Управление инвестициями в инфраструктуру сельского хозяйства Краснодарского края тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Безродный, Олег Константинович |
| Место защиты | Краснодар |
| Год | 1999 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Безродный, Олег Константинович
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИЯМИ В АВТОДОРОЖНЫЕ КОММУНИКАЦИИ В ПЕРЕХОДНОЙ ПЕРИОД
1.1. Место и роль дорожных коммуникаций в инфраструктуре сельского хозяйства
1.2. Народнохозяйственное значение автомобильных дорог
1.3. Состояние и перспективы развития автодорожной системы России в переходной период
1.4. Автомобильные дороги - важнейший элемент инфраструктуры сельского хозяйства Кубани.
ГЛАВА 2. ФОРМИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ РЕГИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОДОРОЖНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ
2.1. Методологические основы формирования организационной структуры систем управления
2.1.1. Подходы к разработке организационных структур систем управления
2.1.2. Основы методики формирования организационной структуры системы управления
2.1.3. Методика формирования организационной структуры региональной системы управления автодорожным хозяйством
2.2. Концепция перестройки организационной структуры системы управления дорожным хозяйством
2.3. Формирование дерева целей и функций системы управления
2.3.1. Анализ методик формирование дерева целей и функций систем управления
2.3.2. Разработка структуры (дерева) целей и функций региональной системы управления автодорогами
2.3.3. Анализ и сравнительная оценка структур целей и функций реструктуризированной и существовавшей систем управления
2.4. Разработка организационной структуры региональной системы управления инвестициями в автодороги
2.4.1. Классификация организационных структур
2.4.2. Варианты организационных структур региональной системы управления дорожным хозяйством и их информационный анализ
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕГИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИЯМИ В АВТОДОРОГИ
3.1. Система управления инвестициями
3.2. Источники инвестиций
3.2.1. Формирование дорожного фонда в России
3.2.2. Зарубежный опыт формирования дорожных фондов
3.2.3. Сравнение действующей системы формирования дорожных фондов в России с зарубежным опытом.
3.2.4. Источники финансирования дорожных работ регионального управления автодорогами
3.3. Выбор объемов дорожных работ по их видам
3.3.1. Подход к выбору первоочередных видов работ в условиях ограниченных финансовых ресурсов.
3.3.2. Линейно-динамическая модель оптимизации распределения инвестиций по объемам и видам работ
3.4. Распределение инвестиций
3.4.1. Структура подсистемы распределения инвестиций
3.4.2. Методология проведения торгов
3.4.3. Методика проведения тендеров
3.4.4. Эффективность тендерного распределения инвестиций
3.5. Мониторинг дорог и дорожных сооружений
3.5.1. Подсистема мониторинга состояния дорог
3.5.2. Компьютерный комплекс задач Паспорт автомобильных дорог
3.6. Организация подсистемы качеств а выпоненных работ
3.6.1. Мониторинг качества выпоненных работ
3.6.2.Компьютерная задача Качество работ
Диссертация: введение по экономике, на тему "Управление инвестициями в инфраструктуру сельского хозяйства Краснодарского края"
Конечные результаты агропромышленного производства зависят не только от уровня развития непосредственно сельского хозяйства, но и от обслуживающих его отраслей, которые принято называть инфраструктурой.
Автомобильные дороги являются важнейшим элементом инфраструктуры агропромышленного комплекса Кубани.
При переходе к рыночной экономике предприятия инфраструктуры АПК (в том числе и автодорожное хозяйство) объективно требует перестройки, позволяющей адаптироваться к новым экономическим условиям.
В результате коренного изменения функций и связей с внутренней и внешней средой некоторые региональные службы управления дорогами в России (на Кубани - это управление Краснодаравтодор) утратили производственные функции, а на передний план у них выдвинулись функции создания инвестиционных финансовых ресурсов и эффективное управление ими.
Совершенствование системы управления инвестициями в дорожное хозяйство в современных условиях является одним из наиболее действенных способов повышения эффективности работы отрасли, где при минимальных инвестициях может быть получен значительный экономический эффект.
Совершенствование системы управления дорожным хозяйством будет осуществляться по двум направлениям [87,104]: совершенствование (перестройка) организационных структур управления; совершенствование методов управления.
Проблема совершенствования организационных структур систем управления предприятиями (объединениями) Ч одна из самых сложных проблем управления экономикой. Особенно усложнилась она в настоящее время, когда ставится задача существенной перестройки организационных форм управления в соответствии с новыми условиями и современными требованиями экономического развития страны [90,91,94,101,115].
Исходя из вышеизложенного, диссертационная работа посвящена актуальной задаче разработки научно-методического аппарата реструктуризации региональной системы управления автодорожными коммуникациями в условиях перехода к рыночной экономике и связана с региональной программой Научно-технические и инновационные приоритеты Краснодарского края по разделу Моделирование экономических систем переходного периода.
Целью работы является создание научно обоснованных методик и структур управления инвестициями в дорожное хозяйство, обеспечивающих их адаптацию к рыночным условиям функционирования и повышающих эффективность инвестиций.
Для достижения поставленной цели - создания механизма эффективного управления инвестициями в автодорожное хозяйство - в работе поставлены и решены следующие задачи исследования:
1) исследовано влияние плотности территориальных автодорог на экономику сельского хозяйства Кубани;
2) исследована и разработана организационная структура системы управления Краснодаравтодор, соответствующая целям и функциям этой системы и функционирующая в неразрывной связи с окружающей средой;
3) синтезирована общая схема региональной системы управления территориальными автодорогами;
4) исследована и разработана подсистема распределения ограниченных инвестиций на рынке подрядных дорожных работ;
Ф 5) определены критерии и разработан формальный аппарат выбора видов дорожных работ по объектам в условиях ограниченных финансовых ресурсов.
Вторая задача является основополагающей и распадается на комплекс взаимосвязанных подзадач, которые могут быть сформулированы следующим образом:
Х Х провести исследования систем управления дорожным хозяйством Кубани в переходный период и выработать концепцию региональной системы управления дорогами;
Х разработать методику создания организационной структуры региональной системы управления дорогами;
Х Х разработать дерево целей и функций системы управления Краснодаравтодор.
Задачи исследования решены с использованием методов экономического и системного анализа, математической статистики, математического программирования и экономико-математического
Х моделирования, теорий систем, информации и управления.
Научная новизна выпоненных исследований заключается в разработке научно-методического аппарата создания системы управления инвестициями в автодорожную отрасль региона и состоит в следующем:
Х разработана концепция управления инвестициями в
Х территориальные автодороги;
Х разработана общая схема региональной системы управления территориальными автодорогами;
Х предложена методика формирования организационной структуры системы управления инвестициями в автодорожную отрасль региона;
Х сформировано дерево целей и функций региональной системы управления инвестициями в автодороги;
Х разработан наиболее рациональный вариант организационной структуры системы управления инвестициями в автодороги региона;
Х обоснован выбор приоритетности видов дорожных работ и предложена линейно-динамическая экономико-математическая модель распределения среди них инвестиций;
Х разработаны подсистема распределения инвестиций на рынке подрядных организаций и методика проведения тендеров.
Практическая ценность работы заключается в том, что созданный научно-методический аппарат реструктуризации системы управления инвестициями в автодорожное хозяйство может быть использован для создания и совершенствования систем управления дорогами в регионах страны, а тендерный подход к распределению инвестиций может стать основой для повышения эффективности инвестиций не только в автодороги, но и в сельскохозяйственное производство Кубани.
Работа выпонена в соответствии с тематическим планом НИР КубГАУ по теме № 15 Разработать предложения по повышению устойчивости и эффективности сельскохозяйственного производства (регистрационный номер 01960009014).
Разработанные методики и структуры внедрены в краевом управлении автодорогами Краснодаравтодор, что подтверждается актом внедрения.
Основные положения и выводы диссертации были доложены и обсуждены на международной научно-практической конференции Современные проблемы дорожно-транспортного комплекса в Ростове-на-Дону в 1998 г., на колегиях и совещаниях Минтранса России,
Федеральной дорожной службы, краевой администрации и ЗСК в 1992-1999 г. г.
Результаты исследований опубликованы в монографии и 5 статьях, в которых отражены авторские подходы к проблеме управления инвестициями в территориальные автодороги.
Основные положения, выносимые на защиту:
Х результаты исследования влияния плотности территориальных автодорог на экономику сельского хозяйства Кубани;
Х концепция управления инвестициями в дороги Кубани;
Х общая схема региональной системы управления территориальными автодорогами;
Х методика формирования организационной структуры системы управления инвестициями в дорожную отрасль региона;
Х дерево целей и функций системы управления инвестициями в автодорожную отрасль региона;
Х организационная структура системы управления инвестициями в автодороги Краснодарского края;
Х обоснование приоритетности видов дорожных работ и экономико-математическая модель распределения среди них инвестиций;
Х подсистема и модель распределения инвестиций на рынке подрядных работ.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Безродный, Олег Константинович
Выводы и предложения
1. Автомобильные дороги являются важнейшим элементом инфраструктуры АПК, объективно влияющим на состояние и развитие агропроизводства; проведенный анализ зависимости окупаемости затрат в сельскохозяйственном производстве от плотности территориальных дорог показал, что плотность сети автодорог Кубани недостаточна и ее надо развивать.
2. В условиях перехода к рыночным отношениям и ограниченных инвестиционных ресурсов большое значение для сохранения и развития автодорог приобретает создание системы управления инвестициями в территориальные автодороги, адаптированной к динамичным условиям окружающей среды.
3. Предложенная методика формирования организационной структуры управления инвестициями в автодорожную отрасль региона, а также разработанные концепции и дерево целей и функций системы, учитывающие среду и целеполагание, позволяют разработать при привлечении методов информационного анализа рациональную организационную структуру указанной системы управления.
4. Для сохранения и развития сети автодорог края дожна быть синтезирована эффективная система управления инвестициями, в составе которой необходимо присутствие подсистем, позволяющих вести мониторинга состояния дорог и качества выпоняемых подрядчиками работ, а также распределения инвестиций на рынке подрядных организаций.
5. Для реализации подсистемы распределения инвестиций ключевой проблемой является проблема выбора приоритетных дорожных объектов и видов работ. Для решения этой задачи разработана линейно-динамическая экономико-математическая модель оптимизации распределения инвестиций по видам работ.
6. Для минимизации стоимости дорожно-строительных работ и уменьшения степени риска их инвестирования эффективным средством является тендерное распределение инвестиционных проектов по предложенной в работе модели.
7. Внедрение предложенных методик и системы управления инвестициями в краевом управлении территориальными дорогами Краснодаравтодор показало их высокую эффективность, позволив в нестабильных условиях переходного периода удержать стоимость подрядных работ на минимально возможном уровне, тем самым сохранив автодорожную сеть Кубани.
8. Результаты проведенных исследований могут быть рекомендованы к применению при реструктуризации региональных систем управления автодорогами в Российской Федерации, а тендерный подход к распределению инвестиций дожен стать основой для повышения эффективности инвестиций не только в автодороги, но и в сельскохозяйственное производство Кубани.
9. Предложенный подход и математическую модель выбора объектов и видов дорожных работ рекомендуется использовать агропредприятиям и Департаменту сельского хозяйства, Администрации края при возникновении возможностей инвестирования в дорожную инфраструктуру АПК, в том числе за счет части средств
Федерального дорожного фонда, ежегодно направляемых приведение в нормативное состояние внутрихозяйственных дорог.
31. Заказчики ЗАКЛЮЧЕНИЕ КОНТРАКТА КОНТРАКТ победитель торгов
Всего 114 дней
3.4.4. Эффективность тендерного распределения инвестиций
По предложенной нами схеме в 1997 году управление
Краснодаравтодор провело торги на дорожные работы, финансируемые из средств территориального дорожного фонда.
Допущенные к дальнейшему участию в торгах претенденты представили конкурсные предложения (оферты). Факт принятия оферт регистрировася в журнале с указанием даты поступления и визировася
Х упономоченным представителем подрядчика.
Вскрытие оферт происходило гласно, в присутствии представителей подрядчиков, пономочным составом Тендерного комитета.
Победители торгов определялись Тендерным комитетом на закрытом заседании, без присутствия претендентов, открытым голосованием.
Х Критерии выбора победителей определены Положением о торгах.
Торги подряда проводились в несколько этапов по следующим предметам торгов:
1. Ремонт дорог общего пользования
2. Ремонт внутрихозяйственных дорог
Х 3. Провозные возможности предприятий железнодорожного транспорта на перевозку нерудных материалов
4. Горизонтальная разметка дорог общего пользования
5. Поставка нерудных материалов подрядным организациям управления щ Всего Тендерным Комитетом рассмотрено 56 объектов ремонта автомобильных дорог. Определены победители по 48 объектам. Общая предложенная Заказчиком цена на выигранные объекты составила 78290 мн. руб.
Общая сумма подряда, предложенная победителями торгов, составила 76,473 мн. руб. Разница между предельными ценами Заказчика и предложениями победителей составила 1,817 мн. руб. или 2,32% (табл. 3.9).
Тендерный Комитет управления предложил принять участие в торгах на провозные возможности ряду предприятий железнодорожного транспорта. В торгах приняло участие 4 четыре предприятия. По результатам рассмотрения сведений, затребованных Тендерным Комитетом, (стоимость услуг, наличие льгот, собственный подвижной состав и пр.) определены приоритеты для заключения Заказчиком договоров на железнодорожные перевозки. Первое место по всем показателям заняло ТОО Ирина.
Учитывая годовую потребность управления в железнодорожных перевозках ожидаемый экономический эффект составит 2,5 мрд. руб.
Среди организаций, имеющих разметочную технику, оборудование и подготовленный персонал были проведены торги на выпонение горизонтальной разметки на дорогах общего пользования. В 14 районах края определены победители торгов среди 9 претендентов, подавших оферты.
С учетом годового плана разметочных работ 1444,2 км при разнице между предложенной ценой Заказчика предложенной и принятой стоимостью 1 км разметки 406,4 тыс. руб. экономия средств составила 586,9 мн. руб.
Семь поставщиков нерудных материалов подали конкурсные предложения на участие в торгах на поставку нерудных материалов. Проанализировав представленные сведения (качество, цены, мощности карьеров, финансовое состояние и пр.) Тендерный Комитет рекомендовал Заказчику заключение договоров на поставку нерудных материалов (при сопоставимых ценах, но более высоком качестве) перечень карьеров в порядке их приоритетности.
За счет применения более качественного щебня при устройстве поверхностных обработок уменьшается расход щебня и вяжущих материалов, увеличивается срок службы покрытия до 50%, что позволит сэкономить в догосрочной перспективе 8,5-9,0 мрд. руб. в ценах 1997 года.
В 1997 и 1998 г.г. проведены конкурсные торги на поставку нерудных материалов подрядным организациям для выпонения заказа управления, а также конкурс на провозные возможности предприятий железнодорожного транспорта. Снижение цен на пользование подвижным составом составило 10,3 % .
Проведенные торги позволили заключить контракты с поставщиками, предложившими наиболее выгодные цены и наилучшее качество продукции. Победителями конкурса среди предприятий железнодорожного транспорта признаны организации, предоставившие наибольшие льготы и гарантии выпонения контракта.
Цены поставщиков, победивших в конкурсных торгах на поставку нерудных материалов, были предложены и приняты на 10 % ниже, в сравнении со средними ценами на нерудные материалы, сложившимися в Краснодарском крае.
В 1998 г. управление Краснодаравтодор выставило на торги подряда объекты ремонта федеральных дорог, и объекты ремонта внутрихозяйственных дорог, финансируемые из средств федерального дорожного фонда.
В 1998 году проведено 7 этапов конкурса на 248 объектов ремонта дорог общего пользования на общую сумму (цена победителей) 329 509,8 тыс. руб. Экономия средств составила 1 322,04 тыс. руб. или 0,40 %.
Проведен конкурс на выпонение горизонтальной разметки по 79 объектам, экономия средств на 1 км разметки оставила 0,53 тыс. руб. или 7,0 %.
По объектам ремонта внутрихозяйственных дорог проведен конкурс по 62 лотам на общую сумму (цена победителей) 70 331,68 тыс. руб. Экономия средств составила 3 660,17 тыс. руб. или 4,95 %.
Проведены торги по семи участкам ремонта автодороги Майкоп-Усть-Лабинск-Кореновск, шести участкам ремонта и двум мостовым переходам на автодороге Подъезд к г. Майкоп.
Ориентировочная цена заказчика, на торги по названным объектам составила 9828,4 тыс. рублей. Общая сумма победителей торгов составила 9432,6 тыс. Экономия средств составила 395,8 тыс. руб. или 4,0 % от ориентировочной стоимости.
Проведены открытые конкурсные торги по 62 объектам ремонта внутрихозяйственных дорог. Общая ориентировочная цена заказчика составила 74,0 мн. деноминированных рублей. Общая сумма победителей торгов составила 70,3 мн. деноминированных рублей.
Экономия средств составила 3,7 мн. руб. или 5,0 %.
Эффективность тендеров определяется в денежном и процентном выражении как разница между ориентировочной ценой заказчика и ценой победителя торгов (см. таб. 3.9). В таблицу 3.9 вошли так же результаты торгов в 1999 году.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Безродный, Олег Константинович, Краснодар
1. Безродный O.K. Информационная технология мониторинга состояния ф дорог в Краснодарском крае. Экономика, информатика, управление.
2. Вестник Краснодарского центра АМАН. Выпуск 6. Краснодар, 1999, с. 45-55.
3. Безродный O.K., Трубилин И.Т., Барановская Т.П. Концепция информационной технологии в управлении. Экономика, информатика,
4. Ф управление. Вестник Краснодарского центра АМАН. Выпуск 6.
5. Краснодар, 1999, с. 69-79.
6. Безродный O.K., Семенов М.И., Барановская Т.П., Лойко В.И. Теоретические основы методики реструктуризации системы управления инвестициями в дорожные коммуникации Кубани на этапе перехода крыночной экономике. Экономика, информатика, управление. Вестник
7. Краснодарского центра АМАН. Выпуск 6. Краснодар, 1999, с. 79-96.
8. Автоматизированные информационные технологии в экономике: Учебник/М.И. Семенов, И.Т. Трубилин, В.И. Лойко, Т.П. Барановская; Под общ. Ред. И.Т. Трубилина. М.: Финансы и статистика, 1999. -416с.
9. Апатов А.А. Реструктуризация предприятий: Основные понятия и способы проведения. Киров. - 1998. - 38 с.
10. Ю.Ансофф И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 1989.
11. П.Бабук И.М. Инвестиции: финансирование и оценка экономической эффективности. М.: АОЗТ Интерэкспорт; Инфра-М, 1995.
12. Базилевич JI.A. Моделирование организационных структур. Л.: Изд-воГУ, 1978.-160 с.
13. З.Барановская Т.П., Власенко А.В., Лойко В.И. О критериях переоценки основных фондов//Управляющие и информационные системы и средства автоматики в пищевой промышленности: Сб. науч. трудов КубГТУ, -Краснодар, 1997. С. 24-26.
14. Барановская Т.П., Ключко В.И., Лойко В.И., Власенко А.В. Определение срока амортизации информационных систем//Управляющие и информационные системы и средства автоматики в пищевой промышленности: Сб. науч. трудов КубГТУ, -Краснодар, 1997. С. 55-58.
15. Беренс В., Хавранек П. Руководство по оценке эффективности инвестиций/Пер. с англ.; перераб. и доп.изд. М.: АОЗТ Интерэксперт, Инфра-М, 1995.
16. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. МП ИТЕМ ТД Юнайтед Лондон Трейд Лимитед (Москва-Лондон). Киев 1995.
17. Борисенко А.Н. Инвестиционная политика в агропромышленном комплексе в условиях рыночной экономики. Ростов-на Дону: Изд-во Литера- Д, 1993. - 208 с.
18. Борисенко А.Н. Инвестиционная политика в АПК./ Ж.: Вестник сельскохозяйственной науки, 1991, № 5.
19. Борисенко А.Н. Инвестиционная политика: как ее вести./Ж.: Агропромышленный комплекс России, 1989, № 4.
20. Борисенко А.Н. Структурная политика и инвестиционная деятельность в агропромышленном комплексе. Ростов-на-Дону: Изд-во КОРАЛ -Микро- Д, 1993. - 208 с.
21. Браун Р., Мэзон Р., Фламгольц Э. Исследование операций. М.: Мир, 1981.-677с.
22. Бурчфид Д. Системный анализ. Процесс принятия количественных решений. В кн.: Современные методы внутрифирменного управления в капиталистических странах. Пер. с англ. М., Прогресс, 1971,-С. 317323.
23. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. -М.: Наука, 1978. -400с.
24. Валуев С. А. Организационное обеспечение систем управления научными исследованиями ВУЗа. М.: Высш. Школа, 1983. - 112 с.
25. Вебер Ю., Гендель X., Шеффер У. Организация стратегического и оперативного планирования на предприятии// Проблемы теории и практики управления.- 1998 г., № 2. С. 105-110.
26. Вентцель Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. -М.: Наука, 1988. -250с.
27. Вентцель Е.С., Овчаров Л. А. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. М.: Наука, 1991. - 384 с.
28. Виссема X. Менеджмент в подразделениях фирмы (предпринимательство и координация в децентрализованнойкомпании): Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1996. - 288 с.
29. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник. 3-е изд. М.: Гардарика, 1998. - 528 с.
30. Власенко А.В., Лойко В.И., Симанков B.C. Математическое моделирование реструктуризации предприятия пищевой промышленности в учебном процессе//Педагогические нововведения в высшей школе: Сб. науч. трудов КубГТУ, -Краснодар, 1998. С. 61-62.
31. Гатаулин А.М., Харитонова Л.А., Гаврилов Г.В. Экономико-математические методы в планировании сельскохозяйственного производства. М.: Колос, 1976. -307 с.
32. Гвишиани Д.М. Организация и управление. Изд. 3-е, доп. М.: МГТУ им. Баумана, 1998. 332 с.
33. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. 2-е изд., перераб. И доп. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. - 480 с.
34. Горбатовский А.И. Основные элементы процесса управления фирмой//Совершенствование управления предприятием в рыночныхусловиях: Межвузовский сборник научных трудов.- Армавир, 1998. С. 85-87.
35. Грейсон Дж. мл., О'Дел К. Американский менеджмент на пороге XXI века: Пер. с англ. М.: Экономика, 1991.
36. Денисов А.А. Теоретические основы кибернетики: Информационное поле Л.: ПИ, 1975. - 40 с.
37. Денисов А.А., Колесников Д.Н. Теория больших систем управления. -Л.: Энергоиздат, 1982. 288 с.Х 40.Деятельность управления "Краснодаравтодор " в 1996 году, Краснодар
38. Министерство транспорта Российской Федерации, Администрация Краснодарского края управление "Краснодаравтодор", 1997.
39. Деятельность управления "Краснодаравтодор " в 1998 году, Краснодар Министерство транспорта Российской Федерации, Администрация Краснодарского края управление "Краснодаравтодор", 1999.
40. Дик В.В., Бабнева В.П. и др. Информационные системы в экономике. -М.: Финансы и статистика, 1996.-227 с.
41. Догопятова Т., Евсеева И. Экономическое поведение промышленных предприятий в переходной экономике//Вопросы экономики. 1994. -№8.-С. 40-51.
42. Дудорин В.И., Лыков Л.Н., Сиротин А.В. Моделирование структур АСУ на ЭВМ. М.: Финансы и статистика, 1972. - 163 с.
43. Дункан Джек У. Основополагающие идеи в менеджменте. Уроки основоположников менеджмента и управленческой практики. /Пер. с англ. М.: Дело, 1996.
44. Жданова Л.А. Организация и управление капиталистической промышленной фирмой. М.: Университет дружбы народов, 1987.
45. МН.: ИП "Экоперспектива", 1998. -463 с. 50.Индрисов А.Б., Картышев С.В., Постников А.В. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М.:Информ.-издат.дом ФИЛИНЪ, 1996.
46. Информационно-аналитическая справка об итогах работы отрасли заХ 1998 год., Москва, Федеральная дорожная служба России, 1999.
47. Казарновский А.С., Перлов П.А., Радченко В.Т. Совершенствование организационных структур промышленных предприятий: Вопросы методологии. Киев: Наукова думка, 1981. - 310 с.
48. Карданская H.JI. Основы принятия управленческих решений. М.:
49. Русская деловая литература, 1998. 288 с.
50. Коваленко Н.Я. Экономика сельского хозяйства. Курс лекций. М.: Ассоциация авторов и изданий. Тандем: Издательство ЭКМОС, 1998, 31 с.
51. Кондратенко В.И., Петкевич Ф.П. Особенности организационной структуры и стратегии управления в рыночных условиях хозяйствования: Теория, опыт, практика. Тюмень: СофтДизайн. - 1995. - 126с.
52. Коновалов О.В., Вовкович В.В., Полиди А.А. Об управлении производственными затратами на предприятии в современных условиях//Совершенствование управления предприятием в рыночныхусловиях: Межвузовский сборник научных трудов.- Армавир, 1998. С. 104-107.
53. Кохно П.А., Микрюков В.А., Комаров С.Е. Менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1993.
54. Кэмпбел Р. Макконнел, Стенли JI. Брю. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т. Пер. с англ. Т. 2. Баку, издательствоХ "Азербайджан", 1992. 400 с.
55. Липсиц И.В., Коссов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа. Учебно-справочное пособие. М.: Издательство БЕК, 1996. -304 с.
56. Логинов В., Курнышева И. Реструктуризация промышленности в условиях экономического кризиса//Вопросы экономики. 1996. -№11.-С. 33-48.
57. Макаров И.М. Теория выбора и принятия решений.-М.:Наука,1987. -350с.
58. Малашенко Н.Л., Горбатовский А.И., Бойко Т.В. Проблемы оценки эффективности управления в условиях рынка// Совершенствование управления предприятием в рыночных условиях: Межвузовский сборник научных трудов. Армавир, 1998. - С. 57-58.
59. Менеджмент организации. Учебное пособие/Румянцева З.П., Саломатин Н.А., Акбердин Р.З. и др. М.: ИНФРА-М, 1995.
60. Мерсер Д. ИБМ: управление в самой преуспевающей корпорации мира: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1991.
61. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента / Пер. с англ. -М.: Дело, 1992.
62. Методические указания по разработке укрупненных нормативов численности и типовых структур аппарата управления промышленныхпредприятий. М.: НИИТтруда, 1967. - 81 с.
63. Мильнер Б.З. Организация программно-целевого управления М.: Наука, 1980. - 376 с.
64. Мильнер Б.З., Евенко Л.И., Рапопорт B.C. Системный подход к организации управления. М.: Экономика, 1983. - 224 с.
65. Научные основы организации управления и построения АСУ. Под.ред Бройдо В.П., Крылова B.C., изд.2-е, переработанное и допоненное-М.: Высшая школа, 1990. -320с.
66. Никологорский Д.Ю. От плана к рынку: институциональные изменения в экономике России. -М.: Агентство Инфомарт, 1997. -100с.
67. Никулин JI. Ф. Самоменеджмент переходного периода: Учеб. пособие; Рос. экон. акад. им. Г. В. Плеханова. М.: Изд-во Рос. экон. акад. -1994.- 158 с.
68. Организация управления крупным промышленным предприятием: Опыт КАМАЗа/Под ред. Б.З. Мильнера. М.: Экономика, 1977. - 142 с.
69. Основы системного подхода и их приложение к разработке территориальных автоматизированных систем управления/Под ред. Ф.И. Перегрудова. Томск: Изд-во ТГУ, 1976.440 с.
70. Павлов А.А., Гриша С.Н. Основы системного анализа и проектирования АСУ. К.: Высш. шк., 1991.-367 с.
71. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П., Введение в системный анализ,-М.: Высшая школа, 1989. -367с.
72. Положение об организации и проведении подрядных торгов и заключении договоров подряда на выпонение дорожных работ по заказу управления Краснодаравтодор. Краснодар, 1997. -20 с.
73. Принципы декомпозиции целей и методика построения дерева целей в системах организационного управления/ Ф.И. Перегрудов, В.Н. Сагатовский, В.З. Ямпольский, JI.B. Кочнев//Кибернетика и вуз. Вып. 8. Томск: ТЛИ, 1974. - 160 с.
74. Программа совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации "Дороги России" 1995-2000г.г., Москва, Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральный дорожный Департамент, 1994г.
75. Ребров С. Реструктуризация управления промышленностью как один из путей выхода из кризиса// Проблемы теории и практики управления.-1998 г., №2. С. 30-35.
76. Региональные проблемы управления, учета и статистики в условиях развития рыночных отношений: Сб. науч. тр. Яросл. гос. ун-т;Редкол.: Ф. Н. Завьялов (отв. ред.) и др.. Ярославль: ЯрГУ. - 1994. - 143 с.
77. Реструктурирование предприятия: Рацион, система бизнес-единиц. Обществ.-гос. фонд "Рос. центр приватизации" и др. М.: Дело. - 1996. - 198 с.
78. Рудяк М. Изменения в структуре промышленных предприятий при переходе к рынку//Человек и труд. 1998. - № 9. - С. 9-14.
79. Рыманова JI. Инвестирование АПК: экономика. Управление, 1995, № 5.
80. Самофалов В.И. Совершенствование структуры управления производством в свете концепции ускорения: Учеб. Пособие Ростов -на-Дону: ИПКРРСД987. - 56 с.
81. Самуэльсон П., Нордхауз У. Как рынок разрешает основные экономические проблемы.//Ж.: Америка. 1992, № 6.
82. Сапир Ж. Структурные аспекты реформы. //МЭ и МО, 1992, №12.
83. Семь нот менеджмента. Издание третье, допоненное. - М.: ЗАО "Журнал Эксперт", 1998 г. - 424 с.
84. Системный анализ в экономике и организации производства: Учебник для студентов, обучающихся по специальности "Экономическая информатика и АСУ'/С.А. Валуев и др.; Под общ.ред. С.А.Валуева, В.Н. Воковой. -Д.: Политехника, 1991. -398 е.: ил.
85. Системный анализ и структуры управления/Под ред. В.Г. Шорина. -М.: Знание, 1975. 303 с.
86. Совершенствование управления предприятием в рыночных условиях/ Межвузовский сборник научных трудов. Армавир, 1998. -160 с.
87. Сонышков Ю.И. Предвидение и управление// Проблемы теории и практики управления. 1995. - №1. - С. 122 - 125.
88. Справочно-аналитический материал об итогах работы отрасли за 1998 год., Москва федеральная дорожная служба России, 1999.
89. Тезисы доклада статс-секретаря, заместителя руководителя О.В. Скворцова на международной конференции Финансирование автомобильных дорог, Москва, Федеральная дорожная служба России, 1998.
90. Теория систем и методы системного анализа в управлении и связи/В.Н. Вокова, В.А. Воронков, А.А. Денисов и др. М.: Радио и связь, 1983. - 248 с.
91. Трейси Д. Менеджмент с точки зрения здравого смысла: Пер. с англ. -М.: Автор, 1993.
92. Тунеев М.М., Сухоруков В.Ф. Экономико-математические методы в организации и планировании сельскохозяйственного производства: Учеб. пособие. 2.е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 1986. -144 с.
93. Уемов А.И. Системный подход и общая теория систем. М.: Мысль, 1978. - 272 с.
94. Фатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент: Учебное пособие. -М.: ЗАО Бизнес -школа Интел-Синтез, 1997. 304 с.
95. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контролинга: Пер. с нем./ Под ред. И с предисл. А. А. Турчака, JI. Г. Головача, M.JL Лукашевича. -М.: Финансы и статистика, 1997. 800 е.: ил.
96. Хвойка П. Финансовый контекст приватизации и реструктуризации в странах Центральной и Восточной Европы// Проблемы теории и практики управления. 1998. - № 2. - С. 35-40.
97. Хейне П. Экономический образ мышления. Пер. с англ. - -М.: Изд-во Дело, 1992. - 704 с.
98. Хокканет Т. Практический опыт реструктуризации российских предприятий// Проблемы теории и практики управления. 1998. - № 6.1. С. 103-107.
99. Хот Р,НД Барнес С.Б. Планирование инвестиций/ Пер. с англ. М.: Дело ТД, 1994.
100. Царегородцев Ю. Н. Организация и управление предприятием в условиях рыночной экономики: Учеб. пособие: Ч. 2; Ин-т бизнеса и менеджмента металургии, Ком. Рос. Федерации по металургии. М.: Б. и. - 1996. - 82 с.
101. Шилейко А.В., Кочнев В.Ф., Химушин Ф.Ф., Введение в информационную теорию систем. -М., Радио и связь. 1985. -278с.
102. Шинкевич А.Н., Ветров А.П., Поникаровский А.А., Шашков А.В. Модели производственного планирования//СовершенствованиеШуправления предприятием в рыночных условиях: Межвузовский сборник научных трудов. Армавир, 1998. - С. 58-62.
103. Шипилов Ю.А. Организация управления предприятием при переходе к рынку; Воронеж, гос. техн. ун-т, АО открытого типа "Упаковоч. машины". Воронеж: АРРТ "Упаковоч. машины". - 1994. - 85 с.
104. Шутьков А. Экономическая ситуация в агропромышленномкомплексе России./Ж.: АПК: экономика, управление, 1995, № 2.
105. Эклунд К. Эффективная экономика. Шведская модель. М.: Экономика, 1991.
106. Экономика дорожного хозяйства: Учебник для вузов/А.А. Авсиенко,Х Е.Н. Гарманов, Э.В. Дингес и др. под ред. Е.Н. Гарманова. М.: Транспорт, 1990. - 247 с.
Похожие диссертации
- Роль личных подсобных хозяйств сельского населения Ставропольского края в переходной экономике
- Управление развитием кооперации в сельском хозяйстве региона
- Совершенствование государственной поддержки сельского хозяйства
- Прогноз регионального развития сельского хозяйства Юга России
- Развитие материально-технической базы сельского хозяйства в регионе