой повышения конкурентоспособности фирмы становится развитие и лучшее использование ее информационного и инновационного потенциала, человеческого капитала, снижение трансакционных издержек. Резко возрастает многообразие организационных структур и методов управления персоналом.

В диссертации содержится анализ наиболее важных публикаций последних лет по проблемам сетевого управления, глобальной логистики, клиентского маркетинга, теории бизнес-коммуникаций, агентских и контрактных отношений, сетевого менеджмента.

Обобщается опыт организации догосрочных контрактных отношений в ведущих компаниях в России и за рубежом. Формальные договоры относительно негибки, и их можно использовать только тогда, когда действия легко стандартизировать и описать. В машиностроении эффективные отношения являются творческими и гибкими, и поэтому партнеры выходят за рамки традиционного контракта. Только тогда, когда все партнеры доверяют друг другу, система может работать согласованно. Один из способов поощрения и укрепления доверия - разделение полученной прибыли между всеми партнерами. Центральная фирма поощряет дружеское соперничество

между компаниями внутри сети, добиваясь соединения особых компетенций и крупномасштабной интеграции.

Чтобы сохранить сеть, центральные фирмы оставляют за собой определенные виды деятельности: стратегический маркетинг и менеджмент, контроль над торговыми марками, разработку информационных систем, интегрирующих сеть и других способов общения. Центральная фирма дожна обеспечить свободное перемещение информации между партнерами, ее качество. Центральная фирма дожна эффективно управлять всеми видами деятельности, распределенными между другими фирмами.

Обосновываются предложения по развитию сетевой инфраструктуры в России, государственному стимулированию экспорта высокотехнологичной продукции, формированию эффективной контрактной экономики и переходу от затратных к ценностным методам планирования цен на продукцию машиностроения. Особое внимание обращается на защиту интелектуальной собственности в сетевых структурах, контрактным отношениям собственников и менеджеров.

Эффективное управление интегрированными технологическими цепями невозможно без создания соответствующей информационной базы (с ликвидацией среднего звена управления в 90-х гг. были утрачены и до сих пор не воссозданы базы данных о потенциальных заказчиках и производителях продукции машиностроения).

В диссертации обобщается опыт формирования информационной системы в сетевых структурах, в частности, в стратегических альянсах. Свыше 20 рисунков и таблиц, в основном тексте и приложениях илюстрируют основные принципы, этапы и процедуру создания компьютеризированной системы, позволяющей управлять товароматериальными, информационными и финансовыми потоками в реальном режиме времени.

В этой связи обосновываются принципы построения единого сетевого информационного пространства с распределенным доступом, сочетающего надежную защиту информации, представляющей коммерческую тайну, с прозрачностью информационных и финансовых потоков. Особое внимание обращено на выбор наиболее рациональной (древообразной) структуры

информационной системы, этапов ее формирования (на базе модульного построения), формы подготовки сетевых менеджеров, управление финансовыми потоками в технологической цепи, переход от локальных к комплексным информационным системам.

Обоснованы предложения о структуре документации и порядке документооборота в интегрированной технологической цепи.

По теме диссертации опубликованы следующие статьи:

1. Особенности и перспективы развития интегрированных структур управления в машиностроении.

Журнал Современные аспекты экономики, 2003, № 4, с. 35 - 40.

2. Менеджмент и организация контрактных отношений участников технологической цепи.

Журнал Современные аспекты экономики, 2003, № 4, с. 41 - 46.

3. Управление межфирменными технологическими цепями. Журнал Вестник СПб ГУ, серия Экономика, 2003, № 4

4. Формирование и развитие интегрированных технологических цепей. Проблемы современной экономики. Евразийский международный

научно-аналитический журнал, 2003, № 1 (в соавторстве), с. 45 - 49.

Подписано в печать 18.02.2004. Формат 60х84'/м. Печать ризографическая. Заказ № 417. Объем 1,05 п.л. Тираж 100 экз.

Издательский центр экономического факультета СПбГУ 191123, С.-Петербург, ул. Чайковского, 62.

РНБ Русский фонд

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Петров, Александр Борисович

Введение.

Гл.1. Интегрированная технологическая цепь как объе кт управления

1.1. Организационно-экономические предпосыки формирования интегрированных технологических цепей

1.2. Основные тенденции развития интегрированных технологических цепей.

Гл.2. Субъект управления интегрированной технологической цепью

2.1. Тенденции и этапы развития организационно-правовых форм управления технологическими цепями

2.2. Особенности и перспективы развития интегрированных структур управления в машиностроении.

Гл.З. Развитие функций управления интегрированными технологическими цепями

3.1. Менеджмент и организация контрактных отношений ф участников технологической цепи.

3.2. Информационная база управления интегрированной технологической цепью

Диссертация: введение по экономике, на тему "Управление межфирменными технологическими цепями"

Предстоящее вступление России в ВТО делает особенно важным повышение конкурентоспособности национальной экономики, прежде всего машиностроения, которому придется стокнуться с жесткой конкуренцией со стороны не только наиболее развитых, но и восточноевропейских, а также азиатских стран. При этом неизбежно повышение производственных издержек в связи с увеличением оплаты труда, цен на энергию, расходов на НИОКР, повышение качества продукции, охрану окружающей среды. Важнейшим резервом повышения конкурентоспособности в этих условиях становится снижение трансакционных издержек, выбор наиболее рациональных поставщиков, каналов снабжения, сбыта и транспортировки, реорганизация всего процесса движения товаров и услуг.

Эту функцию в современных условиях выпоняют специализированные посреднические организации. С помощью современных информационных технологий они выпоняют функции управления технологическими цепями, включающими поставщиков материалов и комплектующих изделий, производителей готовой продукции, транспортные и сбытовые организации. Однако в России посреднические организации нередко становились частью серой экономики, способствуя выводу финансовых потоков из-под контроля налоговых, таможенных органов, акционеров, инвесторов и т.д. Все это определяет актуальность исследования тенденций развития системы управления технологическими цепями в условиях глобализации и информатизации производства.

Цель исследования Ч развитие теоретических и методических основ управления межфирменными интегрированными технологическими цепями.

Эту цель конкретизируют следующие задачи диссертационной работы:,

- выявить организационно-экономические предпосыки формирования интегрированных межфирменных технологических цепей;

- установить основные тенденции развития интегрированных технологических цепей; 4

- уточнить тенденции и определить этапы развития организационно-правовых форм управления указанными цепями;

- выявить особенности и перспективы развития интегрированных структур управления в российском машиностроении;

- исследовать развитие контрактных отношений, функций управления интегрированными технологическими цепями и их информационной базы в машиностроении.

Предмет исследования - развитие интегрированных межотраслевых промышленных комплексов в условиях глобализации и информатизации производства.

Объект исследования Ч управление интегрированными межфирменными технологическими цепями в машиностроении России и развитых зарубежных стран.

Методологическая основа исследования - институциональная и эволюционная теория развития фирм, разработанная в отечественной и зарубежной литературе. Институциональную теорию фирм развили Р.Коуз, Ф.Найт, О.Уильямсон, О.Харт, С.Гроссман, Дж.Мур и др.

В отечественной литературе теория предприятий и их объединений в т.ч. сетевых организаций развита в работах И.П.Бойко, Л.С.Бляхмана, С.В.Вадайцева, О.Н.Вокова, В.П.Грузинова, В.Е.Дементьева, Б.А.Ерзикяна, Ф И.Е.Егоровой, В.В.Иванова, Г.Б.Клейнера, А.Б.Крутика, П.А.Краюхина, В.И.Маевского, В.Л.Макарова, А.С.Плещинского, В.Ф.Преснякова, Ф.Ф.Рыбакова, О.А.Страховой, А.М.Стулова, М.К.Ценжарик и других авторов.

Статистической базой работы послужили данные Госкомстатов РФ и Санкт-Петербурга, отчетность АО Кировский завод, ЗАО Петербургский тракторный завод и ЗАО Агротехмаш (Петербург), а также данные ряда зарубежных и отечественных исследовательских центров. При обработке данных использованы методы группировок и структурного анализа.

Задачи исследования определили структуру диссертации (объемЧ 150 страниц), состоящей из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы (около 150 названий), табличных и графических приложений.

В первой главе Интегрированная технологическая цепь как объект управления рассматриваются организационно-технологические предпосыки формирования и тенденции развития межфирменных интегрированных технологических цепей.

Вторая глава Субъект управления интегрированной технологической цепью посвящена анализу тенденций и этапов развития организационно-^ правовых форм управления технологическими цепями, их особенностей и перспектив в российском машиностроении.

В главе 3 Развитие функций управления интегрированными технологическими сетями в машиностроении исследуется развитие контрактных отношений и информационной базы управления межфирменными технологическими цепями и сетями.

Основные научные результаты исследования, выносимые на защиту:

- концепция интегрированной межфирменной технологической епи как особого объекта управления в постиндустриальном информационном обществе в условиях глобализации экономики;

- системный анализ тенденций и этапов развития объектов управления 9 интегрированными технологическими цепями в машиностроении; в частности, предпринимательских сетей;

- обоснование основных направлений развития функций управления, организации контрактных отношений и информационной базы управления интегрированными технологическими цепями.

Научная новизна выносимых на защиту положений состоит в следующем: е

- определено понятие линтегрированная технологическая цепь, выявлены объективные предпосыки формирования этих цепей в конце XX века, связанные с процессами глобализации экономики, информатизации производства и специализации фирм на ключевой компетенции (outsourcing) и следствия - развитие догосрочных и комплексных контрактных отношений, трансформирующих рыночный механизм и формы конкуренции;

- установлены тенденции развития технологических цепей, связанные с их удлинением, усложнением (интеграция движения материальных и нематериальных активов), глобализацией и переходом от преимущественно внутрифирменных (на базе слияний и поглощений фирм) к межфирменным (сетевым) формам организации;

- установлены этапы и уточнены тенденции развития организационно-правовых форм управления технологическими цепями - от предприятия к концерну, вертикально интегрированному ходингу, а затем - к сетевым структурам и стратегическим альянсам самостоятельных компаний;

- обоснованы перспективы развития интегрированных структур управления в машиностроении, связанные с интеграцией управления снабженческими и сбытовыми потоками, их организацией в рамках самостоятельного предприятия, имеющего логистический центр и использующего лизинговые схемы реализации конечного продукта;

- выделены основные направления развития контрактных отношений в технологических цепях, которые заключаются в повышении их устойчивости и планомерности, трансформации отношений собственности и ее отделении от управления, а также существенном снижении трансакционных издержек, переходе к индивидуальным коммуникациям с клиентами и соответствующем изменении маркетинга, стратегического и сетевого менеджмента.

Практическая значимость основных выводов и рекомендаций, содержащихся в диссертации, заключается в разработке предложений по развитию межфирменных технологических цепей, форм и методов управления ими, созданию соответствующей информационной базы и системы коммуникаций. Эти предложения были использованы при организации управления ЗАО Аг-ротехмаш - упономоченной сбытовой компании ЗАО Петербургский тракторный завод. Они использовались при чтении курса Менеджмент в Санкт-Петербургском государственном университете.

Апробация основных положений работы проводилась на научных конференциях и семинарах на экономическом факультете СПбГУ. По теме диссертации опубликовано 4 статьи общим объемом 2 п.л., в т.ч. в рекомендованных ВАК журналах Проблемы современной экономики (2003 г. № 1) и Вестник Санкт-Петербургского госуниверситета (сер. Экономика, 2003, №

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Петров, Александр Борисович

Заключение

1. Интегрированная технологическая цепь Ч планомерно организованная на основе догосрочных контрактов и постоянного обмена информацией сеть предприятий и организаций, принадлежащих различным собственникам, но участвующих в разработке, производстве, реализации, а в необходимых случаях - в послепродажном обслуживании и утилизации конечной продукции.

Интегрированные цепи отличает устойчивый характер кооперации, не ограниченный рамками отрасли, региона или государства, а также установление сроков, технических условий и цен поставок до начала производства. Способ регулирования отношений, связывающих узлы сети отличается от чисто рыночного конкурентного механизма. Широкое использование организационно-плановых методов управления специфическими активами создает новую инновационную систему, позволяет резко снизить трансакционные издержки, гибко приспосабливаться к изменениям рыночной конъюнктуры, распределив соответствующие риски между участниками технологической цепи.

Проведенный в диссертации анализ изменений внешней среды деятельности предприятий в современных условиях подтверждает выводы институциональной теории о том, что развитие глобальных технологических цепей и сетей представляет собой революцию в системе социальных институтов. Преобразуется рыночный механизм, в т.ч. формы конкуренции, методы ценообразования и маркетинга, природа фирмы, стратегический менеджмент.

К числу организационно-экономических предпосылок формирования интегрированных технологических цепей относятся глобализация экономики, информатизация производства и распределения материальных благ и услуг, индивидуализация маркетинга, связанная с насыщением рынков и изменением их структуры, развитие логистических методов управления товароматериальными и информационными потоками и субконтрактных (субподрядных) отношений крупного и малого бизнеса.

Особую роль при этом играет аутсорсинг Ч выделение из состава фирм вспомогательных и обслуживающих подразделений и специализация предприятий на их ключевой компетенции.

2. В развитии технологических цепей выделяется 4 этапа:

- внутрифирменные цепи на базе единичного разделения труда, управляемые производственной службой предприятия;

- межотраслевые цепи в рамках вертикально интегрированного концерна, управляемые особыми бизнес-единицами комплектации, внешнеторговыми фирмами и т.д.;

- межфирменные технологические цепи, управляемые головным предприятием, выпускающим конечную продукцию, и специальным логистическим центром (посреднической фирмой);

- глобальные сети, управляемые электронными торговыми площадками, учрежденными конкурирующими фирмами базовой отрасли.

Основной тенденцией развития технологических цепей на современном этапе является отказ крупных корпораций от непрофильных видов бизнеса, ограничение их слияний и поглощений и переход к сетевой организации технологических потоков независимых участников воспроизводственного цикла.

На материалах развитых зарубежных стран в диссертации доказывается, что при использовании современных информационных технологий сети, состоящие из независимых, в т.ч. малых и средних компаний, более эффективны, чем суперкорпорации. Сформулированы особенности интегрированных технологических цепей, связанные с взаимопроникновением рыночных и организационно-плановых методов управления движением материальных и информационных ресурсов, созданием общих баз данных, единой маркетинговой и инновационной стратегии.

Выявлены принципы формирования и механизм функционирования электронных торговых площадок как автономного центра логистической^ оптимизации товароматериальных и транспортных потоков, способствующего развитию отношений собственности и согласованию интересов поставщиков, производителей и покупателей конечного продукта.

3. В диссертации уточнены функции сети как стратегического альянса (консорциума) независимых участников технологической цепи, в т.ч. головной организации, производящей и реализующей конечную продукцию сети, участников сети и посреднической фирмы (бизнес-единицы), управляющей товароматериальными потоками в сети. Выделены основные этапы развития организационно-правовых форм управления технологическими цепями, связанные с переходом от вертикальной интеграции в рамках предприятия, а затем корпорации к глобальным межфирменным цепям, включающим предприятия различной формы собственности, отраслевой и национальной принадлежности.

Предложена классификация хозяйственных субъектов, в которой выделены посреднические организации, обеспечивающие управление и планомерное развитие технологической цепи, соблюдение всеми ее участниками установленных правил, технических стандартов, количественных и качественных ограничений совместной хозяйственной деятельности. К числу этих организаций относятся не только коммерческие предприятия, но и некоммерческие организации. Их организационно-правовой формой, как показал анализ, являются чаще всего ЗАО, ОАО, некоммерческие партнерства, государственные и муниципальные унитарные предприятия, государственные агентства. Выявлены формы деятельности посреднических структур, относящихся к серой экономике. Предложена общая классификация посреднических организаций.

Уточнено определение понятия сетевая индустриальная структура и содержание эффекта их деятельности, связанного со снижением трансак-ционных издержек, улучшением использования специфических активов и развитием аутсорсинга. В этой связи обобщается опыт ЗАО Агротех-маш, управляющего снабжением и сбытом продукции Петербургского тракторного завода.

4. К числу специфических условий организации кооперирования в российском машиностроении относятся его прежняя ориентация на нужды оборонно-промышленного комплекса (ОПК); разрыв научно-производственных связей в связи с ликвидацией среднего звена управления и распадом СССР; резкое снижение в 90-х гг. платежеспособного спроса на сельскохозяйственные машины, другое оборудование, военную технику; деформация отношений между сырьевым комплексом и обрабатывающей промышленностью; снижение инвестиционной привлекательности машиностроения из-за ошибочного курса в проведении экономических реформ и т.д.

В диссертации обосновываются предложения по повышению эффективности ОПК, повышению спроса сельхозпроизводителей на современную технику, повышению конкурентоспособности российских машиностроительных заводов, улучшению организации их сотрудничества с зарубежными фирмами в условиях предстоящего вступления России в ВТО.

В этой связи выявлены проблемы развития автомобильной, тракторной и других отраслей машиностроения и пути их решения (на материалах ходинга Кировский завод и других компаний). Особо анализируются проблемы развития машиностроения Петербурга.

В диссертации анализируются процессы концентрации капитала в российском машиностроении, подчеркивается несоответствие мировому опыту попыток создания гигантских конгломератов, состоящих из технологически несвязанных предприятий различных секторов экономики. При этом обосновывается невозможность создания стандартной, унифицированной структуры управления технологическими цепями. Наиболее рационально развитие стратегических альянсов и консорциумов.

5. Глобализация и информатизация экономики привели к изменению парадигмы (базовых принципов) менеджмента: в новых условиях он направлен прежде всего вне организации, основой повышения конкурентоспособности фирмы становится развитие и лучшее использование ее информационного и инновационного потенциала, человеческого капитала, снижение трансакционных издержек. Резко возрастает многообразие организационных структур и методов управления персоналом.

В диссертации содержится анализ наиболее важных публикаций последних лет по проблемам сетевого управления, глобальной логистики, клиентского маркетинга, теории бизнес-коммуникаций, агентских и контрактных отношений, сетевого менеджмента.

Обобщается опыт организации догосрочных контрактных отношений в ведущих компаниях в России и за рубежом. Формальные договоры относительно негибки, и их можно использовать только тогда, когда действия легко стандартизировать и описать. В машиностроении эффективные отношения являются творческими и гибкими, и поэтому партнеры выходят за рамки традиционного контракта. Только тогда, когда все партнеры доверяют друг другу, система может работать согласованно. Один из способов поощрения и укрепления доверия - разделение полученной прибыли между всеми партнерами. Центральная фирма поощряет дружеское соперничество между компаниями внутри сети, добиваясь соединения. особых компетенций и крупномасштабной интеграции.

Чтобы сохранить сеть, центральные фирмы оставляют за собой определенные виды деятельности: стратегический маркетинг и менеджмент, контроль над торговыми марками, разработку информационных систем, интегрирующих сеть и других способов общения. Центральная фирма дожна обеспечить свободное перемещение информации между партнерами, ее качество. Центральная фирма дожна эффективно управлять всеми видами деятельности, распределенными между другими фирмами.

Обосновываются предложения по развитию сетевой инфраструктуры в России, государственному стимулированию экспорта высокотехнологичной продукции, формированию эффективной контрактной экономики и переходу от затратных к ценностным методам планирования цен на продукцию машиностроения. Особое внимание обращается на защиту интелектуальной собственности в сетевых структурах, контрактным отношениям собственников и менеджеров.

6. Эффективное управление интегрированными технологическими цепями невозможно без создания соответствующей информационной базы (с ликвидацией среднего звена управления в 90-х гг. были утрачены и до сих пор не воссозданы базы данных о потенциальных заказчиках и производителях продукции машиностроения).

В диссертации обобщается опыт формирования информационной системы в сетевых структурах, в частности, в стратегических альянсах. Свыше 20 рисунков и таблиц, в основном тексте и приложениях илюстрируют основные принципы, этапы и процедуру создания компьютеризированной системы, позволяющей управлять товароматериальными, информационными и финансовыми потоками в реальном режиме времени.

В этой связи обосновываются принципы построения единого сетевого информационного пространства с распределенным доступом, сочетающего надежную защиту информации, представляющей коммерческую тайну, с прозрачностью информационных и финансовых потоков. Особое внимание обращено на выбор наиболее рациональной (древообразной) структуры информационной системы, этапов ее формирования (на базе модульного построения), формы подготовки сетевых менеджеров, управление финансовыми потоками в технологической цепи, переход от локальных к комплексным информационным системам.

Обоснованы предложения о структуре документации и порядке документооборота в интегрированной технологической цепи.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Петров, Александр Борисович, Санкт-Петербург

1. Авдашева С., Поповская Е., Розанова И. Анализ развития структуры рынков в переходной экономике России. М.: Высш.шк.экономики, 1997.

2. Аоки М. Фирма в японской экономике. СПб., 1995.

3. Аоки М., Ким X. (ред.) Корпоративное управление в переходных экономиках, инсайдерский контроль и роль банков. СПб., 1998.

4. Андреева Д. Динамика слияний и поглощений в России //Экон.стратегии, зима 2001, с.84.

5. Анслингер А., Бонини ILL, Патсалос-Фокс М. Как отделять компании. //Экон.стратегии, зима 2001, с.113.

6. Бляхман JI.C. Основы функционального и антикризисного менеджмента. СПб., 2000.

7. Бойко И.П. Лекции по курсу Экономика предприятия и предпринимательства, СПб., 1998-2000.

8. Бойко И.П., Рыбаков Ф.Ф. Экономика для юристов. Учебник. М., 2002.-272 с.

9. Бочарников В.П. Fuzzy-технология: математические основы и практика моделирования. СПб., 2001.

10. Браверман А. Маркетинг в российской экономике переходного периода. М.: Экономика, 1997.

11. Большаков 3. Сети против анархии //Экон.стратегии, зима 2001 г., с.119.

12. Вадайцев С.В. Антикризисное управление на основе инноваций. СПб.: Изд-во СПбГУ, 2001. 231 с.

13. З.Ван Хорн Дж. Основы управления финансами. Пер. с англ. М., 2001.-713 с.

14. Н.Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. М., 1998.

15. Гальперин В.М., Игнатьев С.М., Моргунов В.И. Микроэкономика. СПб., т.1., т.2, 1998.

16. Гордон Я. Маркетинг партнерских отношений. М., 2001. 374 с.

17. Гейтс Б. Бизнес со скоростью мысли. М., 2000.

18. Глазьев С.Ю. Теория догосрочного технико-экономического развития. М., 1993.

19. Гебрейт Д. Экономические теории и цели общества. М., 1979.

20. Денисов А.Ю., Жданов С.А. Экономическое управление предприятием и корпорацией. М., 2002. 416 с.

21. Дихтель Е., Хершеген X. Практический маркетинг. М.: Высшая школа, 1995.

22. Дука Б. Выбор будущего, или между заводом и компанией. //Экон.стратегии, лето 2001, с.71.

23. Дойль П. Менеджмент. Стратегия и тактика. СПб., 1999. 560 с.

24. Ермаков В.В. Менеджмент организации в условиях кризиса. М.,2000.-59 с.

25. Информационные технологии в бизнесе. Под ред. М.Шелени. СПб., 2002.-1116 с.

26. Институциональная экономика. Под рук. акад.Д.С.Львова. М.,2001.

27. Коттс Д. Управление инфраструктурой организаций. Пер. с англ. М., 2001.-590 с.

28. Крутик А.Б., Муравьев А.И. Антикризисный менеджмент. СПб., 2001.

29. Котляр Я. Маркетинг менеджмент. СПб., 1999. - 927 с.

30. Колышкин А.В., Борисов Я.В. Контролинг информационных технологий. СПб., 2001.

31. Коротков Э.М. (ред.). Антикризисное управление. М., 2001.

32. Клейнер Г.Б., Тамбовцев В.Л., Качалов P.M. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегия, безопасность. М.: Экономика, 1997.

33. Козье Д. Электронная коммерция. Пер. с англ. М., 1999.-288 с.

34. Ковалев В.В., Вокова Л.И. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Учебник. М., 2000.

35. Крутицкий А.Б. Интернет: инфраструктура информационного общества. СПб.: Изд. СПбГУ, 2000. 228 с.

36. Крушвитц Л. Инвестиционные расчеты. Пер. с нем. СПб., 2001.

37. Кузнецов Ю.В., Соколова С.В. Взаимодействие хозяйствующих субъектов: согласование экономичеких интересов. //Вестник СПбГУ, сер.5, 2002, вып.1.

38. Лаерта Дж. Эффективность менеджмента организации. М., 1999.

39. Леонтьев В. Экономические эссе. М., 1990.

40. Львов Д.С., Макаров В.Л., Клейнер Г.Б. Экономика России на перепутье веков. М., 1999.

41. Ларионов И.К. (ред.) Антикризисное управление: общие основы и особенности России. М., 2001.

42. Логистика. Под ред.Б.А.Аникина. 3-е изд. М., 2002. -368 с.

43. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Реструктуризация предприятий и компаний. М., 2000. 587 с.

44. Маркс К., Энгельс Ф. Поное собрание сочинений. М., 1968.

45. Мезоэкономика переходного периода. Рынки, отрасли, предприятия. Под ред.Г.Б.Клейнера. М.: Наука, 2001. 510 с.

46. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М., 1981.

47. Мильнер Б.З. Фактор доверия при проведении экономических реформ. //Вопросы экономики, 1997, № 4.

48. Мильнер Б.З. Теория организации. Учебник. М., 1999. Ч 480 с.

49. Микс Г., Шнайдер Д. Мегакапитализм и революция в электронном бизнесе: какими будут корпорации и рынки в XXI веке. М., 2001.

50. Найман Э. Малая энциклопедия трейдера. М., 2002.

51. Неруна Ю.И. Логистика. М., 2001. 389 с.

52. Панкратов Ф.Г., Серегина Т.В. Логистика фирмы. М., 2002.-580 с.

53. Плещинский А.С. Эффективные схемы межфирменных взаимодействий: механизм равновесных трансферных цен. М.: ЦЭМИ РАН, 2000.

54. Путь в XXI век. Рук.авт.кол. акад.Д.С.Львов. М.: Экономика, 1999.

55. Природа фирмы. М.: Дело, 2001.

56. Регулирование инновационных процессов в регионе. Под ред. Г.А.Краюхина. СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 1997.-269 с.

57. Родионова Н.В. Антикризисный менеджмент. М., 2001.

58. Розанова М. Эволюция взглядов на природу фирм в западной экономической науке. // Вопр. экономики, 2001, № 12.

59. Российский маркетинг на пороге третьего тысячелетия: практика крупнейших компаний. / Под ред.А.А.Бравермана. М., 2001. -422 с.

60. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории. М., 2002. 544 с.

61. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. М., 2001. 305 с.

62. Современная фирма: зарубежный и отечественный опыт. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1999.

63. Стиглиц Дж. Куда ведут реформы. // Вопр.экономики, 1999, № 7.

64. Стратегии бизнеса /Под ред. Г.Б.Клейнера. М.: КОНСЭКО, 1998.

65. Страхова О.А. Организационное развитие. СПб., 1993.

66. Сухомлин В. Итология наука об информационных технологиях. М., 1996.

67. Сутырин С.Ф., Ефимова Е.Г., Риккио Э. Россия как логистический посредник на евразийском континенте. // Вестник СПбГУ, сер.5, 2001 , вып.2.

68. Сител Д. Шагни в будущее, стратегия в электронном бизнесе. М., 2001.

69. Тамбовцев В.Л. К типологии контрактов /Экон. и мат. методы, 1996, т.32, № 3.

70. Томпсон А., Стрикленд А. Стратегический менеджмент. Пер. с англ. Учебник. М., 1998.

71. Титов П.М. О синергетической модели экономической эволюции. //Вестник молодых ученых. Сер. экон. науки, 2001, № 1, с.75-87.

72. Хенди Ч. По ту сторону уверенности. О овом мире внутри и вокруг организации. СПб. Питер, 2001.

73. Уильямсон О. Экономические институты капитализма. Фирмы, рынки, лотношенческая контрактация. СПб., 1996.

74. Чекулаев М.В. Риск-менеджмент. Управление финансовыми рисками на основе анализа волатильности. М., 2002.

75. Экономика предприятия. Пер. с нем. М., 1999.

76. Экономика предприятия. Учебник (под ред. О.И. Вокова). 2-е изд. М., 2001.

77. Williams O. Outsourcing: a CIO's perspective. Boca Raton (Flay, 1998.-207.

78. Bragg S. Outsourcing: a guide to selecting the correct business unit-negotiating the contract maintaining control of the process. N.-Y., 1998.-384 p.

79. Outsourcing logistics. Us General Accounting Office. Wach., 1998. -28 p.

80. Cook M. Outsourcing human resources functions: strategies for providing enhanced services at lower cost. N.-Y., 1999. 320 p.

81. Ellram L., Maltz A. Outsourcing: implications for supply management Tempe(Az), 1997.- 139 p.

82. Wool P. Outsourcing in higher causation. Wash., 2000.

83. Outsourcing management functions for the acquisition of federal facilities. Wach., 2000. 136 p.

84. Gates M. Robbert A. Outsourcing of commercial activities: impacts on civil service employees. Santa Monica (CA). Raid, 1997. 111 p.

85. Financial management: outsourcing of finance and accounting functions. Wash., General Accounting office, 1997.

86. O'Looney I. Outsourcing state and local government service: decision making strategies and management's methods. Westward (Conn.),1998.-244 p.

87. Seidenstat P. Contacting out government services. Westward (Conn.),1999.-255 p.

88. Global logistics and distribution planning: strategies for management. D.Waters (ed.) 3 rd ed. L., 1999. 398 p.

89. Doyson S. Etal. Logistics and the extended enterprise: benchmarks and best practices for the manufacturing professional. N.-Y., 1999. -230 p.

90. Tooney S. Inventory management: principles, concepts and techniques. Boston, 2000. 228 p.

91. Monks R. The Emperor's nightingale: restoring the integrity of the corporation in the age of shareholder activism. Reading (MASS), 1998.- 283 p.

92. Charkham S., Simpson A. Fair shares: the future of shareholder power and responsibility. N.-Y., 1999. 275 p.

93. Kakabadse A. and N. The geopolitics of governance: the impact of contrasting philosophies. N.-Y., 2001. 133 p.

94. The global investor and corporate governance: what do institutional investors wand? N.-Y., 2001.- 41 p.

95. Alexander L., Esser S. Globalising the board of directors: trends and strategies. N.-J., 1999. 34 h.

96. Grossman W. From anarchy to power: the net comes of age. N.-Y., 2001.

97. Turner С. The information economy business: strategies for competing in the digital age. L., 2000.

98. Collin S. Business to - business bible. Chichester (UK), 2000.

99. Bressler S. Communities of commerce: building internet business communities to accelerate growth, minimize risk and increase customer loyalty. N.-Y., 2000.

100. Megamergers in a global economy: causes and consequences. B. Goop (ed.) Westport (Conn.), 2002. 221 p.

101. Ganghan P. Mergers, acquits: tins and corporate restructuring. 3-rd ed. N.-Y., 2002, 612 p.

102. B.Geis G. Digital deals strategies for selecting and structuring partnership. N.-Y., 2001. 303 p.

103. Ross D. Competing through supply chain management: creating market winning strategies through supply chain partnerships. N.-Y., 1998.-365 p.

104. Cooperative strategy: economic, business and organizational issues. O.Faulkner, M.de Rond (eds.). Oxford, 2000. 397 p.

105. The dynamics of industrial collaboration: a diversity of theories and empirical approaches. A.Plurxet, C.Voisin, B.Bellon (eds.). Cheltenham (UK), 2002. 270 p.

106. Remoe S. Dynamising national innovation Systems. Paris, OECD, 2002. 96 p.

107. The flexible firm: capability management in network organizations. J.Birkinshaw, P.Hagstrum (eds.). Oxford. 2000. 230 p.

108. Morsink R. Foreign direct investment and corporate networking. Cheltenham (UK), 1998. 257 p.

109. Industrial networks and proximity. M.Green, RMcNaighton (eds.). Aldershot (UK), 2000. 234 p.

110. Innovative clusters: drivers of national innovation systems. Paris, OECD, 2001.-419 p.

111. Interfirm networks organization and industrial competitiveness. A.Grandori (ed.), L., 1999. 323 p.

112. Cortada S., T.Hargraves. Into the networked age: how IBM and other firms are getting there now. N.-Y., 1999. 233 p.

113. Ford D. Managing business relationships. Chichester (UK), 1998. -392 p.

114. Greenhalgh L. Managing strategic relationships: the Key to business Success. N.-Y., 2001. 313 p.

115. Network dynamics in international marketing. P.Naudu, P.Turnbukk (eds.). N.-Y., 1998. 321 p.

116. Giovagnoli M. Carter-Miller S. Networlding: building relationships and opportunities for success. San-Francisco, 2000. 216 p.

117. Smith K., Gupta S. Neural networks in business: techniques and applications. Hershey (PA), 2002. 257 p.

118. Lamprecht S. Quality and power in the supply chain. Boston, 2000. -219 p.

119. Slikner M., Nouweland A. Social and economic networks in cooperative game theory. Boston, 2001. Ч 291 p.

120. Child S., Faulkner O. Strategies of cooperation: managing alliances, networks and joint ventures. N.-Y., 1998. 371 p.

121. Nagurney A., Dong S. Supernetworks: decision making for the information age. Cheltenham (UK), 2002. 348 p.

122. Ietto-Gillies G. Transnational corporations: fragmentation amidst integration. L., 2002. 219 p.

123. Markets of one: creating customer Ч Unique value through mass customization. J.Gilmore, S.Pine (eds), Boston, 2000. 210 p.

124. Network dynamics in international marketing. P.Naudu, P.Trunball (eds). N.-Y., 1998.-321 p.

125. Newell F. The new rules of marketing: how to use one-to-one relationship marketing to be the leader in your industry. N.-Y., 1998. -315 p.

126. Myers S. Reconnecting with customers: building brands and profits in the relationship age. Encino (Ca), 1998. 250 p.

127. Heide S., Wathne K. Relationship governance in a vertical network context. Cambridge (Mass), 2001. 43 p.

128. Relationship marketing: strategy and implementation. M.Peck (ed.), Boston, 1999.-509 p.

129. Brown S. Strategy Customer care: an evolutionary approach to increasing customer value and profitability. N.-Y., 1999. Ч 305 p.

130. Advances in managerial cognition and organizational information processing. Stamford (Conn.). 1994.

131. Song M., Xie J., Dyer B. Antecedents and consequences of marketing managers conflict handling behaviors. Cambridge (Mass). 1998. -41 p.

132. Fairhest G., Sarr R. The art of dreaming: managing the language of leadership. San Francisco. 1996. 213 p.

133. Marlow E., Wilson P. The breakdown of hierarchy: communicating in the evolving workplace. Boston, 1997. 172 p.

134. Green T. Breaking the barrier to upward communication: strategies and skills for employees, managers and MR specialist. Westport (Conn.), 1999.-355 p.

135. Arredondo L. Communicating effectively. N.-Y., 2000. 228 p.

136. D'Aprix R. Communicating for change: connecting the workplace with the marketplace. San Francisco, 1996. 158 p.

137. Hart M. Communicating for global competitive advantage. N.-Y., 1997.-210 p.

138. Clampitt P. Communicating for managerial effectiveness Thousand Oaks (Ca). 2001.-289 p.

139. Coodman M. Corporate communications for executives. Belany (N.-J.), 1998.-329 p.

140. Kenton S., Valentine D. Crosswalk: communicating in a multi cultural workplace. Upper Saddle River (NJ), 1997. 220 p.ф

141. Ainspan N., Dell D. Employee communication during mergers. N.-V., 2000. -51 p.

142. Munter M. Guide to managerial communication: effective business writing and speaking. Prentice Hall (N.-Y.), 2000. 198 p.

143. O'Rourke S. Management communication: a case-analysis approach. Prentice Hall, 2001.-271 p.

144. Goldman S., Nagel R., Preiss K. Agile competitors and virtual organizations: strategies for enriching the customer. N.-Y., 1995. 414 P0 149. Doz V., Hamel G. Alliance advantage: the art of creating valuethrough partnering. Boston, 1998. 316 p.

145. Gomes-Casseres B. The alliance revolution: the new shape of business rivalry. Cambridge (Mass). 1996. 305 p.

146. Hamlin M. Asia's best: the myth and reality of Asia's most Successful companies. N.-Y. Singapore, 1998. 322 p.

147. Competitiveness, a Key issue for European industry. Luxembourg, 1999.

148. Ale M. Behavioral explorations for asymmetric price competition. Cambridge (Mass). 1998. 28 p.1. Turn-of-the-century booms

149. Value of mergers in the United States as % of GDPby merger capitalisation); Federal Trade Commission (by total assets of acquisition. Thomson Financial Securities Data (by transaction value);Commerce Dept.

150. Рис. 1. Стоимость поглощений фирм в США в 1900 1992 гг. (в % от ВВП)

151. Распределение спроса на нежилые помещения по типу помещений в Москве (2002г.)1. Прочие3%1. Свободного назначения2%1. Производственно складские 19%1. Торговые34%1. Офисные 42%1. Рис.11. Матрица ценообразования 1. Внутри фирмы На рынке

152. Слабый Затратный ПОДХОД (затраты+ прибыль= цена) Ценностный подход (позиционирование товара, факторный анализ)

153. Сильный Затратный подход с элементами анализа рынка (снижение себестоимости) Затратный подход с элементами анализа рынка (снижение себестоимости)1. Рис.2

154. Big 3 is domestic brands only: Foreign includes Jaguar, Volvo, Saab, Other U.S.-Owned foreign brands100

155. Production is shifting to transplant factories.1. Big 3

156. U.S. Car and track production751. PERCENT85

Похожие диссертации

• Управление формированием и устойчивым развитием лесопромышленных корпораций Российской Федерации
• Стратегическое управление развитием предприятий агропромышленного комплекса
• Контрактная логистика в управлении операциями встречной торговли
• Методология управления межфирменными взаимоотношениями на промышленных рынках
• Совершенствование корпоративного управления в промышленном комплексе