Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Коренькова, Светлана Михайловна |
| Место защиты | Орел |
| Год | 2007 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании"
На правах рукописи
Коренькова Светлана Михайловна
УПРАВЛЕНИЕ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В СИСТЕМЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ
08 00 05 - Экономика и управление народным хозяйством (маркетинг)
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Орел-2007
003175605
Работа выпонена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Орловский государственный технический университет
Научный руководитель
доктор экономических наук, профессор Самостроенко Георгий Максимович
Официальные оппоненты доктор экономических наук, профессор
Лукин Вячеслав Петрович
кандидат экономических наук, доцент Лебедева Ольга Александровна
Ведущая организация
ГОУ ВПО Орловский государственный университет
Защита состоится 7 ноября 2007 г в 12 часов на заседании диссертационного совета Д 212.182 02 при ГОУ ВПО Орловский государственный технический университет в аудитории № 212 по адресу 302020, г Орел, Нау-горское шоссе, д 29
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на официальном сайте ГОУ ВПО Орловский государственный технический университет (www ostu ru)
Автореферат разослан 5 октября 2007 г
Ученый секретарь
диссертационного совета
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность темы исследования определяется необходимостью совершенствования управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях в условиях снижения качества транспортного обслуживания населения и высоких темпов автомобилизации населения, которые приводят к перегруженности улично-дорожной сети, загрязнению окружающей среды, снижению безопасности перевозок
Сегодня очевидно, что пассажирский транспорт общего пользования муниципальных образований не способен обеспечить требуемый устойчивый рост подвижности населения, сопоставимый с темпами роста экономики
Данная проблема имеет особое значение для системы пассажирского транспорта общего пользования муниципальных образований по причине высокой социальной значимости его услуг и оказываемого влияния на политическую стабильность в обществе
Как свидетельствует зарубежная практика, совершенствование транспортного обслуживания населения возможно лишь на базе глубокого и всестороннего изучения потребностей жителей муниципальных образований в транспортных услугах и способах их удовлетворения Маркетинговые исследования позволяют объективно оценить эффективность функционирования системы пассажирского транспорта, выявить присущие ей недостатки и разработать конкретные меры, направленные на повышение качества и развитие транспортного обслуживания населения
Степень изученности проблемы. Проблемам развития систем пассажирского транспорта общего пользования муниципальных образований уделяется большое внимание в научных исследованиях отечественных авторов Большой вклад в решение этих проблем внесли С А Ваксман, А В Вельмо-жин, Г А Варелопуло, В А Гудков, В Д Герами, Г А Гольц, И С Ефремов, Г И Кузнецов, Л Б Миротин, Д С Самойлов, Э А Сафронов, Ю А Ставяи-чий, Я И Шефтер, В В Шештокас и другие
Маркетинговые аспекты управления пассажирскими транспортными предприятиями затрагивают в своих работах С М Абалонин, А А Бачурин, С Кэрнс, М Мезгани, Дж Мэйер, Н Найденов, К Ньюсон, Дж Остин, Л Слоумэн и другие
Однако в современной научной литературе не получили достаточного освещения вопросы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях В организации транспортного обслуживания населения в городах страны принимают участие разнообразные субъекты хозяйствования, что требует определенных усилий по согласованию их интересов и позволяет говорить о необходимости формирования системы маркетингового управления функционированием и развитием пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образования Актуальность и недостаточная разработанность проблемы предопределили выбор темы диссертационного исследования, ее цель и задачи
Объект исследования - система пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании и предоставляемые ею услуги
Предметом исследования являются маркетинговые подходы и методы, применяемые в процессе управления системой пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании и предоставляемыми ею услугами
Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретических положений и научно-методических рекомендаций по управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании с учетом факторов внешней и внутренней среды
Достижение поставленной цели вызвало необходимость постановки и решения следующих задач
- выявить современные тенденции развития и обосновать необходимость управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях,
- провести исследование рынка пассажирских перевозок города Орла, выявить потребности и предпочтения пользователей пассажирскими транспортными услугами,
- разработать методические рекомендации по комплексному решению проблем управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании,
- разработать методические рекомендации по формированию предпочтений потребителей услуг пассажирского транспорта общего пользования,
- разработать систему интерактивных маркетинговых коммуникаций в муниципальном образовании, позволяющую повысить эффективность управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются материалы, содержащиеся в научных трудах отечественных и зарубежных ученых, нормативные и правовые акты федерального и регионального уровня, материалы научно-практических конференций, статьи в периодической печати по теме диссертации
Диссертационное исследование базируется на общенаучной методологии, предусматривающей использование системного подхода к решению проблем, методов наблюдения, сравнения, анализа и синтеза, индукции и дедукции, социологического, экономико-статистического метода и метода экспертных оценок
Эмпирическую базу исследования составляют статистические данные Федеральной службы государственной статистики, сборники Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Орловской области, материалы, представленные в сети Интернет и данные, собранные автором
Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке и обоснованию теоретических положений и научно-методических ре-
ъ омендаций по управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании с учетом факторов внешней и внутренней среды, способствующему повышению качества предоставляемых населению транспортных услуг
Научная новизна подтверждается следующими научными результа-1 ами, выносимыми на защиту:
1 Предложен подход к управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях на основе концепции интеграционного маркетинга, обеспечивающий координацию маркетинговых усилий хозяйствующих в данной сфере субъектов и позволяющий повысить эффективность их функционирования с учетом выявленных современных тенденций развития и в интересах местного сообщества (п 3 2 Паспорта специальностей ВАК России)
2 Проведено исследование рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования, позволившее выявить и систематизировать проблемы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования, а также предпочтения пользователей транспортных услуг, положенные в основу методических рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта муниципального образования (п п 3 8, 3 12 Паспорта специальностей ВАК России)
3 Разработаны методические рекомендации по формированию предпочтений потребителей услуг пассажирского транспорта общего пользования с целью его развития, повышения эффективности функционирования и качества предоставляемых населению услуг (п 3 12 Паспорта специальностей ВАК России)
4 Разработана система интерактивных маркетинговых коммуникаций з муниципальном образовании, позволяющая повысить эффективность управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования на основе установления постоянной обратной свя-
зи с потребителями его услуг (п 3 25 Паспорта специальностей ВАК России)
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что его результаты, доведенные до уровня практических рекомендаций, могут быть использованы в деятельности региональных и местных органов власти, а также транспортных предприятий с целью формирования эффективной системы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании
Апробация и реализация результатов работы. Основные результаты диссертационного исследования обсуждались и были одобрены на международных научно-практических конференциях Экономическое прогнозирование модели и методы (г Воронеж, 2005 г), Компьютерные технологии при моделировании, в управлении и экономике (г Харьков, 2006 г ), Современные направления теоретических и прикладных исследований (г Одесса, 2007 г ), всероссийских научно-практических конференциях Маркетинг теория и практика (Магнитогорск, 2006 г), Теория и практика маркетинговых исследований в России (Магнитогорск, 2007 г ), а также на научных конференциях профессорско-преподавательского состава ряда вузов страны
Аналитические расчеты и прогнозы, выпоненные автором, использовались при подготовке Концепции стратегического развития Орловской области на 2010-2015 г г и приняты для внедрения Управлением транспорта и дорожной инфраструктуры Департамента строительной и жилищно-коммунальной политики Орловской области
Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 работ общим объемом 5,97 авторских п л
Структура и объем работы. Диссертация содержит 184 страницы основного текста, в том числе 15 рисунков и 17 таблиц Она состоит из введе-
ния, трех глав, заключения, списка использованных источников, включающего 155 наименований, и 14 приложений
Во введении обоснована актуальность работы, определена практическая значимость и степень разработанности темы исследования, ее цели и задачи, предмет и объект исследования, раскрыты научная новизна и практическая значимость работы, сформулированы основные положения, выносимые на защиту
В первой главе Теоретические основы управления маркетинговой деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании выявлены современные тенденции развития системы пассажирского транспорта общего пользования муниципальных обра-юваний, обоснована целесообразность использования концепции интеграционного маркетинга в процессе управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании
Во второй главе Исследование рынка услуг пассажирского транспорта города Орла проведено исследование локального рынка услуг пас-зажирского транспорта города Орла, выявлены и классифицированы маркетинговые проблемы развития системы пассажирского транспорта общего пользования, определены потребности и предпочтения пользователей транспортных услуг, исследованы факторы внешней и внутренней среды системы пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования
В третьей главе Формирование покупательских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта в муниципальном образовании предложены методические рекомендации по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования и формированию потребительских предпочтений пользователей его услуг, основанные на результатах проведенных автором маркетинговых исследований, разработана
система интерактивных маркетинговых коммуникаций муниципальных органов управления с населением муниципального образования, позволяющая обеспечить участие населения в формировании и реализации транспортной политики
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАБОТЫ 1. Предложен подход к управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях на основе концепции интеграционного маркетинга, обеспечивающий координацию маркетинговых усилий хозяйствующих в данной сфере субъектов и позволяющий повысить эффективность их функционирования с учетом выявленных современных тенденций развития и в интересах местного сообщества.
Анализ деятельности пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях за рубежом позволил выделить три группы тенденций, которые характеризуют развитие транспортной инфраструктуры, организацию процесса транспортировки, а также использование в данной сфере маркетинга Установлено, что за рубежом существует высокая теснота связи проводимых маркетинговых мероприятий с повышением качества услуг пассажирского транспорта общего пользования и степенью расположенности населения к их использованию
Для функционирования систем пассажирского транспорта общего пользования в России характерны недостатки в сфере управления и организации перевозки пассажиров, невысокое качество транспортного обслуживания, нехватка финансовых ресурсов для развития и модернизации парка транспортных средств и инфраструктуры
Изучение моделей управления деятельности пассажирского транспорта общего пользования показало, что наиболее эффективной из них является модель регулируемого рынка услуг, для которой характерно использование рыночных механизмов как средства налаживания эффективного бизнеса, роста
качества транспортного обслуживания, обеспечения большей привлекательности транспорта общего пользования Основой данной модели является развитие частного сектора и конкуренции, на основе проведения конкурсных процедур отбора перевозчиков Вместе с тем, такие маркетинговые инструменты, как организация маркетинговых исследований, создание эффективных коммуникаций, повышение качества транспортных услуг используются в российской модели явно недостаточно, причем разрозненные маркетинговые мероприятия проводятся субъектами рынка эпизодически, координация их маркетинговой деятельности отсутствует, что отрицательно сказывается как на качестве предоставляемых услуг, так и результатах хозяйственной деятельности перевозчиков
Анализ различных концепций маркетинга показывает, что для решения :.адач управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в наибольшей степени соответствует концепция интеграционного маркетинга Под интеграционным маркетингом муниципального образования понимается деятельность, направленная на удовлетворение экономических, социальных и экологических нужд и потребностей функционирующих на данной территории населения и субъектов хозяйствования, включая органы муниципального управления, посредством обмена потребительскими ценностями, основанная на учете, исследовании и использовании взаимосвязей между отдельными подсистемами и элементами (истемы маркетинга, стадиями жизненного цикла объекта управления, уровнями и субъектами управления по вертикали и горизонтали
Использование интеграционного маркетинга на муниципальном уровне для управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского -ранспорта позволит координировать действия, предпринимаемые хозяйствующими в данной сфере субъектами, с целью повышения эффективности их функционирования в интересах местного сообщества
Основные задачи управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования состоят в изучении потреб-
ностей пользователей транспортных услуг, повышении качества транспортного обслуживания, развитии транспортной инфраструктуры, формировании потребительских предпочтений, продвижении услуг и повышении имиджа пассажирского транспорта общего пользования, организации эффективных коммуникаций с пользователями услуг и общественностью
В схеме управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования интеграционный маркетинг является ключевой подсистемой (рисунок 1)
Рисунок 1 - Схема управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании
Маркетинговые мероприятия по повышению качества и продвижению услуг пассажирского транспорта общего пользования дожны осуществляться {муниципальными органами управления пассажирского транспорта общего пользования (коорданирующий орган) в тесном взаимодействии с транспортными операторами (перевозчиками), Общественным советом по транспортной политике (консультационный орган) и населением (пользователями услуг)
Операторы пассажирского транспорта общего пользования дожны осуществлять маркетинг предоставляемых услуг, проводя различные рекламные мероприятия, акции по стимулированию сбыта, изучая запросы населения, забот ясь о вежливости персонала, расширении перечня предоставляемых транспортных услуг, привлекательности и комфортабельности машин, соблюдая точность в расписании движения транспорта ит д
Особая роль в управлении маркетинговой деятельностью в системе пас-< ажирского транспорта общего пользования отводится муниципальным органам власти Во-первых, они дожны непосредственно заниматься развитием сис-1 емы пассажирского транспорта общего пользования посредством осуществления мероприятий по пропаганде его преимуществ, информирования пассажиров о предоставляемых транспортных услугах, совершенствования маршрутной сети, регулирования тарифов, организации обратной связи с общественностью по вопросам развития пассажирского транспорта общего пользования, организации уборки улиц, павильонов на остановках, создания и развития инфраструктуры и т д Во-вторых, муниципальные органы управления дожны координировать разрозненные маркетинговые усилия, осуществляемые или планируемые перевозчиками
2. Проведено исследование рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования, позволившее выявить и систематизировать проблемы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования, а также предпочтения пользователей транспортных услуг, положенные в основу методических реко-
мендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта муниципального образования.
В результате проведенного исследования рынка пассажирских транспортных услуг города Орла были выявлены и систематизированы проблемы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования (таблица 1)
Таблица 1 - Классификация проблем управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования города Орла__
Проблемы Содержание проблемы
Конкуренции Недобросовестная конкуренция со стороны частных перевозчиков
Высокая степень автомобилизации населения (передвижение на личном автомобиле)
Отсутствие контроля местных органов власти за работой частных маршрутных автобусов и выпуском их на линию
Транспортного законодательства Отсутствие современного Устава автомобильного транспорта, Правил перевозок пассажиров и Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте
Неустановленные обязательства федеральных органов испонительной власти, администраций субъектов Федерации, а также ответственность муниципальных образований за непоную компенсацию предоставленных ими льгот по оплате проезда на общественном пассажирском транспорте
Финансирования перевозочной деятельности Недостаточная эффективность применяемых транспортными предприятиями методов по обеспечению поноты сбора выручки
Отсутствие систем объективного контроля объема предоставленных услуг и непрозрачность финансовых потоков операторов, не позволяющие применять методы объективной оценки затрат и убытков в системе общественного пассажирского транспорта, в том числе в связи с перевозками льготных категорий пассажиров
Инфраструктуры Неразвитость инфраструктуры городского пассажирского транспорта общего пользования (остановочных павильонов, информационных стендов и т д )
Неразвитость дорожной сети и низкое качество дорожного покрытия
Продожение таблицы 1
Дифференциации тарифов на услуги Разница в тарифах муниципального общественного транспорта и частных перевозчиков не стимулирует пассажиров к использованию услуг общественного транспорта
Инвестирования Инвестиционные возможности предприятий и средства, выделяемые из областного и местного бюджета для обновления производственных фондов общественного пассажирского транспорта (в первую очередь подвижного состава) не обеспечивают их воспроизводства
Не созданы условия для широкого привлечения в систему пассажирского транспорта общего пользования частных инвестиций, в первую очередь для приобретения современного подвижного состава большой вместимости
Имиджа Отрицательный имидж муниципального общественного транспорта вследствие низкой культуры обслуживания (грубость со стороны водителей, кондукторов, контролеров, неопрятность салона и внешнего вида транспортных средств)
Качества услуг Низкий уровень транспортного обслуживания населения в связи с физическим и моральным износом парка транспортных средств
Нерациональная маршрутная сеть городского пассажирского транспорта
Сервиса Узкий спектр предоставляемых населению транспортных услуг
Игнорирование потребностей людей с ограниченными двигательными возможностями
Коммуникаций Отсутствие обратной связи с общественностью по вопросам совершенствования работы пассажирского транспорта общего пользования
Отсутствие системы информирования пассажиров о предоставляемых транспортных услугах расписании и маршрутах движения (информационные табло, указатели на остановочных пунктах, в салонах подвижного состава, справочные центры транспортных предприятий)
Маркетинговых исследований Отсутствие маркетинговых исследований потребностей пассажиров в транспортных услугах и отсутствие оперативного мониторинга пассажиропотоков
Ограниченность финансовых ресурсов у органов регионального и муниципального управления для проведения маркетинговых мероприятий по развитию системы пассажирского транспорта общего пользования
Недостаточный уровень знаний по маркетингу сотрудников региональных и муниципальных органов управления и руководителей предприятий пассажирского транспорта общего пользования
Анализ показал наличие в данной сфере городского хозяйства большого количества разнообразных проблем, среди которых первостепенного внимания требуют такие, как организация маркетинговых исследований и эффективных коммуникаций, повышение качества услуг и инфраструктуры Прежде всего, следует преодолеть имеющую место недооценку местными органами власти значения управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования
Проведенный опрос общественного мнения жителей города Орла и скрытое включенное наблюдение на маршрутах движения городского пассажирского транспорта общего пользования позволили оценить качество транспортного обслуживания населения всеми видами муниципального общественного транспорта и частных перевозчиков, а также выявить потребительские предпочтения пользователей транспортных услуг
Так, опрос показал, что половина респондентов предпочитает пользоваться личными автомобилями (29%) и услугами частных перевозчиков (26%), которые обеспечивают высокую скорость перевозки и комфорт Для остальных граждан (прежде всего пенсионеров, временно не работающих, домохозяек и студентов) общественный пассажирский транспорт остается основным перевозчиком Наиболее существенными недостатками в работе общественного пассажирского транспорта, по мнению респондентов, являются нерегулярность движения и перепоненность общественного транспорта
С помощью PEST- и SWOT- анализа в работе дана оценка влияния факторов внешней и внутренней среды на состояние и перспективы развития системы пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании
На основе результатов проведенных маркетинговых исследований рынка пассажирских транспортных услуг, выявленных предпочтений потребителей, анализа факторов маркетинговой среды разработаны основные направления совершенствования управления маркетинговой деятельностью в
системе пассажирского транспорта общего пользования, которые целесообразно использовать на уровне муниципальных образований, в том числе
1 Организация постоянных комплексных маркетинговых исследований предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования
2 Разработка маркетинговых программ развития системы пассажирского транспорта общего пользования, включающих необходимые маркетинговые мероприятия, и организация контроля за их реализацией
3 Проведение широких консультаций с общественностью в целом и с пассажирами транспорта общего пользования, в частности, как при планировании работы транспорта и в ходе реализации улучшений на нем, а также по поводу привлекательности использования транспортных услуг (организация обратной связи)
4 Создание клубов пользователей услуг пассажирского транспорта эбщего пользования
5 Реклама пассажирского транспорта общего пользования и использование ВТЪ-технологий (проведение конкурсов и лотерей среди пассажиров пассажирского транспорта общего пользования, выпуск газеты, информирующей о его работе и т д )
6 Развитие инновационных транспортных технологий (новых видов транспортных систем и эффективных форм организации перевозочного процесса)
7 Внедрение современной системы оплаты проезда, предусматривающей использование электронных смарт-карт
8 Расширение перечня предоставляемых транспортных услуг (развитие системы паратранзита, услуг социального такси, аренды транспортных средств)
9 Создание необходимых условий для людей с ограниченными двигательными возможностями при организации перевозочного процесса (эксплуатация низкопольных транспортных средств)
10 Установление связей российских городов с зарубежными городами, фирмами, организациями и консультантами для оказания помощи по внедрению маркетинговых мероприятий по развитию системы пассажирского транспорта общего пользования
3. Разработаны методические рекомендации по формированию предпочтений потребителей услуг пассажирского транспорта общего пользования с целью его развития, повышения эффективности функционирования и качества предоставляемых населению услуг.
Результаты проведенного маркетингового исследования позволили сделать вывод о том, что использование услуг пассажирского транспорта общего пользования в большой степени зависит от степени расположенности потребителей к данному виду транспорта В этой связи в работе предложены методические рекомендации по повышению степени расположенности пользователей пассажирского транспорта общего пользования, которая обеспечивается, прежде всего, за счет предоставления им более качественных услуг Мероприятия, направленные на повышение качества транспортного обслуживания и повышение степени расположенности пассажиров, представлены в виде комплексной Программы формирования предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования города Орла и муниципальных образований Орловской области на 2007-2010 годы, предусматривающей
1 Оборудование транспортных средств МУ ПАТП-1 города Орла радионавигационной системой диспетчерского управления
2 Введение автоматизированной системы контроля оплаты проезда и учета пассажиров на основе использования электронных смарт-карт
3 Разработка информационного Интернет-портала пассажирского транспорта общего пользования города Орла, для повышения информированности пользователей транспортных услуг и степени их расположенности к услугам пассажирского транспорта общего пользования и организации обратной связи с органами управления пассажирским транспортом муниципального образования
4 Создание Регионального общественного транспортного совета, который призван обеспечивать взаимодействие граждан с управлением транспорта Администрации Орловской области и комитетом по дорожному хозяйству и транспорту Администрации города Орла в целях учета потребностей и интересов жителей области и областного центра, защиты прав и свобод граждан при формировании и реализации транспортной политики, качественного обслуживания населения и совершенствования вопросов развития транспортной инфраструктуры
5 Создание многоуровневой системы информационного обслуживания пассажиров, охватывающей указатели на остановочных пунктах, в салонах подвижного состава, справочные центры транспортных предприятий, где пассажиры могут получить необходимые оперативные данные об условиях движения
6 Проведение ВТЪ-акций для продвижения услуг пассажирского транспорта общего пользования населению (распространение цветных карманных буклетов с расписанием движения и схемой маршрутов на остановках транспорта и по почте, проведение ежемесячного розыгрыша ценных призов и конкурсов среди пассажиров, выпуск газеты о деятельности пассажирский транспорта общего пользования и т д)
Программа включает также подпрограмму Обеспечение участия населения в укреплении материально-технической базы пассажирского транспорта общего пользования, в которой фактор расположенности пользователей используется в целях развития и модернизации парка средств передвижения
Эффективность реализации рекомендаций, направленных на повышение расположенности пассажиров к транспорту общего пользования, заключается в формировании у населения социальных мотивов пользования услугами пассажирского транспорта общего пользования, состоящими в осознании его значения в разгрузке городской улично-дорожной сети, улучшении экологической обстановки и повышении безопасности движения, привлече-
нии финансовых ресурсов населения к развитию парка пассажирского транспорта
4. Разработана система интерактивных маркетинговых коммуникаций в муниципальном образовании, позволяющая повысить эффективность управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования на основе установления постоянной обратной связи с потребителями его услуг.
В работе установлено, что Интернет открывает перед органами управления пассажирским транспортом общего пользования новые возможности в изучении рынка пассажирских транспортных услуг и организации коммуникаций в реальном времени с пользователями их услуг Была обоснована необходимость наличия обратной связи с пользователями транспортных услуг, которая предоставляет возможность органам управления пассажирским транспортом общего пользования оперативно выяснять у основных категорий пользователей транспортных услуг их потребности и замечания относительно качества услуг транспорта и выявить сектор неудовлетворенного спроса
Анализ зарубежных и российских Интернет-сайтов, посвященных функционированию пассажирского транспорта общего пользования, позволил сделать вывод, что интерактивные коммуникации являются эффективным средством влияния на отношение населения к пассажирскому транспорту общего пользования (создание виртуальных клубов пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования) и проводимую местными органами власти транспортную политику
Учитывая, что на официальном сайте администрации города Орла существует лишь раздел, посвященный работе городского пассажирского транспорта, в работе предложен проект информационного Интернет-портала пассажирского транспорта общего пользования города Орла
Исследование показало, что в настоящее время местные органы государственной власти не в состоянии обеспечить необходимый уровень информационного обеспечения принятия управленческих решений, т к отсут-
ствует соответствующая социальная и технологическая готовность к внедрению такого рода инноваций В работе был сделан вывод о необходимости создания механизма привлечения населения к использованию Интернет-ресурсов в целях обеспечения их участия в процессе управления пассажирским транспортом общего пользования Данный механизм заключается в построении информационной системы поддержки принятия решений, на входе которой находятся данные, полученные посредством различных информационных каналов (почтовое обращение, стационарный и мобильный телефоны, факс, электронная почта и др ) или посредством специальных терминалов
Таким образом, информационное обеспечение механизмов управления, дающее возможность населению муниципального образования принимать участие в развитии пассажирского транспорта общего пользования, позволяет найти новое решение проблемы организации эффективной работы пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Проведенное исследование позволяет сделать следующие выводы и внести конкретные предложения
1 Установлено, что наиболее эффективной моделью управления пассажирским транспортом общего пользования является модель регулируемого рынка пассажирских транспортных услуг, предполагающая использование инструментов маркетинга Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования предложено осуществлять на основе концепции интеграционного маркетинга, обеспечивающей координацию маркетинговых усилий хозяйствующих в данной сфере субъектов и позволяющей повысить эффективность их функционирования в интересах местного сообщества
2 Исследован рынок услуг пассажирского транспорта общего пользования и выявлены предпочтения пользователей транспортных услуг, положенные в основу предложенных методических рекомендаций по совершен-
ствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажир-| ского транспорта муниципального образования с учетом факторов внешней и
внутренней среды
3 Разработаны методические рекомендации по формированию предпочтений потребителей услуг пассажирского транспорта общего пользования с целью его развития и повышения эффективности функционирования
4 Предложенная система интерактивных маркетинговых коммуникаций в муниципальном образовании позволит повысить степень обоснованности управленческих решений по регулированию работы пассажирского транспорта общего пользования, а также установить эффективную обратную связь с потребителями услуг пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании
Теоретическое значение полученных научных результатов заключается в развитии методических основ управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образованЩ
Ценность работы в прикладном аспекте заключается в возможности использования предложенных рекомендаций органами местного самоуправления и предприятиями в целях повышения эффективности функционирования системы пассажирского транспорта общего пользования
Основные результаты исследования опубликованы в следующих работах:
Публикации в изданиях, рекомендуемых ВАК Минобрнауки России:
1 Коренькова С М Пассажирские перевозки в Орловской области /В А Мамошин, С М Коренькова // Автомобильный транспорт - 2005 - № 11 - С 18-20 (0,32 п л , авторских 0,16 п л )
2 Коренькова С М Маркетинговое обеспечение развития общественного пассажирского транспорта // Вестник РГТЭУ - 2007 - №4(20) - С 37-41 (0,32 п л )
3 Коренькова С М Совершенствование управления маркетинговой деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании // Известия ОреГТУ социально-экономические и гуманитарные науки - 2007 - № 3 - С 52-56 (0,33 п л)
Публикации в сборниках и других научных изданиях:
4 Коренькова С M Преодоление негативных последствий массовой автомобилизации на уровне городской транспортной системы // Известия Орел ГТУ Серия Экономика, управление, право - Орел - 2004 - № 4 - С 43 -46 (0,32 п л )
5 Коренькова С M Анализ зарубежного опыта государственного регулирования общественного пассажирского транспорта // Экономические исследования анализ состояния и перспективы развития Монография Книга 5 - Воронеж ВГПУ, 2005 - С 196 - 210 (Inn)
6 Коренькова С M Прогнозирование пассажиропотоков с учетом территориального признака их формирования // Экономическое прогнозирование модели и методы Материалы международной научно-практической конференции в 2 ч -Воронеж ВГУ, 2005 - 4 1 -С 190-198 (0,4п л )
7 Коренькова С M Использование маркетингового подхода в организации эффективной работы общественного пассажирского транспорта // Маркетинг теория и практика Часть 1 Материалы всероссийской научно-практической конференции -Магнитогорск МГТУ,2006 - С 190-195(0,34пл)
8 Коренькова СМ Современное состояние и основные направления развития транспортной инфраструктуры в России // Компьютерные технологии при моделировании, в управлении и экономике Книга 2 Материалы 15-й международной конференции - Харьков, 2006 - С 156-163 (0,42 пл)
9 Коренькова С M Модели государственного регулирования городского пассажирского транспорта в России анализ и выбор оптимального варианта // Проблемы функционирования общественного сектора в трансформационной экономике Материалы всероссийской научно-практической конференции 25-27 апреля 2006 г -Орел ОГУ, 2006 - С 72-79 (0,34 п л )
10 Коренькова С M Инструменты маркетинга в управлении пассажирским транспортным предприятием //Теория и практика маркетинговых исследований в России Материалы всероссийской научно-практической конференции - Магнитогорск МГТУ, 2007 - С 84-88 (0,27 п л )
11 Коренькова СМ О нормативно-правовом обеспечении пассажирских перевозок //Автомобильный транспорт - 2007 - № 2 - С 20-23 (0,4 п л )
12 Коренькова СМ Информационная составляющая регулирования общественного пассажирского транспорта региона // Современные направления теоретических и прикладных исследований Том 12 Материалы международной научно-практической конференции - Одесса Черноморье, 2007 -С 73-78 (0,4пл)
13 Коренькова С M Международный обмен опытом по развитию общественного пассажирского транспорта на основе маркетингового подхода // Актуальные проблемы развития внешнеэкономических связей в условиях глобализации Материалы международной научно-практической конференции -Орел ОреГТУ,2007 - С 321-327 (0,45п л)
14 Коренькова С M Анализ факторов маркетинговой среды рынка услуг пассажирского транспорта муниципального образования // Управление общественными и экономическими системами [Электронный ресурс] многопредмет науч журн / Электрон журн Орел ОреГТУ - 2007 - № 2 Режим доступа к журн http //ball ostu ru/umc № roc регистрации 0420600014 (0,82 п л )
Объем 1,0 уел п л Формат 60 х 84 1/16 Тираж 100 экз Подписано в печать 4 10 2007 г Заказ № 406 Отпечатано с готового оригинал-макета на полиграфической базе ОРАГС 302028, г Орел, ул Ленина, 6
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Коренькова, Светлана Михайловна
ВВЕДЕНИЕ.
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В СИСТЕМЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ.
1.1 Система пассажирского транспорта общего пользования как элемент рыночной инфраструктуры муниципального образования.
1.2 Инструменты маркетинга в моделях управления деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании в условиях рыночной экономики.
1.3 Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании на основе концепции интеграционного маркетинга.
2 ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА УСЛУГ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ГОРОДА ОРЛА.
2.1 Анализ локального рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования города Орла.
2.2 Маркетинговые исследование потребностей и запросов субъектов рынка пассажирских перевозок города Орла.
2.3 Анализ факторов маркетинговой среды рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования.
3 ФОРМИРОВАНИЕ ПОКУПАТЕЛЬСКИХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ УСЛУГ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ.
3.1 Разработка методических рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании.
3.2 Разработка программы формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования.
3.3 Формирование интерактивных маркетинговых коммуникаций в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании"
Актуальность темы исследования определяется необходимостью совершенствования управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях в условиях снижения качества транспортного обслуживания населения и высоких темпов автомобилизации населения, которые приводят к перегруженности улично-дорожной сети, загрязнению окружающей среды, снижению безопасности перевозок.
Сегодня очевидно, что пассажирский транспорт общего пользования муниципальных образований не способен обеспечить требуемый устойчивый рост подвижности населения, сопоставимый с темпами роста экономики.
Данная проблема имеет особое значение для системы пассажирского транспорта общего пользования муниципальных образований по причине высокой социальной значимости его услуг и оказываемого влияния на политическую стабильность в обществе.
Как свидетельствует зарубежная практика, совершенствование транспортного обслуживания населения возможно лишь на базе глубокого и всестороннего изучения потребностей жителей муниципальных образований в транспортных услугах и способах их удовлетворения. Маркетинговые исследования позволяют объективно оценить эффективность функционирования системы пассажирского транспорта, выявить присущие ей недостатки и разработать конкретные меры, направленные на повышение качества и развитие транспортного обслуживания населения.
Степень изученности проблемы. Проблемам развития систем пассажирского транспорта общего пользования муниципальных образований уделяется большое внимание в научных исследованиях отечественных авторов. Большой вклад в решение этих проблем внесли: С.А. Ваксман, А.В. Вельмо-жин, Г.А. Варелопуло, В.А. Гудков, В.Д. Герами, Г.А. Гольц, И.С. Ефремов,
Г.И. Кузнецов, Л.Б. Миротин, Д.С. Самойлов, Э.А. Сафронов, Ю.А. Ставни-чий, Я.И. Шефтер, В.В. Шештокас и другие.
Маркетинговые аспекты управления пассажирскими транспортными предприятиями затрагивают в своих работах С.М. Абалонин, А.А. Бачурин, С. Кэрнс, М. Мезгани, Дж. Мэйер, Н. Найденов, К. Ньюсон, Дж. Остин, Л. Слоумэн и другие.
Однако в современной научной литературе не получили достаточного освещения вопросы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях. В организации транспортного обслуживания населения в городах страны принимают участие разнообразные субъекты хозяйствования, что требует определённых усилий по согласованию их интересов и позволяет говорить о необходимости формирования системы маркетингового управления функционированием и развитием пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образования. Актуальность и недостаточная разработанность проблемы предопределили выбор темы диссертационного исследования, её цель и задачи.
Объект исследования - система пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании и предоставляемые ею услуги.
Предметом исследования являются маркетинговые подходы и методы, применяемые в процессе управления системой пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании и предоставляемыми ею услугами.
Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретических положений и научно-методических рекомендаций по управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании с учётом факторов внешней и внутренней среды.
Достижение поставленной цели вызвало необходимость постановки и решения следующих задач:
- выявить современные тенденции развития и обосновать необходимость управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях;
- провести исследование рынка пассажирских перевозок города Орла, выявить потребности и предпочтения пользователей пассажирскими транспортными услугами;
- разработать методические рекомендации по комплексному решению проблем управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании;
- разработать методические рекомендации по формированию предпочтений потребителей услуг пассажирского транспорта общего пользования;
- разработать систему интерактивных маркетинговых коммуникаций в муниципальном образовании, позволяющую повысить эффективность управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются материалы, содержащиеся в научных трудах отечественных и зарубежных ученых; нормативные и правовые акты федерального и регионального уровня; материалы научно-практических конференций, статьи в периодической печати по теме диссертации.
Диссертационное исследование базируется на общенаучной методологии, предусматривающей использование системного подхода к решению проблем, методов наблюдения, сравнения, анализа и синтеза, индукции и дедукции, социологического, экономико-статистического метода и метода экспертных оценок.
Эмпирическую базу исследования составляют статистические данные Федеральной службы государственной статистики, сборники Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Орловской области, материалы, представленные в сети Интернет и данные, собранные автором.
Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке и обоснованию теоретических положений и научно-методических рекомендаций по управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании с учётом факторов внешней и внутренней среды, способствующему повышению качества предоставляемых населению транспортных услуг.
Научная новизна подтверждается следующими научными результатами, выносимыми на защиту:
1. Предложен подход к управлению маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях на основе концепции интеграционного маркетинга, обеспечивающий координацию маркетинговых усилий хозяйствующих в данной сфере субъектов и позволяющий повысить эффективность их функционирования с учётом выявленных современных тенденций развития и в интересах местного сообщества (п. 3.2 Паспорта специальностей ВАК России).
2. Проведено исследование рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования, позволившее выявить и систематизировать проблемы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования, а также предпочтения пользователей транспортных услуг, положенные в основу методических рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта муниципального образования (п.п. 3.8, 3.12 Паспорта специальностей ВАК России).
3. Разработаны методические рекомендации по формированию предпочтений потребителей услуг пассажирского транспорта общего пользования с целью его развития, повышения эффективности функционирования и качества предоставляемых населению услуг (п. 3.12 Паспорта специальностей ВАК России).
4. Разработана система интерактивных маркетинговых коммуникаций в муниципальном образовании, позволяющая повысить эффективность управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования на основе установления постоянной обратной связи с потребителями его услуг (п. 3.25 Паспорта специальностей ВАК России).
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что его результаты, доведенные до уровня практических рекомендаций, могут быть использованы в деятельности региональных и местных органов власти, а также транспортных предприятий с целью формирования эффективной системы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании.
Апробация результатов работы. Основные результаты диссертационного исследования обсуждались и были одобрены на международной научно-практической конференции Экономическое прогнозирование: модели и методы (Воронеж, Воронежский государственный университет, апрель 2005); Всероссийской научно-практической конференции Проблемы функционирования общественного сектора в трансформационной экономике (Орел, ОГУ, апрель 2006 г.); XV международной конференции Компьютерные технологии при моделировании, в управлении и экономике (Харьков-Рыбачье, 2006); всероссийской научно-практической конференции Маркетинг: теория и практика (Магнитогорск, МГТУ им. Г.И. Носова, 2006 г.); всероссийской научно-практической конференции Теория и практика маркетинговых исследований в России (Магнитогорск, МГТУ им. Г.И. Носова, 2007 г.); международной научно-практической конференции Современные направления теоретических и прикладных исследований (Одесса, УКРНИИМФ, март 2007 г.); международной научно-практической конференции Актуальные проблемы развития внешнеэкономических связей в условиях глобализации (Орел ГТУ, апрель 2007 г.).
Аналитические расчеты и прогнозы, выпоненные автором, использовались при подготовке Концепции стратегического развития Орловской области на 2010-2015 г.г. и приняты для внедрения Управлением транспорта и дорожной инфраструктуры Департамента строительной и жилищно-коммунальной политики Орловской области.
Публикации. По результатам диссертационного исследования опубликовано 14 работ общим объемом 5,97 авторских п.л., отражающих основное содержание диссертации.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, включающего 155 наименования и 14 приложений. Рукопись содержит 184 страницы основного текста, в том числе 15 рисунков и 17 таблиц.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Коренькова, Светлана Михайловна
Выводы по третьей главе
1. Опираясь на проведенные маркетинговые исследования локального рынка пассажирских транспортных услуг города Орла, были предложены методические рекомендации по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования, с учетом факторов внешней и внутренней среды системы ПТОПМО (законодательства, финансирования перевозочной деятельности, инвестирования обновления подвижного состава, государственного управления, тарифной политики, повышения качества обслуживания, развития улично-дорожной сети, продвижения услуг общественного транспорта и безопасности дорожного движения).
2. Разработана программа формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования города Орла и муниципальных образований Орловской области на 2007-2010 годы, в которой предлагается комплекс маркетинговых мероприятий по совершенствованию работы общественного пассажирского транспорта, повышению качества обслуживания пассажиров и продвижению услуг пассажирского транспорта общего пользования и подпрограмма обеспечения участия населения в укреплении материально-технической базы пассажирского транспорта общего пользования.
3. Были рассмотрены возможности сети Интернет в информационном обеспечении развития ПТОПМО (проведение Интернет-опросов, создание форумов, и т.д.)
4. Установлено, что развитие сети Интернет открыло новые возможности для формирования предпочтений пользователей услуг ПТОПМО.
5. Показана роль Интернет-сайтов в решении транспортных проблем городов (опыт Москвы, Санкт-Петербурга, Воронежа, Самары, Киева).
6. Разработан проект информационного Интернет-портал общественного пассажирского транспорта города Орла, имеющей целью формирование виртуального клуба пользователей транспортных услуг, повышение степени расположенности населения к системе пассажирского транспорта общего пользования и информированию их об услугах общественного пассажирского транспорта. Портал призван оказывать помощь перевозчикам в получении информации о транспортном законодательстве Орловской области, конкурсной процедуре распределения маршрутов движения и содержит полезные ссыки на сайты международных организаций общественного пассажирского транспорта.
7. Раскрыт механизм активного вовлечения населения в процесс управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования путем создания системы терминалов колективного доступа в Интернет.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результаты выпоненного диссертационного исследования сводятся к следующим научно-методическим положениям и практическим рекомендациям.
1. В результате проведенного анализа была проведена классификация мировых тенденций развития системы ПТОПМО и предоставляемых ею услуг, в соответствии с которой определены 3 блока тенденций: инфраструктурные, организационные и маркетинговые. Была установлена возможность использования в России данных направлений развития. Установленные тенденции развития систем ПТОПМО позволили обосновать необходимость использования маркетингового подхода в управлении ПТОПМО. В России на городском пассажирском транспорте общего пользования сформировались следующие специфические тенденции, влияющие на объем перевозок и качество транспортных услуг: сокращение и прогрессирующее старение парка транспортных средств; отсутствие современных инновационных технологий в организации работы пассажирского транспорта; не достаточное внимание к маркетинговым исследованиям предпочтений пассажиров и мероприятиям по продвижению услуг ПТОПМО, отсутствие консультаций с общественностью о направлениях развития общественного транспорта и т.д.
Анализ моделей управления деятельностью ПТОПМО позволил определить наиболее эффективную модель регулируемого рынка пассажирских транспортных услуг, основанную на развитии конкуренции, конкурсного отбора перевозчиков, активном использовании инструментов маркетинга в целях повышения качества услуг пассажирского транспорта общего пользования и его привлекательности для населения.
2. Обосновано, что управление маркетинговой деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальных образованиях дожно основываться на концепции интеграционного маркетинга, который представляет собой деятельность, направленную на удовлетворение экономических, социальных и экологических нужд и потребностей функционирующих на данной территории населения и субъектов хозяйствования, включая органы муниципального управления, посредством обмена потребительскими ценностями, основанная на учёте, исследовании и использовании взаимосвязей между отдельными подсистемами и элементами системы маркетинга, стадиями жизненного цикла объекта управления, уровнями и субъектами управления по вертикали и горизонтали.
Основной задачей управления маркетинговой деятельностью в системе ПТПОМО является проведение исследований транспортных потребностей пассажиров, на основе которых дожны разрабатываться мероприятия по повышению качества транспортного обслуживания и изменению отношения населения к пассажирскому транспорту общего пользования путем повышения его привлекательности и формирования клубов пользователей транспортных услуг, а также организации обратной связи с пассажирами с помощью современных информационных технологий.
3. В результате проведенного анализа рынка пассажирских транспортных услуг города Орла были выявлены проблемы управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования: конкурентные, проблемы транспортного законодательства, финансирования перевозочной деятельности, инфраструктурные, дифференциации тарифов на транспортные услуги, инвестиционные, имиджевые, качества услуг, сервисные, коммуникационные, исследовательские.
Опрос общественного мнения жителей города Орла и Орловской и скрытое включенное наблюдение за работой перевозчиков позволили установить достоинства и недостатки в качестве предоставляемых услуг всех видов муниципального общественного транспорта и частных перевозчиков, а также потребности и потребительские предпочтения пассажиров в отношении предоставляемых транспортных услуг. На основе опроса было сделано предложение по оптимизации маршрутной сети и дифференциации тарифов на услуги муниципального общественного пассажирского транспорта и частных перевозчиков.
По результатам анализа факторов внешней и внутренней среды системы ПТОПМО были определены возможные направления совершенствования управления маркетинговой деятельностью в системе ПТОПМО.
4. На основе проведенного маркетингового исследования были предложены методические рекомендации по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе ПТОПМО, с учетом факторов внешней и внутренней среды (в том числе в сфере законодательства, финансирования перевозочной деятельности, инвестирования, государственного управления, тарифной политики, повышения качества обслуживания, развития улично-дорожной сети, продвижения услуг общественного транспорта и безопасности дорожного движения).
5. По итогам маркетингового исследования рынка пассажирских транспортных услуг города Орла была разработана программа формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования города Орла на 2007-2010 годы, включающая подпрограмму обеспечения участия населения в укреплении материально-технической базы ПТОПМО.
6. Информационное обеспечение управления маркетинговой деятельностью в системе ПТОПМО предполагает использование возможностей сети Интернет (проведение Интернет-опросов, создание форумов, виртуальных клубов пользователей транспортных услуг и т.д.). Для организации обратной связи между населением и органами местной власти и формирования клуба пользователей услуг ОПТ был разработан проект информационного Интернет-портал общественного пассажирского транспорта города Орла. Предложен механизм вовлечения населения в решение проблем городского пассажирского транспорта путем создания системы терминалов колективного доступа в Интернет.
В целом, научная новизна полученных результатов заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования.
В прикладном аспекте - разработка и реализация методических рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе ПТОПМО и программы формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта муниципального образования, основанные на результатах маркетингового исследования рынка услуг пассажирского транспорта муниципального образования, позволит повысить экономическую эффективность работы транспортных операторов, повысить качество транспортных услуг и сформировать потребительские предпочтения пассажиров.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Коренькова, Светлана Михайловна, Орел
1. Гражданский кодекс Российской Федерации: часть первая от 30 ноября 1994 г. N 51-ФЗ, часть вторая от 26 января 1996 г. N 14-ФЗ (ред. от 5 февраля 2007 г.) // СПС Гарант
2. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ (ред. от 30 декабря 2006 г.) // СПС Гарант
3. Закон Орловской области от 26 ноября 1998 года N 84-03 О маршрутных автотранспортных пассажирских перевозках в Орловской области // СПС Гарант.
4. Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг. М.: Академкнига, 2004. - 172 с.
5. Балабаева И. От двери до двери // Автомобильный транспорт. 2006. -№10.-С. 38-39.
6. Басовский Л.Е. Маркетинг: Курс лекций.- М.: ИНФРА-М, 2002.-219 с.
7. Бачурин А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте. М.: Академия, 2005.-208 с.
8. Блудян Н. Реформирование пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2005. -№2. - С. 29-31.
9. Божук С.Г. Маркетинговые исследования. Основные концепции и методы. СПб: Вектор, 2005.-288 с.
10. Ю.Ваксман С. А. Проблемы развития транспортных систем городов в условиях перехода к рыночным отношениям // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов Екатеринбург: Комвакс, 1994.-С.5-9.
11. Варелопуло Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. М. Транспорт, 1990. - 154 с.
12. Васильев В.Л. Как развиваться, если приходится выживать? // Автомобильный транспорт. 2003. - №9. - С.32-33.
13. Васин Ю.В. Эффективные программы лояльности. Как привлечь и удержать клиентов/ Ю.В. Васин, Л.Г. Лаврентьев, А.В. Самсонов. -М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. 152 с.
14. Н.Герман И. Спасение в общественном транспорте // Эксперт. 2007.-№16.-С.69.
15. Гольц Г.А. Городской транспорт в транспортном комплексе страны // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния. Екатеринбург: Комвакс, 1996. - С.5-7.
16. Гордон. Ян X. Маркетинг партнерских отношений. СПб: Питер, 2001.-384 с.
17. Городской транспорт в центре внимания // Омнибус. 2001. - №8. -С.2.
18. Данные Фонда "Общественное мнение" о количестве пользователей Интернета в России по состоянию на 2005 год. электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетp>
19. Данько Т.П. и др. Электронный маркетинг: Учеб. пособие / Под ред. Т.П. Данько, Н.Б. Завьяловой, О.В. Сагановой. М.: ИНФРА-М, 2003. -230 с.
20. Донченко В.В., Кунин Ю.И, Казьмин Д.М. Введение ограничений на использование автотранспортных средств стратегическое направление решения транспортных проблем в крупных городах: Монография./ НИИАТ - М.: Трансконсатинг, 2003.- 92 с.
21. Евсюков М.К. Автомобильный транспорт важнейшая отрасль экономики России // Автомобильный транспорт. -2002. - №4 - С.9-12.
22. Ефимов В.Б. Система организации управления транспортно-дорожным комплексом России в условиях формирования рыночных отношений.-М.: Трансконсатинг, 1993.- 283 с.
23. Жанказиев С. В.Решения проблем городского пассажирского транспорта. // Автотранспортное предприятие.- 2003 . №12. - С. 21-24.
24. Иваненков В. Пассажирские автотранспортные услуги в новых экономических условиях // Автомобильный транспорт. 2001. -№ 2. - С. 8-9.
25. Иванов А.В. Государственное регулирование деятельности предприятий транспорта / А.В. Иванов, А.В. Колик, Г.И. Кузнецов, Л.Я. Рошаль.- М.: Информавто, 1992.- 44 с.
26. Икарусы отправят на пенсию // Орловская правда. 13 марта 2007 г. -СЛ.
27. Кеворков В.В. Практикум по маркетингу / В.В. Кеворков, Д.В. Кеворков. М.: Кнорус, 2005.-416с.
28. Ключевые моменты программ лояльности // Еженедельник Биржа (Нижний Новгород). 25 апреля 2005 г - С. 10.
29. Колегия министерства транспорта РФ о работе по стабилизации и реформированию системы городского пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2001. - №8. - С. 2-7.
30. Комментарий ГОСТ Р 518225-2001. Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования / НИИАТ М.: Трансконсатинг, 2003.-32 с.
31. Концепция развития автомобильного транспорта Российской Федерации / НИИАТ М.: Трансконсатинг, 2002.- 52 с.
32. Коренькова С.М. Преодоление негативных последствий массовой автомобилизации на уровне городской транспортной системы // Известия Орел ГТУ. Серия Экономика, управление, право. Орел - 2004. -№4.-С. 43-46.
33. Коренькова С.М. Анализ зарубежного опыта государственного регулирования общественного пассажирского транспорта // Экономическиеисследования: анализ состояния и перспективы развития: Монография. -Книга 5. Воронеж: ВГПУ, 2005. - С. 196 -210.
34. Коренькова С.М. Инструменты маркетинга в управлении пассажирским транспортным предприятием // Теория и практика маркетинговых исследований в России: Материалы всероссийской научно-практической конференции Магнитогорск: МГТУ, 2007. - С.84 - 88.
35. Коренькова С.М. О нормативно-правовом обеспечении пассажирских перевозок // Автомобильный транспорт. 2007. - №2. - С. 20-23.
36. Коренькова С.М. Маркетинговое обеспечение развития общественного пассажирского транспорта // Вестник РГТЭУ. 2007. - №4(20) - С. 3741.
37. Коренькова С.М. Совершенствование управления маркетинговой деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании // Известия ОреГТУ: социально-экономические и гуманитарные науки. 2007. - № 3.- С.52-56.
38. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Вильяме, 2007. - 656 с.
39. Криницкий Е.Н. Городской общественный транспорт на маршруте реформирования // Автомобильный транспорт. 2000. - №5. -С. 10-14.
40. Криницкий Е.Н. Без надлежащих законов не будет успешного развития транспортного комплекса // Автомобильный транспорт. 2003. - №3 -С.12-14.
41. Криницкий Е. Местному транспорту законодательную поддержку // Автомобильный транспорт. - 2006. - №9. - С. 14-17.
42. Крюков В.П. Анализ пассажирских перевозок // Грузовое и легковое автохозяйство. 2003. - №12. - С. 10-14.
43. Кто даст гарантию, что транспортное обслуживание не ухудшится?// Омнибус 2007. - № 1-2 - С. 2.
44. Кузнецов Г.И. Нужна эффективная структура управления автотранспортом России // Автомобильный транспорт,- 1994. №5.- С.6-8.
45. Кузнецов Г.И. Формирование рынка услуг по перевозке пассажиров // Автомобильный транспорт. 1999. - №2. - С. 8-9.
46. Кузьмина В.Г. Автомобиль источник повышенной опасности // Автоперевозчик. - 2003. - № 12. - С.21-23.
47. Куприн Е. В условиях рыночного хозяйствования отраслями нужно управлять! // Автомобильный транспорт. 2006. - № 4. - С. 2-4.
48. Кусакин А.С., Спирин И.В. Методы государственного регулирования городского пассажирского транспорта: монография. М.: Единые транспортные системы, 1999.- 290 с.
49. Левобережье Воронежа останется без трамваев // Омнибус. 2002. -№3 - С. 2
50. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник / Под общ. ред. Л.Б. Миротина.- М.: Экзамен, 2003.- 224 с.
51. Локтионов Е. Проездной без границ // Орловская правда. 10 апреля 2007 г.- С. 3.
52. Любарский Г. Постгэлаповские методы опросов общественного мнения: прогноз прогнозов, электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетp>
53. Люшер М. Четырехцветный человек, или путь к внутреннему равновесию. М.: 1994.- 235 с.
54. Майборода О.Н. Проблемы безопасности на дорогах России // Автомобильный транспорт. 2003.- №7.-С.52-53.
55. Малюта Е.В. Комфорт для пассажира выгода для предприятия // Автотранспортное предприятие. - 2005. - № 2. - С. 49-50.
56. Мамошин В.А., Коренькова С.М. Пассажирские перевозки в Орловской области // Автомобильный транспорт. 2005. -№11.- С.18-20.
57. Маршрут вместе с автобусом не продается. // Город Орел.- 15 ноября 2006 г. С. 2.
58. Матанцева О.Ю. Пути повышения финансовой устойчивости предприятий, занимающихся автотранспортным бизнесом // Автомобильный транспорт-2001-№ 7.-С.17-19.
59. Мерцалов С. И работать, и зарабатывать // Орловская правда. 20 декабря 2006 г. - С. 5.
60. Методические рекомендации по формированию и реализации региональных программ реформирования пассажирского транспорта общего пользования.- М.: Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом, 2003. 44 с.
61. Методология и опыт разработки транспортных программ / Авт. -сост. Я.И. Шефтер -М.: Трансконсатинг, 2002. 128 с.
62. Мутаф Б. На орловских линиях новые тролейбусы // Город Орел.- 25 октября 2006 г. С. 3.
63. Мурадян А. Смена маршрута // Просторы России. 29 ноября 2006 г. -С. 8.
64. Найденов Н., Астафьев Д. Маркетинговый анализ регионального рынка пассажирских перевозок // Маркетинг. 2003. - №1 (68). - С. 28-36.
65. Наличие и использование автомобильного транспорта в Орловской области за 2005 год: Статистический бюлетень № 0403 / Орловский областной комитет государственной статистики.- Орел, 2006. 25 с.
66. Некоторые вопросы организации обслуживания населения автобусными перевозками. М.: Центроргтрудавтотранс, 1999. - 114 с.
67. Нечаев В.Н. Лизинг на автомобильном транспорте // Автомобильный транспорт.-2003.-№9.-С. 14-16.
68. Николаев С. Единому проездному зеленый свет // Орловская правда. - 28 апреля 2007 г. - С.4.
69. Николаев С. Транспортный узел // Орловская правда. 27 января 2007г. - С.6
70. Николин П.А. Конкуренция на автотранспортном рынке // Автомобильный транспорт. 2004. - №1. - С. 10-12.
71. Общественный транспорт в Эмиратах становится доступнее электронный ресурс. //www.travel.ru.
72. Основные показатели транспортной деятельности в России: Стат. сб./ Росстат. М., 2006,- 95 с.
73. Павлов Д. Система нуждается в реформировании // Транспорт России. 29 мая - 4 июня 2006 г. - С.4.
74. Панькова Б.А. Как получить конкурентное преимущество в перевозках // Автоперевозчик. -2002. №5. - С.10-13.
75. Парахина В.Н. Стратегический менеджмент./ В.Н. Парахина, JI.C. Максименко, С.В. Панасенко М.: Кнорус, 2006. - 496 с.
76. Парижане приветствуют трамвай // Омнибус. -2007. № 1-2 - С. 2.
77. Пашина О. Автобус по расписанию // Орловская правда. 27 января 2007 г. - С. 6.
78. Перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом: Сборник научных статей / НИИАТ/ Отв. ред. И.И. Батищев М: Трансконсатинг, 2002.- 72 с.
79. Повышение эффективности и качества работы на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве: Сб. науч. тр. / Отв. ред. А.Ф.Дергачев,- М.: МАДИ, 1992. 153 с.
80. Помельников А. Разбитые автобусы на разбитых дорогах // Орловская правда. 6 апреля 2007 г. - С. 4.
81. Постолит А. Автоматизированные системы оплаты проезда на городском пассажирском транспорте // Автотранспортное предприятие. 2005.- № 2. -С. 51-54.
82. Постолит А., Габлин М. Повышение эффективности пассажирских перевозок при использовании комплексного бортового оборудования // Автомобильный транспорт. 2005. - №4. -С. 38-41.
83. Правила Web-дизайна электронный ресурс. //Ссыка на домен более не работаетp>
84. Преснецова Е. Что ждет муниципальный транспорт? // Орловская правда. 13 июля 2006 г.- С. 3.
85. Продукция автомобильного транспорта в Орловской области за 2005 год: Статистический бюлетень № 0405 / Орловский областной комитет государственной статистики. Орел, 2006. - 24 с.
86. Проект Транспортной стратегии Российской Федерации // Автомобильный транспорт. 2003. -№11.- С.42-49.
87. Работа автомобильного транспорта за 2006 год: Статистический бюлетень № 0404 / Орловский областной комитет государственной статистики. Орел, 2007. - 11 с.
88. Ю5.Резер С.М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1996.315 с.
89. Ременцова Н.А. Лизинг транспортных средств эффективная форма привлечения инвестиций // Автотранспортное предприятие. - 2003. - №12. - С. 49-51.
90. Реформирование городского пассажирского транспорта: Материалы семинара. М.: Трансинвест, 2002,- 295 с.
91. Родионов А. В. Возможен ли в России безубыточный городской транспорт // Автомобильный транспорт. 1999. - №9. - С.5-9.
92. Родионов А.Ю. Методические рекомендации по вопросам организации транспортного обслуживания населения муниципальных образований. М.: Фонд Институт экономики города, 2005. - 84 с.
93. Рынок российских городских и пригородных автобусов проблемы и решения // Автомобильный транспорт. - 2001. - № 4. - С.35 - 36.
94. С какими проблемами жители Черноземья чаще всего обращаются к власти? // Российская газета -13 апреля 2007 г. С. 3.
95. Самойлов Д.С. Городской транспорт. М.: Стройиздат, 1983. - 384 с.
96. Самостроенко Г.М. Формирование стратегии развития региона на основе интеграционного маркетинга. Орел: Издательство ОРАГС, 2002. - 304 с.
97. Сидоренко В.В. Интеграция информационных систем поддержки принятия решений органов местного самоуправления в механизм государственного управления, электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетp>
98. Сидоров В. М., Жицкий В. Е. Система учета пассажиров инструмент повышения окупаемости городского пассажирского автотранспорта // Автотранспортное предприятие.- 2005. - № 3.- С.14-15.
99. Смирнов В. BTL-технологии. электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетp>
100. Солопенко Н. Крайний автобус // Орловская правда. 24 января 2006 г. - С.5
101. Солопенко Н. Транспортная лихорадка поразила муниципальный транспорт // Орловская правда. 31 июля 2006 г. - С. 3.
102. Солопенко Н. О чем стучат трамвайные колеса // Орловская правда. -27января2007 г.-С.6.
103. Солопенко Н. На голой политике далеко не уедешь // Орловская правда. -27 апреля 2007 г. С. 5.
104. Состояние и продвижение реформ на городском пассажирском транспорте Российской Федерации: Итоговый отчет по результатам исследования. М.: Трансинвест, 2002.- 362 с.
105. Состояние и основные направления реформирования общественного пассажирского транспорта. М.: НИИАТ, 2001. - 88 с.
106. Социально-экономическое положение Орловской области за 2005 год: Аналитический доклад / Орловский областной комитет государственной статистики Орел, 2006. - 167 с.
107. Ставничий Ю.А. Транспортные системы городов. М.: Стройиздат, 1990.-219 с.
108. Сценарные условия социально экономического развития российской федерации на 2008 год и на период до 2010 года электронный ресурс. //www.macroeconomy.gov.ru
109. Тесаков В. Виртуальный клуб. электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетarticle9601 .htm
110. Типовые правила организации транспортного обслуживания населения в городском и пригородном сообщении.- М.: НИИАТ, 2003.- 57 е., С. 43-46.
111. Титова Н.Е., Кожаев Ю.П. Маркетинг.- М.: ВЛАДОС, 2003.- 352 с.
112. Трамвайный реванш в США // Омнибус. -2001. № 10 - С. 4.
113. Транспорт и связь Орловской области (1995-2005 гг.): Статистический сборник / Орловский областной комитет государственной статистики.- Орел, 2006.- 98 с.
114. Транспортные услуги электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работает
115. Транспортный комплекс России: Информационно-аналитический сборник. М.: Трансконсатинг, 2006.- 208 с.
116. Ус В. Лояльность по расчету. Правила программы лояльности, электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетp>
117. Усиченко Н.Д. Особенности планирования и экономического регулирования деятельности муниципальных предприятий пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2000. - №5. - С.22-23.
118. Хорович Б. Приоритет общественному транспорту // Омнибус.-2004.-№2.- С.7.
119. Хорович Б. Приоритет общественному транспорту: лучшие решения // Омнибус.- 2005.- №4.- СЛ.
120. Царев А.В. Пехота маркетинговых войск. СПб.: Питер, 2006. - 352 с.
121. Чернова Г.К., Кулько П. Рыночное развитие автомобильных перевозок пассажиров дожно быть управляемым // Автомобильный транспорт. 2002. - №2. - С.4-6.
122. Черчиль Г., Браун Т. Маркетинговые исследования. СПб.: Питер, 2007.-704 с.
123. Шефтер Я.И. Как лучше организовать пассажирский транспорт // Автомобильный транспорт. 2000. -№1. - С.36-38.
124. Шефтер Я.И. Как обустроить работу общественного транспорта // Автоперевозчик. 2002. - № 11. - С. 14-16.
125. Шештокас В.В. Город и транспорт. М. - Стройиздат, 1984. - 176 с.
126. Шипилов К.Н. Вопросы права в реформировании городского пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2000. - №8. -С.10-12.
127. Шипилов К.Н. Муниципальный городской пассажирский транспорт вне правового поля // Человек и труд. 2000. - №9. - С.21-23.
128. Bus "Transitways": A Triumph of Marketing A Failure of Rigorous Analysis. -Commentary by Transit Australia - April 2003. электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетp>
129. Burkhardt, Jon E., David Koffman, and Gail Murray. TCRP Report 91, Economic Benefits of Coordinating Human Service Transportation and Transit Services. Washington: Transit Cooperative Research Program, Transportation Research Board, 2003.- 321 c.
130. Camph, Donald H. Dollars and Sense: The Economic Case for Public Transportation in America. Washington: The Campaign for Efficient Passenger Transportation, 1997,- 214 c.
131. Marketing as an investment in greater client satisfaction and better benefits // Focus (A UITP position paper). September 2002. электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетmediaroom/focus/market-en.pdf
132. Meyer Wolfgang. Seamless mobility: Towards integrated urban and regional transport services: International Association of Public Transport, электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетEvents/madrid/mediaroom.
133. Mezghani Mohamed. City, citizens, public transport: what kind of modus vivendi is possible? // Public Transport International January 2007. электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетp>
134. Public Transportation: Benefits for the 21st Century, электронный ресурс. // Ссыка на домен более не работаетresearch/info/online
135. Public Transportation and the Nation's Economy: A Quantitative Analysis of Public Transportation's Economic Impact. Washington: Cambridge Systematics, Inc., October 1999.
136. The Financing of Public Transport Operations // Focus (A UITP position paper). April 2003. электронный ресурс. //www.uitp.com.185
Похожие диссертации
- Повышение эффективности государственного регулирования городского пассажирского транспорта
- Оценка современного состояния и перспективы развития городского пассажирского транспорта Москвы
- Развитие предпринимательской деятельности в системе автомобильного пассажирского транспорта
- Планирование развития общественного транспорта в муниципальном образовании
- Управление экономической системой туристского транспорта на основе логистического подхода