Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономические науки

Совершенствование деятельности судоходной компании (экономико-организационный аспект) тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Рожен, Леонид Николаевич
Место защиты Киев
Год 1997
Шифр ВАК РФ 08.00.00

Автореферат диссертации по теме "Совершенствование деятельности судоходной компании (экономико-организационный аспект)"

г. г - МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ УКРАИНЫ 1 I О V, г I

Киевский международный университет гражданской авиации

1 ' КЮП 1397

На правах рукописи

РОЖЕН ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ

УДК 656.61.03/.078(4 УКР)

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ (ЭКОНОМИКО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ АСПЕКТ).

08.07.04 - Экономика транспорта и связи

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание учёной степени кандидата экономических наук

Киев -1997

Работа выпонена в Одесском государственном морском университете

Научный руководитель

доктор экономических наук, професор

Чекаловец В. И. доктор экономических наук, професор Сыч E.H.

доктор экономических наук, професор Подолев И. В.

Официальные оппоненты

Ведущая организация

Акционерный институт (Центр) комплексних транспортних проблем

Защита состоится 27 июня 1997 г. в 12 часов на заседании специализированного ученого Совета Д 01.35.03 при Киевском межнародном университете гражданской авиации по адресу: 252058, м. Киев - 58, проспект Комарова, 1.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Киевского международного университета гражданской авиации.

Отзывы на автореферат диссертации в двух экземплярах, заверенны: печатью, просим направлять по указанному адресу.

Автореферат разослан 26 мая 1997 г.

Ученый секретарь Специализированного

учёного совета, доктор экономических наук

В. М. Загорулько

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. В современных условиях основам, определяющим источником повышения производительности труда I роста общей эффективности производства является радикальная экономическая реформа, которая предусматривает перестройку эконо-шки Украины на основе широкого использования разнообразных форм обственности, новых ориентиров (целей и задач) работы предприятий, овых форм и методов осуществления предпринимательской деятель-ости, более совершенных организационно-производственных структур редприятий, широкого привлечения работников к реальному участию в юномических процессах.

Недостаточно решительная и некомплексная реализация на практике :новных положений экономической реформы в Украине свидетельст-гет, что ни высокопроизводительное потребление, ни рациональное пользование ресурсов, ни эффективная экономическая политика госу-эрства невозможны без реализации комплекса вопросов, связанных с менением существующих подходов к принципам, распределению /нкций, методам и организационным формам хозяйственной деятель-сти, которые были приняты в недалеком прошлом и все еще продол-нот использоваться.

Мировой опыт свидетельствует, что сейчас только одна треть факго-в, которые влияют на эффективность производства, связана с техни-\ и технологией. Остальные две трети имеют непосредственную связь |роцессами развития' экономики, управления и организации производ-а, использованием знаний и умения работников. 3 Украине эти проблемы недостаточно исследованы, не имеют науч-о обоснования, не получили теоретического обобщения, что сущест-

венно тормозит перестройку экономики страны и ее отраслей на рыночные условия.

Все это определяет актуальность диссертационного исследования.

Украина по своим возможностям считается великой морской державой. Но возможности пока еще не стали реальностью. Потенциал используется в непоном объеме из-за многих причин, в том числе по причине плохой организации предпринимательства в национальном торговом судоходстве. В Украине за последние годы нет ни одного исследования в этой области. Это еще больше повышает уровень актуальности предложенного исследования.

Целью работы является теоретическое обобщение основных экономико-организационных проблем осуществления предпринимательской деятельности в сфере морского торгового судоходства и разработка рекомендаций, направленных на их решение в условиях рыночной экономики, что создается в Украине. Реализация поставленной цели дожна обеспечить повышение эффективности работы торгового флота Украины и ее транспортной системы в целом.

Для достижения поставленной цели в диссертации сформулиро ваны и решаются следующие основные задачи:

- определяются основные особенности предпринимательской деятель ности в сфере морских торговых перевозок и факторы, что формирую-эти особенности;

- анализируется состояние с использованием разных форм собственно сти в торговом флоте Украины и обосновывается концепция управлени: ею в рыночных условиях;

- обобщается мировой опыт государственного регулирования предпри нимательством в торговом судоходстве и разрабатываются рекомендг цт по его использованию в Украине;

- анализируются принципы управления и обосновывается авторский подход к их составу и использованию в предпринимательстве на морскому транспорте;

- рассматривается современное состояние с распределением функций управления предпринимательской деятельностью между органами государственного управления и судоходными компаниями и предлагаются рекомендации относительно их распределения в рыночных условиях;

- анализируются методы управления предпринимательством и обосновывается необходимость изменения акцентов в их использовании;

- разрабатываются рекомендации по совершенствованию организационно-производственной структуры судоходной компании и рассматриваются вопросы оценки ее эффективности.

Предметом исследования является экономико-организационный аспект деятельности судоходной компании при осуществлении морских торговых перевозок.

Объектом исследования являются судоходные компании, которые осуществляют перевозки грузов и пассажиров по морским путям. Теоретической и методологической основой работы выступают объективные законы экономики, на основе которых формируются рыночные отношения, фундаментальные исследования и положения отечественной и иностранной науки по вопросам экономики и управления общественным производством в целом и предпринимательской деятельностью в частности. В исследовании использован опыт деятельности предприятий различных форм собственности разных отраслей народного хозяйства в рыночных условиях.

При выпонении исследования использовались такие общенаучные методы как системный подход, анализ, синтез, индукция, дедукция, аналогия, абстрагирование, а также специфические методы - конкретизации, аксиоматизации, создание теорий.

Научная новизна результатов исследования состоит в следующем:

- впервые выпонено теоретическое обобщение основных вопросов осуществления предпринимательской деятельности в сфере торгового судоходства применительно к современному состоянию экономики Украины;

- обоснована необходимость распространения форм и методов государственного регулирования и государственной поддержки торгового флота, которые применяются в развитых морских странах мира, на национальный флот Украины;

- разработаны предложения по использованию в системе управления собственностью в торговом судоходстве Украины теории квазисобственнического управления;

- предложен авторский подход к принципам управления, их составу и содержанию, а также использованию в деятельности судоходных компаний;

- приведены обоснования по распределению функций управления между государственными органами и предпринимательскими структурами с целью повышения эффективности деятельности последних;

- предложена авторская концепция формирования организационных структур судоходных компаний Украины в рыночных условиях.

Основной научный и практический результат диссертационной работы. состоит в том, что было выпонено комплексное исследование важнейших проблем осуществления предпринимательской деятельности в сфере торгового судоходства, на основании которого сформулированы теоретические положения и практические рекомендации по их решению в условиях переходного к рыночным отношениям периода развития экономики Украины.

Результаты исследования были использованы Акционерным институтом (Центром) комплексных транспортных проблем при выпонении на-

учно-исследовательской работы "Совершенствование механизма государственного управления транспортом в условиях различных форм собственности и перехода к рыночным отношениям" (проблема 94.2, тема 94.2.7, раздел "Морской транспорт"), а также могут быть рекомендованы для использования в практической деятельности Государственного департамента морского и речного транспорта, в научных исследованиях и учебном процессе.

Апробация работы и публикации. Результата исследования были доложены, обсуждены и получили одобрение на научных конференциях профессорско-преподавательского состава Одесского государственного морского университета (1996 и 1997 г. г.), институте транспорта Венского технического университета (1996 г.), Представительстве АО "УДАСКО" в Вене, Наблюдательном совете австрийской судоходной компании ООБС.

По материалам диссертации опубликовано 8 научных статей обицим объемом 4,8 п. л.

Объем и структура. Диссертация включает введение, три раздела, зыводы, перечень ссылок.

Объем составляет 173 стр., 21 рисунок, 2 таблицы. Перечень ссылок состоит из 120 наименований.

Структура диссертационной работы определяется логической по-:ледовательностью разрешения поставленных задач и включает:

ВВЕДЕНИЕ

1.ТОРГОВОЕ СУДОХОДСТВО И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКАЯ

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

1.1 Особенности предпринимательской деятельности в сфере морских торговых перевозок

1.2 Формы собственности, используемые в предпринимательской деятельности в торговом судоходстве, и концепция управления ею

1.3 Роль государства в развитии предпринимательской деятельности в сфере морских торговых перевозок

1.4 Судоходная компания как исходная форма организации предпринимательской деятельности при перевозке грузов и пассажиров

2.ЭКОНОМИКО - ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ОСНОВА ДЕЯ -ТЕЛЬНОСТИ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ

2.1 Принципи управления и применение их при совершенствовании деятельности судоходной компании

2.2 Распределение функций управления предпринимательской деятельностью между государством и судоходной компанией

2.3 Обоснование основных методов управления судоходной компанией в рыночных условиях

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННО - ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СТРУКТУРИ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ

3.1 Организационные структуры в общей системе управления

3.2 Развитие организационно-производственных структур судоходных компаний

3.3 Эффективность совершенствования организационно - производственной структуры судоходной компании

ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК

Содержание работы Во введении обоснована актуальность темы исследования, определены предмет, объект и методы исследования, сформулированы цели и задачи работы, ее научная новизна и практическая ценность.

В первом разделе выпонен анализ деятельности судоходных компаний при перевозке грузов и пассажиров с учётом специфики этой деятельности.

Доказано, что предпринимательская деятельность в сфере перевозок грузов и пассажиров, относится к производственному предпринимательству. Она имеет тесную связь не только с национальным производством, но и с производством в других странах, что определяет объемы экспортно-импортных и транзитных перевозок, а также, в конечном итоге, приводит к тому, что предпринимательская деятельность в торговом судоходстве находится под значительным влиянием международной конкуренции и требует государственной поддержки.

Констатируется, что государственная собственность ещё определённое время (3-5 лет) будет доминировать в сфере предпринимательской деятельности в торговом судоходстве Украины. Отмечается, что перспективной с точки зрения эффективности функционирования в морском торговом судоходстве следует считать колективную (акционерную) форму собственности, но на первом этапе преобразования государственной собственности в акционерную большинство акций будет принадлежать государству.

Доказано, что при существующих условиях наиболее эффективной формой управления материально-вещественной собственностью любой формы является система квазисобственнического управления.

Обобщённый результат анализа экономической политики большинства государств мира в сфере поддержки собственного предпринимателя, <оторый оперирует в морском торговом судоходстве, показывает, что 1редпринимательская деятельность всех видов в торговом судоходстве 1е может эффективно развиваться только через механизм рынка, а ребует государственной поддержки через систему административно-

правового и кредитно-финансового регулирования. Обоснованы и конкретизированы направления такой поддержки.

Основной исходной формой организации предпринимательской деятельности в торговом судоходстве является судоходная компания, которой присущи все экономические характеристики, как и любому предприятию материального производства. В диссертации обосновывается, что с экономической точки зрения, судоходная компания может рассматриваться как комплекс центров ответственности: центры стоимости, центры затрат, центры оборота, центры прибыли и центры инвестиций.

Анализ различных сторон деятельности судоходной компании позволил построить цепочку стоимости для неё, которая подтверждает положение, что она увеличивает стоимость освоенных ресурсов (рис.1). Этим

Вспомогательная деятельность (операции подготовки и обеспечения основной деятельности)

Инфраструктура

Управление трудовыми ресурсами Развитие технологии перевозок Маркетинговые исследования

11оставка материально-технических ресурсов

информатика, телекоммуникации _ _и связь _

Материально-техническое и трудовое обеспечение процесса перевозок

Маркетинг и

комерциа-лизация

Операции перевозки грузов и пассажиров

Основная деятельность Рисунок 1. - Цепочка стоимости судоходной компании

подтверждается вывод, что судоходная компания имеет все экономические характеристики, которые присущи предприятиям любой отрасли материального производства.

Во втором разделе выпонен анализ принципов функций и методов управления судоходной компанией, которые составляют экономико-организационную основу системы управления её деятельностью (рис. 2). -

В этой системе решающее значение имеет одна из важнейших категорий науки управления - принципы управления.

Исходя из анализа различных подходов к формированию принципов управления, в диссертации сделан вывод, что при осуществлении предпринимательской деятельности судоходными компаниями, необходимо использовать такие принципы:

1. Демократизм.

2. Точно определенные идеалы и цели деятельности и проведения энергичной и быстрой работы по их реализации.

3. Активная работа на мировом фрахтовом рынке и установление постоянных связей с клиентурой (самоотверженное служение грузовладельцу).

4. Научное обоснование всех основных параметров деятельности.

5. Недопущение любого вреда природной среде, в которой протекает деятельность судоходной компании.

6. Постоянный учёт влияния человеческого фактора на результаты деятельности (ориентация на человека).

7. Создание и поддержание собственной микрокультуры компании.

Автор на основе обобщения приведенных в работе подходов, попыток их развития со стороны других специалистов и собственного опыта выпонил исследование содержание каждого из перечисленных принципов относительно судоходной компании.

Исследование принципов управления дают возможность выделить следующие положения, которые необходимо положить в основу при создании эффективных организационно-производственных структур, ко-

торые позволят в наибольшей степени реализовать предложенные принципы:

Отношения управления

Законы и

закономерности

управления

Теоретико-методологические основы управления

Организа- Методы Информа Техника Кадры

ционная управле- ция управле- управле-

структура ния ния ния

управления

Совершенствование управления

. Процесс управления (управленческие решения]

Процесс производства

Рисунок 2 - Система управления производством

1) Структурные блоки дожны быть ориентированы на работу судов на определенных линиях и направлениях или на перевозку определённого Хруза в трамповом судоходстве, т. е. на рынок или клиента, а не на вы-юнение функций.

2) Базовыми блоками организационно-производственной структуры 10жны быть целевые группы специалистов, которым подчиняется оп->еделённое количество судов, которые выпоняют конкретные перевози.

3) Необходимо ориентироваться на минимальное количество уровней правления и широкую зону контроля.

4) Каждый работник базового блока организационно-производственной труктуры дожен принимать участие в принятии управленческих реше-ий, нести ответственность и иметь возможность для проявления ини-иативы с соответствующей формой стимулирования.

В работе выпонен анализ распределения функций управления пред-ринимательской деятельностью между государством и судоходной эмпанией и сделаны такие выводы:

- на государственном уровне (Минтранс Украины) необходимо сосре-оточить функции по созданию общих условий эффективного осуществ-эния предпринимательской деятельности, т. е. функции разработки и ^дрения законодательных и других нормативно-правовых актов, а жже контроля за их реализацией. Кроме того, тут дожны осуществиться функции поддержки национального предпринимателя, который эйствует в сфере морских перевозок, а так же определения основных Х травлений развития национального торгового флота через систему югнозирования, программирования и индикативного планирования;

- на уровне судоходной компании, как основного субъекта предприни-зтельсксй деятельности в торговом судоходстве, необходимо сосредо-чить все функции хозяйственной деятельности: планирование, орга-

низация, координация, стимулирование и контроль за производственным процессом и операциями различного назначения, которые непосредственно связаны с его осуществлением. Передача функций с одного уровня на другой является нежелательным процессом, потому что это приведет к снижению эффективности предпринимательской деятельности.

В диссертации выпонен анализ методов управления предпринимательской деятельностью, что дало возможность выпонить их определённую классификацию (рис. 3).

На основе сопоставления двух подходов к методам управления, их преимуществ и недостатков сделаны следующие выводы, на которые можно ориентироваться при осуществлении деятельности судоходными компаниями Украины:

1) судоходным компаниям необходимо ориентироваться на концепцию социально - психологического управления с системой методов, которая ей присуща;

2) каждая судоходная компания дожна поставить себе в качестве главной цели формирование собственного микроклимата. Учитывая, что процесс создания собственного микроклимата компании очень длительный, необходимо, в первую очередь, обратить внимание на развитие в её границах горизонтальных связей на базе выделения в организационной структуре компании центров ответственности, которые отвечают за достижение определённых стратегических целей в определённых зонах хозяйствования и ведут в них текущую предпринимательскую деятельность;

3) учитывая, что судоходные компании Украины базируются в основном на государственной собственности, не стоит исключать на этапе перехода к реальным рыночным отношениям использование

Основные кониепшш управления в рыночных условиях

Концепции человеческих отношений (30 - 40 гг.) Концепция человеческих ресурсов (50-70 гг.) Концепция социалыю-пснхо-логнческого управления (с 70 - 80 гг.)

Главные прнпцкпы концепции

Ориентация ил человека Самоотверженное служение потребителю Создание и поддержка собственной микрокультурь

Рисунок 3 - Методы управления предпринимательском деятельностью в рыночных условиях

некоторых экономических методов управления, которые хорошо были разработаны в планово - централизованной экономике, в частности, методов экономического стимулирования;

4) судоходным компаниям Украины необходимо постепенно освободиться от организационно - распорядительских методов и переходить к использованию социально - психологических методов с определённой жесткостью контроля за результатами деятельности;

5) главным в решении вопросов использования методов управления является психология, уровень знаний и интелекта руководящих работников судоходной компании.

В третьем разделе выпоняется исследование направлений совершенствования организационно - производственных структур судоходных компаний.

Выпоненное исследование отдаёт преимущество применению диви-зионально - продуктовых и дивизионально - региональных структур и показывает нецелесообразность использования в управлении предпринимательской деятельности матричных структур.

В результате сформулированы основные методологические требования к процессу дальнейшего развития организационно - производственных структур в судоходстве:

1. В рамках больших предприятий необходимо использовать простые формы - отделения, филиалы, дочерние предприятия, что связано с предоставлением последним в границах больших корпоративных структур широкой самостоятельности, как в решении производственных вопросов, так и в осуществлении управленческих функций.

2. Создание организационной структуры дожно осуществляться в зависимости от вида предпринимательской деятельности, её объёмов, территориальных особенностей и т. д.

3. При создании новых организационно - производственных структур предпринимательской деятельности необходимо учитывать мировой опыт и иметь в виду , что главным в решении этой проблемы дожны быть принцип "Простая форма организации, скромный штат управления".

По мнению автора диссертации, указанные подходы и мировой опыт свидетельствуют о том, что обеспечение эффективной предпринимательской деятельности в торговом судоходстве Украины возможно благодаря созданию ходинговых компаний как новых для Украины организационно - производственных структур на морском транспорте (рис. 4).

Условные обозначения: - координационные и коммуникационные связи, финансовый контроль; ............. договорные связи.

Рисунок 4. - Концептуальная структура судоходной компании как ходинговой структуры

Государственные ходинги в сфере морского судоходства смогут обеспечить выпонение разнообразных и многочисленных задач, которые ставятся государством перед предпринимательскими структурами, входящими в ходинговую систему и позволят:

- четко разграничить функции государственного управления и хозяйственной деятельности на морском транспорте и объединить на рыночной основе экономичеЬкие интересы всех участников транспортного процесса;

- сосредоточить финансовые ресурсы для развития транспортного флота, развивать все формы его государственной поддержки, эффективно использовать все формы собственности в судоходстве;

- сократить расходы госбюджета на содержание аппарата управления и в то же время контролировать со стороны государства деятельность предприятий не только государственной собственности, но и государственно - частной собственности;

- демократизировать систему управления торговым судоходством, развивать хозяйственную и экономическую инициативу непосредственных производителей транспортной продукции, повышать их заинтересованность в результатах деятельности как дочерних структур, так и ходинга в целом;

- осуществлять более гибкую экономическую политику на мировом фрахтовом рынке.

Любая структура определяет рамки, в которых осуществляется предпринимательская деятельность компании. В связи с этим встаёт вопрос об эффективности организационно - производственных систем. В диссертации автор проводит исследование, что является мерилом эффективности внутренней организации судоходных компаний для достижения наибольших успехов в её деятельности.

Выводы и предложения

Выпоненное диссертационное исследование даёт возможность сделать следующие выводы:

1) Предпринимательская деятельность в сфере торгового судоходства относится к производственному предпринимательству. Она тесно связана не только с национальным производством, но и с производством в других странах. Она находится под значительным влиянием международной конкуренции, не может эффективно развиваться только через механизм рынка и поэтому требует государственной поддержки через систему административно - правового и кредитно - финансового регулирования. Эта система в Украине пока ещё не разработана, что не позволяет реализовать в поном объёме потенциал нашей страны как великой морской державы.

2) Наиболее эффективным методом управления матёриально - вещественной собственностью любой формы является система квазисобственнического управления, которую необходимо развивать в Украине.

3) Основной организационной формой предпринимательской деятельности в торговом судоходстве выступает судоходная компания, которую с экономической точки зрения можно рассматривать как комплекс центров ответственности (центры стоимости, центры затрат, центры оборота, центры прибыли, центры инвестиций). В процессе производства транспортной продукции судоходная компания увеличивает стоимость основных ресурсов.

4) Принципы управления , которые используются в административно -командной и рыночной экономиках, необходимо уточнить соответственно современным условиям деятельности украинских судоходных компаний и такое уточнение сделано в диссертации. На эти уточнённые

принципы необходимо ориентироваться при создании организационно -производственных структур судоходных компаний.

5) Необходимо провести значительную работу по распределению функций управления предпринимательской деятельностью между государством и судоходными компаниями. В диссертации обосновано положение, что на государственном уровне необходимо сосредоточить функции по созданию общих условий эффективного осуществления предпринимательской деятельности, а на уровне судоходных компаний -все функции хозяйственной деятельности.

6) В системе методов управления на первое место выходят те, которые относятся к группе социально - психологических. Среди них главными являются те, которые стимулируют конкретного человека направлять весь свой творческий потенциал на достижение целей, которые стоят перед судоходным предприятием, а также те, которые способствуют развитию этого потенциала.

7) Создание новых организационно - производственных структур осуществления деятельности судоходных компаний, необходимо проводить опираясь на три "стопа" организационной структуры современности: отказ от устаревших привычек, стойкость, настойчивость.

8) Главным направлением развития организационно - поизводствен-ных структур судоходных компаний в современных условиях является создание государственных ходингов.

9) Методы оценки экономической эффективности организационно -производственных структур в экономической науке пока еще недостаточно разработаны и требуют дальнейших углублённых исследований теоретического и прикладного характера. В то же время для решения этого вопроса сегодня относительно судоходных компаний необходимо использовать комплекс показателей, которые группируются по блокам организационной системы: блок внешней социально -

экономической среды, блок целей и стратегий, блок " Персонал", блок организационно - технологической основы организации, блок переменных управления.

Публикации

Основные результаты диссертационного исследования освещены в следующих научных трудах автора:

1. Рожен Л.Н. Особенности транспорта как сферы материального производства и их влияние на организацию предпринимательской деятельности на морском транспорте//Развитие методов управления и хозяйствования на морском транспорте: Сб. науч. трудов,- Одесса: ОГМУ, 1996. С. 3-11.

2. Рожен Л.Н. К вопросу повышения эффективности функционирования государственных предприятий в рыночних усло-виях//Развитие методов управления и хозяйствования на морском транспорте: Сб. науч. трудов. - Одесса: ОГМУ, 1996. С. 18 - 23.

3. Чекаловец В., Рожен Л. Преобразование организационной структуры судоходной компании в процессе разгосударствления// Судоходство: деловое приложение, № 10 - 11,1996. С. 4 - 5.

4. Чекаловец В., Рожен Л. Структура управления морским транспортным хозяйством Германии//Судоходство, № 3 - 4, 1997. С. 50 - 52.

5. Рожен Л.М. Деяю аспекти оцЫки ефективнооп органЬацжно-виробничих систем/Юдес. держ. мор? ун - т.- Одеса, 1996. Деп. у ДНТБУкраТни, 11.11.96, №2183-УК96.

6. Рожен Л.Н. Государство и предпринимательская деятельность в морском торговом судоходстве// Развитие методов управления и хозяйствования на морском транспорте: Сб. науч. трудов. Выпуск 2 .Одесса: ОГМУ, 1997. С. 13 - 27.

7. Рожен Л.Н. Формы собственности и развитие системы управления предпринимательской деятельностью в сфере торгового судоходства// Развитие методов управления и хозяйствования на морском транспорте: Сб. науч. трудов. Выпуск 2. - Одесса: ОГМУ, 1997.

С. 75- 86.

8. Чекаловец В.И. Печкуров Е.М. Рожен Л.Н. Развитие организационных форм управления судоходными компаниями Украи-ны//Транспортный комплекс Украины: экономика, организация, развитие. Сб. науч. трудов. - К.: ИКТП, 1997, № 4. - С. 98 - 109.

АННОТАЦИЯ

Рожен Л.М. Совершенствование деятельности судоходной компании (экономико-организационный аспект).

Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.07.04 "Экономика транспорта и связи", Киевский международный университет гражданской авиации, Киев, 1997г.

Осуществлено теоретическое обобщение основных вопросов осуществления деятельности судоходных компаний в сфере морских торговых перевозок. Обоснована необходимость использования различных форм и методов государственного регулирования поддержки торгового флота.

Предложен оригинальный подход к формированию организационных структур судоходных компаний Украины в рыночных условиях.

Ключовi слова: судноплавна компашя, власнють, економма, орган!-зац/я, структура.

SUMMARY

Rozhen L.M. Improvement the activity of Shipping company (economic and organizational aspect). Thesis for the Doctor of Philosophy in Economics Degree. Speciality 08.07.04 "Transport and Communication's Economics". Dissertation in a manuscript.

Kiev International University of Civil Aviation, Kiev, 1997.

Completed theoretical generalization of major issues of enterprising in merchant shipping. Additionally substantiated the necessity of spreading the forms and methods of state regulation and support of the merchant fleet.

Offered an original approach to establishing organizational structures of Ukrainian shipping company in free-market conditionals.

Key words: shipping company, ownership, economics, organization, structure.

Зак.4АЗ . тир. 100 , подл, к печ. (205.07г. Усл.печ.лист У.2 . КМП ОПМУ Одесса Х ул. Мечникова,'34.-

Похожие диссертации