Совершенствование систем управления логистическими компаниями на основе информационно-функциональной интеграции тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Колоскова, Ирина Викторовна |
| Место защиты | Санкт-Петербург |
| Год | 2005 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Совершенствование систем управления логистическими компаниями на основе информационно-функциональной интеграции"
На правах рукописи
Колоскова Ирина Викторовна
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ КОМПАНИЯМИ НА ОСНОВЕ ИНФОРМАЦИОННО-ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ИНТЕГРАЦИИ
Специальность 08.00.05 Ч Экономика и управление народным хозяйством: логистика
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Санкт-Петербург 2005
Работа выпонена на кафедре логистики и организации перевозок ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет
Научный руководитель: - доктор экономических наук,
профессор Зайцев Евгений Иванович
Официальные оппоненты: - доктор экономических наук,
профессор Уваров Сергей Алексеевич
кандидат экономических наук, доцент Сханова Светлана Энверовна
Ведущая организация: Государственный университет-Высшая школа
экономики (Москва)
Защита состоится__ 2005 года в_часов на заседании
диссертационного совета Д 212.219.01 при ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по адресу: 191002, Санкт-Петербург, ул.Марата, д.27, аудитория 324.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Университета по адресу: 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 103 а.
Автореферат разослан__2005 г.
Ученый секретарь диссертационного совета, д.э.н., профессор 1 B.C. Боголюбов
11б'3 M
2>02Х)& з
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Эффективность деятельности логистических компаний определяется качеством систем управления и существенным образом влияет на работу цепей и сетей поставок как на корпоративном, так и общегосударственном уровнях, определяя, в целом, состояние экономики страны в условиях активного рынка - рынка потребителя. Пример технологически развитых стран Запада свидетельствует, что развитие логистической деятельности явилось важным катализатором экономического роста компаний, повышения их конкурентоспособности и одной из основных предпосылок их экономического благополучия.
Для обеспечения эффективного функционирования логистических компаний необходимо использовать современные методы управления, совершенствовать процессы координации в логистических цепях, а также разрабатывать и внедрять передовые информационные технологии, обеспечивающие поддержку всех ключевых процессов управления логистической компанией и ее интеграции с партнерами в процессе товародвижения. Анализ исследований в этой области логистики и опыта практической деятельности ориентированных на логистические технологии отечественных и зарубежных компаний показал недостаточность теоретико-методических разработок в части обеспечения поддержки принятия организационно-управленческих и проектных решений при формировании цепных и сетевых логистических структур на основе юридически самостоятельных логистических компаний. Именно этим обусловлена актуальность выбранного направления и темы диссертации, связанных с исследованием интеграционных процессов в современных логистических структурах.
Анализ работ отечественных и зарубежных специалистов в области логистики и управления цепями поставок, занимающихся вопросами теории логистики - Зайцев Е.И., Лукинский B.C., Сергеев В.И., Сидоров И.И.; вопросами транспортной логистики - Лукинский B.C., Королева Е.А., Миротин Л.Б., Смехов A.A.; вопросами общей логистики - Щербаков В.В., Парфенов A.B., Bowersox D.J., Closs D.J., Lambert D., Stock D; управлением запасами - Догов А.П., Инютина К.В., Королева Е.А., Стерлигова А.Н., Сханова С.Э., Уваров С.А.; складированием - Дыбская В.В. Маликов О.Б.; логистическими моделями - Аникин Б.А., Зайцев Е.И., Shapiro J. и др. показал, что имеется возможность значительного повышения эффективности системы управления логистическими компаниями благодаря использованию лучшего мирового опыта планирования логистических бизнес-процессов на основе функциональной и информационной интеграции. В значительной мере этот опыт реализован в интегрированных информационных системах управленческого типа. Вместе с тем на сегодняшний день выявлен ряд нерешенных теоретических и методологических проблем, связанных с разработкой современных моделей,
принципов и методов прию трасу адтеийвЙЛйМЖЬнных управленческих,
БИБЛИОТЕКА I û
проектных и инвестиционных решений, в целях повышения эффективности систем управления логистическими компаниями. В частности, не поностью разработаны теоретические и методические основы создания и внедрения логистикоориентированных информационных систем, а также экономико-организационные и экономико-математические модели, позволяющие решать задачи, возникающие в процессе деятельности логистической компании. Данные обстоятельства предопределили выбор темы и содержание исследования.
Цель данной работы - разработка методов повышения эффективности систем управления логистическими компаниями на основе информационно-функциональной интеграции.
В соответствии с целью исследования были поставлены и выпонены следующие задачи:
- определена роль логистических компаний в процессе товародвижения;
- выявлены организационно-экономические проблемы управления логистическим процессом и приоритетные направления работ в области повышения эффективности систем управления логистическими компаниями на основе информационных технологий;
- определены роль, место и задачи информационных систем в логистической деятельности;
- предложена классификация систем комплексной автоматизации управления компаниями с позиций логистики;
- формализованы требования к структуре и функциональности современных логистических информационных систем с учетом особенностей организации бизнеса;
- предложен порядок выбора наиболее эффективного способа автоматизации управления логистической компанией на основе предложенных критериев эффективности;
- выявлены основные риски и оценено их влияние на проект комплексной автоматизации управления логистической компанией;
- предложен метод оценки экономической эффективности проектов комплексной автоматизации управления логистической компанией;
- разработан агоритм решения комплексной задачи планирования закупок товаров на основе прогнозирования продаж и модели хозяйственного риска.
Предметом исследования являются организационные процессы в области информационного обеспечения управления коммерческой деятельностью логистических компаний в рамках методологии информационного менеджмента в логистике.
Объектом исследования являются системы управления ресурсами и коммерческим потенциалом логистических компаний.
Теоретической и методологической основой исследования явились труды отечественных и зарубежных исследователей по теории и
практике управления ,в логистике и автоматизации логистической дея-
> >.
тельности как в России, так и за рубежом, материалы научно-практических конференций и периодической экономической печати.
Информационной базой исследования стали методические и справочные материалы, опубликованные в открытой печати и Интернете. Для целей анализа информационных систем использовались данные компаний-производителей.
В качестве инструментов исследования в диссертации использованы логический и системный анализ, комплексный подход к изучению, а также социологические и экономико-статистические методы
К основным результатам, полученным в диссертации и составляющим научную новизну исследования, относится следующее:
- предложена классификация систем комплексной автоматизации управления предприятиями с позиций логистики;
- определены требования к структуре и функциональности современных логистических информационных систем с учетом особенностей организации бизнеса;
- предложен агоритм решения задачи комплексного планирования закупок товаров;
- разработан порядок выбора наиболее эффективного способа автоматизации управления логистической компанией на основе предложенных критериев эффективности.
Практическая ценность результатов работы заключается в открывающейся возможности оперативного применения реализованных в ЛИС аналитических методов при планировании логистических процессов.
Основные результаты исследования опубликованы в сборниках научных трудов (5 публикаций), а также были представлены на л1У международной практической конференции (СПбМБИ, 2005 г.). Кроме того, практические и научные разработки были использованы в учебном процессе ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет при преподавании дисциплин Экономико-математические методы и модели в логистических исследованиях и Информационные системы и технологии в логистике.
Публикации Основное содержание диссертации опубликовано в пяти статьях общим объемом 0,92 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, списка литературы и приложений.
В первой главе - Анализ развития логистических систем и проблемы управления процессами товародвижения определена роль логистических компаний, выпонен анализ проблем управления логистическими компаниями в современных условиях, а также путей совершенствования систем управления логистическими компаниями на основе применения информационных технологий. Определены роль, место и задачи информационных систем в логистической деятельности. Формализованы приоритетные направления в использовании информационных систем и технологий в логистике. Раскрыты основные организационно-экономические
проблемы, связанные с реинжинирингом бизнес-процессов на основе комплексной автоматизации управления.
Во второй главе - Разработка принципов и общей методики формирования логистических информационных систем компании - выпонен анализ рынка информационных систем, на основе которого разработана классификация систем комплексной автоматизации управления компаниями с позиций логистики. Теоретический анализ логистических информационных систем, а также принципов их построения, позволил выделить основные требования к функциональности и структуре современных логистических информационных систем. Предложен порядок выбора наиболее эффективного (в смысле выбранных критериев) способа автоматизации управления логистической компанией из трех альтернатив: разработка информационной системы силами специализированных компаний; приобретение и внедрение тиражируемой информационной системы; аренда информационной системы.
В третьей главе - Влияние рисков на проект комплексной автоматизации управления логистической компанией - на основе укрупненного расчета затрат, определена целесообразность проекта комплексной автоматизации управления, предложен агоритм решения задачи комплексного планирования закупок товаров на основе интервального прогнозирования продаж и модели хозяйственного риска. Выявлено влияние рисков на проект автоматизации управления логистической компанией.
В заключении сформулированы общие выводы и рекомендации, разработанные на основе выпоненного исследования.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
С появлением общеевропейского рынка началось быстрое экономическое развитие стран и целых регионов как внутри Европейского сообщества, так и за его пределами. Глобализация экономической деятельности, возникновение новых рынков, действующих как единая система продвижения и реализации товаров и услуг, привели к усилению роли логистических компаний в экономике. Зачастую степень логистической компетентности партнеров, задействованных в цепочке создания стоимости\ценности, становится ключевым фактором в достижении успеха и повышении конкурентоспособности всей цепи поставок. Это подтверждает тот факт, что примерно 90-95% времени движения товара от первичного источника сырья и материалов до конечного потребителя приходится на его прохождение по различным каналам материально-технического обеспечения, дистрибьюции, а также на транспортировку, складирование, сервисное обслуживание. Отсюда можно сделать вывод, что для фокусной компании цепи поставок наиболее значимую роль приобретают логистические посредники - провайдеры логистических услуг (рис.1).
Рис. 1. Фактический и прогнозируемый объем работ, выпоняемый логистическими компаниями в Германии
В связи с этим все больше видов деятельности переходит в область логистики. В прошлом логистическая деятельность осуществлялась в рамках управления логистическими операциями, которые преимущественно были связаны с приемом и обработкой заказов в транспортно-логистической системе, доставкой грузов потребителям. В настоящее время логистическая деятельность включает целостные бизнес-процессы, имеющие операционный, координационный, стратегический и интеграционный характер (рис.2). В связи с этим в современной логистике возник ряд серьезных проблем, связанных с необходимостью повышения эффективности систем управления логистическими компаниями. К этим проблемам относятся:
Х неотлаженность и несогласованность бизнес-процессов и связанная с этим проблема управляемости цепью поставок;
Х невозможность своевременного получения достаточной и аргументированной информации для принятия управленческих решений;
Х отсутствие или недостаточная эффективность горизонтальных связей между распределенными подразделениями фокусной компании и контрагентами цепи поставок;
Х отсутствие единой системы информационного мониторинга деятельности в цепи поставок;
Х неэффективность использования накопленной информации.
Кроме того, проведенные исследования свидетельствуют о значительном вовлечении в логистические процессы трудовых и материальных ресурсов, а также о больших затратах, связанных с этими процессами. Для большинства производственных, дистрибьюторских компаний и предприятий розничной торговли логистика составляет значительную часть совокупных накладных расходов. Затраты, связанные с логистикой, составляют 7-16% от совокупных доходов компаний, или до 45% от общих и административных расходов. При этом доля логистических затрат продожает возрастать в результате усложне-
пей поставок, изменяющейся системы заказов и возрастающих требований к качеству обслуживания. Поэтому, большинство отечественных компаний рассчитывают на существенное повышение эффективности систем управления логистической деятельностью за счет использования резервов, выявленных с помощью современных информационных технологий.
Степень интеграции
5 РЬ провайдеры (виртуальные интегрированные логистические операторы)
4 РЬ провайдеры (системные логистические интеграторы)
ЗРЬ провайдеры (фирмы, оказывающие комплексный логистический сервис)
Узкофункциональные логистические посредники
1980-е гг.
2000-е гг.
2020-е гг
Рис.2. Уровень информационно-функциональной интеграции в логистической цепи
Особое место в этом перечне новых управленческих технологий занимают аналитические технологии и инструменты. Их значимость существенно увеличивается с ростом конкуренции, поскольку они позволяют выявить скрытые потенциальные возможности компаний в управлении коммерческими и производственно-технологическими процессами. Прежде всего, применение аналитических методов, основанных на использовании сложных экономико-математических агоритмов и моделирования, существенно снижает риск принятия неверных управленческих решений и повышает эффективность планирования.
В настоящее время на рынке представлен широкий спектр информационно-технологических решений для комплексной автоматизации управления бизнесом. Проведенное исследование универсальных информационных систем корпоративного класса позволило разработать их классификацию с позиций логистики, взяв за основу такие характеристики, как способ создания, характер реализуемых функций и уровень испонения (табл. 1).
Таблица. 1
Классификация информационных систем с позиции логистики_
i По способу создания С использованием тиражируемых средств Применение локальных коробочных продуктов -
Применение интегрируемых адаптируемых средств Самостоятельная адаптация
Адаптация разработчиком или третьей фирмой
Без использования тиражируемых средств Самостоятельная разработка -
Заказные системы
По характеру реа-| лизуемых функци] Учетно-расчетные -
Управление процессами
Принятие решений
Интегрированные локальные По срокам внедрения, по стоимости, по позициям на рынке
малые
средние
крупные
По уровню качества испонения Специализированные решения для логистических компаний
Допонительные функциональные модули
Решения для других сфер деятельности, применяемые для автоматизации некоторых логистических функций
Учитывая реальные особенности и потребности логистической компании в информации автором предложена концепция построения интегрированной автоматизированной информационной системы логистической компании, (рис.3). Основными концептуальными положениями построения ИАСУП логистической компании являются:
Х обеспечение возможности адаптации к изменениям внешней среды и конъюнктуры рынка;
Х обеспечение технологической и информационной согласованности работы;
Х оптимизация использования складских комплексов и транспорта;
Х возможность планирования, мониторинга и контроля входящего и исходящего грузопотоков, а также сопутствующих им информационных и финансовых потоков;
Х возможность учета совокупных логистических издержек в цепи поставок;
Х унификация и автоматизация документооборота на основе единого международного стандарта (EDIFACT, XML), единых типов сообщений для грузовых перевозок;
Х обеспечение устойчивости, надежности, гибкости и высокого качества предоставляемых логистических услуг;
Х актуализация логистической информации в соответствии с запросами пользователя.
В основе принципа построения ЛИС лежит набор функционально-независимых и информационно-связанных модулей, которые обеспечивают построение конкретного варианта информационной системы методом конфигурирования различных сочетаний компонент в зависимости от отраслевой принадлежности и масштаба компании.
Выбор способа автоматизации/решения является одним из основных этапов в процессе автоматизации управления логистической компанией. В настоящее время отсутствуют пакеты прикладных программ, реализующие эти задачи, т.е. задачи выбора в условиях неопределенности, особенно актуальные в логистической деятельности. Это требует разработки агоритмов и реализации их в виде программных модулей, интегрируемых в ЛИС планирующего типа. Предлагается комплексный подход к выбору ЛИС на основе совокупности экономических, функциональных, технических, технологических и административных требований и критерии выбора, построенные на основе этих требований. Выбор наиболее эффективного варианта способа автоматизации предлагаем производить на основе МОП - из трех альтернатив: разработка ИС силами специализированных компаний, приобретение и внедрение тиражируемой ИС, аренда ИС. Выпоненные расчеты предпочтительности ИТ-решений для средней по мощности, типовой К торгового типа по комплексу экспертно-обоснованных критериев эффективности (ТСО/ТУО, легкость администрирования, способность к расширению и/или изменению спектра решаемых задач и др.) показали, что приобретение и внедрение тиражируемой ИС имеет наивысший глобальный приоритет по сравнению с другими альтернативами. То есть, значимость (вес) ИТ-решений по вариантам составила: разработка ИС силами специализированных компаний - 0,239; приобретение и внедрение тиражируемой ИС - 0,385; ларенда ИС - 0,376. Откуда следует, что предпочтение следует отдать варианту с приобретением и внедрением тиражируемой ИС.
Недостатки функциональности современных тиражируемых ИС в части поддержки принятия бюджетных решений руководством логистической компании требуют разработки агоритмов решения допонительных, часто встречающихся в практике логистической деятельности, задач оптимального выбора, уточненного планирования с учетом рисков, прогнозирование запасов и продаж и других.. Это определяет необходимость аналитического совершенствования ЛИС. В работе с этой целью разработан агоритм решения комплексной задачи планирования закупок товаров на основе их ранжирования, прогнозирования продаж и оптимального бюджетирования в условиях финансовых ограничений (рис.4;табл.2 - 6).
Стратегическое управление компанией
Моделирование Планирование, бюджетирование и прогнозирование Консолидация и отчетность
Бизнес-аналитика
Финансовая
аналитика
Управление цепями Управление Управление ка-
поставок персоналом чеством
Управление проектами
Упоавление связями с клиентами
Упгавление связями с поставщиками
Хранилище бизнес-информации (DW)
Учет и отчетность
Финансовый учет Главная книга и вспомогательные книги/ финансовые отчеты
Учет затрат Калькуляция работ и проектов/ калькуляция затрат на продукт(услуг)
Выпонение процессов
Финансы
Управление связями с клиентами
Управление цепями поставок
Управление персоналом
Электронная коммерция
Управление документооборотом
Управление сервисом ГИС Управление связями с поставщиками Управление CASE
качеством
Рис.3. Интеграция оперативных и аналитических систем логистической компании
Рис.4. Блок схема общего агоритма планирования закупок при ограниченном бюджете
Таблица 2
АБС - анализ N товаров по прибыльности Я
Агоритм
1). Ч у я - к = 10 0/Ч
2). К, %
3).{*Л> К ХХХХ>*Д}
4). Группа/1: К}
5). 1^ = 2 ^ " кумулята
6). Группа В: К>К}>
АВС-Ямгрям
пт впшшитшжттвш пгаимтм !? ипашши они
Таблица 3
Интервальное прогнозирование продаж
Агоритм
----- /1
г^ли 1 .
1 > /
, 'С ^ 1
Поквартальная модель тренда:
<2 = а + Ъ-1
2000" 1вЮ; 1000 я о
4 1. гад
Модель авторегрессии порядка т для к-то шага на горизонте п
Qo=QV-Zb); я=-т 1=1 N i
МНК поиск параметров Ьу.
5 = г
N Ч М~\к=т+\ }=\
) Ч> пил
Таблица 4
Оптимизация запаса по модели хозяйственного риска
Таблица 5
Агоритм расчета весовых коэффициентов для и-товаров по т-ценностям
Матрицы -отношений предпочтения Весовые коэффициенты
ценности товаров: А = \Ц \ ,а-=1/а- V > > т У р предпочтения ценностей: С т 1 о И
товаров по ценностям Х Вк = {ЬЦк}п . к = 1,.,.т. предпочтения товаров по ценностям: н к = {к д Г = 1 ьк к \ ^ у п п
Агрегирование векторов решений: Значимость товаров (решение):
Таблица 6 Оптимизация бюджетов с учетом ограничений и ценности товаров
I'/ 11 Данный Г? {Л к 5' ' . Модель оптимизации .* _ _ 1
^В. - желаемые бюджеты 1 ^ - оптимальные бюджеты В - общий бюджет группы товаров 1=1 г, = в- < в
Процессы принятия решений и управления логистической компанией (К) дожны основываться на системе соответствующих критериев и показателей, отражающих эффективность функционирования этой компании (табл.7). Оценка эффективности деятельности логистической компании представляет собой важнейшую управленческую задачу. В настоящее время практикуются несколько подходов к ее решению, основанных на учете финансовых и натуральных (КР1) показателях. В зависимости от того, в каком аспекте рассматриваются результаты деятельности компании, выделяют целевой, ресурсный, внутрисистемный подходы, а также подход к оценке эффективности с позиции заинтересованных лиц.
Таблица 7
Категории улучшений и источники эффективности
Категории Источники эффективности
Складские запасы Снижение вложений в активы, снижение затрат на перемещение материалов, повышение уровня обслуживания клиентов
Использование производственных ресурсов Снижение потерь рабочего времени, минимизация переналадок, повышение коэффициента готовности оборудования
Снижение материальных затрат Партнерские отношения с поставщиками, своевременность входящих поставок, возможность использования небольших партий, снижение доли бракованных материалов
Повышение качества продукции Снижение брака и числа случаев нарушений графиков производства, уменьшение количества переналадок, предотвращение снижения объема продаж
Повышение качества обслуживания клиентов Снижение сроков поставок, обеспечение соответствия между запасами готовой продукции и клиентским спросом, своевременность поставок, интенсификация обмена информацией с клиентами
Управление затратами Оперативность и точность расчета себестоимости, возможность оперативного анализа затрат и причин отклонений от плана, определение наиболее рентабельных видов продукции
Организация хранения и перемещения материалов Повышение эффективности при одновременном снижении трудоемкости, повышение качества обслуживания, более точный и оперативный контроль
Учет и управление финансами Доступность точной и своевременной финансовой информации, оптимизация финансовых взаимоотношений с поставщиками и потребителями
В работе рассмотрены перечисленные выше подходы к оценки эффективности К и выпонен расчет финансовых характеристик и определена отдача от инвестиций в ИТ-проект ЛИС в виде чистого приведенного дохода
1=о (1 + Е)
где: Я, - результаты, достигаемые на Г-т шаге расчета;
3, - затраты, понесенные на том же шаге; Т - горизонт расчета;
(К, - 3,) = Э,~ эффект, достигаемый на 1-т шаге.
Расчетная окупаемость инвестиционного проекта составляет два года.
Комплексное исследование разнообразных рисков на стадии разработки проекта реинжиниринга системы управления предпринимается не только в целях анализа проектных рисков в начале жизненного цикла проекта. Выводы, сделанные на основе такого исследования, оказывают существенную помощь менеджеру проекта на стадии его реализации, поскольку анализ проектных рисков не дожен ограничиваться лишь констатацией факта их наличия и рас-четно-рекомендательным заключением на стадии разработки бизнес-плана проекта. Обязательным продожением и развитием анализа проектных рисков является управление ими на стадии реализации и эксплуатации проекта. Все методы, позволяющие минимизировать риски, можно разделить на три группы:
1. Диверсификация или распределение рисков, позволяющая распределить риски между участниками проекта или отдельными обособленными видами деятельности компании.
2. Резервирование средств на покрытие непредвиденных расходов представляет собой способ борьбы с риском, предусматривающий установление соотношение между потенциальными рисками, влияющими на стоимость проекта, и размером расходов, необходимых для преодоления сбоев в выпонении проекта.
3. Страхование рисков. В случае если компания или участники проекта не в состоянии обеспечить реализацию проекта при наступлении рискового события собственными силами необходимо осуществить страхование рисков.
Укрупненно факторы риска, способные повлиять на сроки и результаты проекта, предложено разделить на бизнес-риски и риски, связанные с жизненным циклом системы.
Основные выводы и рекомендации
Таким образом, в ходе исследования были выявлены организационно-экономические проблемы управления логистическим процессом и предложены пути решения наиболее важных задач по повышению эффек-
тивности систем управления логистическими компаниями на основе информационно-функциональной интеграции. Основные результаты работы можно конкретизировать следующим образом.
1. Выявлены основные тенденции в логистической деятельности и определена роль логистических компаний в логистической системе,
2. Определены роль, место и задачи информационных систем в логистической деятельности.
3. Представлена классификация систем комплексной автоматизации управления компаниями с позиций логистики в результате исследования рынка ИС.
4. Разработаны и уточнены требования к структуре и функциональности ЛИС, использование которых будет способствовать повышению эффективности систем управления логистических компаний.
5.Предложено решение по автоматизации систем управления логистическими компаниями, ориентированное на передовые информационные технологии и представляющее собой интегрированную систему сбора, учета, анализа полученной информации.
6. Представлена усовершенствованная методика выбора способа формирования ИС на основе системы критериев эффективности.
7. Рассмотрены различные методы оценки эффективности систем управления логистической компанией, а также формализованы критерии и показатели эффективности логистической деятельности.
8. Выпонен анализ экономической эффективности проекта внедрения ИС.
9. Предложен агоритм комплексной задачи планирования закупок товаров.
10. Выявлено влияние рисков на проект автоматизации управления логистической компании.
Публикации по теме диссертации
1. Колоскова И.В., Зайцев Е.И. Проблемы и особенности формирования интегрированной информационной системы логистической компании // Организация перевозок с применением принципов логистики: Сб. научн. тр. - СПб.: СПбГИЭУ, 2003. - 0,16 п.л./0,08 пл.
2. Колоскова И.В. Движение к виртуальной интеграции. // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научн. тр. - СПб.: СПбГИЭУ, 2004. - 0,3 п.л.
3. Колоскова И.В. Управление жизненным циклом продукта на основе 1Т. // Современные проблемы экономики и управления народным хозяйством: Сб. научн. статей аспирантов СПбГИЭУ, Вып. 12. - СПб.: СПбГИЭУ, 2004. - 0,25 п.л.
4. Колоскова И.В. Выбор информационной системы управления.// Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научн. тр. - СПб.: СПбГИЭУ, 2005. -0,19 п.л.
5. Колоскова И.В. Электронная коммерция как эффективный инструмент
логистики. // Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания: IY межународная научно-практическая конференция, 15-16 марта 2005 г., тезисы докладов. - СПб.: СПбМБИ, 2005. - 0,1 п.л.
Подписано в печать ZZ . // Формат бОхМ '/Д Печ. i./,> Тираж У0 ад Заказ
ИзПК СП6ГИЭУ 191002, Сангг-Петгрбург, уп Марата, 31
РНБ Русский фонд
2006-4 30208
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Колоскова, Ирина Викторовна
t Введение.
Глава 1. Анализ развития логистических систем и проблемы о управления процессами товародвижения.
1.1. Тенденции в развитии логистики и систем управления компаниями в условиях рынка.
1.2. Роль, место и назначение информационных систем в л управлении бизнесом.
1.3. Комплексная автоматизация управления и проблемы оценки эффективности логистических операций.
Выводы по главе.
Глава 2. Разработка принципов и общей методики формирования т логистических информационных систем компании.
2.1. Классификация систем комплексной автоматизации управления компаниями с позиций логистики.
2.2. Разработка требований к структуре и функциональности современных логистических информационных систем с учетом особенностей организации бизнеса.
2.3. Методика выбора информационного решения в системе
Ш управления.
Выводы по главе.
Глава 3. Влияние рисков на проект комплексной автоматизации управления логистическими компаниями
3.1. Формализация критериев эффективности управления в логистике. t 3.2. Методика оценки эффективности проекта комплексной ц автоматизации управления логистическими компаниями.
3.3. Агоритм решения задачи комплексного планирования закупок товаров.
3.4. Влияние рисков на проект комплексной автоматизации управления логистическими компаниями.
Выводы по главе.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Совершенствование систем управления логистическими компаниями на основе информационно-функциональной интеграции"
Эффективность деятельности логистических компаний определяется качеством систем управления и существенным образом влияет на работу цепей и сетей поставок, как на корпоративном, так и общегосударственном уровнях, определяя, в целом, состояние экономики страны в условиях активного рынка - рынка потребителя. Пример технологически развитых стран Запада свидетельствует, что развитие логистической деятельности явилось важным катализатором экономического роста компаний, повышения их конкурентоспособности и одной из основных предпосылок их экономического благополучия.
Для обеспечения эффективного функционирования логистических компаний необходимо использовать современные методы управления, совершенствовать процессы координации в логистических цепях, а также разрабатывать и внедрять передовые информационные технологии, обеспечивающие поддержку всех ключевых процессов управления логистической компанией и ее интеграции с партнерами в процессе товародвижения.
Анализ работ отечественных и зарубежных специалистов в области логистики и управления цепями поставок, занимающихся вопросами теории логистики - Зайцев Е.И., Лукинский B.C., Сергеев В.И., Сидоров И.И.; вопросами транспортной логистики - Лукинский B.C., Королева Е.А., Миротин Л.Б., Смехов А.А.; вопросами общей логистики - Щербаков В.В., Парфенов А.В., Bowersox D.J., Closs D.J., Lambert D., Stock D; управлением запасами - Догов А.П., Инютина К.В., Королева Е.А., Стерлигова А.Н., Сханова С.Э., Уваров С.А.; складированием - Дыбская В.В. Маликов О.Б.; логистическими моделями - Аникин Б.А., Зайцев Е.И., Shapiro J. и др. показал, что имеется возможность значительного повышения эффективности системы управления логистическими компаниями благодаря использованию информационных ных теоретических и методологических проблем, связанных с разработкой современных моделей, принципов и методов принятия научно-обоснованных управленческих, проектных и инвестиционных решений, в целях повышения эффективности систем управления логистическими компаниями. В частности, не поностью разработаны теоретические и методические основы создания и внедрения информационных систем в логистических компаниях, а также экономико-организационные и экономико-математические модели, позволяющие решать задачи, возникающие в процессе деятельности логистической компании. Данные обстоятельства предопределили выбор темы исследования.
Цель данной работы - разработка методов повышения эффективности систем управления логистическими компаниями на основе информационно-функциональной интеграции.
В соответствии с целью исследования были поставлены и выпонены следующие задачи:
- определена роль логистических компаний в процессе товародвижения;
- выявлены организационно-экономические проблемы управления логистическим процессом и приоритетные направления работ в области повышения эффективности систем управления логистическими компаниями на основе информационных технологий;
- определены роль, место и задачи информационных систем в логистической деятельности;
- предложена классификация систем комплексной автоматизации управления компаниями с позиций логистики;
- формализованы требования к структуре и функциональности современных логистических информационных систем с учетом особенностей организации бизнеса;
- предложен порядок выбора, наиболее эффективного способа автоматизации управления логистической компанией на основе предложенных критериев эффективности;, .
- выявлены основные риски и оценено их влияние на проект комплексной автоматизации управления логистической компанией;
- предложен метод оценки экономической эффективности проектов комплексной автоматизации управления логистической компанией;
- разработан агоритм решения комплексной задачи планирования закупок товаров на основе прогнозирования продаж и модели хозяйственного риска.
Предметом исследования являются организационные процессы в области информационного обеспечения управления коммерческой деятельностью логистических компаний в рамках методологии информационного менеджмента в логистике.
Объектом исследования являются системы управления ресурсами и коммерческим потенциалом логистических компаний.
Теоретической и методологической основой исследования явились труды отечественных и зарубежных исследователей по теории и практике управления в логистике и автоматизации логистической деятельности, как в России, так и за рубежом, материалы научно-практических конференций и периодической экономической печати.
К основным результатам, полученным в диссертации и составляющим научную новизну исследования, относится следующее:
- предложена классификация систем комплексной автоматизации управления компаниями с позиций логистики;
- определены требования к структуре и функциональности современных логистических информационных систем с учетом особенностей организации бизнеса;
- предложен агоритм решения задачи комплексного планирования закупок товаров;
- разработан порядок выбора наиболее эффективного способа автоматизации управления логистической компанией на основе предложенных критериев эффективности.
Практическая ценность результатов работы заключается в открывающейся возможности практического использования методов и рекомендаций по развитию информационных систем в логистике. Использование разработанных принципов, классификаций, методик будет способствовать повышению эффективности систем управления в логистических компаниях.
Основные результаты исследования опубликованы в сборниках научных трудов (5 публикаций), а также были представлены на лIY международной практической конференции (СПбМБИ, 2005 г.). Кроме того, практические и научные разработки были использованы в учебном процессе ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет при преподавании дисциплин Экономико-математические методы и модели в логистических исследованиях и Информационные системы и технологии в логистике.
Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, списка литературы и приложений.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Колоскова, Ирина Викторовна
Выводы по главе
Оценка эффективности деятельности логистической компании необходима для адекватного представления о ее потенциале и возможности развития. Сегодня рынок требует разработки и активного применения на практике новых комплексных методов, оценки эффективности, построенных не только на финансовом, но и на управленческом учете. Именно к таким методам относятся рассмотренные в главе и конкретизированные применительно к логистическим компаниям методы BSC, ТСО, TVO. Помимо этого, предложена методика оценки экономической эффективности внедрения типовой тиражируемой ИС планирующего типа.
Существующие недостатки в функциональности современных тиражируемых ИС для поддержки принятия бюджетных решений руководством логистической компании определили необходимость разработки соответствующего агоритма. Предложенный агоритм комплексной задачи планирования закупок товаров включает: задачу классификации товаров на основе Парето-анализа (ABC-анализ), прогнозирование по временным рядам; оптимизацию объемов закупок с применением модели хозяйственного риска; бюджетирование закупок на основе метода анализа иерархий (принятие решений на основе предпочтений при ограниченном бюджете).
Определены основные группы рисков - это бизнес-риски и риски, связанные с жизненным циклом системы и выявлено их влияние на проект автоматизации управления логистической компанией.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Колоскова, Ирина Викторовна, Санкт-Петербург
1. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции - Рос-тов на Дону: Феникс, 2001. 117с.
2. Андрианов В.И., Соколов А.В. Сотовые, нейджинговые и спутниковые средства связи - СПб.: БХВ-Петербург, 2001.З.Аникин Б.А. Логистика. М.: Инфра-М, 2001. 202 с.
3. Арлазаров В.Л. Управление информационными потоками - М.: Едито- риал, 2002. 85 с.
4. Баронов В.В, Калянов Г.Н., Понов Ю.И., Титовский И.Н. Информаци- онные технологии и управление предприятием. - М.: Инфра-М, 2004.
5. Баронов В.В. Автоматизация управления предприятием - М.: Инфра-М, 2000. 80 с.
6. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика. Интегрированная цепь поста- вок - М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2001. 415 с.
7. Беленький А.С. Исследование операций в транспортных системах - М.: Мир, 1982.
8. Гаврилов Д.А. Управление производством на базе стандарта MRP-II. Принципы и практика - СПб.: Питер, 2001.
9. Гайфулин Б.П., Обухов И.А. Автоматизированные системы управле- ния предприятиями стандарта ERP/MRP-II - М.: Богородский нечатник,2000. 10 с.
10. Горланов А. Выбор пути развития корпоративной информационной системы /Логинфо, 2001, №192
11. Грабауров В.А. Информационные технологии для менеджеров - М.: Финансы и статистика, 2002.
12. Данилин О. Принципы разработки ключевых показателей эффективно- сти (КПЭ) для промышленных предприятий и практика их применения- Управление Компанией, 2003, №2(21).
13. Джеймс Р.Сток, Дуглас М. Ламберт. Стратегическое управление логи- стикой - М.: ИНФРА-М, 2005.
14. Джонсон Д., Вуд Д.Ф., Вордлоу Д.Л. Современная логистика - М.: Вильяме, 2002.
15. Догов А.П. Теория запасов и логистический менеджмент - СПб.: СПбГУЭФ, 2004.
16. Догов А.П., Козлов В.К., Уваров А. Логистический менедж- мент фирмы - СПб.: Бизнес-пресса, 2005. 32 с.
17. Дубова Н. Объединенный Аутсорсинг /Computerword, 2005, N2 17.
18. Дыбская В.В. Логистика для практиков: Эффективные решения в скла- дировании и грузопереработке -М.: ВИНИТИ РАН, 200.2
19. Дыбская В.В. Провайдеры логистических услуг - кто они? / Логистика и управления цепями поставок, 2004, №1.
20. Зайцев Е.И. Логистика и синергетика. Новая парадигма в теорети- ческой логистике / Логистика и управления цепями поставок.2004, №1.
21. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуа- тационной эффективностью автотранспорта - СПб.: СПбГИЭА,1998.
22. Зайцев Е.И., Гринер М.З. Совершенствование унравления логи- стической логистической компанией на основе информационнойинтеграции / Логистика сегодня, 2004, №. 6.
23. Зайцев Е.И., И.А.Цвиринько. Информационно-технологическая инте- грация в транспортной логистике - Ставрополь: Северо-Кавказскийгос.тех.у-т, 2002. 60 с.93
24. Иванилова A.M. Предпосыки формирования информационно- логистической системы на предприятии /Известия вузов. Машино-строение, 1999, №2-3.
25. Иванов Д.А. Supply chain management. Концепции, технологии, модели - СПб.: Гос.Политехнический ун-т, 2005. 155 сЗЗ.Ивлев В., Попова Т. Когда все решает подход /Логинфо, № 2, 2001.
26. Информационно-технологические решения (IT) в торговле / Логинфо, 2003, №2.
27. Инютина К.Б., Квашнин Б.С, Суслов О.В. Основы логистики - СПб.: ГУЭФ, 1999.Зб.Казанский Д.Л. Система ERP: основные задачи и область применения /Сети и системы связи , 1998, №2.
28. Кале В. Внедрение SAP R/3. Руководство для менеджеров и инженеров. 2004.
29. Калиниченко B.C., Иванов К.В. История и методология автоматизации и управления - Тверь: ТГТУ, 2002. 23 с.
30. Кемпбел Э., Саммерс Лачс К.Стратегический синергизм - Спб. Питер, 2004. 88 с.
31. Когаловский М.Р. Персиективиые технологии информационных систем, 2003.
32. Козловский В.А., Козловская Э.А., Н.Т.Савруков. Логистический ме- неджмент - СПб.: Политехника, 1999. 136 с.
33. Козырев А.А. Информационные технологии в экономике и унравлении - Спб.: Изд.Михайлова, 2000. 232 с.
34. Колесников Н. Инструментарий бизнеса: современные методологии управления предприятием-М.: Статус-Кво 97, 2001.
35. Кононова Г.А. Экономика транспортного предприятия.- Спб.: СПбГИ- ЭУ, 2002.
36. Котлер Ф. Управление маркетингом.- М.: Экономика, 1980. - 532 с.
37. Краснова В., Привалов А. Семь нот менеджмента - М.: ЗАО "Журнал Эксперт", 1997. 139 с.
38. Курс Открытого университета Управление развитием и изменением. МИМ ЛИНК, 2000. 86 с.
39. Лайсонс К., Джилингем М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок. - М.: ИНФРА-М, 2005.
40. Липунцов Ю.П. Управление процессами. Методы управления предпри- ятием с использованием информационных технологий. 2003.
41. Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В., Зайцев Е.И., Цвиринько И. А. Логистика автомобильного транспорта - М.: Финансы и статисти-ка, 2004. 315 с.
42. Лукинский B.C. Методы и модели теории логистики.- СПб.: Питер, 2003.
43. ЛЯМКИН А.А, Микуленко П.П., Тревгода Т.Ф. Автоматизированное про- ектирование функционального программного обеспечения систем трас-портной логистики. //Известия вузов. Приборостроение, 2002, №4.95
44. Мазур И.И., Шапиро В.Д., Ольдерогге Н.Г. Корпоративный менедж- мент - М.: Высшая школа, 2003.
45. Мартин Д. Планирование развития информационных систем.- М.: Фи- нансы и статистика, 1984.
46. Мате Э., Тиксье Д. Логистика. - СПб.:И зд. дом "Нева" , 2003. 46 с.
47. Медведев СВ. Принципы построения логистических автоматизирован- ных информационных систем в морских портах. //Логинфо, 2001, №3.бО.Микони СВ. Теория и практика рационального выбора.- М.: Маршрут,2004.
48. Миротин Л. Б. Основы логистики. - М: Инфра-М, 2000. 116 с.
49. Миротин Л.Б. Логистика: управление в грузовых транспортно- логистических системах.- М.: Юристъ, 2002.бЗ.Молино П. Технологии CRM: экспресс курс. - М . : ФАИР-ПРЕСС, 2004.
50. Перуш Ю.М. Коммерческая логистика. - М.: Банки и биржи, Юнити, 1997, 271 с.
51. Орловский А. Проблемы принятия решений при нечеткой исходной информации.- М.: Паука, 1981.145 с.
52. Петренко А., Симонов СВ. Управление информационными рисками. Экономически оправданная безопасность, 2004.71 .Писело Т. Союз ROI и SLA // Computerword, Jvr296
53. Питеркин В. Оладов Н.А. Исаев Д.В. Точно вовремя для России. Практика применения ERP-систем - М.: Альпина паблишер, 2002. 282с.
54. Рассел Д. Арчибальд. Управление высокотехнологичными программа- ми и проектами. 2004.
55. Ребшток М. SAP КУЗ: менеджмент - Мн.: Новое знание, 2001.
56. Рыжиков Ю.И. Теория очередей и управление запасами.- СПб.: СПбГУЭФ, 2001.
57. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий - М.: "Радио и связь", 1993.26 с.
58. Саати Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем. М.Радио и связь, 1991. 196 с.
59. Саманов О.Н. Математическая экономика с применением MathCad и Exel.-Спб.:БХВ-Петербург, 2003.
60. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. - М.: Инфра-М, 2001. 608 с. 8З.Сергеев В.И. Сергеев И.В. Система сбалансированных показателейоценки функционирования логистики компании / Логистика и управле-ние цепями поставок, 2004, № 4-5.
61. Сергеев В.И., Дыбская В.В. Корпоративные логистические стратегии и технологии: выбор и способы реализации / Логинфо, 2002, Ш 5-6.
62. Сергеев В.И. и др. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. - М.: ИНФРА-М, 2004.
63. СковронекЧ., Сариуш-Вольский З.Логистика на предприятии.- М.: Фи- нансы и статистика, 2004. 388 с.9787,Скрипкин К.Г. Экономическая эффективность информационных сис-тем, 2002.
64. Сток Д.Р., Ламберт В.М.Стратегическое управление логистикой - М.: ИНФРА-М, 2005.
65. ТИТЮХИН Н.В. Аутсорсинг в практике /Логинфо, 2003, >Го5-6.
66. ТИТЮХИН Н.В. Принятие решения оптимального для аутсорсинга /Логинфо, 2002, №11.
67. Фирон Харольд Е., Линдере Майкл Р. Управление снабжением и запа- сами. Логистика - СПб.: Полигон , 1999.
68. Фомин Г.П. Математические методы и модели в коммерческой дея- тельности - М.: Финансы и статистика, 2001.
69. Хейвуд Дж.Бр. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ - М.: Издательский дом Вильяме, 2002.
70. Хэндфид Р.Б., Николе Э.Л. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности - М.: Вильяме, 2003.
71. Царев В.В., Кантарович А.А. Электронная коммерция. - СПб.: Питер, 2002.
72. Чеботаев А.А.Логистика. Логистические технологии - Москва: Дашков 98и Ко, 2002.
73. Шишкин Е.Б., Чхартишвили А.Г. Математические методы и модели в управлении.- М.: Дело, 2000.101 .Эффективная поддержка жизненного цикла продукции.// Логистика,2002, №1.
74. Ярославлев Д.П. Проблемы построения корпоративных информацион- ных систем. Материалы 16-й Всероссийской научной конферении мо-лодых ученых и студентов "Реформы в России и проблемы управления2001". ВЫП.1 под ред. РумяневаВ.С.-М.: ГУУ, 2001.
75. Информационный взрыв. Ссыка на домен более не работаетp>
76. Как подготовиться к выбору корпоративной информационной системы. Ссыка на домен более не работаетp>
77. Ключевые характеристики деятельности держим руку на пульсе бизне- са. Ссыка на домен более не работаетp>
78. Оценка КИС по сегменту отечественных разработок, http ://www.galaktika.m1О7.Причины неудач внедрения ERP-систем в России Ссыка на домен более не работаетp>
79. Российский рынок КИС. Ссыка на домен более не работаетp>
80. Ballou R.H. Business Logistics Management. Third Edition. Prentice-Hall International, Inc., 1993.
81. Bramer M., Macintosh A., Coener F. Research and development in intelli- gent systems. Springer. London. 2000. 227 с
82. Ellis R,, Moulton M., Coenen F. Applications and innovations in intelligent 99systems. Springer. London. 2000.
83. Galliers R.D., Geidner D.E. Strategic information management. Challenges and strategices in managing information systems - Butterworth-Heinemann.Oxford, 2003. 598 с
84. Goulias K.G.Transportation systems planning methods and application. CRC Press. Florida.2003.
85. Jansen E.P. Use, needs and determinants of performance inforaiation - Off- setdruldcerij Ridderprint B.V., Riderkern. 2000.
86. Lipsky D.B., Seeber R.L., Fincher R.D. Emerging systems for managing workplace conflict. Jossey-Bass. San-Francisco. 2003.
87. Turbide D.A.MRP +: The adaption, enhancement and application of MRP Il.Production Solution Inc., 1993.
88. Vollmann Т.Е., Berry W., Whybark D.C. Manufacturing planning and con- trol systems - McGraw-Hill, 1997.
Похожие диссертации
- Совершенствование системы управления машиностроительным предприятием на основе реструктуризации
- Формирование методологических основ оценки эффективности инноваций на промышленных предприятиях
- Совершенствование систем управления автотранспортными предприятиями на основе информационной интеграции
- Формирование механизма антиципативного антикризисного управления региональной экономикой
- Многофункциональная реализация налогового потенциала субъекта Российской Федерации и методика его оценки