Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Совершенствование экономических отношений между предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Гоненко, Даниил Владимирович
Место защиты Краснодар
Год 2006
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Гоненко, Даниил Владимирович

х Введение.

Глава 1. Теоретические и методологические основы совершенствования экономических отношений между промышленными предприятиями. 1.1 Логистический подход к кругообороту промышленного капитала.

1.2 Размещение товарных рынков и их инфраструктурные особенности.

1.3 Рыночный механизм товародвижения между промышленными предприятиями.

Глава 2. Оценка современного состояния промышленных предприятий и организация товародвижения между ними.

2.1 Основные принципы взаимоотношения между хозяйствующими субъектами.

2.2 Анализ современного состояния промышленных предприятий и движения товарной массы между ними.

2.3 Технологическая цепочка как основа создания единой информационной сети.

Глава 3. Основные направления создания единой информационной сети в в кругообороте промышленного капитала.

3.1 Создание региональных складов, как основа совершенствования взаимоотношений между производителями и потребителями.

3.2 Экономический механизм - путь к созданию единого экономического пространства.

3.3 Совершенствование управления реализации продукции на промышленных предприятиях (на примере ЗАО Новороссийский завод Красный двигатель).

Диссертация: введение по экономике, на тему "Совершенствование экономических отношений между предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала"

Формирование цивилизованного рыночного хозяйства в Российской федерации связано с необходимостью осмысления общественного устройства государства, дальнейшее развитие рыночной экономики обусловливает необходимость всестороннего рассмотрения процесса кругооборота промышленного капитала во всех его стадиях и особенно третей его стадии, связанной с реализацией товаров.

Трансформационные процессы, проводимые в стране, оказали существенное влияние на изменения в социально-экономической системе России. Сложность процессов рыночной трансформации связана не только с особенностями функционирования традиционных промышленных предприятий, но и с процессом формирования экономики нового типа. Новые промышленные предприятия динамично развиваются, предопределяя эволюцию системы экономических отношений в современном обществе. Подобные изменения обусловили возникновение и развитие принципиально новых методологических подходов к рассмотрению всех трех фаз промышленного производства. Масштабы преобразования современной промышленности предопределены созданием многоукладной, смешанной экономики.

Рыночные преобразования поставили многие промышленные предприятия в сложное положение, предопределив кризис их системы. Экономические отношения между партнерами нарушены. Большая часть промышленных предприятий имеет ряд серьезных проблем: несвоевременная закупка сырья, связанная с отсутствием свободных денежных средств; низкое качество производимой продукции и предоставляемых услуг; слабое развитие инфраструктуры; высокая степень износа основных фондов; низкая конкурентоспособность производимой продукции и др. Ситуацию может изменить разработка эффективной системы управления промышленным комплексом, позволяющей промышленным предприятиям преодолеть кризисную ситуацию, найти надежных и стабильных поставщиков сырья для производства продукции, произвести структурные сдвиги за счет коренных изменений в технике и технологий, все это будет иметь единую цель, стратегию и программу реализации продукции, т.е. построить эффективную функционирующую реализационную сеть. Сложность ее построения обусловлена включением в нее двух органически допоняющих друг друга составляющих - товарных и информационных потоков между участниками экономических отношений.

Новым явлением в экономике является создание сети товарораспределительных центров в виде региональных складов, которые играют все более важную роль в хозяйственном комплексе регионов, поэтому проблемы их деятельности требуют детального изучения и анализа.

Степень разработанности проблемы. Определяя степень научной разработанности поставленной проблемы, следует отметить, что старая система взаимоотношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала, основанная на законе планомерного, пропорционального развития, в условиях рынка разрушена, а новая находится в стадии формирования. Вопрос о совершенствовании экономических взаимоотношений в регулировании и развитии промышленного комплекса до сих пор носит дискуссионный характер.

Значительный вклад в разработку теории экономических взаимоотношений в процессе кругооборота промышленного капитала внесли классики экономической теории: Дж. Гэбрейт, Дж. Кейнс, Дж. Коммонс, Дж. Локк, К. Маркс, Т. Мен, Ф. Перу и др.

Проблемами развития экономических взаимоотношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала, связанными с теорией и практикой управления между ними занимались и занимаются такие отечественные ученые, как Л.Абакин, Н.Кондратьев, М.Туган-Барановский, Ю.Яковец и др.

Различные аспекты совершенствования экономических взаимоотношений в их соотнесении с промышленным производством затрагивались С.Глазьевым, Ю.Гусаровым, П.Игнатовским, М.Керашевым, В.Козбаненко, А.Некипеловым, А.Романцовым, Е.Суетенковым, Ф.Шамхаловым.

Вопросы региональной экономической политики рассматриваются в трудах таких отечественных ученых, как С.Авдашева, В.Герасимова, А.Грангберг, Г.Гутман, С.Кумакова, Р.Попова, А.Пилясова, С.Раевский, А.Яковлев. В работах данных ученых содержатся практические рекомендации по разработке современных моделей взаимоотношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала на региональном уровне.

Основные направления стратегии промышленного развития на современном этапе сформированы в трудах таких ученых, как А.Агеев, А.Амосов, В.Догий, М.Ершов, Е.Козлова, Я.Львов, Е.Примаков, Б.Плышевский, С.Сумакшин, Н.Яшин. Существует ряд альтернативных программ промышленного развития России, разработанных политическими партиями; программа развития промышленности, представленная Торгово-промышленной палатой России.

Несмотря на многообразие публикаций, посвященных промышленной политике, сохраняется неодинаковое понимание приоритетов, форм и методов регулирования развития промышленного комплекса, степени участия в ее реализации государства и отдельных органов государственного управления. Практически отсутствуют публикации, посвященные совершенствованию экономических взаимоотношений в процессе кругооборота промышленного капитала на уровне субъектов РФ и внутри их. Недостаточная научная разработанность теоретико-методологических аспектов экономических взаимоотношений на основе логистического подхода на региональном уровне и безусловная практическая значимость проблемы обусловили выбор темы диссертационного исследования.

Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальности ВАК. Диссертация выпонена в рамках специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством, п. 15.2 -Формирование механизмов устойчивого развития экономики промышленных отраслей, комплексов, предприятий.

Актуальность и практическая значимость вышеперечисленных проблем предопределили выбор темы, цель, предмет и объект диссертационного исследования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является развитие теоретико-методологических основ экономических взаимоотношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала на основе логистического подхода.

Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:

- показать экономические проблемы, возникающие в процессе взаимодействия между промышленными предприятиями региона с конечными потребителями продукции;

- уточнить содержание первой фазы кругооборота промышленного капитала, ее сущность, цель, задачи, назначение, виды и особенности в логистическом подходе; охарактеризовать элементы экономического механизма взаимодействия промышленных предприятий как путь создания единого экономического пространства;

- изучить формы представления информации в информационно аналитической системе и ее составляющие, обосновать принципы ее формирования;

- обосновать подходы к решению проблемы эффективного функционирования инфраструктуры товарного рынка региона;

- показать существующие модели движения потока товаров между промышленными предприятиями региона;

- на основе исследования существующих методик выработать систему показателей, характеризующих эффективность предлагаемого механизма организации товародвижения между предприятиями;

- рассмотрение действующей модели управления отделом реализации на заводе Красный двигатель.

Объектом исследования являются промышленные предприятия, функционирующие в г.Новороссийске.

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических отношений, складывающихся в процессе кругооборота промышленного капитала как внутри отдельного предприятия, так и субъектов РФ.

Теоретическую базу исследования составили труды классиков экономической мысли и менеджмента, научные работы отечественных и зарубежных ученых, нормативно-правовые акты Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальных образований по вопросам совершенствования экономических взаимоотношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала.

Методологической основой диссертационного исследования послужили методы научной абстракции, индукции и дедукции, системного анализа, синергетики, аналитико-прогностического и ситуационного подходов и статистические методы анализа.

Информационной базой исследования послужили официальные данные, опубликованные в периодической печати и статистических сборниках, информация официальных интернет-сайтов, данные бухгатерского учета, анализа хозяйственной деятельности заводов ЗАО Новороссийский завод Красный двигатель и ЗАО машиностроительный завод Молот, а также данные, собранные автором в органах власти субъектов РФ, входящих в Южный федеральный округ.

Рабочая гипотеза диссертационного исследования основана на системе научных взглядов автора, согласно которым дальнейшее совершенствование экономических отношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала дожна исходить из четкой технологической цепочки, основной задачей которой является максимально быстрое и качественное удовлетворение потребностей конечного потребителя.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке механизма взаимодействия промышленных предприятий на товарном рынке в области обеспечения производства и реализации готовой продукции. Элементы научной новизны состоят в следующем: уточнено экономическое содержание категории логистика, которая в отличие от традиционных подходов, позволяет рассмотреть процесс кругооборота капитала во всех его стадиях, и особенно в процессе реализации товарных масс; конкретизированы классификация и выявлены факторы, оказывающие влияние на эффективность взаимодействия промышленных предприятий на товарном рынке, такие как: уровень инфраструктурного обеспечения, наличие развитой сети реализации услуг, прозрачность во взаимодействиях промышленных предприятий; на основе проблемно-ориентированного подхода построена экономико-математическая модель оптимизации размещения объектов инфраструктуры относительно промышленных предприятий; разработана модель и определены показатели, характеризующий эффективность взаимодействия промышленных предприятий на товарном рынке, позволяющий оценить воздействие субъектов друг на друга; показана стратегия устойчивого развития, сущность которой заключается в создании общего информационного поля для промышленных предприятий, составляющих единую технологическую цепочку, позволяющий снизить затраты труда и времени на принятие управленческих решений; предложена структура управления отделом реализации, согласно которой работники занятые реализацией продукции, специализируются как по элементам товарных масс, так и по предложенным складам по территории края и РФ.

Теоретическая и практическая значимость работы обусловлена тем, что положения, выводы и предложения носят прикладной характер, предусматривают существенные изменения в процессах взаимодействия между производителем товара и его потребителем, выведении их на качественно новый уровень. Практическая значимость работы состоит в том, что разработанные механизмы взаимодействия участников товаропроводящей сети, на базе технологии безбумажного взаимодействия существенно снижают время реагирования на изменения внешней среды предприятия, позволяют повысить конкурентоспособность предприятия на основе повышения качества обслуживания клиентов, обеспечивают прозрачность прохождения товарных потоков от места получения сырья до конечного потребления.

Теоретические выводы исследования могут быть использованы в учебном процессе при преподавании учебных курсов Внутрифирменное планирование, Логистика, Маркетинг, Производственный менеджмент.

Апробация диссертационной работы. Предложения и практические рекомендации, сформулированные в диссертационном исследовании, докладывались автором на региональных, межвузовских и вузовских научно- практических конференциях.

Рекомендации соискателя по повышению эффективности работы товаропроводящей сети использованы при организации работы на заводах ЗАО Молот, ЗАО Новороссийский завод Красный двигатель (г. Новороссийск).

Публикации. По материалам диссертационного исследования опубликовано 6 научных работ общим объемом 2,5 п. л. (авторский вклад 1 п. л.)

Структура и объем диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, 9 параграфов, объединенных в три главы, заключения, списка использованной литературы, приложения. Общий объем диссертации составляет 187 страниц компьютерного текста.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Гоненко, Даниил Владимирович

Заключение

В современных условиях формирования нового технико-экономического уклада и экономики нового типа необходимо согласование современных технологий и инновационной деятельности в различных регионах РФ. Негативный опыт первого этапа экономических реформ, характерный 90-м годам XX века показал, что навязывание неформальных институтов, пренебрежительное отношение к базовому экономическому институту планирования привели к ухудшению параметров развития России, разрушению промышленности и системы социальной защиты населения.

Перераспределение, захват и приобретение собственности, аккумулирование рентных доходов у незначительного слоя людей, еще большая деформация структуры промышленного производства в сторону увеличения удельного веса сырьевых отраслей, значительное и резкое расслоение социума по имущественному признаку, изменение привычного образа жизни населения, деградация его определенной части, привели к серьезным изменениям во всех элементах социально-экономической системы. Динамика современного этапа институциональных преобразований характеризуется возникновением и развитием противоречий во всем кругообороте промышленного капитала, что позволяет сделать определенные выводы и предложения.

Теоретические исследования, выпоненные автором по теме и анализ современного состояния кругооборота промышленного капитала, а также системная оценка полученных результатов позволяет сделать следующие выводы:

- в теории, методологии и методике кругооборота промышленного капитала имеют место противоречия, заключающиеся в недостаточной теоретической и методологической разработанности его основ, а также несоответствия существующей системы мониторинга промышленных предприятий и ее функций, форм, механизмов и инструментов, изменившимся условиям их функционирования при рыночной системе. При этом анализ современного состояния кругооборота промышленного капитала показал, что он позволяет контролировать лишь отдельные стороны предпринимательской деятельности промышленного предприятия, характеризующие в основном эффективность производства и реализации продукции. Между тем, такие направления, как отслеживание коньюктуры товарных и финансовых рынков, конкурентоспособности продукции и уровня капитализации предприятия, изучены не в поной мере;

- в теоретическом плане уточнены сущность, выявлено место и роль логистики в обществе в связи со значительными политическими и экономическими изменениями в жизни современной России, а использование логистического подхода в кругообороте промышленного капитала показало, что достижение допонительных конкурентных преимуществ возможно при объединении в единое целое (денежного, производительного и товарного капитала) всех участников создания и продвижения продукта, т.е. формирование единой технологической цепочки, целью функционирования которой является предоставление качественного товара конечному потребителю в кратчайшие сроки и в удобном для него месте. Эффект от создания технологической цепочки в любом регионе возникает за счет глубокого разделения труда и специализации каждого из ее участников на выпонении свойственных лишь ему функций. При этом появляется возможность максимально оптимизировать загрузку производственных мощностей предприятий, складских площадей и транспортных средств, применять современные средства автоматизации процессов. Единство всех трех форм кругооборота промышленного капитала предопределяет непрерывность процесса его движения. Однако, в силу противоречий современного промышленного производства эта непрерывность нарушается, что особенно ярко и наглядно проявляется в рыночной экономике;

- рыночный механизм использования системной оценки деятельности в стратегическом и оперативном управлении кругооборота промышленного капитала позволяет получить объективную оценку текущего состояния, выделить внутреннюю структуру взаимосвязи между денежным, производительным и товарным капиталом, определить тенденции и пути дальнейшего развития промышленного предприятия и обеспечить эффективное функционирование всего логистического подхода; использование рыночного механизма при формировании технологической цепочки, особое внимание необходимо уделить кругообороту товарного капитала, так как он начинается с актов продажи и купли, вскрывает значение реализации для промышленного производства. Если произведенные товары не будут реализованы, то нельзя будет возобновить процесс производства. Нами предлагается создание региональных товарораспределительных центров (складов-терминалов), основной функцией которых является мониторинг рынка товаров на территории региона и осуществление координации субъектов хозяйственной деятельности в области материально-технического снабжения и реализации, содействие в продвижении современных технологий, новых товаров, формирование товарной номенклатуры и региональных заказов через организацию выставок продукции для городских и региональных заказов, оказание информационных, маркетинговых и других услуг;

- складские терминалы являются одной из важнейших звеньев технологической цепочки, так как их основная функция переработка товарного потока, проходящего через товаропроводящую сеть. Их функционирование осуществляется на базе современного логистического подхода, призванного снизить напряженность транспортного потока внутри города, а также улучшению экологической обстановки в регионе. Решение о выборе места размещения складов дожно приниматься на основе оценки эффективности доставки товаров до конечных потребителей. В качестве критерия оптимальности размещения складов, нами определены минимум совокупных издержек на транспортировку товаров до конечных потребителей и построена экономико-математическая модель, позволяющая определить оптимальное место расположения складов-терминалов на территории края, с последующим выходом в Южный Федеральный округ, а также на Урал и в Сибирь;

- проведенные исследования показали, что для эффективной работы экономического механизма необходимо сформировать унифицированные информационные потоки, что позволит сократить время на обработку информации проходящей по технологической цепочке, повысить ее качество и обеспечить прозрачность. С этой целью необходимо внедрение системы штрих-кодирования, как метода осуществления унификации данных, еще на начальных стадиях создания продукта, формирование информационных баз данных, содержащих информацию о продукте и его компонентах, обеспечение доступа к базам данных всех участников технологической цепочки с применением сетей Интернет. Для обработки полученной информации предлагается использовать современные программные продукты, в частности, разработанную автором программу на базе пакета MS Access, позволяющую повысить качество управленческих решений в области материально-технического снабжения и реализации произведенных товаров. Сам же отдел реализации реформируется и предлагается новая структура им управления, с распределением четких управленческих решений.

Результаты проведенного исследования позволяют сделать следующие предложения:

- первая стадия - важнейшая составляющая непосредственного производства, охватывающая значительную часть сферы обращения, обеспечивающая перемещение материальных ресурсов от изготовителя до потребителя. Она представляет собой процесс закупок нужных предприятию материальных и других ресурсов. Основу эффективности этой стадии составляют поиск и закупка необходимого сырья и комплектующих требуемого количества и качества по минимальным ценам. Используя рыночный механизм нами предлагается: во-первых, частично заменить закупку первичных сплавов на лом цветных и черных металов; во-вторых, организовать переплавку отходов производства в виде стружки, для получения нового продукта; в-третьих, заключить догосрочные договора с такими заготовительными организациями как, ООО Спектр, ООО Ветеран, ООО Фортуна, ООО Орион, занимающихся сбором лома цветных и черных металов и его поставку на заводы; в-четвертых, организовать площадку складирования лома цветных и черных металов; в-пятых, экономический эффект от предложенных мероприятий составит 15 мн. рублей, в том числе от замены первичных сплавов на лом цветных и черных металов - свыше 9 мн. рублей, переплава стружки - свыше 6 мн. рублей;

- на второй стадии в систему рыночного механизма вовлекается сфера производства, ее анализ показал, что ЗАО Новороссийский завод Красный двигатель выпускает семь наименований гильз, двенадцать поршней и восемь пальцев. Особое внимание на нем уделяется сокращению времени производства и издержек обращения, связанных с характером производственных процессов. Однако производственные мощности пока используются не поностью. Замена чушкового проката на лом цветных и черных металов позволяет заводу применять новую технологию и иметь современную лабораторию, оснащенную компьютерной техникой, способной определять уровень качества выпускаемых отливок, которая позволяет повысить качество выпускаемой цилиндро-поршневой группы и сократить себестоимость единицы изделия на 9,2%. Только за последние два года объем производства ЦПГ увеличися в 1,5 раза, что позволило заводу получить экономический эффект в сумме 14,6 мн. рублей;

- завершающую стадию промышленного капитала мы рассмотрели через эффективные условия реализации товарных масс с целью получения максимальной прибыли, т.е. условия, которые способствуют переходу товарной массы в денежную и получению прибыли. От того, сколько реализует товара предприятие и получит прибыли, зависит эффективная жизнедеятельность организации. Для более эффективного реагирования требуются совместные усилия всех структурных подразделений предприятия. Для этого нами предлагается: во-первых, создание принципиально новой системы распределения цилиндро-поршневой группы через региональные склады, согласно которой готовая продукция производителя поставляется сразу на центральный склад, а с него на склады отгрузки конечным потребителям, предложена новая структура взаимоотношений хозяйствующих субъектов; во-вторых, создание единой технологической цепочки от поступления сырья и материалов, их обработки и переработки и поступления в зону хранения на склады. Оно способствует созданию единой информационной цепи, роль и значение которой в условиях рынка трудно переоценить. Разработана система показателей, характеризующих взаимодействие предприятий в технологической цепочке; в-третьих, сформировать отдел реализации вместо отдела сбыта, который будет отвечать за оптимизацию процесса распределения имеющихся запасов готовой продукции до потребителя, т.к. при прежнем отделе сбыта ежемесячно на складе готовой продукции находилось нереализованной продукции свыше 25 мн. рублей; в-четвертых, предложена модель оптимального размещения складов в региональном аспекте. Местами расположения складов являются г.Краснодар, г.Армавир, г.Ейск, г.Славянск-на-Кубани, ст.Каневская и Павловская. Такое расположение складов приблизит цилиндропоршневую группу к непосредственным их потребителям. Стоимость склада с его арендой платой ежемесячно будет составлять 285 тыс. рублей, увеличение реализации продукции ЦПГ на 15% будет способствовать ежемесячной прибыли на 2 мн. 350 тыс. рублей, годовой эффект составит более 25 мн. рублей; в-пятых, разработан экономический механизм, как путь создания единого экономического пространства; в-шестых, предложена структура управления отделом реализации в ЗАО Новороссийский завод Красный двигатель. Общий экономический эффект от предложенных нами предложений составит свыше 55 мн. рублей.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Гоненко, Даниил Владимирович, Краснодар

1. Авдашева СБ., Розанова Н.М. Теория организации отраслевых рынков. М.: Магистр, 1998

2. Алаев Э.Б. Социально-экономическая география: Понятийно-терминологический словарь М.: 1983 г.

3. Арманд В.А., Железнов В.В. Штриховые коды в системах обработки информации/ www.retail.ru

4. Базилевич JI.A., Соколов Д.В., Франева JI.K. Модели и методы рационализации и проектирования организационных структур управления. -Л.: ФЭИ, 1991

5. Богатин Ю.В., Швандар В.А. Экономическое управление бизнесом: Учеб. пособие для вузов. Ч М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. Ч 391 с

6. Беляев В.М. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1987.

7. Бот Г. Д. Практическое руководство по управлению сбытом: Пер. с англ. М.: Экономика, 1991

8. Борманн Д., Воронина Л., Федерманн Л. Менеджмент. Предпринимательская деятельность в рыночной экономике. Гамбург: S+W, 1992

9. Бугаков О.В., Логинов Е.Л., Шевченко И.В. Совершенствование управления конкурентоспособностью промышленных предприятий -Краснодар: Издательский дом ЮГ, 2000 г. 224 с.

10. Бурков В. Н., Ириков В. А. Модели и методы управления организационными системами. Ч М., 1994.

11. Бутов В.И., Игнатов В.Г., Кетова Н.П. Основы региональной экономики- Ростов н/Д, 2001 г.

12. Василенко И. Новые подходы к разработке государственных программ: рекомендации экспертов ООН// Проблемы теории и практики управления № 6, 2003 г.

13. Внешнеэкономические проблемы перехода России на инновационный путь развития. Кол. авторов под ред. акад. С.А. Ситаряна. М.: Наука, 2003 г.

14. Веснин В.Р. Основы менеджмента. М.: Изд. л Триада ТД, 1996 г.

15. Видяпин В.И., Журавлева Т.П. Экономическая теория 4-е изд. - М: Инфра-М, 2004 г.

16. Виссема X. Менеджмент в подразделениях (предпринимательство и координация в децентрализованной компании): Пер. с англ. М.: Инфра- М, 1996 г.

17. Вогин В.В. Склад: организация, управление, логистика 7-е изд. пе-рераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация Дашков и К;, 2006 г.

18. Вокова В.Н., Денисов А.А. Основы теории систем и системного анализа: Учебник для студентов вузов. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 1999. -512с.

19. Гаврилов Д.А. Управление производством на базе стандарта MRP И. -СПб.: Питер, 2003 г.

20. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник 11-е изд., перераб. и доп. - М.:

21. Издательско-торговая корпорация Дашков и К, 2004 432 с.

22. Голиков Е.А. Оптовая торговля. Менеджмент. Маркетинг. Логистика. Финансы. Безопасность. Учебно-практическое пособие / Е.А. Голиков. -М.: Издательство Экзамен, 2004. 272 с.

23. Голубин Е. Дистрибьюция. Формирование и оптимизация каналов сбыта -М.: 2005 с. 21-23

24. Гольдштейн Г.Я. Основы менеджмента: Конспект лекций. Таганрог: ТРТУ, 1997.

25. Гоненко Д.В. Логистический подход к кругообороту промышленного капитала, на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения // Ред. журн. Изв. вузов. Пищ. технолог. Краснодар, 2006. - Деп. В ВИНИТИ №992-В2006.

26. Гоненко Д.В. Повышение эффективности сбытовой деятельности на основе совершенствования условий реализации // Основные направления повышения эффективности экономики/ КубГТУ -Краснодар: КубГТУ, 2005 г. 323 с.

27. Гордон М.П. Комплексное управление товародвижением / Материально-техническое снабжение. 1990. с. 100-104

28. Гордон М.П., Карнаухов СБ. Логистика товародвижения М.: Центр экономики и маркетинга, 1998. 162 с.

29. Гордон М.П., Карнаухов СБ. Логистика товаропродвижения- 2-е издание, перераб., доп. М.: Центр экономики и маркетинга, 2001 г. -200с.

30. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М., 2001. 492 с.

31. Губина Е.Л. Критерии и факторы повышения конкурентоспособности ходингов / Актуальные проблемы управления -2003: Материалы научно практической конференции: Вып. 2 /ГУУ - М.: 2003

32. Губина Е.Л. Проблемы управления предпринимательскими объединениями в России / Актуальные проблемы управления -2003: Материалы научно практической конференции: Вып. 2 /ГУУ - М.: 2003

33. Деева Ю.С, Канке А.А. Проблемы информационного обеспечения процесса управления / Актуальные проблемы управления -2003: Материалы научно практической конференции: Вып. 2 /ГУУ - М.: 2003

34. Дональд Дж. Бауерсокс, Дейвид Дж. Клосс Логистика. Интегрированная цепь поставок. М. 2001. 639 с.

35. Дыбская В.В. Логистика складирования для практиков: Монография -М.: Альфа-Пресс, 2005 г.

36. Зайцев Н.Л. Краткий словарь экономиста: 3-е изд. М.: Инфра - М , 2004

37. Заманова М.Е. Управление системами переработки, хранения и доставки продукции (Логистическая концепция). Саратов: СПИ, 1990. 64 с.

38. Зырянов А.В. Инвестирование и размещение торговых предприятий: учеб. пособие. 3-е изд., перераб. и доп.- Екатеринбург: Изд-во Урал, гос. экон. ун-та, 2001 г.

39. Инновационный менеджмент. Учебник / Под ред. С. Д. Ильенковой, -М.: Юнити, 1997 г

40. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы) /под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Издательство Экзамен, 2003 г.

41. Казакова А.А. Оценка величины синергетического эффекта при кооперационных взаимодействиях предприятий/ Актуальные проблемы управления -2003: Материалы научно практической конференции: Вып. 2/ГУУ-М. :2003 г.

42. Калайдин Е.Н., Кизим А.А., Куприй Е.И. Моделирование формирования и управления структурой запасов / Логистика и управление цепями поставок, № 6,2005 г.

43. Капитал: том II, книга II: Процесс обращения капитала/ К. Маркс: под ред. Ф. Энгельса. -М. Изд-во политической литературы, 1984

44. Карасев А.Б. О развитии российской системы корпоративного управления предприятием (на примере промышленного производства)/ Менеджмент в России и за рубежом, № 5 2003 г.

45. Кизим А.А. Концепция построения региональной транспортно-логистической системы: вопросы теории и практики: Монография. Краснодар: Куб. гос. ун-т, 2004 г.

46. Кизим А.А. Основы предпринимательской логистики: Учеб. Пособие. Краснодар: Кубанский го. ун-т, 2003 г.

47. КизимА.А., Батыков И.В., Белоусов А.В. Социально-экономический аспект развития региональной транспортно-логистической системы. Краснодар, 2004 г.

48. Классификация складских помещений Swiss Realty Group / www.g2p.ru

49. Кнорринг В. И. Теория, практика и искусство управления: Учебник для вузов по специальности "Менеджмент". Ч 2-е изд., изм. и доп. Ч

50. М.: Издательство НОРМА (Издательская группа НОРМА ИНФРА-М), 2001.

51. Коммерческо посредническая деятельность на товарном рынке: Учебное пособие/Под общ. науч. ред. проф. А.В. Зырянова. - Екатеринбург, 2002.

52. Кормен Т., Лейзерсон Ч., Ривест Р. Агоритмы: построение и анализ. 2-е издание М.: Издательство: МЦНМО, 2004 г.

53. Котлер Ф. Основы маркетига. М.: Росинтер, 1996. 704 с.

54. Крампе X. Транспортно грузовые центры в новой транспортной концепции / Автоматизация и современные технологии. 1992. с. 43-44

55. Кристиан Фрайлингер, Иоганес Фишер Управление изменениями в организации/ Пер. с нем. Н.П. Береговая , И.А. Сергеевой. М.: Кни-гописная палата, 2002 г.

56. Кубань в цифрах: стат. с б/ Краснодарский краевой комитет государственной статистики. Краснодар, 2004. 290 с.

57. Кузнецова О.В. Экономическое развитие регионов: теоретические и практические аспекты государственного регулирования. М.: УРСС, 2002 г.

58. Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика: Учебное пособие. М.: КНОРУС, 2004. - 224 с.

59. Куприянова Т., Растимешин В. Как систематизировать сбытовую деятельность фирмы. Консультант директора, 1999, №2.

60. Ламберт Д.М., Сток Д.Р. Стратегическое управление логистикой -М: Инфра -М, 2005 г, с. 382

61. Логистика: учебник/ под ред. Б. А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. -М.:ИНФРА-М, 2004

62. Лымарева О.А. Совершенствование инструментов и методов управления в промышленности Краснодар: 2004 г.

63. Мадера А.Г. Где разместить распределительный склад? // Логистика, №3, 2004, с. 33

64. Майкл Р. Линдере; Харольд Е. Фирон Управлений снабжением и запасами. Логистика/ Пер. с англ. Спб.: ООО Виктория плюс, 2002 -768 с

65. Маршалова А.С. Новоселов А.С. Основы теории регионального воспроизводства М.: Экономика, 1998

66. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента.- М.: "Дело", 1995 г.

67. Мирошникова В.А. Комментарии к Конституции Российской Федерации М.: Юридическая книга, 2004 г.

68. Мишин Ю.В. Конкурентоспособность как критический фактор эффективности предпринимательства в современных российских условиях / Актуальные проблемы управления 2003: Материалы научно - практической конференции: Вып. 2 /ГУУ - М.: 2003 г.

69. Наумов В.Н. Маркетинг сбыта / Под научной редакцией профессора Г.Л.Багиева: Учебное пособие. Ч СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999.

70. Основные показатели уточненного прогноза социально-экономического развития Краснодарского края на 2004-2006 годы / www.admin.kuban.ru

71. Панина О.В. Информация ключевой фактор принятия эффективных управленческих решений в организациях / Актуальные проблемы управления -2003: Материалы научно - практической конференции: Вып. 2/ГУУ-М.: 2003 г.

72. Пелих А. С. Экономика предприятия и отрасли промышленности. -Ростов н/Д: Феникс, 1999 г.

73. Петров А.В. Логистический менеджмент сбытовой сети / Менеджмент в России и за рубежом, № 4, 2004 г.

74. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: учебное пособие. СПб.: СПбУЭиФ, 1996 г.

75. Попов Р.А. Региональный менеджмент Краснодар: 2000 г.

76. Райсберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. М.: ИНФРА-М, 1997 г.

77. Родионова И.А. Экономическая география и региональная экономика: Учебное пособие для вузов. М.: Московский лицей, 2000 г.

78. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995 г.

79. Родкина Т.А. Информационная логистика М.: Экзамен, 2001

80. Розан Л. Спиро, Уильям Дж. Стэнтон, Грегори А. Рич Управление продажами М.: 2004 с. 364-366

81. Розанова Н.М. Взаимодействие фирм на товарных рынках в переходной экономике России М.:, Инфра-М, 1998.

82. Рыжиков Ю.И. Теория очередей и управление запасами, Ч СПб: Питер, 2001 г.

83. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие/ Г.В. Савицкая. 6-е изд., перераб. и доп. - Мн.: Новое знание, 2001 г.

84. Сбытовая политика фирмы: практическое пособие. Ч М.: ВНИИЭС, 1998 г.

85. Свистунов В.М. Информатизация как особенность современного развития экономики / Актуальные проблемы управления -2003: Материалы научно практической конференции: Вып. 2 /ГУУ - М: 2003

86. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник М.: Инфра-М, 2001

87. Сидорова Н.В., Хрущев М.В. Совершенствование информационных систем управления перевозками грузов автомобильным транспортом/ Актуальные проблемы управления -2003: Материалы научно практической конференции: Вып. 2 /ГУУ - М.: 2003

88. Склады класса А, и не только. (по материалам журнала "Эксперт") / Ссыка на домен более не работаетlib/skladl.htm

89. Создание региональной товаропроводящей сети московской промышленности с организацией Московского промышленно-торгового центра интеграции и развития ГУП Москонтрактпром/ Целевая программа правительства г. Москвы М.: 2000 г.

90. Степанов В.И. Логистика: учеб. М.: ТК Веби, Изд-во Проспект, 2006

91. Тироль Ж. Рынки и рыночная власть: теория организации промышленности. Спб.: Экономическая школа, 2002

92. Транспорт и связь Краснодарского края 1996-2003: стат. сб\ Краснодарский краевой комитет государственной статистики. Краснодар, 2004. -52 с.

93. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, мененджмент. М.: Издательско-книготорговый центр Маркетинг, 2002

94. Фатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент: Учебник 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2001 г.

95. Федеральная целевая программа Российская система транспортно экспедиционного обслуживания (Терминал)

96. Федорченко А.В. Современные тенденции территориальной организации промышленного производства: Учебное пособие. М.: Пресс -Соло, 2003 г.

97. Федько В.Л., Федько Н.Г. Инфраструктура товарного рынка. -Ростов н/Д.: Феникс, 2004

98. Федько В.П., Бондаренко В.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. Москва: ИКЦ МарТ, Ростов н/Д: Издательский центр Март, 2006. - 304 с.

99. Фель Л.Ф. Проблемы внедрения корпоративных информационных систем на российских предприятиях (на примере ERP систем) / Актуальные проблемы управления -2003: Материалы научно - практической конференции: Вып. 2 /ГУУ - М.: 2003

100. Филиппов Ю.В. Авдеева Т.Т. Основы развития местного хозяйства. М.:1. Дело, 2000 г.

101. Хэй Д., Моррис Д. Теория организации промышленности. Спб.: Экономическая школа, 1999

102. Ходов Л.Г. Государственное регулирование национальной экономики: Учебник/ М.: Экономист Ъ, 2004 г.

103. Чеботарев А.А., Чеботарев Д.А. Логистика и маркетинг. М.: Экономика, 2005. - 350 с

104. Штерн Л.В., Эль -Ансари А.И., Кофлан Э.Т. Маркетинговые каналы, 5-е изд.: Пер. с англ. М.: Изд. Дом Вильяме, 2002. -624 с.

105. Экономика промышленности: Учеб. пособие для вузов по техн. спец.и направлениям: В 3 т. / Под ред. Барановского А.И. и др. М.: МЭИ, 2000

106. Юб.Ян В.Виктор Продвижение. Система коммуникаций между предпринимателями и рынком: пер. с польского Х.:2003 с. 61-66

107. Baker M.J. Dictionary of Marketing and Advertising, 2nd ed. New York: Nichols Publishing 1990

108. Bechtel C, Jayaram J. Supply Chain Management: A Strategie Perspective/ The International Journal of Logistics Management, Vol. 8, Nr. 1, 1997, S. 15-34

109. Beck Wirtschaftsberater Wirtschaftslexikon : Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG - Muenchen 2000

110. Becker J. Marketing Konzeption, 6.Auflage - Muenchen 1998

111. Blumenthal S. C. Management Information Systems: A Framework for Planning and Development Englewood Cliffs, N. J., Prentice Hall, 1969

112. Brockmann K.-H., Anagnostou E. Logistische Kennzahlen fuer den zwischenbetrieblichen Vergleich. Rationalisierungspotentiale in der Lo-gistik erkennen / Logistik im Unternehmen 7, Nr. lO/Oktober 1993, S. 94-97

113. Darr W. Integrierte Marketing Logistik Wiesbaden, 1991

114. Diruf G. Computergestuetze Informations- und Kommunikationssysteme der Unternehmenslogistik als Komponenten innovativer Logistikstrategien/ Isermann H. (Hrsg.): "Logistik: Beschaffung, Produktion, Distribution", Landsberg / Lech, 1994, S. 71-86

115. Eisele, P., Simulationsmodelle zur Distributionskostenminimierung bei zentraler bzw. dezentral Warenauslieferung, Zuerich u.a. 1976

116. Furmans K. Kennzahlensysteme in der Logistik und Benchmarking / www ifl.mach.uni-karlsruhe.de

117. Kuhn A., Kloth M. Supply Chain Management Zukunftsstrategien und Veranderungstreiber der Logistik, erscheint / R. Hossner (Hrsg.): Jahrbuch der Logistik 1999

118. Langly C.J. Evolution of the Logistics Concept //Jornal of Business Logistics 1986, vol. 7, №2

119. Lolling A. Analyse von Kommissionierfehlern: Pickfehlerraten unter-schiedlicher Systeme / www. uni-dortmund.de

120. Magee J.E., Rosenfield D.B. Modern Logistics Management: Integrating Marketing and Physical Distribution. ЧNew York: John Wiley, 1985.

121. Meffert H. Marketing, 9. Auflage Wiesbaden, 2000

122. Pfohl H.-Chr., Zoellner W. Effizienzmessung in der Logistik DBW51/3, 1991, S. 323-337

123. Reichmann T. Kostenrechnung und Kennzahlensystem fuer das Logistik-Controlling / Maennel, W. (Hrsg.): Logistik-Controlling, Konzepte, In-strumente, Wirtschaftlichkeit, Gabler, Wiesbaden, 1993, S. 87-106

124. Schulte G. Material- und Logistikmanagement, 2., wesentlich erweiterte und verbesserte Auflage, Muenchen 2001, S. 457

125. Stefan Nickel Standortplanung und strategisches SCM / ufo.unisb.de/ Download/ Dateien/ Vorlesungen/WS0405StrategischesSCM

126. Towill D.R.: Time compression and supply chain management a guided tour / Supply Chain Management - An International Journal, Vol. 1, No. 1, 1996, S. 15-27

Похожие диссертации