Повышение эффективности инновационных направлений военно-технического сотрудничества России тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Исаев, Константин Владимирович |
| Место защиты | Санкт-Петербург |
| Год | 2000 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Повышение эффективности инновационных направлений военно-технического сотрудничества России"
ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ
имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова
На правах рукописи
ИСАЕВ Константин Владимировну " г") ^
Повышение эффективности инновационных направлений военно-технического сотрудничества России
08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством.
Автореферат
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Санкт-Петербург - 2000
Диссертационная работа выпонена в Военно-Морской академии имени Н.Г.Кузнецова
Научный руководитель - кандидат экономических наук
Рузанкин А.Д.
Официальные оппоненты -
доктор экономических наук, профессор Зайцев Н.Л.
кандидат экономических наук Кузьмин С.И.
Ведущая организация - НИИ экономики, управления и
организации производства, г. Москва
Защита состоится л /7 декабря 2000 года в 14Ч часов на заседании диссертационного Совета К 053.21.03 в Государственном университете управления по адресу: 109542, Москва, Рязанский проспект, дом 99, зал заседаний Ученого Совета.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Государственного университета управления.
Автореферат разослан ноября 2000 года.
Ученый секретарь диссертационного Совета К 053.21.03 -Чt H.A. Фролов
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность исследования
Настоящая работа посвящена комплексному анализу проблемы инновационных аспектов военно-технического сотрудничества (ВТС) России с зарубежными странами, определению путей повышения экономической эффективности ВТС и обоснованию отдельных инновационных направлений повышения экономической эффективности ВТС.
Актуальность научного исследования обусловлена резким возрастанием роли и значения ВТС на современном этапе реформирования экономики государства, связанного с огромным спадом производства, сокращением государственного оборонного заказа, неудачами проведения конверсии оборонно-промышленного комплекса (ОПК) России, необеспечением соответствующими объемами государственного финансирования и другими факторами.
В этих условиях ВТС РФ с зарубежными странами явилось едва ли не главным фактором обеспечения сохранения военно-экономического потенциала важнейших отраслей оборонной промышленности авиастроения, кораблестроения, бронетанковой промышленности и других. Фактически ВТС, особенно его инновационная составляющая, сегодня является не только важным источником попонения государственного бюджета валютными ресурсами, но и средством сохранения интелектуального потенциала, обеспечения обороноспособности страны и обеспечения ее национальной безопасности. Поэтому поистине государственное значение приобрела проблема повышения эффективности ВТС, развитие научно-методической базы оценки эффективности важнейших инновационных направлений ВТС, выработки практических рекомендаций по развитию и повышению экономической эффективности ВТС. На решение отдельных сторон названной проблемы и направлено настоящее исследование.
Цели и задачи исследования
Цель исследования: повышение эффективности военно-технического сотрудничества и соответственно обороноспособности и национальной безопасности страны на основе разработки концептуальных основ анализа экономической эффективности ВТС и методик оценки экономической эффективности важнейших инновационных направлений ВТС.
Реализация поставленной цели исследования предполагает решение следующих
1. Анализ современного состояния ВТС, его развития, выявления основных недостатков и направлений их устранения.
2. Анализ структуры перспективных потребностей мирового рынка боевых кораблей (БК) и оценки возможностей ОПК РФ по их обеспечению.
3. Исследование взаимосвязи ВТС с военной мощью государства и обеспечением национальной безопасности страны.
4. Разработка концептуальных основ анализа экономической эффективности
5. Разработка методик оценки экономической эффективности инновационных направлений ВТС на основе новых современных схем затрат по каждому направлению.
6. Обоснование предложений по повышению эффективности ВТС.
Предмет и объект и исследования
Предметом исследования является эффективность ВТС и предложения по ее повышению. Объектом исследования является военно-техническое сотрудничество России с зарубежными странами (в многообразии его важнейших инновационных направлений).
Теоретической и методологической основой исследования стали общенаучные методы теории познания, основные положения военно-экономической теории, теория инноватики и стратегического управления. В качестве основного метода исследования использовася системный поход к проблеме ВТС. Источником информации стал анализ научной литературы и большого количества публикаций по различным аспектам ВТС. Из работ, затрагивающих тематику исследования, использована монография Белышева Л. и Ефременко В. Перспективы России на мировом рынке морских вооружений. Источниками послужили также публикации обзорного характера, направленные на обеспечение продвижения тех или иных достижений ОПК РФ на внешний рынок, работы по усилиям системы ВТС в отдельных регионах страны и мира, а также работы по международной интеграции в производстве и модернизации отдельных видов военной техники. Работ, посвященных комплексному анализу ВТС, оценке экономической эффективности важнейших инновационных направлений ВТС, разработке основ экономики ВТС, в ходе поиска не найдено.
Основные результаты исследования и их научная новизна следующие:
1) автором впервые проведены теоретические обобщения проблем ВТС и разработаны концепции использования экономической теории в оценке эффективности ВТС;
2) исследована взаимосвязь ВТС с военной экономикой, обороноспособностью и обеспечением национальной безопасности, и качественно, а по ряду направлений и количественно определен вклад ВТС в повышение экономической и военной мощи государства;
3) определены основные направления повышения эффективности ВТС и построено дерево целей ВТС;
4) разработаны методики оценки экономической эффективности важнейших инновационных направлений ВТС на основе новых современных схем затрат по каждому направлению;
5) обоснованы предложения по решению конкретных проблем ВТС;
6) обоснована необходимость учреждения в системе ВТС независимого научного органа, разрабатывающего для высшего руководства рекомендации по повышению эффективности ВТС.
Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что они могут быть использованы для решения конкретных задач ВТС, получения качественных и количественных оценок эффективности тех или иных предлагаемых мероприятий по повышению эффективности ВТС.
В инновационных направлениях ВТС, в которых участвуют различные ведомства, методики, предложенные в работе, обеспечивают проведение взаиморасчетов участников (например, предприятия оборонно-промышленного комплекса и командование объединением вооруженных сил, обеспечивающего проведение испытаний экспортного образца военной техники).
Работа (или ее отдельные части) может использоваться в учебном процессе военных вузов и вузов военно-экономической ориентации при наличии в учебных программах соответствующих разделов. Объективный характер необходимости изучения проблемы ВТС при подготовке современных специалистов оборонно-промышленного комплекса и Министерства обороны РФ не вызывает сомнений.
Апробация результатов исследования. Диссертация обсуждалась и была одобрена на заседании кафедры военной экономики Военно-Морской академии им.
Кузнецова Н.Г. Наиболее важные положения излагались автором на научной конференции кораблестроительного факультета Военно-морской академии, изложены в учебном пособии для слушателей командного и инженерных факультетов, в научных публикациях Межвузовской научно-технической конференции, журнала Технология судоремонта, а также НИР Военно-морской академии.
Публикации автора
По материалам диссертации автором опубликовано 5 научных работ общим объемом 4,6 п.л.
Структура и объем работы
Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения. Работа содержит 160 страниц основного текста, 3 таблицы, 15 рисунков, список литературы из 98 наименований.
Положения диссертации, выносимые на защиту:
результаты анализа современного состояния ВТС в области морских вооружений и перспективы его развития с учетом экономических возможностей системы военного кораблестроения России;
концептуальные основы применения военно-экономической теории к анализу системы ВТС, методики оценки экономической эффективности важнейших инновационных направлений ВТС;
* методические основы качественной и количественной оценки вклада ВТС в повышение экономической и военной мощи государства и обеспечение его национальной безопасности;
основные направления повышения эффективности ВТС, полученные при декомпозиции целей развития системы ВТС с обоснованием предложений по повышению эффективности важнейших инновационных направлений ВТС, методика и результаты решения проблемы незавершенного строительства боевых кораблей ВМФ в интересах ВТС.
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во Введении обоснована актуальность диссертационного исследования, сформулирована его цель, определены задачи, изложены основные научные результаты с научной новизной и практической значимостью.
Первая глава - Военно-техническое сотрудничество и мировой рынок вооружения посвящена вопросам анализа цели, задач и организационных форм ВТС, его нормативно-правовой базы. Исследуются состояние и перспективы развития мирового рынка вооружений и ВТС в области морских вооружений, анализируются возможности военного кораблестроения и обеспечения перспективных потребностей ВТС.
Первый параграф - ВТС: состояние и перспективы инновационного развития, цели, организационные формы, структура и нормативно-правовая база посвящен общей характеристике системы ВТС, определению цели и задач. Структура цели и задач приведена на рнс.1.
Исследования ВТС проводятся с использованием системного подхода. Под системой ВТС принята целенаправленная, упорядоченная совокупность участников процесса реализации цели и задач комплекса вооружения, федеральных органов государственной власти, экспортеров военно-промышленной продукции и услуг военно-технического характера, а также процедур принятия и реализации решений в сфере ВТС.
В систему ВТС включены:
- система управления ВТС на федеральном, региональном и местном уровнях;
- система научно-исследовательских, проектно-конструкторских и производственных предприятий, участвующих в разработках, производстве и обеспечении эксплуатации систем вооружений и военной техники, поставляемых на экспорт;
- система ремонтных предприятий Министерства обороны и промышленности, учебных заведений, участвующих в ВТС по отдельным инновационным направлениям его проведения.
Допонительно к элементам системы ВТС могут быть отнесены:
- зарубежный заказчик, выдвигающий конкретные требования, влияющие на эффективность ВТС;
ВТС - система межгосударственных отношений, связанных с поставками зарубежным странам ВВТ и военных технологий, а также оказанием услуг военно-технического характера и осуществлением инвестиций в данной области
Цель ВТС: 1. Получение и использование валютных средств для государственных нужд: обеспечения НБ, повышения экономических и оборонных возможностей государства.
2. Решение комплекса экономических, политических и военных задач, обеспечивающих укрепление международных отношений, сохранение и развитие ОПК, базы НИОКР, повышение ВМГ и обороноспособности страны.
Рис. 1. ВТС: цели, задачи и основные направления
- транспортные системы.
Среди важнейших принципов, лежащих в основе современного состояния системы ВТС и определяющих ее развитие и совокупность затрат, выделены:
- принятие комплекса важнейших решений в области ВТС на высших уровнях государственного управления;
- обязательное наличие государственного органа, отвечающего за положение дел в ВТС и за координацию работ участников сотрудничества;
- минимизация времени реакции системы ВТС на возникающие стратегические ситуации и постановку задач;
- способность гибко и адекватно реагировать на задачи в процедурных вопросах;
- минимизация расходов бюджетных средств на единицу валютных поступлений от ВТС;
- оптимизация сочетания эффективного государственного контроля с хозяйственной самостоятельностью и предпринимательской инициативой субъектов ВТС; сведение до минимума числа государственных и тем более частных посредников-спецэкспортеров.
Рассмотрены основные нормативно-правовые акты, определяющие ВТС и организационные структуры управления ВТС с предысторией от создания в 1921 году отдела внешних заказов Народного комиссариата по военным и морским делам для обеспечения закупок военного имущества за рубежом до существующей в современных условиях.
Во втором параграфе - Анализ мирового рынка вооружений и тенденции его развития, состояние и перспективы инновационного развития ВТС в области морских вооружений (подводных лодок и надводных кораблей ВМФ) рассматривается состояние рынка морских вооружений в области морских вооружений и участие в нем России с начала 90-х годов (рис.2). Анализируется специфика требований заказчиков. Исследуются прогнозы мирового экспорта морских вооружений до 2010 г., сделанные рядом зарубежных фирм, в частности лAMI International, которые оценивают суммарные потребности в 823 единицы боевых кораблей и вспомогательных судов на общую сумму более чем 256 мрд. у.е. За условную единицу в исследованиях принят долар США на 1 января 1999 года.
Экспорт БК и ВС за 1981-1995 гг.
Табл.1 Всего
Дес. кор.
Вспом. суда
Новые БК
Старые БК
з1 ' 4S.;..' я.;. Щ
' ! , t - Н s * * 189 | 109, ; 298
Экспортеры ПЛ: Россия - 28 (Индия, Китай, Иран, Сирия, Ливия, Ажир, Польша, Куба, Румыния, Богария) Германия - 22 (Индия, Индонезия, Аргентина, Бразилия, Чили, Перу, Норвегия, Дания, Ю. Корея) Китай - 4 (Египет) Нидерланды - 2 (Тайвань) США -1 (Турция)
Прогноз экспорта БК до 2010 года
Табл. 2
N. НК и ПЛ Страньк и регионьгч Классы
Корветы Фрегаты Эм ПЛ Ав. ДК По-грай.' катера й*' ' ТЩ Всп. суда
Азия и Австралия 83 37 22 54 3 38- 126 г 48 20
Стр. Кариб, бас. и Лат. Америки - ' 4 6 1 - I 11 29 < i - К
Ближний Восток и Сев. Африка 21 , . - 5: 9 л1 -
Европа (НАТО) и Канада 47 г ):r ; -"'I 31 S ' 27 * 84 54 ЙР-'"
Европа (вне НАТО) 8 \ 1 7 - , 88 41 8
Африка-и Юж. Сахара Т ".-л \ - - ~
США ' 1 "ХХ'18 5 '"37 . 129 8 : 37
176 130 49 ' 118" 14 195 490 127 80
I 266,36 мрд. у.е.
Прогноз "AMI International" Рис. 2. Состояние и перспективы экспорта морских вооружений (БК и ВС)
Важнейшей задачей ВТС в данной области является сохранение и закрепление передовых инновационных позиций российского оборонно-промышленного комплекса в экспорте боевых кораблей и оснащения вооруженных сил своей страны, что является крайне сложной задачей в связи со сложностями финансирования НИОКР в обеспечении инновационного развития вооружений и военной техники. Но именно это в дальнейшем позволит выйти на новые схемы затрат, создающие г(епочки ценностей, реально необходимые участникам сотрудничества.
В третьем параграфе - Анализ системы экономической кооперации в военном кораблестроении и оценка ее возможностей по обеспечению потребностей ВТС рассматриваются существующие в настоящее время основные элементы системы экономической кооперации в военном кораблестроении, их функции и составляющие, рис. 3: научно-производственная база; проектно-конструкторская база; производственная база (судостроительные заводя и верфи); контрагентская база, обеспечивающая создание подводных лодок и надводных кораблей всеми важнейшими системами, комплексами и образцами вооружений и военной техники.
Оценено состояние и возможности каждой из подсистем военного кораблестроения применительно к разработке и постройке подводных лодок и боевых надводных кораблей различных классов. Делается вывод о возможности сохранения передовых инновационных позиций в научно-технических достижениях мирового кораблестроения, удержания лидерства в экспорте подводных лодок и надводных кораблей, однако необходимым условием является поддержка научно-исследовательской, проектно-конструкторской и производственной базы военного кораблестроения в сложных условиях реформирования экономики и сокращения государственного оборонного заказа. Успешное проведение реструктуризации оборонно-промышленного комплекса, базы военного кораблестроения, повышения эффективности конверсии и расширения ВТС обеспечивают достижение поставленных целей развития в XXI веке. Таким образом сформирована основа комплекса затрат на решение задач ВТС, необходимых для рыночных отношений.
Вторая глава - Оценка экономической эффективности основных инновационных направлений ВТС и их связи с повышением обороноспособности и обеспечения национальной безопасности.
В ней рассматриваются основные инновационные направления ВТС с использованием научно-методической базы военно-экономической теории,
Разработка ЭП, ТП и НИОКР"
\ Стоимость к-лй: \ Сст-100%
Собств, работы ССЗ |шефмонт. р.;
1 " х * * ( %
Контрагентские поставкй,
4 - 8 %
Ст. боекомплектов (/ Сет)
Арт-1,6-3% РО - до 5 % ТО-1-2% Сп.в- .
Экспл.расходы Год/рут.
, - ,Д !_
Стоим, ремонта:
Испытания (сдача) к.
I и I 1 Х I,.
Р/с, р/л, р/р I ; БИУСиСУ ЭУ и ЭЭС, КТС
5 - 7 %
ППУл10% ПТУ л 4,0 % ЭЭС * 3,5 %
Рис. 3-, Основные экономические показатели постройки БК ПЛ и НК
разрабатываются методики оценки экономической эффективности ряда направлений ВТС, а также исследуются направления взаимодействия ВТС с экономической и военной мощью и обеспечением безопасности страны.
В первом параграфе - Экономическая эффективность ВТС и основы методологии оценки экономической эффективности основных инновационных направлений ВТС делается попытка рассмотрения проблем ВТС и их эффективности в рамках военно-экономической теории. Объективные неразрывные связи ВТС с экономиками отраслей оборонной промышленности: экономикой военного кораблестроения, экономикой авиастроения и т.п., а также с экономическим обеспечением строительства и применения вооруженными силами, позволяют определить закономерности и проблемы ВТС, которые рассмотрены в рамках раздела военно-экономической теории.
Количественным методом решения задач экономической эффективности ВТС является военно-экономический анализ, а основным критерием эффективности достижения целей ВТС является стоимость решения задачи или поные затраты ресурсов на достижение целей ВТС. Военно-экономический анализ позволяет по-новому взглянуть на систему затрат, создающих необходимые стоимости в рамках инновационных направлений. Реализуется подход управления затратами в рамках концепции цепочек ценностей, предложенной М. Портером.
Экономическая эффективность ВТС, при которой обеспечивается достижение целей в различных инновационных направлениях ВТС, предполагает взаимодействие различных хозяйственных субъектов и систем управления в выпонении задач ВТС, анализ экономических факторов, влияющих на экономическую эффективность каждого из направлений ВТС, поиск путей ее повышения как и оптимизацию самой системы ВТС.
Эффективность ВТС, как степень соответствия результатов реализации конкретных инновационных направлений ВТС поставленным целя,и, характеризует вклад ВТС в конкретные элементы военно-экономической политики и в обеспечение сохранения оборонно-промышленного комплекса страны.
Вклад ВТС в поддержку и развитие проектно-конструкторской и научно-исследовательской базы, а, следовательно, и всей инновационной программы развития, в поддержку и развитие производственной базы конкретно осуществляется в
выпонении любого экспортного заказа. Он может быть оценен прежде всего в категориях трудоемкости тех или иных наукоемких работ, в стоимости тех или иных наукоемких работ и услуг. Оценка требует создания определенной методической базы -новой сложившейся к настоящему времени схемы затрат по каждому из направлений ВТС в различных областях вооружений и военной техники.
В частности, в области морских вооружений, а конкретнее в области военного кораблестроения необходима разработка методик оценки экономической эффективности и анализ основных экономических факторов по следующим инновационным направлениям ВТС: (1) поставка боевых кораблей на экспорт; (2) обеспечение эксплуатации боевых кораблей поставками ЗИП и проведение ремонтов и модернизаций; (3) обеспечение подготовки кадров для зарубежных вооруженных сил; (4) проведение совместных учений и испытаний вооружения и военной техники; (5) решение наукоемких задач утилизации сложной и экологически опасной техники.
Во втором параграфе - Анализ основных инновационных направлений ВТС и оценок их экономической эффективности анализируются основные направления ВТС и подчеркивается их инновационный характер: поставка образцов вооружения и военной техники на экспорт (радикальные нововведения, которые не теряют своей инновационной составляющей до появления в массовом количестве средств следующего поколения); обеспечение эксплуатации вооружения и военной техники поставками ЗИП и обеспечение ремонтов и модернизаций (конструктивные инновации); обеспечение подготовки кадров для зарубежных вооруженных сил (реализация интелектуальных активов); проведение совместных учений и испытаний вооружения и военной техники (передача знаний).
Исследуя основные схемы реализации инновационных направлений ВТС, основные факторы, определяющие их экономическую эффективность, строятся новые системы затрат, определяются расчетные зависимости для количественного определения величины экономического эффекта, связанного с реализацией данного направления ВТС.
В направлении ВТС, связанным с поставкой на экспорт боевых кораблей, рассмотрены вариант боевого корабля из состава ВМФ и вариант боевого корабля, построенного на предприятии оборонно-промышленного комплекса. Определены расчетные зависимости оценки эффективности реализации данного направления ВТС (рис. 4). Данное направление в области экспорта морских вооружений является
К, - 12-0,23 СД -4-7% я - 2-6 % Р/л - 1.2-2,0 Р/с и<Ур-2 + 8,0
. К оценке экономического склада экспорта БК ВМФ (на примере БК 2 н 3 поколений)
наиболее важным, обеспечивающим участие практически всей системы экономической кооперации в военном кораблестроении. В ходе реализации данного направления ВТС реализуются еще два направления ВТС - два вида наукоемких услуг: подготовка экипажей для зарубежного заказчика и обеспечение испытаний образцов вооружения и военной техники с привлечением сил и средств военно-морского флота.
Названные направления ВТС рассматриваются в самостоятельной постановке после анализа экономической эффективности второго по важности и вкладу в достижение целей ВТС в целом (применительно к морским вооружениям). Это (1) обеспечение эксплуатации вооружения и техники поставками ЗИП и (2) обеспечение ремонтов и модернизаций.
Отмечается возрастание актуальности данного направления в связи с ростом стоимости новых поколений техники и значительным по продожительности жизненным циклом боевых кораблей - 25-30 лет. При этом, стоимость эксплуатации за жизненный цикл в несколько раз превышает затраты на закупку вооружений и военной техники.
Проведение модернизаций вооружения и военной техники позволяет при затратах в 10-15-40% от стоимости закупку новых поколений техники, повысить боевую эффективность действующего образца, приблизив ее на 50-80% к боевой эффективности образца нового поколения.
При анализе экономической эффективности совместных испытаний техники и учений отмечается высокий вклад данного направления в экономическое обеспечение систем боевой подготовки объединений и соединений военно-морского флота, а соответственно в повышение боевой мощи ВМФ и российских вооруженных сил в целом.
В третьем параграфе - Основы методологии оценки вклада ВТС в повышение обороноспособности и обеспечение наг^иональной безопасности страны исследуются пути взаимодействия ВТС с основными потенциалами, формирующими экономическую и военную мощь государства.
Предложены методические подходы к качественной и количественной оценке вклада инновационных направлений ВТС в повышение экономической и военной мощи государства и обеспечение национальной безопасности страны (рис.5).
Пункт базирования ипи
СРЗ ВМФ
Боевой корабль, предложенный на экспорт
Ревизия состояния корабельного оружия и технических средств. Выработка предложений
Определение и планирование мероприятий по подготовке к проведению экспортной операции. Определение необходимых затоат
МОРФ ВМФ Проведение переговоров с заказчиком. Подготовка и подписание контракта ГК "Росвооружение"
/ Гос. посредник сист. ВТС
Оценка остаточной стоимости БК. Оценка сроков реализации эксп. опер.
Научное обоснование предложений НИУ МО (ВМФ) ГП и командование ВМФ
Разработка программы обеспечения поставки БК на экспорт
Обеспечение финансирования оабот
Заказ-закупка узлов и агрегатов, к/а работ при проведении ремонтов
\ - - /
Проведение работ в обеспече-
ние поставки
БК на экспорт
Обеспечение подготовки кадров (л/с) в УЦ ВМФ
Передача БК заказчику
Проведение ис пытаний БК на полигонах ВМФ
Проведение НИОКР в обеспечение допонительных требований заказчика (в обеспечение модернизации ВВТ БК)
Рис. 5. Принципиальная схема реализации направления ВТС по поставке образца ВВТ на экспорт из состава ВС (боевого корабля ВМФ)
постройки корабля. Анализ, выпоненный применительно к боевым надводным кораблям класса фрегат, эскадренный миноносец, показывает, что:
- собственные работы судостроительного завода (верфи) составляют около 2025% стоимости постройки корабля - Ссп ;
- закупки материалов и комплектующих изделий - 6-10% СсД ;
стоимость работ контрагентских предприятий, поставляющих оружие и корабельные технические средства составляют около 50-60% Ссп Х
Для уяснения доли вклада отдельных поставщиков техники и вооружений, относящихся к различным отраслям оборонно-промышленного комплекса страны, выпонен анализ основного участия в реализации данного направления ВТС, который показал:
- стоимость ракетно-артилерийского вооружения - 12-15% Ссп;
- стоимость навигационного вооружения - 6-7% СсД;
- стоимость гидроакустического вооружения - 2-3% Ссп ;
- стоимость систем радиолокации - 1,2-2% СсД;
- стоимость систем радиосвязи - 2,5-4% Сш ;
- стоимость поставок специальных систем - 3% СсД;
- стоимость поставок других систем - 7-10% Ссп Х
Кроме того, представлены оценки сопутствующих затрат, связанных с реализацией данного направления ВТС, а именно:
- затраты на НИОКР в обеспечение заказа - около 8-13% СсД ;
- затраты на закупку боекомплектов, которые могут составлять 4,7-6% СсД;
- затраты на проведение испытаний образца вооружения и военной техники (боевого корабля) - около 2% Ссп и другие.
Таким образом, наряду с качественными оценками вклада ВТС в реализацию соответствующих потенциалов, формирующих экономическую и военную мощь, обеспечивается возможность количественной оценки поддержки того или иного производства, входящего в систему военного корабля (ВК) и вклада в реализацию военно-экономического, научно-технического и военного потенциала.
В третьей главе - Основные направления повышения эффективности ВТС и экономическое обеспечение отдельных инновационных направлений ВТС -анализируются сначала на качественном уровне направления повышения
эффективности ВТС. Выделяются три основные направления экономического характера, которым уже даются количественные оценки и обоснования.
В первом параграфе Основные инновацнонные направления развития системы ВТС и анализ путей повышения эффективности ВТС на базе построения дерева целей развития системы ВТС формируются основные инновационные направления ее развития, которые сгруппированы в три раздела (рис. 6):
1) направления, связанные с совершенствованием нормативно-правовой базы и организации ВТС: оптимизация организационных структур системы управления ВТС; повышение роли экономического анализа при выработке решений; развитие исследований по оптимизации основы инновационного потенциала - научно-производственной базы ВТС; развитие маркетинга рынка вооружений; обеспечение развития нормативно-правовой базы и ее взаимодействия в ходе решения задач конверсии, программ вооружения и утилизации вооружений и военной техники;
2) направления, связанные с развитием форм и расширения сферы ВТС: объединение ВТС с решение задачи утилизации вооружений и военной техники в обеспечении поставок запасных частей; расширение участия вооруженных сил в ВТС и повышение эффективности взаимодействия структур Министерства обороны с другими участниками; создание и развитие системы Центров модернизации и ремонта военной техники и вооружений российского производства в различных странах и регионах мира и на территории России; повышение эффективности участия России в международных выставках и развитие рекламы вооружения и военной техники и наукоемких услуг военно-технического назначения;
3) направления, связанные с повышением эффективности разработки и производства вооружения и военной техники: расширение кооперации в разработке и обеспечении экспорта перспективного вооружения и перспективной военной техники (радикальных инноваций) с зарубежными фирмами и странами; оптимизация систем экономической кооперации в разработке и постройке основных систем вооружения; оптимизация схем финансирования потребностей ВТС с использованием внебюджетных источников; оптимизация программ реструктуризации отраслей оборонно-промышленного комплекса России и проведения конверсии с учетом обеспечения потребностей ВТС; обеспечение преимущественного развития передовых технологий и удержания лидерства по отдельным видам вооружения и техники, с
Привлечение базы НИОКР к доработке Пр.
Заказ ПКБ на доработку проекта БК под требования заказчика. Корректировка проекта
Закладка БК и вы понение работ по постройке корабля
Закупка материалов и комплектующих изделий
Выпонение собственных работ ССЗ
Организация взаимодействия в обеспечении эксплуатации БК
Оказание содействия в обеспечении перехода БК в ПБ
Закупка и загр. боекомплекта и подготовка к переходу
Испытания БК на базе ВМФ
Завершение работ и сдача корабля заказчику
Рис. 6. Принципиальная схема реализации направления ВТС по постройке и поставке образца ВВТ на экспорт (боевой корабль)
постепенным доведением до современных требований к вооружению, по которым выявлено отставание.
Из названных инновационных направлений развития и повышения эффективности ВТС, каждое из которых может быть темой самостоятельного исследования, при их рассмотрении, выделены те, которые могут быть реализованы в современных условиях: обеспечение взаимодействия ВТС с решением проблемы утилизации вооружения и военной техники, развития системы центров модернизации и ремонта, решение задачи незавершенного строительства боевых кораблей в интересах ВТС. Обоснованию названных инновационных направлений и посвящены заключительные разделы работы.
Во втором параграфе - Обоснование предложений по повышению экономической эффективности ВТС за счет его объединения с решением проблемы утилизации вооружений и военной техники (ВВТ) и развития Центров модернизаций и ремонтов (.ЦМР') анализируется ход выпонения работ по утилизации ВВТ, в которых автор принимает непосредственное участие. Данные работы содержат большую инновационную составляющую: сложные объекты сопровождаются повышенной экологической безопасностью (радиация и другие явления), что требует новых технологий, нового оборудования, новых методов. И многие исследования, выпоненные в данной области, и практика показывают, что в ходе решения задач утилизации имеются существенные резервы для повышения эффективности ВТС. Прежде всего, это обеспечение поставок запасных частей и их сертификации, особенно по массовым образцам: бронетанковой технике, авиационной технике и боевым кораблям.
Сегодня данное направление взаимодействия практически не используется и прежде всего по организационно-правовым и финансовым причинам. Не определена поная современная схема затрат на продукцию и комтексный сервис, отвечающая современным рыночным требованиям. Экономическая же его эффективность очевидна, так как потребности в запасных частях значительны, цена их существенна, по многим образцам производство прекращено, а для его возобновления требуются большие объемы финансирования. И в это же время проводится массовая утилизация образцов ВВТ, зачастую не имеющих износа, так как они находились на хранении. Узлы и агрегаты с утилизируемых образцов направляются на переработку во вторсырье, в то время как они могли бы быть сертифицированы на соответствующих предприятиях
оборонно-промышленного комплекса и предложены по более низким ценам как ЗИП 23 категории с гарантией остаточного ресурса в объеме около 50%.
Другим направлением взаимодействия ВТС с решением проблемы утилизации является предложение на экспорт восстановленных образцов вооружения и военной техники, если это не противоречит принятым международным соглашениям в области сокращения вооружений. Здесь велика роль модернизаций ВВТ, проводимых одновременно с ремонтом и создание и обеспечение эффективного функционирования системы Центра модернизаций и ремонтов флота также становится важным инновационным направлением развития ВТС.
В свете стесненных экономических условий во многих странах - импортерах ВВТ, росте цен на новые образцы и наличии большого количества техники российского производства на вооружении их армий и флотов, модернизация систем вооружения прежних поколений становится, ворможно, главным направлением военного строительства по целому ряду ВВТ. Здесь важно в максимальной степени задействовать инновационный потенциал научной и производственной баз оборонно-промышленного комплекса России и создать систему модернизаций и ремонтов техники. Такие примеры уже имеют место, что может способствовать развитию этой формы ВТС, что, в свою очередь, важно не только для получения страной весомых объемов валютных ресурсов, но и для сохранения и развития основных элементов научно-производственной базы оборонно-промышленного комплекса государства. В работе показывается экологическая эффективность модернизации крупного надводного корабля для военно-морских сил Индии, модернизации бронетанковой техники.
В третьем параграфе - Обоснование предложений по расширению ВТС за счет решения проблемы незавершенного строительства боевых кораблей ВМФ на предприятиях оборонно-промышленного комплекса анализируется конкретная проблема, характерная для судостроительного комплекса страны в современных условиях. Суть ее заключается в размещении на судостроительных заводах оборонно-промышленного комплекса практически 100 боевых кораблей ВМФ, финансирование строительства которых по государственному оборонному заказу либо прекращено, либо ведется в крайне малых объемах. Имеется возможность решения этой проблемы за счет передачи части недостроенных кораблей ВМФ системе ВТС, которая достраивает их в экспортном испонении, реализует на внешнем рынке и обеспечивает допонительным финансированием достройку наиболее важных для ВМФ кораблей.
Проанализировано состояние хода постройки боевых кораблей на одном из судостроительных заводов Санкт-Петербурга, где в различной стадии технической готовности размещено 10 боевых кораблей ВМФ (от 10 до 95% готовности). В частности два корабля с 95% готовностью 7 лет стоят у заводского пирса, 8 кораблей с технической готовностью в 75% и менее находятся на территории предприятия.
Финансирование строительства боевых кораблей прекращено. Однако предприятие несет определенные экономические издержки на содержание недостроенных кораблей, которые повышают стоимость их постройки. Перед руководством предприятия и перед заказчиком - ВМФ стоит задача выбора. Вариантов выхода из сложившейся ситуации несколько: найти возможности финансирования и завершения постройки боевых кораблей для ВМФ; завершение строительства боевых кораблей в экспортном испонении и реализация их на внешнем рынке; достройка кораблей в народнохозяйственном испонении с реализацией на внешнем или внутреннем рынке; утилизация недостроенных боевых кораблей с реализацией вторичных ресурсов в счет частичной компенсации сделанных затрат (рис.7).
Оптимальным вариантом, очевидно, является вариант, в котором сочетаются все названные, который учитывает параметры: 1) объемы необходимых средств на достройку; 2) стоимости и возможности реализации экспортных образцов и товаров народного потребления; 3) затраты на утилизацию и стоимость вторичных ресурсов, получаемых в ходе утилизации недостроенных боевых кораблей; 4) ценность боевых кораблей для ВМФ и величину экономического эффекта от реализации экспортных кораблей и товаров народного потребления.
Применительно к конкретным кораблям и конкретной обстановке спрогнозированы величины необходимых затрат, на достройку боевых кораблей по разным вариантам, с учетом сроков, стоимости реализации различных вариантов достройки. Определен суммарный экономический эффект при решении задачи в интересах системы ВТС. Предпочтительным решением задачи является вариант, обеспечивающий получение максимальной прибыли в условиях названных выше ограничений
СЭЭ0ДТ = /(Р,1Ч) Рпр=Рвмф + Р, + Рм/х + Рх + Р
(1), (2),
--Ч ПрБК С.факт БК Издержки Затраты на Стоим. БК. Эксп. Стоим. Ввбор вар-та по крщ Совета. ВМФ предпр-ия достройку ВМФ стоим.БК н/хвар. мах Э.Эф ВТС*'' _ Альтернативы решений по конкретным заказам
Пр 1241РЭ 95% БКМ 1 ^^^^ * п к ^ 30* \ / Пр266МЭ 95% >5,0 мн. /' / Достройка БК ВМФ Ср1 15-17(10) мн. у.е. Ср2 6-8 мн. у.е. СрЗ 0,7-1,0 мн. у.е.
Пр 10750 БКМЗ
Пр 10750
Пр 0750 БКМ5
Пр 10750 БКМ6
Пр 10750 БКЛ> 7
Пр 10750 Б/СМ 8 Пр 10750
Пр12660 Б/С Же 10
0.6 мн. у.е.
0,7-0,8
10" 1,5-2,0
1,7-0,8
1,5-2,0
1,5-2,0
Ок. 8,0
Достройка на экспорт Сэ1 42-45 (30) мн. у.е Сэ2 12-15 мн. у.е СэЗ
Сэ4 1,3-1,5 мн. у.е. Сэ5
Утилизация
Д = 60 тыс. у.е.
Достод ойка в н/х/
Сн/х7 > 120-150 тыс. у.е.
Рис. 7. Формирование программы достройки боевых кораблей ВМФ на судостроительном заводе
где РДр - прибыль предприятия от реализации стратегий достройки боевых кораблей для ВМФ, экспорта, народного хозяйства, утилизации и товаров народного потребления соответственно.
Суммарные налоги предприятия составляют:
= 2>\,п + 1>'фот + 5>'ДдС + (3),
где 1Ч'ДД, №ф0Т... - налоги суммарные на прибыль, фонд оплаты труда, на добавленную стоимость в различных вариантах достройки боевых кораблей.
Расчетные зависимости для определения важнейших показателей по каждому из вариантов решения составляют с учетом действующих в настоящее время в стране и отрасли нормативов.
Результаты расчетов показывают целесообразность решения проблемы незавершенного строительства боевых кораблей для данного предприятия и данных проектов в интересах системы ВТС, что обеспечивает: получение экономического эффекта более чем в 26 мн. усл. ед.; сохранение потенциала судостроительного потенциала и всей системы боевых кораблей и обеспечение работой на период 3-4 года; получение ВМФ около 16 мн. усл. ед., вложенных в незавершенное строительство боевых кораблей, для использования при решении наиболее важных задач; получение существенного вклада в решение социально-экономических проблем и региональном уровне от налоговых поступлений в процессе решения анализируемой задачи. При этом, все боевые корабли с большим процентом готовности и имеющие спрос на внешнем рынке достраиваются в экспортном испонении. Корабли с малым процентом готовности при наличии спроса на внешнем рынке, также целесообразно достраивать в экспортном варианте, однако, возможна их достройка в народнохозяйственном испонении: яхты среднего класса, корабли экологического контроля, сейнеры. В этом случае, хотя и не обеспечивается получение прибыли из-за значительной стоимости незавершенной постройки, но существенно уменьшаются общие экономические потери в ходе решения задачи в целом.
Утилизация кораблей, как вариант решения задачи, не рекомендуется, так как семь из десяти кораблей имеют стеклопластиковые корпуса, то есть чисто затратные технико-экономические показатели при утилизации. По стоимости реализации экспортных заказов сделан вывод о необходимости отхода от каталога Государственной компании Росвооружение в сторону их снижения для двух наиболее
ценных заказов, имеющих максимальную готовность, но простоявших более 7 лет у пирса.
В Заключении диссертации содержатся основные теоретические выводы, сформулированные автором и выносимые им на защиту.
1. Результаты анализа современного состояния ВТС в области морских вооружений (боевые корабли ВМФ) и перспективы его развития с учетом экономических возможностей системы военного кораблестроения России.
2. Концептуальные основы применения военно-экономической теории к анализу системы ВТС и методики оценки экономической эффективности важнейших инновационных направлений ВТС, учитывающие новые схемы затрат по цепочкам ценностей.
3. Методические основы качественной и количественной оценки вклада ВТС в повышение экономической и военной мощи государства и обеспечение его национальной безопасности.
4. Основные направления повышения эффективности ВТС, полученные при декомпозиции целей развития системы ВТС, и обоснования предложений по повышению эффективности отдельных инновационных направлений ВТС, в том числе методика и результаты решения задачи незавершенного строительства боевых кораблей ВМФ в интересах ВТС для судостроительного предприятия г. Санкт-Петербурга (Средне-Невского судостроительного завода-СНСЗ).
По теме диссертации опубликованы автором следующие работы.
1. ВТС с зарубежными странами - важное направление сохранения ОПП РФ. -Сборник Межвузовской НТК. Выпуск 2, с. 21-32. - СПб., 2000, 0,5 пл.
2. Утилизация ВВТ как важнейший резерв повышения эффективности ВТС // Технология судостроения. Март-апрель 2000 г. - СПб., 2000,0,9 п.л.
3. Экономика военно-технического сотрудничества. Учебное пособие BMA, 2000 г. (в соавторстве) - лично автора 3 п.л.
4. Экономические проблемы ВТС в современных условиях. Сборник трудов НТК ППС ВИИ. - СПб., 2000. - 0,1 п.л.
5. Отчет о НИР Перспективные направления обеспечения конкурентоспособности энергетического оборудования кораблей ВМФ. Отчет по НИР, инв. № 187324, с. 58. - СПб.: BMA, 2000. - 0,1 п.л.
Общий объем опубликованных работ - 4,6 п.л.
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Исаев, Константин Владимирович
1. Военно-техническое сотрудничество (ВТС) и мировой рынок вооружения.
1.1. ВТС: состояние и перспективы инновационного развития, цели, организационные формы, jj структура и нормативно-правая база.
1.2. Анализ мирового рынка вооружений и тенденции его развития, состояние и перспективы инновационного развития ВТС в области морских вооружений (подводных лодок и надводных 25 кораблей ВМФ).
1.3. Анализ системы экономической кооперации в военном кораблестроении и оценка ее возможностей ^ по обеспечению потребностей ВТС.
1.4. Анализ состояния, тенденций развития финансового и правового обеспечения судостроения ^ Северного региона
Выводы по первой главе
2. Оценка экономической эффективности основных инновационных направлений ВТС и их связи с повышением обороноспособности и 72 обеспечения национальной безопасности.
2.1. Экономическая эффективность ВТС и основы методологии оценки экономической эффективности основных инновационных направлений ВТС.
2.2. Анализ основных инновационных направлений ВТС и оценок их экономической эффективности.
2.2.1. Поставка образцов ВВТ на экспорт.
2.2.2. Обеспечение эксплуатации ВВТ поставками ЗЙП и обеспечение ремонтов и модернизаций ВВТ.
2.2.3. Обеспечение подготовки кадров для зарубежных ВС.
2.2.4. Проведение совместных учений и испытаний ВВТ.
2.3. Основы методологии оценки вклада ВТС в повышение обороноспособности и обеспечение ^ национальной безопасности страны. Выводы по второй главе
3. Основные направления повышения эффективности ВТС и экономическое обеспечение отдельных инновационных направлений 111 ВТС.
3.1. Основные инновационные направления развития системы ВТС и анализ путей повышения эффективности ВТС.
3.2. Обоснование предложений по повышению экономической эффективности ВТС за счет его объединения с решением проблемы утилизации военной техники и развития системы центров 127 модернизации и ремонта.
3.3. Обоснование предложений по расширению ВТС за счет решения проблемы незавершенного строительства боевых кораблей флота на предприятиях ОПК. Выводы по третьей главе
Диссертация: введение по экономике, на тему "Повышение эффективности инновационных направлений военно-технического сотрудничества России"
Происходящие с конца 80-х годов коренные изменения в военно-политической обстановке в мире и экономические преобразования в нашей стране создали благоприятные условия для демилитаризации экономики и конверсии военного производства.
Однако, экономическая и военная реформы, конверсия ОПК, проводимые в условиях хронического недостатка финансовых ресурсов, с недостаточно обоснованной политикой и со значительной неопределенностью текущих и перспективных задач, привели к неэффективному использованию и даже снижению военно-экономического потенциала страны и частичному разрушению ОПК.
В результате многократного сокращения государственного оборонного заказа серьезные проблемы возникли у научно-исследовательского и проектно-конструкторского комплекса ОПК, Реальностью стала проблема "утечки мозгов", когда большое количество высококлассных специалистов либо ушло в бизнес, либо уехало из страны, в поисках квалифицированной работы. Конверсионные программы, не получившие дожного финансирования, не дали ощутимого экономического эффекта.
Правительством РФ были предприняты меры по исправлению сложившегося положения в области конверсии оборонной промышленности, откорректирована Государственная программа конверсии ОПК, намечено ускорение структурной перестройки экономики, стимулирование инвестиций, сохранение наиболее ценных элементов научно-технического потенциала. Однако реализация ее осложняется острым дефицитом ресурсов, дальнейшим сокращением объемов производства.
В этих условиях одной из актуальнейших проблем современного этапа реформирования экономики страны является проблема военно-технического сотрудничества (ВТС) России с зарубежными странами, его сохранения и расширения, а также повышения его экономической эффективности.
По мнению специалистов, ВТС в перспективе может обеспечить до 30 % валютных поступлений в бюджет страны. Являясь составной частью международного сотрудничества, ВТС не только приносит существенные валютные ресурсы бюджету государства, но и сохраняет, поддерживает, а в ряде случаев и способствует развитию инновационного потенциала страны, развитию важнейших оборонных отраслей промышленности, способствует укреплению обороноспособности страны и обеспечению ее национальной безопасности в условиях сокращения государственного оборонного заказа.
Поиски путей повышения эффективности ВТС приобрели государственное значение, что и определило актуальность темы исследования.
Анализ работ в области ВТС показал, что исследованы отдельные ее стороны, в основном такие, как направления интеграционных процессов в произйодстве современных систем вооружений, направления реструктуризации отдельных отраслей ОПК и другие.
Представляется актуальным комплексное рассмотрение проблемы ВТС во всем многообразии направлений, исследование взаимосвязи между отдельными направлениями ВТС, организации и нормативно-правовой базы. Использование системного и экономического подхода к анализу проблемы ВТС позволяет не только сформировать количественные методы оценки экономической эффективности ряда основных направлений ВТС, но и оценить вклад ВТС в основные потенциалы, формирующие экономическую и военную мощь государства.
В этом, на наш взгляд, состоит научная новизна исследования. Впервые обоснованы положения об объективном вхождении экономики ВТС в военную экономику государства и не только в части единства их материально-технической базы, но и о вхождении экономики ВТС в структуру теории военной экономики и экономику ВС.
Основные усилия в исследовании сосредоточены на анализе ВТС в области морских вооружений и, прежде всего, боевых надводных кораблей и подводных лодок (НК и ПЛ). Являясь наиболее сложным и инновационным видом вооружений и военной техники (ВВТ), боевые корабли ВМФ разрабатываются, строятся и обеспечиваются в ходе эксплуатации многими и многими отраслями промышленности при ведущей роли судостроительной отрасли.
Теоретической и методологической основой исследования стали общенаучные методы теории познания, основные положения военно-экономической теории, теория инноватики и стратегического управления. В качестве основного метода исследования использовася системный поход к проблеме ВТС. Источником информации стал анализ научной литературы и большого количества публикаций по различным аспектам ВТС. Из работ, затрагивающих тематику исследования, использована монография Белышева Л. и Ефременко В. Перспективы России на мировом рынке морских вооружений. Источниками послужили также публикации обзорного характера, направленные на обеспечение продвижения тех или иных достижений ОПК РФ на внешний рынок, работы по усилиям системы ВТС в отдельных регионах страны и мира, а также работы по международной интеграции в производстве и модернизации отдельных видов военной техники. Работ, посвященных комплексному анализу ВТС, оценке экономической эффективности важнейших инновационных направлений ВТС, разработке основ экономики ВТС, в ходе поиска не найдено.
В качестве методов исследования использовались: системный подход к проблеме ВТС, целеполагание; экономический анализ и применение методов военной экономики к решению проблем ВТС и оценке его экономической эффективности; применение концепции цепочек ценностей и проектирование комплекса затрат ресурсов, отвечающим современным целям, требованиям военной экономики и рынка; анализ производственно-хозяйственной деятельности судостроительного предприятия, моделирование его работы в обеспечение расширения ВТС и оценка экономической эффективности результатов работ.
Цель исследования: повышение эффективности военно-технического сотрудничества и соответственно обороноспособности и национальной безопасности страны на основе разработки концептуальных основ анализа экономической эффективности ВТС и методик оценки экономической эффективности важнейших инновационных направлений ВТС.
Реализация поставленной цели исследования предполагает решение следующих задач.
1. Анализ современного состояния ВТС, его развития, выявления основных недостатков и направлений их устранения.
2. Анализ структуры перспективных потребностей мирового рынка боевых кораблей (БК) и оценки возможностей ОПК РФ по их обеспечению.
3. Исследование взаимосвязи ВТС с военной мощью государства и обеспечением национальной безопасности страны.
4. Разработка концептуальных основ анализа экономической эффективности ВТС.
5. Разработка методик оценки экономической эффективности инновационных направлений ВТС на основе новых современных схем затрат по каждому направлению.
6. Обоснование предложений по повышению эффективности ВТС.
Объектом исследования является военно-техническое сотрудничество
РФ с зарубежными странами (преимущественно в области морских вооружений).
Предмет исследования - экономическая эффективность ВТС и обоснование предложений по ее повышению.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- Автором впервые выпонен комплексный анализ проблемы ВТС, проведены теоретические обобщения и разработаны концепции оценки экономической эффективности ВТС.
- Впервые введено понятие теории экономики ВТС, как раздела военно-экономической теории, имеющей неразрывные связи с экономикой ОПК и экономикой ВС, обеспечивающей возможность исследования взаимосвязи ВТС с военной и экономической мощью государства и национальной безопасности страны.
- Построено дерево целей развития ВТС и определены основные направления повышения эффективности ВТС.
- Использована концепция цепочек ценностей и разработаны оригинальные новые схемы затрат ресурсов на достижение целей по инновационным направлениям. .
- Экономически обоснованы направления повышения эффективности ВТС: за счет обеспечения взаимодействия ВТС с утилизацией ВВТ; за счет развития системы Центров Модернизации и Ремонта ВВТ; за счет решения в интересах ВТС проблемы незавершенного строительства БК на судостроительных заводах РФ.
- Разработана методика решения задачи незавершенного строительства БК на конкретном предприятии Санкт-Петербурга, применение рекомендаций, обеспечивающих получение экономического эффекта в 26 мн. доларов (усл. единиц).
Практическая значимость и внедрение результатов исследования: автором предложена концепция формирования теории экономики ВТС и разработаны конкретные методики оценки экономической эффективности важнейших направлений ВТС.
С исследованием предложенных положений обоснован ряд направлений повышения экономической эффективности ВТС, имеющих практическое значение, реализация которых гарантирует получение государством значительного экономического эффекта.
Результат диссертационной работы рекомендуется к использованию в системе ВТС РФ с зарубежными государствами, для повышения экономической эффективности утилизации ВВТ, а также для совместного решения системой ВТС, ВМФ и судостроительной отраслью проблемы незавершенного строительства БК.
Кроме того, результаты исследования могут использоваться в НИР и в учебном процессе в учебных заведениях МО и промышленности. Ряд методик, разработанных в исследовании, могут использоваться во взаиморасчетах между субъектами ВТС из разных ведомств, например, между производителями БК и командованием ВМФ, обеспечивающим их испытания.
Основные положения и результаты диссертационной работы доложены на командирской учебе в системе экономической подготовки профессорско-преподавательского состава кораблестроительного факультета BMA им. Н.Г. Кузнецова.
Содержание работы отражено в учебном пособии "Экономика ВТС", утвержденном Начальником BMA, а также в ряде публикаций в научно-методическом сборнике BMA, в журналах и в газетах.
Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения с выводами и рекомендациями.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Исаев, Константин Владимирович
ВЫВОДЫ ПО ТРЕТЬЕМУ РАЗДЕЛУ.
1 Повышение эффективности ВТС и, прежде всего, ее экономической составляющей является важнейшей задачей всех участников ВТС от руководящих органов федерального уровня до уровня предприятий ОПК РФ и МО РФ.
2 Совместное решение проблем ВТС и утилизации ВВТ, особенно в такие направлениях ВТС, как обеспечение эксплуатации ВВТ ЗИП и обеспечение ремонтов и модернизаций ВВТ, обеспечивает получение государством значительного экономического эффекта, начисляемого десятками и даже сотнями милионов условных единиц.
3 Как важнейший резерв повышения экспортного потенциала страны, может и дожна рассматриваться достройка БК ВМФ, находящихся на судостроительных предприятиях РФ; финансирование строительства которых со стороны ВМФ практически прекращено.
А Взаимодействие системы ВТС с системой утилизации ВВТ и достройка кораблей ВМФ на экспорт не только обеспечивают получение значительного экономического эффекта, но и обеспечивают реальное достижение таких целей ВТС, как сохранение и поддержку ОПК, укрепление обороноспособности страны и обеспечение НБ государства.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выпоненных исследований достигнуты поставленные в работе цели и получены следующие научные результаты:
1% Выпонен комплексный анализ проблемы ВТС. Сформулированы теоретические положения по разработкам основ экономики ВТС, ее общих концепций, а также разработан комплекс методик оценки экономической эффективности ряда направлений ВТС.
2 Выявлены тенденции развития системы ВТС. Исследована возможность системы экономической кооперации в военном кораблестроении по удовлетворению перспективных потребностей мирового рынка БК в начале 21 века.
3, Исследована взаимосвязь ВТС с военной мощью государства и обеспечением национальной безопасности страны. Предложены конкретные количественные методы оценки вклада ВТС в основные потенциалы, формирующие экономическую и военную мощь страны.
4. Выпонена оценка экономической эффективности обеспечения взаимодействия систем ВТС и утилизации и предложены конкретные пути реализации данного взаимодействия.
5 Поставлена и решена задача завершения постройки для системы ВТС недостроенных БК ВМФ, финансирование по которым завершено. Разработана методика решения задачи, применение которой для одного из ССЗ г. Санкт-Петербурга обеспечивает возможность получения значительного экономического эффекта.
6 Выпонена декомпозиция целей развития ВТС, которая обеспечила определение основных направлений повышения экономической эффективности ВТС и экономическое обоснование ряда из них.
7% Собраны и систематизированы количественные характеристики участия в постройке БК основных участников системы экономической кооперации.
Практическая значимость работы состоит в том, что ее результаты позволяют повысить качество управления ВТС, обеспечить повышение эффективности ВТС.
Методики, разработанные в исследовании, могут использоваться при взаимодействии и взаиморасчетах между субъектами ВТС из различных ведомств, например, между производителями ВВТ и командованием ВС, обеспечивающим испытания.
Работа может быть положена в основу дальнейшей разработки экономики ВТС как раздела военно-экономической теории, направленного на практическое решение проблем ВТС и повышение его экономической эффективности.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Исаев, Константин Владимирович, Санкт-Петербург
1. Акшинцев С., Зубов В. Мировой рынок вооружений //Экономика и жизнь. 1997, № 2.
2. Андреев А. Военные аспекты ВТС //Военный парад. 1997, № 5.
3. Андреенков В. ВМФ и военное сотрудничество //Морской сборник. 1999, №2.
4. Агеев Сергей, Медовников Дан, Оганесян Тигран. Последний пароход российских корабелов. Эксперт, 29 сентября 1997 г., № 37, с.41-49.
5. Акулов В.Б. Фирма: испытание рынком. Спб.: Петрополис, 1995. - 204 с.
6. Анализ утилизации надводных кораблей и подводных лодок пути снижения себестоимости на предприятиях Министерства обороны России // Судостроение, 1998.
7. Артюхов В.И. и др. Влияние экономической среды на оборонный комплекс России: динамика, оценки, перспективы // Конверсия в машиностроении, 1997 вып.6.
8. Бартенев С. Военная экономика: учебное пособие. ВГИ. 1980.
9. БелышевЛ., Ефременко В. Перспективы России на мировом рынке морских вооружений //Морской сборник. 1997, № 5.
10. Белышев Л., Ефременко В. Проблемы судостроительной промышленности //Морской сборник. 1997, № 3.
11. Бендиков М., Хрусталев Е. Интеграция военной индустрии стран СНГ. -1998.
12. Барсуков Д.П., Степанов А.Е. Системы судостроения и военного кораблестроения: пути сохранения и развития. Промышленность России, 2000, № 7 (39), июль, с. 12-15.
13. Бауэр Р., Колар Э., Тан В. Управление инвестиционным проектом: опыт IBM: Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1995.
14. Боумен Клифф. Основы стратегического менеджмента / Пер. с англ. под ред. Л.Г.Зайцева, М.И.Соколовой. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. - 175 с.
15. Виноградов Л. Приоритет интересы государства: ВТС и торговля оружием //Ориентир. 1999, № 5.
16. Вакуловский С.М., Никитин А.И., Чумичев В.Б. О загрязнении арктических морей радиоактивными отходами западноевропейских радиотехнических заводов. Атомная энергия, т. 58 (1985), вып. 6, с. 445449.
17. Вишняков Я., Гебхард П., Кирсанов К. Инновационный менеджмент. -Российский экономический журнал, 1993, № 10, с. 72-78.
18. Воронин Г.П. Концепция структурной перестройки судостроительной промышленности // Вопросы экономики и конверсии, вып. 3, 1993.
19. Горностаев Г. Западный рынок вооружений и Россия //Мировая экономика и международные отношения. 1994, № 6.
20. Гарипов Р.К. Методические основы проведения диверсификационного процесса на оборонном предприятии. М.: ВИМИ, 1999.
21. Герпотт Торстен И., Шрайбер Керстин. Скорость организационной интеграции приобретенных предприятий. Проблемы теории и практики управления, 1994, № 5, с. 85-90.
22. Глазьев С.Ю. Управление развитием фактор устойчивого экономического роста. - Проблемы теории и практики управления, 1999, № 4, с.26-31. (Сергей Глазьев, д.э.н., нач. Информационно-аналитического управления аппарата Совета Федерации РФ).
23. Громов В.В., Москвин А.И., Сапожников Ю.А. Технологическая радиоактивность мирового океана. -М.: Энергоатомиздат, 1985.
24. Грютер X. Интеграция приобретенного предприятия в компанию. -Проблемы теории и практики управления. 1993, № 6 , с. 90-94.
25. Дайджест зарубежной прессы по вопросам кораблестроения ЦНИИ им. А.Н. Крылова. Выпуски №№
26. Дойбан В.А., Бацких Ю.М., Лузин Г.П. Северный морской путь и рыночная экономика: новые возможности для развития. Апатиты, 1995. -136 с.
27. Дойль П. Менеджмент: стратегия и тактика / Пер. с англ. под ред. Ю.Н.Каптуревского. СПб: Издательство Питер, 1999. - 560 с. (Определение стратегических бизнес-единиц, с.147-150. Стратегия бизнес-единиц, с. 166-182).
28. Дункан У. Дж. Основополагающие идеи в менеджменте: Пер. с англ. М.: Дело, 1996.
29. Ефимов О. Экспортный потенциал судостроительной отрасли России //Военный парад. 1997, № 2.
30. Захаров И. Военное кораблестроение сегодня //Военный парад. 1996, № 3.
31. Захаров И., Пашин В. Перспективы России на современном рынке военных кораблей//Военный парад. 1997, № 6.
32. Залещанская Б. Оборонные предприятия: как освоить перспективные рынки? Российский экономический журнал, 1998, № 2, с.66-69.
33. Исаев К. ВТС с зарубежными странами важное направление сохранения ОПП РФ. - 2000.
34. Исаев К. Утилизация ВВТ как важнейший резерв повышения эффективности ВТС. 2000.
35. Исаев К., Шиманский Б. Экономика ВТС: учебное пособие. СПб: BMA. 2000.
36. Кокошин А. Национальная индустриальная политика новая система ценностей и представлений о путях их реализации //Военный парад. 1994, №
37. Кабанов А.Г., Пименов B.B. Инновационная деятельность в отраслях оборонной промышленности России в условиях их реструктуризации. -Промышленность России, 1999, № 5 (25), август, с. 4-15.
38. Калихман С., Хорькова Н. Управление децентарлизацией на предприятии.- Проблемы теории и практики управления, 2000, № 4, с. 114-119. (Семен К.- д.т.н., профессор; Наталия X. м.н.с., Чувашский государственный университет, г. Чебоксары).
39. Коноков Д., Рожков К. Как выйти из кризиса крупным предприятиям. -Проблемы теории и практики управления, 1998, № 4, с. 88-93.
40. Концен Ж.-П. Структурная перестройка государственных исследовательских центров обеспечивает их выживание. // Финансовые известия. 1997. № 2. 16 января. .VI.
41. Королев В. Оборонно-промышленный комплекс России: вопросы регулирования. Проблемы теории'и практики управления, 1999, № 4, с.42-47. (Владимир К., д.э.н., профессор Российского государственного гуманитарного университета).
42. Кочкина Н. Состояние и меры сохранения научно-инженерного потенциала оборонной сферы.// Российский экономический журнал. 1995. № 12. С. 26-35.
43. Крылов В. Процессы децентрализации и дивизионализации управления в промышленных компаниях США. Проблемы теории и практики управления, 1999, № 4, с. 109-112. (Владимир Крылов, к.э.н., Государственная финансовая академии при Правительстве РФ.).
44. Крышталев В.К. и др. Особенности проведения конверсии в наукоемких отраслях промышленности // Вопросы экономики и конверсии, 1993, вып. 4.
45. Куличков E.H. Проблемы информатизации в системе управления предприятиями оборонного комплекса // Вопросы экономики и конверсии, №4, 1992.
46. Куличков E.H., Калачанов В.Д. Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятий оборонных отраслей промышленности в условиях конверсии военного производства, Вопросы экономики и конверсии, №1, 1994.
47. Кунин B.JI. Конверсия: социальный аспект проблемы // СОЦИС, №5, 1990.
48. Кунц P.M. Стратегия диверсификации и успех предприятия. // Проблемы теории и практики управления. 1994. № 1. с. 96 100.
49. Курицын А.Н. Секрет эффективной работы: опыт США и Японии для предпринимателей и менеджеров. М.: Изд-во стандартов, 1994.
50. Латтманн Ш. Стратегия и политика предприятия. // Проблемы теории и практики управления. 1995. №5. с. 92 93.
51. Лузин Г.П., Рузанкин А.Д. и др; Концепция согласования оборонной и хозяйственной деятельности в Арктике. -Препринт, ИЭП, Апатиты, 1999 -115 с.
52. Мазин А. Что может предложить странам Юго-Восточной Азии и Океании ВПК России //Мировая экономика и международные отношение. 1997, №6.
53. Мельникова И. Обзор рынка неатомных ПЛ //ЦАСиТ. 1998.
54. Михайлов Р. Авианесущие корабли на рынке вооружений: рождение спроса //ЦАСиТ. 1997.
55. Матвеева А. Практическая философия бизнеса. Эксперт, 1 июня 1998 г., № 20, с. 56-58.
56. Медовников Д., Савеленок Е. Амбиции выбора (от идеологии фирмы к идеологии бизнеса). Эксперт, 1 июня 1998 г., № 20, с. 37-40.
57. Никодемус А., Рутткан Е. Высокотехнологичные отрасли и государственная политика (инновационная среда и регионы). // Проблемы теории и практики управления. 1994. №6. с. 35 38.
58. О положении дел в военно-промышленном комплексе. Документ подготовлен Министерством экономики Российской Федерации и распространен среди депутатов Государственной Думы 6.07.98 г. -Промышленность России, 1998, № 8(16), август, с. 30-35.
59. П а в л о в А. С. Военные корабли СССР и России 1945 1995 гг. -Якутск. 1994.
60. Прохожев А. Национальная безопасность и ВТС //Военный парад. 1997, №5.
61. Пухов Р. Франко-российское ВТС//ЦАСиТ. 1998.
62. Панова М., Колачева Е. Когда деление множит силы. Экономика и жизнь, 1998, № 7, февраль.
63. Патюрель Р. Создание сетевых организационных структур. Проблемы теории и практики управления, 1997, № 3, с. 76-81. (проф. Высшей школы бизнеса Гренобля, Франция).
64. Половинкин В.Н., Рузанкин А.Д., Пыж В.В. Военная политика НАТО в Арктике // Флот, Кронштадт, 2000, №24, с. 26 31.
65. Полуэктов Г.Б. Удаление низко- и среднеактивных отходов за рубежом. Обзор по зарубежным источникам 1981 1989 годов. - Информационный бюлетень №5 ЦНИИ Атоминформ, с. 28 - 61.
66. Поппель Г., Годстайн Б. Информационная технология милионные прибыли. - М.: Экономика, 1990. - 238 с.
67. Портер М. Международная конкуренция: конкурентные преимущества стран: Пер. с англ. / Общ. ред. и предисл. В.Д.Щетинина. М.: Международные отношения, 1993.
68. Потапов Андрей. Как ликвидируются предприятия в Германии (Дезинтеграция). Проблемы теории и практики управления, 1994, № 2, с.51-56.
69. Разумный Ю. Информационно-аналитическое обеспечение ВТС: пути решения проблемы //Военная мысль. 1998, № 5.
70. Рузанкин А. Управление промышленной утилизацией ВВТ на Северном флоте. РАН КНЦ. 1998.
71. Рыбас А. ВТС России с иностранными государствами в 1997 году: системно-эволюционный аспект/ДАСиТ. 1998, № 1.
72. Рыбас А. ВТС с иностранными государствами и национальная безопасность //Военная мысль. 1997, № 5.
73. Райсс М. Границы "безграничных" предприятий: перспективы сетевых организаций. Проблемы теории и практики управления, 1997, № 1, с. 92-97.
74. Райсс Михаэль. Оптимальная сложность управленческих структур. -Проблемы теории и практики управления, 1994, № 5, с.74-79.
75. Рузанкин А.Д. Проблемы снятия с эксплуатации атомных подводных лодок // Тематический сборник.: С-Пб, Военно-морская академия, 1998, №8, с. 25-35.
76. Рузанкин А.Д, Доклад Особенности развития стран с развитой рыночной экономикой. С-Пб.: Военно-морская академия, -. 1999,24 с.
77. Рузанкин А.Д., Половинкин В.Н. Концептуальные принципы согласования оборонной и хозяйственной деятельности в Арктике:Учебное пособие. СПб.: Военно-морская академия, 2000, 115с.
78. Рузанкин А.Д., Половинкин В.Н., Халиулин Ю.М. Утилизация подводных лодок ВМФ. Вопросы обеспечения ядерной, радиационной и экологической безопасности: Учебное пособие, С-Пб, 1999-64 с.
79. Рюли Эдвин. Политика предприятия. Проблемы теории и практики управления, 1997, № 4, с.92. (Доктор экономики, профессор, директор Института исследований экономики предприятий при Цюрихском университете, Швейцария).
80. Симаков А. ВТС: баланс интересов //Промэкспорт. 1999.
81. Спасский И. От "Дельфина" до "Тайфуна" //Военный парад. 1996, № 4.
82. Савеленок Е. Идеология компании и изменения в организации. -Проблемы теории и практики управления, 1998, № 6, с. 107-111. (Евгений Савеленок, зам. управляющего отделением ОАО Банк Российский кредит).
83. Савеленок К. Идеология управления в организации. Проблемы теории и практики управления, 2ООО г., № 3, с. 45-49. (Евгений Савеленок, Россия).
84. Самсонов К. Конверсия предприятий оборонного комплекса промышленности в условиях перехода к рынку // Вопросы экономики, 1993, №9.
85. Семененко П. Рыночные условия диктуют новую стратегию (Новая философия АО Кировский завод) / Проблемы теории и практики управления, 1995, № 4, с. 60-65.
86. Тимофеев Ю.Ф., Степанов А.Е. Развитие регионов и программа реструктуризации и конверсии оборонной промышленности на 1998-2000 годы // Промышленность России, 1998, №5.
87. Токачев С. Конкурентные стратегии российских оборонных компаний. -Российский экономический журнал, 1998, № 1, с. 48-57.
88. Токачев С. Экспортная стратегия военно-промышленных компаний запада // Российский экономический журнал. 1995. № 8. С. 74 82.
89. Томпсон A.A., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии: Учебник для вузов/ Пер. с англ под ред. Л.Г.Зайцева, М.И.Соколовой. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 576 с.
90. Фармазян Р. Конверсия российского ВПК: мирохозяйственное измерение //Экономика и жизнь. 1997, № 12.
91. Фрезе Э., Тойфсен JL, Беекен Т., Энгельс М., Леман П. Реструктуризация предприятий: направления, цели, средства. Проблемы теории и практики управления, 1996, № 4 , с. 116-121.
92. Хруцкий В.Е. Опыт реконверсии и конверсии военного производства в США, США: экономика, политика, идеология, №2, 1990.
93. Шишков Ю. Россия и мировой рынок: структурный аспект //ЦАСиТ. 1997, № 1.
94. Шульгин В., Фесенко Ю. Разработка ВВТ в новых экономических условиях //Военная мысль. 1998, № 2.
95. Шеленберг Альдо. Проблемы реализации политики предприятия. -Проблемы теории и практики управления, 1993, № 5, с.89.
96. Шольц Кристиан. Организационная культура: между илюзией и реальностью. Проблемы теории и практики управления, 1995, № 3, с. 111115.
97. Юданов А.Ю. Конкуренция: теория и практика. Учебно-практическое пособие. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Ассоциация авторов и издателей Тандем, издательство ГНОМ-ПРЕСС, 1998. - 384с.
98. Юданов А.Ю. Теория конкуренции: прикладные аспекты // Мировая экономика и международные отношения. 1997. - № 5.
Похожие диссертации
- Совершенствование управления акционерным капиталом предприятий с применением деловых игр
- Маркетинговое исследование регионального рынка лесобумажной продукции (на примере Калужской области)
- Инновационные формы предоставления социальных услуг населению
- Повышение эффективности военно-технического сотрудничества с использованием индикативного планирования
- Состояние и перспективы развития военно-технического сотрудничества РФ с зарубежными странами