Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Оценка влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Плавинская, Галина Алексеевна
Место защиты Санкт-Петербург
Год 2007
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Оценка влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании"

На правах рукописи

Плавинская Галина Алексеевна

ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ НАЛОГОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ

Специальность 08 00 05 Экономика и управление народным хозяйством экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами

(транспорт)

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург 2007

003059629

Работа выпонена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский Государственный университет водных коммуникаций

Научный руководитель

Официальные оппоненты

доктор экономических наук, профессор Лаврентьева Е А.

доктор экономических наук, профессор Селезнева Н Н

кандидат экономических наук, Николаев В К

Ведущая организация Федеральное государственное

образовательное учреждение высшего профессионального образования Государственная морская академия им адм С О. Макарова

Защита диссертации состоится л / марта 2007 года в '? часов на заседании диссертационного Совета Д223 009 01 при Санкт-Петербургском государственном университете водных коммуникаций по адресу. 198035, Санкт-Петербург, ул Двинская, д 5/7, ауд 235

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Университета Автореферат разослан ^ХЛ^С^ЛАЛ- 2007 года.

Ученый секретарь диссертационного Совета кандидат экономических наук, профессор

Бабкин Е В

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность темы исследования. Экономическое состояние

транспортного комплекса, как важнейшей инфраструктурной составляющей

экономической системы, отражает общие сложившиеся тенденции развития государства, в которых важную роль играют налоги и налогообложение В налогообложении стакиваются интересы государства и налогоплательщика, которые достаточно противоречивы Обострение отношений участников налоговых правоотношений является следствием недостатков механизма налогового регулирования, который на макроуровне по существу выступает важнейшим инструментом воздействия государства на экономическую активность бизнеса, а на микроуровне Ч одной из функций системы эффективного управления организацией

Уменьшение объема транспортных услуг, рост затрат на перевозки, недостаточность стимулирующей составляющей в проведении макроэкономической и налоговой политики, нестабильность нормативно -правовой базы, особенно в области налогообложения, усугубление неравенства уровня налоговой нагрузки между отраслям и по хозяйствующим субъектам внутри отрасли отрицательно влияет на основные показатели эффективности деятельности предприятий и экономики страны в целом Так, рентабельность продукции, работ, услуг за годы рыночных преобразований по России в целом снизилась на 26%, услуг внутреннего водного транспорта - на 21%, морского -на 12%, рентабельность активов организаций водного транспорта речного - на 32% и морского Ч на 19,5%' Такое положение в определенной степени связано с уровнем и особенностями налогообложения, что не обеспечило российским судоходным компаниям необходимых конкурентных условий на мировом фрахтовом рынке и повлекло сокращение флота под российским флагом Подавляющая часть вновь построенных судов российских судовладельцев регистрируется в иностранных реестрах с более благоприятными условиями налогообложения

1 Россия в цифрах 2005 Краткий статистический сборник

Сложившаяся ситуация потребовала принятия соответствующих мер государственной поддержки Создание Российского международного реестра судов (РМРС), предусматривающего льготный режим налогообложения, частично решает проблему Однако для отечественных судов, не входящих в этот реестр, сохраняется общая система налогообложения, что требует от российских судоходных компаний принятия соответствующих управленческих решений по использованию возможностей налогового регулирования, позволяющего обеспечить достаточный уровень эффективности деятельности в рамках действующего налогового законодательства

Выпоненный анализ показал, что в научной отечественной и зарубежной литературе проблема повышения эффективности деятельности судоходных компаний путем использования потенциала налогового регулирования практически не нашла отражения не разработан соответствующий понятийный аппарат, отсутствуют способы оценки и инструментарий налогового регулирования, не раскрыты теоретические и методические положения, определяющие влияние налогового регулирования на рост эффективности деятельности судоходного бизнеса

Вышеизложенное определяет актуальность темы, цель и задачи диссертационного исследования

Цель диссертационного исследования состоит в разработке методических основ оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходных компаний

В соответствии с поставленной целью определены основные задачи, решенные в диссертационном исследовании

- выявить тенденции и проблемы развития российских судоходных компаний в условиях действующей системы налогообложения,

- исследовать сущность налогового регулирования как функции управления,

- обосновать методическое обеспечение внутрифирменного налогового регулирования (ВНР) и способы оценки его влияния на эффективность

деятельности судоходной компании,

- разработать организационное обеспечение налогового регулирования в судоходных компаниях,

- осуществить практическое использование разработанных методических положений и выработать практические рекомендации по налоговому регулированию в судоходных компаниях

Объектом исследования являются российские судоходные компании Предметом исследования являются методические основы оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды ведущих отечественных и зарубежных ученых в области теории управления, корпоративного менеджмента, налогообложения, экономики и управления на водном транспорте В диссертации использовались законодательные и нормативные акты, определяющие стратегическое развитие организаций водного транспорта и регулирующие налогообложение в РФ

В процессе диссертационного исследования и решения поставленных задач использовались методы обобщения, группировки, системного, логического, комплексного, структурного, факторного и сравнительного анализа Формированию методического подхода к оценке влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании способствовали работы отечественных экономистов- С Б.Барнгольц, Н В Бондарчук, А Н Бородулина, С Е Каменицера, М В Мельник, Н А Русак, Г.В Савицкой, Б М Смехова, В И Стражева, А Д Шеремета и др., а также зарубежных ученых. Ч. Барнарда, В Беренса, К Боумена, М Вебера, М Веггера, Й Ворста, П Ф Друкера, Т Коно, Э Мейо, Н-Г Ольве, Т Питерса, Ж Рой, Э Хеферта, К Эклунда и др

Исследование теоретических основ налогового регулирования отражено в трудах В С Барда, Е С Выковой, Ю И Германовой, Л И Гончаренко, Е Н Евстигнеева, Т А Журавлевой, И В Караваевой, Е И Кировой,

Л П Павловой, В Г Панскова, Г Б Поляка, М В Романовского, А Э Сердюкова, П А Скамницкого, Л Г Ходова, Д Г Черника и др

Большой вклад в решение исследуемой проблемы внесли труды ученых в области экономики и управления на транспорте Е В Бабкина, А А Булова, Л Н Буяновой, Н Н Громова, Г А Кононовой, В Н Кострова, В И Краева, Г М.Курошевой, Е.А Лаврентьевой, А Н Лазарева, С Б Лебедева, Э Л Лимонова, В Г Никифорова, Т А Пантиной, В А Персианова, Г В Поварова, Н Н Селезневой, И П.Скобелевой, Я Я Эглита и др

Эмпирическая база исследования включает статистические данные, характеризующие развитие экономики России и транспортной отрасли, основные показатели деятельности российских судоходных компаний, информационные сведения в отечественных и зарубежных периодических изданиях в области водного транспорта

Научная новизна исследования состоит в совершенствовании и развитии теоретических и методических основ оценки влияния ВНР на эффективность деятельности судоходных компаний К основным результатам, определяющим научную новизну, относятся

- определена сущность и роль внутрифирменного налогового регулирования в обеспечении эффективности деятельности судоходной компании,

- разработана классификация видов налогового регулирования по основным признакам,

- выявлены тенденции и проблемы развития судоходных компаний и приоритеты налогового регулирования в них, обоснована взаимосвязь налогового регулирования с особенностями деятельности судоходных компаний;

- обоснована концепция внутрифирменного налогового регулирования -принципы, формы, методы, инструментарий, а также экономический механизм и организационное обеспечение ВНР для условий судоходных компаний;

- разработана система показателей для оценки влияния внутрифирменного

налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что разработанные методические положения, выводы и рекомендации могут быть использованы в практике оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходных компаний и других организаций водного транспорта Теоретические и практические аспекты диссертационной работы могут применяться в учебном процессе

Апробация выводов и результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на научных конференциях, научно - методических семинарах Санкт - Петербургского государственного университета водных коммуникаций, государственной морской академии им адм С О Макарова, Центра подготовки персонала Федеральной налоговой службы России

Публикации. Теоретические, методические и практические результаты диссертационного исследования опубликованы в 7 печатных работах, общим объемом 2,75 п л (лично автора 2,65 п л )

Структура диссертационного исследования включает введение, три главы, заключение и список литературы из 204 наименований и приложения

Во введении обоснована актуальность темы диссертационной работы, сформулированы цель и задачи, объект и предмет исследования

В первой главе Исследование теории и практики влияния налогообложения на эффективность деятельности судоходных компаний выпонен анализ существующих подходов к оценке эффективности судоходных компаний в условиях действующей системы налогообложения, исследованы теоретические основы налогового регулирования в системе управления судоходных компаний, определена его роль в формировании финансового результата деятельности судоходной компании; разработана классификация видов налогового регулирования; проанализированы методические основы оценки налоговой нагрузки в судоходной компании,

выпонен сравнительный анализ зарубежного и отечественного опыта налогообложения судоходных компаний, обоснована необходимость внедрения внутрифирменного налогового регулирования в системе управления судоходной компании

Во второй главе Методические и организационные основы внутрифирменного налогового регулирования в управлении судоходной компании обоснована концепция ВНР в судоходной компании - принципы, формы, методы и инструментарий, разработан экономический механизм реализации налогового регулирования в управлении судоходной компанией; разработана методика оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании, предложен методический подход к разработке организационной структуры и регламенту управления ВНР в деятельности судоходной компании

В третьей главе Внутрифирменное налоговое регулирование в судоходной компании ОАО Севере - Западное пароходство (СЗП) выпонен анализ сложившейся практики принятия управленческих решений в области налогообложения и показаны приоритетные направления развития организации на основе обоснованной в диссертации концепции ВНР, разработана организационная структура и регламент управления ВНР, выпонены многовариантные расчеты, которые позволили выработать рекомендации по повышению эффективности деятельности компании на основе предложенных организационных и методических подходов налогового регулирования

В заключении показаны научная значимость и практическая ценность работы, приведены сведения об апробации выводов и результатов исследования.

II. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ 1. Экономическая сущность и роль ВНР в обеспечении эффективности деятельности судоходных компаний. Классификация видов налогового регулирования по основным признакам.

В отечественной и зарубежной литературе термин налоговое регулирование является относительно новым, а как категория достаточно сложной, поскольку отражает единство и противоречивость экономических интересов участников налоговых отношений Выпоненный анализ существующих подходов к определению этого понятия позволил систематизировать исследования и выделить из них три основных направления Первое направление определяет налоговое регулирование только на макроуровне, как совокупность мер косвенного воздействия государства па развитие производства, централизацию посредством налогов финансовых ресурсов государства; разработку государственных мер, оказывающих влияние на активизацию предпринимательства, постоянный государственный мониторинг новых прогрессивных форм хозяйствования, видов доходов, инструментария налогообложения, способствующего развитию экономики страны

Второе направление признает налоговое регулирование как общеэкономическую меру, отвечающую стратегическим целям развития социально-экономической сферы в целом Оно требует решения таких вопросов, как введение налоговых льгот в отношении затрат на восстановление, замену и модернизацию инфраструктурных элементов транспортных коммуникаций, формирование товаропроводящей и пассажирообразующих сетей, создание распределительно-терминальных и других систем Такого рода льготы дожны предусматриваться не только на федеральном, но и на региональном и субрегиональном уровнях (например, в отношении городских и пригородных пассажирских перевозок)

Целевые льготы дожны также стимулировать развитие наиболее эффективных и выгодных, с точки зрения интересов государства, способов транспортировки и видов перевозок (мультимодальных грузовых, безпересадочных пассажирских, по системе точно в срок и т.п.)

Третье направление отражает мнение ученых, которые рассматривают налоговое регулирование на микроуровне как одну из функций управления,

обеспечивающую допонительный рост эффективности организации Это наиболее динамичный и мобильный элемент внутрифирменного менеджмента, направленный на уравновешивание общественных, корпоративных и личных экономических интересов Его основу составляет система экономических мер оперативного воздействия на производственно - хозяйственную и финансовую деятельность организаций посредством оптимизации выпонения налоговых обязательств Это важная стадия процесса управления, связывающая налоговое планирование и контроль На уровне организаций эту функцию управления фактически не выделяют, предполагая, что она выпоняется частично в рамках налогового планирования, частично в рамках внутреннего налогового контроля.

В то же время цель, задачи, методы ВНР и оценки его влияния на эффективность деятельности хозяйствующих субъектов в настоящее время исследованы не достаточно

В этой связи именно второе и третье направления взяты за основу в диссертационном исследовании, т к они являются весьма актуальными и жизненно важными

Исходя из этого в диссертационном исследовании обосновано, что ВНР следует рассматривать как самостоятельную функцию системы управления деятельностью судоходных компаний, связывающую налоговое планирование и налоговый контроль, реализующуюся на оперативном уровне управления и направленную на рост эффективности деятельности компании в соответствии с установленными целями и задачами ее развития па определенном этапе

Данное определение в поной мере отражает сущность ВНР, поскольку, во-первых, характеризует его приоритетную функцию - рост эффективности деятельности компании, во - вторых, определяет его место в корпоративной системе управления Ч на оперативном уровне, в Ч третьих, устанавливает взаимосвязь с основными элементами менеджмента - планированием и контролем.

На основе выпоненного анализа и обобщений в диссертационной работе обоснована роль ВНР в обеспечении эффективности деятельности судоходных

компаний с использованием фундаментальных теоретических положений в области оценки эффективности

С общественной точки зрения эффективность представляет степень достижения организацией своих целей при использовании ограниченных ресурсов Через эффективность опосредуется связь между требованиями среды, целями и производственно - экономическими ресурсами организации, с одной стороны, и параметрами системы ее управления, с другой

Внутренняя эффективность судоходной компании дожна рассматриваться как способность элементов и всей ее структуры обеспечивать в каждый момент времени устойчивое сохранение вектора ее развития под влиянием внешних и внутренних изменений и достижение поставленных целей при оптимальных (минимальных) ресурсно-информационных затратах Обобщающие показатели эффективности деятельности компании в целом определяются путем сопоставления результатов ее деятельности с объемом совокупности всех ресурсов организации. С этих позиций в диссертации рассмотрено влияние налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании как соотношение приращения полученного экономического результата за счет рационального оперативного управления налоговыми факторами к соответствующим средствам

Содержанием функции налоговое регулирование является управление налоговой нагрузкой в деятельности судоходной компании На основе проведенного критического анализа сложившихся методов расчета налоговой нагрузки предприятия, в диссертационной работе автором обоснован выбор наиболее предпочтительных из них в соответствии с установленными целями и выпонена их адаптация для условий ВНР в деятельности судоходных компаний

Вместе с тем в настоящее время методические и организационные основы налогового регулирования практически отсутствуют, что подтверждает настоятельную необходимость в их разработке Исследование проблемы структуризации налогового регулирования позволило выделить существенные

для менеджмента классификационные признаки и соответствующие виды рассматриваемого объекта, представленные в табл 1

Таблица 1

Классификация видов налогового регулирования_

№ Признаки классификации Виды налогового регулирования

1 Уровень государственного регулирования на федеральном уровне на региональном уровне на местном уровне

2 Макро- и микроуровень на уровне государства на уровне хозяйствующего субъекта

3 Тип хозяйствующего субъекта коммерческие организации некоммерческие организации

4 Вид деятельности хозяйствующего субъекта производственная транспортная торговая финансовая посредническая и др

5 Временной период догосрочный среднесрочный оперативный

6 Субъекты налогообложения отдельные предприятия объединения предприятий (ходинги, группы компаний, интегрированные бизнес группы) физические лица

7 Объекты налогообложения выручка (доход) выплаты в пользу работников имущество прибыль

8 Вид налогов налог на добавленную стоимость налог на прибыль единый социальный налог налог па имущество и другие налоги

Предложенная классификация позволяет позиционировать налоговое

регулирование на макро и микро - уровне, обеспечить качество его реализации в целях повышения эффективности деятельности судоходных компаний

2. Тенденции и проблемы развития судоходных компаний в условиях действующей системы налогообложения; взаимосвязь налогового регулирования и специфики транспортных услуг.

Реформирование и развитие экономики России во многом определяет объективные условия развития организаций транспорта, в частности судоходных компаний, их конкурентоспособность на внутреннем и международном фрахтовом рынке

Налоговые обязательства опосредованно характеризуют развитие транспортных организаций В 2005 году прирост налоговых платежей в бюджетную систему России предприятиями транспорта составил 12,2%, по морскому транспорту - 12,7% Организации водного транспорта обеспечили 4,5% налоговых поступлений, из них федеральные налоги составили 89,1% (в том числе налог на прибыль - 35,8%, НДС - 34,4%), региональные - 10%, местные - 0,4%, специальные налоговые режимы - 0,5% 2 Таким образом, роль налогообложения, как одного из наиболее действенных инструментов государственного регулирования эффективности транспортной деятельности, значительна Проводимая налоговая реформа пока сдерживает необходимый экономический рост транспортных организаций и отрасли в целом

Проведенный в диссертационном исследовании анализ тенденций развития судоходных компаний в условиях действующей системы налогообложения позволил сделать вывод, что на результативность их деятельности оказывают существенное влияние следующие факторы

Х не достаточно эффективное государственное регулирование, в тч в области налогообложения, повлияло на нестабильность грузовой базы для российских судовладельцев на фоне общего увеличения объемов перевозок грузов происходит сокращение участия в них морского и речного транспорта, за последние пять лет доля грузов, перевозимых водным транспортом, сократилась с 5,2% до 4,1%,

Х высокий уровень налогов в стоимости транспортных услуг обусловил массовый уход морского флота под лудобные флаги на начало 2005 года 58% российских судов, без учета судов смешанного (река Ч море) плавания, зарегистрировано под иностранным флагом, за годы экономических реформ дедвейт морского торгового флота сократися более чем в 3,5 раза;

Х отсутствие налоговых льгот па строительство, модернизацию судов привело к тому, что практически все новые суда регистрируются под иностранным флагом, поэтому свыше 90% доставляемых морем российских

2 Об итогах деятельности транспортного комплекса, геодезии и картографии в 2005 году и задачах на 2006 г

внешнеторговых грузов перевозится судами, находящимися в иностранной регистрации, валютные поступления от эксплуатации флота сократились в 2,5 раза, средний возраст российских судов морского и внутреннего водного плавания превышает 25 лет;

Х отсутствие гибкой налоговой политики по косвенным налогам снижает конкурентоспособность судоходных компаний в 2005 году тарифы на грузовые перевозки внутренним водным транспортов возросли на 11%, морским - 9,4%, а цены на топливо, которые составляют до 15% в структуре эксплуатационных расходов, увеличились на 30,9%,

Х неоднозначность налогового законодательства создает неоправданные трудности в оперативной работе и нерационально отвлекает оборотные средства судоходных компаний, при возмещении НДС по ставке 0% - только в ОАО Приморское морское пароходство сумма не возвращенного из бюджета налога составляет более 20 мн доларов США, при исчислении налога на прибыль - оспаривается включение в расходы затраты на страхование ответственности за причинение вреда; при исчислении единого социального налога Ч выплаты иностранной валюты взамен суточных экипажам судов не признаются компенсационными выплатами

Выпоненное в диссертационном исследовании обобщение зарубежного опыта налогообложения судоходной деятельности позволило выделить наиболее существенные налоговые стимулы, снижающие уровень налоговой нагрузки судоходных компаний Анализ применяемых мер показал, что российские судовладельцы имеют наихудший среди всех зарубежных конкурентов режим государственной поддержки Международная практика показывает широкое использование системы льготного налогообложения и кредитования с целью обеспечения национальным судоходным компаниям благоприятных условий для ускорения обновления основного капитала, создания новых рабочих мест, внедрения инноваций, способствующих поддержанию и росту их конкурентоспособности на мировом рынке транспортных услуг В США, осуществляется специальная программа мер по

государственной поддержке и закреплению торгового флота под национальным флагом Почти 92% флота Дании зарегистрировано во втором реестре, аналогичным образом - 76% флота Германии состоит в специальной секции национального регистра, 50% флота Финляндии включено в специальный лист морских судов, что во всех случаях предусматривает значительные налоговые льготы, повышающие конкурентоспособность судоходных компаний Такие преференции способствовали регистрации в международных судовых реестрах на начало 2003 года 62,5% всего тоннажа мирового торгового флота

Таким образом, исследования показали, что налоговый фактор является весьма весомым в повышении эффективности деятельности судоходных компаний и дожен быть реализован путем совершенствования управления посредством внутрифирменного налогового регулирования Анализ прогнозного влияния систематизированных факторов позволил выявить основные приоритеты налогового регулирования в судоходных компаниях снижение налоговой нагрузки в деятельности судоходной компании путем выбора рациональной системы налогообложения, обоснованного применения налоговых льгот и преимуществ; использование налоговых кредитов, отсрочек и рассрочек по уплате налогов, создание специализированных структурных подразделений по налоговому регулированию

Налоговое регулирование деятельности судоходных компаний определяется особенностями осуществления услуг по перевозке грузов, пассажиров собственным или арендованным флотом, сдаче флота в аренду на условиях тайм-чартера и бербоут-чартера, выпонения речной, морской и портовой буксировки, оказания услуг по доверительному управлению, транспортной экспедиции, агентированию, посредничеству и др В диссертационной работе по каждому виду деятельности, с учетом изложенных выше особенностей, систематизированы индикаторы, отражающие формирование налоговой базы судоходной компанией (табл2) В качестве индикаторов были приняты доходы по видам деятельности и статьи расходов судоходной компании По НДС, вызывающего много спорных вопросов при его

исчислении в судоходном бизнесе, в диссертации предложена систематизация порядка регулирования НДС в зависимости от условий перевозок - между портами на территории РФ, между портом на территории РФ и портом за пределами РФ, между портами за пределами РФ и условий предоставления флота в аренду на условиях тайм-чартера и бербоут-чартера Установленная в диссертационном исследовании взаимосвязь налогового регулирования и условий осуществления деятельности судоходной компании позволяет применить индикативные методы оценки ее эффективности с учетом налоговых стимулов

3. Обоснование концепции налогового регулирования в судоходных компаниях. Опыт работы судоходных компаний свидетельствует, что отсутствие необходимого методического обеспечения налогового регулирования не соответствует современным требованиям внутрифирменного управления Для устранения сложившихся противоречий и повышения эффективности деятельности судоходных компаний с учетом налоговых аспектов в диссертационной работе обоснована концепция ВНР (рис 1) в судоходных компаниях

В концепции ВНР обоснована цель, основные принципы, совокупность факторов, оказывающих влияние на исследуемый объект, структура ВНР, формы, методы и инструментарий для эффективной ее реализации

Разработанное на основе системного подхода, ВНР включает пять основных подсистем правовое, методическое, организационное, информационное и кадровое обеспечение Для каждой подсистемы обоснованы цели, задачи и содержание, более детально в диссертационной работе обосновано методическое и организационное обеспечение ВНР

Таблица 2

Особенности формирования налоговой базы в зависимости от вида деятельности судоходной компании_

№ Показатели Перевозки Сдача флота в аренду на условиях Прочая деятельность

собственным флотом, судами, зарегистрированными в арендованным флотом на условиях тайм-чартера бербоут-чартера буксировка доверительное управление агентирование, посредни чество Транспортная экспедиция

государственном реестре международном реестре тайм-чартера бербоут-чартера

1 Налог на прибыль

1 1 Доходы для целей налогообложения Объем перевозок, фрахтовая ставка - Объем перевозок, фрахтовая ставка Объем перевозок, фрахтовая ставка Арендная ставка Арендная ставка Стоимость услуги Вознагра ждение Вознаграждение Вознаграждение

1 2 Расходы, в том числе

12 1 материальные затраты

в т ч топливо + - + + - -

смазочные материалы + - - + + -

1 22 затраты на оплату труда + - - + + - + + + +

123 отчисления на соц нужды + - - + + - + + + +

124 амортизация судна + - - - + +

125 прочие затраты, в т ч

арендная плата - - + + - -

вознагражд агенту, брокеру + - + + + +

компенсация затрат агента + - + + + +

портовые сборы + - + + - -

тех Обслуживание судна + - +

страхование судна + - -(+) "К-)

Страхование гражданской ответственности + - + (-)

2 Налог на добавленную стоимость

2 1 Выручка от оказания услуг

2 1 1 Место реализации РФ 18%, 0% 0% 18%, 0% 18%, 0% 18% 18% 18% 18% 18% 18%, 0%

2 1 2 Место реализации не РФ Услуги НДС не облагаются

22 Вычеты 1 II II

22 1 Место реализации РФ Входной НДС уменьшает НДС к уплате в бюджет Входной НДС уменьшает НДС к уплате

222 Место реализации не РФ Входной НДС не уменьшает НДС к уплате в бюджет

3 Единый социальный налог + + - + + - + + + +

4 Транспортный налог - - - + (-) - К-)

5 Государственная пошлина - + - - - - - - -

6 Налог на имущество + - - - + + + + + +

7 Налог на доходы физ лиц + + - + + - + + + +

Рис 1. Концепция внутрифирменного налогового регулирования в деятельности судоходной компании

4. Экономический механизм реализации налогового регулирования в деятельности судоходной компании Целью разработки экономического механизма налогового регулирования является установление агоритма соответствующих процедур при реализации предложенной концепции ВНР по оперативному управление налоговыми платежами, как одного из видов издержек судоходной компании. Эти издержки обладают следующими специфическими свойствами нормируются внешними факторами (положениями налогового законодательства), обладают способностью корректировки за счет использования внутренних факторов - рационального формирования денежных потоков, доходов и использования имеющихся ресурсов На основании выявленных особенностей в диссертационной работе разработан экономический механизм налогового регулирования, включающий формирование доходов и расходов судоходной компании для целей налогообложения, эффективное использование ресурсов, возможность применения налоговых льгот и преимуществ, рациональное формирование налоговой базы, выбор системы налогообложения, разработку графика налоговых платежей; оценку экономической эффективности судоходной компании на основе применения системы налогового регулирования

Обоснованность и сбалансированность формирования налоговой базы является доминирующим условием для достижения эффективности системы внутрифирменного налогового регулирования С этой целью в диссертационной работе рассмотрено одно из направлений налогового регулирования - отражение в налоговой базе при исчислении налога на прибыль расходов на страхование ответственности судовладельцев за причинение вреда На основании детального анализа нормативно -законодательных основ страхования такой ответственности обоснована правомерность и экономическая целесообразность управленческого решения С учетом этого выпонена оценка влияния рассматриваемых расходов на финансовый результат деятельности судоходных компаний, которые осуществляет международные перевозки (рис 2)

Рис 2 Влияние расходов на страхование ответственности за причинение вреда на финансово-экономические показатели судоходной компании

5. Организационное обеспечение внутрифирменного налогового регулирования и показатели оценки его влияния на эффективность деятельности судоходной компании.

Предложенный в диссертационной работе методический подход к разработке организационного обеспечения (организационной структуры и регламента управления) налогового регулирования предполагает, что оно является составной частью управления судоходной компанией и базируется на положениях теории управления

При разработке организационной структуры ВНР в диссертации обоснованы наиболее существенные критериальные признаки размер судоходной компании в зависимости от совокупного дедвейта судов, численности работников и применяемой системы налогообложения

В соответствии с первым критериальным признаком в диссертации выпонено ранжирование российских судоходных компаний Второй критериальный признак отражает вариантность возможности применения судоходными компаниями различных режимов налогообложения общий и специальные режимы Для судов, зарегистрированных в РМРС, применяется льготный режим налогообложения Взаимосвязь применяемых критериальных признаков определяет особенности организационной структуры налогового регулирования в судоходных компаниях С учетом предложенного методического подхода в диссертационной работе для каждой категории судоходной компании (малой, средней, крупной и интегрированной бизнес группы) разработана организационная структура и регламент управления (задачи и функции структурных подразделений, дожностные обязанности руководителей и специалистов) налогового регулирования.

Экономическую эффективность применения ВНР целесообразно характеризовать изменением уровня рентабельности Кроме того, влияние внутрифирменного налогового регулирования на эффективность судоходной компании дожно оцениваться с учетом требований всех его контрагентов и

отражать производственные, инновационные и рыночные процессы

Для оценки экономической эффективности налогового регулирования в диссертационной работе предложена система показателей, адаптированная для условий судоходных компаний (табл 3)

Таблица 3

Показатели эффективности налогового регулирования в деятельности _судоходной компании_

№п/п | Наименование | Содержание

1 Общие показатели

1 1 Налоговая нагрузка (налогоемкость) Отношение общей суммы налоговых и обязательных платежей к сумме доходов судоходной компании

2 Частные показатели

2 1 Налогоемкость затрат Отношение суммы налоговых платежей, учитываемых в себестоимости, к себестоимости транспортных услуг

22 Налогоемкость тарифов Отношение суммы косвенных налоговых платежей к тарифу транспортных услуг

23 Налогоемкость прибыли Отношение суммы налоговых платежей и налоговых штрафов, уплачиваемых за счет прибыли, к прибыли судоходной компании

3 Структурпые коэффициенты

3 1 Коэффициент льготного налогообложения Отношение величины налоговой экономии, полученной в результате использования льгот, к сумме налоговых обязательств без учета льгот

32 Коэффициент эффективности налогового льготирования Характеризует величину налоговой экономии, получаемой в результате использования льгот, на один рубль доходов от реализации транспортных услуг

33 Коэффициент льготного инвестирования Определяет эффективность финансирования вложений за счет налоговой экономии

Таким образом, в диссертационном исследовании предложен уточненный метод оценки влияния внутрифирменного налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании

ДЭ, ДО > 1 (2)

где. _ изменение эффективности деятельности компании,

-Эф, - эффективность деятельности компании до внедрения ВНР, Эфг - эффективность деятельности компании после внедрения ВНР

AR' - изменение рентабельности деятельности компании после внедрения ВНР (без учета налоговых издержек),

ДНИ - изменение налоговых издержек после внедрения ВНР, Д - доходы судоходной компании,

нагр - изменение налоговой нагрузки после внедрения ВНР На основе выпоненных исследований и разработанных организационных и методических основ в диссертации обоснован комплекс практических рекомендаций по налоговому регулированию в ОАО Северо -Западное пароходство, способствующий повышению эффективности деятельности рассматриваемой судоходпой компании

III. СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

1 Плавинская Г А Расходы на страхование, принимаемые в целях налогообложения прибыли//Налоги - 2004. - № 9. - С 16-18

2 Плавинская Г А Особенности исчисления НДС в деятельности судоходных компаний/Материалы научно-методического семинара аспирантов факультета экономики и финансов/Под ред проф Н Буяновой-СПб СПбГУВК, 2005-С 78-85

3 Плавинская Г А Налоговое регулирование судоходных компаний//Налоги -2005 - № 5 - С 5-10

4. Плавинская Г А Особенности налогообложения судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов//Налоги - 2006 - № 18. - С 6-8 5 Лаврентьева Е А, Плавинская Г А Налоговые аспекты использования Российского международного реестра судов//Морской флот - 2006 - № 5 -С. 38-39.

6 Плавинская Г А Анализ влияния страхования ответственности за причинение вреда на финансово-экономические показатели деятельности работы судоходной компании//Финансы и инвестиции Сборник научных трудов Вып 8 / под ред д э н , проф Скобелевой И П - СПб . СПГУВК, 2006

7 Плавинская Г.А Учет расходов на страхование ответственности за причинение вреда при исчислении налога на прибыль//Регистрация и лицензирование-2006 Ч№ 11, № 12

Печатается в авторской редакции

Подписано в печать 29 01 07 Сдано в производство 29 01 07

Лицензия № 000283 от 19 10 98 Формат 60x84 1/16 Уел -печ л 1,39 Уч-издл 1,2 Тираж 60 экз Заказ №15

Отпечатано в ИПЦ Ф ГОУ ВПО СПГУВК 198035, Санкт-Петербург, Межевой канал, 2

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Плавинская, Галина Алексеевна

Введение.

Глава 1. Исследование теории и практики влияния налогообложения на эффективность деятельности судоходных компаний.

1.1. Оценка эффективности деятельности судоходных компаний в условиях действующей системы налогообложения.

1.2. Сравнительный анализ зарубежного и отечественного опыта налогообложения судоходных компаний.

1.3. Исследование теоретических основ налогового регулирования в деятельности судоходных компаний.

1.4. Анализ методических основ оценки налоговой нагрузки в судоходной компании.

Глава 2. Методические и организационные основы внутрифирменного налогового регулирования в управлении судоходной компании.

2.1. Концепция создания внутрифирменного налогового регулирования в управлении судоходной компании.

2.2. Разработка методических основ и системы показателей для реализации налогового регулирования в системе управления судоходной компаниии.

2.3. Инструментарий оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании (на примере страхования ответственности за причинение вреда).

2.4. Методический подход к разработке организационного обеспечения 120 налогового регулирования судоходной компании.

Глава 3. Внутрифирменное налоговое регулирование в судоходной компании ОАО Северо-Западное пароходство.

3.1. Оценка производственно-экономического и финансового состояния ОАО Северо-Западное пароходство.

3.2. Анализ существующей системы налогообложения в ОАО СевероЗападное пароходство.

3.3. Оценка влияния рекомендуемой системы налогового регулирования на эффективность деятельности ОАО СевероЗападное пароходство.

3.4. Разработка организационной структуры налогового регулирования в ОАО Северо-Западное пароходство.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Оценка влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании"

Актуальность темы исследования. Экономическое состояние транспортного комплекса, как важнейшей инфраструктурной составляющей экономической системы, отражает общие сложившиеся тенденции развития государства, в которых важную роль играют налоги и налогообложение. В налогообложении стакиваются интересы государства и налогоплательщика, которые достаточно противоречивы. Обострение отношений участников налоговых правоотношений является следствием недостатков механизма налогового регулирования, который на макроуровне по существу выступает важнейшим инструментом воздействия государства на экономическую активность бизнеса, а на микроуровне Ч одной из функций системы эффективного управления организацией.

Уменьшение объема транспортных услуг, рост затрат на перевозки, недостаточность стимулирующей составляющей в проведении макроэкономической и налоговой политики, нестабильность нормативно -правовой базы, особенно в области налогообложения, усугубление неравенства уровня налоговой нагрузки между отраслям и по хозяйствующим субъектам внутри отрасли отрицательно влияет на основные показатели эффективности деятельности предприятий и экономики страны в целом. Так, рентабельность продукции, работ, услуг за годы рыночных преобразований по России в целом снизилась на 26%; услуг внутреннего водного транспорта - на 21%, морского - на 12%; рентабельность активов организаций водного транспорта: речного - на 32% и морского - на 19,5%'. Такое положение в определенной степени связано с уровнем и особенностями налогообложения, что не обеспечило российским судоходным компаниям необходимых конкурентных условий на мировом фрахтовом рынке и повлекло сокращение флота под российским флагом. Подавляющая часть вновь построенных судов российских судовладельцев

1 Россия в цифрах. 2005: Краткий статистический сборник 3 регистрируется в иностранных реестрах с более благоприятными условиями налогообложения.

Сложившаяся ситуация потребовала принятия соответствующих мер государственной поддержки. Создание Российского международного реестра судов (РМРС), предусматривающего льготный режим налогообложения, частично решает проблему. Однако для отечественных судов, не входящих в этот реестр, сохраняется общая система налогообложения, что требует от российских судоходных компаний принятия соответствующих управленческих решений по использованию возможностей налогового регулирования, позволяющего обеспечить достаточный уровень эффективности деятельности в рамках действующего налогового законодательства.

Выпоненный анализ показал, что в научной отечественной и зарубежной литературе проблема повышения эффективности деятельности судоходных компаний путем использования потенциала налогового регулирования практически не нашла отражения: не разработан соответствующий понятийный аппарат; отсутствуют способы оценки и инструментарий налогового регулирования; не раскрыты теоретические и методические положения, определяющие влияние налогового регулирования на рост эффективности деятельности судоходного бизнеса.

Вышеизложенное определяет актуальность темы, цель и задачи диссертационного исследования.

Цель диссертационного исследования состоит в разработке методических основ оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходных компаний.

В соответствии с поставленной целью определены основные задачи, решенные в диссертационном исследовании:

- выявить тенденции и проблемы развития российских судоходных компаний в условиях действующей системы налогообложения;

- исследовать сущность налогового регулирования как функции управления;

- обосновать методическое обеспечение внутрифирменного налогового регулирования (ВНР) и способы оценки его влияния на эффективность деятельности судоходной компании;

- разработать организационное обеспечение налогового регулирования в судоходных компаниях;

- осуществить практическое использование разработанных методических положений и выработать практические рекомендации по налоговому регулированию в судоходных компаниях.

Объектом исследования являются российские судоходные компании.

Предметом исследования являются методические основы оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды ведущих отечественных и зарубежных ученых в области теории управления, корпоративного менеджмента, налогообложения, экономики и управления на водном транспорте. В диссертации использовались законодательные и нормативные акты, определяющие стратегическое развитие организаций водного транспорта и регулирующие налогообложение в РФ.

В процессе диссертационного исследования и решения поставленных задач использовались методы обобщения, группировки, системного, логического, комплексного, структурного, факторного и сравнительного анализа. Формированию методического подхода к оценке влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании способствовали работы отечественных экономистов: С.Е.Барнгольц, Н.В.Бондарчук, А.Н.Бородулина, С.Е.Каменицера, М.В.Мельник, Н.А.Русак, Г.В.Савицкой, Б.М.Смехова, В.И.Стражева, А.Д.Шеремета и др., а также зарубежных ученых: Ч. Барнарда, В.Беренса,

К.Боумена, М. Вебера, М.Веттера, Й.Ворста, П.Ф.Друкера, Т.Коно, Э. Мейо, Н-Г.Ольве, Т.Питерса, Ж.Рой, Э.Хеферта, К.Эклунда и др.

Исследование теоретических основ налогового регулирования отражено в трудах В.С.Барда, Е.С.Выковой, Ю.И.Германовой, Л.И.Гончаренко, Е.Н.Евстигнеева, Т.А.Журавлевой, И.В.Караваевой, Е.И.Кировой, Л.П.Павловой, В.Г.Панскова, Г.Б. Поляка, М.В.Романовского, А.Э.Сердюкова, П.А.Скамницкого, Л.Г.Ходова, Д.Г.Черника и др.

Большой вклад в решение исследуемой проблемы внесли труды ученых в области экономики и управления на транспорте: Е.В.Бабкина, А.А.Булова, Л.Н.Буяновой, Н.Н.Громова, Г.А.Кононовой, В.Н.Кострова, В.И.Краева, Г.М.Курошевой, Е.А.Лаврентьевой, А.Н.Лазарева, С.Б.Лебедева, Э.Л.Лимонова, В.Г.Никифорова, Т.А.Пантиной, В.А.Персианова, Г.В.Поварова, Н.Н.Селезневой, И.П.Скобелевой, ЯЛ.Эглита и др.

Эмпирическая база исследования включает статистические данные, характеризующие развитие экономики России и транспортной отрасли, основные показатели деятельности российских судоходных компаний, информационные сведения в отечественных и зарубежных периодических изданиях в области водного транспорта.

Научная новизна исследования состоит в совершенствовании и развитии теоретических и методических основ оценки влияния ВНР на эффективность деятельности судоходных компаний. К основным результатам, определяющим научную новизну, относятся:

- определена сущность и роль внутрифирменного налогового регулирования в обеспечении эффективности деятельности судоходной компании;

- разработана классификация видов налогового регулирования по основным признакам;

- выявлены тенденции и проблемы развития судоходных компаний и приоритеты налогового регулирования в них; обоснована взаимосвязь налогового регулирования с особенностями деятельности судоходных компаний;

- обоснована концепция внутрифирменного налогового регулирования -принципы, формы, методы, инструментарий, а также экономический механизм и организационное обеспечение ВНР для условий судоходных компаний;

- разработана система показателей для оценки влияния внутрифирменного налогового регулирования на эффективность деятельности судоходной компании.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что разработанные методические положения, выводы и рекомендации могут быть использованы в практике оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходных компаний и других организаций водного транспорта. Теоретические и практические аспекты диссертационной работы могут применяться в учебном процессе.

Апробация выводов и результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на научных конференциях, научно -методических семинарах Санкт - Петербургского государственного университета водных коммуникаций, государственной морской академии им. адм. С.О. Макарова, Центра подготовки персонала Федеральной налоговой службы России.

Публикации. Теоретические, методические и практические результаты диссертационного исследования опубликованы в 7 печатных работах, общим объемом 2,75 п.л. (лично автора 2,65 п.л.)

Структура диссертационного исследования включает введение, три главы, заключение и список литературы из 204 наименований и приложения.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Плавинская, Галина Алексеевна

Заключение

В диссертационном исследовании поставлена задача разработки методических основ оценки влияния налогового регулирования на эффективность деятельности судоходных компаний и показаны пути ее решения, которые подтверждают следующие выводы:

1. Выпоненный анализ деятельности судоходных компаний показал, что существующая система налогообложения не обеспечивает российским судовладельцам конкурентных условий на мировом фрахтовом рынке. Создание Российского международного реестра судов частично решит проблему, но только для судов, зарегистрированных в данном реестре.

2. В результате проведенного анализа зарубежного опыта налогообложения судоходных компаний определено, что ведущие морские державы для государственной поддержки национальных судовладельцев создают международные судовые реестры. Среди мер государственной поддержки национальных морских перевозчиков можно выделить также предоставление налоговых и инвестиционных скидок, субсидий на строительство судов и на оплату процентов по кредитам.

3. Выпоненные исследования теоретических основ налогового регулирования позволили их систематизировать и выделить три основных направления налогового регулирования: на макроуровне, как общеэкономическую меру социально-экономического развития государства, отраслей и организаций. В диссертационном исследовании разработана классификация видов налогового регулирования.

4. Выпоненный анализ теоретических разработок и практической деятельности организаций водного транспорта позволил систематизировать виды деятельности судоходных компаний. Исходя из особенностей осуществления каждого вида деятельности в диссертационной работе выпонена дифференциация налоговых платежей.

5. Проведенный анализ методических основ оценки налоговой нагрузки позволил сделать вывод о возможности применения любого метода для оценки налоговой нагрузки в судоходной компании в зависимости от поставленных целей. В диссертационной работе осуществлено адаптирование методики оценки налоговой нагрузки Т.К.Островенко для условий деятельности судоходной компании.

6. В результате проведенного анализа сложившейся системы управления на предприятиях водного транспорта, исследований теоретических основ налогового регулирования, обобщения зарубежного и отечественного опыта налогообложения судоходного бизнеса разработана система и концепция внутрифирменного налогового регулирования (ВНР). В системе ВНР выделено 5 подсистем: правовое, методическое, организационное, информационное и кадровое обеспечение. В диссертационной работе разработано методическое обеспечение системы ВНР. Для концепции ВНР определены: цель, принципы и факторы, участники, методы, формы и инструментарий.

7. На основе выпоненных исследований в области эффективности деятельности судоходных компаний определена система показателей эффективности налогового регулирования в деятельности судоходной компании. Для практического применения системы ВНР в диссертационной работе разработан экономический механизм ее реализации.

8. На основе выпоненного анализа нормативно-законодательных основ страхования ответственности судовладельцев за причинение вреда обоснована правомерность и экономическая целесообразность отражения в налоговой базе по налогу на прибыль таких расходов. Выпоненные обоснования необходимости учета расходов на страхование ответственности за причинение вреда могут быть использованы всеми судоходными компаниями для снижения налоговых обязательств по налогу на прибыль и налоговой нагрузки.

9. В диссертационной работе при разработке организационной структуры ВНР обоснованы критериальные признаки, на основе которые выпонено ранжирование судоходных компаний. Выпоненный анализ методического подхода к формированию организационных структур позволил разработать организационные структуры налогового регулирования для каждой категории судоходной компании.

10. На основе разработанной в диссертационной работе методики проведения анализа влияния расходов на страхование ответственности за причинение вреда на основные финансово-экономические показатели работы судоходной компании произведена практическая апробация методики на примере ОАО Северо-Западное пароходство.

11. На основе разработанных организационных структур налогового регулирования для ОАО Северо-Западное пароходство предложена новая организационная структура управления, которая включает выпонение функций налогового регулирования отдельным подразделением. Произведен расчет необходимых затрат на создание нового подразделения в структуре ОАО Северо-Западное пароходство.

12. На основе разработанных в диссертационной работе методологических положений выпонены многовариантные расчеты по оценке влияния налогового регулирования на эффективность деятельности ОАО Северо-Западное пароходство.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Плавинская, Галина Алексеевна, Санкт-Петербург

1. Акофф Рассел. Планирование будущего корпорации. М.: Сприн: МТ Пресс, 2002. - 255с.

2. Акофф Рассел. Акофф о менеджменте. СПб.: Питер, 2002. - 447с.

3. Александрова Е.И., Лагутенко Б.Т. Краткий словарь по налогам. М.: Экономика, 1998.-128с.

4. Анализ интенсификации производства в промышленности стран социалистического содружества / С. Елазаров, Н. Николов, В. Стоянов и др. -М.: Финансы и статистика; Братислава: Альфа, 1988. 319с.

5. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности: Учебник / д.э.н. Н.А. Русак, д.э.н. В.И. Стражев, доцент О.Ф. Мигун и др.: Под общей ред. В. И. Стражева. Минск: Высшая школа. - 1998. - 398с.

6. Анализ эффективности затрат на управление в производственно-хозяйственных организациях/ С. Каменицер, И. Кхол, Э. Кальксдорф и др.: Под ред. С.Е. Каменицера. М.: Финансы и статистика, 1981. - 239с.

7. Анохин П.К. Принципиальные вопросы общей теории функциональны систем. М.: Изд-во АН СССР, 1981.

8. Ансофф. И. Новая корпоративная стратегия. Спб.: Питер, 1999. Ч414с.

9. Аркин П.А. Организационно-экономический механизм экономической координации: логистический подход. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. -159с.

10. Ю.Аронов А.В., Кашин В. А. Налоговая политика и налоговое администрирование: Учебное пособие. -М.: Экономистъ, 2006. 588с.

11. Бабкин Е.В. Управление качеством транспортной продукции. СПб.: СПГУВК, 1998.-199с.

12. Баканов М.И., Мельник М.В., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник для студентов экономических специальностей/Под ред. проф. М.И. Баканова. М.: Финансы и статистика, 2005. - 534с.

13. Бард B.C., Вуколова Т.И., Заяц Н.Е. Налоговое регулирование в условиях экономической интеграции. Российская Федерация / Республика Беларусь. Минск: БГЭУ, 2003. - 189с.

14. Барнгольц С.Б. Экономический анализ хозяйственной деятельности на современном этапе развития. М.: Финансы и статистика, 1984. - 214с.

15. Барнгольц С.Б., Мельник М.В. Методология экономического анализа деятельности хозяйствующего субъекта: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2003. -238с.

16. Батурин А.Н., Тихомиров А.А. Моделирование экономических систем. -М.: Экономика, 1987.

17. Беренс В. Руководство по оценке эффективности инвестиций. М. ИНФРА-М, 1995.-527с.

18. Бляман JI.C., Маркин А.А. Организация управления социалистическим предприятием. М.: Высшая школа, 1983.

19. Большие системы / Под ред. Б.В. Гнеденко. -М.: Наука, 1971. 186с.

20. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н.Азрилияна. 5-е изд., доп. и перераб. -М.: Институт новой экономики, 2002. 1280с.

21. Бондарчук Н.В., Дроздова JI.A. Экономический анализ: Учебное пособие. М.: Моск. гос. акад. приборостроения и математики, 2004. - 149с.

22. Бородулин А.Н., Кузнецов В.Н Теория экономического анализа: Учебное пособие. Тверь: Тверской гос. технический университет, 2006. -148с.

23. Боумен Клифф. Стратегия на практике. СПб.: Питер, 2003. - 250с.

24. Брейли Ричард, Майерс Стюарт. Принципы корпоративных финансов: Учебник. М.: Олимп-Бизнес, 2004. - 977с.

25. Бригхем Ю. Финансовый менеджмент: полный курс в 2 томах. СПб.: СПУЭФ, 1997. т. 1 - 497с, т. 2 - 668с.

26. Булов А.А. Формирование организационной структуры управления на водном транспорте. Учебное пособие. JL: ЛИВТ, 1982.

27. Буянова JI.H. Экономика водного транспорта. Часть 1. Состояние и перспективы развития водного транспорта: Учеб. пособие/СПб.: СПбГУВК, 2005.-192с.

28. Вебер М. Коммерческие расчеты от А до Я пер. с нем. м.: Дело и Сервис, 1999.-382с.

29. Ветренко Л.Д. Управление работой морского порта. СПб.: Изд-во ЗАО Строка, 2000. - 264с.

30. Вечканов Г.С. Ускорение и эффективность производства. Л.: Изд-во ГУ, 1989.-27с.

31. Вечканов Г.С. Эффективность производства и ее слагаемые/Отв. ред. д.э.н. B.C. Вечканов.- Л.: Изд-во ГУ, 1983. 151с.

32. Воейкова Т.В. Межотраслевые структурные сдвиги, интенсификация и эффективность общественного производства: Методы измерения и анализа / отв. ред. В.Д.Бекин. -М.: Наука, 1985. 135с.

33. Ворст И. Экономика фирмы. М.: Высшая школа, 1994. - 272с.

34. Второй реестр судов// Морской флот. 2005 - № 4. - С. 23.

35. Выкова Е.С., Романовский М.В. Налоговое планирование. СПб.: Питер, 2004. - 634с.

36. Выкова Е.С. Расчет налогового бремени в современных российских условиях//Налоговый вестник. 2002. - № 12, 2003. - № 1.

37. Германова Ю.И. Налоговый механизм регулирования предпринимательской деятельности: методы, модели, инструменты. -Ставрополь: АРГУС, 2005. 147с.

38. Глазьев С. Стабилизация и экономический рост//Вопросы экономики. 1997-№ 1,С. 90-103.

39. Глухов В.В., Дольдэ И.В. Налоги: Теория и практика. СПб.: Специальная литература, 1997. - С. 78 - 79.

40. Голинев В.И. Концепция радикальных изменений в области организации и нормирования труда // Современные проблемы экономики и управления на водном транспорте: Сб.науч.тр./Под ред. Г.В.Поварова. -СПб.: СПГУВК, 1996. С. 81.

41. Голинев В.И. Экономика и социология труда: Учебник для вузов. М.: Норма-Инфра М, 1998.-225с.

42. Голинев В.И. Экономика и социология труда. СПб.: СПГУВК, 2000. -225с.

43. Горбунов А.Р. Ходинговые предприятия и дочерние фирмы. М.: Анкил, 1994.-83с.

44. Государев М.А., Костров В.И., Телегин А.И. Государственное регулирование на транспорте: Учебное пособие. Н.Новгород: Изд-во ВГИПА, 2002.-147с.

45. Давыдов С.П., Селезнева Н.Н. Экономика водного транспорта: Учебник для вузов водного транспорта М.: Транспорт, 1991, - 276с.

46. Джантуханова Э.В. Налоговое стимулирование инструмент государственного регулирования инвестиций/УЭкономика строительства. Ч 2006.-№2.

47. Доклад заместителя руководителя Департамента судоходной политики и регулирования производственной деятельности морского флота В.Г.Юрьева на семинаре Правовое обеспечение деятельности транспортной отрасли 10 октября 2003 года.

48. Друкер П.Ф. Эффективное управление: Экономические задачи и оптимальные решения: пер. с англ. / М.: Гранд: ФАИР-пресс, 2002. 284с.

49. Друкер П.Ф. Эффективное управление пер. с англ. М.: ACT: Астрель, 2004.-284с.

50. Евенко JI.H. Организационные структуры управления промышленными корпорациями США. М.: Наука, 1983. - 349с.

51. Евстигнеев Е.Н. Основы налогового планирования. СПб.: Питер, 2004. - 288с.

52. Ермаков С.В., Костров В.Н., Сильянов Б.Н. Внешнеторговые операции водного транспорта (некоторые термины и определения): Учебное пособие. -Н.Новгород: Изд-во ФГОУ ВНО ВГАВТ, 2005. 44с.

53. Журавлева Т.А. Налоговое регулирование экономики России. Орел: Б.и., 2001.-187с.

54. Злобина J1.A., Стажкова М.М. Практика оптимизации налоговой нагрузки экономического субъекта: Учебное пособие. М.: Академический проект, 2003. - 112с.

55. Иванов Г.Г. Правовое регулирование морского судоходства в Российской Федерации. М.: Спарк, 2002. - 478с.

56. Иеннекенс Жан. Менеджмент в условия рыночной экономики: теория и практика. Минск: Изд-во Белорусский Дом печати, 1992 - 168с.

57. Кадушин А., Михайлов Н. Насколько посильно налоговое бремя (попытка количественного анализа)//шшш.к1егк.ги/рпп1.рИр?2918

58. Каплан Р., Нортон Д. Сбалансированная система показателей: от стратегии к действию. М.: Олимп-Бизнес, 2004. - 294с.

59. Караваева И.В. Налоговое регулирование рыночной экономики: Учебное пособие. М. ЮНИТИ-Дана, 2000. - 213с.

60. Карягин Н.Е., Михайлов А.В., Челышев М.Ю. Комментарий к Федеральному законодательству о государственном регулировании предпринимательской деятельности. СПб.: Питер, 2003. - 351с.

61. Карлоф Б. Деловая стратегия. М.: Экономика, 1991. 238с.

62. Кирова Е.А. Методология определения налоговой нагрузки на хозяйствующие субъекты//Финансы. 1998. -№ 9. - С. 30- 32.

63. Клейнер Г.Б., Смоляк С.А. Экономические зависимости: Принципы и методы построения. М.: - Наука, 2003. - 102с.

64. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом, выбор инвестиций, анализ отчетности. -М.: Финансы и статистика, 1996. 430с.

65. Колас Б. Управление финансовой деятельностью предприятия. М.: Финансы ЮНИТИ, 1997. - 576с.

66. Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации/ Под. ред. Г.Г. Иванова. М.: Спарк, 2000. - 734с.

67. Коно Т. Стратегия и тактика японских предприятий: пер. с англ.. -М.: Прогресс, 1987.-383с.

68. Кононова Г.А., Генкин Б.М. и др. Основы управления персоналом. -М.: Высшая школа, 1996. 381с.

69. Кононова Г.А. Совершенствование деятельности транспортного комплекса, как фактор инвестиционной политики региона//Материалы конференции Академии транспорта. Саратов, 1999.

70. Костров В.Н. Взаимодействие предприятий речного транспорта с грузовладельцами в условиях рынка: организационно-экономический аспект. Н.Новгород: ВГАВТ, 1999. - 193с.

71. Костров В.Н., В.В., Цверов, С.В. Буганина. Маркетинг: исследование рынка транспортных услуг: Учебно-методическое пособие. Н.Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2004. - 51с.

72. Краев В.И., Алексеева Т.А. Управление инвестициями в реальные активы транспортных предприятий. Часть 1. Под редакцией профессора В.И. Караваева. СПб.: ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2001.

73. Краев В.И., Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте/ Под ред. проф. В.И. Краева. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003.-299с.

74. Курошева Г.М. Теория антикризисного управления предприятием: Учебное пособие. СПб.: Речь, 2002. - 372с.

75. Курошева Г.М. Опыт и проблемы подготовки специалистов по антикризисному управлению/Экономика и управление водным транспортом: актуальные вопросы развития и подготовки специалистов: Материалы науч.-методич.конф. СПб.: СПбГУВК, 2004. - С.77-85.

76. Курошева Г.М, Вальковский М.А, Рогозин О.Н. Антикризисное управление предприятием: Учебн. пособие. СПб.: СПбГУВК, 2004. - 280с.

77. Курошева Г.М, Нарегеев Б.К. Антикризисное управление предприятием: методические рекомендации по предотвращению банкротства предроиятий. Амааты: ЗЖД. - 1997. - 112с.

78. Кхол Й. Технология решения проблем управления. Прага: ИУ, 1983. -61с.

79. Лаврентьева Е.А. Управление развитием предприятий водного транспорта в условия социально-ориентированной рыночной экономики. -СПб.: СПБГУВК, 2000. 247с.

80. Лаврентьева Е.А. Налогообложение морского бизнеса// Морские вести России.-2004.-№9ю.

81. Лаврентьева Е.А. Система налогообложения на водном транспорте// Морской флот. 2004. - № 1. - С. 52-54.

82. Лаврентьева Е.А. Двойное дно налогового законодательства// Морской флот. 2005. - - № 1. - С. 25-28.

83. Лаврентьева Е.А. Роль налогообложения в социально-экономической политике государства/Актуальные проблемы транспорта: Сборник научно-технических трудов. Том 5. СПб.: СПбГУВК, 2004. - С.99-101.

84. Лаврентьева Е.А, Плавинская Г.А. Налоговые аспекты использования Российского международного реестра судов//Морской флот 2006. - № 5. -С. 38-39.

85. Лазарев А.Н. Сопоставление нормативных и фактических среднегодовых объемов ремонта речных судов/Технология и организация судоремонта: сборник научных трудов СПб.: СПбГУВК, 1994. - С. 3-12.

86. Лазарев А.Н. Экономическая оценка результатов централизованного пересмотра нормативных сроков службы судов/Технология и организация судоремонта: сборник научных трудов СПб.: СПбГУВК, 1994. - С. 172-186.

87. Лазарев А.Н. Селиванов Е.Н. Эффективность гибких производственных систем в судостроении. Л.: Судостроение, 1989. -254с.

88. Лебедев С.Б. Управление транспортными предприятиями в условиях перехода к рынку: Автореф. дис.д-ра эконом, наук. СПб.: СПГУВК, 1998. -48 с.

89. Лебедев С.Б., Верозубов А.П. Менеджмент: концепция социально-ориентированного управления на водном транспорте: Учебник. СПб.: ГМА, 2006.-303с.

90. Лейман Я.А. Управленческое консультирование в системе совершенствования деятельности хозяйственных организаций: Автореф. дис. д-ра эконом, наук .- Талин:АН ЭССР, Ин-т экономики, 1988. 37с.

91. Лимонов Э.Л.Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. СПб.: Издательство ООО Модуль, 2006. -600с.

92. Литвин М.И. Налоговая нагрузка и экономические интересы предприятий//Финансы.- 1998. -№ 5. С. 29-31.

93. Ляпина Т.М. О содержании налоговой политики//Налоги. Инвестиции. Капитал. 2005. - № 1,2,3.

94. Мароши М. Организация. Стимулирование. Эффективность/ Под ред. Каменицера С.Е., В.Ф. Терехова.- М.: Экономика, 1981. 207с.

95. Медовников Д.,Оганесян Т. Пустоты//Эксперт. 1997 - № 46. С. 27-32.

96. Мельник М.В. Анализ и оценка систем управления на предприятиях. -М.: Финансы и статистика, 1990. 133с.

97. Менеджмент на транспорте: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений/ Н.Н. Громов, В.А. Персианов, Н.С. Усков и др.; Под общ. ред. Н.Н.Громова, В.А.Персианова. М.: Издательский центр Академия, 2003. - 528с.

98. Месксон М. X., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. -М.: Дело, 1992.

99. Мерсер Д. ИБМ: Управление самой преуспевающей корпорацией мира/ пер. с англ. B.C. Загашвили. М. Прогресс. - 1001. - 453с.

100. Миляков Н.В. Налоги и налогообложение. Курс лекций. М.: ИНФРА-М, 1999.-347с.

101. Миронова О.А., Ханафеев Ф.Ф. Налоговое администрирование: Учебное пособие. - М.: Омега-JI, 2005. - 407с.

102. Морской флот России: состояние и тенденции// Морская биржа. Информационно-аналитический журнал. 2003 - № 3 (5) - С. 20-21.

103. Налоги в условиях экономической интеграции. Под ред. B.C. Барда и Л.П. Павловой. М.: КноРус, 2004.

104. Налоги и налоговое право. Под. ред. А.В. Брызгалина.- М.: Центр Налоги и финансовое право Аналитика Пресс, 1997. - 600с.

105. Налоги и налогообложение: Учебник/Д.Г. Черник, Л.П. Павлова, В.Г. Князев и др., под ред. Д.Г.Черника 3-е изд. - М.: МЦФЭР, 2006. - 528с.

106. Налоги и налогообложение: Учебное пособие/Башкатова Т.А., Горелик В.Н., Корчевский В.В. и др. под ред. Г.Б. Поляка, А.Н. Романова. -М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2002. 399с.

107. Налоговый менеджмент: Учебник/Д.Г. Черник, Б.И. Замятин, Е.А. Кирова и др., под ред. А.Г. Поршнева. М.: ИНФРА-М, 2003. - 440с.

108. Национальная морская политика Российской Федерации. (Сборник документов). М.: Издательство Дороги, 2003. - 54с.

109. Никифоров В.Г., Худяков Б.Д., Яновский И.И. Эффективность работы промышленных предприятий речного транспорта. - М.: Транспорт, 1983.-224с.

110. Об итогах деятельности транспортного комплекса, геодезии и картографии в 2005 году и задачах на 2006 год (информационно-аналитический обзор). Материалы к расширенному заседанию колегии Минтранса России апрель 2006 года. Москва.

111. Ольве Н-Г., Рой Ж., Веттер М. Оценка эффективности деятельности компании. Практическое руководство по использованию сбалансированной системы показателей. М.: Вильяме, 2003. - 303с.

112. Оспанов М.Т. Налоговая реформа и гармонизация налоговых отношений. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1997. - С 184.

113. Островенко Т.К. Налоговая нагрузка на предприятие: обобщающие и частные показатели системы//Аудиторские ведомости. -2001.-№9.

114. Пансков В.Г. Налоги и налогообложение в Российской Федерации: Учебник для вузов. 6-е изд., доп. и перераб. - М.: МЦФЭР, 2004. - 576с.

115. Пансков В.Г. Налоговое бремя в российской налоговой системе//Финансы. 1998. - № 11.

116. Пасько О.Ф. Определение налоговой нагрузки на организацию/УНалоговый вестник. 2004. - № 6.

117. Первый Морской форум России//Морские вести.-1998.-№ 11-12.

118. Пиндайк Роберт. Микроэкономика. СПб.: Питер, 2002. - 606с.

119. Питере Т., Уотермен Р. В поисках эффективного управления: опыт лучших компаний. М.: Прогресс, 1986. - 423с.

120. Питере Т. В поисках эффективного управления. Опыт лобразцовых американских корпораций. М.: Институт США и Канады, 1985.-62с.

121. Плавинская Г.А. Расходы на страхование, принимаемые в целях налогообложения прибыли//Налоги 2004. - № 9. - С. 16-18.

122. Плавинская Г.А. Особенности исчисления НДС в деятельности судоходных компаний/Материалы научно-методического семинара аспирантов факультета экономики и финансов/Под ред. проф. J1.H. Буяновой СПб.: СПбГУВК, 2005. - С. 78-85.

123. Плавинская Г. А. Налоговое регулирование судоходных компаний/ТНалоги -2005. № 5. - С. 5-10.

124. Плавинская Г. А. Особенности налогообложения судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов//Налоги -2006.-№ 18.-С. 6-8.

125. Плавинская Г.А. Учет расходов на страхование ответственности за причинение вреда при исчислении налога на прибыль//Регистрация и лицензирование 2006. - № 11, № 12.

126. Плышевский Б.П. Курсом ускорения к экономике высшей организации и эффективности. - М.: Знание, 1987. - 64с.

127. Плышевский Б.П. Эффективности общественного производства: Пути повышения. М.: Экономика, 1981. - 72с.

128. Поваров Г. В. Экономика и государственное управление речным транспортом. СПб.: СПБГУВК, 1999. - 182с.

129. Поваров Г. В. Себестоимость на речном транспорте. Текст лекций. СПб.: СПБГУВК, 1998. - 42с.

130. Поваров Г.В. Транспорт в системе общественного производства/Экономика и управление водным транспортом: актуальные вопросы развития и подготовки специалистов: Материалы научно-методической конференции СПб.: СПбГУВК, 2004. - С. 291-300.

131. Поваров Г.В. Планирование и оценка эффективности путевого хозяйства речного транспорта. JL: Транспорт, 1989. - 142с.

132. Поваров Г.В. Экономика и государственное управление водными коммуникациями: Учебное пособие. СПб.: СПБГУВК, 2006. - 140с.

133. Поваров Г.В, Вафаулин P.M., Сосна А.В. Экономика и управление эксплуатационной деятельностью на речном транспорте: Учебное пособие. СПб.: СПГУВК, 2002. - 308с.

134. Пономарев А.И. Налоги и налогообложение в Российской Федерации. Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. - 350с.

135. Развитие систем управления: структура, функции, нормативы/Одинцова Г. С. и др. Киев: Наукова Думка, 1989.

136. Работа над законопроектом Российского международного реестра судов завершена//Морской флот. 2006. - № 1. - С. 3-4.

137. Райзенберг Б. А, Лозовский Л.Ш, Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь, 3-е изд. М.: ИНФРА-М, 2000. - 478с.

138. Разу М, Якутии Ю. Организация менеджмента. М.: АКДИ Экономика и жизнь, 1994.

139. Ришар Ж. Аудит и анализ Хозяйственной деятельности предприятия. М.: Аудит, 1997. - 375с.

140. Российская Федерация. Законы. Об организации страхового дела в Российской Федерации. 27.11.1992 № 4015-1.

141. Российская Федерация. Законы. Кодекс торгового мореплавания. -М.: Ось-89,2006.- 143с.

142. Российская Федерация. Законы. Налоговый кодекс. М.: ГроссМедиа, 2006. - 544с.

143. Российская Федерация. Законы. О бухгатерском учете. 21.11.1996 № 123-Ф3.

144. Российская Федерация. Х Законы. Об испонении федерального бюджета за 2001 год. 07.06.2003 № 67-ФЗ.

145. Российская Федерация. Законы. Об испонении федерального бюджета за 2002 год. 08.05.2004 № 35-ФЗ.

146. Российская Федерация. Законы. Об испонении федерального бюджета за 2003 год. 04.04.2005 № ЗО-ФЗ.

147. Российская Федерация. Законы. О федеральном бюджете на 2005 год. 23.12.2004 № ПЗ-ФЗ.

148. Российская Федерация. Законы. О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с созданием Российского международного реестра судов. 20.12.2005 № 168-ФЗ.

149. Российская Федерация. Законы. О федеральном бюджете на 2006 год. 26.12.2005 № 189-ФЗ.

150. Российская Федерация. Законы. Об испонении федерального бюджета за 2004 год. 15.04.2006 № 52-ФЗ.

151. Российская Федерация. Письмо Федеральной налоговой службы О налогообложении выплат в иностранной валюте взамен суточных. 24.01.2005 №ММ-6-05/18.

152. Российская Федерация. Постановления Правительства. О рационах Питания экипажей морских, речных и воздушных судов. 07.12.2001 №861.

153. Российская Федерация. Постановление Президиума Высшего арбитражного суда 04.04.2006 № 14118/05.

154. Российская Федерация. Распоряжения Правительства. Об установлении предельных размеров норм выплаты иностранной валютывзамен суточных членам экипажей судов заграничного плавания морского флота российских судоходных компаний. 01.06.1994 № 819-р.

155. Российская Федерация. Распоряжения Правительства. Перечень морских торговых портов, капитаны которых осуществляют регистрацию судов в Российском международном реестре судов. 25.04.2006 № 583-р.

156. Российский статистический ежегодник. 2004: Статистический сборник/М.: Росстат, 2004. 725с.

157. Россия в цифрах. 2005: Краткий статистический сборник/М.: Росстат, 2005.-477с.

158. Россия в цифрах. 2006: Краткий статистический сборник/М.: Росстат, 2006. 496с.

159. Русак Н.А. Экономический анализ в условиях самофинансирования предприятий. Минск: Беларусь, 1989. - 237с.

160. Русак Н.А. Особенности анализа хозяйственной деятельности в условиях наличия хозрасчета: Учебное пособие. Минск: Белорусский технологический институт, 1988. - 100с.

161. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Минск: ООО Новое знание. 2000. - 688с.

162. Селезнева Н.Н. Налоги и налоговая система России. М.: ЮНИТИ, 2000.-443с.

163. Селезнева Н.Н., Ионова А.Ф. Финансовый анализ: Учеб. Пособие для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. - 639с.

164. Сердюков А.Э., Выкова Е.С., Тарасевич A.JI. Налоги и налогообложение: Учебник для вузов. СПб.: Питер, 2005. - 752с.

165. Скамницкий П. А. Налоговое регулирование предпринимательской деятельности. М.: ПАИМС, 2001. - 41с.

166. Скобелева И.П. Эффективность предприятия в конкурентной экономике: Монография. СП.: ЛИВТ, 1992. 132с.

167. Скобелева И.П., Королева Е.А. Эффективность и качество работы водного транспорта. Л.: ЛИВТ, 1987. - 70с.

168. Скобелева И.П., Малиновская О.В. Управление финансами в образовании. СПб.: Издательство Невский курьер, 2000. - 185с.

169. Смехов Б.М. Эффективность производства и оптимизации народнохозяйственных планов. М.: ГПСИ ИМЭМО, 1986. - 21с.

170. Смехов Б.М. Управление эффективностью. М.: Политиздат, 1984.-222с.

171. Смехов Б.М. Методология определения эффективности взаимодействия факторов интенсификации производства. М. Институт экономики, 1981.-28с.

172. Соколова Н. Под российским трехцветным флагом .//Морской бизнес Северо-Запада. 2005. - выпуск 3.

173. Состояние российского торгового флота//Морской флот. 2004. -№6.-С. 3-15.

174. Тейлор Ф.У. Менеджмент пер. с англ. М.: Журнал Контролинг: Изд-во стандартов, 1992. - 137с.

175. Тейлор Ф.У. Принципы научного менеджмента пер. с англ. -М.: Журнал Контролинг: Изд-во страндартов, 1991. 104с.

176. Телегин А.И., Костров В.И. Концепция государственного управления и регулирования деятельностью речных транспортных предприятий в условиях рыночной экономики. Н.Новгород: ВГАВТ, 1997. -83с.

177. Трошин А.В. Сравнительный анализ методик определения налоговой нагрузки на предприятия//Финансы. 2000. -№ 5.

178. Турмачев Е.С. Налоговое регулирование инвестиционной деятельности в России: Моделирование, Расчеты. М.: МАКС Пресс, 2003. -68с.

179. Управление персоналом на водном транспорте: Учебное пособие/Под ред. Г.М. Курошевой. СПб.: СПГУВК, 1995. - 305с.

180. Фатхутдинов Р.А. Производственный менеджмент: Учебник. -СПб.: Питер, 2006. 492с.

181. Фатхутдинов Р.А. Организация производства. М.: ИНФРА-М, 2005.-526с.

182. Федеральные налоги и сборы с организаций: Учебник./Архипцева Л.М., Башкирова Н.Н., Бутыльков М.Л. и др.; под ред. Л.П. Павловой, Л.И. Гончаренко. -М.: Налог-Инфо: Статус-Кво 97, 2005. -470с.

183. Фролов Е. Удобный флаг: плюсы и минусы// Терминал. Журнал о транспортном бизнесе. 2005 - № 6 (54) - С. 42-44.

184. Хеферт Э. Техника финансового анализа. М.: Аудит, 1996. -663с.

185. Хеферт Э. Техника финансового агализа: Путь к созданию стоимости бизнеса. СПб.: Питер, 2003. - 637с.

186. Ходов Л.Г. Налоги и налоговое регулирование экономики: Учебное пособие. М.: ТЕИС, 2003. - 253с.

187. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа деятельности коммерческих организаций. М.: ИНФРА-М, 2006.- 237с.

188. Шеремет А.Д.Комплексный анализ хозяйственной деятельности: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2006. - 414с.

189. Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник для студентов ВУЗов. М.: ИНФРА-М, 2005. - 365с.

190. Эглит Я.Я., Васильев В.И. Управление работой флота. СПб.: Бостон-спектр, 2001. - 288с.

191. Эглит Я.Я. Эксплуатация морского флота: Учебное пособие. -СПб.: Издательство Академии транспорта Батии, 1995. 185с.

192. Эклунд К. Эффективная экономика: Шведская модель пер. со швед. М.: Экономика, 1991. - 347с.

193. Экономический анализ финансово-хозяйственной деятельности: Учебник/ Д.э.н., проф. М.В. Мельник, к.э.н. Е.Б. Герасимова, к.э.н. Дроздова и др. -М.: Экономист, 2004. 318с.

194. Эффективность воспроизводства: измерение, планирование, стимулирование/ Б.П. Плышевский, М.И. Чистяков, Б.М. Смехов и др. Отв. ред. Б.М. Смехов, Т.В. Воейкова. М.: Наука, 1984. - 348с.

195. Юксвярав Р.К., Хабакук М.Я., Лейман Я.А. Управленческое консультирование: теория и практика.- М.: Экономика, 1988. 239с.

196. Юрьев В. Добро пожаловать в Российский международный реестр судов//Морской флот. 2006. - № 2. - С. 5-11

Похожие диссертации