Управление инвестиционной инфраструктурой строительной компании

Теологов, Игорь Леонидович

Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Управление инвестиционной инфраструктурой строительной компании тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Теологов, Игорь Леонидович
Место защиты	Москва
Год	2004
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Управление инвестиционной инфраструктурой строительной компании"

На правах рукописи

ТЕОЛОГОВ ИГОРЬ ЛЕОНИДОВИЧ

УПРАВЛЕНИЕ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ КОМПАНИИ

Специальность 08 00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями и инвестиционной деятельностью)

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва - 2004

ПУБЛИКАЦИИ

1. Теологов И.Л. Планирование и управление ресурсными потоками при организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании. Сб.науч.статей Экономический вестник МТИ Выпуск 2 // М., РЭА, 2004. (0,44 п.л.).

2. Теологов И.Л. Инновационные механизмы эффективного управления инвестиционной инфраструктурой строительной компании. Сб.науч.тр. Выпуск 3 // М., ГАСИС, 2003. (0,31 п.л.).

3. Теологов И.Л. Оценка качества обеспечения инвестиционно-строительных проектов и формирование подходов к управлению инвестиционной инфраструктурой строительной компании. Всероссийская научно-практическая конференция Современная Россия: экономика и государство. М., ГАСИС, 14-15 ноября 2003 (0,31 п.л.).

4. Теоретико-методологические основы формирования инвестиционной инфраструктуры компании: Учебное пособие - М.: Изд-во Россельхозакадемии, 2003 (5 п.л.).

Подписано в печать 23.04.2004. Сдано в производство 23.04.2004. Формат бумаги 60x90/16. Усл. печ. л. 1. Тираж 100 экз. Заказ №

Издательство ГАСИС, Москва, ул. Трифоновская, 57.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. В современной экономике управление инвестиционной инфраструктурой строительной компании является, по сути, необходимым элементом конкурирования, позволяющим постоянно совершенствовать преимущества компании и эффективно учитывать ее ресурсные потоки. В то же время, развитие инвестиционной инфраструктуры строительной компании не достаточно широко раскрыто российскими учеными в современной экономической литературе. Управление инвестиционной инфраструктурой строительной компании в современной экономике имеет особую актуальность. Наличие эффективной инфраструктуры позволяет строительной компании грамотно планировать и эффективно реализовывать свои стратегические цели и задачи, что в современных высоко конкурентных условиях хозяйствования дает допонительное преимущество к развитию и позволяет оптимизировать ресурсные потоки компании.

Основная роль в управлении инвестиционной инфраструктурой компании отводится управлению снабжением инвестиционно-строительных проектов, регламентации их товарных, финансово-инвестиционных и информационных потоков. Централизованная система снабжения инвестиционно-строительных проектов позволяет, на основе одного набора инвестиционных приоритетов, не только оптимизировать снабжение данных проектов, но и сформировать модель информационной поддержки хозяйственно-инвестиционной деятельности строительной компании. Поэтому специфика анализа ресурсных потоков при организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании и выбор параметров ее эффективного управления имеют огромное теоретическое и практическое значение. А построение стратегии развития и формирование агоритма управления потоками инвестиционной инфраструктуры строительной компании в современной экономике дожны быть детально изучены.

Актуальность исследования инфраструктуры инвестиционной деятельности строительной компании раскрыта в ряде работ зарубежных и отечественных ученых и практиков. Исследованию данного вопроса посвящены труды известных российских ученых и руководителей инвестиционной и строительной сферы, среди которых: АсауА.Н., Батрак А.В., Васильев В.М., Вахрин П.А., Збрицкий А.А., Панибратов Ю.П., Рахман И.А., Серов В.М., Секо Е.В., Стацен-ко А.Б., Томачев Е.Н., Чистов Л.М. и другие. Кроме того, при написании диссертационной работы использовались научные труды ведущих экономистов различных областей экономики, финансов и инвестиций. Значительный вклад в разработку теоретических подходов к решению данных проблем внесли: Болеет М., Коттс Д., Пух К., Розен С., Топел Р. и другие Отдельные аспекты выбранной темы достаточно широко освещены в академических учебниках и периодических изданиях.

Несмотря на достаточное количество работ, в экономической литературе по развитию инвестиционной деятельности строительных компаний, в ней мало внимания уделяется вопросам организации и управления инвестиционной инфраструктурой, в то время, как данное направление развития строительной компании является достаточно перспективным. Следовательно, данная область не получила достойного освящения в отечественной экономической литературе и обладает необходимой новизной.

Цель и задачи исследования. Основная цель диссертационной работы заключается в исследовании методов организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании и механизмов

потоками. Достижение поставленной цели осуществлялось путем рассмотрения ряда логически взаимосвязанных задач, последовательно раскрывающих тему данной работы:

- изучить теоретико-методологические основы формирования инвестиционной инфраструктуры строительной компании и рассмотреть существующие модели их организации в современной экономике;

- определить базовые функции развития инвестиционной инфраструктуры и параметры ее оценки, а также дать характеристику деятельности отдела по развитию инвестиционной инфраструктуры строительной компании;

-провести анализ ресурсных потоков при организации инвестиционной инфраструктуры, особо отметив их роль в развитии строительной компании, а также определить параметры эффективного управления инфраструктурой;

- оценить роль и значение планирования и управления ресурсными потоками при организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании, особо отметив необходимость формирования системы стратегического планирования потоков;

- определить и обосновать перспективы инновационного развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании в России на основе технологии тотального управления качеством, использования программ реинжиниринга и механизмов продвижения услуг компании на рынок;

- предложить типовой набор факторов принятия решения о развитии инвестиционной инфраструктуры строительной компании, обосновать стратегию развития инфраструктуры и сформировать на базе полученных результатов агоритм управления ее потоками.

Объект исследования - инвестиционная инфраструктура строительной компании, способствующая формированию современных технологий управления ее развитием в современной экономике.

Предмет исследования - организационно-экономические отношения между участниками инвестиционной деятельности строительных компаний, направленные на повышение качества реализации инвестиционно-строительных проектов данных компаний.

Методологические и теоретические основы исследования. В процессе работы применялись общенаучные методы: абстракция, классификация видов, сравнения, системный подход, математический анализ и логико-аналитическая оценка параметров, аналогии, моделирование. Совокупность используемой методологической базы позволила обеспечить в конечном итоге достоверность и обоснованность выводов и практических решений.

Теоретической основой работы являются труды отечественных и зарубежных ученых в области инвестиционной деятельности и реализации строительных проектов. В ходе диссертационного исследования изучена общая и специализированная литература. Использованы законодательные и нормативно-правовые документы, годовые отчеты и официальные публикации по проблемам управления инвестиционно-строительными проектами по развитию инвестиционной инфраструктуры строительной организации, материалы научных конференций, а также федеральные, региональные и корпоративные статистические и аналитические материалы.

Ряд методологических положений и выводов, содержащихся в диссертации, илюстрирован расчетными таблицами и графическими схемами, подготовленными автором на основе статистических данных Министерства экономического развития и торговли РФ и Министерства финансов РФ.

Научная новизна работы заключается в разработке и обосновании теоретических основ и методических подходов к совершенствованию инвестиционной инфраструктуры строительной компании с использованием механизмов управления ее ресурсными потоками и технологии тотального управления качеством, способствующих формированию стратегии эффективного развития строительной компании.

Научныерезультаты, полученныелично автором:

1. На основе анализа и обобщения существующих методов организации инвестиционно - производственной деятельности строительных компаний обоснованы принципы формирования и управления ее инвестиционной инфраструктурой.

2. Обоснована необходимость формирования интегрированной системы управления инвестиционной инфраструктурой строительной компании, в рамках проектов которой обеспечивается комплексное решение задач развития инфраструктуры и ее отдельных элементов.

3. Разработана система стратегического планирования инвестиционной инфраструктуры, предусматривающая использование оптимальных схем построения ресурсных потоков и их отражения в годовом и перспективном планах отела развития инвестиционной инфраструктуры.

4. Разработан методический инструментарий инновационного развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании, направленный на создание системы максимальной удовлетворенности потребителя от ее услуг и основанный на внедрении технологии тотального управления качеством, использовании программ реинжиниринга и механизмов продвижения услуг компании на рынок.

5. Систематизированы факторы принятия решения о развитии инвестиционной инфраструктуры строительной компании, позволивший обосновать стратегию развития инфраструктуры по модели покупка-наем, сформировать агоритм максимально объективного выбора объекта в рамках данной стратегии и разработать агоритм управления потоками инвестиционной инфраструктуры на примере реализации инвестиционно-строительного проекта возведения кирпичного завода.

Теоретическая и практическая значимость работы заключается в том, что основные теоретические положения и выводы, содержащиеся в диссертации, могут быть использованы для совершенствования управления инвестиционной инфраструктурой строительной компании. Практическая значимость проведенной работы состоит в целесообразности применения ее положений и выводов различными строительными компаниями при организации их инвестиционной деятельности и формировании стратегии развитии Яна рынке с учетов принципа максимальной удовлетворенности потребителя. Результаты диссертационного исследования могут быть использованы при написании учебных и практических пособий и чтении общих лекционных и специальных курсов в высших экономических учебных заведениях, а также на курсах повышения квалификации работников, занятых в деятельности инновационных и инвестиционных институтов России.

Апробация работы и использование результатов. Основные положения работы отражены в учебных лекциях и семинарах, прочитанных в Государственной академии повышения квалификации и переподготовки руководящих работников и специалистов инвестиционной сферы, предложения по совершенствованию параметров качества инвестиционно-строительных проектов и форми-

рованию подходов к управлению инвестиционной инфраструктурой строительной компании обсуждены и одобрены на всероссийской научно-практической конференции Современная Россия: экономика и государство.

Публикации. Основные положения диссертации отражены в монографии и трех публикациях общим объемом 6,06 п.л.

Структура работы.

Введение.

Глава 1. Теоретико-методологические основы формирования инвестиционной инфраструктуры компании

1.1. Инвестиционная инфраструктура строительной компании как объект исследования

1.2. Методологические основы развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании

1.3. Особенности управления инвестиционной инфраструктурой строительной компании

Глава 2. Анализ ресурсных потоков при организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании

2.1. Анализ ресурсных потоков и механизмов развития инвестиционной инфрастуктуры строительной компании

2.2. Планирование и управление ресурсными потоками при организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании

2.3. Выбор параметров эффективного управления инвестиционной инфраструктурой строительной компании

Глава 3. Перспективы инновационного развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании в России

3.1. Управление качеством ресурсных потоков как основа развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании

3.2. Построение стратегии развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании

3.3. Формирование агоритма управления потоками инвестиционной инфраструктуры строительной компании

Заключение

Список литературы

Приложения

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

I. Под управлением инвестиционной инфраструктурой (УИИ) строительной компании, как правило, понимается приведение в соответствие параметров рабочих мест с содержанием работы организации. Иными словами, УИИ - это эффективная система управления имуществом компании, позволяющая за счет оптимизации ресурсных потоков строительной компании поддерживать текущие параметры развития компании, а также сократить издержки и увеличить прибыль от ее основной деятельности. На схеме 1 представлена структура базовых функций УИИ строительной компании.

ФУНКЦИИ |

Ч| Управление строительной компанией |

Ч| Планирование и прогнозирование инвестиционной инфраструктуры 1

Ч| Управление арендой I

Ч| Планирование, распределение и управление помещениями строительной компании ~| Ч| Архитектурно-техническое планирование и проектирование строительной компании

Ч| Планирование, распределение и управление рабочими местами в компании |

Ч| Бюджетирование, учет и экономическое обоснование развития инфраструктуры | Ч| Приобретение и использование недвижимости для развития инфраструктуры компании I

Ч| Управление строительно-инвестиционными проектами ~|

Ч[ Обновление, реконструкция и подготовка рабочих мест ~]

Ч[ Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт |

Ч| Управление телекоммуникациями, передачей данных, проводкой и сетями |

Ч| Управление безопасностью и безопасностью жизнедеятельности |

Ч| Общие административные услуги ~)

Схема 1. Общие функции УИИ строительной компании.

Есть важнейшие правила, которые каждый менеджер по развитию инвестиционной инфраструктуры дожен соблюдать для успешного руководства инвестиционной инфраструктурой строительной компании (схема 2). Это конкретные действия, направленные на поддержание текущей деятельности строительной компании.

УИИ - это ключевая функция строительной компании, влияющая не только на выручку и затраты, но и на производство, качество жизни сотрудников, их здоровье и безопасность, рабочую среду и во все большей мере на способность компании привлекать и удерживать работников.

Когда УИИ осуществляется дожным образом, строительная компания получает следующие выгоды:

-планы по развитию инвестиционной инфраструктуры соответствуют общим планам строительной компании;

-помещения арендуются там и тогда, когда они необходимы; -капиталовложения планируются и контролируются; -обеспечивается максимальная производительность труда; -затраты минимизируются, иногда их удается вовсе избежать, во всяком случае они всегда предсказуемы.

Однако данные условия в современной экономике не соблюдаются, УИИ строительной компании осуществляется недостаточно эффективно. Поэтому в работе мы рассмотрели методологические основы развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании, уделив особое внимание вопросам организации отдела развития инвестиционной инфраструктуры (ОРИИ) и определения его функций в соответствии с моделью организации строительной компании.

ПРАВИЛА |

Ч| Регулярная оценка материальной базы и функций

Ч| Правильная реорганизация инвестиционной инфраструктуры

Ч| Формирование программы обеспечения качества

Автоматизация обеспечения информацией

Ч| Бизнес планирование

Ч| Планирование и Рготовой

Ч Заинтересованность руководства в эффективном управлении

Схема 2. Правила УИИ строительной компании.

ОРИИ дожен соответствовать потребностям и потенциалу строительной компании. Слишком часто ОРИИ отражает краткосрочные ресурсы компании, а не ее догосрочные потребности. Имеется целый ряд методических соображений в соответствии с миссией строительной компании по поводу размера ОРИИ, наличия одной или нескольких площадок и необходимости стандартизованного обслуживания бизнеса или обслуживания в соответствии с требованиями клиента. Численность ОРИИ строительной компании варьирует от одного до сотен человек. Численность и следствие этого - управляемость, безусловно, являются главными детерминантами способа организации работы ОРИИ. Однако все сотрудники по развитию инвестиционной инфраструктуры дожны испонять одни и те же базовые функции.

Место ОРИИ в структуре компании очень важно. В средних и крупных строительных компаниях ОРИИ дожен располагаться достаточно высоко на иерархической лестнице, чтобы быть по-настоящему эффективным. Наиболее частыми методическими ошибками организации ОРИИ являются:

-рассмотрение всех видов работ как проектов и попытка применения принципов и организационных структур управления проектами;

-неспособность создать элемент в строительной компании, интегрирующий и координирующий все работы;

-смешение функций ОРИИ по планированию и проектированию строительных проектов с функциями эксплуатации, техобслуживания и ремонта;

-создание внешней группы для осуществления крупного строительного проекта, без ее интеграции в текущую деятельность компании;

-создание сети связи, включая планирование и проектирование, рабочей группой, не относящейся к ОРИИ;

-неспособность обеспечить выпонение инженерных функций, отвечающих функциям планирования и проектирования в ОРИИ.

Поскольку все строительные компании весьма сложны, эти проблемы никогда не появляются по одной. Всегда есть целый ряд соображений. Все формы организации строительной компании представляют собой компромисс, и

указанные факторы, накладываясь на политику и ресурсные ограничения, порождают многообразие вариантов организации ОРИИ. Тем не менее, можно выделить ряд моделей организации строительной компании, которые могут служить ориентирами (схема 3). При этом во всех моделях ОРИИ дожен находиться в головном офисе строительной компании, финансироваться из бюджета и реализовывать централизованную функцию бизнеса.

| МОДЕЛИ |

Ч| I. Модель офис менеджера -

ЧIII. Модель одного географического месторасположения, одной площадки Ч| III. Модель одного географического месторасположения, нескольких площадок ЧIV. Модель ряда географических месторасположений (региональная, дивизионно-штабная) Ч| V. Поностью международная модель

Схема 3. Модели организации строительной компании.

Схема 3 раскрывает модели организации строительной компании в зависимости от численности ее сотрудников и объема реализуемых проектов. Первая модель отличается зависимостью от подрядчиков при развитии инфраструктуры компании. Сотрудники компании выпоняют функции управления проектами и арендой, формирования бюджетов и материально-технического снабжения строительных проектов. Вторая модель охватывает весь спектр функций УИИ, а компания, имея ОРИИ, опирается на штатных сотрудников, привлекая подрядчиков для "уникальных" работ. Третья модель позволяет ОРИИ проводить сбор, консолидацию, оценку и по возможности децентрализованное испонение заявок на организацию проектов. При этом каждая из площадок имеет связь с головным офисом, который обеспечивает разработку политики, наблюдение, бюджетный контроль и техническую помощь.

Четвертая и пятая модели характерны для крупных строительных компаний, действующих в различных географических областях, общенациональном или международном масштабе. Подчиненные региональные или дивизиональ-ные головные офисы имеют ОРИИ. Операционные аспекты не имеют особого значения, за исключения самого головного офиса. Главные функции включают распределение строительных ресурсов, тактическое и стратегическое планирование строительных проектов, строительство, приобретение и продажу недвижимости, установление стандартов и выработку политики, техническую помощь, планирование и управление использованием помещений на макроуровне, общий контроль. И в данной, и в международной модели головной офис выпоняет преимущественно методические и контрольные функции.

II. Одной из перспективных функций развития инвестиционной инфраструктуры, реализуемой ОРИИ, является создание интегрированной системы УИИ, включающей компьютерное проектирование и планирование реализации инвестиционно-строительных проектов (ИСП), управление строительными работами и финансовое управление информационными системами строительной компании. Основой интегрированной системы УИИ в данном случае является централизованная система снабжения ИСП. Эффективная деятельность по снабжению ИСП в большой степени зависит от успешной реализации ОРИИ инвестиционных приоритетов, отвечающих за реализацию текущей деятельности компании при оптимизации ее запасов. На схеме 4 изображены разные стадии снабжения ИСП, реализуемых ОРИИ.

Для анализа заявителей необходимо выработать критерии оценки приоритетности ИСП строительной компании с позиции характеристик заказа. Это делается совместно сотрудниками ОРИИ и отдела снабжения. В работе рассмотрены необходимые требования/ предъявляемые руководителями ОРИИ и отдела снабжения к процессу организации закупок для обеспечения ИСП, к которым относятся: использование анкеты при оценке заявителей; определение оценщика закупок (внутренних консультантов), определение системы оценочных критериев, формирование графика формальных собеседований с заявителями и ряд других.

Эффективная программа реализации ИСП при надлежащем их испонении вернет средства, которые могут использоваться в дальнейших инвестиционных программах строительной компании. Зачастую средства, возвращаемые за счет реализации, поступают в общий фонд, что снижает стимулы для своевременной реализации.

Исследования, проведенные в работе, выявили, что для руководителя ОРИИ серьезной угрозой является практически неизбежное желание руководства строительной компании сопоставить определенные издержки и результаты по эксплуатации инвестиционной инфраструктуры с внешними ориентирами и другими строительными компаниями. Поэтому в работе проведен анализ базовых параметров оценки инвестиционной инфраструктуры с последующей характеристикой полученных результатов (схема 5). В целом, если сравнительные показатели предназначены для измерения эффективности и рентабельности по затратам в ОРИИ, то лучше всего сравнивать с данными за прошлые периоды по строительной компании. При этом руководитель ОРИИ может исполь-

зовать прочие средства (инспектирование, анкетирование) эффективности и качества обслуживания.

для оценки

Оценка параметров развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании упрощается при формировании ежегодного отчета по ее состоянию, который способствует улучшению имиджа компании за счет информирования о своей деятельности и механизмов планирования в рамках интегрированной системы УИИ. Для такого отчета не существует установленной формы, однако он дожен учитывать базовые цели и задачи строительной компании на рассматриваемый период, давать характеристику ресурсным потокам компании в части финансового и кадрового состояния по основным ИСП, определять достижения (статистические и стратегические) и формировать решения по прогнозируемым проблемам в рамках данного периода. При этом отчет может представлять собой как самостоятельный документ, так и приложение к ежегодному отчету строительной компании.

В строительных компаниях, особенно в крупных, сотрудники неизбежно делятся на тех, кто занимается планированием, программированием, составлением бюджета, и тех, кто относится к испонителям и отвечает за реализацию ИСП. Это разделение может привести к разрушительным нарушениям и крупным несоответствиям между имеющимися инвестиционно-строительными ресурсами и функциональными требованиями.

Поэтому в рамках формирования интегрированной системы УИИ строительной компании необходимо стратегическое планирование текущей деятельности компании и прогнозирование параметров развития ее инфраструктуры. Для этого, как правило, формируется система планирования, учитывающая не только параметры развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании и ежегодные отчеты по ее состоянию, но и формирующая стратегический, среднесрочный и ежегодные планы развития компании. При этом ежегодные планы после одобрения руководства привязывается к реальным условиям и представляется в виде бюджета для испонения ее подразделениям.

Эффективное УИИ не возможно без регламентирования ресурсных потоков и формирования адаптивных механизмов развития инфрастуктуры строительной компании. Регламентирование ресурсных потоков базируется на прогнозных оценках в их расчетах по конкретному ИСП. Подобные оценки становятся возможными только после завершения не менее 30% работ, связанных с

архитектурной и инженерной проработкой ИСП. Методы прогнозирования расходов на эксплуатацию, ремонт и другие программы в области управления инвестиционной инфраструктурой компании представлены в таблице 1.

Таблица 1. Методы прогнозирования расходов в области УИИ.

Элементы ИСП Методы прогнозирования ресурсных потоков

Персонал Определить численность персонала по каяедой категории с помощью экстраполяции или на основе точных расчетов. Умножить численность по каждой категории на среднюю зарплату плюс премиальные выплаты

Коммунальные услуги Произвести на основе накопленных данных расчет удельных затрат (в расчете на квадратный метр или на одного работающею). Провести корректировку с учетом вновь вводимых или выбывающих площадей.

Аварийный ремонт Количество заявок на аварийный ремонт может быть подсчитано на основе линейной экстраполяции с учетом ожидаемого прироста / уменьшения числа заявок вследствие ввода новых помещений, зданий и сооружений (выбытия) Общий объем затрат подсчитывается путем умножения ожидаемого числа ремонтов на среднюю стоимость ремонта (по выделенным категориям)

Профилактический ремонт Затраты на профилактический ремонт практически поностью определяются зарплатой ремонтных рабочих. Умножить численность ремонтных бригад для каждого типа ремонта на зарплату и добавить данные о стоимости материалов

Проекты реконструкции 1 модернизации Независимая оценка затрат для каждого проекта. Необходим резерв в размере 15-25% на непредвиденные обстоятельства. Если затраты будут финансироваться из бюджета, можно провести оценку общих расходов на основе удельных затрат с учетом площади реконструируемых помещений.

Некапитальные затраты Определение перечня необходимых затрат и оценка затрат на основе данных поставщика.

Одновременно руководитель ОРИИ может отвечать за реализацию множества меких ИСП, для каждого из которых проведение детальных расчетов ресурсных потоков, обеспечивающих затраты, представляется экономически нецелесообразным. Практическое значение имеет общий бюджет на реализацию каждого из проектов, позволяющий контролировать суммарные затраты по всем ИСП. Для определения общего размера бюджета строительной компании каждого проекта обычно бывает достаточно получить прогнозные оценки ресурсных потоков на макроуровне.

В тех случаях, когда специалисты ОРИИ по оценке затрат ИСП применяют специальные справочники, они достигают наилучших результатов при одновременном использовании местных источников информации. Для оценки и прогнозирования ресурсных потоков в строительной компании целесообразно организовать сбор данных по направлениям: персонал, коммунальные услуги, затраты на текущий ремонт и обслуживание, площади / помещения, проекты реконструкции / модернизации, некапитальные затраты, поправочные коэффициенты, земельные участки, дороги.

Приведенный перечень дает лишь общее представление о требованиях к сбору и обновлению информации, необходимой для прогнозирования ресурсных потоков строительной компании. Информационные потребности интегрированных систем УИИ в различных компаниях могут существенно отличаться.

Оценки ресурсных потоков строительной компании на макроуровне являются неточными по самой своей природе. Обычно менеджеры ОРИи спокойно воспринимают отклонения на 5-10%. Поэтому строительной компании необходимо проводить ежегодный пересмотр и корректировку макрооценок ресурсных потоков и базовых норм для прогнозных расчетов потоков ИСП.

В области УИИ в первую очередь следует оценить общую потребность в строительных площадках. После этого строительная компания дожна опреде-

лить, какой из вариантов проектирования ресурсных потоков представляется для нее наиболее рациональным: арендовать недостающие площади; построить новые здания; повысить эффективность использования имеющихся помещений с помощью перепланировки или реконструкции. Если будет принято решение о новом строительстве или реконструкции, то можно переходить к разработке проекта капиталовложений и проектировать конкретные ИСП.

Реализация проектов капиталовложений представляет собой наиболее рациональный способ удовлетворения потребностей строительной компании в развитии инвестиционной инфраструктуры. Руководитель ОРИИ строительной компании дожен принимать активное участие в подготовке перечня требований, определении приоритетов развития инвестиционной инфраструктуры, управлении реализацией программ капиталовложений Для того чтобы все это осуществить, он дожен не только знать все принятые в организации нормы и правила, но и четко следовать им.

Нормы и правила эффективного управления инфраструктурой зависят от основных положений концепции УИИ строительной компании (схема 6).

Источниками для выбора параметров эффективного УИИ строительной компании служат: показатели плана; подрядные договоры и внутрипостроечные титульные списки; проекты, сетевые и календарные графики производства работ по объектам; акты ввода в действие мощностей и объектов, акты приемки выпоненных работ; журналы учета выпоненных работ; данные бухгатерского статистического и оперативного учета; нормы продожительности строительства и другие источники информации.

Анализ процессов выбора параметров эффективного управления инвестиционной инфраструктурой строительной в работе проведен на примере действующей строительной компании. При этом в процессе анализа параметров УИИ проанализированы все базовые положения, представленные на схеме 6, дана характеристика выпонения плана по объектам, этапам и комплексам работ, и по общему объему работ, а также определена степень выпонения плана строительно-монтажных работ собственными силами и параметры обеспеченности компании материальными ресурсами.

Важным условием бесперебойной работы строительной компании является поная обеспеченность потребности в материальных ресурсах источниками покрытия (внешними и внутренними). К внешним источникам относятся материальные ресурсы, поступающие от поставщиков в соответствии с заключенными договорами. Внутренние источники - это сокращение отходов сырья, соб-

ственное изготовление материалов и полуфабрикатов, экономия материалов в результате внедрения достижений научно-технического прогресса. При этом реальная потребность в завозе материальных ресурсов со стороны определяется как разность между общей потребностью в определенном виде материала и суммой собственных внутренних источников ее покрытие.

III. Планирование ресурсных потоков имеет особое значение в области УИИ строительной компании. Во-первых, эти планы тесно связаны с развитием строительной компании в целом. Во-вторых, они показывают, что УИИ не может быть сведено лишь к решению частных вопросов реализации ИСП. В-третьих, планы ресурсных потоков могут обеспечить существенное снижение издержек и относительно высокую отдачу.

Поэтому в работе детально проанализированы типичные ошибки строительных компаний при проектировании и планировании ресурсных потоков, обслуживающих реализацию ИСП, наиболее распространенными среди которых являются разработка планов ресурсных потоков группой привлеченных экспертов-консультантов без активного участия менеджеров строительной компании и разработка планов на поку (необходимо иметь план, а не использовать).

Рабочий план ресурсных потоков с более дальним горизонтом планирования позволяет рассматривать годовые планы не как дискретные объекты, а как связанные элементы в непрерывном пространстве. Изменения в инвестиционно-строительных приоритетах могут быть отражены с помощью периодического пересмотра или корректировки планов ресурсных потоков.

Наиболее важным для строительной компании является эффективное среднесрочное планирование с горизонтом от 18 до 36 месяцев. В строительных компаниях, имеющих достаточный опыт планирования ресурсных потоков, не менее 70% информации из среднесрочных планов можно перенести в годовые планы. Если компания намерена создать эффективную систему планирования ресурсных потоков, то наибольшей отдачи она может ожидать именно от среднесрочных планов.

Структура среднесрочного и стратегического планов ресурсных потоков строительной компании дожна включать: анализ среды, основные допущения и ограничения, обсуждение проблем (представление возможных сценариев развития инфраструктуры, влияние каждого из сценариев на предлагаемые ИСП и программы), обсуждение наиболее вероятных сценариев (выявление возможных отклонений от сценариев, которые могут оказать критическое воздействие на ОРИИ или бизнес строительной компании в целом; проведение по возможности анализа чувствительности и анализа риска инвестиционно-строительных потерь), выводы и рекомендации, необходимые приложения (план-график важнейших событий, организационная структура ОРИИ и другие).

Оптимальный цикл планирования ресурсных потоков и инвестиционно-строительных планов для средних и крупных строительных компаний представлен на схеме 7. Критическое значение для эффективности этой схемы играет вовлеченность топ-менеджеров в процессы отбора и окончательного утверждения вариантов инвестиционно-строительной деятельности строительной компании. (Эта процедура может быть использована как при подготовке бюджетов, так и при разработке планов.)

Адекватность планирования ресурсных потоков напрямую зависит от доступности необходимых данных. Из-за отсутствия необходимых данных нередко приходится проходить через три цикла годового планирования до того момента, когда бизнес-план развития инвестиционной инфраструктуры строи-

тельной компании будет достаточно точным и практически реализуемым. В области УИИ строительной компании имеются три важнейших источника данных: сводный план построенных и проектируемых помещений, зданий и сооружений компании; аудит имеющихся зданий и сооружений; оценка функциональной пригодности зданий, сооружений и оборудования. Сводный инвестиционно-строительный план не является бизнес-планом строительной компании в области развития ее инфраструктуры, хотя иногда эти понятия смешивают.

Схема 7. Рекомендуемая последовательность планирования ресурсных потоков, обслуживающих ИСП строительной компании

Обычно в области УИИ строительной компании различают стратегические, или догосрочные, планы и среднесрочные, или краткосрочные, планы ресурсных потоков (таблицу 2). Для успешной работы ОРИИ строительной компании дожны использовать оба типа планов.

Таблица 2. Различия между краткосрочными и догосрочными планами развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании.

Развитие инвестиционной инфраструктуры дожно осуществляться в рамках бизнес-плана строительной компании. Необходимо ясно осознавать

взаимосвязи, которые существуют между бизнес-планом компании, планами развития инвестиционной инфраструктуры, бюджетами подразделений и интенсивностью ресурсных потоков. Полезно также понимать, что основными компонентами планов ресурсных потоков являются программы в области УИИ. На основе этих программ формируются планы и бюджеты ИСП. Они представляют собой те конкретные виды работ и направления деятельности, которыми руководит ОРИИ, и для которых привлекаются финансовые и иные ресурсы.

На схеме 8 представлен возможный перечень программ для включения в комплексный план ресурсных потоков строительной компании. Эти программы соответствуют строительным компаниям средних размеров. Для более крупных компаний, возможно, потребуется более детальная классификация программ, а для более меких компаний - менее детальная. Обычно в догосрочных планах применяются менее детальные классификации по каждой из категорий по сравнению со среднесрочными планами.

Схема 8. Основные направления ресурсных потоков в годовом плане ОРИИ.

Затраты на проектирование и инженерные разработки ресурсных потоков строительной компании обычно включаются в стоимость соответствующих ИСП. Можно выбрать и другие виды программ, но в любом случае планы дожны обеспечивать стыковку всех направлений инвестиционно-строительной деятельности компаний и возможность прослеживать расходы и результаты по мере реализации строительных программ в течение нескольких лет.

Степень детализации зависит от размеров строительной компании и от характера инвестиционно-строительных планов. Поскольку процессы планирования не являются стандартизованными, возможно, потребуется существенная модификация содержания схемы 8, чтобы поностью отразить специфику компании. Тем не менее, основные направления ресурсных потоков, представленные на этой схеме, окажутся полезными для любой строительной компании.

Наиболее предпочтительным является вариант, при котором план развития инвестиционной инфраструктуры формируется снизу - вверх как объединение инвестиционно-строительных программ. Но это означает, что менеджеры, ответственные за разработку и реализацию таких программ, дожны быть знакомы с общим планом развития строительной компании. Помимо знания общих целей компании и конкретных задач своих подразделений, менеджеры дожны получить инструкции по отражению в своих планах проблем, связанных с развитием инвестиционной инфраструктуры. Для того чтобы планы приносили реальную пользу, сам процесс планирования дожен быть итеративным. Особенно на начальных стадиях организации систематической работы по планированию ресурсных потоков, обсуживающих ИСП, когда может потребоваться от 3 до 5 попыток, для того чтобы разработать приемлемый вариант плана.

Сегодня специалистами разработано множество методов планирования. Ниже приведен лишь минимальный набор методов, которые целесообразно использовать при разработке планов развития инвестиционной инфраструктуры:

-создание описи (базы данных) всех объектов инвестиционной инфраструктуры;

-сбор информации об использовании всех объектов инвестиционной инфраструктуры;

-издержки, связанные с эксплуатацией объектов инвестиционной инфраструктуры (удельные затраты для каждого элемента программ с учетом затрат на проектирование и накладных расходов);

-индексы цен, которые можно использовать для корректировки инвестиционно-строительных затрат с учетом местных цен на материалы, коммунальные платежи, уровня зарплаты, арендных и лизинговых платежей;

-согласованные оценки факторов, влияющих на рост (снижение) затрат на эксплуатацию объектов инвестиционной инфраструктуры;

-стандарты, особенно для используемых помещений и мебели; -необходимая информация о коммунальных услугах; -важнейшие входные данные из генерального плана инвестиционно-строительной деятельности (если такой имеется в строительной компании);

-расчеты затрат для типовых видов работ (например, стоимость разработки проекта изменения планировки помещения в процентах от общих затрат на реализацию всего проекта);

-информация о потребностях в численности и составе работников. После разработки и утверждения планов процедура их ежегодной актуализации заметно упрощается. Если не наблюдается резких отклонений от принятых при планировании допущений и не возникают новые серьезные ограничения, то достаточно лишь модифицировать принятые планы в соответствии с выявленными изменениями. Все планы службы управления инвестиционной инфраструктурой дожны ежегодно подвергаться анализу и, возможно, корректировке. Через каждые 3-5 лет догосрочные и среднесрочные планы дожны разрабатываться с нуля, т.е. с подробным анализом / пересмотром целей и основных направлений инвестиционно-строительной деятельности.

IV. В работе представлены три инструмента инновационного развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании: внедрение технологии тотального управления качеством, использование программы реинжиниринга и механизма продвижения услуг компании на рынок. При этом технологии тотального управления качеством (ТУК) при реализации ИСП являются основой развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании. Грамотные руководители ОРИИ строительной компании признают ТУК и внедряют ее в своей практике. При этом выделяются пять ключевых параметров качества инфраструктуры, используемых в процессе внедрения технологии в компании:

- качественное обслуживание начинается с обслуживания потребителей;

- необходимо постоянно совершенствовать качество оказания услуг;

- следует уметь оценивать и быть оцениваемым;

- сотрудники ОРИИ дожны иметь пономочия, ответственность и рассматривать себя и свою работу как часть более широкой системы;

- качественное обслуживание дожно признаваться и продвигаться внутри компании и за ее пределами.

В работе предлагается расширить ключевые параметры качества тремя допонительными пунктами, вызванными необходимостью отражения высокой интенсификации процессов инвестиционно-строительной деятельности:

- сотрудники ОРИИ отвечают за качество развития инфраструктуры;

- сотрудники всех подразделений компании дожны стремиться к получению качественного результата с первого раза;

- лидерство в рыночных сегментах достигается на основе максимального удовлетворения потребностей клиентов в обслуживании.

Основой практики ТУК инвестиционной инфраструктуры является обслуживание клиентов, которые определяют качество обеспечиваемого продукта или услуги, в частности, производимых объектов инвестиционно-строительной деятельности. Строительные компании дожны уважать суверенитет потребителя, обеспечивать его обслуживание и гарантировать удовлетворенность. Многие компании испытывают трудности в понимании принципа сосредоточенности на клиенте, отказываясь принять его в качестве руководящего в своей деятельности. Поэтому в работе проведены исследования ожиданий потребителей товаров и услуг строительных компаний в плане повышения качества обслуживания, обеспечиваемого инфраструктурой компании (схема 9).

При этом руководители ОРИИ строительной компании наиболее хорошо используют механизмы оценки эффективности инвестиционной инфраструктуры Все больше ОРИИ разрабатывают показатели для определения своих издержек (например, совокупные издержки по инвестиционной инфраструктуре на единицу площади, коммунальные издержки на единицу площади, совокупные издержки на одного пользователя).

ОЖИДАНИЯ

материальные элементы инфраструктуры выглядят привлекательно (наличие современного оборудования и прочее)

документы оформляются аккуратно, в срок и в необходимом клиенту объеме

услуга (товар) оказывается (предоставляется) качественно и с первого раза

качество услуг (товаров) компании подтверждено международными сертификатами

сроки оказания услуг соблюдаются как в документах, так и на практике

соблюдается безошибочное ведение отчетности

потребители имеют свободный доступ к информации о деятельности компании

потребителям уделяется индивидуальное внимание в удобное для них время

проблемы потребителя решаются быстро с учетом заинтересованности сторон

сотрудники компетентны, вежливы, выглядят аккуратно и внушают клиентам доверие

сотрудники быстро обслуживают клиентов и всегда стремятся им помочь

сотрудники сообщают потребителям точное время оказания услуг

сотрудники не бывают слишком занятыми, чтобы ответить на запрос клиента

Схема 9. Ожидания потребителей в плане повышения качества обслуживания, обеспечиваемого инфраструктурой строительной компании.

Большую роль в дальнейшем развитии и совершенствовании инфраструктуры строительной компании играет реинжиниринг. Наиболее значимые причины неудач в области реинжиниринга инвестиционной инфраструктуры компании: сопротивление переменам (60%); ограничения существующих систем (40%); недостаток консенсуса в высшем руководстве (40%); отсутствие лидера-организатора в высшем звене руководства (40%). Наиболее типичные ошибки, ведущие к неудаче реинжиниринга, заключаются в попытках зафиксировать процесс вместо его изменения, в отсутствии фокуса на деловой стороне про-

цесса, игнорировании всего, за исключением характеристик процесса, пренебрежении человеческими ценностями и убеждениями, готовности смириться с незначительными результатами и преждевременном прекращении усилий.

Отношение руководителя ОРИИ строительной компании к процессам реинжиниринга является критическим фактором. Он дожен выказать поную поддержку программ реинжиниринга, следить за тем, чтобы была обеспечена необходимая подготовка для всех, кому она требуется, и быть безжалостным в обеспечении привязки таких аспектов, как вознаграждение, к поной реализации плановых параметров программы.

Кроме внедрения ТУК и программ реинжиниринга строительной компании необходимо внедрить механизм продвижения своих услуг компании на рынок, позволяющий реализовать ожидания потребителей в плане повышения качества обслуживания, обеспечиваемого инфраструктурой строительной компании, и, следовательно, сформировать структуру, максимально учитывающие потребности рынка и потребителей. Ключевым фактором в продвижения услуг инвестиционной инфраструктуры является установка реалистичных целей:

-повышение степени осведомленности об услугах инвестиционной инфраструктуры строительной компании;

- снижение сопротивления по отношению к отдельным услугам или наборам правил и процедур;

- улучшение имиджа инвестиционной инфраструктуры строительной компании в качестве услуг,

-расширение знаний клиентов в области услуг инвестиционной инфраструктуры строительной компании;

- раскрытие специфических характеристик и требований в области услуг инвестиционной инфраструктуры строительной компании.

Таким образом, цель продвижения услуг инвестиционной инфраструктуры строительной компании заключается в повышении осведомленности об об-' служивании, а также знаний и характеристик с одновременным снижением сопротивления правилам и процедурам ОРИИ.

Только комплексное и последовательное внедрение рассмотренных в работе инструментов инновационного развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании позволяет построить стратегию ее развития и сформировать агоритм управления потоками.

V. Для разработки стратегии развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании по модели покупка-наем необходима. следующая информация: закупочная цена имущества; прочие условия варианта покупки; предельная ставка привлечения заемных средств компанией; арендные платежи; прочие условия аренды, включая издержки по выкупу объекта аренды, расторжению аренды, срок; стоимость капитала строительной компании. Стратегия покупка-наем требует нахождения связанных с вариантом аренды исходящих денежных потоков, определения исходящих денежных потоков, связанных с вариантом покупки, расчета и последующего сравнения величин чистой приведенной стоимости денежных потоков.

Степень предпочтительности покупки или найма также зависит от инвестиционного потенциала и философии строительной компании. Например, определенные государственные структуры обычно выступают в роли владельцев или арендодателей. Производственные предприятия более склонны к приобретению имущества в собственность по сравнению с предприятиями сферы услуг. В работе проведен пример разработки стратегии развития инвестиционной ин-

фраструктуры строительной компании с определением приоритетности приобретения или аренды помещений

При этом выделены преимущества аренды как стратегии развития инфраструктуры строительной компании: возможность исключения арендных платежей из налогооблагаемой базы, ускоренное или немедленное предоставление помещения, возможность получения поностью оснащенных современных зданий и пониженный риск морального старения, прогнозируемые движения денежных средств в течение первоначально оговоренного срока аренды, отсутствие необходимости значительных первоначальных капиталовложений, а также расходов на содержание здания. Кроме того, в работе определены основные критерии, которые необходимо учитывать при ведении переговоров об аренде: размер организации; этап строительства здания, часть, занимаемая в здании; наличие помещений в районе и городе; продожительность срока аренды; эксплуатационные издержки.

На основании полученных результатов разработан агоритм максимально объективного выбора объекта в рамках стратегии развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании:

1. Разрабатываются меры конфиденциальности и ограничения доступа к процессу лиц, заинтересованных в получении информации.

2. Обеспечивается объективность сотрудников в отношении компании. При необходимости привлекаются консультанты для конкретизации, сбора и анализа данных.

3. Определяются критерии выбора, основанные на использовании достоверных и действительно значимых факторов, разработанных внутри строительной компании.

4. Определяется перечень лиц, которые выиграют (проиграют) в случае принятия того или иного варианта или будут стремиться оказывать влияние на принятие решения Нужно убедиться в общей поддержке решения команды.

Факторы принятия решения о найме или аренде помещения, которая используется для формализации процесса принятия решения, могут носить простой или комплексный характер. Типовой набор факторов, разработанный в исследовании, приведен на схеме 10. Однако каждый случай приобретения объекта уникален: все зависит от вида инвестиционной инфраструктуры, которую предполагается на нем разместить, а также от работ, которые будут на нем выпоняться. В более сложных моделях принятия решений факторы взвешиваются с учетом определенной заранее степени значимости.

Издержки, которые, без сомнения, являются фактором принятия решения о выборе месторасположения, нуждаются в количественном определении. На схеме 11 приводится типовой набор факторов инвестиционно-строительных издержек. Большинство руководителей ОРИИ строительной компании при решении проблем предпочитают руководствоваться здравым смыслом. Однако некоторые руководители ОРИИ с прочной подготовкой в области математики могут предпочитать методы математического моделирования.

Список объектов, подлежащих рассмотрению, составляется консультантом на основе конфиденциального набора общих критериев, разработанного строительной компанией. В случае если услуги консультанта не используются, данные о различных объектах можно получить из источников внутри строительной компании или из местных каталогов, распространяемых в большинстве населенных пунктов бесплатно и позволяющих избежать ненужного возбуждения рынка недвижимости. При этом поиск и оценка строительного объекта для

развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании дожны носить максимально конфиденциальный характер.

Схема 10. Основные факторы в поиске месторасположения объекта

Каждая сдека по реализации требует понимания основополагающей сути имущества. Стоимость имущества во многих случаях может быть увеличена за счет неиспользованных или отложенных налоговых вычетов или резервов. Могут также существовать налоги, срок выплаты по которым наступает в момент реализации имущества. Поэтому покупателю необходимо знать не только текущую стоимость имущества, но и ставку его капитализации. Кроме того, следует учитывать степень износа, размер и ставку возможной амортизации, воз-

можности рефинансирования, оценки и расчеты по аналогичным объектам в регионе, а также данные о любых специфических налоговых освобождениях или льготах, связанных с данным имуществом.

Схема 11. Типовойнаборфакторовинвестиционно-строительныхиздержек.

Изучение агоритма управления потоками инвестиционной инфраструктуры строительной компании рассмотрено в работе на примере реализации инвестиционно-строительного проекта возведения кирпичного завода. В результате проведенного исследования определены базовые итерации агоритма и дана характеристика их влияния на процесс модернизации инвестиционной инфраструктуры строительной компании.

Агоритм управления потоками инвестиционной инфраструктуры включает в себя следующие итерации:

1) характеристика объекта недвижимости и условий строительства;

2) выбор решений по производству строительно-монтажных работ;

3) расчет потребности в трудовых и материальных ресурсах;

4) формирование принципов организации строительной площадки;

5) разработка строительного генерального плана;

6) выработка решений по охране труда и окружающей среды;

7) выбор технико-экономических параметров ИСП,

8) разработка приложений к ИСП.

В заключении приведены основные выводы и предложения автора по совершенствованию механизмов управления инвестиционной инфраструктурой строительной компании, планированию ее ресурсных потоков, построению перспектив инновационного развития инфраструктуры и формированию стратегии ее эффективного развития.

Работа выпонена в Государственной академии профессиональной переподготовки и повышения квалификации руководящих работников и специалистов инвестиционной сферы (ГАСИС)

Научный руководитель заслуженный деятель науки РФ

доктор экономических наук, профессор Егоров Анатолий Юрьевич

Официальные оппоненты

доктор экономических наук, профессор Бруман Юрий Самуилович

кандидат экономических наук Шурко Михаил Петрович

Ведущая организация

Московский государственный строительный университет

Защита состоится мая 2004 г. в м часов на заседании Дис-

сертационного Совета Д 212 043 01 по присуждению ученой степени доктора экономических наук в Государственной академии профессиональной переподготовки и повышения квалификации руководящих работников и специалистов инвестиционной сферы (ГАСИС) по адресу 129272, г Москва, ул Трифоновская, д 57 ауд. 201.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГАСИС

Автореферат разослан апреля 2004 г.

Ученый секретарь Диссертационного совета, к.э н., доцент

Лочан С.А

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Теологов, Игорь Леонидович

Введение

Глава 1. Теоретико-методологические основы формирования инвестиционной инфраструктуры компании

1.1. Инвестиционная инфраструктура строительной компании как объект исследования

1.2. Методологические основы развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании

1.3. Особенности управления инвестиционной инфраструктурой строительной компании

Глава 2. Анализ ресурсных потоков при организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании

2.1. Анализ ресурсных потоков и механизмов развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании

2.2. Планирование и управление ресурсными потоками при организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании

2.3. Выбор параметров эффективного управления инвестиционной инфраструктурой строительной компании

Глава 3. Перспективы инновационного развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании в России

3.1. Управление качеством ресурсных потоков как основа развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании

3.2. Построение стратегии развития инвестиционной инфраструктуры строительной компании

3.3. Формирование агоритма управления потоками инвестиционной инфраструктуры строительной компании 159 Заключение 180 Список литературы 196 Приложения

Диссертация: введение по экономике, на тему "Управление инвестиционной инфраструктурой строительной компании"

Актуальность темы исследования. В современной экономике управление инвестиционной инфраструктурой строительной компании является, по сути, необходимым элементом конкурирования, позволяющим постоянно совершенствовать преимущества компании и эффективно учитывать ее ресурсные потоки. В то же время, развитие инвестиционной инфраструктуры строительной компании не достаточно широко раскрыто российскими учеными в современной экономической литературе. Управление инвестиционной инфраструктурой строительной компании в современной экономике имеет особую актуальность. Наличие эффективной инфраструктуры позволяет строительной компании грамотно планировать и эффективно реализовывать свои стратегические цели и задачи, что в современных высоко конкурентных условиях хозяйствования дает допонительное преимущество к развитию и позволяет оптимизировать ресурсные потоки компании.

Основная роль в управлении инвестиционной инфраструктурой компании отводится управлению снабжением инвестиционно-строительных проектов, регламентации их товарных, финансово-инвестиционных и информационных потоков. Централизованная система снабжения инвестиционно-строительных проектов позволяет, на основе одного набора инвестиционных приоритетов, не только оптимизировать снабжение данных проектов, но и сформировать модель информационной поддержки хозяйственно-инвестиционной деятельности строительной компании. Поэтому специфика анализа ресурсных потоков при организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании и выбор параметров ее эффективного управления имеют огромное теоретическое и практическое значение. А построение стратегии развития и формирование агоритма управления потоками инвестиционной инфраструктуры строительной компании в современной экономике дожны быть детально изучены.

Актуальность исследования инфраструктуры инвестиционной деятельности строительной компании раскрыта в ряде работ зарубежных и отечественных ученых и практиков. Исследованию данного вопроса посвящены труды известных российских ученых и руководителей инвестиционной и строительной сферы, среди которых: АсауА.Н., Батрак А.В., Васильев В.М., Вахрин П.А., Збрицкий А.А., Панибратов Ю.П., Рахман И.А., Серов В.М., Секо Е.В., Стацен-ко А.Б., Томачев Е.Н., Чистов Л.М. и другие. Кроме того, при написании диссертационной работы использовались научные труды ведущих экономистов различных областей экономики, финансов и инвестиций. Значительный вклад в разработку теоретических подходов к решению данных проблем внесли: Болеет М., Коттс Д., Пух К., Розен С., Топел Р. и другие Отдельные аспекты выбранной темы достаточно широко освещены в академических учебниках и периодических изданиях.

Несмотря на достаточное количество работ, в экономической литературе по развитию инвестиционной деятельности строительных компаний, в ней мало внимания уделяется вопросам организации и управления инвестиционной инфраструктурой, в то время, как данное направление развития строительной компании является достаточно перспективным. Следовательно, данная область не получила достойного освящения в отечественной экономической литературе и обладает необходимой новизной.

Цель и задачи исследования. Основная цель диссертационной работы заключается в исследовании методов организации инвестиционной инфраструктуры строительной компании и механизмов управления ее ресурсными потоками. Достижение поставленной цели осуществлялось путем рассмотрения ряда логически взаимосвязанных задач, последовательно раскрывающих тему данной работы:

- изучить теоретико-методологические основы формирования инвестиционной инфраструктуры строительной компании и рассмотреть существующие модели их организации в современной экономике;

- определить базовые функции развития инвестиционной инфраструктуры и параметры ее оценки, а также дать характеристику деятельности отдела по развитию инвестиционной инфраструктуры строительной компании;

- провести анализ ресурсных потоков при организации инвестиционной инфраструктуры, особо отметив их роль в развитии строительной компании, а также определить параметры эффективного управления инфраструктурой;