Стратегия оптимизации взаимодействия региональных экономических систем тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Филюшин, Александр Владимирович |
| Место защиты | Санкт-Петербург |
| Год | 2010 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Стратегия оптимизации взаимодействия региональных экономических систем"
ИИ46И8395
Филюшин Александр Владимирович
СТРАТЕГИЯ ОПТИМИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ (НА ПРИМЕРЕ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА)
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика)
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
2 3 СЕН 2010
Санкт-Петербург 2010
004608395
Работа выпонена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики
Научный руководитель
кандидат экономических наук, доцент Лубашев Евгений Александрович
Официальные оппоненты доктор экономических наук, профессор
Дроздов Геннадий Дмитриевич
доктор экономических наук, профессор Межевич Николай Маратович
Ведущая организация
Учреждение Российской академии наук Институт проблем региональной экономики РАН
Защита состоится л30 сентября 2010 г. В 15.30 часов на заседании диссертационного совета Д 212.225.01 при Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики по адресу: 192171, Санкт-Петербург, ул. Кавалергардская, д.7
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики
Автореферат разослан (^//"августа 2010 года Ученый секретарь диссертационного совета,
доктор экономических наук, профессор Е.Е. Шарафанова
ОСНОВНЫЕ ИДЕИ И ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ
Актуальность исследования проблемы оптимизации взаимодействия региональных экономических систем в условиях конкурентной среды определена потребностями экономического и социального развития общества.
Энергетическая политики России в современных социально-экономических условиях основана на максимально эффективном использовании природных энергетических ресурсов и потенциала энергетического сектора для устойчивого роста экономики, повышения качества жизни населения и содействия укреплению ее внешнеэкономических позиций.
Новые ориентиры развития энергетического сектора в рамках перехода российской экономики на инновационный путь развития сформированы на основе Концепции догосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года1 и Энергетической Стратегии России на период до 2030 года2.
В современных условиях хозяйственная глобализация, обусловленная интеграцией деловых связей субъектов предпринимательства, инициировала формирование масштабных производственных логистических систем. В соответствии с этим возникла необходимость создания в регионах России интегрированных экономических систем, которые являются важнейшим рычагом интегрированных процессов.
Региональная социально-экономическая система представляет собой совокупность используемых в регионе ресурсов (материальных, нематериальных, трудовых, организационно-управленческих) и производственных отношений, позволяющих производить, обменивать, распределять и перераспределять, частично или поностью, полезную продукцию (услуги) определенных видов.
В диссертации поставлена проблема оптимизации взаимодействия экономических систем на примере нефтегазовых компаний Дальневосточного федерального округа (ДФО). От ее решения зависит финансовое состояние нефтегазовых компаний региона, их конкурентоспособность на рынке и место в промышленном производстве.
Актуальность темы исследования определяется также кризисным состоянием основных производственных фондов многих нефтегазовых компаний России, которые не отвечают современным технико-экономическим требованиям.
Проведенные исследования показали, что все основные элементы существующей системы целеполагания в нефтегазовом комплексе ДФО носят тактический, а не стратегический характер. При этом основным источником инвестиций продожают оставаться собственные средства предприятий. Их доля, включая заемные средства, доходит до 90%, из
которых более 75% приходится на амортизацию и только 12-15% - н прибыль.
Для реализации крупномасштабных проектов, представленных в Концепции догосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года, необходимо привлечь значительные инвестиции. При этом их основная часть - это собственные средства предприятий топливно-энергетической отрасли. Бюджетное финансирование планируется только для особо важных с экономической точки зрения и социально-значимых проектов.
Современная экономическая теория и практика управления свидетельствуют о том, что главным ориентиром и конечной целью при оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе является увеличение доходов их собственников, которое обеспечивается максимизацией рыночной стоимости бизнеса.
Все, выше перечисленные экономические факторы, обуславливают актуальность проблематики, выбор и формулировку темы исследования.
Диссертация выпонена в соответствии с Паспортом специальности ВАК: п. 5.9. Исследование тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования и развития региональных социально-экономических подсистем и 5.18. Разработка проблем функционирования и развития предприятий, отраслей и комплексов в регионах; рациональное использование природно-ресурсной базы (08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика).
Степень теоретической разработанности проблемы.
Существенный вклад в разработку проблем стратегического управления промышленными предприятиями внесли И.Х. Ансофф, В. Беренс, Н.В. Войтоловский, Ю.Н. Забродин, П.В. Завлин, A.A. Ильинский, С.А. Карганов, B.C. Катькало, В.Н. Лившиц, О.С. Миацаканян, П. Хавранек, А.Е. Череповицын, JI.M. Чистов и др.
Теоретические аспекты развития региональных социально-экономических систем исследованы в работах Н.Т. Агафонова, Т.И. Безденежных, И. Бусыгиной, С.Ф. Давидюка, Р.А.Исляева, О.П. Литовка, Т.Г. Морозовой, М.П. Побединой, В.В.Цыганова, С.С. Шишова и др.
Критический анализ накопленных знаний и изложение природы транспортно-логистических систем представлен в трудах: Б.А. Аникина, Д.Дж. Бауэрсокса, A.C. Беленького, A.M. Гаджинского, С.А. Довгаленко, А.П. Догова, В.В. Ефимова, Д.Дж. Клосса, B.C. Лукинского, В.Е. Николайчука, Н.Г. Плетневой, В.И. Сергеева, Ч. Сковронека, 3. Сариуш-Вольского, С.А. Уварова и других.
Целью исследования является развитие теоретических и методических основ повышения эффективности взаимодействия экономических систем (на примере нефтегазовых компаний в Дальневосточном федеральном округе).
Для достижения поставленной цели сформулированы и решены следующие задачи:
определены роль и место нефтегазового комплекса в народном хозяйстве России;
выявлены тенденции развития нефтегазового комплекса на макроэкономическом уровне;
определены проблемы развития нефтегазового комплекса ДФО в условиях экономической интеграции;
сформулированы принципы организационно-экономической агоритмизации развития нефтегазового комплекса;
разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе;
разработаны показатели и критерии эффективного взаимодействия экономических систем в регионе;
разработана экономико-математическая модель оптимизации экономических систем в Дальневосточном федеральном округе;
разработана методика управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе;
разработана методика оценки эффективности инвестиционно-строительных проектов с учетом поэтапного анализа их рисков.
Объектом исследования являются нефтегазовые компании как экономические системы, осуществляющие взаимодействие с другими экономическими системами Дальневосточного федерального округа, с целью повышения эффективности их функционирования и усиления конкурентоспособности.
Предмет исследования - организационно-экономические отношения, возникающие в процессе взаимодействия экономических систем в регионе.
Теоретической и методологической основой исследования являются теории, концепции и гипотезы ряда зарубежных и отечественных ученых; материалы конференций; статьи периодических экономических изданий; методические и справочные материалы; нормативно-методические, законодательные разработки государственных и региональных органов управления.
В процессе исследования использовались общенаучные методы познания, в частности, методы системного подхода к решению проблем, а также такие методы, как анализ, синтез, единство логического анализа и диалектического развития, исторический подход, анализ существенности статистических гипотез и взаимосвязей.
Достоверность научных результатов основывается на использовании Законов Российской Федерации, аналитических и статистических данных социально-экономического развития России, материалов статистических сборников Росстата.
Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке обосновании научных положений и методических основ формировани стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе.
В процессе исследования автором получены следующие научны результаты:
В процессе исследования автором получены следующие научны результаты:
1. По результатам исследования состояния нефтегазового комплекс России и Дальневосточного федерального округа установлено, чт основным противоречием является несоответствие фактических объемо финансирования требуемым при нарастающих темпах выбывания основны фондов отрасли. На его основе сформулирована проблема оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе.
2. Разработаны методические основы оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе, базовыми положениями которых являются закономерности, принципы, показатели, критерии оценки эффективности взаимодействия экономических систем в регионе.
3. Разработана стратегия оптимизации региональных экономических систем, позволившая методически описать соподчиненность стратегии развития нефтегазового комплекса региона с общей стратегией нефтегазового комплекса Российской Федерации и определить место цели лоптимизация взаимодействия экономических систем в регионе в общей системе целей.
4. Разработана система методов и моделей, обеспечивающих оптимизацию взаимодействия экономических систем в региона, включающая экономико-математические модели оптимизации системы распределения продукции нефтегазовых компаний; управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе; оценки эффективности инвестиционно-строительных проектов нефтегазовых компаний с учетом поэтапного анализа рисков проекта. Совокупность разработанных методов и моделей следует рассматривать как элементы методических основ решения проблемы повышения эффективности взаимодействия региональных экономических систем.
5. Предложена методика оценки эффективности взаимодействия экономических систем в регионе с учетом критериев минимизации рисков реализации их стратегии.
Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что предложенные в работе методические подходы, методы и рекомендации способствуют разработке и принятию рациональных управленческих решений в сфере повышения эффективности стратегической деятельности нефтегазовых компаний на основе формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем с учетом проектных рисков.
Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования представлены, обсуждены и получили одобрение в докладах и выступлениях на IX Всероссийской (с международным участием) научно-практической конференции Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на Европейском Севере (2010 г.), на IX Всероссийской научно-практической конференции Формирование университетских комплексов и инновационная деятельность ВУЗов на современном этапе реформирования высшей школы (2010 г.), на Петербургском экономическом форуме Современное экономическое развитие: проблемы и перспективы. Ученые и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области - Петербургскому экономическому форуму 2010 года.
Основные положения диссертации, выводы и рекомендации внедрены в практику учебного процесса Санкт-Петербургского государственного университета сервиса и экономики при разработке методических рекомендаций для изучения дисциплин Экономическая оценка инвестиции, Экономика предприятия, Стратегический менеджмент.
Разработки автора по совершенствованию стратегии оптимизации региональных экономических систем приняты к внедрению в ОАО Лукойл.
Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено в 7 научных работах общим объемом 6,4 п.л., из них одна статья опубликована в рецензируемом научном издании, рекомендованном ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации.
Структура и объем исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 160 наименований, 31 таблицу и 17 рисунков. Общий объем диссертационной работы составляет 192 страницы основного текста.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обоснована актуальность темы, определены цель, задачи, объект и предмет исследования, указана научная новизна и практическая значимость результатов исследования.
В первой главе диссертации Региональные экономические системы России в современных социально-экономических условиях рассмотрены роль и место нефтегазового комплекса в народном хозяйстве России, зарубежный и отечественный опыт и тенденции развития региональных экономических систем в экономической интеграции на макроэкономическом уровне, в том числе стратегия развития нефтегазового комплекса России и Дальневосточного федерального округа (ДФО), определены проблемы организационно-экономической агоритмизации развития нефтегазового комплекса в ДФО.
Во второй главе Методические основы оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем; выявлены факторы, влияющие на оптимизацию взаимодействия экономических систем в регионе, предложены показатели и критерии эффективного взаимодействия экономических систем; разработана модель оптимизации системы распределения продукции ОАО НК Роснефть в ДФО.
В третьей главе Направления совершенствования взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе разработаны стратегия догосрочного развития нефтегазового комплекса; методика управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе; модель оценки эффективности создания собственной инфраструктуры с учетом поэтапного анализа рисков инвестиционного проекта распределения продукции нефтегазовой компании.
В заключении приведены основные выводы диссертации.
ВЫВОДЫ ДИССЕРТАЦИИ
1. Определены тенденции развития нефтегазового комплекса.
В диссертации выпонен анализ современного состояния мировой нефтегазовой промышленности и нефтегазового комплекса России. В результате проведенных исследований выявлено, что ухудшение состояния сырьевой базы добычи нефти является следствием следующих факторов:
1) Снижение объемов поисково-разведочных работ и их эффективности.
В послевоенный период вплоть до политического кризиса конца 80-х г. объемы поисково-разведочных работ в СССР, в том числе и в России, постоянно увеличивались. В 1988 г. объем буровых геологоразведочных работ достиг максимума, что позволило в этом году прирастить запасы нефти в размере около 1,2 мрд. т, или в 2,1 раза больше уровня добычи нефти. После 1988 г. происходит снижение объема поисково-разведочных работ, особенно резко - после 1990 г. В течение последних 10 лет прошедшего столетия объемы разведочного бурения сократились более чем в 4 раза, прирост запасов нефти - в 3 раза.
1) Ухудшение структуры запасов.
Закономерно, что в России, как и в других нефтедобывающих странах мира, увеличивается доля так называемых трудноизвлекаемых запасов (низкопроницаемые колекторы, высоковязкие нефти, нефтегазовые месторождения). Структура остаточных разведанных запасов нефти усложняется из-за интенсивных отборов нефти преимущественно из активной части запасов и непоного воспонения баланса запасов новыми объемами таких высокопродуктивных запасов. За 35-летний период (с 1974 до 2009 гг.) доля трудноизвлекаемых запасов в целом по России увеличилась почти в 3 раза и превысила 56%, по Западной Сибири - в 4 раза, в Вого-Уральской провинции - в 3 раза.
В соответствии с такой динамикой качества запасов нефти отмечается существенное ухудшение структуры извлекаемых запасов по величине проектной нефтеотдачи. Так за период с 1981 по 2009 гг. доля запасов на разрабатываемых месторождениях нефтедобывающих компаний (с проектным коэффициентом более 50%) снизилась с 39,3% до 13,6%, то есть в 3 раза.
3) Сближение внутренних цен с ценами мирового рынка при резких колебаниях последних.
4) Отсутствие источников для крупных инвестиций в разведку и разработку месторождений при неэффективном использовании имеющихся финансовых ресурсов.
5) Значительная региональная дифференциация по степени выработанности запасов нефти и вовлечения новых разработок.
6) Отсутствие финансовых средств для реализации программы ресурсосбережения, что отодвигало на несколько лет улучшение показателя глубины переработки нефти. Основным источником инвестиций в нефтяном комплексе продожают оставаться собственные средства. Их доля, включая заемные средства, доходит до 90 %, из которых более 3/4 приходится на амортизацию и 1/8 часть - на прибыль. Кредиты банков по международным кредитным соглашениям составляют менее 2 % от общего объема инвестиций. Правительство РФ к 2013 г. планирует увеличение зарубежных инвестиций в разведывательную разработку нефтегазового комплекса страны. Диапазоны потребностей отраслей ТЭК в инвестициях, прогноз которых был выпонен в соответствии с различными вариантами рассматриваемых стратегий развития экономики России и ее энергообеспечения до 2020 г. прогнозируются в пределах 460-600 мрд. дол.
Проведенные исследования показали, что проектный ресурс работы исчерпали более трети газоперекачивающих агрегатов, более чем на половину изношены 50% оборудования в нефтедобыче, более 30% - в газовой промышленности. Особенно тяжелое состояние в нефтеперерабатывающей отрасли, где износ фондов превышает 80%. Обобщенная характеристика состояния основных фондов по данным статистической отчетности представлена в табл. 1.
Таблица 1
Основные фонды по видам экономической деятельности
2004 2005 2006 2007 2008
Добыча полезных ископаемых
Наличие основных фондов, мрд. руб. 2315 2618 3643 4081 4602
Степень износа основных фондов на начало года, процентов 55,4 54,8 53,0 53,3 53,4
Коэффициент обновления 2,4 2,3 5,8 6,7 6,9
Коэффициент выбытия 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Обрабатывающие производства
Наличие основных фондов, мрд. руб. 2885 3218 3673 4218 4726
Степень износа основных фондов на начало года, процентов 47,9 47,8 47,4 46,8 46,2
Коэффициент обновления 2,3 2,6 5,8 6,6 6,9
Коэффициент выбытия 1,2 1,2 1,9 1,9 1,8
Важным направлением стратегического развития нефтегазового комплекса является строительство и модернизация нефтегазопроводов. Особую важность эта задача приобретает в условиях глобальной интеграции мировой экономики.
Техническое состояние линейной части магистральных нефтепроводов приведено в табл. 2.
Таблица 2
Техническое состояние линейной части магистральных нефтепроводов
Наименование показателя Ед. измер. Примечание
Протяженность магистральных нефтепроводов Км. 47300 В том числе: Ду 530 мм. - 20,2% Ду 720 - 820 мм. - 35,3% Ду 1020- 1220 мм.-44,5%
В том числе со сроком более 30 лет Км. 17500 37% от общего объема В том числе: Цу 530 мм. - 26,6% Цу 720 - 820 мм. - 38,2% Цу 1020-1220 мм.-35,2%
Протяженность нефтепроводов со сроком изоляционного покрытия более 20 лет Км. 24 841 52% от общего объема По заключению ВНИИСТ гарантированный срок эксплуатации изоляционных покрытий, наносимых в ходе строительства трубопроводов менее 20 лет (пленочные покрытия менее 15 лет)
Только в ближайшие пять лет, по данным Министерство энергетики Российской Федерации, требуется реконструировать более 4 тыс. км газопроводов и 114 компрессорных станций. В связи с этим разрабатываются, в частности, инновационные технологии ремонта трубопроводов, в том числе основанные на внутритрубной диагностике и использовании для ремонта композитных материалов, что позволяет поддерживать работоспособность
трубопроводных систем на длительное время.
2.Определены проблемы развития нефтегазового комплекса ДФО в условиях экономического интеграции.
Если рассматривать нефтегазовый комплекс как большую систему, то стратегия элементов большой системы - региональных нефтегазовых комплексов, дожна быть согласована со стратегией нефтегазового комплекса в целом.
В диссертации поставлена задача выявления степени сонаправленности стратегии нефтегазового комплекса Дальневосточного региона со стратегией нефтегазового комплекса страны.
ДФО занимает 36,4% территории России, на его долю приходится 4,9% населения страны. Объем валового регионального продукта составляет около 6 % общероссийского валового внутреннего продукта.
Объем инвестиций в Дальневосточный федеральный округ составляет 6,5% всех инвестиций России. Структура инвестиций по источникам стабильна последние несколько лет. Удельный вес инвестиций за счет собственных средств составляет около 25%, привлеченные средства - 75%, в том числе 8% - средства федерального бюджета. Общий объем иностранных инвестиций, поступивших в нефинансовый сектор экономики округа в 2009 составил 4527,83 мн. руб.
Дальневосточный федеральный округ испытывает давление негативных факторов. Это, прежде всего, сложные природно-климатические условия, слабая освоенность территории, низкая плотность населения, отдаленность региона от промышленных центров страны, труднодоступность большей части территории, отсутствие развитой сети дорог, отток населения.
В результате проведенных исследований определены основные системные проблемы региона:
1) маломощность экономики как по отношению к Российской Федерации, так и по отношению к странам Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР);
2) неэффективная структура ВРП, т.е. низкое качество развития;
3) рост диспропорций в уровне социально-экономического развития региона с основными территориями РФ;
4) инфраструктурные ограничения: существенно большие транспортные издержки, связанные с более низкой плотностью населения, удаленностью от основных рынков сбыта страны, менее развитой транспортной инфраструктурой; слабость собственной энергетической базы в ряде регионов, особенно дальневосточных.
5) тарифная политика вместо стимулирования социально-экономического развития российских территорий способствует меридиональному перехвату товарных потоков, когда грузы из центра России доставлять на Дальний Восток нерентабельно, а из Китая, Японии, Южной Кореи выгодно.
6) хозяйственные связи Дальнего Востока все больше ориентируются не на Россию, а на зарубежье. Доля Китая сегодня во внешнеторговом обороте Читинской области составляет 96%, Амурской области - 71%, Хабаровского края - 47%.
7) утрата демографического потенциала. По пессимистическим экспертным прогнозам, в случае стагнации дальневосточной экономики к 2010 году общая численность населения региона может сократиться до 6-5,5 мн. человек, а к 2020 году до 4,5-4 мн. человек.
В соответствии с Энергетической стратегией России в значительной степени меняются место и роль Восточной Сибири и Дальнего Востока в вопросах интеграции с топливно-энергетическими комплексами стран АТР.
Возможность построения стабильных экономических отношений в энергетической сфере со странами АТР основывается на трех факторах:
1. Существенном возрастании в период до 2020 г. потребности стран АТР в импорте энергоресурсов, в частности, нефти.
2. Возможности увеличения в регионе Восточной Сибири и Дальнего Востока России производства экспортно-ориентированных топливно-энергетических ресурсов, в частности, нефти и газа, а также электроэнергии.
3. Повышение производственного потенциала региона Восточной Сибири и Дальнего Востока России, обеспечивающего создание соответствующей транспортной инфраструктуры для экспортных поставок нефти и газа, а также электроэнергии в страны АТР.
2.Сформулированы принципы организационно-экономической агоритмизации развития нефтегазового комплекса
В диссертации выпонен анализ состояния и проблемы развития логистики в России. Проведенные исследования показали, что применение логистики позволяет: снизить уровень запасов на 30-50%; сократить время движения продукции на 25-45%; сократить повторные складские перевозки в 1,5-2,0 раза; сократить расходы на автоперевозки на 7-20%, на железнодорожные - на 5-12%. Установлено, что сокращение логистических издержек на 1% эквивалентно почти 10 % увеличения объема продаж.
Одним из вариантов оптимизации логистических издержек нефтегазовых компаний, а именно их транспортной составляющей, например, для компании ОАО НК Роснефть - одной из ведущих компаний топливно-энергетического комплекса РФ, являющейся участником крупнейших инвестиционных проектов в ДФО, является решение ряда логистических задач. Во-первых, это задача выбора вида транспорта. В качестве альтернативы при решении данной задачи рассматривается существующий вариант транспортировки с использованием железнодорожного транспорта (аутсорсинг функции транспортировки логистическому посреднику ОАО РЖД) и выпонение транспортировки трубопроводным транспортом. Во-вторых, задача транспортировки
нефтепродуктов. В-третьих, задача оптимизации маршрута доставки нефтепродуктов.
В диссертации выпонено сравнение различных видов транспорта по заданным параметрам. На основе рассмотренных преимуществ и недостатков различных видов транспорта выпонено их сравнение по бальной оценке (табл. 3).
Таблица 3
Ранжирование видов транспорта по основным параметрам
Вид транспорта Критерии ранжирования
I II III IV IV VI
Железнодорожный 3 4 4 2 2 3
Морской 4 5 5 1 4 1
Речной 4 5 4 2 5 2
Автомобильный 2 2 2 3 1 4
Трубопроводный 5 1 1 5 5 2
Воздушный 1 3 3 4 3 5
Принятые параметры ранжирования: I - скорость (время доставки от
пункта отправления до пункта назначения); II - частота отправок в сутки; III - надежность (соблюдение графика движения); IV - способность
перевозить различные виды грузов; V - доступность (количество обслуживаемых географических пунктов); VI - стоимость одного тонно-
километра.
В диссертации выпонена оценка видов транспорта по критериям выбора. Логический анализ характеристик и конкретных условий выпонения каждой операции определяет использование тех или иных видов транспорта.
4. Разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в ДФО.
Стратегия развития нефтегазовой компании направлена на наращивание ее внутреннего потенциала и эффективное взаимодействие с внешней средой. Единой стратегии для всех нефтегазовых компаний не существует, так как каждая из них уникальна.
Стратегическое планирование в нефтегазовой компании представляет собой последовательный цикл стратегических процедур в управлении (рис.1).
В нефтегазовом комплексе значение внешних факторов является в значительной степени стратегообразующим. А сама стратегия является более значимой из-за капиталоемкости ее реализации и длительности осуществления.
Стратегическая цель НК Роснефть - войти в число крупнейших энергетических корпораций мира, стать лидером отрасли по
производственным и финансовым показателям при условии строгого соблюдения высоких стандартов экологической и промышленной безопасности, социальной ответственности и корпоративного управления.
Внешние факторы анализ нефтегазового рынка (НГР) ^ особенности обслуживаемых
сегментов НГР ^ отличительные особенности предлагаемых транспортно-логистических решений сила конкуренции законодательное поле рынок труда
кредитная политика и рынок капиталов ^ изменения в спросе
изменения в технологиях ^ предпочтения потребителей
Внутренние факторы ^ масштабы компании ^ виды сырья и степень переработки ^ культура и имидж компании система информации и коммуникаций стиль управления ^ организационная структура ^ система планирования ^ система контроля ^ квалификация персонала ^ система мотивации
Система мер по противодействию существующим угрозам реализации стратегии
Система мер по адаптации к изменениям в ходе реализации
стратегии Совершенствование компании
Исследования внешней и внутренней
среды нефтегазовой компании
Определение видения, миссии, комплекса целей
Формирование различных вариантов стратегии
Выбор одной из альтернативных стратегий и ее проработка
Подготовка окончательного стратегического плана (инвестиционного, кадрового, и т.д. (по ресурсным составляющим)
Потенциал нефтегазовой компании Способы и инструменты управления
Контроль и контролинг
из н о л2 2 8. я
га н X =
< 5 5 5
О Ч О *
т о - с;
5вз а щ
со (и р
X X В Е
<и о а: о
3 о.л о.
о-с с а
з 1 Э о.
Рис.1. Цикл процедур стратегического планирования
Для того чтобы формализовать (т. е. записать в терминах математической модели) задачи оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе, введем следующие обозначения:
у = ^,(1) уп)| -вектор-стобец результирующих показателей.
Переменная у, характеризующая результат или эффективность
реализации стратегии анализируемой системы, называется результирующей (зависимой, эндогенной). Ее значения формируются в процессе и внутри функционирования этой системы под воздействием ряда других переменных и факторов, часть из которых поддается регистрации и, в определенной степени, управлению и планированию. В регрессионном анализе результирующая переменная выступает в роли функции, значения которой определяются с некоторой случайной погрешностью значениями упомянутых выше объясняющих переменных, выступающих в роли аргументов. Поэтому по природе своей результирующая переменная у
всегда стохастична (случайна). В общем случае обычно анализируется поведение сразу нескольких результирующих переменных.
% вектор-стобец поведенческих (управляе-
мых) переменных.
= т^2',..., " вектоР стобец так называемых статусных
переменных, т. е. показателей, характеризующих состояние нефтегазовой компании.
и = ' вектоР " стобец характеристик внешней
= {е^Ке^К'-у " вектоР-стобец случайных регрессионных
остатков.
Регрессионные остатки - это латентные (т.е. скрытые, не поддающиеся непосредственному измерению) случайные компоненты, отражающие влияние соответственно на у = ^,0) ус-> >>не Учтенных в составе
X = (хг^.....*(</))"ФактоРов> а также случайные ошибки в измерении
анализируемых результирующих переменных. Они тоже могут зависеть отх , т. е. в общем случае ^ )Х
В краткосрочном периоде =д , в стратегическом (догосрочном периоде) = ' значению величины совокупного риска в абсолютных единицах измерения, получаемых при рассмотрении отдельных транспортно-
логистических проектов и их совокупности с позиции системы оценки эффективности инвестиций.
С учетом сложности задач стратегического планирования взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе, обусловленного значительным влиянием внешней макроэкономической и политической среды, в работе не производится формализация вектор-стобцов. Это требует значительного по объемам выборки и количеству привлекаемых экспертов статистического экспертного опроса.
С учетом вышесказанного, система уравнений, на базе которых может осуществляться стратегическая оптимизация взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе и выпонение необходимых прогнозных расчетов, в самом общем виде может быть представлена в форме:
Г=/(х| г.иУе (1)
где ~ некоторая векторнозначная (4-х мерная) функция от
хт,хт.....х"' структура (значения параметров) которой зависит от того, на
каких уровнях зафиксированы величины переменных состояния фирмы ) и внешней среды ц).
Логическая вероятностно-функциональная модель стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе может быть представлена следующим образом:
= У2(Х")
где - результирующая стратегия; обеспечивающая стратегия; Бг
- стратегия взаимодействия с внутренней средой нефтегазовой компании; Б и
- стратегия адаптации к воздействию внешней среды нефтегазовой компании и учета восприимчивости внешней среды к транспортно-логистическим проектам нефтегазовой компании; 5 - стратегия снижения риска транспортно-логистической деятельности нефтегазовой компании.
В модели элементам каждой из входящих в нее функций (/) необходимо придать соответствующие веса и задать бинарную ситуацию ноль-единица:
/\х)=\У2х ЬпХ, + П>22 ' >22 'X: + Х Х Х + Ж/ '6/Х,
/э(z)=WэlХьгZl + wnз2Х.Z2+ХХХ+v^v/Х.Z/ (3)
/4kj )= w b m,+w,2 iiz+ХХХ+wД-bД uP f^)=wmbmRisk
В общем виде логическую функцию цели можно записать:
SOIES =!/=>niax (4)
где SOIES - показатель степени достижения целей стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем.
Таким образом, проведенные исследования показали, что стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе (на примере ОАО Роснефть) дожна быть соподчинена общей стратегии компании (соподчиненность первого уровня), а та, в свою очередь, дожна быть соподчинена стратегии развития нефтегазового комплекса страны и мира (соподчиненность второго уровня).
Таким образом, условием формирования эффективной стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе является максимизация SOIES при некоторых транспортно-логистических (микро- и макро-экономических) ограничениях:
SOIES =Z/=>max
ks - к 2 So ~ S о
5>у / = 1,и; (5)
2>у =bj, j = 1,m; (=1
где SOIES - показатель степени достижения целей стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем;
ks -граница y(t), выражающая достигаемые в ходе реализации стратегии к концу стратегического периода планирования (л'), предельные технологические возможности транспортно-логистической системы;
к2 - предельные технологические возможности транспортно-логистической системы данного вида;
5* - общая стоимость доставки груза при реализации стратегии взаимодействия экономических систем;
51' - общая стоимость доставки груза при существующем уровне взаимодействия экономических систем;
/ - количество поставщиков;
} - количество потребителей;
а, - ограничения по предложению;
Ь; - ограничения по спросу;
Хц - объем корреспонденций между / -й иу-й точками.
б. Разработана система показателей и критериев эффективного взаимодействия экономических систем.
В рамках логики исследования следует отметить, что существует единый стратегический критерий эффективности взаимодействия экономических систем в регионе - степень достижения цели. Тактический критерий эффективности взаимодействия экономических систем - это результативность использования ресурсов. Без тактического рационального использования ресурсов невозможно получить результата, приближающего социально-экономическую систему к ее основной цели деятельности. Следовательно, имеется возможность монокритериальной оценки эффективности, основываясь на наличии связи между тактическим и стратегическим критерием эффективности.
Эффективность инвестиционной деятельности целесообразно рассматривать не только как конечный результат ресурсов, используемых в инвестиционном процессе, но и как процесс, имеющий множество внешних воздействий. В общем смысле эффективность инвестиционной деятельности - есть отношение конечной стоимости имеющихся в распоряжении инвестора инвестиционных ресурсов к их первоначальной стоимости. Это означает, что наряду с инвестиционным процессом необходимо рассматривать входные и выходные величины, а также любые факторы внешней среды, влияющие на них.
На рис. 2 инвестиционный процесс показан с точки зрения системного подхода. Здесь видно, что на эффективность влияют многочисленные факторы, действующие как во внешней среде, так и в ходе инвестиционного процесса. Поскольку все эти факторы влияют и друг на друга, то можно сказать, что ясных, абсолютных путей к повышению эффективности нет.
В диссертации для оценки эффективности инвестиционных проектов предприятий нефтегазовой отрасли использован ряд локальных критериев оптимальности (чистая текущая стоимость, срок окупаемости затрат, индекс рентабельности, средняя норма прибыли, внутренняя норма доходности, модифицированная внутренняя ставка доходности, средневзвешенный срок жизненного цикла проекта).
Инвестиционные ресурсы
Навыки;
Капитал;
Информация;
Производственная
Стратегия Коммуникации Принятие решений Управление Риск
'езулыпаты(полохсительные) Увеличение стоимости инвестиционных ценностей
Управление прибылью и затратами Занятость
Социальные выгоды
Результаты (отрицательные) Дефекты
Финансовые потери Безработица
Социальные последствия
Рис. 2. Инвестиционный процесс
Проведенные исследования позволяют сделать вывод о том, что основными особенностями, которые необходимо учитывать при оценке экономической эффективности, в данном случае являются: длительные сроки реализации проекта, большие инвестиционные затраты, высокие риски.
7. Разработана методика управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе.
В настоящее время крупными нефтегазовыми компаниями выпоняется одновременная реализация масштабных инвестиционных проектов по освоению новых и эксплуатации действующих месторождений, строительству и реконструкции магистральных нефтегазопроводов, подземных газохранилищ и других производственных объектов, которые рассматриваются нами как проекты в рамках стратегии взаимодействия этих компаний как региональных экономических систем.
В диссертации разработана классификация рисков нефтегазодобывающего предприятия и выпонен анализ методов, применяемых для оценки рисков проекта. Предложен следующий подход для оценки и управления рисками. На основании предельной теоремы Муавра-Лапласа определена вероятность возникновения риска внутри проекта.
Если вероятность появления г'-го риска в независимых (статистических)
наблюдениях постоянна и равна Рф<р<1) > то вероятность P,(n,g ClР*(J * того> что в этом проекте г'-е событие происходит g раз (хотя бы 1 раз), удовлетворяет соотношению:
P(n.S) , (6)
{\!{yJ Jnpq ))e~
где g-np x ~
То есть биномиально распределенная случайная величина асимптотически распределена нормально с параметрами а=пр и ^ = ^прд >
где п- количество дней осуществления проекта; g- количество раз появления событий; р- статистически (экспертно) определенная вероятность;
биномиальные коэффициенты. Тогда
Задачи количественного анализа рисков включают задачи исследования чувствительности, устойчивости результативных, критериальных показателей по отношению к варьированию исходных параметров (распределение вероятностей; области изменения тех или иных величин и т.п.). В нашем случае полученные значения вероятности возникновения риска внутри проекта позволяют проводить анализ чувствительности рисков к основным факторам влияния.
Экономико- математическая модель управления рисками представлена в следующем виде:
Гтт<л<ГД
ЫРУП_-ЫРУПП<МД (8)
М. = СтР(пд)
( ,Ч I-чеЛ т
У 2 п -Ш J
где: Тт!п- минимально возможный период реализации проекта;
Тплан- плановый период реализации проекта;
МД- математическое ожидание экономических потерь при возникновении рискового события;
Смс- стоимость материальных ценностей объектов;
Р(п>&) ' веРояЩость появления страхового случая;
чистый дисконтированный доход плановый;
№Упт,Д- чистый дисконтированный доход после осуществления комплекса мероприятий, снижающих вероятность возникновения риска.
Агоритм реализации модели оценки и управления рисками представлен на рис. 3.
Рис. 3.3. Агоритм реализации модели оценки и управления риска
Таким образом, в диссертации разработана экономико-математическая модель формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе с учетом требования минимизации рисков при ее реализации
Апробация методики оценки эффективности выпонена на примере проекта создания собственной инфраструктуры для распределения продукции ОАО НК Роснефть в Дальневосточном регионе с учетом поэтапной оценки риска проекта. При доставке продукции нефтепроводом величина
транспортных затрат меньше затрат на доставку железнодорожным транспортом, что подтверждает эффективность выбранного варианта доставки по критерию минимума логистических издержек на транспортировку. Проведенные исследования показали, что устойчивость инвестиционного проекта к рискам высокая.
ВКЛАД АВТОРА В ПРОВЕДЕННОЕ ИССОЕДОВАНИЕ
Теоретические и методологические положения, практические рекомендации и выводы являются результатом многолетних исследований автора. В процессе исследования получены следующие научные результаты: определены тенденции развития нефтегазового комплекса в современных социально-экономических условиях, позволяющие прогнозировать развитие экономических систем в регионе;
сформулирована проблема оптимизации взаимодействия региональных экономических систем в условиях интеграции на макроэкономическим уровне;
выпонено стратегическое целеполагание для нефтегазового комплекса, позволившее методически описать соподчиненность стратегии развития нефтегазового комплекса региона с общей стратегией нефтегазового комплекса страны;
разработаны методические основы оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе, включающие факторы, показатели, критерии, модели и методы;
разработана система показателей и критериев эффективности инвестиционно-строительных проектов нефтегазовых компаний (чистая текущая стоимость, срок окупаемости затрат, индекс рентабельности, средняя норма прибыли, внутренняя норма доходности, модифицированная внутренняя ставка доходности, средневзвешенный срок жизненного цикла проекта и др.);
разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе, включающая экономико-математическую модель формирования стратегии оптимизации их взаимодействия и методику управления рисками с учетом поэтапного анализа рисков инвестиционного проекта;
разработана методика оценки эффективности доставки продукции нефтегазового комплекса потребителю по критерию минимума затрат на их транспортировку.
Результаты исследования вносят определенный теоретический и практический вклад в повышение взаимодействия региональных экономических систем, определяют стратегическую перспективу для реальной практики внедрения инноваций в эту отрасль экономики.
Опубликованные работы по теме диссертации: в изданиях, рекомендованных ВАК:
1. Фнлюшин A.B. Транспортно-логистическая система распределения углеводородной продукции корпоративных структур в Дальневосточном регионе России // Проблемы современной экономики: российский научный журнал.- СПб, 2009.- №3.- 0,35 п.л.
в других изданиях:
2. Филюшин A.B. Выбор системы распределения продукции ОАО НК РОСНЕФТЬ в Дальневосточном регионе: методические подходы / Брошюра: изд-во Издательский дом Петрополис. - СПб, 2009. -2 п.л.
3. Филюшин A.B. Эффективные решения при создании инфраструктуры распределения углеводородной продукции в корпоративных структурах дальневосточного региона/ Брошюра: изд-во Издательский дом Петрополис. - СПб, 2009.-2,12 п.л.
4. Филюшин A.B. Проблемы организационно-экономической агоритмизации региональных экономических систем. Научно-образовательный центр Технологии таможенного сервиса. Санкт-Петербургский научно-исследовательский центр Кристал. Совместный сборник научных трудов №1. - СПб.: СПбГУСЭ, 2010. -0,5 п.л.
5. Филюшин A.B. Стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе. - Научно-образовательный центр Технологии таможенного сервиса. Санкт-Петербургский научно-исследовательский центр Кристал. Совместный сборник научных трудов №1. - СПб.: СПбГУСЭ, 2010. -0,81 п.л.
6. Филюшин A.B. Экономико-математическая модель управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе. -Научно-образовательный центр Технологии таможенного сервиса. Санкт-Петербургский научно-исследовательский центр Кристал. Совместный сборник научных трудов №1. - СПб.: СПбГУСЭ, 2010. -0,25 п.л.
7. Филюшин A.B. Методика учета рисков при взаимодействии экономических систем в регионе // Сборник науч. тр.ГХ Всероссийской (с международным участием) научно-практической конференции Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на Европейском Севере. Часть 1. -Сыктывкар: Коми республиканская академия государственной службы и управления. - 2010. - 0,37 п.л.
Филюшин Александр Владимирович Автореферат
Подп. к печати 15.08.2010 г. Усл. печ. Л. 1,24 Уч.-изд. л. 1,50 Формат 60x84 1/16
Изд. № 001 Заказ № 1896 Тираж 100 экз.
РИО СПбГУСЭ, лицензия Р № 040849 Член Издательско-полиграфической ассоциации университетов России Государственный регистрационный номер 20478 06003595 от 06.02.2004 г. СПб государственный университет сервиса и экономики 192171, г. Санкт-Петербург, ул. Седова, 55/1
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Филюшин, Александр Владимирович
Введение.
Глава 1. РЕГИОНАЛЬНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ РОССИИ В СОВРЕМЕННЫХ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ.
1.1. Роль и место нефтегазового комплекса в народном хозяйстве России.
1.2. Тенденции развития нефтегазового комплекса в условиях экономической интеграции на макроэкономическом уровне.
1.3. Проблемы организационно-экономической агоритмизации развития нефтегазового комплекса в регионах России.
Глава 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПТИМИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ.
2.1. Стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем.
2.2. Показатели и критерии эффективного взаимодействия экономических систем.
2.3.Мод ель оптимизации транспортно-логистической системы распределения продукции ОАО НК Роснефь.
Глава 3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ.
3.1. Стратегия догосрочного развития нефтегазового комплекса.
3.2. Методика управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе.
3.3. Эффективность экспериментальных исследований.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Стратегия оптимизации взаимодействия региональных экономических систем"
Актуальность исследования проблемы оптимизации взаимодействия региональных экономических систем в условиях конкурентной среды определена потребностями экономического и социального развития общества.
Энергетическая политики России в современных социально-экономических условиях основана на максимально эффективном использовании природных энергетических ресурсов и потенциала энергетического сектора для устойчивого роста экономики, повышения качества жизни населения и содействия укреплению ее внешне-экономических позиций.
Новые ориентиры развития энергетического сектора; в.рамках перехода российской экономики на инновационный путь развития' сформированы на основе Концепции догосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года и Энергетической Стратегии России на период до 2030 года [1,2].
В современных условиях хозяйственная глобализация, обусловленная интеграцией деловых связей субъектов предпринимательства, инициировала формирование масштабных производственных логистических систем. В соответствии с этим возникла необходимость создания в регионах России интегрированных экономических систем, которые являются важнейшим рычагом интегрированных процессов.
Региональная социально-экономическая система представляет собой совокупность используемых в регионе ресурсов (материальных, нематериальных, трудовых, организационно-управленческих) и произ-водственных отношений, позволяющих производить, обменивать, распределять и перераспределять, частично или поностью, полезную продукцию > (услуги) определенных видов.
В диссертации поставлена проблема оптимизации взаимодействия экономических систем на примере нефтегазовых компаний Дальневосточного федерального округа (ДФО). От ее решения зависит финансовое состояние нефтегазовых компаний региона, их конкурентоспособность на рынке и место в промышленном производстве.
Актуальность темы исследования определяется также кризисным состоянием основных производственных фондов многих нефтегазовых компаний России, которые не отвечают современным технико-экономическим требованиям.
Проведенные исследования показали, что все основные элементы существующей системы целеполагания в нефтегазовом комплексе ДФО носят тактический, а не стратегический характер. При этом основным источником инвестиций продожают оставаться собственные средства предприятий. Их доля, включая заемные средства, доходит до 90%, из которых более 75% приходится на амортизацию и только 12-15% - на прибыль.
Для реализации крупномасштабных проектов, представленных в Концепции догосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года, необходимо привлечь значительные инвестиции. При этом их основная часть Ч это собственные средства предприятий топливно-энергетической отрасли. Бюджетное финансирование планируется только для особо важных с экономической точки зрения и социально-значимых проектов.
Современная экономическая теория и практика управления свидетельствуют о том, что главным ориентиром и конечной целью при оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе является увеличение доходов их собственников, которое обеспечивается максимизацией рыночной стоимости бизнеса.
Все, выше перечисленные экономические факторы, обуславливают актуальность проблематики, выбор и формулировку темы исследования.
Диссертация выпонена в соответствии с Паспортом специальности ВАК: п. 5.9. Исследование тенденций, закономерностей, факторов и уеловий функционирования и развития региональных социально-экономических подсистем и 5.18. Разработка проблем функционирования и развития предприятий, отраслей и комплексов в регионах; рациональное использование природно-ресурсной базы (08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика).
Степень теоретической разработанности проблемы.
Существенный вклад в разработку проблем стратегического управления промышленными предприятиями внесли И.Х. Ансофф, В. Беренс, Н.В. Вой-толовский, Ю.Н. Забродин, П.В. Завлин, A.A. Ильинский, С.А. Карганов, B.C. Катькало, В.Н. Лившиц, О.С. Миацаканян, П. Хавранек, А.Е. Черепови-цын, JI.M. Чистов и др.
Теоретические аспекты развития региональных социально-экономических систем исследованы в работах Н.Т. Агафонова, Т.И. Безденежных, И. Бусыгиной, С.Ф. Давидюка, Р.А.Исляева, О.П. Литовка, Т.Г. Морозовой, М.П. Побединой, В.В.Цыганова, С.С. Шишова и др.
Критический анализ накопленных знаний и изложение природы транс-портно-логистических систем представлен в трудах: Б.А. Аникина, Д.Дж. Бауэрсокса, A.C. Беленького, A.M. Гаджинского, С.А. Довгаленко, А.П. Догова, В.В. Ефимова, Д.Дж. Клосса, B.C. Лукинского, В.Е. Николайчука, Н.Г. Плетневой, В.И. Сергеева, Ч. Сковронека, 3. Сариуш-Вольского, С.А. Уварова и других.
Целью исследования является развитие теоретических и методических основ повышения эффективности взаимодействия экономических систем (на примере нефтегазовых компаний в Даль-невосточном федеральном округе).
Для достижения поставленной цели сформулированы и решены следующие задачи: определены роль и место нефтегазового комплекса в народном хозяйстве России; выявлены тенденции развития нефтегазового комплекса на макроэкономическом уровне; определены проблемы развития нефтегазового комплекса ДФО в условиях экономической интеграции; сформулированы принципы организационно-экономической агоритмизации развития нефтегазового комплекса; разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе; разработаны показатели и критерии эффективного взаимодействия экономических систем в регионе; разработана экономико-математическая модель оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе; разработана методика управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе; разработана методика оценки эффективности инвестиционно- строительных проектов с учетом поэтапного анализа их рисков.
Объектом исследования являются нефтегазовые компании как экономические системы, осуществляющие взаимодействие с другими экономическими системами Дальневосточного федерального округа, с целью повышения эффективности их функционирования и усиления конкурентоспособности.
Предмет исследования - организационно-экономические отношения, возникающие в процессе взаимодействия экономических систем в регионе.
Теоретической и методологической основой исследования являются теории, концепции и гипотезы ряда зарубежных и отечественных ученых; материалы конференций; статьи периодических экономических изданий; методические и справочные материалы; нормативно-методические, законодательные разработки государственных и региональных органов управления.
В процессе исследования использовались общенаучные методы познания, в частности, методы системного подхода к решению проблем, а также такие методы, как анализ, синтез, единство логического анализа и диалектического развития, исторический подход, анализ существенности статистических гипотез и взаимосвязей.
Достоверность научных результатов основывается на использовании Законов Российской Федерации, аналитических и статистических данных социально-экономического развития России, материалов статистических сборников Росстата.
Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке и обосновании научных положений и методических основ формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе.
В процессе исследования автором получены следующие научные результаты:
1. По результатам исследования состояния нефтегазового комплекса России и Дальневосточного федерального округа установлено, что основным противоречием является несоответствие фактических объемов финансирования требуемым при нарастающих темпах выбывания основных фондов отрасли. На его основе сформулирована проблема оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе.
2. Разработаны методические основы оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе, базовыми положениями которых являются закономерности, принципы, показатели, критерии оценки эффективности взаимодействия экономических систем в регионе.
3. Разработана стратегия оптимизации региональных экономических систем, позволившая методически описать соподчиненность стратегии развития нефтегазового комплекса региона с общей стратегией нефтегазового комплекса Российской Федерации и определить место цели лоптимизация, взаимодействия экономических системв регионе в общей системе целей.
4. Разработана система методов и моделей, обеспечивающих оптимизацию взаимодействия экономических систем в региона, включающая экономико-математические модели оптимизации системы распределения- продукции нефтегазовых компаний; управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе; оценки эффективности инвестиционно-строительных проектов нефтегазовых компаний с учетом поэтапного анализа рисков проекта. Совокупность разработанных методов и моделей следует рассматривать, как элементы методических основ решения проблемы повышения эффективности взаимодействияфегиональных экономических систем.
5. Предложена методика оценки эффективности взаимодействия экономических системв регионе с учетом критериев минимизации- рисковреа-лиизации их стратегии.
Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что предложенные в работе методические подходы, методы- и рекомендации способствуют разработке и принятию рациональных управленческих решений в сфере повышения*эффективности стратегической деятельности нефтегазовых компаний^ на основе формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем с учетом проектных рисков.
Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного-исследования представлены, обсуждены и получили одобрение в докладах и выступлениях на IX Всероссийской (с международным участием) научно-практической конференции Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на Европейском Севере (2010 г.), на IX Всероссийской научно-практической конференции Формирование университетских комплексов и инновационная деятельность ВУЗов на современном этапе реформирования высшей школы (2010 г.), на Петербургском экономическом форуме Современное экономическое развитие: проблемы и перспективы. Ученые и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области - Петербургскому экономическому форуму 2010 года.
Основные положения диссертации, выводы и рекомендации внедрены в практику учебного процесса Санкт-Петербургского государственного университета сервиса и экономики при разработке методических рекомендаций для изучения дисциплин Экономическая оценка инвестиции, Экономика предприятия, Стратегический менеджмент.
Разработки автора по совершенствованию стратегии оптимизации региональных экономических систем приняты к внедрению в ОАО Лукойл.
Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено в 7 научных работах общим объемом 6,4 п.л., из них одна статья опубликована в рецензируемом научном издании, рекомендованном ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации.
Структура и объем исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 160 наименований, 31 таблицу и 17 рисунков. Общий объем диссертационной работы составляет 192 страницы основного текста.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Филюшин, Александр Владимирович
Результаты исследования вносят определенный теоретический и практический вклад в повышение взаимодействия региональных экономических систем и определяют стратегическую перспективу для реальной практики внедрения инноваций в эту отрасль экономики.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе исследования получены следующие научные результаты:
1. Определены тенденции развития нефтегазового комплекса в современных социально-экономических условиях, позволяющие прогнозировать развитие экономических систем в регионе.
2. Сформулирована проблема оптимизации взаимодействия региональных экономических систем в условиях интеграции на макроэкономическим уровне.
3.Формализованы подходы к созданию стратегии развития нефтегазового комплекса России и ДФО в условиях экономической интеграции на макроэкономическом уровне на основе анализа современного состояния мировой нефтегазовой промышленности и нефтегазового комплекса России.
4. Выпонено стратегическое целеполагание для нефтегазового комплекса, позволившее методически описать соподчиненность стратегии развития нефтегазового комплекса региона с общей стратегией нефтегазового комплекса страны.
5. Разработаны методические основы оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе, включающие факторы, показатели, критерии, модели и методы.
6. Разработана система показателей и критериев эффективности инвестиционно-строительных проектов нефтегазовых компаний (чистая текущая стоимость, срок окупаемости затрат, индекс рентабельности, средняя норма прибыли, внутренняя норма доходности, модифицированная внутренняя ставка доходности, средневзвешенный срок жизненного цикла проекта и др.).
7. Разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе, включающая экономико-математическую модель формирования стратегии оптимизации их взаимодействия и методику управления рисками с учетом поэтапного анализа рисков инвестиционного проекта.
Экономико-математическая модель формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в ДФО реализует условия ее соподчиненности с частными стратегиями нефтегазовых компании и стратегией развития всего нефтегазового комплекса.
Модель основана на логической вероятностно-функциональной модели стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе. В ней использована модель логистической динамики кумулятивных величин, учитывающей предельные технологические возможности транспортно-логистической системы, достигаемые в ходе реализации стратегии к концу стратегического периода планирования.
Экономико-математическая модель формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе предполагает использование критерия минимизации рисков ее реализации.
8.Разработана методика оценки эффективности доставки продукции нефтегазового комплекса потребителю по критерию минимума затрат на их транспортировку.
В диссертации выпонена оценка эффективности проекта создания собственной инфраструктуры для распределения продукции ОАО "НК" Роснефть" в Дальневосточном регионе с учетом анализа рисков проекта.
Результаты выпоненных расчетов показывают, что дисконтированный период окупаемости проекта составляет 7,8 лет при внутренней норме доходности 27% и чистой приведенной стоимости 400,4 мн. доларов.
Проведенные исследования показали, что устойчивость проекта к рискам высокая. Экономическая эффективность проекта остается выше альтернативных вариантов вложения средств. Полученная величина транспортных затрат меньше затрат на доставку продукции потребителю железнодорожным транспортом, что подтверждает эффективность выбранного варианта доставки по критерию минимума издержек на транспортировку.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Филюшин, Александр Владимирович, Санкт-Петербург
1. Концепция догосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года №1662-р.
2. Энергетическая стратегия России на период до 2030 года. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2009 года № 1715Чр.
3. Закон РФ Об инвестиционной деятельности в РСФСР. 26.06.1991 г.
4. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая и часть вторая (по состоянию на 01.01.2007). М., 2007.
5. Концепция развития рынка газа в Российской Федерации. М., 2000.
6. Перечень критических технологий Российской Федерации. Утвержден Президентом Российской Федерации 30 марта 2002 г. № Пр-578// Поиск.- 2002.-№ 16.
7. Проект Концепции развития рынка газа в Российской Федерации, подготовленный ОАО Газпром// Российское газовое общество: Концепция. электронный ресурс.- Режим доступа: http: //www, gazo.ru/ ru/ main/ document/ concept/ index.shtml? id=48offset=0.
8. Сборник кодексов Российской Федерации М.: Славянский дом книги, 2006.
9. Система показателей социально-экономического развития субъекта Российской Федерации. Утверждена руководителем Росстата B.JI. Соколиным 23 марта 2006 г.- М.: Росстат, 2006.
10. ТУ 39-1623-93. Нефть Российская, поставляемая для экспорта. -Введ. 01.02.93. ИПТЭР АНРБ.
11. Аакер Д. Стратегическое рыночное управление /Пер. с англ. под ред., Ю.Н. Каптуревского. СПб: Питер, 2002.
12. Агафонов Н.Т., Исляев P.A., Литовка О.П. Территориальная организация общества: Вопросы теории и практики /Под ред. Исляева P.A. ИРЭ РАН. СПб.: Изд-во Петорополис, 2003.
13. Актуальные проблемы освоения топливно- энергетических ресурсов Сибири/ Сб. научных трудов под ред. Г.М. Мкратчана, Н.И. Пляски-ной.- Новосибирск, 1985. 254 с.
14. Адашкин Ф.И., Алиева Л.Г. Бухгатерский учет в нефтяной и газовой промышленности. М: Недра , 1990.
15. Алексеев П.В., Панин A.B. Теория познания и диалектика.- М.: Высшая школа, 1991.
16. Алексеев П.В., Панин A.B. Философия: Учебник для вузов.- М.: ТЕИС, 1996.
17. Ан В.В., Козин Е.С., Полищук Ю. М., Ященко И.Г. База данных по химии нефти и перспективы ее применения в геохимических исследованиях // Геология нефти и газа, 2000, № 2, С.49-51.
18. Аналитическая служба Нефтегазовой вертикали. Минпром-энерго: итоги и планы Газпрома// Нефтегазовая вертикаль. Ч 2005. № 1. Ч С. 53-56.
19. Англо-русский словарь. 16-е изд., стереотип.- М.: Рус. яз., 2000.
20. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. М.: ТК Веби, Изд-во Проспект, 2005. - 432 с.
21. Андреев А.Ф. Учет и оценка рисков при инвестировании проектов освоения месторождений нефти и газа// Экономика топливно-энергетического комплекса России, 1995. №3-4.
22. Ансофф И.Х. Стратегическое управление: Сокр. пер. с англ./И.Х. Ансофф; Науч. ред. и авт. предисл. Л.И. Евенко. М.: Экономика, 1989.
23. Атаян Н.Х. Управление нефтегазовой финансово-промышленной группой (методический и методологический организационно-экономический аспект): Дисс. д-ра эконом, наук. Вогоград, 1997.
24. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / Пер. с англ. М.: ЗАО Олимп-Бизнес, 2005.
25. Беленький A.C. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования.- М.: Мир, 1992.
26. Бережная Е.В. Методы и модели управления автотранспортным предприятием в нестабильной экономической среде.- Ставрополь: Кавказский край, 2000.
27. Беренс В., Хавранек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций / Пер. с англ. перераб. и допон. изд. М.: Интерэксперт: ИН-ФРА-М., 1995.
28. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов / Пер. с англ. М.: Банки и биржи: ЮНИТИ, 1997.
29. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. Киев.: МП Итем, тд. Юнайтед Лондон трейд лимитед, 1995.
30. Большой экономический словарь/Под. ред. А.Н. Азрилияна. Ч 4-е изд-е., доп. и перераб. М.: Ин-т новой экономики, 1999.
31. Бройде И.М. Финансы нефтяной и газовой промышленности. М: Недра, 1990.
32. Бусыгина И. Российский Дальний Восток//Мировая экономика и международные отношения. 1995. - №7.
33. Быстрицкий С., Заусаев В., Лебедев М. Рыночные преобразования на Дальнем Востоке//Экономист. -1998. -№9.
34. Виноградова О. На газовом рынке не без перемен// Нефтегазовая вертикаль. Аналитический журнал. Ч 2002. № 16 (83). - С. 41-43.
35. Власова Л. Управление рисками: интуитивный расчет. О необходимости создания системы комплексного управления рисками// Экономика и жизнь. 2005. - № 42. - С.35.
36. Войтоловский Н.В. Основы предпринимательства и коммерции. Учебное пособие.- СПб: СПбГУЭФ, 2003.
37. Вочков А.Н., Никитин С.А. Использование имитационного моделирования для управления собственным капиталом предприятия // Наука и образование. Новые технологии. М.: ИИЦ МГУДТ, 2003 г. - Вып. 5: Экономика и управление. - С. 79 - 86.
38. Вопросы совершенствования планирования развития нефтяной промышленности Западной Сибири. М.: ВНИИОЭНГ, 1982.
39. Вчера, сегодня, завтра нефтяной и газовой промышленности России.- М.: ИГиРГИ, 1995.
40. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для высших и средних учебных заведений. 3-е изд. перераб. и доп. - М.: ИВЦ Маркетинг, 2000.
41. Горюнова Ю.С. Методы оценки рисков создания и функционирования топливно-энергетических компаний// Газовая промышленность. Ч 2005.-№4.-С. 48-51.
42. Гранберг А., Ишев В. Программа экономического и социального развития Дальнего Востока и Забайкалья: первые шаги// Экономист. -1997. -№9.
43. Гурков И.Б. Стратегия и структура корпорации. М.: 2006.
44. Дальний Восток возможность сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона// Экономист. -1996. -№6.
45. Дмитриев М.Н., Кошечкин С.А. Методы количественного анализа рисков инвестиционных проектов// Экономика строительства. Ч 2001. № 5.-С. 27-34.
46. Довгаленко С.А. Применение концепции Supply Chain Management для стратегического планирования логистики на примере телекоммуникационной компании// Логистика и управление цепями поставок Ч 2005 №5 - С.22-31.
47. Догов А.П. Теория запасов и логистический менеджмент: методология системной интеграции и принятия эффективных решений. Ч СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2004.
48. Дегтярев В.Н. О Банке качества нефти//Нефтяное хозяйство.-1997.-№3.- С. 62-63.
49. Егоров В.И., Злотникова Л.Г. Экономика нефтегазовой и нефтехимической промышленности. М: Химия, 1982.
50. Ефимов В.В., Семенов В.М. Сравнительная технико-экономическая оценка эффективности различных вариантов доставки грузов в транспортной логистике: Учебн. пособие. СПб: СПбГУПС, 1999.
51. Забродин Ю.Н. Управление нефтегазостроительными проектами: современные концепции, эффективные методы и международный опыт /Ю.Н. Забродин, В.Л. Коликов, А.М. Саруханов. М.: ЗАО Издательство Экономика, 2004.
52. Завлин П.В., Васильев А.В. Оценка эффективности инвестиций. -СПб.: Издательский дом Бизнес-пресса, 1998.
53. Зайцева А.Н. Состояние и перспективы развития рынка газа.// Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания/ Материалы 2-й международной научно-практической конференции (12-13 марта 2003 г., Санкт-Петербург). СПб.: МБИ, 2003.
54. Замятин М.В. Методические основы управления рисками при реализации инвестиционных проектов строительства объектов нефтегазового комплекса/ дисс. на соискание уч. степени к.э.н.- СПб.: СПбГИЭУ, 2006.
55. Зарембо Ю.Г. О сравнении экономической эффективности инвестиций// Экономика строительства. №3. - 2002.
56. Зубарева В.Д., Саркисов A.C., Андреев А.Ф. Проектные риски в нефтегазовой промышленности: Учебное пособие. Ч М.: Нефть и газ, 2005.
57. Иванцов О. М. Магистральные газопроводы XXI века// Ведомости МТА (спец. выпуск). М., 1998. 24-25 июня. № 22.
58. Ильинский A.A., Миацаканян О.С., Череповицын А.Е. Нефтегазовый комплекс Северо-Запада России: стратегический анализ и концепции развития.- СПб.: Наука,2006.
59. Исляев P.A. Региональная среда производства и жизнедеятельности как фактор региональной политики. Ч. 2. Альметьевск: СПбГИЭУ, 2002.
60. Калинина В.П., Диденко Т.В. Средства производства и технический прогресс на предприятиях нефтяной и газовой промышленности,- М: МИНГ, 1987.
61. Катькало B.C. Эволюция теории стратегического управления.-СПб: Издат. дом С.-Петерб. гос. ун-та, 2006.
62. Ковалев К.Ю., Уваров С.А., Щеглов П.Е. Логистика в розничной торговле: как построить эффективную сеть. Ч СПб.: Питер, 2007.
63. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учебн. для вузов. М.: Транспорт, 1994.
64. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. Ч М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1984.
65. Корнай Я. Системная парадигма// Вопросы экономики. 2002.4.
66. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов./ Под общ. и науч. редакцией проф. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2004.
67. Кот А.Д. Формирование эффективной инвестиционно-строительной политики предприятия газовой промышленности: Автореферат дисс. на соиск. уч.степ. к.э.н. СПб: СПбГИЭА, 1998.
68. Котиков Ю.Г. Основы теории транспортных систем: Учеб. пособие. СПб.: СПбГАСУ, 2000.
69. Краткий экономический словарь/Под ред. Ю.А.Белика, Е.Ф.Борисова, Г.Я.Кипермана. Москва: Издательство политической литературы, 1989.
70. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок/ Пер. с англ. под общ. ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2005.
71. Критические технологии федерального уровня. М.: Госкомитет РФ по науке и технологиям, 1996.
72. Крылов Э.И., Власова В.М., Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия: Учеб. пособие. Ч 2-е изд., перераб. и доп. Ч М.: Финансы и статистика, 2003.
73. Кузовлева И.А. Региональный инвестиционно-строительный комплекс: современные процессы и тенденции. Ч Брянск: Брян.гос.инженер.-технолог.акад., 2001.
74. Куренков П.В., Котляренко А.Ф. Внешнеторговые перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. Ч Самара: Сам-ГАПС, 2002.
75. Ланге О. Введение в экономическую кибернетику. М.: Прогресс, 1968.
76. Лейрих A.A. Масштабы и динамика показателей формирования сектора новой экономики// Межрегиональная группа ученых Ч институт проблем новой экономики.- 2006.- №2-3.
77. Логистика: Учеб. пособие/ Под ред. Б.А. Аникина. М.: 2000.
78. Мазур И.И. Управление проектами: Учеб. пособие для студентов, обучающихся по специальности Менеджмент организации / И.И. Мазур, В.Д. Шапиро, Н.Г. Ольдерогге; Под общ. ред. И.И. Мазура. 3-е изд. - М.: Омега-Л, 2005.
79. Массе П. Критерии и методы оптимального определения капиталовложений / Пер. с фр. М.: Статистика, 1971.
80. Материалы к заседанию Совета по конкурентоспособности.- М.: МЭРТ, 2006.
81. Микков У.Э. Оценка эффективности капитальных вложений. -М.: Наука, 1991.
82. Модели и методы теории логистики./ Под ред. B.C. Лукинского. -СПб.: Питер, 2003.
83. Нефтяная промышленность. Приоритеты научно-технического развития. М., 1996.
84. Николайчук В.Е. Логистика: СПб.: Питер, 2001.
85. Основные концептуальные положения развития нефтегазового комплекса России Министерства топлива и энергетики Российской Федерации// спец. выпуск ж-ла Нефтегазовая вертикаль. №1.- 2000. - С.4-14.
86. Островская Э. Риск инвестиционных проектов/ Эльжбета Островская. Пер. с польского. -М.: ЗАО Издательство Экономика, 2004.
87. Парфенов A.B. Методология формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитивной экономике. Ч СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2001.
88. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. -М.: Высшая школа, 1989.
89. Попков Д.В. Совершенствование схемы налогового планирования коммерческого предприятия// Налоги.- 2007.- № 5.
90. Правовые проблемы руководства и управления отраслью промышленности в СССР/ Под ред. А.Е.Лунева. Москва: Издательство Наука, 1973.
91. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь.- М.: ИНФРА-М, 1997.
92. Рогачесвкий A.M. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности: Учебн. пособие, ЧII. Ч Новосибирск: НГАВТ, 2002.
93. Романов В. Понятие рисков и их классификация// Финансовый бизнес. -2001. № 1. - С. 40-44.
94. Россия в цифрах. Стат. Сборник. -М: ЦИСН, 2006.
95. Россия в цифрах. Стат. Сборник. -М: ЦИСН, 2007.
96. Россия в цифрах. Стат. Сборник. -М: ЦИСН, 2008.
97. Россия в цифрах. Стат. Сборник. -М: ЦИСН, 2009.
98. Российская архитектурно-строительная энциклопедия / Гл. ред. Е.В. Басин; ВНИИНТПИ. М.: Изд-во Альфа; Внешторгиздат. IV: Часть 1. Архитектура, градостроительство, здания и сооружения. Часть 2. Специальное строительство. - 1996.
99. Ромахин A.B. Проблемы инвестиций нефтегазового комплекса// Экономика топливно-энергетического комплекса России, 1995. №8.
100. Русалева Л.Ю. Логистика и маркетинг: концепция взаимодействия. Самара: Изд-во Самарск. гос. экон. акад., 2001.
101. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. Ч М.:Филинъ,1997.
102. Сергеев В.И. Еще раз к вопросу о терминологии в логистике и управлении цепями поставок// Логистика и управление цепями поставок Ч 2006-№5(16)-С.6-18.
103. Симин В.П., Глазунов B.C. Критерии оценки и привлекательности инвестиционных проектов// Инвестиции в России. Ч 1995. № 11-12, С. 46-51.
104. Сковронек Ч., Сариуш-Вольский 3. Логистика на предприятии: Учеб.-метод. пособие: Пер. с польск. -М.: Финансы и статистика, 2004.
105. Состояние нефтегазодобывающей отрасли и меры по стабилизации ее работы// Экономика и управление нефтегазовой промышленности НТИС. 1992. - №7.
106. Сток Дж. Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. М.: ИНФРА-М, 2005.
107. Стратегия развития газовой промышленности России. М.: Энергоатомиздат, 1997.
108. Стрижков С.Н. Методологические проблемы совершенствования управления инновационной и инвестиционной деятельностью строительных фирм нефтегазового комплекса РОССИИ.- СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 2003.
109. Тверковкин М. С. Эффективность применения горизонтальных скважин при добыче нефти и газа (достоинства и недостатки)// Наука и технология углеводородов. 1998. - № 1.
110. Транспортировка в логистике: Учебное пособие/ B.C. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. СПб.: СПбГИЭУ, 2005.
111. Транспортная логистика: Учебн. пособие для транспортных вузов / Под общей ред. Л.Б. Миротина. М.: Изд-во Экзамен, 2002.
112. Транспортировка в логистике: Учебное пособие/ B.C. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. СПб.: СПбГИЭУ, 2005.
113. Турбина К.Е. Инвестиционный процесс и страхование инвестиций от политических рисков. М.: Издательский центр АНИИЛ, 1995.
114. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. -СПб.: Инвест-НП, 1996.
115. Управление строительными инвестиционными проектами: Учеб. пособие/ Под общ. ред. В.М.Васильева, Ю.П. Панибратова. Изд-во АСВ; СПб. гос. архит.-строит. ун-т. М.; СПб., 1997.
116. Усков Н.С., Вензик Н.Г. Управление внешнеторговыми перевозками: Учебн. пособие. -М.: ГУУ, 2000.
117. Философский энциклопедический словарь.- Москва: Издательство Советская энциклопедия, 1989.
118. Фундаментальные проблемы нефти и газа. М., 1996. Т. 1.
119. Фундаментальные проблемы нефти и газа. М., 1996. Т. 3.
120. Харитонов В.А. Основные положения проектирования надежности трубопроводных систем нефти и газа с учетом экономического риска, выпуск 1.: сб. тр.- М: ЗАО ЭКМОС, 2003.
121. Хол А.Д., Фейджин Р.Е. Определение понятия системы// Исследования по общей теории систем.- М.: Прогресс, 1969.
122. Черкасов В.В. Проблемы риска в управленческой деятельности. Монография. -М.: Рефл-бук, К.: Ваклер, 1999.
123. Чернова Г.В., Кудрявцев А.А. Управление рисками: Учебное пособие. М.: ТК Веби, Изд-во Проспект, 2003.
124. Чистов JI.M. Экономика строительства. 2-е изд-е.- СПб.: Питер,2003.
125. Эшби У.Р. Введение в кибернетику.- М.: Мир, 1959.
126. Benavidis S. P. McGee G. P. Horizontal gravel packing optimizes well productivity // Oil and Gaz Journal. 2000. Vol. 98, N 31.
127. Coyle John J., Bardi Edward J., Langlay John Jr. The Management of Business Logistics. A. Supply Chain Perspective, 7-e South-Western devise of Thomson Harming, 2003.
128. Davidson, M. (1983), Uncommon Sense, the Life and Thoughts of Ludwig von Bertalanffy. Houghton Mifflin.
129. FanchiJohn R., Pagano T. A., Davis T.L. State of the art of 4D seismic monitoring: the technique, the record and the future // Oil & Gas J. 1999.Vol. 97, N22.
130. Аналитическая лаборатория ВЕДИ.- электронный ресурс.-Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетredr/2005/edl20305.htm.
131. Богданов A.A. Очерки организационной науки.- электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работает pustyn / lib/bogdanov.ru.html.
132. Главный межрегиональный центр обработки и распространения статистической информации Государственного комитета Российской Федерации по статистике (ГМЦ Госкомстата России). электронный ресурс.-Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетgmc/I R.htm.
133. Инвестиционная привлекательность российских нефтеперерабатывающих заводов. Официальный сайт ИнфоТЭК-КОНСАТ. электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетru/inv.html.
134. Информационно-издательский Центр Статистика России.-электронный ресурс.- Режим доступа: http: //www. statrus. info/ catalog/ read-book. jsp?issue=445332.
135. Информационное агентство REGNUM.- электронный ресурс.-Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетp>
136. Информационная национальная служба.- электронный ресурс.-Режим доступа: http: // www.strana.ru/ Архив новостей.
137. Карганов С.А. Конкурентоспособная экономика // Проблемы со- Х временной экономики, №3 (7) - электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетnumber.php3 ?bnumber=7#3 06.
138. Национальный институт системных исследований проблем предпринимательства.- электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетp>
139. Нефть, газ и фондовый рынок: Электронный ресурс. Ч Режим доступа: http: // www, ngfr. ru/ article. html?048
140. Пономочный представитель Президента РФ в ДФО. электронный ресурс.- Режим доступа: http: // www, dfo .ru/ - Новости Дальнего Востока, заявления пресс-службы попреда.
141. Проект WGEO Всемирная география. - электронный ресурс.-Режим доступа: http: // www, wgeo. ru/ Ч Списки и таблицы.
142. Рынок нефти: есть ли предел росту цен? Часть II/ Финнам. -электронный ресурс.- Режим доступа: http: //www. finam.ru/ analysis/ forecasts 00396/print/
143. Роснефть. Официальный сайт компании: Электронный ресурс.-РеЖИМ ДОСТупа.- 1Шр: // www, rosneft. ni/
144. Стратегия развития дальнего востока России.- электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетp>
145. Стратегическое планирование в городах и регионах России. -электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работает Обзор стратегических планирований.
146. Титова H.JI. Разработка управленческих решений: курс лекций// Методы предотвращения и уменьшения риска. электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работает db/ msg/ 207443 .html.
147. Центр стратегических разработок: Электронный ресурс. Ч Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетdocument/original 58.stm
148. Титова H.JI. Разработка управленческих решений: курс лекций// Методы предотвращения и уменьшения риска. Ч электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работает db/ msg/ 207443 .html.
149. Карганов C.A. Конкурентоспособная экономика // Проблемы современной экономики, №3 (7) - электронный ресурс.- Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетnumber.php3?bnumber=7#306.
Похожие диссертации
- Государственное регулирование развития региональных экономических систем
- Развитие государственного управления инновационной деятельностью региональных экономических систем
- Интегрированные информативные инструменты развития региональных экономических систем
- Прикладной инструментарий выбора в условиях неопределенности сценариев развития региональных экономических систем
- Моделирование траекторий сбалансированного роста валового производства региональных экономических систем