Повышение рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Милюкин, Дмитрий Николаевич |
| Место защиты | Бегород |
| Год | 2011 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Повышение рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами"
МИКЖИН ДМИТРИЙ НИКОЛАЕВИЧ
ПОВЫШЕНИЕ РЫНОЧНОЙ АКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИЙ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ТОРГОВЛЮ АВТОТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - сфера услуг)
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
1 9 МАЙ 2011
Бегород 2011
4847179
Диссертация выпонена на кафедре экономики Бегородского университета потребительской кооперации.
Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор
Исаенко Елена Витальевна
Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор
Нагапетьянц Нестер Акопович
кандидат экономических наук, доцент Беседина Юлия Александровна
Ведущая организация: Московский государственный
открытый университет
Защита состоится 27 мая 2011 года в 12-00 часов на заседании диссертационного совета Д513.001.01 при Бегородском университете потребительской кооперации по адресу: 308023, г.Бегород, ул. Садовая, 11ба, зал заседаний диссертационного совета.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Бегородского университета потребительской кооперации.
Автореферат разослан 26 апреля 2011 года.
Ученый секретарь диссертационного совета доктор экономических наук, профессор ' ' Е.Е. Тарасова
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования.
Рыночная активность организаций на потребительском рынке обусловливает их конкурентоспособность и устойчивое развитие. Рыночная активность, с одной стороны, характеризует деятельность организации на рынке, а с другой - отражает результативность ее деятельности. В современных условиях хозяйствующим субъектам все сложнее сохранять существующие и завоевывать новые позиции на рынке, поэтому повышение рыночной активности дожно стать целью каждой организации.
Особую актуальность данная проблема имеет для организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, так как мировой финансовый кризис оказал негативное влияние на развитие автомобильного рынка. В этой связи исследование проблемы повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, для обеспечения конкурентоспособности является актуальным.
Степень разработанности проблемы исследования.
Исследованию отдельных видов активности в различных сферах деятельности посвящены работы отечественных и зарубежных ученых: М.С. Абрютиной, A.A. Акопяна, Ю.П. Анискина, A.C. Афонина, М.И. Баканова, В. Вайнера, В.К. Вилюнаса, C.B. Галицкой, Е.Г. Гу-реевой, О.С. Екиной, С.А. Жадана, М.Т. Имаса, О.В. Карпикова, Дж. Кейнса, М.В. Конышевой, А.И. Кравченко, A.B. Кривовой, Н.Ю. Кругловой, М.И. Круглова, Ж. Ламбена, Е.А. Леоненко, С. Литовченко, Н.П. Любушина, Т.Б. Маковой, Н.Л. Маренкова, М.М. Махмудова, О.Н. Мельникова, Н.К. Моисеевой, В.Г. Мордковича, Е.В. Негашева, В.В. Никишкина, Ю.Г. Одегова, П. Панова, В.А. Петровского, М. Портера, Л.В. Прыкиной, Дж. Пидич, В. Ревазова, А.Е. Ратникова, К.А. Раицкого, Л.Д. Ревуц-кого, М.А. Ревякиной, Е.В. Русских, Г.В. Савицкой, А. Соколова, P.C. Сайфулина, А.Ф. Сергеева, И.П. Тимофеева, А.Д. Шеремета, В.Н. Шувалова, Л. Эдвинссона, Т.А. Юркова, С.К. Юркова, Н.К. Фирсовой, А. Фоломьева и др.
Рыночную активность организаций исследовали отечественные и зарубежные ученые: В.Б. Артеменко, Н.П. Беляцкий, Э. Деминг, П.А. Достанко, А. Дынин, В.А. Емельянов, В.В. Ковалев, И.М. Куз- . нецова, Е.В. Леонтьева и др.
Изучению проблем развития автомобильного рынка, в том числе организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, посвящены исследования И.Г. Владимировой, Ф.Ф. Глисина, А.А. Дагаева, А.Г. Мовсесяна, К. Бакманна, Ф. Вербовена, Дж. Дейза, Г. Дойстерса, Б. Койла, М. Лэндона, В. Милера, М. Морика, Д. Мюлера, С.Ф. Рида, Л-Х. Роелера, Р. Рубака, Стенли Рут, Г. Спай-керса, М. Стивенса, Дж. Стеннека, Б. Твиса, Р. Херрзела, Дж. Хэдждур-на, М. Шировера, Л. Шефера, В. Шепро, М. Эберта и др.
Признавая значимость выпоненных исследований, необходимо отметить, что до настоящего времени отсутствует единый подход к определению сущности рыночной активности. В современной отечественной и зарубежной экономической литературе теоретические вопросы рыночной активности, а также направления ее повышения не получили достаточного освещения. Не разработаны методические подходы к комплексной оценке рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами. Актуальной является проблема разработки стратегии повышения их рыночной активности.
Недостаточная разработанность теоретических аспектов и методических подходов к оценке рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, практическая необходимость разработки стратегии повышения рыночной активности определили выбор темы, цель и задачи диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка отдельных теоретических положений, методических и практических рекомендаций, способствующих повышению рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
В соответствии с поставленной целью в работе решены следующие задачи:
-уточнение экономической сущности и структуры рыночной активности;
-изучение существующих методических подходов к оценке рыночной активности организаций и разработка системы показателей ее оценки;
Ч определение основных тенденций развития мирового автомобильного рынка и автомобильного рынка России;
-оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;
- исследование влияния факторов внешней среды на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;
-разработка и апробация методики комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;
-обоснование стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, и направление ее реализации.
Объектом исследования являются организации России и Бегородской области, осуществляющие торговлю автотранспортными средствами.
Предмет исследования - рыночная активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
Область исследования. Тема диссертационной работы и ее содержание соответствуют области исследования Паспорта научных специальностей ВАК (экономические науки) п. 1.6.125 Повышение эффективности использования рыночных инструментов в сфере услуг и 1.6.109 Совершенствование организации, управления в сфере услуг в условиях рынка.
Теоретико-методологической основой диссертационной работы явились диалектический и системный подходы, методы эмпирического исследования (наблюдение, сравнение, измерение); социологические методы (экспертных оценок, опрос, анкетирование); экономико-статистические методы и приемы анализа (корреляционно-регрессионный анализ, группировка).
Информационную основу исследования составили: законодательные и нормативные акты Российской Федерации, постановления Правительства РФ, инструкции, данные Федеральной службы государственной статистики (Росстата) и ее территориального органа по Бегородской области (Бегородстата), отчетность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, результаты выборочного статистического обследования, материалы официальных сайтов сети Интернет, материалы специальных выборочных обследований, проведенных автором.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- дано авторское определение рыночной активности как интенсивности деятельности организации на рынке, обеспечивающей устойчивое развитие организации на основе экономического роста и ее выход на новые рыночные ниши, достижение нового качественного состояния и отражающей степень использования внутренних возможностей организации с учетом влияния факторов внешней среды;
- предложена структура рыночной активности с выделением активности под влиянием факторов функционирования организации и активности под влиянием факторов ее развития и на этой основе проведена систематизация различных видов активности;
- выявлены особенности и основные тенденции развития мирового автомобильного рынка и автомобильного рынка России, определены факторы, оказавшие влияние на их динамику;
- предложена модель комплексного исследования рыночной активности, позволяющая проводить изучение рыночной активности, начиная от формулировки цели и выбора объекта исследования до разработки и реализации стратегии повышения рыночной активности;
- предложена методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая агоритм, систему показателей и методы оценки; проведена оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами Бегородской области, по предложенной методике;
- определены факторы макро- и микросреды, влияющие на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, проведено ранжирование позитивных и негативных факторов внешней среды по степени их влияния на рыночную активность;
-предложен агоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающий формирование стратегического видения и миссии организации, определение целей, анализ существующей стратегии развития организации, определение принципов разработки стратегии (инвайронментализма, соответствия, рыночной предприимчивости и коммуникабельности, гибкости и альтернативности, инновационноеЩ, минимизации коммерческого риска, компетент-
ности персонала) и факторов ее формирования (конкурентные; организационные и управленческие; качественные; ресурсные; структурные; программные; компетентностные); разработку стратегии и направлений повышения рыночной активности и оценку результатов ее реализации;
-разработана стратегия повышения рыночной активности и предложены направления ее реализации по выделенным видам активности; обоснован выбор стратегии повышения рыночной активности для исследуемых организаций Бегородской области, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
Практическая значимость исследования заключается в том, что рекомендации диссертации могут быть использованы в реальной практике организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, для повышения их рыночной активности.
Применение на практике предложенной методики комплексной оценки рыночной активности позволит оценить влияние отдельных видов рыночной активности на общий результат, повысить обоснованность принимаемых управленческих решений.
Реализация стратегии повышения рыночной активности будет способствовать росту конкурентоспособности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, и обеспечению их устойчивого развития.
Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения работы обсуждались на научно-практических конференциях в Бегородском университете потребительской кооперации, Сибирском университете потребительской кооперации в 2008-2010 годах. Содержащиеся в диссертационной работе рекомендации по повышению рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, внедрены в практику работы ООО Автотрейд Белогорье (акт внедрения от 25.10.2010 года), ООО АТ-моторс Белогорье (акт внедрения от 15.09.2010 года).
Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе Бегородского университета потребительской кооперации (справка о внедрении от 10.03.2010 года).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 научных работ общим объемом 17,2 п.л. (авторских - 7,46 п.л.), в том числе 8 статей в издании, рекомендованном ВАК.
Структура диссертационной работы определялась целью и задачами, поставленными и решенными в процессе исследования. Работа
содержит введение, три главы, заключение, список использованных источников, приложения.
Во введении обосновывается выбор темы диссертационного исследования, ее актуальность, сформулированы цель и задачи исследования, определены предмет и объект исследования, отражены научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе Теоретические основы рыночной активности организаций исследована сущность рыночной активности, определена ее структура, разработана система показателей оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, выявлены особенности и основные тенденции развития мирового автомобильного рынка.
Во второй главе Оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами проведена оценка состояния и развития автомобильного рынка России, исследована рыночная активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами Бегородской области, выявлены факторы внешней среды, оказывающие влияние на рыночную активность организаций.
В третьей главе Направления повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами разработана модель комплексного исследования рыночной активности, предложена и апробирована методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, разработана стратегия повышения рыночной активности организаций, определены направления ее реализации.
В заключении сформулированы основные выводы и предложения по результатам проведенного исследования.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ
Понятие рыночной активности в экономической литературе в основном связывают с финансовым аспектом деятельности организации. По мнению автора, рыночная активность отражает практически все аспекты деятельности хозяйствующего субъекта рынка.
Под рыночной активностью автором понимается интенсивность деятельности организации на рынке, обеспечивающая устойчивое развитие организации на основе экономического роста и ее выход на новые рыночные ниши, достижение нового качественного состояния
и отражающая степень использования внутренних возможностей организации с учетом влияния факторов внешней среды.
Повышение рыночной активности нацелено на положительные изменения хозяйственной деятельности, прогрессивное развитие, мобильность организации во внешней среде.
Хозяйственная деятельность организации предполагает ее функционирование и развитие. В этой связи автор предлагает подразделять рыночную активность на активность под влиянием факторов функционирования организации (к которой отнесены деловая, экономическая, финансовая, маркетинговая, трудовая виды активности) и активность под влиянием факторов развития организации (которая включает инновационную и инвестиционную виды активности) (рис. 1).
Рис. 1. Структура рыночной активности организации
В диссертации проведен анализ состояния мирового и российского автомобильного рынка, выявлены особенности и тенденции их развития. Особенности развития автомобильного рынка, обусловленные влиянием факторов внешней и внутренней среды, показаны в таблице 1.
Автомобилестроение и автомобильный бизнес в развитых странах являются ведущими отраслями экономики и обеспечивают до 20% внутреннего валового продукта. В настоящее время автомобильный рынок, как и экономика в целом, находятся в состоянии кризиса.
Таблица 1
Особенности развития автомобильного рынка, обусловленные влиянием факторов внешней и внутренней среды
Особенности Характеристика
Обусловленные влиянием рыночных факторов - стремление азиатских автомобилестроительных компаний завоевать рынки сбыта; -вынужденная концентрация и интеграция участников автомобильного рынка; - неравномерная плотность парка легковых автомобилей по регионам; - сокращение темпов роста объема экспортных продаж, реализуемых на мировом автомобильном рынке; - широкая диверсификация и насыщенность автомобильного рынка; - высокая конкуренция по ценам и качеству автомобилей; - ограниченное число участников автомобильного рынка; -продвижение и реализация основной частью производителей своих брендов на мировых автомобильных рынках через корпоративные дилерские сети
Обусловленные влиянием рег-ламентацион-ных факторов - повышенное внимание к экологическим требованиям при производстве и реализации автомобилей; - высокие таможенные пошлины и другие барьеры; - наличие жестких технических стандартов, норм и правил; -обязательная утилизация подержанных автомобилей; - введение соответствующих налогов (в том числе зависящих от возраста машин)
Обусловленные влиянием финансово-экономических факторов - необходимость значительных капиталовложений; - прямая финансовая помощь со стороны государства потребителю, сочетаемая с целями защиты окружающей среды посредством обновления автомобильного парка; - значительные инвестиции в научно-исследовательские работы
Обусловленные влиянием технологических факторов - высокий уровень развития новых технологий; - реализация автомобилей, произведенных с применением технологий повышенной безопасности
Темпы роста продаж автомобилей на мировом рынке с 2005 года имели тенденцию роста, а начиная с 2008 года - тенденцию снижения. В странах с развивающейся экономикой с 2008 года произошло замедление темпов роста объемов продаж, в ряде развитых стран отмечено их значительное сокращение.
Начиная с 2005 года отмечен ежегодный прирост производства автомобилей, а с 2008 года проявилась тенденция сокращения мирового производства. Сокращение производства автомобилей начиная с 2008 года происходило главным образом в странах с развитым автомобилестроением, а в регионах с развивающейся автомобильной промышленностью, напротив, происходил прирост производства.
Развитие мирового автомобильного рынка оказало существенное влияние на развитие российского автомобильного рынка. Авто-
ром проведено исследование состояния автомобильного рынка России за 2005-2009 годы, выявлены тенденции его развития. За данный период реализация автомобилей уменьшилась на 18,2% в количественном измерении, а в суммовом увеличилась на 11,2%.
Автором выделены два периода развития автомобильного рынка России (I период - 2005-2008 годы; II период - 2008-2009 годы), характеризующиеся ростом продажи автомобилей до второго полугодия 2008 года и снижением реализации автомобилей со второго полугодия 2008 года, что обусловлено снижением покупательской способности потенциальных потребителей в связи с финансовым кризисом. Реализация автомобилей за 2008-2009 годы снизилась как в количественном (на 55,8%), так и в стоимостном выражении (на 61,2%) (табл. 2).
Таблица 2
Динамика реализации автомобилей в России за 2005-2009 годы
Структура продаж I период 2008 к 2005, % II период 2009 к 2008, % 2009 к 2005, %
тыс. шт. мрд. ШЭ тыс. шт. мрд. иББ тыс. шт. мрд. изо
Всего продажи 185,2 286,3 44,2 38,8 81,8 111,2
Отечественные модели 88,7 114,0 55,7 53,8 49,4 61,4
Иномарки новые 328,9 424,5 42,7 37,8 140,4 160,4
Иномарки подержанные 124,3 148,9 3,0 2,9 3,8 4,3
Иномарки российской сборки 382,8 338,7 62,1 58,1 237,6 196,8
Основной тенденцией развития рынка легковых автомобилей в России за 2005-2009 годы явилось увеличение доли продаж новых иномарок (с 34,9% до 45,6%) за счет сокращения доли реализации российских автомобилей и подержанных иномарок. Доля новых автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и других российских автомобилей в общем объеме продаж сократилась с 48,8% в 2005 году до 27,8% в 2009 году. Доля подержанных иномарок в общем объеме продаж снизилась с 16,3% в 2005 году до 0,9% в 2009 году, что обусловлено значительным повышением таможенных пошлин с 1 января 2009 года.
Выявление основных особенностей, тенденций и факторов развития мирового и российского автомобильного рынка явилось необходимым условием для проведения комплексного исследования рыночной активности организаций.
Автором предложена модель комплексного исследования рыночной активности, позволяющая проводить ее оценку, начиная от формулировки цели и выбора объекта изучения до разработки и реализации стратегии повышения рыночной активности (рис. 2).
Цель: повышение рыночной активности
Цели
Дело- Экономи- Финансо- Маркетин- Трудовая Инвестици- Инновацион-
вая ческая вая актив- говая ак- активность онная актив- ная активность
актив- актив- ность тивность рост произво- ность приращение
ность ность повышение повышение дительности повышение новизны техни-
уско- повыше* эффектив- конкурен- труда, степени эффективно- ко-технологи-
рение ние эф- ности ис- тоспособ- реализации сти исполь- ческих, эконо-
обора- фективно- пользования ности на знаний, уме- зования мических, орга-
чивае- сти ис- финансовых рынке и ний, способ- имеющегося низационных,
мости пользова- ресурсов, увеличение ностей при инвестици- управленческих,
капи- ния эко- достижение доли выпонении онного по- психологиче-
тала номиче- финансовой рынка конкретного тенциала ских и др. про-
ского по- устойчиво- вида трудовой цессов при реа-
тенциала сти организации деятельности лизации товаров или услуг
Выбор объекта оценки: организации, осуществляющие торговлю автотранспортными
средствами
Разработка и реализация методики комплексной оценки рыночной активности
Агоритм 1 Система показателей Методы оценки
Сбор и обработка информации
Комплексная оценка рыночной активности организаций
расчет частных индексов расчет групповых индексов расчет обобщающих индексов расчет комплексного индекса
Разработка стратегии и определение направлений повышения рыночной активности организаций
Рис. 2. Модель комплексного исследования рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
Автором предлагается система показателей комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая показатели оценки рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации и показатели оценки рыночной активности под влиянием факторов развития (рис. 3).
1 в с.
Деловая активность
Финансовая активность
Трудовая активность
Инновационная активность
Экономическая активность
Маркетинговая активность
Инвестиционная активность
- рентабельность оборота;
- рентабельность активов;
- оборачиваемость активов;
- оборачиваемость оборотных средств;
- оборачиваемость запасов;
- оборачиваемость дебиторской задоженности
-ресурсоотдача;
- рентабельность ресурсов;
- оборот розничной торговли организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, на одного жителя;
- прибыль в расчете на один проданный автомобиль;
- количество проданных автомобилей в расчете на одного жителя;
- объем реализации легковых автомобилей
- коэффициент текущей ликвидности;
- коэффициент абсолютной ликвидности;
- коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами;
- коэффициент автономии;
- коэффициент догосрочного привлечения заемных средств;
- коэффициент финансовой активности;
- коэффициент общей платежеспособности;
- рентабельность собственного капитала
-доля оборота организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, в общем обороте организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами и мотоциклами, их техническое обслуживание и ремонт;
-доля оборота организации на рынке области, региона, страны;
- расходы на рекламу;
- коэффициенты широты, поноты и устойчивости ассортимента
- производительность труда;
- зарплатоотдача;
--среднемесячная заработная плата работников:
- соотношение темпов роста производительности труда и средней заработной платы;
- доля расходов на заработную плату в общих расходах
- индексы физического объема инвестиций в основной капитал;
- доля расходов на амортизацию основных средств в обшей сумме расходов
- количество работников с высшим образованием;
-доля работников с высшим образованием в общем их количестве;
- количество работников, повысивших квалификацию;
-доля работников, повысивших квалификацию, в общем их количестве;
- доля новой продукции в общем объеме реализации;
- доля реализованных автомобилей в рамках государственных программ развития автомобильной промышленности
Рис. 3. Система показателей оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
Апробация системы показателей оценки рыночной активности проводилась на примере ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-моторс Белогорье в разрезе выделенных видов активности - деловой, экономической, финансовой, маркетинговой, трудовой, инвестиционной, инновационной (табл. 3).
Таблица 3
Результаты оценки рыночной активности ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-моторс Белогорье за 2006-2009 годы
Показатели ООО Автотрейд Белогорье, 2009 г. к 2006 г. ООО АТ-моторс Белогорье, 2009 г. к 2006 г.
Деловая активность
Оборачиваемость активов, раз 0,2287 0,4093
Оборачиваемость оборотных средств, раз 0,2481 0,4000
Оборачиваемость запасов, раз 1,0906 8,730
Оборачиваемость дебиторской задоженности, раз 0,1109 0,099
Экономическая активность
Ресурсоотдача, руб. 0,1950 0,2132
Оборот организации в расчете на одного жителя области, руб. 0,4644 3,2981
Количество проданных автомобилей в расчете на одного жителя области, шт. 0,3189 2,2000
Финансовая активность
Коэффициент текущей ликвидности 0,6239 1,2525
Коэффициент абсолютной ликвидности 0,5286 4,6667
Коэффициент догосрочного привлечения заемных средств 1,1839 3,1905
Коэффициент общей платежеспособности 0,9252 2,0196
Маркетинговая активность
Доля оборота организации на рынке области, % 0,9608 1,125
Расходы на рекламу, тыс. руб. 0,6027 1,5965
Трудовая активность
Производительность труда, тыс. руб. 0,8490 1,0593
Зарплатоотдача, руб. 0,5895 0,1723
Среднемесячная номинальная начисленная заработанная плата одного работника, тыс.руб. 1,4408 1,5364
Соотношение темпов роста производительности труда и средней заработной платы 0,9296 0,5258
Доля расходов на заработную плату в общих расходах, % 1,0658 4,7117
Инвестиционная активность
Индексы физического объема инвестиций в основной капитал (в сопоставимых ценах; в процентах к предыдущему году) 0,2580 0,6997
Доля расходов на амортизацию основных средств в общей сумме расходов, % 0,8265 2,0881
Инновационная активность
Численность работников с высшим образованием, чел. 0,9091 3,4000
Численность работников, повысивших квалификацию, чел. 0,7500 2,0000
Доля работников с высшим образованием в общем их количестве, % 1,6453 1,0826
Доля работников, повысивших квалификацию, в общем их количестве, % 1,3614 0,6364
Результаты оценки показали, что за 2006-2008 годы более высокая рыночная активность отмечалась в ООО АТ-моторс Белогорье, о чем свидетельствует положительная динамика показателей в разрезе таких видов активности, как экономическая, финансовая, маркетинговая, инвестиционная и инновационная.
Существенное влияние на рыночную активность организации оказывает внешняя среда. Автором проведено исследование влияния факторов макро- и микросреды на рыночную активность организаций Бегородской области, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, оказывающих позитивное и негативное влияние на рыночную активность. На основе результатов анкетирования работников исследуемых организаций проведено ранжирование выделенных факторов и определены их рейтинги (табл. 4).
Таблица 4
Позитивные и негативные факторы, влияющие на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
Фактор Рейтинг Вектор влияния
Увеличение спроса на более дешевые модели отечественных и иностранных автомобилей В* т*
Изменения в нормативной базе, принятие госпрограмм стимулирования спроса (программы утилизации, льготного автокредитования) А г
Снижение спроса на импортные подержанные иномарки Д т
Финансовый кризис А 1
Высокий уровень налогов С
Инфляция, обусловливающая рост цен на топливо и автомобили В I
Сохранение высоких импортных пошлин С г
Меньшая доступность потребительского кредитования и высокие ставки по автокредитам В
Низкий уровень денежных доходов населения в 1
Высокий уровень конкуренции на автомобильном рынке в т
Снижение скидок со стороны автопроизводителей и поставщиков с 4
Снижение уровня доверия потребителей в 4
Наибольшее влияние на автомобильный рынок оказывают факторы под рейтингом А, наименьшее - под рейтингом Д.
Стрека лI в стобце 3 указывает на негативное влияние фактора на автомобильный рынок, стрека Т - позитивное.
Повышению рыночной активности организаций способствует их адаптация к воздействию внешней среды. Автором проведено исследование мнений потенциальных покупателей автомобилей с целью определения их потребностей. Разработана анкета и проведен опрос населения Бегородской области. Результаты анкетирования показали, что решающую роль при выборе автомобиля как у городских, так и у сельских жителей играет цена. На выбор автомобилей городскими
жителями оказывают существенное влияние престижность и дизайн, а сельскими - стоимость обслуживания и приспособленность к эксплуатации в России.
В рамках предложенной модели исследования рыночной активности разработана методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая агоритм, систему показателей и методы оценки.
Предложенный агоритм включает три этапа:
1) оценка рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации;
2) оценка рыночной активности под влиянием факторов развития;
3) комплексная оценка рыночной активности.
Разработанная методика предполагает определение обобщающих индексов рыночной активности под влиянием факторов функционирования и развития организации и комплексного индекса рыночной активности.
Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации (1ф) предлагается определять по формуле (1)
1ф = Уд хФхЭхТхМ. (1)
Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов развития организации (1р) рассчитывается по формуле (2).
1р = л/ИН х ИВ, (2)
где Д, Ф, Э, Т, М, ИН, ИВ - групповые индексы деловой, финансовой, экономической, трудовой, маркетинговой, инвестиционной, инновационной активностей.
Групповой индекс каждого вида активности предлагается находить аналогичным образом (3).
х = ух1хх2хх3х-хп, (3)
где X - групповой индекс соответствующего вида активности;
п - число показателей.
Комплексный индекс рыночной активности определяется по формуле:
к = л/Ч Х ]Р' (4)
где ]к - комплексный индекс рыночной активности.
Предложенная методика комплексной оценки рыночной активности апробирована на примере ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-моторс Белогорье. В таблице 5 показаны результаты комплексной оценки рыночной активности исследуемых организаций.
Таблица 5
Комплексная оценка рыночной активности ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-моторс Белогорье за 2006-2009 годы
1 Показатели 2007 г. к 2006 г. 2008 г. к 2007 г. 2009 г. к 2008 г. 2009 г. к 2006 г.
ООО Автотрейд Белогорье
Групповой индекс деловой активности 1,0677 0,3995 0,6748 0,2878
Групповой индекс экономической активности 1,0485 0,7594 0,3853 0,3068
Групповой индекс финансовой активности 0,7999 0,8459 1,1458 0,7753
Групповой индекс маркетинговой активности 1,0837 0,8052 0,8720 0,7610
Групповой индекс трудовой активности 1,2173 0,8541 0,8993 0,9350
Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов функционирования 1,0339 0,7069 0,7477 0,5464
Групповой индекс инвестиционной активности 1,1531 1,0961 0,4441 0,4618
Групповой индекс инновационной активности 0,9840 1,0843 1,0419 1,1117
Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов развития 1,0652 1,0902 0,6802 0,7165
Комплексный индекс рыночной активности 1,0494 0,8779 0,7131 0,6257
ООО АТ-моторс Белогорье
Групповой индекс деловой активности 5,6022 0,2562 0,4273 0,6133
Групповой индекс экономической активности 6,5055 0,7012 0,2535 1,1565
Групповой индекс финансовой активности 2,1945 0,2876 3,9258 2,4773
Групповой индекс маркетинговой активности 5,0132 1,0004 0,2672 1,3402
Групповой индекс трудовой активности 1,8981 0,7141 0,6860 0,9297
Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов функционирования 2,5920 0,5169 0,6003 1,1697
Групповой индекс инвестиционной активности 0,6894 0,5840 0,5658 1,2087
Групповой индекс инновационной активности 2,4916 0,97918 0.5952 1,4712
Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов развития 1,3106 0,7562 0,5803 1.3335
Комплексный индекс рыночной активности 1,8431 0,6252 0,59022 1,2489
Апробация предложенной методики подтверждает выводы, полученные в результате исследования, о более высокой рыночной ак-
тивности ООО АТ-моторс Белогорье по сравнению с ООО Авто-трейд Белогорье по отдельным ее видам (рис. 4).
Группоеой индекс деловой активности
ООО Автотрейд Белогорье " * ООО АТ-моторс Белогорье
Рис. 4. Сравнительные результаты комплексной оценки рыночной активности (по групповым индексам) ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-моторс Белогорье (2009 г. к 2006 г.)
Исследование комплексных индексов рыночной активности организаций в динамике за периоды 2006-2007 гг., 2007-2008 гг., 2008-2009 гг. показало, что повышение рыночной активности наблюдалось по обеим исследуемым организациям за период 2006-2007 гг. При этом наиболее значительное повышение рыночной активности отмечено в ООО АТ-моторс Белогорье, что обусловлено проводимой стратегией выхода на рынок.
В ООО Автотрейд Белогорье за период 2006-2007 гг. повышение рыночной активности было обусловлено реализацией стратегии роста.
По исследуемым организациям за периоды 2007-2008 гг., 2008-2009 гг. отмечено снижение рыночной активности, что связано с финансовым кризисом. Более значительные темпы снижения рыночной активности наблюдались у ООО АТ-моторс Белогорье. Следовательно, повышение рыночной активности ООО АТ-моторс Белогорье в целом за период 2006-2009 гг. было обеспечено только ростом в 2007 г. по сравнению с 2006 г. при отрицательной динамике в последующие периоды (рис. 5).
Х ООО Автотрейд Белогорье лоЧООО АТ-моторс Белогорье
Рис. 5. Результаты оценки рыночной активности ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-\юторс Белогорье по комплексному индексу за 2006-2009 годы
Для оценки влияния каждого вида рыночной активности на комплексный индекс построены уравнения регрессии по исследуемым организациям.
ООО Автотрейд Белогорье: у=0,384+0,227х,+0,456x2+0,015х3+0,328х4+0,123х5+0,356х6+0,281 х7; (5)
ООО АТ-моторс Белогорье: у=0,021 +0,301x1+0,190x2+0,018х3+0,412x4+0,436х5+0,798хб+0,501 х7, (6) где у - комплексный индекс рыночной активности; X] - групповой индекс деловой активности; Х2- групповой индекс экономической активности; Хз - групповой индекс финансовой активности; х4 - групповой индекс маркетинговой активности; х5 - групповой индекс трудовой активности; Хб - групповой индекс инвестиционной активности; х7- групповой индекс инновационной активности.
Построенные уравнения регрессии показывают, что наибольшее влияние на рыночную активность ООО Автотрейд Белогорье оказывает экономическая активность, а ООО АТ-моторс Белогорье -инвестиционная.
Таким образом, в ходе исследования установлено, что для ООО Автотрейд Белогорье наиболее значимыми для повышения рыночной активности являются факторы функционирования организации, а для ООО АТ-моторс Белогорье - факторы развития.
Для оценки влияния обобщающих индексов рыночной активности на комплексный индекс автором построены уравнения регрессии по двум исследуемым организациям: ООО Автотрейд Белогорье:
у^0,002+0,454х1+0,547х2; (7)
ООО АТ-моторс Белогорье:
у=М),003+0,556x^0,432х2, (8)
где у - комплексный индекс рыночной активности;
X) - обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов развития;
х2 - обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов функционирования.
Количественные значения параметров полученных уравнений регрессии подтверждают выдвинутую гипотезу и свидетельствуют о том, что увеличение обобщающего индекса рыночной активности под влиянием факторов развития организации в большей степени присуще ООО АТ-моторс Белогорье (0,556 пункта), а увеличение обобщающего индекса рыночной активности под влиянием факторов функционирования - ООО Автотрейд Белогорье (0,547 пункта).
Предложенная модель комплексного исследования рыночной активности может быть использована для оценки рыночной активности за определенный период, выявления влияния отдельных видов активности на общий результат, разработки стратегии повышения рыночной активности и определения направлений ее реализации.
Автором предлагается агоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами (рис. 6).
Формирование стратегического видения и миссии организации: реализация максимального количества автомобилей с целью удовлетворения потребностей населения и получения прибыли
Цель: повышение рыночной активности
Анализ существующей стратегии развития организации
Определение принципов разработки стратегии повышения рыночной активности
Анализ - Определение факторов формирования стратегии - Анализ
и оценка повышения рыночной активности и оценка
внутренней 1 внешней
среды Разработка стратегии повышения рыночной активности среды
Определение направления повышения рыночной активности
повышение деловой активности повышение экономической активности повышение финансовой активности повышение маркетинговой активности повышение трудовой активности повышение инвестиционной активности повышение инновационной активности
Оценка результативности разработанной стратегии
Рис. 6. Агоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
Предложенный агоритм предполагает определение принципов и факторов формирования стратегии повышения рыночной активности организаций. В качестве основных принципов автором выделены следующие: инвайронментализм, соответствие, рыночная предприимчивость и коммуникабельность, гибкость и альтернативность, ин-новационность, минимизация коммерческого риска, компетентность персонала. В числе основных факторов определены: конкурентные; организационные и управленческие; качественные; ресурсные; структурные; программные; компетентностные.
Автором разработаны направления реализации стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами (табл. 6).
Таблица 6
Направления реализации стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
Виды активности Направления реализации стратегии
Деловая - увеличение доли собственных средств в оборотных активах; - повышение эффективности использования оборотных средств; - ускорение оборачиваемости оборотных средств и товарных запасов; -ускорение оборачиваемости дебиторской задоженности
Экономическая - повышение эффективности деятельности; - увеличение объемов продаж; - выбор обоснованной ценовой политики; - увеличение торговых площадей; - проведение структурных преобразований; -увеличение реализации автомобилей в кредит; - рост реализации новых автомобилей; -увеличение продаж автомобилей с пробегом; -рост продаж импортных автомобилей; -развитие системы Trade-in; - сокращение транспортных расходов за счет централизованных поставок автомобилей производителями
Финансовая - сбалансированность дебиторско-кредиторской задоженности; -реструктуризация кредиторской задоженности; -укрепление финансовой дисциплины; - увеличение наиболее ликвидных активов; - предоставление услуг по страхованию автомобиля; - недопущение замораживания оборотных средств в автомобилях, стоящих на складе; -работа с поставщиками на условиях частичной оплаты или оплаты после реализации автомобилей
Маркетинговая - сохранение и упрочение конкурентных позиций на рынке; -внедрение методов и культуры применения маркетингового микса; -улучшение соотношения цена-качество реализуемых автомобилей; -создание и продвижение бренда организаций; - осуществление мероприятий по под держанию и продвижению бренда автомобилей; - применение бонусных программ, предоставление скидок; - повышение эффективности проведения рекламных мероприятий; -рекламные публикации в наиболее авторитетных специализированных газетах и журналах; - проведение PR-кампаний; -расширение ассортимента реализуемых автомобилей; -развитие сервисного и послепродажного обслуживания, реализация запчастей к проданным автомобилям; - увеличение коэффициента загрузки сервисного центра; - продажа и установка сопутствующих товаров и аксессуаров; - предоставление клиентам сервисных услуг, допонительных услуг по понингу; - создание и поддержка Интернет-сайта организации; - внедрение программных продуктов (Фронт офис атланг-М - консультации по выбору автомобиля, Программа САВА - система адекватного выбора автомобиля, Программа ЭКО - электронная книга отзывов, включающая оценку удовлетворенности клиента); - внедрение менеджмента качества
Окончание табл. 6
Виды активности Направления реализации стратегии
Трудовая - обеспечение эффективности использования трудового потенциала предприятия; - совершенствование управления развитием персонала; - разработка системы мероприятий по формированию корпоративной этики, деловой культуры; - обучение менеджеров по продажам банком с целью предоставления консультаций по кредитам и возможности проведения предварительного расчета параметров кредита
Инвестиционная - инвестирование в целях создания и реконструкции материально-технической базы в торговле; - концентрация и распределение инвестиционного капитала; -реализация инвестиционных программ; - финансовые и стимулирующие программы - внедрение программ автокредитования, стимулирующих программ, субсидирование покупок автомобилей отечественного производства, внедрение дилерских программ, выплаты премий за утилизацию старого транспортного средства
Инновационная - организация обучения персонала инновационным методам работы, повышение квалификации кадров; -совершенствование форм и методов стимулирования продаж; - повышение доли новой продукции в общем объеме реализации; - использование автоматизированных консультативно-информационных программ по выбору автомобиля; - внедрение новых технологий продажи; - широкое использование интернет-технологий; - внедрение электронной книги отзывов; - внедрение системы оценки удовлетворенности клиентов; - рост доли реализации автомобилей при участии в государственных программах
Автором обоснованы направления повышения рыночной активности для исследуемых организаций. Для ООО Автотрейд Белого-рье и ООО АТ-моторс Белогорье рекомендовано в зависимости от занимаемой рыночной позиции использовать стратегии роста, фокусирования, диверсификации и конкурентные стратегии.
Реализация предложенных направлений повышения рыночной активности будет способствовать росту интенсивности деятельности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, обеспечению их устойчивого развития на основе экономического роста, выходу на новые рыночные ниши, реализации внутренних возможностей с учетом влияния факторов внешней среды.
По мнению автора, результаты диссертации вносят определенный вклад в развитие теоретических аспектов повышения рыночной активности и совершенствование методических подходов к ее оценке.
Перечень работ, опубликованных автором по теме исследования
1. Исаенко Е.В., Тарасова Е.Е., Милюкин Д.Н. Исследование рыночной активности организации: теория, стратегия, практика: Монография. - Бегород: Издательство БУПК, 2011. - 12,3 п.л. (авторские 4,1).
2. Исаенко Е.В., Милюкин Д.Н. Комплексная оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами // Вестник Бегородского университета потребительской кооперации. - 2011. -№ 1. - 0,68 п.л. (авторские 0,34).
3. Милюкин Д.Н. Направления реализации стратегии расширения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами // Вестник Бегородского университета потребительской кооперации. - 2010. -№ 3. - 0,7 пл.
4. Милюкин Д.Н. Тенденции развития рынка легковых автомобилей в России // Вестник Бегородского университета потребительской кооперации. -2010.-№ 1.-0,3 п.л.
5. Исаенко Е.В., Милюкин Д.Н. Исследование рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами // Вестник Бегородского университета потребительской кооперации. - 2009. - № 4. -Ч. 2. - 0,56 п.л. (авторские 0,28).
6. Падако А.И., Милюкин Д.Н. Использование результатов анализа собственного капитала организации в управлении ее рыночной активностью // Вестник Бегородского университета потребительской кооперации. - 2009. -№4.-4.1,-0,36 пл. (авторские 0,18).
7. Исаенко Е.В., Милюкин Д.Н. Исследование показателей рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами и мотоциклами, их техническое обслуживание и ремонт по Бегородской области // Вестник Бегородского университета потребительской кооперации. -2009. - № 2. - 0,54 п.л. (авторские 0,27).
8. Исаенко Е.В., Милюкин Д.Н. Теоретические аспекты исследования рыночной активности предприятий розничной торговли // Вестник Бегородского университета потребительской кооперации. - 2008. - №. 4. - 0,4 п.л. (авторские 0,2).
9. Милюкин Д.Н. Развитие розничной торговли России и Бегородской области // Вестник Бегородского университета потребительской кооперации. -2008.-№3.-0,51 п.л.
10. Милюкин Д.Н., Тарасов A.C. Основные тенденции и особенности развития мирового автомобильного рынка: Теория и практика инновационного развития кооперативного образования и науки: Материалы международной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава и аспирантов: В 7 ч. - Бегород: Издательство БУПК, 2010. - Ч. 7. - 0,56 пл. (авторские 0,28).
11. Милюкин Д.Н. Оценка деловой активности хозяйствующего субъекта // Эффективность функционирования потребительской кооперации и взаимосвязанных отраслей в ходе интеграционных процессов: региональный аспект: Материалы международной научно-практической конференции: В 2 ч. - Ч. 1. - Новосибирск: Сибирский университет потребительской кооперации, 2009. - 0,3 пл.
Подписано в печать 22.04.2011 г. Формат 60x84 1/16. Бумага офсетная. Гарнитура Times New Roman. Ризография. Усл. печ. л. 1,4. Тираж 100 экз. Заказ 2889.
Издательство Бегородского университета потребительской кооперации 308023, г. Бегород, ул. Садовая, 116а.
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Милюкин, Дмитрий Николаевич
Введение
Глава 1. Теоретические основы рыночной активности организаций
1.1. Исследование сущности рыночной активности организаций
1.2. Основные тенденции и особенности развития мирового автомобильного рынка
1.3. Показатели оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
Глава 2. Оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
2.1. Тенденции развития автомобильного рынка России
2.2. Исследование рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
2.3. Влияние факторов внешней среды на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
Глава 3. Направления повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами
3.1. Совершенствование методических подходов к оценке рыночной активности организаций
3.2. Разработка стратегии повышения рыночной активности организаций
3.3. Направления реализации стратегии повышения рыночной активности организации
Диссертация: введение по экономике, на тему "Повышение рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами"
Актуальность темы исследования.
Рыночная активность организаций на потребительском рынке обусловливает их конкурентоспособность и устойчивое развитие. Рыночная активность, с одной стороны, характеризует деятельность организации на рынке, а с другой - отражает результативность ее деятельности. В современных условиях хозяйствующим субъектам все сложнее сохранять существующие и завоевывать новые позиции на рынке, поэтому повышение рыночной активности дожно стать целью каждой организации.
Особую актуальность данная проблема имеет для организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, так как мировой финансовый кризис оказал негативное влияние на развитие автомобильного рынка. В этой связи исследование проблемы повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, для обеспечения конкурентоспособности является актуальным. Степень разработанности проблемы исследования. Исследованию отдельных видов активности в различных сферах деятельности посвящены работы отечественных и зарубежных ученых: М.С. Абрютиной, A.A. Акопяна, Ю.П. Анискина, A.C. Афонина, М.И. Баканова,
B. Вайнера, В.К. Вилюнаса, C.B. Галицкой, Е.Г. Гуреевой, О.С. Екиной,
C.А. Жадана, М.Т. Имаса, О.В. Карпикова, Дж. Кейнса, М.В. Конышевой,
A.И. Кравченко, A.B. Кривовой, Н.Ю. Кругловой, М.И. Круглова, Ж. Ламбе-на, Е.А. Леоненко, С. Литовченко, Н.П. Любушина, Т.Б. Маковой, Н.Л. Маренкова, М.М. Махмудова, О.Н. Мельникова, Н.К. Моисеевой,
B.Г. Мордковича, Е.В. Негашева, В.В. Никишкина, Ю.Г. Одегова, П. Панова, В.А. Петровского, М. Портера, Л.В. Прыкиной, Дж. Пидич, В. Ревазова, А.Е. Ратникова, К.А. Раицкого, Л.Д. Ревуцкого, М.А. Ревякиной, Е.В. Русских, Г.В. Савицкой, А. Соколова, P.C. Сайфулина, А.Ф. Сергеева,
И.П. Тимофеева, А.Д. Шеремета, В.Н. Шувалова, JI. Эдвинссона, Т.А. Юркова, С.К. Юркова, Н.К. Фирсовой, А. Фоломьева и др.
Рыночную активность организаций исследовали отечественные и зарубежные ученые: В.Б. Артеменко, Н.П. Беляцкий, Э: Деминг, П.А. Достанко, А. Дынин, В.А. Емельянов, В.В. Ковалев, И.М. Кузнецова, Е.В. Леонтьева и др.
Изучению проблем развития автомобильного рынка, в том числе организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, посвящены исследования И.Г. Владимировой, Ф.Ф. Глисина, A.A. Дагаева, А.Г. Мовсесяна, К. Бакманна, Ф. Вербовена, Дж. Дейза, Г. Дойстерса, Б. Койла, М. Лэндона, В. Милера, М. Морика, Д. Мюлера, С.Ф. Рида, JI-X. Роелера, Р. Рубака, Стенли Руг, Г. Спайкерса, М. Стивенса, Дж. Стеннека, Б. Твиса, Р. Херрзела, Дж. Хэд-ждурна, М. Шировера, Л. Шефера, В. Шепро, М. Эберта и др.
Признавая значимость выпоненных исследований, необходимо отметить, что до настоящего времени отсутствует единый подход к определению сущности рыночной активности. В современной отечественной и зарубежной экономической литературе теоретические вопросы рыночной активности, а также направления ее повышения не получили достаточного освещения. Не разработаны методические подходы к комплексной оценке рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами. Актуальной является проблема разработки стратегии повышения их рыночной активности.
Недостаточная разработанность теоретических аспектов и методических подходов к оценке рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, практическая необходимость разработки стратегии повышения рыночной активности определили выбор темы, цель и задачи диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка отдельных теоретических положений, методических и практических рекомендаций, способствующих повышению рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
В соответствии с поставленной целью в работе решены следующие задачи:
- уточнение экономической сущности и структуры рыночной активности;
- изучение существующих методических подходов к оценке рыночной активности организаций и разработка системы показателей ее оценки;
- определение основных тенденций развития мирового автомобильного рынка и автомобильного рынка России;
- оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;
- исследование влияния факторов внешней среды на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;
- разработка и апробация методики комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;
-обоснование стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, и направление ее реализации.
Объектом исследования являются организации России и Бегородской области, осуществляющие торговлю автотранспортными средствами.
Предмет исследования - рыночная активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
Область исследования. Тема диссертационной работы и ее содержание соответствуют области исследования Паспорта научных специальностей ВАК (экономические науки) п. 1.6.125 Повышение эффективности использования рыночных инструментов в сфере услуг и 1.6.109 Совершенствование организации, управления в сфере услуг в условиях рынка.
Теоретико-методологической основой диссертационной работы явились диалектический и системный подходы, методы эмпирического исследования (наблюдение, сравнение, измерение); социологические методы (экспертных оценок, опрос, анкетирование); экономико-статистические методы и приемы анализа (корреляционно-регрессионный анализ, группировка).
Информационную основу исследования составили: законодательные и нормативные акты Российской Федерации, постановления Правительства РФ, инструкции, данные Федеральной службы государственной статистики (Росстата) и ее территориального органа по Бегородской области (Бегород-стата), отчетность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, результаты выборочного статистического обследования, материалы официальных сайтов сети Интернет, материалы специальных выборочных обследований, проведенных нами.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем: дано авторское определение рыночной активности как интенсивности деятельности организации на рынке, обеспечивающей устойчивое развитие организации на основе экономического роста и ее выход на новые рыночные ниши, достижение нового качественного состояния и отражающей степень использования внутренних возможностей организации с учетом влияния факторов внешней среды; предложена структура рыночной активности с выделением активности под влиянием факторов функционирования организации и активности под влиянием факторов ее развития и на этой основе проведена систематизация различных видов активности; выявлены особенности и основные тенденции развития мирового автомобильного рынка и автомобильного рынка России, определены факторы, оказавшие влияние на их динамику; предложена модель комплексного исследования рыночной активности, позволяющая проводить изучение рыночной активности, начиная от формулировки цели и выбора объекта исследования до разработки и реализации стратегии повышения рыночной активности; предложена методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая агоритм, систему показателей и методы оценки; проведена оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами Бегородской области, по предложенной методике; определены факторы макро- и микросреды, влияющие на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, проведено ранжирование позитивных и негативных факторов внешней среды по степени их влияния на рыночную активность; предложен агоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающий формирование стратегического видения и миссии организации, определение целей, анализ существующей стратегии развития организации, определение принципов разработки стратегии (инвайронментализма, соответствия, рыночной предприимчивости и коммуникабельности, гибкости и альтернативности, инновационности, минимизации коммерческого риска, компетентности персонала) и факторов ее формирования (конкурентные; организационные и управленческие; качественные; ресурсные; структурные; программные; компетентностные); разработку стратегии и направлений повышения рыночной активности и оценку результатов ее реализации; разработана стратегия повышения рыночной активности и предложены направления ее реализации по выделенным видам активности; обоснован выбор стратегии повышения рыночной активности для исследуемых организаций Бегородской области, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
Практическая значимость исследования заключается в том, что рекомендации диссертации могут быть использованы в реальной практике организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, для повышения их рыночной активности.
Применение на практике предложенной методики комплексной оценки рыночной активности позволит оценить влияние отдельных видов рыночной активности на общий результат, повысить обоснованность принимаемых управленческих решений.
Реализация стратегии повышения рыночной активности будет способствовать росту конкурентоспособности организаций, осуществляющих тор-\ говлю автотранспортными средствами, и обеспечению их устойчивого развития.
Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения работы обсуждались на научно-практических конференциях в Бегородском университете потребительской кооперации, Сибирском университете потребительской кооперации в 2008-2010 годах. Содержащиеся в диссертационной работе рекомендации по повышению рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, внедрены в практику работы ООО Автотрейд Белогорье (акт внедрения от 25.10.2010 года), ООО АТ-моторс Белогорье (акт внедрения от 15.09.2010 года).
Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе Бегородского университета потребительской кооперации (справка о внедрении от 10.03.2010 года).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 научных работ общим объемом 17,2 п.л. (авторских Ч 7,46 п.л.), в том числе 8 статей в издании, рекомендованном ВАК.
Структура диссертационной работы определялась целью и задачами, поставленными и решенными в процессе исследования. Работа содержит введение, три главы, заключение, список использованных источников, приложения.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Милюкин, Дмитрий Николаевич
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Понятие рыночной активности в экономической литературе в основном связывают с финансовым аспектом деятельности организации. По нашему мнению, рыночная активность отражает практически все аспекты деятельности хозяйствующего субъекта рынка.
Под рыночной активностью нами понимается интенсивность деятельности организации на рынке, обеспечивающая устойчивое развитие организации на основе экономического роста и ее выход на новые рыночные ниши, достижение нового качественного состояния и отражающая степень использования внутренних возможностей организации с учетом влияния факторов внешней среды.
Повышение рыночной активности нацелено на положительные изменения хозяйственной деятельности, прогрессивное развитие, мобильность организации во внешней среде.
Хозяйственная деятельность организации предполагает ее функционирование и развитие. В этой связи мы предлагаем подразделять рыночную активность на активность под влиянием факторов функционирования организации (к которой отнесены деловая, экономическая, финансовая, маркетинговая, трудовая виды активности) и активность под влиянием факторов развития организации (которая включает инновационную и инвестиционную виды активности).
В диссертации проведен анализ состояния мирового и российского автомобильного рынка, выявлены особенности и тенденции их развития.
Автомобилестроение и автомобильный бизнес в развитых странах являются ведущими отраслями экономики и обеспечивают до 20% внутреннего валового продукта. В настоящее время автомобильный рынок, как и экономика в целом, находятся в состоянии кризиса.
Темпы роста продаж автомобилей на мировом рынке с 2005 года имели тенденцию роста, а начиная с 2008 года Ч тенденцию снижения. В странах с развивающейся экономикой с 2008 года произошло замедление темпов роста объемов продаж, в ряде развитых стран отмечено их значительное сокращение.
Начиная с 2005 года отмечен ежегодный прирост производства автомобилей, а с 2008 года проявилась тенденция сокращения мирового производства. Сокращение производства автомобилей начиная с 2008 года происходило главным образом в странах с развитым автомобилестроением, а в регионах с развивающейся автомобильной промышленностью, напротив, происходил прирост производства.
Развитие мирового автомобильного рынка оказало существенное влияние на развитие российского автомобильного рынка. Нами проведено исследование состояния автомобильного рынка России за 2005-2009 годы, выявлены тенденции его развития. За данный период реализация автомобилей уменьшилась на 18,2% в количественном измерении, а в суммовом увеличилась на 11,2%.
Нами выделены два периода развития автомобильного рынка России (I период - 2005-2008 годы; II период - 2008-2009 годы), характеризующиеся ростом продажи автомобилей до второго полугодия 2008 года и снижением реализации автомобилей со второго полугодия 2008 года, что обусловлено снижением покупательской способности потенциальных потребителей в связи с финансовым кризисом. Реализация автомобилей за 2008-2009 годы снизилась как в количественном (на 55,8%), так и в стоимостном выражении (на 61,2%).
Основной тенденцией развития рынка легковых автомобилей в России за 2005-2009 годы явилось увеличение доли продаж новых иномарок (с 34,9% до 45,6%) за счет сокращения доли реализации российских автомобилей и подержанных иномарок. Доля новых автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и других российских автомобилей в общем объеме продаж сократилась с 48,8% в 2005 году до 27,8% в 2009 году. Доля подержанных иномарок в общем объеме продаж снизилась с 16,3% в 2005 году до 0,9% в 2009 году, что обусловлено значительным повышением таможенных пошлин с 1 января 2009 года.
Выявление основных особенностей, тенденций и факторов развития мирового и российского, автомобильного рынка явилось необходимым условием для проведения комплексного исследования рыночной активности организаций.
Нами предложена модель комплексного исследования рыночной активности, позволяющая проводить ее оценку, начиная от формулировки цели и выбора объекта изучения до разработки и реализации стратегии повышения рыночной активности.
Нами предлагается система показателей комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая показатели оценки рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации и показатели оценки рыночной активности под влиянием факторов развития.
Апробация системы показателей оценки рыночной активности проводилась на примере ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-моторс Белогорье в разрезе выделенных видов активности Ч деловой, экономической, финансовой, маркетинговой, трудовой, инвестиционной, инновационной.
Результаты оценки показали, что за 2006-2008 годы более высокая рыночная активность отмечалась в ООО АТ-моторс Белогорье, о чем свидетельствует положительная динамика показателей в разрезе таких видов активности, как экономическая, финансовая, маркетинговая, инвестиционная и инновационная.
Существенное влияние на рыночную активность организации оказывает внешняя среда. Нами проведено исследование влияния факторов макро- и микросреды на рыночную активность организаций Бегородской области, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, оказывающих позитивное и негативное влияние на рыночную активность. На основе результатов анкетирования работников исследуемых организаций проведено ранжирование выделенных факторов и определены их рейтинги.
Повышению рыночной активности организаций способствует их адаптация к воздействию внешней среды. Нами проведено исследование мнений потенциальных покупателей автомобилей с целью определения их потребностей. Разработана анкета и проведен опрос населения Бегородской области. Результаты анкетирования показали, что решающую роль при выборе автомобиля как у городских, так и у сельских жителей играет цена. На выбор автомобилей городскими жителями оказывают существенное влияние престижность и дизайн, а сельскими - стоимость обслуживания и приспособленность к эксплуатации в России.
В рамках предложенной модели исследования рыночной активности разработана методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая агоритм, систему показателей и методы оценки.
Предложенный агоритм включает три этапа:
1) оценка рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации;
2) оценка рыночной активности под влиянием факторов развития;
3) комплексная оценка рыночной активности.
Разработанная методика предполагает определение обобщающих индексов рыночной активности под влиянием факторов функционирования и развития организации и комплексного индекса рыночной активности.
Предложенная методика комплексной оценки рыночной активности апробирована на примере ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-моторс Белогорье.
Апробация предложенной методики подтверждает выводы, полученные в результате исследования, о более высокой рыночной активности ООО АТ-моторс Белогорье по сравнению с ООО Автотрейд Белогорье по отдельным ее видам.
Исследование комплексных индексов рыночной активности организаций в динамике за периоды 2006-2007 гг., 2007-2008 гг., 2008-2009 гг. показало, что повышение рыночной активности наблюдалось по обеим исследуемым организациям за период 2006-2007 гг. При этом наиболее значительное повышение рыночной активности отмечено в ООО АТ-моторс Белогорье, что обусловлено проводимой стратегией выхода на рынок.
В ООО Автотрейд Белогорье за период 2006-2007 гг. повышение рыночной активности было обусловлено реализацией стратегии роста.
По исследуемым организациям за периоды 2007-2008 гг., 2008-2009 гг. отмечено снижение рыночной активности, что связано с финансовым кризисом. Более значительные темпы снижения рыночной активности наблюдались у ООО АТ-моторс Белогорье. Следовательно, повышение рыночной активности ООО АТ-моторс Белогорье в целом за период 2006Ч2009 гг. было обеспечено только ростом в 2007 г. по сравнению с 2006 г. при отрицательной динамике в последующие периоды.
Для оценки влияния каждого вида рыночной активности на комплексный индекс построены уравнения регрессии по исследуемым организациям.
Количественные значения параметров полученных уравнений регрессии подтверждают выдвинутую гипотезу и свидетельствуют о том, что увеличение обобщающего индекса рыночной активности под влиянием факторов развития организации в большей степени присуще ООО АТ-моторс Белогорье (0,556 пункта), а увеличение обобщающего индекса рыночной активности под влиянием факторов функционирования - ООО Автотрейд Белогорье (0,547 пункта).
Предложенная модель комплексного исследования рыночной активности может быть использована для оценки рыночной активности за определенный период, выявления влияния отдельных видов активности на общий результат, разработки стратегии повышения рыночной активности и определения направлений ее реализации.
Нами предлагается агоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
Предложенный агоритм предполагает определение принципов и факторов формирования стратегии повышения рыночной активности организаций. В качестве основных принципов нами выделены следующие: инвайрон-ментализм, соответствие, рыночная предприимчивость и коммуникабельность, гибкость и альтернативность, инновационность, минимизация коммерческого риска, компетентность персонала. В числе основных факторов определены: конкурентные; организационные и управленческие; качественные; ресурсные; структурные; программные; компетентностные.
Нами разработаны направления реализации стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.
Нами обоснованы направления повышения рыночной активности для исследуемых организаций. Для ООО Автотрейд Белогорье и ООО АТ-моторс Белогорье рекомендовано в зависимости от занимаемой рыночной позиции использовать стратегии роста, фокусирования, диверсификации и конкурентные стратегии.
Реализация предложенных направлений повышения рыночной активности будет способствовать росту интенсивности деятельности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, обеспечению их устойчивого развития на основе экономического роста, выходу на новые рыночные ниши, реализации внутренних возможностей с учетом влияния факторов внешней среды.
По нашему мнению, результаты диссертации вносят определенный вклад в развитие теоретических аспектов повышения рыночной активности и совершенствование методических подходов к ее оценке.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Милюкин, Дмитрий Николаевич, Бегород
1. Аакер Дэвид. Стратегическое рыночное управление. 7-е изд.-СПб.: Питер, 2007. - 496 е.: ил., табл.
2. Абакумов Р.Г. Управление воспроизводством основного капитала в условиях инновационного развития экономики: Монография. Бегород: Кооперативное образование, 2009. - 154 с.
3. Абрютина М.С. Экономический анализ торговой деятельности. -М.: Издательство Дело и Сервис, 2000. 512 с.
4. Автопроизводители теряют прибыль, но пока не говорят об убытках. Электр, ресурс.: Ссыка на домен более не работаетarticle.php?sid= 11144.
5. Аганбегян А. Социально-экономическое развитие России: стратегия роста и возможности инвестиционного обеспечения // Общество и экономика. -2008. -№ 1. С. 18-41.
6. Акопян A.A. Государственная инвестиционная политика и инвестиционные риски в рыночной экономике: Автореф. дис. . канд. экон. наук. -М., 2001.
7. Алябьева М.В., Губин А.Н. Управление доходами торговли организаций потребительской кооперации: Монография. Бегород: Кооперативное образование, 2009. - 140 с.
8. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. для вузов / Под ред. В.Я. Позднякова. М.: Инфра-М, 2008. - 617 е.: ил., табл.
9. Андрейчиков A.B., Полозов М.В., Андрейчикова О.Н. Модели и методика проведения маркетинговых исследований на основе методов анализа иерархий и структурирования функции качества. М.: Издательская группа URSS, 2006. - 140 с.
10. Анискин Ю. Инвестиционная активность и экономический рост // Проблемы теории и практики управления. 2002. - № 4. Ч С. 77-82.
11. Анискин Ю.П. и др. Управление инвестиционной активностью: Монография / Под ред. Ю.П. Анискина. Ч М.: Омега-JI, 2002.Х 174 .
12. Антикризисное управление / ФА при Правительстве: РФ, НПЦ комплексных проблем антикризисного управления. 2-е изд. - М.: Инфра-М, 2008. - 1152 е.: ил.
13. Аньшин В.М., Дагаев A.A. Инновационный менеджмент:. Концепции,, многоуровневые стратегии и механизмы инновационного развития. Ч М.: Дело, 2007.-584 с.
14. Афонин A.C. Мотивация труда. Киев: МАУП, 1996.
15. Бабешко Л.О. Математическое моделирование финансовой деятельности / Фин. акад. при Правительстве РФ. -М.: КноРус, 2009. 224 е.: ил. ,18; Бабынина Л.С., Одегов Ю.Г., Руденко Г.Г. Экономика труда; М.: Альфа--Пресс, 2007. - 760 с.
16. Баканов М.И., Мельник М.В. Теория экономического анализа: Учеб. -5-е изд., перераб. и доп. -М.: Финансы и статистика, 2008. 536 е.: ил.
17. Бард B.C. Инвестиционные проблемы российской экономики.-М.: Экзамен, 2000.
18. Бедненко А. Семь слагаемых успеха, или что такое эффективная кадровая стратегия // Служба кадров и персонал. 2010. Ч № 2. - С. 19Ч23.
19. Белых Н.Ю. Роль инвестиционных стратегий в повышении инвестиционной привлекательности региона // Инновации. 2009; - № 2. - С. 47-49.
20. Белов М. Передел Электронный ресурс.: http:/www.autoizves-tia:ru/gazeta/?id=4929.
21. Бланк И.А. Управление торговым предприятиям. Ч М.: Ассоциация авторов и издателей ТАНДЕМ, 1998. 416 с.25; Бобылева А.З. Финансовый менеджмент: проблемы и решения.-. М.: Дело, 2007. 332 с. - (Наука управления).
22. Бобошко Д.Ю. Управление бизнесом ради максимизации его стоимости // Российское предпринимательство. 2009. - № 8 (1). Ч С. 63-68.
23. Боховитинов В.К., Вайнер B.JI. Системы управления и обработки информации // Научн.-техн. сб. СПб.: ФНПЦ НПО АВРОРА. - 2004. -Вып. 7. - С. 57-64.
24. Боташева JI.C. Комплексная стратегия предприятия // Аудит и финансовый анализ. 2008. - № 6. - С. 334-338.
25. Боумэн К. Основы стратегического менеджмента: Пер. с англ.; Под ред. Л.Г.Зайцева, М.И. Соколовой. М.: Банки и биржи: ЮНИТИ, 1997.- 175 с.
26. Бочаров В.В. Инвестиционный менеджмент. СПб.: Питер, 2002.
27. Бразилия войдет в четверку крупнейших автомобильных рынков мира // БИКИ. 2010. - № 69. Ч С. 12-13.
28. Брег Стивен М. Настольная книга финансового директора. М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. - 532 е.: ил., табл.
29. Бровкина A.B., Малиновская О.В. Инвестиционная стратегия транспортных компаний: содержание и структуризация // Транспортное дело России. 2009. - № 4. - С. 6-11.
30. Браткова О.В., Гапоненко В.Ф. Управление устойчивым развитием промышленных предприятий. -М.: Издательская группа URSS, 2006. 176 с.
31. Бригхэм Ю., Хьюстон Дж. Финансовый менеджмент: Экспресс-курс. СПб.: Питер, 2007. - 544 е.: ил. Ч (Классический зарубежный учебник).
32. Бухаков М.И. Планирование на предприятии. Ч 4-е изд., испр. и доп. М.: ИНФРА-М, 2010. - 411 е.: табл. - (Высшее образование).
33. Бушуев П.В., Чистякова Т.Ю. Инвестиционная стратегия России // Аудит и финансовый анализ. 2006. - № 1. - С. 197-200.
34. В 2008 году в автопроме произойдет 500 сделок слияния и поглощения Электр, ресурс.: Ссыка на домен более не работаетnews/ article/1949/.
35. Валевич Р.П., Давыдова Г.А. Экономика торгового предприятия. -Минск: Выш. школа, 1996.
36. Васильев А.Г. и др. Реклама: стратегия и тактика ее развития. -Бегород: Кооперативное образование, 2007. 247 е.: табл.
37. Васильева-JI.С., Петровская М.В. Финансовый анализ. 2-е изд;, перераб. и доп. - М.: Кнорус, 2007. - 805 е.: табл.
38. Васильева JI.C., Петровская М.В. Финансовый анализ: Электрон, учеб. Электрон, дан. - М.: КНОРУС, 2008; эл. опт. диск (CD-ROM): зв. -(Информационные технологии в образовании).
39. Вайнер B.JI. Этапы становления социально-маркетинговой активности в компании // Рекламодатель: теория и практика. 2004. - № 8 (авг.). -С. 11-13.
40. Вахрин П.И. Инвестиции: Учебник. М.: Дашков и К
41. Вейл П. Искусство менеджмента. М.: Новости, 1993.
42. Ветлужских E.H. Разработка Reward Strategy стратегии совокупных доходов в компании // Менеджмент сегодня. - 2010. Ч № 3. Ч С. 162-165.
43. Вилюнас В.К. Психологические механизмы мотивации человека. Ч М.: Наука, 1990.
44. Гольдштейн Г .Я. Стратегический инновационный менеджмент: тенденции, технологии, практика: Монография. Ч Таганрог: Изд-во: ТРТУ, 2002.- 179 с.
45. Громов A.B. Методы стратегического управления. М.: Издательская группа URSS, 2007. - 108 с.
46. Википедия. Свободная энциклопедия Электр, ресурс. // Ссыка на домен более не работаетwiki.
47. Вилюнас В.К. Психологические механизмы мотивации человека. -М.: Изд-во МГУ, 1990. 288 с.
48. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии. -М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. Ч 160 с.
49. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Экономика, 2006. - 670 е.: ил.
50. Владимирова И.Г. Слияния и поглощения компаний // Менеджмент в России и за рубежом. 1999. Ч № 1.
51. Владимирова И.Г. Международный менеджмент. М.: Кнорус, 2011.-437 с.
52. Воков А.И. Управление на основе социально-экономического потенциала бизнеса // Российское предпринимательство. Ч 2010. № 4 (Вып. 2). - С. 35-39.
53. Гайворонюк В.А. Система факторов мотивации трудовой активности персонала организации // Государственное управление. Электронный вестник. 2007. - № 10.
54. Гаглазов М.В. Задания для практических занятий и методические рекомендации по их выпонению по дисциплине Экономический анализ для студентов специальности 080105.65 Финансы и кредит. Ставрополь: СКИБУПК, 2008.-116 с.
55. Галицкая C.B. Деньги. Кредит. Банки. М.: Изд-во Эксмо, 2008.
56. Геращенко И.П. Основные этапы разработки финансовой стратегии // Российское предпринимательство. Ч 2009. Ч № 2. Вып. 2. - С. 64Ч69.
57. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. М., 1994.
58. Гинзбург А.И. Экономический анализ: Учеб. для вузов. 2-е изд., доп. и перераб. - СПб.: Питер, 2008. - 528 е.: табл.
59. Глисин Ф.Ф. Инновационная деятельность промышленных предприятий России в I полугодии 2000 г. // Промышленность России. 2006. -№9.
60. Глобализация и конкурентоспособность: Стратегии успеха: Сборник статей / Дынин А. и др. М.: Ассоциация менеджеров, 2003. Ч 208 с.
61. Глушков А. Выживание в конкурентной среде // Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. 2001. Ч № 2.
62. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика: Учебник. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательство Фин-пресс, 2003.
63. Гомонко Э.А., Тарасова Т.Ф. Управление затратами на предприятии: Учеб. Ч М.: КноРус, 2009.-313 е.: ил.
64. Гомонко Э.А., Высочиненко A.C., Хрючкина Е.А. Экономический потенциал организации: Монография. Ч Бегород: Кооперативное образование, 2008. 159 е.: прил.
65. Горемыкин В.А. Планирование на предприятии: Учеб. для вузов. -5-е изд., перераб. и доп. М.: Высш. образование, 2009. - 635 е.: табл. - (Основы наук).
66. Гончарук В.А. Развитие предприятия. М.: Дело, 2000. - 208 с.
67. Грачев М., Юрков С., Большаков 3. О консолидации транснациональных корпораций // Экономические стратегии. 1999. - № 1. - С. 111-118.
68. Гридчина A.B. Теория и методология разработки стратегий конкурентоспособности организации: Дис. . д-ра экон. наук. Бегород, 2007. -401 е.: табл.
69. Гуреева Е.Г. Экономика машиностроения. М.: Академия ИЦ, 2010.-237 с.
70. Гуреева Е.Г. Мировая экономика. Ч Пермь: Перм. гос. техн. ун-т, 2003.-78 с.
71. Давыдов В.В. О перспективах теории деятельности // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 14: Психология. 1993. - № 2. - С. 25-31.
72. Давыдова JI.B., Соколова H.H. Финансовая стратегия и подходы к определению потенциала предприятия // Финансы и кредит. 2005. Ч № 36. -С. 46-49.
73. Дагаев A.A. Международные стратегические альянсы в автомобильной промышленности России // Менеджмент в России и за рубежом. Ч 2001.-№2.-С. 99-113.
74. Дагаев A.A. Экономический рост и глобализация технологического развития // Менеджмент в России и за рубежом. Ч 1999. № 1. Ч С. 89Ч104.
75. Данилова Т.Н., Данилова М.Н. Стратегия поиска инвестиционного решения // Экономический анализ: теория и практика. 2006. - № 15. - С. 11-19.
76. Деминг Э. Выход из кризиса: новая парадигма управления людьми, системами и процессами. Кн. 1. Ч М.: Изд-во ЗАО Бизнеском, 2009.
77. Деминг Э. Выход из кризиса: новая парадигма управления людьми, системами и процессами. Кн. 2. -М.: Изд-во ЗАО Бизнеском, 2010.
78. Дмитриева Г.В. ВАЗ, стратегия катастрофы. Когда и как распилят ВАЗ? // Вопросы управления предприятием. Ч 2010. Ч JNл 2. Ч С. 22-26.
79. Добрынин А.И., Дятлов С.А. Человеческий капитал в транзитивной экономике: формирование, оценка, эффективность использования. М.: Издательская группа URSS, 1999. - 310 с.
80. Донцова JI.B. Инновационная деятельность: состояние, необходимость государственной поддержки, налоговое стимулирование // Менеджмент в России и за рубежом. Ч 1998. № 3.
81. Дойл П., Штерн Ф. Маркетинг менеджмент и стратегии. -4-е изд. СПб.: Питер, 2007. - 542 е.: ил. Ч (Классический зарубежный учеб.)
82. Достанко П.А. Корпоративизм, рыночная активность и культура управления // Проблемы теории и практики управления. Ч 2001. Ч № 4. -С. 87-92.
83. Дынин A.C., Литовченко С. Управление ростом: идеи и технологии. -М.: Изд-во Альпина, 2003. 288 с.
84. Евстигнеева Л.П., Евстигнеев Р.Н. Экономика как синергетическая система. М.: Издательская группа URSS, 2010. - 272 с.
85. Екина О.С. Стратегии экономического поведения работников на рынке труда: Монография. М.: Информ-знание, 2006. - 468 с.
86. Екина О.С. Сущность и особенности формирования экономического поведения // Империя и регион: Российский вариант: Материалы меж-дунар. семинара. Омск, 1999.
87. Емельянов В.А., Беляцкий Н.П., Достанко П.А. Рыночная активность предприятия. М.: Наука, 2005. - 192 с.
88. Емельянова М.В., Емельянов В.И. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Бегород: Издательство БУПК, 2010.-132 с.
89. Жулега И.А. Методология анализа финансового состояния предприятия. М.: Издательская группа URSS, 2006. - 236с.
90. Журавлева Н.В., Гребцов И.И. Экономический анализ. Бегород: Кооперативное образование, 2007. - 159 с.
91. Захаренко М. Сотрудничество с Фордом: практика и перспективы // Автостандарт. 2003. - № 2.
92. Захарова Ю.А. Стратегии продвижения товаров. М.: Дашков и К, 2010. - 158 с. - (Стратегия успешного бизнеса).
93. Здравомыслов П.И. Стратегия маркетинга торгового центра // Маркетинг и маркетинговые исследования. 2007. - № 4. - С. 312-319.
94. Земляк С. Маркетинговое управление // Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. 2001. - № 4.
95. Зенкина И.В. Экономический анализ в системе финансового менеджмента. Ростов н/Д: Феникс, 2007. Ч 318 е.: табл. - (Высшее образование).
96. Зиядулаев Н.С., Ларин А. Экономическая стратегия России в условиях глобализации // Проблемы теории и практики управления. 2008. -№ 6. - С. 40-50.
97. Зоидов К.Х. Инновационная экономика: опыт, проблемы, пути формирования. М.: ИПР РАН, ИМ АН РТ, 2006. - 168 с.
98. Ивановский А., Клепацкая И. Регулирование спроса и предложения // Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. Ч 2001. № 4.
99. Игошин Н.В. Инвестиции. Организация управления и финансирование: Учебник для вузов. М.: Финансы: ЮНИТИ, 2000.
100. Ильенкова С.Д. Инновационный менеджмент. М.: Банки и биржи, 1997.
101. Имас М., Дудкина Т. Рабочий инструмент для инвестиционного проектирования // Финансовая газета. 2001. Ч № 8 (480), февраль.
102. Инновационная активность крупного бизнеса в России. Механизмы, барьеры, перспективы. Ч лPricewaterhouseCoopers и лPwC.
103. Ипатов A.A. О Федеральной целевой программе развития автомобильной промышленности России: Тезисы докладов международной научно-практической конференции Автотранспортный комплекс. Проблемы и перспективы. -М.: ОНТИ МАДИ (ТУ), 2002.
104. Исаенко Е.В. Стратегия устойчивого развития розничной торговли потребительской кооперации: Монография. Бегород: Кооперативное образование, 2000. - 300 с.
105. Исаенко Е.В., Васильев А.Г. Экономика инноваций: . Монография. М.: Дашков и К, 2009. - 260 с.
106. Ищенко Е. Какая инвестиционная стратегия нам нужна? // Экономические стратегии. 2006. - № 8. Ч С. 39-47.
107. Каган М.С. Человеческая деятельность (Опыт системного анализа). М.: Политиздат, 1974. - 328 с.
108. Кабанов В. Стратегия продаж // Директор по маркетингу и сбыту. 2007. - № 12. - С. 56-60.
109. Кантор E.JL, Маховикова Г.А., Кантор В.Е. Экономика предприятия. СПб.: Питер, 2009. - 220 с.
110. Капустин В. Об управлении поставками комплектующих изделий для автомобилей // Логистика. 2001. - № 2. - С. 11-13.
111. Карасева И.М., Ревякина М.А. Финансовый менеджмент. М.: Изд-во: Омега-М, 2008.
112. Караулов П. Важный ресурс подъема российского автопрома // Логистика. 2002. - № 2. - С. 31-34.
113. Карпов А. Стратегия: от разработки до реализации // Управление компанией. 2006. - № 2. - С. 8-15.
114. Категории материалистической диалектики в психологии: Сб. ст. / Отв. ред. Л.Н. Анцыферова. М.: Наука, 1988. - 224 с.
115. Кейнс Дж. Общая теория занятости, процента и денег // Антология человеческой классики / Сост. И.А. Столяров. М.: Ключ, 1993. - 458 с.
116. Ким С.А. Маркетинг. М.: Дашков и К, 2008. - 237 е.: ил.
117. Клишевич Н.Б. Финансы организаций: менеджмент и анализ. Ч М.: КноРус, 2009. 304 с.
118. Кныш М.И. Экономика как система конкурирующих компаний // Экономика XXI века. 2001. - № 4.
119. Ковалев-А.Е. Увеличивая дистанцию: инновационная стратегия предприятий в условиях конкуренции // Российское предпринимательство. Ч 2007.-№12.-С. 36-40.
120. Ковалев А.И., Войленко В.В. Маркетинговый анализ.,- 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Центр экономики и маркетинга, 2000. 256 с.
121. Ковалев В.В. Финансовый менеджмент: теория и практика. -2-е изд., перераб. и доп. -М.: Проспект, 2008. Ч 1024 е.: ил., табл.
122. Ковалев В.В., Ковалев Вит.В. Финансы организаций (предприятий). М.: Проспект, 2009. - 352 е.: табл.
123. Ковалев В.В. Финансовый анализ. Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. М.: Финансы и статистика, 1995. - С. 105.
124. Кочина Н.В., Португалова О.В., Макеева Е.Ю. Финансовый менеджмент / Под ред. Н.В. Кочиной: М.: ЮНИТИ, 2008. - 464 е.: ил.
125. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: КноРусс, 2009. - 688 с.
126. Конахина Н. Тенденции в автомобильной промышленности// Экономист. 2007. - № 8. - С. 90-96.
127. Концепция развития автомобильной промышленности России. Ч М.: Изд-во НАМИ, 2002.
128. Корпоративное управление инновационным развитием: Монография / Под ред. Ю.П. Анискина. М.: Изд-во Омега-Л, 2007. - 411 с. (Деловая активность).
129. Косых В.Н. Стратегия маркетинга в условиях кризиса // Маркетинг услуг. 2009. - № 1. - С. 70-73.
130. Котлер Ф. Маркетинг в третьем тысячелетии: Как создать, завоевать и удержать рынок / Пер. с англ. В.А. Гольдича и А.И. Оганесовой: Науч. ред. и авт. вступ. ст. Б.А. Соловьев. М.: ООО Издательство ACT, 2000. - 272 с.
131. Котлер Ф. Маркетинг по Котлеру. Как создать, завоевать и удержать рынок / Пер. В.А. Гольдич, И.А. Оганесова. 4-е изд. Ч М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. - 293 е.: прил., примеч.
132. Котлер Ф. Основы маркетинга. Ч М.: Ростинтэр, 1996. 704 с.
133. Кочеврин Ю. Стратегия экономического развития России // Мировая экономика и международные отношения. 2008. - № 12. - С. 3-11.
134. Кощеева А.И. Роль формирования эффективной кадровой стратегии в деятельности торгового предприятия // Менеджмент: теория и практика. 2005.5-6.
135. Кравченко А.И. Социология Макса Вебера: труд и экономика. Ч М.: На Воробьевых, 1997. С. 60.
136. Кравченко А.И. Социология. Ч М.: Академия, 1997. С. 61.
137. Красавина Л.Н., Валенцева Н.И. Инновационная стратегия развития российской экономики: финансовые, банковские и валютные аспекты // Финансы и кредит. 2007. - № 23. - С. 2-13.
138. Красавина JI.H., Родионова В.М. Стратегия инновационного развития экономики России: роль финансовой и банковской систем // Деньги и кредит. 2008. - № 7. - С. 46-56.
139. Кривенко A.A. Российский автомобильный рынок: что впереди?: организационно-экономические предпосыки становления предпринимательства в сфере продажи автомобилей // Российское предпринимательство. -2010.-№ 11.-Вып. 1.-С. 77-81.
140. Кривова A.B. Выявление особенностей психологии потребителей и использование их в управлении брендом // Бренд-менеджмент. -2008.-№ 1.
141. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией. Ч М.: Русская деловая литература, 1999. 264 с.
142. Круглова Н.Ю., Круглов М.И. Стратегический менеджмент. М.: Издательство РДЛ, 2003. - 464 с.
143. Круглова Н.Ю. Антикризисное управление. Ч М.: Кнорус, 2010.512 с.
144. Кудина М.В. Финансовый менеджмент. М.: Форум: Инфра-М,2008.-256 е.: ил.
145. Кузнецова А.И. Управление инвестиционной привлекательностью предприятий научно-промышленного комплекса. М.: Издательская группа URSS, 2010. - 208 с.
146. Кукунина И.Г., Макова Т.Б. Экономическая оценка инвестиций. М.: Кнорус, 2011. - 299 с.
147. Лавлок Кристофер. Маркетинг услуг: персонал, технология, стратегия. -М.: Вильяме, 2005. 998 с.
148. Ламбен Жан-Жак. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива: Пер. с франц. СПб.: Наука, 1996. Ч 589 с.
149. Лапин А. Организация и стратегия // Управление персоналом. Ч2009.-№ 12.-С. 83-89.
150. Лапин Н. Стратегия инновационного развития: национальная инновационная система // Проблемы теории и практики управления. 2008. Ч №5.-С. 106-118.
151. Лапыгин Ю.Н. Стратегический менеджмент. Ч М.: Инфра-М,2009. 236 е.: табл. - (Высшее образование).
152. Лахметкина Н.И. Инвестиционная стратегия предприятия. Ч М.: КноРус, 2006. 184 е.: ил., табл.
153. Лахметкина Н.И. Инвестиционная стратегия предприятия. 2-е изд., стер. -М.: КноРус, 2007. - 184 е.: ил., табл.
154. Леонтьева Ж.Г., Милер Л.З., Леонтьева Е.В., Табакова М.В. Бухгатерский и налоговый учет внешнеэкономической деятельности коммерческих организаций / Под ред. Ж. Г. Леонтьевой. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ,2010.-267 с.
155. Лисовская И.А. Все дело в том: финансовая стратегия в контексте построения конкурентной стратегии компании // Российское предпринимательство. 2007. - № 11.-Вып. 1.-С. 44-48.
156. Лисовская И.А. Заглядывая вперед: стратегия налоговой оптимизации как компонент стратегического управления финансами предприятия // Российское предпринимательство. 2008. - № 9. - Вып. 1. - С. 78-82.
157. Лисовская И.А. Финансовая стратегия роста: финансовая стратегия компании: необходимость формирования, основные компоненты и принципы построения // Российское предпринимательство. 2008. - № 10. Ч Вып. 1.-С. 130-134.
158. Литовченко С., Дынин А., Панов П., Соколов А. Глобализация и конкурентоспособность. Стратегии успеха. М.: Изд-во Ассоциация менеджеров, 2003. - 208 с.
159. Лунев В.Л. Победа в рыночной экономике: тактика и стратегия крупнейших корпораций США на стыке XX-XXI вв. // Экономика XXI века.-2008.-№ 1.-С. 35-64.
160. Лысенко Д.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учеб. для вузов. Ч М.: Инфра-М, 2008. Ч 320 е.: ил., табл. Ч (Высшее образование).
161. Лысенко Д.В. Экономический анализ: Учеб. для вузов. Ч М.: Проспект, 2007. 376 е.: табл.
162. Любушин Н.П. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Юнити, 2007. - 446 е.: ил., табл.
163. Лютова И.И. Оценка и управление финансовой устойчивостью предприятия. М.: Издательская группа URSS, 2007. - 444с.
164. Магомедов М.Д., Куломзина Е.Ю., Чайкина И.И. Экономика организации (предприятия): Учеб. для вузов. М.: Дашков и К, 2011. - 276 с.
165. Мазур И.И. и др. Корпоративный менеджмент / И.И. Мазур, В.Д. Шапиро, Н.Г. Ольдерогге, В.И. Шеин; Общ. ред. В.Д. Шапиро. 2-е изд., перераб. и доп. Ч М.: Омега-Л, 2008. - 782 е.: ил., табл. Ч (Современное бизнес-образование).
166. Мак-Дональд М. Стратегическое планирование маркетинга.Ч СПб.: Издательство Питер, 2000. 320 с.
167. Максимов Д.А., Халиков М.А. Рыночная устойчивость, экономическая безопасность и инновационная стратегия предприятия в условиях трансформируемой экономики // Менеджмент в России и за рубежом. -2009.-№2.-С. 15-21.
168. Малых В.В. Управление маркетингом торговой фирмы. М.: Экзамен, 2000. - 192 с.
169. Маренков H.JI. Инноватика. М.: Изд-во КД Либроком, 2009.300 с.
170. Маренков Н.Л., Веселова Т.Н. Международные стандарты бухгатерского учета, финансовой отчетности и аудита в российских фирмах. Ч Изд-во Едиториал УРСС, 2005. 292 с.
171. Маркетинг в отраслях и сферах деятельности: Учеб. / Под ред. проф. В.А. Алексунина. М.: Издательско-книготорговый центр Маркетинг, 2001. Ч 516 с.
172. Маркетинг: Учебник, практикум и учебно-методический комплекс по маркетингу / Р.Б. Ноздрева, Т.Д. Крылова, М.И. Соколова, В.Ю. Гречков. М.: Юристъ, 2000. - С. 103.
173. Маркетинговые исследования авторынка легковых автомобилей. Маркетинговое агентство Топ-эксперт. - Ссыка на домен более не работаетresearch/id5 2 .html.
174. Мартынов А. Общенациональная стратегия развития России: проблема реализации // Общество и экономика. 2009. Ч № 3. - С. 5Ч26.
175. Махмудова М.М. Инновационная активность малых предприятий на современном этапе экономического развития // Научньш вестник УрАГС. 2010. - Вып. № 2 (11) - июнь.
176. Машинская Е.А. Инвестиционная стратегия, или Как привлечь инвестора. М.: ГроссМедиа, 2008. - 235 е.: табл.
177. Мельников О.Н., Шувалов В.Н. Воспламеняя разум. Инновационная активность как фактор повышения конкурентоспособности предприятия // Российское предпринимательство. 2005. - № 9. Ч С. 100Ч104.
178. Мировой рынок автомобилей после кризиса // БИКИ. 2010; Ч № 129. Ч С. 10. : \185; Михальский А. Маркетинговый план; своими; силами (+CD). -СПб.: Питер, 2008. 139 е.: ил., табл. Ч (Готовые маркетинговые решения).
179. Мовсесян А. Американские ТНК в современной мировой экономике // США-Канада: экономика, политика, культура. 2000:
180. Мовсесян А.Г., Огнивцев О.Б. Международные валютно-кр.едитные отношения. М;: ИНФРА-М, 2003. - 320 с.
181. Моисеева Н.К. Маркетинговые технологии в обеспечении деловой активности организации.
182. Моргунов В.И., Дашков Л.П. Международный маркетинг. 3-е изд. -М.: Дашков и К, 2008. - 152 е.: ил.
183. Музыкант В;Л. Реклама в действии: стратегия продвижения.-М.: Эксмо, 2007. 237 е.: цв. ил. Ч (Академия рекламы).
184. Мордкович В .Г. Социальная активность: споры и суть // Социальная активность. Челябинск, 1976. Ч Вып.З. Ч С. 3-25. ,
185. Мяснянкина О.В.,, Преображенский Б.Г. Экономика предпри ятия. -М.: КноРус, 2008. 191 с:: табл.
186. На автомобильном рынке некоторых стран Западной Европы . 2009 г.//БИКИ.-2010:-№ 19.-С. 10-12.
187. На мировом рынке автомобилей // БИКИ. 2010. - № 100. -С. 10-11.
188. На японском рынке автомобилей // БИКИ. 2010. - № 114. Ч С.12-13.
189. На японском рынке автомобилей // БИКИ. 2010. - № 115. Ч С. 10-11.
190. Незамайкин В.Н., Юрзинова И.Л. Финансы организаций: менеджмент и анализ. Ч 3-е изд., перераб. и доп. Ч М.: Эксмо, 2007. 527 е.: табл. - (Высшее экономическое образование).
191. Никишкин В.В., Мельниченко Л.Н. Словарь основных терминов по дистрибуции и мерчендайзингу. М.: Изд-во ЗАО Издательский дом Гребенникова, 2010.- 196 с.
192. Николаев М. Приоритетные проекты Ч стратегия решения социальных проблем // Проблемы теории и практики управления. 2006. - № 1. Ч С. 6-12.
193. Никольская Э.В. Прибыль и рентабельность предприятий залог успеха их деятельности. - М.: Наука, 2008. - 160 с.
194. Новикова A.A. Стратегия интеграции предпринимательских структур // Российское предпринимательство. Ч 2010. № 8 (Вып. 1).Ч С. 84-88.
195. Новиков Д.А., Иващенко A.A. Модели и методы организационного управления инновационным развитием фирмы. М.: Издательская группа URSS, 2006.-352 с.
196. Нуреев Р., Кондратов Д. Рынок легковых автомобилей: до и после кризиса // Вопросы экономики. -2010, Ч №3. С. 110-120.
197. Нуримухаметов P.M. Инвестиционные ресурсы трансформационной экономики. М.: Издательская группа URSS, 2006. - 110 с.
198. Обзор сделок слияния и поглощения в автомобильной отрасли за 2009 год. 2010-2011. Сайт лPricewaterhouseCoopers и лPwC.
199. Обзор рынка новых легковых автомобилей в 2010 году и прогнозы его развития. Сайт лPricewaterhouseCoopers и лPwC.
200. О перспективах развития мирового рынка гибридных автомобилей и электромобилей // БИКИ. 2010. - № 35/36. - С. 8.
201. Об улучшении экологических характеристик автомобилей в Японии//БИКИ.-2010.-№ 129.-С. 10-12.
202. Одегов Ю.Г. Управление персоналом в структурно-логических схемах. М.: Альфа - Пресс, 2008. - 944 с.
203. Одегов Ю.Г., Руденко Г.Г. Экономика персонала. Ч М.: Альфа Ч Пресс, 2009.-1056 с.
204. Одегов Ю.Г., Руденко Г.Г. Экономика труда. М.: Альфа -Пресс, 2011.-800 с.
205. Одегов Ю.Г., Руденко Г.Г., Апенько С.Н., Мерко А.И. Мотивация персонала. М.: Альфа - Пресс, 2010. - 640 с.
206. Одегов Ю.Г., Руденко Г.Г., Федченко A.A. Экономика персонала.-М.: Альфа-Пресс, 2009. 1312 с.
207. Омарова Ж. Пути авто неисповедимы Электронный ресурс.: http ://gazetakapital.kz/2008/08/21/puti-avto-neispovedimy.html.
208. Островенко Т.К., Гребнев Г.Д. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности. Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004. - 225 с.
209. Офицеров П. Стратегия развития во время кризиса // Управление сбытом. 2008. - № 12. - С. 45^7.
210. Павлов К.В. Ядро экономических систем и эффективная хозяйственная политика: Монография. М.: Магистр, 2009. - 192 с.
211. Пенынин Н.В. Конкурентоспособность услуг автомобильного транспорта в условиях посткризисной модернизации экономики России: Монография. Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2010.-156 с.
212. Перспективы мирового рынка электромобилей // БИКИ. Ч 2010. Ч №94.-С. 11-13.
213. Петров А.Ю., Петрова В.И. Комплексный анализ финансовой деятельности банка. Ч М.: Финансы и статистика, 2007. 560 е.: ил., табл.
214. Петровский В.А. Психология неадаптивной активности. Ч М.: Горбунок, 1992.-24 с.
215. Пидич Дж. Путь к покупателю. М.: Сирин, 2001. - 256 с.
216. Пилиев С., Цховребов Э. Возможности устойчивого развития // Экономист. 2001. - № 4. - С. 23-29.
217. Пожидаева Т.А. Анализ финансовой отчетности. М.: КноРус, 2007. - 320 е.: ил., табл.
218. Потерович В. Гипотеза об инновационной паузе и стратегия модернизации // Вопросы экономики. 2009. - № 6. - С. 4-23.
219. Подольская Е.А. Ценностные ориентации и проблема активности личности. Харьков: Основа, 1991. - 103 с.
220. Полюбина И.Б. Экономический кризис и развитие российской экономики: стратегия и тактика II Финансы и кредит. 2009. Ч № 21. Ч С. 2-7.
221. Попков В.П., Семенов В.П. Организация и финансирование инвестиций. СПб.: Питер, 2001.
222. Портер Е. Майкл. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов: Пер. с англ. 2-е изд. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2006.
223. Прогноз развития российского автомобильного рынка // Автобизнес. 12.05.2004 severstalgroup.com.
224. Просветов Г.И. Экономический анализ: задачи и решения. М.: Альфа-Пресс, 2008. - 638 е.: табл.
225. Постников А., Степан А. Анализ тенденций на мировом и российском автомобильных рынках. Электр, ресурс.: Ссыка на домен более не работает press/zhuk/2004-б/11 .shtml.
226. Постюшков А. Рейтинг конкурентоспособности // Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. 2001. - № 4.
227. Прогноз мирового рынка автомобилей на ближайшее десятилетие//БИКИ.-2010.-№ 132.-С. 10.
228. Прошкина Т.П. Маркетинг. Ч Ростов н/Д: Феникс, 2008. Ч 316 е.: ил. (Сред. проф. образование).
229. Прыкина JI.B. Экономический анализ предприятия. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. - 408 с.
230. Ратникова А.Е. Анализ понятия деловая активность промышленного предприятия Электронный ресурс. // Экономика региона. Ч 2007. -№ 18. -URL: Ссыка на домен более не работаетindex.php?id=1354 (19.12.08).
231. Раицкий К.А. Экономика предприятия: Учеб. для вузов. Ч М.: Информационно-внедренческий центр Маркетинг, 1999. Ч 693 с.
232. Раицкий К.А. Экономика и управление в организациях торговли. М.: Изд-во: Аспект Пресс, 2009. - 192 с.
233. Ревуцкий Л.Д. Производственная мощность, продуктивность и экономическая активность предприятия. Оценка, управленческий учет и контроль. М.: Перспектива, 2002. - С. 240.
234. Рейдер Р. Бенчмаркинг как инструмент определения стратегии и повышения прибыли. М.: Стандарты и качество, 2007. - 247 е.: ил., табл. Ч (Деловое совершенство).
235. Рид С.Ф., Лажу А.Р. Искусство слияний и поглощений: Пер. с англ. М.: Изд-во Альпина Паблишерз ООО, 2011. - 957 с.
236. Рисин И.Е. Эффективность управленческого труда: политико-экономическое исследование. М.: Издательская группа URSS, 1990. - 120 с.
237. Родичева Т.В. Эффект Фишера и кредитно-инвестиционная стратегия банка // Финансы и кредит. 2008. - № 26. - С. 21-27.
238. Рожкова М., Никольский А. Проблемы утилизации старых автомобилей в России и за рубежом // Ведомости. 2003. Ч 2 июля.
239. Роик В.Д. Стратегия социальной сплоченности И Труд за рубежом. -2009. -№ 1. С. 29-41.
240. Романова Т., Виноградова Е. Ходинг Атлант-М будет строить в России мобильные автоцентры // Ведомости. Ч 2004. Ч 15 апр.
241. Российский статистический ежегодник. 2009: Стат. сб. / Рос-стат. М., 2009. - 795 с.
242. Россия: компания Автомир отказывается от концепции лавтомобильного супермаркета // Ведомости. Ч 2003. Ч 26 сент.
243. Россия: новые рекламные стратегии отечественных автопроизводителей // Время новостей. Ч 2004. Ч 16 февр.
244. Россия: о степени готовности перехода автопромышленности на нормы Euro-2 // Время новостей. 2003. - 28 июля.
245. Россия: проблемы создания в стране цивилизованной торговли автомобилями // Ведомости. 2004. - 27 июля.
246. Россия: продажи автомобилей в кредит и спецпредложения банков // Известия. 2004. - 13 апр.
247. Россия-2050: стратегия инновационного прорыва. Т. 3(1); т. 3(11) / Б.Н. Кузык, Ю.В. Яковец. - 3-е изд. - М.: ИНЭС, 2005. - 336 е.: табл.
248. Рубинштейн А. Стратегия социального императива // Вопросы экономики. 2008. - № 3. - С. 68-77.
249. Румянцева З.П. Общее управление организацией: теория и практика: Учеб. для вузов. М.: Инфра-М, 2010. - 304 е.: табл. - (Высшее образование).
250. Русских Е. В. Изменение налогового законодательства и инвестиционная активность предприятий России // Вестник Московского университета. Сер. 6, Экономика. 2004. - № 4. - С. 82-100.
251. Рынок легковых автомобилей России и мира: конвергенция пространства. Отчет, подготовленный компанией РосБизнесКонсатинг в рамках проекта РБК. Исследования рынков. М., 2008.
252. Ряскова Н.В. Стратегия инвестирования в малоэтажное жилищное строительство // Транспортное дело России. 2009. - № 4. - С. 32-35.
253. Саати Т. Принятие решения. Метод анализа иерархий. Ч М.: Радио и Связь, 1993.
254. Савицкая Г.В. Методика комплексного анализа хозяйственной деятельности. М.: ИНФРА-М, 2001. - 288 с.
255. Сапожникова Е.Ю. Стратегия и тактика: критерии отличия // Менеджмент в России и за рубежом. 2010. - № 4. - С. 136-138.
256. Сафиулин А. Стратегия маркетинга: сравнительный анализ основных подходов // Маркетинг. 2009. - № 4. - С. 60-71.
257. Селезнева H.H., Ионова А.Ф. Анализ финансовой отчетности организации. 3-е изд., перераб. и доп. -М.: ЮНИТИ, 2007. Ч 584 е.: ил., табл.
258. Сенчагов В. Стратегия развития России: ориентиры и ограничения // Вопросы экономики. 2008. - № 8. - С. 119-130.
259. Сергеев И.В., Горяинова С.А. Амортизационная политика: основные принципы, инструменты и направления совершенствования: Монография. Бегород: БУПК, 2010. - 159 с.
260. Сергеев И.В., Веретенникова И.И. Экономика организации (предприятия). 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Юрайт, 2011. - 670 е.: табл. -(Основы наук).
261. Скамай Л.Г., Трубочкина М.И, Экономический анализ деятельности предприятия: Учеб. для вузов. М.: Инфра-М, 2007. - 296 с. Ч (Высшее образование).
262. Скоробогатых И.И. Исследование рыночного позиционирования автомобильных брендов премиального класса на основе использования GAP-анализа // Маркетинг и маркетинговые исследования. 2010. - № 4. - С. 278293.
263. Словарь иностранных слов. 18-е изд., стер. - М.: Рус. яз., 1989.-624 с.
264. Словарь русского языка: В 4-х т. / АН СССР, Ин-т рус. яз; Под ред. А.П. Евгеньевой. Ч 2-е изд., испр. и. доп. М.: Рус. яз., 1981. - 698 с.
265. Смит П., Бэрри К., Пуфорд А. Коммуникации стратегического маркетинга / Пер. с англ. под ред. проф. Л.Ф. Никулина. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.-415 с.
266. Снитко Л.Т., Доценко А.Н. Эффективность деятельности организации. Ч Бегород: Кооперативное образование, 2008. 121 с.
267. Снитко Л.Т., Клименко Л.Е. Управление деловой активностью организаций потребительской кооперации: теоретические основы и методическое обеспечение: Монография. Ч Бегород: Кооперативное образование, 2010.-322 с.
268. Современный токовый словарь русского языка / Гл. ред. С.А. Кузнецов. СПб.: Норинт, 2002. - 960 с.
269. Современный экономический словарь. 6-е изд., перераб. и доп. / Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. - М.: Инфра-М, 2011 Ч 495 с.
270. Соколов A.B., Токарев В.В. Методы оптимальных решений: В 2 т. Т. 1. Общие положения. Математическое программирование. Ч М.: ФИЗМАТЛИТ, 2011. - 563 с.
271. Соколов Г.А., Сагитов Р.В. Введение в регрессионный анализ и планирование регрессионных экспериментов в экономике. М.: ИНФРА-М, 2010.-201 с.
272. Сорокин Н.Т. Концепция развития автомобильной промышленности России // Автомобильная промышленность. 2002. - № 7.
273. Социальная активность. Челябинск: Челяб. пед. ин-т, 1981.Ч172 с.
274. Сталь Д. Финансовая стратегия и управление // Генеральный директор: эффективное управление компанией: альманах. Ч2010. С. 44Ч55.
275. Стенли Рут. Перспективы развития автомобильного рынка России PricewaterhouseCoopers,201 OСсыка на домен более не работаетruRU/ru/events/2010/ autobriefing/automotive-market-russia-2009.pdf.
276. Сухарев О.С. Стратегия эффективного развития фирмы: Учеб. Ч М.: Экзамен, 2008. 288 е.: ил.
277. Сухенко А. Стратегия брендов по Трауту // Директор по маркетингу и сбыту. 2008. - № 3. - С. 61-65.
278. Сыроижко В.В Экономические инструменты рыночного саморегулирования организации: теоретико-методологическое обоснование, кон/цепция совершенствования, технологии и методики использования: Диссертация. Бегород, 2008. - 427 е.: ил., табл.
279. Тамберг В., Бадьин А. Стратегия бренда // Журнал управления компанией. 2006. - № 1. - С. 42-45.
280. Теория экономического анализа / Любушин Н.П., Лещева В.Б., Сучков Е.А. Ч М.: Экономистъ, 2006. 480 е.: ил., табл.
281. Теория экономического анализа: Учеб. для вузов / Баканов М.И., Шеремет А.Д., Мельник М.В. 5-е изд., доп. и перераб. - М.: Финансы и статистика, 2007. - 536 с.
282. Торговое дело: экономика, маркетинг, организация: Учебник, под общ. ред. проф. JI.A. Брагина и проф. Т.П. Данько 2-е изд., перераб. и доп. -М.: ИНФРА-М, 2000. - 560 с.
283. Трубицин А.В. Принцип рационального экономического поведения.-М.: ИЭ РАН-2006.-225 с.
284. Управление конкурентоспособностью предприятий в условиях активного внедрения инноваций: Монография / А.И. Хорев, В.Б. Артеменко, Е.В. Леонтьева. Воронеж: Воронеж, гос. технол. акад., 2009. Ч 230 с.
285. Фасхиев Х.А., Валеев И.Д. Разностный метод оценки качества автомобилей // Маркетинг в России и за рубежом. 2007. Ч № 5. - С. 55-63.
286. Фатхутдинов Р.А. Инновационный менеджмент = Innovatory management. M.: Бизнес-школа Интел-Синтез, 1998.
287. Фатхутдинов Р.А. Стратегический маркетинг: Учеб. Ч 5-е изд. Ч СПб.: Питер, 2008. 368 е.: табл., прил.
288. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М., 2000. - 312 с.
289. Федько В.П., Дудакова И.А. Развитие инфраструктуры розничной торговли // Маркетинг. Ч. 2. 2010. - № 3(112).
290. Федько В.П. и др. Коммуникационное обеспечение рыночной устойчивости функционирования экономики (региональный аспект): Монография. Ростов н/Д: Изд-во РГЭА, 1999.
291. Федько В.П. Рыночная устойчивость промышленности: Монография. Ростов н/Дону: РГЭА, 2000.
292. Федько В.П. и др. Тенденции и перспективы развития международного транспорта в России // Логинфо. 2004. - № 3.
293. Филатов O.K., Рябова Т.Ф., Минаева Е.В. Экономика предприятия (организации): Учеб. для вузов. 4-е изд. - М.: Финансы и статистика,2008.-512 е.: ил.
294. Финансовый анализ / Маркарьян Э.А., Герасименко Г.П, Мар-карьян С.Э. 5-е изд., перераб. -М.: Кнорус, 2006. - 218 с.
295. Финансы: Учеб. / Ред: Романовский М.В., Врублевская О.В., Са-банти Б.М. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Юрайт, 2008. - 463 с.
296. Фирсова Н.К. Стратегии развития рыночной активности субъектов в аграрном секторе производства региона. Ч СПб.: Изд-во СПбГАУ, 2008.
297. Фирсова Н.К., Москалев М.В. Формирование конкурентных стратегий предприятия // Сборник научных трудов СПбГАУ. СПб.: Изд-во СПбГАУ, 2007.
298. Фляйшер К. Стратегический и конкурентный анализ. Методы и средства конкурентного анализа в бизнесе. М.: Издательская группа URSS, 2005.-744 с.
299. Фокина М.Л. Поразмышляем о том, что такое стратегия: стратегия как инструмент достижения перспективных экономических результатов субъектов хозяйствования сферы услуг // Российское предпринимательство.2009.-№ 10.-Вып. 1.-С. 45-49.
300. Фокина О.М., Соломка A.B. Экономика организации (предприятия): Учеб. для вузов. -М.: КноРусс, 2009. 229 е.: ил.
301. Фоломьев А., Ревазов В. Инвестиционный климат регионов России и пути его улучшения // Вопросы экономики. Ч 1999. № 9. - С. 57-68.
302. Хабибулин К. Стратегия оживления бренда // Человек и труд. Ч 2008.-№3.-С. 57-60.
303. Хачатурян A.A. Управление человеческими ресурсами в бизнес-организации: Стратегические основы. 2-е изд. Ч М.: Издательская группа URSS, 2010.-272 с.
304. Черкашин П. Стратегия взаимоотношений с клиентами: нужна ли она вам? // Управление сбытом. 2007. - № 6. Ч С. 54-57.
305. Черкашин П.А. Стратегия управления взаимоотношениями с клиентами (CRM). Готовы ли Вы к войне за клиента? М.: ИнУИТ: Бином, 2007. - 376 е.: ил. Ч (Архитектор информационных технологий).
306. Чернов В.А. Экономический анализ: торговля, общественное питание, туристский бизнес / Под ред. М.И. Баканова. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Юнити, 2009. - 640 е.: табл.
307. Чуев И.Н., Чуева JI.H. Комплексный экономический анализ хо-' зяйственной деятельности: Учеб. М.: Дашков и К, 2006. - 368 е.: табл.
308. Шадрина Г.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности. М., 2007. - 218 е.: табл.
309. Шарп У., Александер Г., Бэйли Дж. Инвестиции: Пер. с англ. -М.: ИНФРА-М, 2003321. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 1999. - С. 85.
310. Шеремет А.Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности: Учеб. для вузов. Изд. доп. и испр. М.: Инфра-М, 2009. - 416 е.: табл. -(Высшее образование).
311. Ширяев В.И., Баев И.А., Ширяев Е.В. Агоритм управления фирмой. 4-е изд., испр. и доп. - М.: Издательская группа URSS, 2009. -224 с.
312. Шпитонков С. Эффективное управление продажами FMCG. Проверено опытом. СПб.: Питер, 2006. - 219 е.: табл.
313. Шредер Н.Г. Анализ финансовой отчетности. М.: Альфа-Пресс, 2008.-173 е.: табл.
314. Щегорцов В.А. и др. Мониторинг предприятия: стратегия, тактика и политика. М.: Издательская группа URSS, 2000. - 192 с.
315. Щербакова Г. Анализ и оценка банковской деятельности на основе отчетности, составленной по российским и международным стандартам. Ч М.: Вершина, 2006. 463 е.: ил., табл.
316. Эдвинссон JI. Корпоративная догота. Навигация в экономике, основанной на знаниях: Пер с англ. М.: ИНФРА-М, 2005. - 247 с.
317. Эдершайм Элизабет. Стратегия, лидерство, создание управленческого консатинга. М.: Альпина Бизнес Букс, 2006. - 278 с.
318. Экономика и организация деятельности торгового предприятия: Учеб. / Под общ. ред. А.Н. Соломатина. М.: ИНФРА-М, 2001. - 295 с.
319. Экономика организации (предприятия): Учеб. для вузов / Ред. H.A. Сафронов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Экономиста, 2007. - 619 с. -(HOMO FABER).
320. Экономика предприятия: Учеб. для вузов / Под ред. В.М. Семенова. 5-е изд. - СПб.: Питер, 2008. - 416 е.: табл.
321. Экономика предприятия: Учеб. для вузов / Под ред. А.Е. Карлика, M.JI. Шухгальтер. 2-е изд., перераб. и доп. Ч СПб.: Питер, 2009. - 452 е.: табл.
322. Экономический анализ активов организации: Учеб. / Под ред. Д.А. Ендовицкого. М.: Эксмо, 2009. - 608 е.: табл.
323. Экономический анализ в торговле / Под ред. М.И. Баканова. Ч М.: Финансы и статистика, 2007. 399 е.: ил., табл.
324. Экономика, анализ и планирование на предприятии торговли: Учеб. для вузов / Под ред. А.Н. Соломатина. Ч СПб.: Питер, 2009.Ч 554 е.: табл.
325. Экономический анализ финансово-хозяйственной деятельности фирм в условиях кризиса способ выхода из него / разраб. темы и рек. доктора экон. наук проф. Э.В. Никольской и канд. экон. наук, доц. О.В. Дмитриевой. -М., 2009. - 160 с.
326. Юркова Т.А., Юрков С.К. Экономика предприятия. Красноярск,2001.
327. Яковлев А.А. Спрос на новые легковые автомобили класс С в России на протяжении их жизненного цикла // Проблемы прогнозирования. Ч 2006.-№. 6.-С. 143-148.
328. Яхонтова Е.С. Стратегия и политика управления человеческими ресурсами // Менеджмент сегодня. 2007. - № 4. - С. 248-254.
329. Яценко Н.Н., Сироткина А.В. Реализация Концепции развития автомобильной промышленности России: опыт и проблемы// Автомобильная промышленность. 2005.-№9.
330. Яркина Т.В. Основы экономики предприятия. М.: КНОРУС,2005.
331. Duysters G. And Hagedoorn J. Internationalisation of corporate technology throught strategic partnering: an empirical investigation. Research Policy. 1996. V. 25. P. 1-12.
332. Ebert, M. Evaluation von Synergien bei Unternehmenszusammen-schluessen. Hamburg, 1998.
333. Global Automotive Perspectives 2008. Обзор, подготовленный компанией PricewaterhouseCoopers Электр, ресурс.: Ссыка на домен более не работаетp>
334. Herzel L. & Shepro R.W. Bidders and Targets: Mergers and Acquisitions in the U.S. Basil Blackwell, Inc., Cambridge, Mass., 1990
335. Miller William L., Langdon Morris 4th Generation R&D. Managing Knowledge, Technology and Innovation. John Wiley & Sons, Inc., 1999.
336. Morick-Scheifer-DC Vishny:. Managerial objectives. - 1990.
337. Mueller-Stewens, G., Spickers, J.,Deiss, Chr.: Mergers & Acquisitions. Markttendenz und Beraterprofile. Stuttgart, 1999
338. R. Bachmann Christian W. Synergie- und Nutzungspotenziale von Unternehmenszusammenschluessen. Wiesbaden, Gabler, 2001.
339. Roeller Lars-Hendrik, Johan Stennek, Frank Verboven. Efficiency Gains from Mergers: Discussion papers. August 2000
340. Ruback. R.S. An Overview of Takeover Defences//Working Paper № 1836-86. Sloan School of Management, MIT. September. 1986
341. Twiss Brian. Managing Technological Innovation, 4th Edition. Pitman Publishing, 1992.354. Ссыка на домен более не работает/the-cars.ru/news/article/1949/.
Похожие диссертации
- Регулирование деятельности субъектов автотранспортного комплекса
- Гудвил-активы как методологический инструментарий совершенствования маркетинговой функции предприятий розничной торговли
- Методы инвестирования обновления активной части основных фондов в строительстве
- Факторы повышения инвестиционной активности малых предприятий России
- Финансовое обеспечение деятельности государственных образовательных учреждений в условиях реформирования бюджетно-налоговой системы