Темы диссертаций по экономике » Бухгатерский учет, статистика

Учет и контроль эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Яковлева, Ольга Владимировна
Место защиты Москва
Год 2008
Шифр ВАК РФ 08.00.12
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Учет и контроль эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях"

на правах рукописи

Яковлева Ольга Владимировна

Учет и контроль эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях

Специальность 08 00.12 - Бухгатерский учет, статистика

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

о 5 да 2008

Москва-2008

003171338

Диссертационная работа выпонена на кафедре бухгатерского учета ФГОУ ВПО Российский государственный аграрный университет -МСХА имени К А Тимирязева

Научный руководитель: кандидат экономических наук, профессор

Павлычев Александр Иванович

Официальные оппоненты: доктор экономический наук, профессор,

Чеглакова Светлана Григорьевна

кандидат экономических наук, профессор, Попова Оксана Владимировна

Ведущая организация: ФГОУ ВПО Омский государственный

аграрный университет

Защита диссертации состоится л_ Сг/Шгр 2G08r в часов №1/ минут на заседании Диссертационного совета Д 220 043 11 при ФГОУ ВПО Российский государственный аграрный университет - МСХА имени К А Тимирязева.

Адрес 127550, г Москва, ул Тимирязевская, д 49, Уче.ный совет РГАУ - МСХА имени К А Тимирязева

С диссертацией можно ознакомиться в Центральной научной библиотеке РГАУ - МСХА имени К А Тимирязева

Автореферат разослан

2008г и размещен в сети

Интернета на сайте университета www timacad ru

Ученый секретарь диссертационного совета

Н Н Карзаева

Общая характеристика работы Актуальность темы исследования. В условиях современных рыночных отношений продожается процесс структурной перестройки отраслей национальной экономики, внедрения международных стандартов бухгатерского учета, создание управленческих информационных систем в различных отраслях, включая и сельскохозяйственное производство

Рыночные реформы в сельском хозяйстве заставляют коренным образом пересматривать сложившиеся представления об основах организации и управлении деятельностью предприятий любого профиля, включая и такую его важную составную часть как автомобильный транспорт, без успешного функционирования которого эффективная деятельность субъектов хозяйствования, а также повышение их конкурентоспособности практически невозможны, учитывая его специфическую роль в качестве связующего звена между сферами производства и потребления

Вместе с тем автомобильный транспорт, используемый сельскохозяйственными организациями, испытывает сильное допонительное влияние со стороны формирующихся и развивающихся продуктовых и товарных рынков, деятельность которых обеспечивает При этом наиболее сложным и быстро меняющимся в ходе реформ компонентом его работы является экономическая деятельность автотранспортных средств - комплекс функций, реализующих принципы предпринимательства в автотранспортной отрасли

В таких условиях особое значение приобретают внутрифирменная эффективность использования автотранспорта, четкость функционирования его бизнес-процессов При этом роль учетно-экономической информации, которая сопровождает все материальные и нематериальные потоки в данной сфере, значительно возрастает, проявляя все более жесткие требования к их количественным и качественным характеристикам

Отмеченные обстоятельства обусловили актуальность разработки избранной темы

Состояние изученности проблемы. Проблемы организации учета и контроля, в том числе и в сфере отраслевого автомобильного транспорта, довольно обстоятельно рассмотрены в работах отечественных и зарубежных ученых-экономистов Аборова Р А , Абдулаева А А , Белова Н Г , Васькина Ф И, Ивашкевича В Б , Ламыкина И А, Ларионова А Д, Овсийчук М Ф, Павлычева А И, Палия В Ф , Пизенгольца М 3 , Радостовца В К , Соколова Я В , Тишкова И Е , Хоружий Л И, Черновой А В , Штеймана М Я и др

Однако в современных условиях рынка функционирование автотранспорта в сельском хозяйстве носит комплексный характер Оно предусматривает выпонение определенных объемов грузоперевозок как для внутренних, так и для внешних потребителей

В этой связи необходимы изменения и допонения в системе документооборота для перераспределения ответственности в сфере автотранспорта, более эффективной постановки бухгатерского учета издержек по эксплуатации транспортных средств, а также организации взаиморасчетов за транспортные работы и услуги

Важной и неотъемлемой частью формирования информационной базы эксплуатации автомобильного транспорта являются разработка схемы потоков информации определенного состава, содержания и количества, а также модификация старых и использование новых методик учета в зависимости от поставленных целей, что вызывает необходимость применения системного подхода в решении формализованных и неформализованных задач организации учета и контроля транспортного процесса

Комплексная разработка обозначенных выше аспектов не получила достаточно поного теоретического развития и практического решения

Указанные предпосыки предопределили выбор темы, ее цель, задачи и последовательность научного исследования

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является обоснование теоретических положений, формирование моделей учета и контроля, разработка организационно-методических рекомендаций по совершенствованию информационного обеспечения использования автомобильного транспорта, направленных на решение важных задач рационального управления транспортным процессом и повышение эффективности хозяйствования в организациях аграрного сектора экономики

В соответствии с поставленной целью исследования необходимо было решить следующие основные задачи

- раскрыть экономико-теоретическую сущность категории издержек производства с позиций национальных и международных подходов к решению проблемы построения учета в автомобитьном транспорте,

- рассмотреть экономическую природу транспортного процесса в сельском хозяйстве в целях определения его места и роли в системе учетного обеспечения хозяйственной деятельности,

- обосновать методологические основы формирования информационных подсистем учета и контроля для эффективного использования автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях,

- уточнить и расширить документальную базу для рациональной организации первичного учета эксплуатации автотранспорта сельскохозяйственными организациями,

выработать методические подходы совершенствования учегно-контрольного обеспечения эксплуатации автомобильного транспорта в рамках традиционной системы учета,

- изучить возможность формирования многоуровневой подсистемы обработки и получения данных для целенаправленной деятельности по контролю и управлению транспортным процессом

Предмет и объект исследования. Объектом исследования на региональном и локальном уровнях избраны сельскохозяйственные предприятия различных организационно-правовых форм Омской области

Предметом диссертационного исследования явились теоретические, методологические, методические и практические основы формирования организационно-экономических и информационно-контрольных механизмов использования автомобильного транспорта

Теоретическая и методологическая основа исследования.

Теоретической и методологической базой исследования послужили работы российских и зарубежных экономистов, законодательные и нормативные акты, регулирующие экономические механизмы и учетное обеспечение в автотранспортной сфере При разработке вопросов диссертации в качестве информационной и эмпирической основы использовались данные областного комитета государственной статистики, отраслевых, региональных органов управления АПК, планы и отчеты сельскохозяйственных организаций Министерства сельского хозяйства и продовольствия Омской области, первичные документы, регистры синтетического и аналитического учета эксплуатации автотранспорта базовых хозяйств, справочно-нормативные материалы и рекомендации научных учреждений

В процессе выпонения работы для достижения сущности рассматриваемой проблемы использовались различные методы научных исследований абстрактно-логический, монографический, расчетно-конструктивный приемы обследования и систематизации практического материала, элементы метода бухгатерского учета и моделирования

Научная новизна выпоненной работы состоит в разработке организационно-методических рекомендаций по совершенствованию учета и контроля использования автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях, способствующих решению важной и значимой проблемы, направленной на повышение эффективности деятельности хозяйствующих субъектов в аграрном секторе экономики

В процессе исследования получены следующие основные результаты, составляющие приращение научного знания

обоснованы теоретические положения, устанавливающие и идентифицирующие характерные особенности автомобильных грузоперевозок как специфического вида деятельности,

- выделены основные черты и критерии, уточняющие функционирование автомобильного транспорта в сельском хозяйстве и составляющие информационную основу учетно-аналитических и контрольных аспектов обеспечения его использования,

- выявлена необходимость декомпозиции информационного обеспечения эксплуатации автотранспорта в сельскохозяйственных организациях и разработаны концептуальные направления его совершенствования,

- разработаны и предложены новые методические подходы в решении проблемы создания более эффективной системы первичного учета и контроля использования автотранспортных средств,

- определены и предложены методические основы совершенствования учета и контроля затрат по эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях в рамках традиционного подхода к управлению издержками,

- выработаны структурированные организационно-экономические и информационно-контрольные механизмы управления транспортным процессом в сельскохозяйственных организациях

Практическая значимость работы. Практическое значение полученных результатов заключается в их комплексной направленности на решение актуальных задач учета, контроля и эффективного использования автотранспорта в сложившихся условиях хозяйствования

Разработанные в диссертации основные положения, методические рекомендации, выводы и предложения позволяют организовать системное дифференцированное наблюдение и эффективное информационное обеспечение потребностей управления автотранспортными средствами в зависимости от целей, задач, специфики видов деятельности подвижного состава, мощности автомобильного парка в составе предприятия, условий деятельности самих хозяйствующих субъектов, повысить уровень достоверности, поноты, экономической обоснованности контрольных и аналитических возможностей для создания действенного инструментария в целях оперативно-диагностического мониторинга и принятия объективных управленческих решений в сфере автомобильного транспорта

Результаты выпоненного исследования могут быть использованы как в практической деятельности бухгатерских, планово-экономических служб сельскохозяйственных организаций, так и в сфере образовательного процесса при подготовке и повышении квалификации специалистов по бухгатерскому учету и аудиту

Апробация и практическая реализация результатов исследования.

Основные результаты исследования докладывались и получили положительную оценку на научно-практических конференциях в РГАУ-МСХА им К А Тимирязева и ФГОУ ВПО Омский государственный аграрный университет в 2004-2007 годах

Отдельные научные положения и рекомендации приняты к практическому внедрению Министерством сельского хозяйства и продовольствия Омской области Ряд практических результатов исследования использован при организации учета вспомогательных производств (в части автомобильного транспорта) в ЗАО Нива Павлоградского района и СПК Пушкинский Омского района Омской области

По теме диссертации опубликованы 3 работы общим объемом 1,45 печатных листа

Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованной литературы и приложений и отражает логику, порядок исследования и решения поставленных задач

Во введении обоснованы актуальность и выбор темы, определены цель, задачи и логика исследования, раскрыта научная новизна и практическая значимость диссертации

В первой главе - Теоретико-экономические основы и особенности бухгатерского учета в сфере сельскохозяйственного автомобильного транспорта - исследованы теоретические аспекты развития учета подвижного состава сельскохозяйственных организаций и издержек по их содержанию с позиций концепций трудовой стоимости и предельной полезности, обоснованы и

раскрыты особенности проявления экономического механизма автотранспортных средств с точки зрения формирования информации об их функционировании

Во второй главе - Экономические основы деятельности и состояние учета автомобильного транспорта в сельском хозяйстве Омской области -определены тенденции экономики подвижного состава автомобильной техники, предпосыки ее дальнейшего использования, обобщена практика ведения учета автотранспорта на локальном уровне, выявлены причины негативною влияния действующей системы учета и контроля на качество работ автотранспортных средств

В третьей главе - Основные направления совершенствования информационной базы управления автомобильным транспортом - разработаны концептуальные и методические основы информационной системы для эффективного использования автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях, предложены пути совершенствования первичного и сводного учета использования автомобильного транспорта и затрат по его эксплуатации, сформулированы основные направления дифференциации учета для различных целей, предложен усовершенствованный порядок учета автотранспорта при структуризации информационного обеспечения управления автотранспортом, адекватный достижениям международной теории и практики

В выводах и предложениях обобщены итоги исследования, сформулированы основные выводы и рекомендации

Основное содержание и результаты исследования Основное содержание работы и результаты проведенного исследования представлены следующими научными положениями, выносимыми на защиту

1. Обоснованы теоретические положения, устанавливающие характерные особенности эксплуатации автомобильного транспорта. Экономическую природу автотранспорта в двух его ипостасях как мобильных средств труда и одновременно как вида деятельности можно рассматривать исходя из постулатов двух основных концепций Марксовой теории трудовой стоимости и рыночной теории предельной производительности (доходности)

Согласно первой трактовке в числе самих средств труда механические средства труда, совокупность которых можно назвать костной и мускульной системой производства, составляют характерные отличительные признаки общественного производства Экономическую характеристику эксплуатации автотранспорта, вытекающую из этой теории можно представить следующим образом (рис 1)

Рис 1 Характерные черты эксплуатации автомобитьного транспорта в условиях плановой экономики

Реформирование структур и функций системы управления экономикой в Российской Федерации изменило фундаментальные принципы экономической деятельности, в том числе и в сфере авгомобичьного транспорта Он испытывает сильное допонительное влияние со стороны развивающихся товарных рынков, деятельность которых обеспечивает Коммерческий подход к деятельности автотранспорта, вытекающий из второй трактовки, илюстрирует рис 2

Рис 2 Характерные черты эксплуатации автомобильного транспорта в условиях рыночных отношений

Несмотря на определенные расхождения в подходах, сопоставление положений этих теорий позволяет лучше выявить проявтение их общего характера и их значение в качестве экономической основы рассматриваемого вида деятельности В связи с этим нами выделены основные отличительные

черты, характеризующие использование автотранспорта как вид экономической деятельности Многократность функционирования автотранспортных средств, необходимость его постоянной координации и сложность организации перевозочного процесса, обуславливают специфику данной сферы Продукт (перевозки, услуги) в автотранспорте обладает такими свойствами как неосязаемость, неотделимость о г процесса производства, несохраняемость, непостоянство качества В работе представлена исчерпывающая характеристика особенностей использования автомобильного транспорта, классификация его допонена признаками, связанными с организацией производственного процесса подвижного состава транспортных средств

2. Выделены основные черты и критерии, уточняющие функционирование автомобильного транспорта в сельском хозяйстве. Изучение и анализ технической, технологической и экономической литературы позволили определить особенности эксплуатации автотранспорта в сельском хозяйстве Как и любой производственный процесс, состоящий из совокупности целесообразно направляемых действий, работа автомобильного транспорта состоит из взаимосвязанных частичных процессов (операций), обособленных в технологическом отношении, что характеризуется свойственной только ему структурой, технологией и организацией производства, различием факторов, оказывающих влияние на конечные результаты деятетьности Исходя из этого, представляется обоснованным выделить следующие особенности использования сельскохозяйственного автомобильного транспорта участие грузовых автомобилей в транспортно-распределительных процессах растениеводства, где обрабатываемый материал рассредоточен на большой площади, изменчивость физико-механических свойств грузов и снижение их качественных показах елей во времени (навоз, свекла, грубые корма и т д), а также малая объемная масса и легкая повреждаемость перевозимых грузов, большое количество процессов и кратковременное их выпонение, значительные колебания объемов перевозок и грузооборота по времени года и по отдельным культурам, тяжелые условия перемещения автомобильных средств по полю и бездорожью, большая разновидность перевозимых грузов, нестабильность работы автотранспортных средств из-за погодных условий, транспортные средства часто сами являются составной частью производственной линии

Специального рассмотрения также требует вопрос определения понятия продукции автотранспорта и связанных с этим категорий работы и луслуги, поскольку данный аспект для сельскохозяйственных организаций имеет двойственную природу в сравнении с промышленной автотранспортной отраслью, тем более, что в настоящее время отсутствуют четкие теоретические положения, позволяющие однозначно определить их сущностный характер Как показало наше исследование, при выпонении транспортных работ (особенно в отрасли растениеводства) автомобильный транспорт может выпонять доставку грузов как самостоятельно, так и быть составной частью производственного транспортно-технологического процесса Отсюда есть все основания для разграничения понятий работы и луслуги, суть которых можно выразить следующим' образом Автомобильные работы в сельском хозяйстве -

производственный процесс, осуществляемый с помощью автотранспортных средств, представляющий собой систему действий стадийного характера по выпонению перевозочных операций, обусловленных технологией и организацией производства сельскохозяйственной продукции По существу здесь подвижной состав автомобильных средств выпоняет роль технологического транспорта Поэтому транспортировка (доставка) сельскохозяйственных грузов в данном случае есть обособленная функция, осуществляемая во времени и пространстве и имеющая впоне материальные (осязаемые) результаты, воплощаемые в производимом сельскохозяйственном продукте (товаре)

Что же касается категории луслуг, то их экономический смысл в современной экономической теории сводится к тому, что под ними понимаются любые операции или функции, на которые имеется спрос, а следовательно и цена, которая устанавливается на соответствующем рынке Применительно к сфере автотранспорта вообще можно заключить, что луслуги - неосязаемые продукты, являющиеся результатом выпоненной транспортной работы, при обоюдной договоренности сторон и взаимодействии поставщика (продавца) и заказчика (покупателя) На этом основании в сфере использования автотранспорта сельскохозяйственными организациями ич сущность не изменяется, поскольку весьма важной характерной чертой при этом остается возмездность(платность) услуг

Изложенные теоретические положения, уточняющие системные представления эксплуатации автомобильного транспорта в сельском хозяйстве, явтяются основой для установления учетно-аналитических и контрольных аспектов сферы работ и услуг подвижного состава и способствуют изысканию совершенствования учетного механизма, путей и средств для повышения эффективности использования автотранспортных средств в сельскохозяйственном производстве

3. Выявлена необходимость декомпозиции информационного обеспечении эксплуатации автотранспорта и разработаны концептуальные направления его совершенствовании в сельскохозяйственных организациях.

На уровень и изменение результативных показателей функционирования автомобильного транспорта оказывают влияние организационные, экономические и технические факторы Комплексное влияние оснащенности сельскохозяйственных организаций Омской области автотранспортными средствами и объема перевозимых грузов в расчете на единицу земельной площади представлено в таблице 1

Таблица 1 Влияние уровня оснащенности грузовыми автомобилями и объема грузоперевозок на производительность автотранспорта в сельскохозяйственных организациях Омской области за 2004-2006г г

Группы по Подгрчппы по Чисто Перевезено Объем Гр\ зооборот Технически

количеству юдовыч автомобте-тонн на объему грузов на 1000га с/х >годий тыст севеко хозяйственных органи- гр>зов на 1000га с 'х чодий, тыс т перевозок на 1 среднегод автомобиль. на 1 ср1днегод авточобизь тыс кч возможная выработка (производительность) на 1

[000га сч Vгодми заций т среднегодовой авгомобить тыс т КМ

I До 12,0 1 до 10 0 43 7,7 3727,1 105 62 136,3

2 10,1-35,0 8 15,5 4344,5 108,42 130,6

3 свыше 35 0 - - - - -

В срецим по I группе 51 8,9 3823,9 106,1 130,4

II 12,1- 1 до 10,0 13 9,5 3914,8 106,4 127,86

22,0 2 10,1-35 0 71 24 5 5037,2 109,79 130,31

3 свыше 35,0 - - - - -

В сретнем по II группе 84 22,2 4863,5 109,26 129,93

III 22,1- 1 до 10 0 - - - - -

32,0 2 10 1-35,0 57 31,3 6878,2 111,78 128 31

3 свыше 35,0 125 45,7 7078,5 113 53 128,96

В среднем по III труппе 182 41.2 7015,8 112,98 128,76

IV свыше 1 до 10,0 - - - - -

32,0 2 10,1-35,0 21 33 5 6922,5 113,67 126 59

3 свыше 35 0 62 69,1 8800,4 117,64 125,52

В среднем по IV' гру пне 83 60,1 8325,3 116,63 125,79

В среднем по 400 32,5 6682,4 111,29 130,04

совокупное ш

Как показали наши исследования, результаты работы парка подвижного состава автомобитей оцениваются системой технико-экономических показателей, характеризующих количество и качество этой работы

Повышение эффективности использования автомобильного транспорта, изыскание внутренних резервов улучшения показателей работы автопарка и снижение затрат на его содержание невозможны без четко организованного учетно-информационного обеспечения, которое представляет собой систему данных и способов их обработки, позволяющих изучать реальное состояние транспортного процесса в сельскохозяйственных организациях, оценивать влияние факторов, определяющих показатели его деятельности и выявлять возможность осуществления оптимальных управляющих воздействий

Более глубокое изучение состояния и порядка ведения учета и контроля использования автомобильного транспорта на локальном уровне (в базовых хозяйствах) региона показало, что сложившееся учетное обеспечение во многом не отвечает возросшим требованиям в условиях развития рыночных отношений, не обеспечивает экономически обоснованного исчисления себестоимости работ и услуг, выпоненных автомобилями различного назначения, не соответствует требованиям более совершенного уровня внутрифирменного управления, не

способствует проведению глубокого анализа итогов работы как по отдельным видам машин, так и по автомобильному парку в целом

Следовательно, в современных условиях хозяйствования наряду с традиционной системой учета и контроля использования автотранспорта, необходимы альтернативные варианты, способные в максимальной степени удовлетворять информационные потребности пользователей различного уровня управления

В условиях развивающихся рыночных отношений для эффективного управления автомобильным транспортом хозяйственной практике на селе нужна адекватная информационная подсистема, ключевые цели и задачи которой, а также необходимый инструментарий, предложены нами на рис 3

4. Уточнена и расширена документальная база для рациональной организации первичного учета автотранспорта сельскохозяйственными организациями.

Исследование показало, что в настоящее время в базовых хозяйствах Омской области состояние учета (на стадиях первичной регистрации, обработки и накопления количественных данных по ключевым критериям эксплуатации транспортных средств) находится на весьма невысоком уровне Это обстоятельство не позволяет в поной мере реагировать на степень использования автомобилей, выявлять лузкие места в работе автомобильного парка, оперативно на них реагировать и намечать мероприятия по их устранению Успешное решение данного вопроса может быгь достигнуто благодаря более эффективной системы первичного и сводного учега, основанной на более совершенных методических, информационных и технологических принципах

В связи с этим автором разработаны и рекомендованы следующие новые формы первичной учетной документации Путевой лист грузового автомобиля на внутрихозяйственных перевозках (для средних и крупных автохозяйств в составе сельскохозяйственных организаций), Путевой лист грузового автомобиля (для небольших по размерам автохозяйств), Журнал снятия показаний спидометра автотранспортных средств, Акт замера топлива автомобиля, Журнал регистрации расстояний между пунктами грузоперевозок, Журнал учета заявок на грузовые автомобили, Автовесовой журнал, Журнал транспортировки грузов в организацию, Карточка учета работы поного комплекта шин автомобиля Использование предложенной документальной базы позволит создать систему оперативного учета и контроля эксплуатации автотранспорта в сельскохозяйственных организациях, улучшить слаженность обслуживающего персонала по своевременному реагированию на негативные отклонения в осуществлении транспортного процесса, достичь более четкого информационного взаимодействия структурных подразделений в решении неотложных вопросов использования автомобильного транспорта, повысить действенность контрольно-учетной и координационной функции диспетчерской службы

Основные принципы и инструменты создания подсистемы управления автомобильным транспортом с/х ор! анизаций

Постоянное определение и оценка прогнозируемых, планируемых и фактических показателей деятельности

Обязательная регламентация бизнес-процессов и операционного учета их проведения

Комплексность и аналитичность целевых критериев систем учета и характеризующих их оценочных показателей

Управление затратами по эксплуатации подвижного сост

Управаение ценообразованием при коммерческой эксплуатации транспорта

Подготовка и принятие управленческих решен*

Внедрение альтернативных подсн учета и контроля

Цели и задачи информационного обеспечения для эффективного управления автомобильным транспортом с/х организаций в рыночных условиях хозяйствования

Организация эффективного производства работ и продажи услуг автомобильного транспорта с учетом текущего и прогнозир>емого состояния рынка и конкуоентной сослы Внедрение информационной структуры автомобильного менеджмента, обеспечивающего процессы постановки и достижения стратегических целей

Оперативное отслеживание и регулирование себестоимости на всех этапах технологического процесса (цепочки) в разрезе производственных подразделений, с/х продуктов и оказываемых работ, услуг

Повышение доходности автомобильного транспорта на основе внутренних трансфертов, гибкой ценовой адаптации при внешних перевозках и механизмов оперативного регулирования загрузки машин с учетом максимального использования производственных мощностей

Управление производственными операциями бизнес-процессов посредством контроля финансово-бюджетных и оценочных показателей использования автомобильного тоанспоота

Повышение качества информационного обеспечения для внутреннего производственного и управленческого персонала, а также внешних потребителей автотианспоотных услуг

Расширение аналитических и функциональных возможностей информационных систем учета в распределении и расходовании производственных ресурсов при осуществлении транспортного процесса

Оперативный контроль операций по установлению цен и их адаптация к постоянно изменяющимся условиям внешней и внутренней среды

Обеспечение непрерывности подготовки, принятия и контроля испонения управленческих решений в информационной системе автомобильного менеджмента

Регламентация информационных потоков, операций сбора и обработки данных на принципах взаимосвязи с учетными подсистемами и их четкое функциональное разграничение

Рис 3 Концептуальные основы построения учетно-информационной подсистемы как технологии повышения эффективности функционирования с/х автотранспорта в стратегической и краткосрочной перспективе

Рациональная организация первичного учета зависит не только от применяемых форм документов, правильности их составления и оформления, но также и выбора способов и приемов группировки данных Для получения упорядоченной информации об итоговых показателях интенсивности и эффективности работы автомобильного транспорта предлагается следующая схема систематизации первичных документов (рис 4)

Рис 4 Схема накапливания и группировки первичной информации по автотранспорту

Элементы управления автотранспортным процессом включают в себя комплекс обязательных операций разной степени периодичности, которые являются рутинной работой Для диагностики и анализа эксплуатации автотранспорта нужно собрать множество данных в единое описание -создать модель его функционирования Структуру локально-сетевой автоматизированной информационной системы можно обеспечить путем доработки программного комплекса л1С Бухгатерия и формализованного описания транспортного процесса Ядром программы может служить база данных, состоящая из специализированных справочников, в которые заносится вся информация об автотранспорте Результатом эксплуатации рекомендуемого автором программного комплекса являются различные виды отчетных форм ведомости по учету топлива и смазочных материалов, акты на списание ГСМ, отчеты по ремонтам транспортных средств, выпонению услуг клиентам (заказчикам), по плановым и фактическим эксплуатационным затратам на каждый автомобиль Формирование и ведение базы данных обеспечивается технологией, которая осуществляет объединение разнообразных и зачастую пересекающихся информационных

потоков, в единую непротиворечивую картину Это позволяет получить целостное представление о работе автотранспорта, создает условия для оперативного анализа первичных глубинных производственных явлений транспортного процесса, которые при бумажной технологии обработки информации вряд ли вообще могли быть обнаружены В свою очередь, клиент - серверная архитектура обеспечивает одновременный доступ к базе данных различных пользователей и координацию их взаимодействия

5. Определены н предложены методические основы совершенствования учета и контроля затрат по автомобильному транспорту в рамках традиционного подхода к управлению издержками. Как показывает практика ведения бухгатерского учета затрат по эксплуатации и содержанию автотранспорта, существует ряд недостатков в группировке затрат по калькуляционным статьям По ним можно установить их реальный уровень только в целом по организации В автомобильном транспорте в отличие от других отраслей сельскохозяйственного производства, применяется весьма огранииенное количество калькуляционных статьей, причем отдетьные укрупненные статьи включают в себя расходы, которые имеют разтичное экономическое содержание и назначение Таким образом, происходит смешение классификационных характериешк, а действующая классификация не позволяет получать исчерпывающую информацию, необходимую для успешного управления автотранспортными средствами и принятия качественных решений Это обусловливает необходимость разработки такой классификации статен затрат, которая позволяет установить достоверную связь между затратами и определяющими их производственными процессами в автотранспорте, тем более, что в отраслевых методических рекомендациях обойдена вниманием специфика транспортного процесса, а также потребности управтеческого персонала в информации, необходимой для принятия своевременных и обоснованных решений

Рекомендуемая нами номенклатура статьей затрат в зависимости от ветчины и мощности автомобильного транспорта приведена в табл 2

Такая классификация калькуляционных статей позволяет включать затраты в себестоимость работ и услуг автотранспорта

дифференцированным путем, основанным на соблюдении единства классификационных признаков, бопее поно учитывающим специфику, особенности транспортного процесса, а также величину и мощность автотранспортных средств в организациях

Таблица 2. Номенклатура статей затрат при эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях в зависимости от мощности автопартка

Для автопарка численностью до 10_15 грузовых автомашин

Для автопарка с числом грузовых автомобилей более 20.

4 5

6 В7 8 89

1. Материальные затраты 1. Автомобильное топливо

2. Оплата труда водителей 2. Смазочные и прочие эксплуатационные

3. Отчисления на социальные нужды I материалы

4. Содержание подвижного состава, ' 3. Оплата труда водителей, в т.ч. по видам

в т.ч. амортизация, ремонт

автомобилей

5. Прочие затраты

4. Отчисления единого социального налога

5. Износ и ремонт автомобильной резины

6. Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей

7. Амортизация подвижного состава

8. Налоговые элементы издержек автотранспорта

9. Прочие затраты

10. Общепроизводственные цеховые расходы автопарка _____

Представляется целесообразным в качестве основы учетного обеспечения оставить традиционный производственный учет в сфере автомобильного транспорта по следующим соображениям. Во-первых, только лишь в рамках системного бухгатерского учета можно обеспечить соблюдение требований, положений, правил и принципов организации учета затрат на производство и калькулирования себестоимости работ и услуг подвижного состава и сельскохозяйственной продукции, установленных не только ведомственными отраслевыми нормативными документами, но и другими актами нормативного регулирования бухгатерского учета. Такая взаимосвязь финансового и производственного учета, во-вторых, позволяет обеспечить формирование объективных и достоверных затрат, предназначенных для построения системы управления издержками и

принятия решений на разных иерархических уровнях управления в сельскохозяйственных организациях В третьих, система калькулирования себестоимости в рамках общей системы бухгатерского учета дает возможность сохранить единый механизм системного бухгатерского учета и контроля

В целях повышения аналитичности учетной информации производственного учета по автомобильному транспорту и усиления контроля за производственными затратами, в работе предложены методы совершенствования учета затрат, применение обоснованных способов их распределения, определение альтернативных видов затрат на единицу транспортного процесса, приемы исчисления себестоимости перевозок, обеспечивающие своевременное, поное и достоверное отражение фактических издержек, связанных с выпонением работ и услуг подвижного состава автомобильного транспорта

6 Выработаны с1рукт>рнрованныс организационио-экономические и информационно-контрольные механизмы управления транспортным процессом в сельскохозяйственных организациях В современных условиях, как показали исследования, для сельскохозяйственных организаций, имеющих многоступенчатую организационную структуру, большой парк автотранспортных средств и выпоняющих значительный объем услуг на сторону (в качестве аутсорсинга), сложившаяся модель традиционно! о учета дожна быть переориентирована на получение релевантной информации, которая может служить основой и поддержкой для принятия многочисленных и разнообразных, функционально обоснованных решений по управлению транспортными средствами В этом случае существенно расширяются обьек!ы учета затрат подвижного состава Для тою чтобы создать адекватную информационную базу для управления автотранспортом, усилить его оперативные и аналитические свойства, преде швляется целесообразным конкретизировать объекты на автотранспорте по центрам ответственности в подсистеме управленчески о учета (рис 6)

В подсистеме управленческого учета невозможно ограничиться лишь выявлением отклонений от норм расходов на эксплуатацию автомобилей или нормативной калькуляции перевозок Необходимо, прежде всего, сопоставить расходы по конкретным перевозкам для разных марок автомобилей и обеспечить экономически обоснованный подбор типов подвижного состава для их осуществления

Только в этом случае представляется возможным на основе нормативной себестоимости определить результаты отдельных перевозок с конкретными показателями использования транспортных средств Количественной характеристикой каждой транспортной перевозки следует считать массу груза в тоннах, а в качестве расчетной стоимости перевозки для выпонения работ по транспортному обслуживанию основного производства - также может быть принята 1 тонна перевозимого груза в зависимости от его класса и условий перевозки

Рис 6 Центры ответственности и возникновения затрат в подсистеме управленческого учета автотранспорта

Для определения реальной экономии или перерасхода средств в производстве работ и услуг особое место занимает разграничение издержек на переменные и постоянные Автор предлагает к переменным относить те затраты, которые зависят от изменения общего пробега автомобилей Это издержки на топливо, смазочные материалы, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, амортизационные отчисления по подвижному составу (при условии начисления амортизации в зависимости от пробега, объема выпоненных работ или автомобиле-часов работы) К постоянным расходам на автомобильном транспорте следует относить те, которые не зависят от общего пробега В основном это накладные расходы и заработная плата водителей с отчислениями на социальные нужды при повременной оплате труда

Для организации нормативного учета затрат по эксплуатации автомобилей необходимо для каждого центра ответственности ввести свою калькуляционную единицу в зависимости от характера транспортных работ и услуг, выпоняемых автомобилями разного назначения В условиях управленческой направленности учета контроль за формированием себестоимости транспортных работ потребует четкого взаимодействия экономических, технических и диспетчерских служб, при этом экономические службы дожны давать информацию о процессах, формирующих себестоимость, а технические службы принимать решения,

дающие экономический эффект либо немедленно, или в обозримой перспективе В работе с этой целью приведены дожностные обязанности различных служб и характер их взаимоотношений в управлении транспортным процессом

В зарубежной практике все большую значимость приобретает организация учета по видам деятельности, основанная на соответствующей информационной системе, обеспечивающая реализацию пооперационного контроля стоимости транспортной доставки грузов (ABC) Такой подход отражает организацию учета в стоимости доставки не только транспортных расходов как таковых, но и расходов склада на погрузочно-разгрузочные работы, расходов на сопровождение грузов и др Концепция ABC является хотя и дорогим инструментом оперативного управления автомобильным транспортом (поскольку повседневный учет по всем доставкам весьма трудоемок), но без него нельзя получить объективной информации о стоимости поставок различным заказчикам (клиентам)

Автором разработана структурная дифференциация для многоуровнего управленческого учета, адекватная по сложности и многообразию реальным условиям эксплуатации автотранспорта, где в рамках основного синтетического счета 23 Вспомогательные производства, субсчета 4 Автомобильный транспорт в качестве детализированных объектов аналитического учета выделена иерархия видов деятельности, кроме того, группировка затрат допонена критерием их контролируемости и регулируемости

Эту контрольно-информационную подсистему рекомендуется использовать при коммерческой направленности использования автотранспорта сельскохозяйственных организаций в рамках автоматизированной обработки учетно-управленческой информации

Основные положения диссертации изложены в следующих публикациях:

Статьи в изданиях, рекомендованных ВАК РФ:

1 О В Яковлева Обоснование экономических параметров транспортных средств транспортных средств сельскохозяйственного производства // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий - 2007. №12, стр 42-44 - 0,3 п л

Статьи в иных изданиях:

2 О В Яковлева Совершенствование первичного учета автотранспорта в сельскохозяйственных организациях // Бухгатерский учет в сельском хозяйстве 2008 - №5, стр 6-11 - 0,8 п л

3 АИПавлычев, О В Яковлева Совершенствование оперативного учета и внутреннего контроля деятельности автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях. // Бухгатерский учет в сельском хозяйстве - 2008 - №4, стр 24-28 - 0,7 п л (авторских 0,35)

Отпечатано с готового оригинал-макета

Объем 1,25 печ л. _Зак 298_Тираж 100 экз

Центр оперативной полиграфии ФГОУ В ПО - МСХА им К А Тимирязева 12 7^50 Чое<ка, ул- Тимирязевская, 44

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Яковлева, Ольга Владимировна

ВВЕДЕНИЕ

Содержание

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ОСОБЕННОСТИ БУХГАТЕРСКОГО УЧЕТА В СФЕРЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

1.1. Методологические и организационные аспекты развития учета затрат в свете основных концепций формирования информации об издержках производства

1.2. Экономическая сущность, роль и значение автомобильного транспорта в системе рыночной экономики

1.3. Экономический механизм хозяйствования, основы организации учета и особенности автомобильного транспорта как вида деятельности в сфере сельскохозяйственного производства

ГЛАВА II. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И СОСТОЯНИЕ УЧЕТА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

2.1. Формирование учетно-информационной модели управления деятельностью сельскохозяйственного автомобильного транспорта

2.2. Анализ состояния материально-технической базы и оценки работы автомобильного транспорта на региональном и микроуровнях

2.3. Современное состояние учета затрат на эксплуатацию и содержание автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях на локальном уровне

2.3.1. Учет затрат на содержание грузового автотранспорта в ЗАО Нива Павлоградского района Омской области

2.3.2. Первичный и бухгатерский учет автомобильного транспорта в СПК Сибиряк Москаленского района Омской области

2.3.3. Оценка организации учета, контроля затрат и калькуляции себестоимости автотранспортных работ

ГЛАВА III. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ БАЗЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ

3.1. Общие концептуальные и методологические основы формирования информационной системы учета и контроля для эффективного менеджмента в сельскохозяйственном автомобильном транспорт

3.2.1. Совершенствование первичного и сводного учета использования автотранспортных средств и затрат по их эксплуатации

3.2.2. Совершенствование накопительного и сводного учета в автомобильном транспорте

3.2.3. Дальнейшее развитие учета и управления на основе автоматизации -одно из магистральных направлений повышения уровня информативности и эффективности функционирования автомобильного транспорта

3.3. Совершенствование учета и контроля затрат по эксплуатации и содержанию автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях Омской области

3.3.1. Совершенствование учета затрат и калькуляции себестоимости работ и услуг автомобильного транспорта в системе производственного учета

3.3.2. Совершенствование учета и контроля затрат по автомобильному транспорту в условиях развития экономических отношений

Диссертация: введение по экономике, на тему "Учет и контроль эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях"

В условиях современных рыночных отношений продожается процесс структурной перестройки отраслей национальной экономики, внедрения международных стандартов бухгатерского учета, создание управленческих информационных систем в различных отраслях, включая и сельскохозяйственное производство.

Рыночные реформы в сельском хозяйстве заставляют коренным образом пересматривать сложившиеся представления об основах организации и управлении деятельностью предприятий любого профиля, включая и такую его важную составную часть как автомобильный транспорт, без успешного функционирования которого, эффективная деятельность субъектов хозяйствования, а также повышение их конкурентоспособности практически невозможны, учитывая его специфическую роль в качестве связующего звена между сферами производства и потребления.

Вместе с тем автомобильный транспорт, используемый сельскохозяйственными организациями испытывает сильное допонительное влияние со стороны формирующихся и развивающихся продуктовых и товарных рынков, деятельность которых обеспечивает. При этом наиболее сложным и быстро меняющимся в ходе реформ компонентом его работы является экономическая деятельность автотранспортных средств - комплекс функций, реализующих принципы предпринимательства в автотранспортной отрасли.

В таких условиях особое значение приобретают внутрифирменная эффективность использования автотранспорта, четкость функционирования его бизнес-процессов. При этом роль учетно-экономической информации, которая сопровождает все материальные и нематериальные потоки в данной сфере, значительно возрастает, проявляя все более жесткие требования к их количественным и качественным характеристикам.

Отмеченные обстоятельства обусловили актуальность разработки избранной темы.

Состояние изученности проблемы. Проблемы организации учета и контроля, в том числе и в сфере отраслевого автомобильного транспорта, довольно обстоятельно рассмотрены в работах отечественных и зарубежных ученых-экономистов: Аборова P.A., Абдулаева A.A., Белова Н.Г., Васькина Ф.И., Ивашкевича В.Б., Ламыкина И.А., Ларионова А.Д., Овсийчук М.Ф., Павльтчева А.И., Палия В.Ф., Пизенгольца М.З., Радостовца В.К., Соколова Я.В., Тишкова И.Е., Хоружий Л.И., Черновой A.B., Штеймана М.Я. и др.

Однако в современных условиях рынка функционирование автотранспорта в сельском хозяйстве носит комплексный характер. Оно предусматривает выпонение определенных объемов грузоперевозок как для внутренних, так и для внешних потребителей.

В этой связи необходимы изменения и допонения в системе документооборота для перераспределения ответственности в сфере автотранспорта, более эффективной постановки бухгатерского учета издержек по эксплуатации транспортных средств, а также организации взаиморасчетов за транспортные работы и услуги.

Важной и неотъемлемой частью формирования информационной базы эксплуатации автомобильного транспорта являются разработка схемы потоков информации определенного состава, содержания и количества, а также модификация старых и использование новых методик учета в зависимости от поставленных целей, что вызывает необходимость применения системного подхода в решении формализованных и неформализованных задач организации учета и контроля транспортного процесса.

Комплексная разработка обозначенных выше аспектов не получила достаточно поного теоретического развития и практического решения.

Указанные предпосыки предопределили выбор темы, ее цель, задачи и последовательность научного исследования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является обоснование теоретических положений, формирование моделей учета и контроля, разработка организационно-методических рекомендаций по совершенствованию информационного обеспечения использования автомобильного транспорта, направленных на решение важных задач рационального управления транспортным процессом и повышение эффективности хозяйствования в организациях аграрного сектора экономики.

В соответствии с поставленной целью исследования необходимо было решить следующие основные задачи:

Х раскрыть экономико-теоретическую сущность категории издержек производства с позиций национальных и международных подходов к решению проблемы построения учета в автомобильном транспорте;

Х рассмотреть экономическую природу транспортного процесса в сельском хозяйстве в целях определения его места и роли в системе учетного обеспечения хозяйственной деятельности;

Х обосновать методологические основы формирования информационных подсистем учета и контроля для эффективного использования автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях;

Х уточнить и расширить документальную базу для рациональной организации первичного учета эксплуатации автотранспорта сельскохозяйственными организациями;

Х выработать методические подходы совершенствования учетно-контрольного обеспечения эксплуатации автомобильного транспорта в рамках традиционной системы учета;

Х изучить возможность формирования многоуровневой подсистемы обработки и получения данных для целенаправленной деятельности по контролю и управлению транспортным процессом.

Предмет и объект исследования. Объектом исследования на региональном и локальном уровнях избраны сельскохозяйственные предприятия различных организационно-правовых форм Омской области.

Предметом диссертационного исследования явились теоретические, методологические, методические и практические основы формирования организационно-экономических и информационно-контрольных механизмов использования автомобильного транспорта.

Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретической и методологической базой исследования послужили работы российских и зарубежных экономистов, законодательные и нормативные акты, регулирующие экономические механизмы и учетное обеспечение в автотранспортной сфере. При разработке вопросов диссертации в качестве информационной и эмпирической основы использовались данные областного комитета государственной статистики, отраслевых, региональных органов управления АПК, планы и отчеты сельскохозяйственных организаций Министерства сельского хозяйства и продовольствия Омской области, первичные документы, регистры синтетического и аналитического учета эксплуатации автотранспорта базовых хозяйств, справочно-нормативные материалы и рекомендации научных учреждений.

В процессе выпонения работы для достижения сущности рассматриваемой проблемы использовались различные методы научных исследований: абстрактно-логический, монографический, расчетно-конструктивный, приемы обследования и систематизации практического материала, элементы метода бухгатерского учета и моделирования.

Научная новизна выпоненной работы состоит в разработке организационно-методических рекомендаций по совершенствованию учета и контроля использования автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях, способствующих решению важной и значимой проблемы, направленной на повышение эффективности деятельности хозяйствующих субъектов в аграрном секторе экономики.

В процессе исследования получены следующие основные результаты, составляющие приращение научного знания:

- обоснованы теоретические положения, устанавливающие и идентифицирующие характерные особенности автомобильных грузоперевозок как специфического вида деятельности;

- выделены основные черты и китерии, уточняющие функционирование автомобильного транспорта в сельском хозяйстве и составляющие информационную основу учетно-аналитических и контрольных аспектов обеспечения его использования;

- выявлена необходимость декомпозиции информационного обеспечения эксплуатации автотранспорта в сельскохозяйственных организациях и разработаны концептуальные направления его совершенствования;

- разработаны и предложены новые методические подходы в решении проблемы создания более эффективной системы первичного учета и контроля использования автотранспортных средств;

- определены и предложены методические основы совершенствования учета и контроля затрат по эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях в рамках традиционного подхода к управлению издержками;

- выработаны структурированные организационно-экономические и информационно-контрольные механизмы управления транспортным процессом в сельскохозяйственных организациях.

Практическая значимость работы. Практическое значение полученных результатов заключается в их комплексной направленности на решение актуальных задач учета, контроля и эффективного использования автотранспорта в сложившихся условиях хозяйствования.

Разработанные в диссертации основные положения, методические рекомендации, выводы и предложения позволяют: организовать системное дифференцированное наблюдение и эффективное информационное обеспечение потребностей управления автотранспортными средствами в зависимости от целей, задач, специфики видов деятельности подвижного состава, мощности автомобильного парка в составе предприятия, условий деятельности самих хозяйствующих субъектов; повысить уровень достоверности, поноты, экономической обоснованности контрольных и аналитических возможностей для создания действенного инструментария в целях оперативно-диагностического мониторинга и принятия объективных управленческих решений в сфере автомобильного транспорта.

Результаты выпоненного исследования могут быть использованы как в практической деятельности бухгатерских, планово-экономических служб сельскохозяйственных организаций, так и в сфере образовательного процесса при подготовке и повышении квалификации специалистов по бухгатерскому учету и аудиту.

Апробация и практическая реализация результатов исследования.

Основные результаты исследования докладывались и получили положительную оценку на научно-практических конференциях в РГАУ-МСХА им. К.А.Тимирязева и ФГОУ ВПО Омский государственный аграрный университет в 2004-2007 годах.

Отдельные научные положения и рекомендации приняты к практическому внедрению Министерством сельского хозяйства и продовольствия Омской области. Ряд практических результатов исследования использован при организации учета вспомогательных производств (в части автомобильного транспорта) в ЗАО Нива Павлоградского района и СПК Пушкинский Омского района Омской области.

По теме диссертации опубликованы 3 работы общим объемом 1,45 печатных листа.

Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованной литературы и приложений и отражает логику, порядок исследования и решения поставленных, задач.

Диссертация: заключение по теме "Бухгатерский учет, статистика", Яковлева, Ольга Владимировна

На основании вышеизложенного по материалам проведенного исследования можно кратко сформулировать следующие выводы и предложения:

1. Обоснованы методологические и организационные аспекты развития учета затрат в свете основных концепций формирования информации об издержках производства.

2. Раскрыты экономическая сущность, роль и значение автомобильного транспорта сельскохозяйственных организаций в условиях развития рыночных отношений.

3. Выделены особенности и проведена оценка эффективности различных схем организации транспортно-технологического процесса в растениеводстве.

4. Обоснованная и уточнена классификация факторов и условий транспортного процесса, являющаяся основой формирования учетно-информационной модели автомобильного транспорта.

5. Допонена оценка параметров работы автотранспортных средств измерением качества единицы транспортного процесса.

6. Проведен комплексный анализ экономики автомобильного транспорта и оценка его работы на региональном и микроуровнях. Выявлены резервы производительности труда и грузооборота.

7. Проведена оценка состояния организации учета затрат и калькулирования себестоимости работ, услуг в автомобильном транспорте.

8. Обобщены концептуальные и методологические основы формирования информационной системы учета и контроля для эффективного управления транспортными средствами.

9. Разработана концептуальная схема и предложен методический инструментарий формирования моделей учетно-контрольных информационных систем в автомобильном транспорте.

10.Предложен разработанный комплекс первичных учетных и оперативных документов по автотранспорту способствующих возросшим требованиям к оперативности, достоверности и аналитичности учетных данных.

1 1.Обоснованы и предложены пути повышения уровня информативности и управляемости автомобильного транспорта на основе автоматизированного информационного модуля Автотранспорт.

12.Уточнена и допонена методика учета затрат и калькулирования себестоимости работ и услуг в автотранспорте в системе производственного учета.

13.На базе развития коммуникационной функции систематизированы и предложены организационно-экономические и контрольные механизмы учета и управления автомобильным транспортом.

14.На основе международной учетной концепции ABC обоснован и конкретизирован новый методический подход к формированию информационной подсистемы координационного контроля и управления коммерческим автомобильным транспортом по видам деятельности.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Яковлева, Ольга Владимировна, Москва

1. Гражданский кодекс РФ Ч часть первая (Федеральный закон от 30.1 1.1994 № 51 ФЗ); часть 2 (федеральный закон от 26.01.1996 № 14-ФЗ); часть 3 (Федеральный закон от 26.11.2001 №146-ФЗ с изм. и доп.).

2. Трудовой кодекс Российской Федерации. М.: Бератор-Пресс, 2002.244с.

3. Российская Федерация. Законы. Федеральный закон от 26.12.1995 №208-ФЗ Об акционерных обществах (с изменениями и допонениями) Собрание законодательства Российской Федерации от I января 1996г. №1 ст. 1.

4. Российская Федерация. Законы. Федеральный закон от 21.11.1996 №129-ФЗ О бухгатерском учете (с изменениями и допонениями). Собрание законодательства Российской Федерации от 25 ноября 1996г. №48, ст. 5369.

5. Российская Федерация. Законы. Федеральный закон от 08.02.1998 № 14-ФЗ Об обществах с ограниченной ответственностью (в ред. от 29.12.2004) Собрание законодательства Российской Федерации от 16 февраля 1998г., № 7, ст. 785.

6. Концепция развития бухгатерского учета и отчетности па среднесрочную перспективу в Российской Федерации, утвержденная приказом Минфина России от 01.07.2004 №180. Российская Бизнес-газета, № 27, 20.07.2004.

7. Положение по бухгатерскому учету Бухгатерская отчетность организации ПБУ 4/99. Утверждено приказом Минфина России от 06.07.1999 №43н. Финансовая Россия от 19-25 августа 1999г., №30.

8. Положение по бухгатерскому учету Доходы организации ПБУ 9/99. Утверждено приказом Минфина России от 6.05.1999 №32н (в ред. от 30.03.2001). Финансовая газета, июнь 1999г., №23.

9. Положение по бухгатерскому учету Расходы организации ПБУ 10/99. Утверждено приказом Минфина России от 06.05.1999 №33н (с изменениями и допонениями). Финансовая газета, июнь 1999г., №23.

10. План счетов бухгатерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и Инструкция по его применению. Утверждены приказом Минфина России от 31.10.2000 №94н. Финансовая газета, ноябрь 2000г., №46, 47.

11. Приказ Минсельхоза России от 16.05.2003 №750 Об утверждении специализированных форм первичной учетной документации.

12. Постановление Госкомстата России Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов работ в автомобильном транспорте от 28.11.1997 №78.

13. Правила Х эксплуатации автомобильных шин. Утверждены распоряжением Минпрома России от 26.12.1996 №

14. Правила эксплуатации автомобильных шин. Утверждены распоряжением Минтранса России от 21.01.2004 №АК-9-р.

15. Международные стандарты финансовой отчетности: издание на русском языке. М.: Аскери-АССА, 2006. - 1058с.

16. Международные стандарты серии 9000: 2000. Подходы, принципы и термины. Серия Все о качестве. Зарубежный опыт. Выпуск 17, 2000. М.: НТК Трек, 2001

17. Госкомстат России. Основные показатели социально-экономического положения регионов Российской Федерации в 2000 году //Российская газета. -2001 -№31(2643).

18. Абалонин С.М., Пахомов A.B. Бизнес-план автотранспортного предприятия. М.: Транспорт, 1998. - 54с.

19. Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг/ Учебное пособие М.: ИКЦ Академкнига, 2004. - 172с.

20. Абдулаев А. Учет затрат и калькулирование себестоимости продукции вспомогательных производств в сельском хозяйстве. Спб.: Изд-во Спб УЭФ, 1994. - 89с.

21. Агафонова М.Н. Автомобиль на вашем предприятии. 4-е изд. перераб. и доп. М.: Бератор-Паблишинг, 2002. - 224с.

22. Аксенова З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: Учебник для вузов. М.: Высш.шк., 1980. -254с.

23. Александрова М. Комментарии вопросов читателей // ПС АО Консультант плюс.

24. Альбом специализированных форм первичной учетной документации. М: МСХ РФ, 2003

25. Анисимов А.П. Организация и планирование автотранспортных предприятий: учебник 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1982. - 269с.

26. Арбузов С.А., Некрасова М.А., Зволинский В.П. Автотранспортная экологистика в управлении урбанизированными территориями // Труды 6 Международной научно-проактической конференции, М.: 2002

27. Атяшкин Е.Л., Гуджоян О.П. и др. Теоретические основы коммерческой эксплуатации автомобильного транспорта: Учебное пособие. -М.: МАДИ, 1999. 180с.

28. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. -4-е изд., доп. и перераб. М.: Финансы и статистика, 1998. - 416с.

29. Балабанов И.Т. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта.2-е изд. доп. изд. ФИС, 2002.-208с.

30. Балансоведение. Серия Высшее образование. Ростов-н/д: Феникс, 2004. - 480с.

31. Барнгольц С.Б. Экономический анализ хозяйственной деятельности насовременном этапе развития. М.: Финансы и статистика, 1984. - 214с.

32. Башкатова Е.И., Здерева Т.А., Стельмаховский Ю.С. Планирование работы автотранспортного предприятия. Киев: Вища шк., 1988. - 288с.

33. Белов Н. Г. Единая система учета в сельском хозяйстве (Информационные аспекты управления). М.: Статистика, 1975. - с.44.

34. Белов Н.Г., Хоружий Л.И., Павлычев А.И.: Перспективы развития бухгатерского учета в сельском хозяйстве// Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 2004. - №9.

35. Белуха Н.Т. Бухгатерский учет на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1989. - 260с.

36. Белый И.Н. Калькуляция себестоимости продукции в сельском хозяйстве. Минск: Высшая школа, 1990. - 175с.

37. Бернар И., Коли Ж.-К. Токовый экономический и финансовый словарь: французская, русская, английская, немецкая, испанская терминология: В 2-х тт. Т. II: пер. с фр. М.: Междунар. отношения, 1997. - 760с.

38. Бенсон Д. Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: пер. англ. М.: Транспорт, 1990. - 279с.

39. Большой бухгатерский словарь /Под. ред. Азрилияна А.Н. М.: Институт новой экономики, 1999. - 574 с.

40. Большая Советская Энциклопедия (в 30 томах). Гл. ред. Прохоров A.M. Изд. 3-е. М., Советская Энциклопедия, 1975. Т. 21, 640с.

41. Большая Советская Энциклопедия. М., 1941 (1 издание) Т. 48 с.502

42. Большая Советская Энциклопедия. М., 1955 (2 издание), Т. 36 с.263

43. Борисов А.Б. Большой экономический словарь. 2-е изд., перераб. и доп -М: Книжный мир, 2006. - 895 с.

44. Бороненкова С.А. Управленческий анализ: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2001. - 384с.

45. Брокгауз и Ефрон Энциклопедический словарь. С-Пб, 1899. Т. 26 с. 477 5 1. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг: Учебноепособие/ СПб. ГИЕА, СПб., 1995. - 108с.

46. Бухгатерский учет в сельскохозяйственных организациях: Учебник для нач. проф. образования / Расторгуева Р.Н., Казакова А.В., Павлычев А.И. и др.; Под ред. Расторгуевой Р.Н. / 2-е изд., чтер. М.: Издательский центр Академия, 2003. -416с

47. Бухгатерский учет и налогообложение в сельском хозяйстве: Учебное пособие / Бычкова С.М., Золотарев A.B. (и др.); под ред. Бычковой С.М. ТК Веби, изд-во Проспект, 2004. - 424с.

48. Бухгатерский учет: Учебник для вузов / Под ред. проф. Бабаева Ю.А. М.: Ю НИТИ-ДАН А, 2001. - 476с.

49. Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте. Спб.: Питер, 2004. Ч 448с.

50. Васильев А.П. Основные положения концепции управления состоянием автомобильных дорог в современных условиях. М.: Вестник отделения Транспортное строительство. Российская академия транспорта 1994, №2

51. Воркут А.И. Грузовые и автомобильные перевозки. Киев: Вища шк., 1986.-447с.

52. Геронимус Б.Л. Совершенствование планирования на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1985. - 224с.

53. Глоссарий терминов по международным стандартам финансовой отчетности и аудита. ICAR Publishing, 2002. - 80с.

54. Гончаров В.И. Основы менеджмента: Учебное пособие/ Гончаров В.И. Мн: ООО Современная школа, 2006. 280с.

55. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учебное пособие. 2-е изд. - М: Академия, 2004. -288с.

56. Горфинкель В. Я. Экономика предприятия (фирмы)- М.: ЮНИТИ-ДАНА 2003. 431с.

57. Грядов С.И. Организация предпринимательской деятельности. М.: Колос, 2005.-416с.

58. Дискуссионный клуб: Обеспечить техническое перевооружение агропроизводства // Экономика сельского хозяйства России, 2002, №4

59. Дойл Девид. Управление затратами: Стратегическое руководство/ Девид П. Дойл; пер. с англ. Козырь И.В., Сологуб Н.С.. М.: Вотерс Клувер, 2006. - 264с.

60. Егорова С.К., Денисова К.Я. Основы бухгатерского учета и аудита в сфере сервиса: Учеб. пособие /Под ред. проф. Егоровой С.К. М.: Юристъ, 2000. - 382с.

61. Захарьин В.Г. Налоговый учет затрат на производство. М.: Дело и сервис, 2002. - 160с.

62. Ивашкевич В. Б. Бухгатерский управленческий учет. М.: Юрист, 2003.-549с.

63. Игудесман Я.Е. Экономика автомобильного транспорта: Учебное пособие для вузов. Минск: Высшая школа, 1987. Ч 327.

64. Инструкция по получению, хранению, выдаче и учету топлива и смазочных материалов в автомобильных предприятиях. М.: Транспорт, 1983. -61с.

65. Казуева Т.С. Управление доходами и расходами предприятия: Учебное пособие М: Дашков и К, 2007. - 192с.

66. Каплан Р., Нортон Д. Организация, ориентированная на стратегию. Как в новой бизнес-среде преуспевают организации, применяющие сбалансированную систему показателей /Пер. с англ. М.: Олимп-Бизнес, 2004. -416с.

67. Каплан Р., Нортон Д. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию. М.: Олимп-бизнес, 2006. - 304с.

68. Карлин Т.П., Макмин А.Р. Анализ финансовых отчетов (на основе GAAP): Учебник. -М.: ИНФРА-М., 2001. -448с.

69. Кларк Дж. Б. Распределение богатства: Пер. с англ. М., 1992. 219с.

70. Климова М.А. Автотрнасопрт и ГСМ. Бухгатерский учет и налогообложение. М.: ИндексМедиа, 2006. - 256с.

71. Ковалев В.В., Вокова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. М.: Проспект, 2000. - 424с.

72. Коваленко Н. Я. Экономика сельского хозяйства. М.: ЭКМОС, 1 999.448 с.

73. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозчиками: Учебное пособие -М.: Транспорт, 1994. 304с.

74. Колоскова Л.И., Напхоненко Н.В. Курс лекций по экономике автотранспортных предприятий. М.: ИКЦ Март; Ростов н/д: издательский центр Март, 2006. Ч 128с.

75. Кондратова И.Г. Основы управленческого учета. М.: Финансы и статистика, 1998.- 145с.

76. Костюк П.А. Калькуляция себестоимости продукции сельского хозяйства. Мн.: Высшая школа, 1976

77. Красова О.С. Бюджетирование и контроль затрат на предприятии: практ. Пособие / Красова О.С. 2-е изд. - М.: Омега-Л, 2007. - 169с.

78. Курбангалеева О.А. Автотранспорт на предприятии. М.: Гросс Медиа, 2005. -288с.

79. Кутер М.И. Теория бухгатерского учета: Учеб. / М.И. Кутер. М.: Финансы и статистика, 2003. - 640с.

80. Лактюшина З.Н. Экономический механизм управления на автомобильном транспорте: Учебное пособие М.: АО Транс-консатинг, 2003.- 186с.

81. Ламыкин И.А. Учет затрат и калькуляция себестоимости сельскохозяйственной продукции. М.: Статистика, 1980. - 168с.

82. Литвин Ю.А. Нормативный метод учета в сельском хозяйстве. Киев: Вища шк., 1985.- 158с.

83. Литке, Ханс-Д. Управление проектами / Ханс-Д Литке, Илонка Кунов;пер. с нем. М.Реш. М.: Омега-Л, 2006. - 144с.

84. Логистика автомобильного трансопрта: концепции, методы, модели / Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Б.В.и др. М.: Финансы и статистика, 2000. - 277с.

85. Мазлоев . В.З., Кормаков Л.Ф., Тускаев Т.Р., Формирование и использование технического потенциала сельскохозяйственного производства. 2-е изд. Под ред. проф. Маздоева В.З. Спб.: Лань, 2005. - 239с.

86. Маконнел К.Р., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. М.: Инфра-М, 2006. 939с.

87. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта/ Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1983. - 335с.

88. Мандрица В.М. Совершенствование управления, анализа и планирования автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1977. - 312с.

89. Маркин Ю.П. Анализ внутрипроизводственных резервов. М.: Финансы и статистика, 1991. - 160с.

90. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. изд. 2-е, т.23. К. Маркс. Капитал. Критика политической экономии. М.: 1960. 907с.

91. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. изд. 2-е, т.24. К. Маркс. Капитал. Критика политической экономии. М.: 1961. 648с.

92. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. изд. 2-е, т.25, ч.1. К. Маркс. Капитал. Критика политической экономии. М.: 1961. 545с.

93. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. изд. 2-е, т.25, ч.2. К. Маркс. Капитал. Критика политической экономии. М.: 1962. 551с.

94. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. изд. 2-е, т.26, ч.З. К Маркс. Теория прибавочной стоимости. М.: 1964. 674с.

95. Ю1.Метьюс М.Р. Теория бухгатерского учета / Метьюс М.Р., Перера М.Х.Б.: Пер. с англ. Под ред. Соколова Я.В., Смирновой И.А. М.: ЮНИТИ, Аудит, 1999.- 663с.

96. Медынский В.Г., Шаршукова Л.Г. Инновационное предпринимательство. Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 1997. - 240с.

97. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка. Учебное пособие/ Быков А.Н., Мещеряков В.О. и др. М.:АОЗТ ЭКМИ, 1995. -151с.

98. Мескон М.Х., Альберт М., Федоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1992.-704с.

99. Методика разработки бизнес плана автотранспортного предприятия. Ч М.: Центроргтрудавтотранспорт, 2000

100. Методические рекомендации по применению плана счетов бухгатерского учета финансово-хозяйственной деятельности агропромышленных организаций. М.: МСХ РФ, 2001. - 330с.

101. Методические рекомендации по корреспонденции счетов бухгатерского учета финансово-хозяйственной деятельности сельскохозяйственных организаций. М.: МСХ РФ, 2002. - 376с.

102. Методические рекомендации по применению журнально-ордерной формы бухгатерского учета в агропромышленных организациях. М.: МСХ РФ, 2002

103. Никитин A.B., Рачковская И.А., Савченко И.В. Управление предприятием (фирмой) с использованием информационных систем: Учебное пособие. М.: Инфра-М, 2007. - 188с.

104. Николайчук В.Е. Заготовительная и производственная логистика. -СПб: Питер, 2001.- 160с.

105. Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих автотранспортных предприятий. М.: Экономика, 1988. - 37с.

106. Ожегов С. И. Словарь русского языка: около 600000 слов и фразеологических выражений, изд. Оникс, 2006. 976с.

107. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок: Учебник для вузов/ Под ред. Александрова JI.A. М.: Высшая школа, 1986. -336с.

108. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебное пособие/ Л.Б. Миротин, A.B. Колик и др. Под редакцией Миротина Л.Б. М. Брандес, 1997. - 310с.

109. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учебник для вузов / Под ред. Улицкого М.П. М.: Трансопрт, 1994. - 328с.

110. Орнатский Н.П. Автомобильные дороги и охрана природы. М.: Транспорт, 1982. - 176с.

111. Палий В.Ф. Комментарий нового Плана счетов бухгатерского учета 2001 г. М.: Проспект, 2001. - 200с.

112. Палий В. Ф. Международные стандарты учета и финансовой отчетности.- М.:Инфра-М, 2005. 472с.

113. Панченко Т.М. Автотранспорт в хозяйственной деятельности организации. Бухгатерский и налоговый учет. М.: Книжный мир, 2006. - 375с.13 1. Пашигорева Г.И., Савченко О.С. Системы управленческого учета и анализа. СПб: Питер, 2003. - 176с.

114. Петрова Е.В., Ганченко О.И. Статистика автомобильного транспорта.- М.: Финансы и статистика, 1997. 237с.

115. Пизенгольц М.З. Бухгатерский учет в сельском хозяйстве. Т. 1.

116. Бухгатерский финансовый учет: Учебник. 4-е изд., перераб. и доп.- М.: Финансы и статистика, 2002. - 480с.

117. Пизенголыд М.З. Учет затрат и закрытие счетов в кохозах и совхозах. М.: Статистика, 1972. -279с.

118. Производственный менеджмент. Учебник для вузов/ под. ред. Ильенковой С.Д. ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 583с.

119. Подольский В.П., Артюхов В.Г., Трубин B.C., Канищев А.Н. Автотранспортное загрязнение придорожных территорий. Ч Воронеж: Издательство ВГУ, 1999. 88с.

120. Романова Е.И. Технические и методические аспекты формирования и раскрытия учетной политики организации. Чебоксары, 2004

121. Романов А. Н. Конкуренция и предпринимательство /пер. с англ. М.: ЮНИТИ-ДАНА.2001, - 239с.

122. Рогова Р.Н. Экономический анализ баланса автотранспортного предприятия. М.: Транспорт, 1988. - 86с.

123. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 4-е изд., перераб. и доп. Минск: ООО Ново знание, 2000. - 688с.

124. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. 5-е изд. - Минск: ООО Новое издание, 2001.

125. Сборник методических рекомендаций по бухгатерскому учету в сельскохозяйственных организациях. М.: МСХ РФ, 2004.-439с.

126. Семенова В.В. Автотранспорт как фактор риска для здоровья населения / Труды Международного практического семинара Роль регионального планирования для транспортной отрасли. Под ред. проф. Иванова Н.И. Спб.: БГТУ, 2002

127. Словарь современной экономической теории Макмилана. М.: Инфра-М, 1997.- 175с.

128. Смит А. О природе накопления и употребления запаса: Спб.

129. Соколов Я. В., Бычкова СМ. Принцип постоянно действующегопредприятия. //Бухгатерский учет, 2001, № 4, с. 56-59

130. Соколов Я.В. Основы теории бухгатерского учета. М.: Финансы и статистика, 2000. - 496с.

131. Стоун Д., Хитчинг К. Бухгатерский учёт и финансовый анализ. -СПб.: Литера плюс, 1993. -271с.

132. Тарифная политика на транспорте.- М.: Минтранс России, 1993.

133. Твисс Б. Управление научно-техническими нововведениями. М.: Экономика, 1989.-271с.

134. Тозик A.A. Экономика автомобильного транспорта: Учебное пособие.- 2-е изд. Минск: УП Технопринт, 2005

135. Транспортные затраты. М.: Главбух, 1999. - 164с.

136. Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов/ под ред. д.т.н., проф. Миротина Л.Б. М.: Экзамен, 2004. - 320с.

137. Финн Э.А., Комзакова Л.И. Статистическое моделирование процессов поточной уборки сельскохозяйственных культур /Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1970, №7

138. Фридаг Х.Р., Шмидт В. Сбалансированная система показателей / пер.с нем. М.В.Лакшинова М.: Омега-л, 2006. - 267с.

139. Хабатов P.LLL Ускорение внедрения оптимального состава машинно-тракторного парка в растениеводстве, M.: ТСХА, 1986. 63с.

140. Харитонов С.А., Шуремов Е.Л., Чистов Д.В. Информационные системы бухгатерского учета: Учебное пособие М.: Форум: Инфра - М., 2007.- 160с.

141. Хендриксен Э. С, Ван Бреда М. Ф. Теория бухгатерского учета. М., 2000.-576.

142. Хоружий Л. И., Суслова Т. А. Проблемы адаптации международного стандарта финансовой отчетности 41 Сельское хозяйство. Ч М.: Изд-во Бухгатерский учет, 2006. 168с.

143. Хмельницкий А.Д., Таран C.B. Использование методов экономического анализа показателей производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.

144. Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1986.-208с.

145. Ходош М.С., Дасковский Б.А. Организация, экономика и управление перевозчиками грузов автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1989. -288с.

146. Чернова A.B. Учет и анализ работы автотранспорта в сельскохозяйственных предприятиях. М.: Финансы и статистика, 1983. - 143с.

147. Шевчук И.А. Прогноз уровня загрязнения атмосферы промышленными выбросами в Новосибирске. Труды ЗапСибНИГМИ, - 1977 -Вып. 30

148. Шумейко А.Н. Совершенствование управления дорожно-транспортным комплексом в рыночных условиях. М.: Молодая гвардия, 2001. -142с.

149. Шутикова Ж.Ф. Бухгатерский учет на автотранспортном предприятии. Ч М.: Финансы и статистика, 1999. 128с.

150. Эклунд К. Эффективная экономика: шведская модель / пер. со швед. -М.: Экономика, 1991.-349с.

151. Экономическая энциклопедия /Науч.-ред. совет изд-ва Экономика; Инс-т экон. РАН; Гл. ред. Абакин Л.И. М.: ОАО Издательство Экономика, 1999. -1055с.

152. Эксплуатация и коммерческая деятельность предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие /Клейнерман А.Л., Колоскова Л.И., Напхоненко Н.В. Тула: ТГУ, 2002. - 79с.

153. Эм. В.А. Управление транспортными процессами в территориальном агропроизводственном комплексе /Научные труды Ставропольскогосельскохозяйственного института, 1980, №43/7

154. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.: Транспорт, 1979. - 198с.

155. Якушев А.Ж., Тулинов В.В. Новые экономические методы управления на автомобильном транспорте: маркетинг, страхование, лизинг:/ Учебное пособие М.: ИКЦ Академкнига, 2004

156. Harper W.M. Cost accountance. L.: Macdonald and Evans Ltd, 1967.19.1

Похожие диссертации