Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Оценка перспектив развития предприятий при проведении модернизации производства в машиностроительном комплексе на примере ОАО ПК НЭВЗ тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Мочанов, Евгений Валерьевич
Место защиты	Владикавказ
Год	2011
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Оценка перспектив развития предприятий при проведении модернизации производства в машиностроительном комплексе на примере ОАО ПК НЭВЗ"

На правах рукописи

4847279

Мочанов Евгений Валерьевич

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА В МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ НА ПРИМЕРЕ ОАО ПК НЭВЗ

Специальность 08.00.05 - Эконом ика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

1 9 МАЙ 2011

Владикавказ- 2013

4847279

Работа выпонена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Южно-Российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)

доктор технических наук, профессор Дулин Александр Николаевич доктор экономических наук, профессор Хекилаев Святослав Тезеевич кандидат экономи ческих наук, доцент Калагов Борис Рамазанович

Институт информатики и проблем регионального управления КБНЦ РАН

Защита состоится л31 мая 2011 г. в 14.00 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.246.03 при Северо-Кавказском горнометалургическом институте (государственном технологическом университете) по адресу: 362021, г. Владикавказ, ул. Николаева, 44

Х С диссертацией можно ознакомиться в научно-технической библиотеке Северо-Кавказского горно-металургического института (государственного технологического университета), по адресу: 362021, г. Владикавказ, ул. Николаева, 44, корпус 20, диссертационный зал.

Отзывы на автореферат, заверенные печатью, просим направлять по адресу: 362021, г. Владикавказ, ул. Николаева, 44, ученому секретарю совете. ДМ 212.246.03

Автореферат разослан л СС( 2011.

Ученый секретарь диссертационного Совета доктор экономических наук, профессор

Научный руководитель -Официальные оппоненты:

Ведущая организация -

С.Т.Хекилаев

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Повышение эффективности функционирования предприятий, в том числе машиностроительного комплекса, неразрывно связано с формированием и реализацией соответствующих экономических механизмов, адекватных изменениям, происходящим в российской экономике. Особое место в процессе оптимизации деятельности предприятий занимает внедрение современных технологий с учетом необходимости оценки эффективности использования ресурсов при проведении модернизации производства, что широко используется в практике западных компаний. В рамках общей концепции развития предприятий машиностроительного комплекса особую актуальность настоящее исследование приобретает при оценке перспектив развития этих предприятий в современных условиях сокращение объемов инвестиций, в том числе на проведение модернизации. Предприятия данной отрасли имеют ряд специфических особенностей, выражающихся в технологии производства, сложности организационной структуры управления, масштабности производства, повышенном уровне физического и морального износа используемого оборудования, специфичности рынка сбыта и т.д. Необходимость учета этих особенностей требует новых подходов к модернизации, к последовательности ее проведения, способам и методике оценки ее эффективности. Возникает необходимость оценки различных вариантов модернизации предприятий, с учетом возможностей и условий приобретения необходимого технологического оборудования, что предполагает применение соответствующих методик оценки сравнительной эффективности альтернативных инвестиционных проектов. Решение данных проблем приобретает особую острогу в условиях завершения восстановительного роста и перехода к инвестиционной модели экономического роста, что определяет актуальность данного исследования.

Степень разработанности проблемы. Вопросам оценки перспектив развития предприятий, в том числе машиностроительного комплекса, уделяется большое внимание в работах таких ученых как И. Анеофф, ИТ. Балабанов, В.Н. Бурков, С.Ю. Глазьев, В.В. Кондратьев, Д.С. Львов, В.Г. Наймушин, И. Шумпетер, P.A. Фатхутдииов и других отечественных и зарубежных ученых.

Вопросы проведения модернизации предприятий, начиная от оценки необходимости ее проведения, выбора важнейших направлении до определения рисков и оценки эффективности проведения модернизации, экономической сущности, технологии, описания механизма, а также вопросов теоретического обоснования рассматриваются в работах современных отечественных и зарубежных ученых: Б.А. Аникина, В.В Бандурина, Л.П. Белых, В.И. Воропаева, Р.Э. Кели, И.Л. Рудая, Э. Йордона, Дж. Б. Хейвуда. С. Кленентса, М. Дониел-лана,'Л. Эдвинссона, Д.М. Михайлова, Э. Ершовой, П. Куприянова, Ю. Курсо-ва, В.Л. Поповой, А.Н. Хорина и других ученых.

Вопросы использования лизинга освещены в работах многих видных уче- г ных: П.Л. Виленского, В.А.Горемыкина, М.В. Карп, В.Н. Лившица, Е.Р. Орло-VJ ..) вой, С.А. Смоляка, E.H. Чекмаревой и др.

Методики оценки эффективности мероприятий по совершенствованию деятельности предприятий и реализации разработанных механизмов и моделей рассматриваются в целом ряде научных публикаций таких авторов, как Р.Л. Акофф, A.A. Ермоленко, Г Бирман, П. Дойль, А.Н. Дулин, О.В. Ефимова, Н.К. Ильин, Т. Йеннер, В.В. Ковалев, И.И. Мазур, Д. Норткотт, М.Л. Разу, А.Дж. Стрикленд, A.A. Томпсон, В.Д. Шапиро, У.Р. Шарп, В.В. Шеремет, и другие отечественные и зарубежные ученые.

Однако ряд проблем модернизации производства с учетом специфики отрасли и в условиях завершения восстановительного роста и перехода к инвестиционной модели экономического роста остаются недостаточно разработанными, что определило выбор темы исследования.

Объектом исследования является процесс модернизации предприятий машиностроительного комплекса по производству тягового состава магистральных железных порог и электрифицированных железнодорожных путей горно-металургических ходингов.

Предметом исследования являются экономические и управленческие отношения, возникающие в процессе модернизации предприятий машиностроительного комплекса.

Целью исследования является обоснование особенностей модернизации предприятий машиностроительного комплекса и разработка методических подходов и практических рекомендаций по формированию модели оценки эффективности проведения модернизации и перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса в современных экономических условиях.

В соответствии с поставленной целью в работе решались следующие задачи:

1. Исследовать состояние и перспективы развития предприятий машиностроительного комплекса.

2. Проанализировать особенности проведения модернизации предприятий машиностроительного комплекса в современных экономических условиях.

3. Рассмотреть методическое обеспечение оценки эффективности инвестиционной политики при проведении модернизации.

4. Разработать модель оценки эффективности проведения модернизации с точки зрения перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса.

5. Оценить результаты реализации модели оценки эффективности проведения модернизации в контексте перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса на примере ОАО НЭВЗ.

Гипотеза исследования исходит из того, что при осуществлении модернизации предприятий узкоспециализированных подотраслей машиностроительного комплекса недостаточно увязываются проблемы совершенствования основных технологических процессов с возросшими требованиями к эксплуатационным качествам готовой продукции. Недостаточно разработаны и методики оценки эффективности инвестиционных проектов с учетом временной ценности как осуществляемых затрат так и денежных потоков, получаемых от эксплуатации проекта. Разрешение указанных противоречий требует новых

подходов к осуществлению модернизации предприятий, указанных подотраслей машиностроительного комплекса.

Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования составили труды ведущих ученых страны по оценке перспектив развития промышленных предприятий при проведении их модернизации. Использовались нормативно-правовые документы, регулирующие данную сферу. При проведении исследования и изложении его результатов применялись общенаучные и специальные методы экономических исследований: абстрактно-логический (при постановке цели и определении задач исследования); системного анализа, аналогий, сравнений, структуризации целей, математического моделирования, декомпозиции, аналитический и сравнительного анализа при изучение отечественного и зарубежного опыта оценки перспектив развития промышленных предприятий при проведении их модернизации. Для получения расчетных значений ряда показателей применялись; метод фактического измерения значений показателей на основе имеющихся данных, экономико-математический метод обработки фактических данных, метод экспертных оценок.

Информационную базу исследования, обеспечивающую репрезентативность данных, а также достоверность, надежность и обоснованность научных положений, выводов, предложений и рекомендаций составили материалы Федеральной службы государственной статистики, справочные и аналитические материалы конкретных предприятий, данные исследований отечественных авторов, материалы исследований автора.

Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальности ВАК. Диссертация выпонена в рамках паспорта специальности ВАК 08.00.05 -Экономика и управление народным хозяйством - экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность, 1.1.20 - состояние и перспективы развития отрасли топливно-энергетического, машиностроительного металургического комплексов.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. При проведении модернизации предприятий в современных условиях необходимо учитывать моральный и физический износ оборудования, что предполагает внедрение современных экономически эффективных технологических решений, инновационных для данной сферы деятельности для удовлетворения возросших требований к эксплуатационным качествам выпускаемой продукции.

2. Перспективы развития предприятий машиностроительного комплекса обосновываются успешной реализацией системы целей и соответствующих мероприятий при проведении модернизации, отражающих важнейшие ориентиры в социально-экономической сфере, а также успешной адаптацией предприятия к меняющимся условиям внешней среды. Это позволяет создать систему, эффективно перерабатывающую входы предприятия в виде материальных, человеческих, информационных ресурсов и капитала в выходы Ч продукцию, востребованную на рынке сбыта и удовлетворяющую потребности клиентов по уровню цены и качества.

3. Возможными источниками финансирования для обновления основных фондов машиностроительных предприятий является использование собственных средств, банковских кредитов и схемы с привлечением сервисной лизинговой компании, занимающейся приобретением, монтажом и техническим обслуживанием оборудования. При этом условием получения устойчивого конкурентного преимущества сервисной организацией является предоставление услуг с уровнем качества и по цене удовлетворяющим потребителя - машиностроительное предприятие. В современных условиях на машиностроительных предприятиях практически отсутствуют свободные собственные средства, а заемные ресурсы банков предоставляются на небольшие сроки по высоким процентным ставкам, поэтому лизинг оборудования и использование новых технологий при выпонении вспомогательных процессов является оптимальным вариантом проведения модернизации в современных экономических условиях.

4. Оценку эффективности проведения модернизации с целью оценки перспектив развития машиностроительных предприятий следует проводить по критерию максимизации прибыли с учетом временной ценности как осуществляемых затрат, так и поступающих денежных потоков при условии наличия ограничений по объему инвестиций, объему производства продукции, а также ограниченности используемых квалифицированных человеческих ресурсов и необходимости предотвращения загрязнения окружающей среды.

Научная новизна исследования заключается в обосновании особенностей модернизации в условиях завершения восстановительного роста и перехода к инвестиционной модели экономического роста, в разработке экономико-математической модели оценки эффективности модернизации предприятий.

Конкретное приращеиие научного знания представлено следующими элементами:

- выявлены особенности модернизации предприятий и факторы сдерживающие рост производства магистральных электровозов;

- предложен комплекс экономических, экологических и социальных целей и соответствующих мероприятий, необходимых при их реализации и определении перспектив развития машиностроительных предприятий в современных экономических условиях;

- предложена схема взаимодействия машиностроительного предприятия и сервисной лизинговой организации, предполагающая специализацию машиностроительного предприятия на выпонении основного бизнес-процесса и приобретение оборудования на условиях лизинга с привлечением сервисной организации для выпонения отдельных вспомогательных бизнес-процессов;

- выделены особенности инвестирования финансовых ресурсов на модернизацию предприятий машиностроительного комплекса, включая иерархию инвестиционных целей в социально-экономической сфере;

- разработана и апробирована на примере предприятия транспортного машиностроения ОАО ПК Новочеркасский электровозостроительный завод модель оценки эффективности проведения модернизации машиностроительных предприятий с учетом эффективности внедрения новых технологий и анализа факторов внешней и внутренней среды как основы выбора перспективного раз-

вития машиностроительных предприятий.

Теоретическая значимость исследования состоит в развитии теории модернизации предприятий в современных условиях высокого морального и физического износа оборудования с учетом возросших требований к эксплуатационным качествам производимой продукции, ограниченности собственных средств и необходимости оценки временной ценности денежных потоков.

Практическая значимость исследования состоит в доведении теоретических положений до практических рекомендаций, используемых на машиностроительных предприятиях для повышения эффективности их деятельности.

Результаты и выводы работы, применяются преподавателями высших учебных заведений при разработке учебных пособий, спецкурсов по вопросам управления и организации производства на промышленных предприятиях.

Апробация результатов исследований. Теоретические и практические положения диссертации обсуждались и докладывались автором на международных, Всероссийских и межрегиональных конференциях по проблемам совершенствования деятельности промышленных предприятий и оценки перспектив их развития. В их числе: всероссийская научно-практическая конференция Устойчивое развитие отраслей, регионов, предприятий в условиях глобализации > Краснодар, 2009; Региональная научно-практическая конференция, Конкуренция и конкурентоспособность. Организация производства конкурентоспособной продукции, Новочеркасск, 2009. Региональная научно-практическая конференция Проблемы развития социально-экономических процессов в современных условиях, Новочеркасск, 2010.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 работ общим объемом 2,8 п.л. (личный вклад автора 2,4 п.л.), в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК РФ - 1 работа (0,22 п.л.)

Содержание диссертации изложено на 130 страницах машинописного текста, включает 45 таблиц, 3 рисунка. Библиографический список содержит 131 источник.

Во введении обоснована актуальность темы исследования, определены цели и основные задачи, объект и предмет исследования, степень разработанности проблемы, научная новизна, теоретико-методологическая база и практическая значимость исследования.

В первой главе Исследование состояния и перспективы развития предприятий машиностроительного комплекса Российской Федерации раскрыта сущность и специфика проведения инвестиционной политики, проведен анализ деятельности предприятия машиностроительного комплекса ОАО ПК НЭВЗ, оценены возможности использования лизинга при проведении модернизации предприятий.

Во второй главе Оценка эффективности инвестиционной политики при проведении модернизации предприятий машиностроительного комплекса рассмотрены основные принципы оценки эффективности инвестиционных решений при проведении модернизации, исследованы особенности инвестирования ресурсов в модернизацию предприятий машиностроительного комплекса.

Предложена модель оценки проведения модернизации машиностроительных предприятий.

В третьей главе Практическая реализация методики оценки эффективности инвестиций при проведении модернизации предприятий машиностроительного комплекса на примере ОАО ПК НЭВЗû рассмотрены специфика управления проектом модернизации инвестиционная деятельность собственника О АО.ПК НЭВЗ по модернизации предприятия, оценена эффективность проведения модернизации и намечены перспективы развития ОАО ПК НЭВЗ.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ.

В 1956 г. был принят генеральный план электрификации железных дорог, по которому важнейшие магистральные железнодорожные линии подлежали переводу на электрическую тягу. С 1956 г. по 2010 годы длина электрифицированных железнодорожных линий возросла с 9,5 до 71,2 тыс. км., а выпуск новых электровозов, отвечающих мировым стандартам и обеспечивающих рост грузовых и пассажирских перевозок стал задачей первоочередной важности. Данную проблему в настоящее время решает крупнейшее предприятие в России - Новочеркасский электровозостроительный завод по производству магистральных грузовых и пассажирских электровозов. За 65 лет завод выпустил болеё 15000 локомотивов свыше 50 типов. На электрифицированных железных дорогах стран СНГ 80% перевозок осуществляется новочеркасскими локомотивами, обладающих высокой степенью надежности при работе в жестких климатических и сложных рельефных условиях. Большой интерес к электровозам типа 8-1, ЕТ-42, В6, ЭП-10 и ЭП-20 проявляет Финляндия, Польша, Казахстан, которые в настоящий момент согласовывают договорные условия с ОАО РЖД.

Основным потребителем грузовых и пассажирских электровозов предприятия НЭВЗ является ОАО РЖД, к которому в перспективе добавятся независимые компании-перевозчики. Предприятие является основным испонителем "Программы создания и освоения производства новых локомотивов в 20042010 гг." ОАО "РЖД" и "Программы оздоровления парка локомотивов на период 2003-2010 гг." МПС РФ.

Несмотря на разработанные и согласованные программы процесс оздоровления хозяйственной деятельности завода только начинается.

На рис. 1 приведена динамика производства электровозов за 20 лет Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ). С 1999 г. наметились признаки восстановительного роста и до настоящего времени ежегодно производство электровозов увеличивалось.

87 90 91 92 93 94 95 98 97 98 99 00 01 02 03 04 06 07 08 09 10

*Рис I - Динамика выпуска электровозов на НЭВЗе.

Из рис. 1 следует что в настоящее время выпуск электровозов в России примерно 200 шт. в год, что соответствует уровню 1990 г.

Для обновления локомотивов только ОАО РЖД необходимо примерно в 1,8 раза больше, чем НЭВЗ выпускает сейчас.

Увеличение выпуска электровозов сдерживается в настоящее время устаревшим оборудованием, несовершенными технологическими линиями и нехваткой квалифицированных кадров.

Так производственно-технологический комплекс завода включает в себя 11 видов самостоятельных производств, часть из которых в связи с большим моральным и физическим износом следует вывести из основного процесса с заключением договоров с другими специализированными организациями, обладающими более современным оборудованием, позволяющим произвдить более качественные узлы и агрегаты.

Для общей экономической оценки состояния предприятия в табл. 1 приводится состав основных производственных фондов и степень их физического износа

Таблица 1

Состав и состояние основных производственных фондов ОАО НЭВЗ в 2006-2009 гг

Остаточная % из- изно- % из- % из-

Показатель стоимость в носа в са в носа в носа в

2009, тыс.руб. 2006 г 2007 г 2008 г 2009 г

Всего основных фондов, 252 037 57 60 62 65,2

в том числе:

здания, сооружения 182 415 42 45 48 50

машины и оборудование 51 378 75 79 82 87

транспортные средства 17 943 58 62 65 69,5

измерительные приборы 25 333 84 87 90 92

прочие 301 19 22 26 29,54

Из табл. 1 следует, что в первую очередь необходимо заменить машины и оборудование, износ которых составляет 87%. Определить и найти источники финансирования для проведения модернизации, переобучения сотрудников, места для установки нового оборудования. Помимо этого, необходимо выбрать способ приобретения оборудования - за счет собственных средств, банковского кредита, коммерческого кредита, лизинга. Ключевым вопросом является эффективность проведения модернизации с целью оценки перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса.

На предприятии в настоящий момент может использоваться высокотехнологическое оборудование фирмы ВуБШэшс (Швейцария) - высокоскоростная система лазерного раскроя листового металопроката ВуБреесЗ. Использование данного оборудования позволяет существенно снизить расход материалов за счет рационального автоматизированного программируемого раскроя, значительно повысить качество, снизить трудоемкость изготовления деталей, ранее обрабатываемых с использованием оборудования плазменной машиной и ручной газовой резки.

Для создания современного конкурентоспособного производства необходимо на базе технологически замкнутого предприятия создавать предприятия, не имеющие непрофильных активов и неиспользуемых основных фондов. В перспективе машиностроительное предприятие дожно прийти к такой организации производства, при которой оно станет преимущественно сборочным заводом с производством только деталей и узлов, которые являются специфическими для данного вида производства. Такая организация производства позво-

ляет быстрее производить современную продукцию, проявлять гибкость в условиях рыночной экономики и повысить оборачиваемость оборотных средств.

Накопленный на НЭВЗе опыт по производству локомотивов и ряд имеющихся технологий, являются уникальными и не имеют аналогов, для условий эксплуатации локомотивов на территории бывшего Советского Союза. Программа модернизации дожна сохранить накопленный опыт на предприятии и ликвидировать отставание в технологиях используемых на ведущих в мире машиностроительных предприятиях. С целью специализации производства были отобраны узлы и детали, которые являются уникальными для завода и производство которых на предприятии экономически целесообразно и были выделены следующие перспективные направления для НЭВЗ:

Х производство тяговых двигателей для локомотивов ЗАО Трансмашхол-динг;

Х производство кузовов для локомотивов собственного производства;

Х производство тележек для локомотивов собственного производства;

Х сборка локомотивов.

Все остальные изготавливаемые детали и узлы, а также бизнес-процессы последовательно дожны быть переданы для производства на другие предприятия ЗАО Трансмашходинг, либо закупаться у сторонних производителей и сервисных организаций. Согласно выбранной концепции деревообрабатывающее оборудование (использовавшееся ранее для производства отделочных материалов кабин машинистов) и непрофильное металорежущее и кузнечно-прессовое оборудование (производство крепежа, литейное производство и производство электрических аппаратов) будет исключено из парка используемого оборудования. Необходимо последовательно преобразовать НЭВЗ в современное конкурентоспособное предприятие путём развития имеющихся уникальных технологий и опыта, ликвидации второстепенных производственных технологий, а так же кооперирования с ведущими мировыми производителями. Для оценки внедрения инновационной технологи, ранее не применявшейся, необходимо сравнивать экономическую эффективность новой технологии с используемой на предприятии. Это важный выбор для предприятия, поскольку от эффективности работы производства на прямую зависит конкурентоспособность выпускаемой продукции, которую невозможно производить без использования инновационных технологий. Кроме того необходимо выбрать из вновь появившихся предложений оптимальное для предприятия и оценить экономический эффект от его реализации, так как использование новой технологии вызывает изменение всей производственной системы, поэтому необходимо производить оценку всех последствий вызванных изменениями в существующей технологии. Вопрос выбора поставщика услуг производственного характера (сервисной организации) является приоритетной задачей при совершенствовании производственной системы.

В работе детально исследован проект замены существующих установок газопламенной резки на новые более производительные установки лOmnimat-L4000 фирмы лMesser и внедрения второй установки лазерной резки лByspeed 3015 фирмы лBystronic.

В условиях рыночной экономики решающим условием развития и устойчивой жизнеспособности фирм любого профиля является модернизация производства. Принятие фирмой решения о выборе перспектив развития производства обуславливается системой ориентиров, которые она ставит перед собой.

Такая система ориентиров, определяющих перспективное развитие предприятий машиностроительного комплекса включает:

Х сокращение технологического отставания машиностроения России от машиностроения ведущих стран в целом и обеспечение технологического превосходства российского машиностроительного комплекса в ряде приоритетных, стратегически важных отраслей;

Х модернизация машиностроительных предприятий с внедрением передового оборудования и технологий;

Х повышение качества продукции предприятий машиностроительного комплекса;

Х сокращение материале-, и энерго-, емкости производственных процессов на машиностроительных предприятиях;

Х обеспечение достойного уровня оплаты труда для обеспечения мотивации работников и стабильного воспроизводства рабочей силы;

Х внедрение технологий, обеспечивающих сокращение выбросов вредных веществ в окружающую среду и минимизирующих количество отходов производства;

Х увеличение объемов инвестиций предприятий машиностроения в основной капитал, примерно в 8 раз в течение последующих 10 лет (к концу 2015 года);

Х производство на машиностроительных предприятиях продукции, востребованной отечественными и зарубежными потребителями, удовлетворяющей их по параметрам цены, ассортимента, качества, сервисного обслуживания.

Среди существующих предприятий машиностроительного комплекса в России наиболее перспективным объектом частных инвестиций являются предприятия по ремонту железнодорожного подвижного состава.

С 1993 года начинается замедление темпов роста производства по многим видам машиностроительной продукции. В целом по машиностроению темпы роста становятся почти в два раза ниже, чем в среднем по промышленности. Динамика производства после 1998 года имеет тенденцию к росту. Начиная с 2004 г. по 2009 г. наблюдается увеличение выпуска электровозов. Это связано с поступившими заказами от ОАО ЖД Казахстана. Однако в целом финансовая ситуация в машиностроительном комплексе ухудшилась, о чем свидетельствует двукратное превышение кредиторской задоженности над дебиторской и рост убыточных предприятий. Просроченная кредиторская задоженность, отрасли составляет в настоящее время почти четверть от всей просроченной задоженности в промышленности и продожает расти. Выработка продукции на одного рабочего в машиностроении продожает оставаться одной из самых низких и составляет 286 тысяч рублей в год, тогда как в среднем по промышленности этот показатель достигает почти 600 тысяч рублей в год. Соответственно и уро-

вень зарплаты в машиностроении более чем на четверть ниже, чем в среднем по промышленности, что ведет к обострению кадровых проблем.

В 2009-2010 г. увеличивается выпуск электровозов за счет прямых договоров с Китаем, ОАО РЖД и Финляндией.Однако уже в 2011 г. прогнозируется снижение количества выпускаемых электровозов за счет прекращения сотрудничества в этой области с Ки таем, который уже начал выпускать свои электровозы на основе современных технологий и завоевывать мировой рынок.К сожалению, кратковременный всплеск роста производства не привел машиностроение к решению главной задачи - модернизации оборудования и технологий, прежде всего, из-за недостаточных инвестиций в основной капитал и низкой инновационной восприимчивости предприятий. Между тем, физический и моральный износ основных средств производства достиг критического уровня (от 50 до 92%). Выбытие основных фондов идет с темпом 1,5-2,5% в год, тогда как годовой темп обновления технологической базы не превышает 0,1-0,5%. При этом удельный вес производств, соответствующих пятому технологическому укладу, возникшему в развитых странах в 90-е годы, составляет лишь 8%. В наиболее сложном положении оказалась важнейшая отрасль машиностроения -станкостроение, определяющая технологический уровень всего машиностроительного комплекса. Здесь, потребность в обновлении станочного парка составляет 1,5-1,8 мрд. доларов (если ее принять в 10% в год от имеющегося парка в 2,2 мн. штук), но она практически не обеспечена необходимым финансированием. Все это порождает замкнутый порочный круг проблем машиностроения: изношенные основные фонды - низкое качество выпускаемой продукции -низкая конкурентоспособность - низкие объемы продаж - недостаточные обороты по финансам - нехватка денежных средств на обновление оборудования, и как следствие, отсутствие возможностей не только для внедрения инноваций, но и для сохранения темпов роста производства па достаточно высоком уровне. Для эффективного выбора приобретаемого оборудования, рекомендуется провести технологический аудит производства. При проведении технологического аудита производства, как правило, выделяют следующие основные этапы:

Х обзор технологий, используемых на производстве, и оценка их позиции в отношении дальнейших перспектив применения этих технологий,

Х обзор технологий, применяемых в других организациях и выявление наиболее эффективных для использования на данном производстве,

Хсравнение используемых в организации технологий с выявленными новыми технологиями, для оценки их перспективности и эффективности.

При выборе источника финансирования инвестиций нужно учитывать, что в России инвестирование в модернизацию производства на предприятиях осуществляется за счет бюджетных и внебюджетных инвестиций.

Посредством капитальных вложений государство может влиять на структурную перестройку экономики, обеспечивая повышение её эффективности, ликвидацию имеющихся диспропорций в развитии отдельных отраслей и регионов, сохранение единого экономического пространства.

Получателями государственных инвестиций могут быть предприятия, находящиеся в государственной собственности, а также юридические лица, участвую-

щие в реализации государственных программ. Однако большинство машиностроительных предприятий не являются получателями государственных инвестиций. Возможные источники внебюджетных финансовых ресурсов для проведения модернизации машиностроительных предприятий приведены в табл.2.

Таблица 2*

Децентрализованные (внебюджетные) источники финансирования

модернизации производства российских машиностроительных предприятий

Собственные финансовые ресурсы Финансовые средства, привлеченные с рынка ценных бумаг Заемные финансовые средства Лизинг

| Преимущества

Наиболее надёжный способ финансирования Неограниченный объём финансирования Возможность отнесения части процентов по кредиту на затраты Нет необходимости в допонительном залоге

Отсутствие лишних затрат по привлечению сторонних финансовых ресурсов Длительный период финансирования Широкий диапазон условий получения и выплаты кредита Условия получения лизинга не так критичны к рентабельности и уровню ликвидности как для получения кредита

Недостатки

Ограниченность доступных ресурсов для большинства машиностроительных предприятий. Неразвитость российского рынка ценных бумаг, фактически делает недоступным этот инструмент для финансирования для большинства предприятий Высокие процентные ставки повышают риск невыплаты кредита, что может привести к банкротству предприятия. Лизинговые сдеки более длительны и сложны на этапе подготовки по сравнению с кредитными в виду участия трёх сторон вместо двух

Существует риск потери права собственности над предприятием. Ограниченная доступность в связи с жёсткими требованиями к ликвидности и рентабельности Лизингополучатель имеет ограниченное право распоряжаться имуществом по собственному усмотрению.

Таким образом, на сегодняшний день для отечественных машиностроительных предприятий наиболее доступным источником финансирования мо-

дернизации производства является лизинг. Основные ограничения - это низкий уровень рентабельности и неразвитость финансовых рынков.

Оборудование, которое планируется приобрести в ОАО ПК НЭВЗ, представлено в табл.3 .

Таблица 3

Оборудование планируемое к приобретению в ОАО НЭВЗ в 2010г.

Приобретаемое оборудование Ед. Тыс. руб.

1.Всего 676 472 886

в том числе:

По лизингу 185 421 684

За счёт собственных средств 491 51 202

1.1.Плановая замена оборудования 272 311

1.2.Приобретение оборудования для увеличения объемов производства 200 575

в том числе:

Основное производство 215 128 622

Вспомогательное производство 106 30 476

Автотранспорт 18 10 091

Повышение качества продукции 147 31 387

Схема взаимодействия лизинговой компании и машиностроительного предприятия представлена на рис.2.

Рис 2. Схема взаимодействия лизинговой компании и машиностроительного предприятия (авторская разработка)

На основании вышеизложенного, приходиться констатировать, что в нынешнем состоянии предприятия российского машиностроения могут осуществлять производство конкурентоспособной продукции только для сравнительно узких сегментов рынка. По оценкам экспертов, на мировом рынке могут конкурировать в соответствующих сегментах не более 50 российских машиностроительных компаний.

Отдельно следует проанализировать состояние машиностроения с точки зрения его воздействия на экономическую безопасность страны. Индикаторами экономической безопасности в производственной сфере принято считать следующие показатели: долю в промышленном производстве обрабатывающей промышленности с пороговым значением 70% и долю в промышленном произ-

водстве машиностроения - 30%. Фактически эти показатели в настоящее время выходят за пределы пороговых значений и равны соответственно менее 50% и 20%. Особую тревогу вызывает резкое снижение доли наукоемкой продукции. При пороговом значении по доле новых видов продукции в объеме выпускаемой машиностроительной продукции в размере 6%, фактическая доля составляет 2,6%. Нельзя не упомянуть и о снижении уровня подготовленности выпускников технических ВУЗов - основного источника попонения кадрового потенциала, ввиду их недостаточной практической подготовки на современном оборудовании, незнания передовых технологий, которые в рамках устаревшей технической базы ВУЗов не могут быть приобретены.

Таким образом, анализ современного состояния машиностроения дает основания утверждать, что, несмотря на некоторые положительные тенденции последнего времени, в отрасли пока существует комплекс нерешенных проблем. Отсутствие со стороны государства продуманной стратегии переходного периода к рыночным отношениям привели к тому, что, оказавшись в условиях необходимости самофинансирования, при отсутствии практического опыта деятельности в условиях рынка, большинство предприятий машиностроительного комплекса вынуждены были существовать в режиме выживания.

Результатом этого явилась утрата рыночных позиций, развал и банкротство множества предприятий, отток квалифицированных кадров, критическое моральное и физическое старение технологий и оборудования. Поэтому большинство промышленных предприятий России до сих пор имеют структуру производства и используют технологии, внедренные еще в советский период и рассчитанные на деятельность в условиях плановой экономики. Кроме того, происходит обесценивание капитала в структуре финансовых балансов предприятий (так называемый спазм ликвидности), что в свою очередь определяет их низкую кредитную и инвестиционную привлекательность.

Вышеизложенное позволяет сделать вывод о том, что резервы повышения эффективности отечественного машиностроения на основе восстановительного роста или только использования экстенсивных факторов исчерпаны.

Жизненно необходима переориентация отечественного машиностроения на интенсивный, опережающий путь развития, что предполагает необходимость решения комплекса накопившихся взаимосвязанных и взаимообусловленных проблем в законодательной, нормативно-правовой, финансово-экономической, образовательной, кадровой и иных сферах. При этом фактор времени приобретает решающее значение, если учесть, что развитые страны перевооружают свою промышленность каждые 7-10 лет.

При оценке перспектив развития важное значение имеет анализ, оценка и учет не только производственных, финансовых, технологических и конкурентных аспектов, но и социальная стратегия предприятия. Кроме того, необходимо привести потенциал предприятия в соответствие с изменчивостью внешней среды, т.е. повысить или понизить стратегическую агрессивность и открытость предприятия к внешним воздействиям.

Выбор варианта реализации программы осуществляют в соответствии с выбранным критерием (при этом конечные показатели являются фиксированными). Основными критериями являются:

-минимизация времени реализации программы при заданных ограничениях на ресурсы;

-минимизация затрат на реализацию программы при заданных ограничениях по времени реализации;

-минимизация отклонений достигнутых конечных показателей при заданных ограничениях по времени и ресурсам, затраченным на реализацию программы.

Ключевые аспекты, характеризующие оценку предприятия- системность и ситуационный подход - объект управления рассматривается как лоткрытая система; достижение благоприятных результатов возможно только при успешной адаптации к изменениям во внешней среде (необходимо своевременно осознавать угрозы и возможности, нейтрализуя первые и извлекая максимум выгоды из вторых). Ситуационный подход к управлению предприятием основан на реакции предприятия на изменения внешней среды, технологии, персонала: с усложнением этих факторов изменяется структура управления, приоритетность распределения ресурсов, методика выработки управленческих решений. Причем в настоящее время растет зависимость наиболее передовых предприятий от так называемого человеческого фактора.

Кроме того, предприятие, ориентирующееся на качество выпускаемой продукции, широко использующее новую технику и технологию, активно реагирующее на изменения внутренней среды зависит от так называемого человеческого фактора в значительно большей степени, чем предприятия, не использующие стратегическое планирование. Это обуславливает наличие еще одной характерной особенности оценки перспектив развития машиностроительных предприятий - концепции предприятия как социальной системы. Поэтому при совершенствовании систем управления предприятием и организационной системы необходимо постоянно адаптировать к изменениям внешней и внутренней среды стиль руководства, квалификацию персонала, контролировать реакцию работников на эти изменения и особое внимание уделять вопросам организационной культуры (ценностям, нормам поведения, видам взаимодействий, существующим в организации).

Особенность процесса оценки перспектив - нацеленность на достижение результатов в меняющейся внешней среде, сочетание решений адаптивного характера с запланированными, непрерывность процесса, усложнение функций и результатов управления вследствие увеличения числа уровней иерархии, наличия альтернатив и вариативности результатов реализации каждого варианта модернизации оборудования.

Сущность процесса оценки перспектив предприятия заключается в обеспечении экономически эффективного функционирования с удержанием прибыльной рыночной позиции на основе адекватного реагирования на изменения внешней среды и наличия устойчивого конкурентного преимущества.

Отсутствие комплексной оценки перспектив развития современных российских предприятий ведет к приоритету краткосрочных выгод и интересов над догосрочными. Несогласованность разных сторон деятельности предприятия ведет к обособлению производственной, маркетинговой, инвестиционной, социальной и других сторон деятельности.

В процессе формирования механизма функционирования определяются цели - одновременно ориентиры и результат выпонения мероприятий по реализации механизма. Стремясь к достижению поставленных целей, предприятие совершенствует свою внутреннюю среду (улучшает производственные и финансовые показатели, инвестиционную привлекательность, деловую репутацию), сосредотачивая на этом свои усилия. Система целей лежит в основе процесса управления в целом (т.е. влияет на планирование, организацию, мотивацию, контроль) и процесса определения конкретных значений показателей, а также определяет пути повышения эффективности организации. Наличие системы целей (стратегических, тактических, оперативных) на разных уровнях управления предприятием помогает улучшить внутрифирменную атмосферу, рационально, без эйфории рассматривать достигнутые результаты, обеспечивает перспективу развития данного предприятия.

Таким образом, при разработке системы целей необходимо стремиться не только к улучшению финансовых показателей, но и к усилению конкурентных позиций предприятия в догосрочном периоде.

Система целей тесно связана с системой мероприятий, которая строится по производственно-технологическому принципу, при котором некоторые мероприятия могут быть направлены на достижение сразу нескольких целей, либо выпонять вспомогательные функции, не направленные на достижение целей программы.

Система мероприятий связана с испонительной системой (система управления, подразделения предприятия, внешние структуры). Система мероприятий также согласована с системой ресурсов (финансовых, трудовых, материальных и информационных). Каждый ресурс дожен расходоваться в соответствии с целевым назначением.

Соотношение целей, мероприятий по их реализации и используемых ресурсов динамично: цель можно достигнуть разными способами, испонителями, путем реализации разных мероприятий и использования различных ресурсов.

Конечной стратегической целью является максимизация прибыли и укрепление конкурентных преимуществ в догосрочном периоде. Для достижения этой цели необходимо выпонить целый ряд мероприятий, от совершенствования организационной структуры до реорганизации маркетинговой политики предприятия.

Таким образом, предприятие является сложной производственно-социальной системой, в которой производятся товары и услуги (материальные цели) с целью максимизации прибыли и прибыли дохода на вложенный капитал (стоимостные цели) при достижении социальных целей и выпонении прочих требований (условий) внутренней и внешней среды.

Как объект классификации, проект модернизации ОАО НЭВЗ по масштабам относится к малым проектам (стоимость до 15 мн. доларов), по срокам реализации - краткосрочный (до 3 лет), по требованиям к качеству - стандартный, по уровню участников - местный отечественный, по характеру - инновационный, по объекту - инвестиционный, по главной причине возникновения - реинжиниринговый.

В качестве технологической цели модернизации ООО ПК НЭВЗ выбраны новые технологии газопламенной и лазерной резки. Для оценки проектов примем допущения о том, что оба проекта имеют одинаковую стоимость капитала инвестиционных источников вне зависимости от объёма инвестиций. Так как лазерная резка ранее не применялась на НЭВЗе необходимо провести расчёт эксплуатационных затрат оборудования и себестоимости изготовления деталей по этой технологии.

Основой для экономической оценки инвестиционных проектов модернизации предприятий является план производства продукции разрабатываемый службами маркетинга предприятий. Поскольку НЭВЗ является предприятием монополистом, выпускающим продукцию для ОАО РЖД производимая им продукция приобретается согласно заранее согласованному плану и включена в программу обновления парка локомотивов ОАО РЖД. Между ЗАО Транс-машходинг и ОАО РЖД подписано соглашение о поставке локомотивов выпускаемых на предприятиях ОАО Трансмашходинг. Такое соглашение является с одной стороны гарантией для поставщика, поскольку он имеет твёрдую уверенность в том, что часть выпускаемой им продукции гарантированно будет реализована, и обязательством - с другой, обеспечить выпуск определённого количества продукции к определённому времени. Последнее обстоятельство несёт в себе определённые риски, когда такую ответственность берёт на себя предприятие, имеющее большую часть своих производственных фондов с высокой степенью физического и морального износа. Для снижения рисков по невыпонению условия договора, дожна быть выпонена оценка производственных возможностей предприятия с учётом модернизации.

Оценку эффективности проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса предлагается производить на основе разработки экономико-математической модели:

этт = Х(ЭДЛ>1Д + ЭД11Ч. + ЭДчД + Э.......- Ц^,)-* тах

/-1 /ы м

(1 + А7

э,Д-Д:, = (а,,о++ зж0) - (3,Д.,, + зп1 + зт[) * Ч1

(1 + Ю'

Cm ~ + Cma + Cnvn + Cn100m + Cmnn K = X (i w*. + + 3......... *jV" * 77^7

Ограничения модели:

По максимально возможному объему финансирования

Т I. m Т I, m

и К ICKS nJh +Ajkl)))

,=1 к=1 ,/=1 /=1 А ./=1

По минимальному объему производства продукции

По предельно допустимому загрязнению окружающей среды Вфп1] < ПДВК

v-ilimj <пдск

ЭИнт - интегральный дисконтированный эффект от проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса, руб;

ЭДРшп - дисконтированный эффект в виде увеличения объема производства i-ro вида продукции в результате реализации проекта проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса, руб;

ЭМат - дисконтированный эффект в виде экономии материальных ресурсов и снижении количества отходов в результате реализации проекта проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса, руб;

ЭДсрс - дисконтированный эффект в сфере управления персоналом в результате реализации проекта проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса, руб;

Эобсл - дисконтированный эффект в сфере обслуживания оборудования в результате реализации проекта проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса, руб;

Цсерв - цена на приобретение услуг сервисной организации (затраты на приобретение услуг машиностроительным предприятием), руб.

К - дисконтированные капитальные затраты на приобретение, доставку и монтаж нового оборудования, руб;

ш=1...р- виды бизнес-процессов, передаваемых сервисной организации;

t=l...T - год реализации проекта проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса, лет;

Т - горизонт расчета, лет;

i=l...n- виды продукции, производимой на оборудовании;

j=l.. .ш - профессии работников, обслуживающих оборудование;

к=1...1 - виды оборудования;

Qui.. Quo-производительность единицы оборудования до и после проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса, ед/минуту;

Т гонь т годно _ годовой фонд рабочего времени оборудования до и после проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса, минут в t-ый год;

Да - цена единицы продукции, производимой на оборудовании в t-ый год, руб/ед;

N N ш - количество единиц оборудования на предприятии до и после проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса в Ъ-ый год, шт;

Зматм, Зыаг,о- затраты на материалы на предприятии до и после проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса в ^ый год, руб;

30Тхц, Зотло- затраты на материалы, которые превращаются в отходы, до и после проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса в 1-ый год, руб;

Зот.л], 301цо- затраты на оплату труда работников ]-ой профессии, работающих на оборудовании, до и после проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса в 1-ый год, руб;

Зотч.м 3ОТЧ|,о - отчисления в социальные фонды для работников .-ой профессии на предприятии до и после проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса в 1-ый год, руб;

ЗтгД, Зтг,о- затраты на технологические газы до и после передачи бизнес-процесса в рамках технологической специализации сервисной организации в I-ый год, руб;

Зцш, 3-,л|0 Ч затраты на электроэнергию для оборудования до и после проведения модернизации предприятия маашностроения в 1-ый год, руб;

Ззчп. 3j.uo- затраты на запасные части для оборудования до и после проведения модернизации предприятия машиностроительного комплекса в Ьый год, руб;

Ни - Цена единицы к-го вида оборудования, которое дожно быть приобретено в 1-ый год, руб/ед;

Зтрк1 - затраты на транспортировку от поставщика на предприятие к-го вида оборудования, которое дожно быть приобретено в Ьый год, руб;

Змонтк! - затраты на монтаж на предприятии к-го вида оборудования, которое дожно быть приобретено в 1-ый год, руб;

В настоящее время на предприятии используется оборудование плазменной резки. Для оценки эффективности его замены на оборудование лазерной резки проведем следующие расчеты.

Доходы от реализаг/гш проекта модернизации машиностроительного предприятия. Окупаемость нового оборудования обеспечивается за счёт снижения себестоимости выпускаемой продукции, которое возможно за счёт следующих источников:

Х экономия материалов используемых в производстве,

Х повышение производительности труда (снижения времени изготовления),

Х сокращение эксплуатационных расходов,

Х повышение качества продукции (сокращение брака)

Определение капитальных затрат и эксплуатационных расходов. На основании переговоров с поставщиками и с учетом опыта эксплуатации оборудования плазменной резки технологическими службами предприятия определён поставщик оборудования и выбран его тип, а также объём строительно-монтажных работ необходимых для подготовки будущего участка лазерной резки (проект А) на территории существующего цеха холодной штамповки и

замены установки кислородной резки (проект Б). Капитальные и эксплуатационные затраты по проектам приведены в табл. 4 и 5, 6 и 7, соответственно.

Таблица 4

Капитальные затраты на приобретение оборудования и строительно_монтажные работы по проекту А__

Наименование оборудования Цена оборудования Стоимость строй-тел ьно-монтажных работ Дата приобретения

тыс. руб тыс. руб год

Установка лазерной резки ВуБрееё 3015 33645 12300 2010

Установка лазерной резки ВуБгаг Ь 4025 54 183 1000 2010

Таблица 5

Капитальные затраты на приобретение оборудования и строительно_монтажные работы по проекту Б__

Наименование оборудования Цена оборудования Стоимость строительно-монтажных работ Дата приобретения

тыс. руб тыс. руб Год

Установка кислородной резки ОМММАТ 1.4000 10510 3 730 2010

Установка кислородной резки ОМММАТ Ь4000 10510 0 | 2010

Таблица 6

Затраты на эксплуатацию оборудования проект А_

№ Элементы затрат Затраты по годам, тыс.руб.

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

1 Материальные затраты 1814,9 1814,9 1814,9 1814,9 1814,9 1814,9 1814,9

2 Заработная плата 2700,0 2880,0 3420,0 3780,0 3780,0 3780,0 3780,0

3 Отчисления на социальные нужды 702,0 748,8 889,2 982,8 982,8 982,8 982,8

4 Амортизация 6353,6 6353,6 6353,6 6353,6 6353,6 6353,6 6353,6

5 Прочие расходы 578,5 589,9 623,9 646,6 646,6 646,6 646,6

Итого: 12149,0 12387, 2 13101, 6 13577, 9 13577, 9 13577, 9 13577, 9

Таблица 7

Снижение расходов по элементам себестоимости по проекту А __внедрения лазерной резки_

Кл Элементы затрат Доходы по годам в тыс. руб.

2010 2011 | 2012 2013 2014 2015 2016

1 Материалы 309,7 4466,3 9181,5 14000,7 18247, 1 24459, 4 24459, 4

2 Заработная плата 239,5 3139,0 5870,7 8155,2 9637,9 11751, 7 11751, 7

Отчие, на социальные нужды 64,2 841,3 1573,4 2185,6 2582,9 3149,4 3149,4

3 Транспортные затраты 55, 7 61,2 67,3 73,9 81,5 89,6 89,6

4 Электроэнергия 1362,0 4964,6 14323, 4 8886,3 6070,4 3532,9 3532,9

Итого: 2031,0 13472, 4 31016, 3 33301,6 36619, 8 42983, 0 42983, 0

Расчет эффекта от модернизации по каждому из проектов, при условии финансировании за счёт лизинга приведён в табл. 8.

Таблица 8

Расчётные значения критериев экономической оценки проекта при исполь-

зовании лизинга для финансирования проекта

Критерии оценки эффективности ЧДД ВНД Индекс доходности Срок окупаемости

тыс. руб. % Ч Ч

Проект А 91 964 58,17 3,15 2,70

Проект Б 4 078 55,17 1,68 2,7

Таблицы 4, 5, 6,7,8 - авторские разработки.

На основании приведённых выше данных проведён расчёт эффекта. Норма дисконта принята равной 17% исходя из уровня доходности по догосрочным банковским вкладам 14% и премии за риск инвестиционных вложений в промышленное предприятие машиностроительного комплекса 3%. Период расчета определен исходя из срока эксплуатации внедряемого оборудования (7 лет)

Внедрение новой прогрессивной технологии позволяет получить большую экономию текущих затрат по сравнению с обновлением существующего оборудования. Однако, внедрение новой технологии требует больших капитальных вложений по сравнению с обновлением существующей, поэтому модернизация производства инновационным оборудованием возможно, только в лизинг.

Основные результаты исследования заключаются в развитии научного подхода к разработке теоретических и практических аспектов оценки эффективности модернизации с целью оценки перспектив развития машиностроительного предприятия. В процессе работы:

- предложен комплекс целей и мероприятий, используемых при определении перспектив развития машиностроительных предприятий в современных экономических условиях;

- предложена схема взаимодействия машиностроительного предприятия и сервисной лизинговой организации, предполагающая специализацию машиностроительного предприятия на выпонении основного бизнес-процесса и приобретение оборудования с привлечением сервисной организации для выпонения отдельных вспомогательных бизнес-процессов;

- предложена методика оценки эффективности проведения модернизации машиностроительных предприятий, включающая комплекс показателей эффективности в контексте оценки перспектив развития в экономической, экологической, социальной сфере;

- разработана и апробирована модель оценки проведения модернизации машиностроительных предприятий с учетом анализа факторов внешней и внутренней среды как основы выбора стратегического направления развития машиностроительных предприятий на примере ОАО НЭВЗ.

Основное содержание диссертационной работы отражено в следующих публикациях:

I. В изданиях, рекомендованных ВАК РФ

1. Мочанов Е.В. Перспективы развития предприятий машиностроительного комплекса России в современных условиях // Российское предпринимательство. МД 2010/6, с. 77-81.

И. В других изданиях

2. Мочанов Е.В. Инвестирование в высокотехнологичное оборудование по обработке метала на Новочеркасском электровозостроительном заводе. // Проблемы развития социально-экономических процессов в современных экономических условиях. Сб. науч. тр., г. Новочеркасск, / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). - Новочеркасск: Оникс+, 2007, с. 93-97.

3. Мочанов Е.В. Инновационный рынок лазерных технологий. // Проблемы развития социально-экономических процессов в современных экономических условиях. Сб. науч. тр., г. Новочеркасск, / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). -Новочеркасск: Оникс+, 2007, с. 82-86.

4. Дулин А.Н., Мочанов Е.В. Оценка перспектив использования услуг промышленного характера в машиностроительном комплексе. // Проблемы развития социально-экономических процессов в современных экономических условиях. Сб. науч. тр., г. Новочеркасск, / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). - Новочеркасск: ЮРГТУ (НПИ), 2008, с. 17-22.

5. Мочанов Е.В. Необходимость привлечения инвестиций для проведения технического перевооружения предприятий машиностроительного комплекса. // Проблемы развития социально-экономических процессов в современных экономических условиях. Сб. науч. тр., г. Новочеркасск, / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). - Новочеркасск: ЮРГТУ (НПИ), 2008, с. 46-52.

6. Мочанов Е.В. Анализ состояния и структуры машиностроительного комплекса России // Актуальные проблемы современной экономики, науки, образования: между народные, внутринациональные и региональные аспекты: материалы региональной научно-практической конференции молодых ученых, студентов и аспирантов, т. Шахты, 16-17 декабря 2009 г. - Новочеркасск: Лик, 2010, с. 141-144.

Подписано в печать 28.04.2011 г. Объем 1 п.л.

Тираж 100 экз. Заказ № -/У.

Издательство Терек Северо-Кавказского горно-металургического института (государственного технологического университета) 362021, г. Владикавказ, ул. Николаева, 44

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Мочанов, Евгений Валерьевич

ВВЕДЕНИЕ

1. ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1.1. Инвестиционная политика в машиностроительном комплексе России

1.2. Возможности использования лизинга при проведении модернизации предприятий машиностроительного комплекса

1.3. Анализ состояния предприятия машиностроительного комплекса на примере ОАО ПК НЭВЗ

2. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

2.1. Основные принципы оценки эффективности политики модернизации предприятий машиностроительного комплекса

2.2. Особенности инвестирования финансовых ресурсов в модернизацию предприятий машиностроительного комплекса

2.3. Модель оценки эффективности инвестиций в модернизацию предприятий машиностроительного комплекса

3. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ В МОДЕРНИЗАЦИЮ НА ПРИМЕРЕ ОАО ПК НЭВЗ

3.1. Специфика управления проектом модернизации ОАО ПК НЭВЗ

3.2. Инвестиционная стратегия собственника ОАО ПК НЭВЗ по модернизации предприятия

3.3. Оценка эффективности проведения модернизации ОАО ПК НЭВЗ

Диссертация: введение по экономике, на тему "Оценка перспектив развития предприятий при проведении модернизации производства в машиностроительном комплексе на примере ОАО ПК НЭВЗ"

Актуальность темы исследования. Повышение эффективности функционирования предприятий, в том числе машиностроительного комплекса, неразрывно связано с формированием и реализацией соответствующих экономических механизмов, адекватных изменениям, происходящим в российской экономике. Особое место в процессе оптимизации деятельности предприятий занимает внедрение современных технологий с учетом необходимости оценки эффективности использования ресурсов при проведении модернизации производства, что широко используется в практике западных компаний. В рамках общей концепции развития предприятий машиностроительного комплекса особую актуальность настоящее исследование приобретает при оценке перспектив развития этих предприятий в современных условиях сокращение объемов инвестиций, в том числе на проведение модернизации. Предприятия данной отрасли имеют ряд специфических особенностей, выражающихся в технологии производства, сложности организационной структуры управления, масштабности производства, повышенном уровне физического и морального износа используемого оборудования, специфичности рынка сбыта и т.д. Необходимость учета этих особенностей требует новых подходов к модернизации, к последовательности ее проведения, способам и методике оценки ее эффективности. Возникает необходимость оценки различных вариантов модернизации предприятий, с учетом возможностей и условий приобретения необходимого технологического оборудования, что предполагает применение соответствующих методик оценки сравнительной эффективности альтернативных инвестиционных проектов. Решение данных проблем приобретает особую остроту в условиях завершения восстановительного роста и перехода к инвестиционной модели экономического роста, что определяет актуальность данного исследования.

Степень разработанности проблемы. Вопросам оценки перспектив развития предприятий, в том числе машиностроительного комплекса, уделяется большое внимание в работах таких ученых как И. Ансофф, И.Т. Балабанов, В.Н. Бурков, С.Ю. Глазьев, В.В. Кондратьев, Д.С. Львов, В.Г. Найму-шин, Й. Шумпетер, P.A. Фатхутдинов и другие отечественные и зарубежные ученые.

Вопросы проведения модернизации предприятий, начиная от оценки необходимости его проведения, выбора важнейших направлений, до определения рисков и оценки эффективности проведения модернизации, экономической сущности, технологии, описания механизма, а также вопросов теоретического обоснования рассматриваются в целом ряде работ современных отечественных и зарубежных ученых, таких как: Б.А. Аникин, В.В Бандурин, Л.П. Белых, В.И. Воропаев, Р.Э. Кели, И.Л. Рудая, Э. Йордон, Дж. Б. Хей-вуд, С. Кленентс, М. Доннелан, Л. Эдвинссон, Д.М. Михайлов, П. Куприянов, В.Л. Попова, А.Н. Хорин и другие ученые.

Вопросы использования лизинга освещены в работах многих видных ученых: П.Л. Виленского, В.А.Горемыкина, М.В. Карп, В.Н. Лившица, Е.Р. Орловой, С.А. Смоляка, E.H. Чекмаревой и др.

Методики оценки эффективности мероприятий по совершенствованию деятельности предприятий и реализации разработанных механизмов и моделей рассматриваются в целом ряде научных публикаций таких авторов, как Р.Л. Акофф, А. А. Ермолекенко, Г. Бирман, П. Дойль, А.Н. Дулин, О.В. Ефимова, Н.К. Ильин, Т. Йеннер, В.В. Ковалев, И.И. Мазур, Д. Норткотт, М.Л. Разу, А.Дж. Стрикленд, A.A. Томпсон, В.Д. Шапиро, У.Р. Шарп, В.В. Шеремет, и другие отечественные и зарубежные ученые.

В целом, несмотря на наличие научного и практического материала по анализируемому вопросу, проблема оценки перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса при проведении модернизации в настоящий момент не решена, что обусловливает необходимость проведения дальнейших экономических исследований в этой области и является весьма своевременным и актуальным направлением экономической науки, определяет тему исследования, его цель и задачи.

Целью исследования является обоснование особенностей модернизации предприятий машиностроительного комплекса и разработка методических подходов и практических рекомендаций по формированию модели оценки эффективности проведения модернизации и перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса в современных экономических условиях.

В соответствии с поставленной целью в работе решались следующие задачи:

1. Исследовать состояние и перспективы развития предприятий машиностроительного комплекса.

2. Проанализировать особенности проведения модернизации предприятий машиностроительного комплекса в современных экономических условиях.

3. Рассмотреть методическое обеспечение оценки эффективности инвестиционной политики при проведении модернизации.

4. Разработать модель оценки эффективности проведения модернизации с точки зрения перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса.

5. Оценить результаты реализации модели оценки эффективности проведения модернизации в контексте перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса на примере ОАО НЭВЗ.

Гипотеза исследования исходит из того, что при осуществлении модернизации предприятий узкоспециализированных подотраслей машиностроительного комплекса недостаточно увязываются проблемы совершенствования основных технологических процессов с возросшими требованиями к эксплуатационным качествам готовой продукции. Недостаточно разработаны и методики оценки эффективности инвестиционных проектов с учетом временной ценности как осуществляемых затрат так и денежных потоков, получаемых от эксплуатации проекта. Разрешение указанных противоречий требует новых подходов к осуществлению модернизации предприятий, указанных подотраслей машиностроительного комплекса.

Объектом исследования является процесс модернизации предприятий машиностроительного комплекса по производству тягового состава магистральных железных дорог и электрифицированных железнодорожных путей горно-металургических ходингов.

Предметом исследования являются экономические и управленческие отношения, возникающие в процессе модернизации предприятий машиностроительного комплекса.

Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальности ВАК. Диссертация выпонена в рамках паспорта специальности ВАК 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством - экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность, 15.20 - состояние и перспективы развития отрасли топливно-энергетического, машиностроительного металургического комплексов.

Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования составили труды ведущих ученых страны по оценке перспектив развития промышленных предприятий при проведении их модернизации. Использовались нормативно-правовые документы, регулирующие данную сферу. При проведении исследования и изложении его результатов применялись общенаучные и специальные методы экономических исследований: абстрактно-логический (при постановке цели и определении задач исследования); системного анализа, аналогий, сравнений, структуризации целей, математического моделирования, декомпозиции, аналитический и сравнительного анализа при изучение отечественного и зарубежного опыта оценки перспектив развития промышленных предприятий при проведении их модернизации. Для получения расчетных значений ряда показателей применялись; метод фактического измерения значений показателей на основе имеющихся данных, экономико-математический метод обработки фактических данных, метод экспертных оценок.

Информационную базу исследования, обеспечивающую репрезентативность данных, а также достоверность, надежность и обоснованность научных положений, выводов, предложений и рекомендаций составили материалы Федеральной службы государственной статистики, справочные, и аналитические материалы конкретных предприятий, данные исследований отечественных авторов, материалы исследований автора.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. При проведении модернизации предприятий в современных условиях необходимо учитывать моральный и физический износ оборудования, что предполагает внедрение современных экономически эффективных технологических решений, инновационных для данной сферы деятельности для удовлетворения возросших требований к эксплуатационным качествам выпускаемой продукции.

2. Перспективы развития предприятий машиностроительного комплекса обосновываются успешной реализацией системы целей и соответствующих мероприятий при проведении модернизации, отражающих важнейшие ориентиры в социально-экономической сфере, а также успешной адаптацией предприятия к меняющимся условиям внешней среды. Это позволяет создать систему, эффективно перерабатывающую входы предприятия в виде материальных, человеческих, информационных ресурсов и капитала в выходы -продукцию, востребованную на рынке сбыта и удовлетворяющую потребности клиентов по уровню цены и качества.

3. Возможными источниками финансирования для обновления основных фондов машиностроительных предприятий является использование собственных средств, банковских кредитов и схемы с привлечением сервисной лизинговой компании, занимающейся приобретением, монтажом и техническим обслуживанием оборудования. При этом условием получения устойчивого конкурентного преимущества сервисной организацией является предоставление услуг с уровнем качества и по цене удовлетворяющим потребителя - машиностроительное предприятие. В современных условиях на машиностроительных предприятиях практически отсутствуют свободные собственные средства, а заемные ресурсы банков предоставляются на небольшие сроки по высоким процентным ставкам, поэтому лизинг оборудования и использование новых технологий при выпонении вспомогательных процессов является оптимальным вариантом проведения модернизации в современных экономических условиях.

4. Оценку эффективности проведения модернизации с целью оценки перспектив развития машиностроительных предприятий следует проводить по критерию максимизации прибыли с учетом временной ценности как осуществляемых затрат, так и поступающих денежных потоков при условии наличия ограничений по объему инвестиций, объему производства продукции, а также ограниченности используемых квалифицированных человеческих ресурсов и необходимости предотвращения загрязнения окружающей среды.

Научная новизна исследования заключается в обосновании особенностей модернизации в условиях завершения восстановительного роста и перехода к инвестиционной модели экономического роста, в разработке экономико-математической модели оценки эффективности модернизации предприятий.

Конкретное приращение научного знания представлено следующими элементами:

- выявлены особенности модернизации предприятий и факторы сдерживающие рост производства магистральных электровозов;

- предложен комплекс экономических, экологических и социальных целей и соответствующих мероприятий, необходимых при их реализации и определении перспектив развития машиностроительных предприятий в современных эконохмических условиях;

- предложена схема взаимодействия машиностроительного предприятия и сервисной лизинговой организации, предполагающая специализацию машиностроительного предприятия на выпонении основного бизнес-процесса и приобретение оборудования на условиях лизинга с привлечением сервисной организации для выпонения отдельных вспомогательных бизнес-процессов;

- выделены особенности инвестирования финансовых ресурсов на модернизацию предприятий машиностроительного комплекса, включая иерархию инвестиционных целей в социально-экономической сфере;

- разработана и апробирована на примере предприятия транспортного машиностроения ОАО ПК Новочеркасский электровозостроительный завод модель оценки эффективности проведения модернизации машиностроительных предприятий с учетом эффективности внедрения новых технологий и анализа факторов внешней и внутренней среды как основы выбора перспективного развития машиностроительных предприятий.

Теоретическая значимость исследования состоит в развитии теории модернизации предприятий в современных условиях высокого морального и физического износа оборудования с учетом возросших требований к эксплуатационным качествам производимой продукции, ограниченности собственных средств и необходимости оценки временной ценности денежных потоков.

Практическая значимость исследования состоит в доведении теоретических положений до практических рекомендаций, используемых на машиностроительных предприятиях для повышения эффективности их деятельности.

Результаты и выводы работы, применяются преподавателями высших учебных заведений при разработке учебных пособий, спецкурсов по вопросам управления и организации производства на промышленных предприятиях.

Апробация результатов исследований. Теоретические и практические положения диссертации обсуждались и докладывались автором на международных, Всероссийских и межрегиональных конференциях по проблемам совершенствования деятельности промышленных предприятий и оценки перспектив их развития. В их числе: всероссийская научно-практическая конференция Устойчивое развитие отраслей, регионов, предприятий в условиях глобализации, Краснодар, 2009; Региональная научно-практическая конференция, Конкуренция и конкурентоспособность. Организация производства конкурентоспособной продукции, Новочеркасск, 2009. Региональная научно-практическая конференция Проблемы развития социально-экономических процессов в современных условиях, Новочеркасск, 2010.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 работ общим объемом 2,8 п.л. (личный вклад автора 2,4 п.л.), в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК РФ - 1 работа (0,22 п.л.)

Содержание диссертации изложено на 160 страницах машинописного текста, включает 35 таблиц, 4 рисунка. Библиографический список содержит 155 источников.

Во введении обоснована актуальность темы исследования, определены цели и основные задачи, объект и предмет исследования, степень разработанности проблемы, научная новизна, теоретико-методологическая база и практическая значимость исследования.

В первой главе Исследование состояния и перспективы развития предприятий машиностроительного комплекса Российской Федерации раскрыта сущность и специфика проведения инвестиционной политики, проведен анализ деятельности предприятия машиностроительного комплекса ОАО ПК НЭВЗ, оценены возможности использования лизинга при проведении модернизации предприятий.

Во второй главе Оценка эффективности инвестиционной политики при проведении модернизации предприятий машиностроительного комплекса рассмотрены основные принципы оценки эффективности инвестиционных решений при проведении модернизации, исследованы особенности инвестирования ресурсов в модернизацию предприятий машиностроительного комплекса. Предложена модель оценки проведения модернизации машиностроительных предприятий.

В третьей главе Практическая реализация методики оценки эффективности инвестиций при проведении модернизации предприятий машиностроительного комплекса на примере ОАО ПК НЭВЗû рассмотрены специфика управления проектом модернизации инвестиционная деятельность собственника ОАО ПК НЭВЗ по модернизации предприятия, оценена эффективность проведения модернизации и намечены перспективы развития ОАО ПК НЭВЗ.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Мочанов, Евгений Валерьевич

Выводы. Предприятия машиностроительного комплекса России, в т.ч. Новочеркасский электровозостроительный завод, находятся в сложном положении: требованию к уровню качества продукции и эффективности производства постоянно повышаются, а элементы внутренней среды производственной системы, в особенности основные средства не соответствуют вызовам внешней среды. Причем высок уровень износа основных средств (до 85%), а используемые технологии (и, соответственно, обор удование), в т.ч. по обработке материалов, устарели морально. Между тем существуют более современные, экологически чистые и менее затратные технологии по лазерной обработке материалов, которые целесообразно внедрять на машиностроительных предприятиях па основании соответствующих оценок и расчетов.

2. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ

ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

2.1. Основные принципы оценки эффективности политики модернизации предприятий машиностроительного комплекса

Существует ряд методик оценки эффективности инвестиционных проектов, основанных на единой методологической базе и отличающихся условиями применимости и предметными областями. Наиболее адекватной современным российским условиям методикой являются Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (первая и вторая редакция, утверждены Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике №ВК 477 от 21.06.1999) [58, 59].

Данный документ является наиболее методологически поным и экономически актуальным.

Цель экономической оценка инвестиционных проектов Ч определить, оправдают ли будущие выгоды сегодняшние затраты, либо выбрать наиболее эффективный проект для финансирования из нескольких предлагаемых. Оценка эффективности инвестиций представляет собой наиболее ответственный этап в процессе принятия инвестиционного решения, на сколько объективно и всесторонне проведена эта оценка, зависит срок возврата вложенного капитала и темпы развития предприятия. Объективность и всесторонность оценки эффективности инвестиционных проектов в значительной мере определяется учётом системы принципов положенных в основу оценки. В данном параграфе приводится обзор существующих методов экономической оценки инвестиционных проектов с целью применения этих методов для оценки инвестиционных проектов модернизации предприятий. Инвестиционный проект является эффективным с точки зрения инвестора, если эффект от реализации порождающего его проекта положителен. Основой для проведения финансового анализа инвестиционного проекта является расчёт денежных потоков в процессе реализации инвестиционного проекта.

Эффективность инвестиционного проекта - категория, отражающая соответствие проекта целям и интересам его участников. В связи с этим необходимо оценивать эффективность проекта в целом, а также эффективность участия в проекте каждого из его участников [17].

Основные принг(ипы оценки эффективности проектов.'[96] рассмотрение проекта на протяжении всего его жизненного цикла (оценка эффективности проекта дожна осуществляться при разработке инвестиционного предложения, при разработке обоснования инвестиций, при разработке ТЭО проекта и в ходе реализации проекта в виде экономического мониторинга в рамках управления стоимостью проекта); моделирование денежных потоков; сопоставимость условий сравнения различных проектов (или вариантов проекта); принцип положительности и максимума эффекта; учет фактора времени; учет только предстоящих затрат и поступлений; сравнение состояний с проектом и без проекта; учет всех наиболее существенных последствий проекта; учет наличия разных участников проекта; многоэтапно сть оценки; учет влияния на эффективность проекта потребности в оборотном капитале; учет влияния инфляции и возможности использования при реализации проекта нескольких валют; учет в количественной форме влияния неопределенности и риска, сопровождающих реализацию проекта.

Объем исходной информации зависит от стадии проектирования, на которой производится оценка эффективности. На всех стадиях исходные сведения дожны включать: цель проекта; характер производства, общие сведения о применяемой технологии, вид производимой продукции (работ, услуг); условия начала и завершения реализации проекта, продожительность расчетного периода; сведения об экономическом окружении.

В соответствии с Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов [60] исходная информация для расчетов эффективности имеет следующую структуру: сведения о проекте и его участниках; экономическое окружение проекта; сведения об эффекте от реализации проекта в смежных областях; денежный поток от инвестиционной деятельности; денежный поток от операционной деятельности; денежный поток от финансовой деятельности.

Общие сведения о проекте дожны включать в себя: характер проектируемого производства, состав производимой продукции (работ, услуг); сведения о размещении производства; информацию об особенностях технологических процессов, о характере потребляемых ресурсов, системе реализации производимой продукции.

При оценке эффективности инвестиций для отдельных его участников необходима допонительная информация о составе и функциях этих участников. Для участников, выпоняющих в проекте одновременно несколько разнородных функций, дожны быть описаны все эти функции.

По тем участникам, которые на данной стадии расчетов уже определены, необходима информация об их производственном потенциале и финансовом состоянии:

В связи с тем что затраты и результаты участников зависят от характера взаимоотношений между ними, информация об участниках дожна включать в себя и описание основных элементов организационно-экономического механизма реализации проекта.

Финансовое состояние предприятия отражается в его бухгатерской и статистической отчетности и характеризуются системой показателей, привеI денных в табл. 2.1 [100].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе на основе выпоненных автором исследований решена актуальная научная задача проблема оценки перспектив развития предприятий машиностроительного комплекса при проведении модернизации.

Выпоненные исследования позволяют сделать следующие основные научные и практические выводы и рекомендации.

1. Основные проблемы предприятий машиностроительного комплекса России в современных условиях - это повышенный моральный и физический износ используемого оборудования.

2. Для обеспечения на предприятиях машиностроительного комплекса объемов производства продукции в количественном и качественном отношении -удовлетворяющих требованиям заказчиков в условиях реализации Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007-2010 годах и на период до 2015 года необходимо произвести модернизацию предприятий по основным технологическим процессам в контексте совершенствования используемых технологий.

3. Перспективным источником финансирования модернизации машиностроительных предприятий является использование лизинговых схем с привлечением сервисной лизинговой компании, занимающейся приобретением, монтажом и техническим обслуживанием оборудования. При этом условием получения устойчивого конкурентного преимущества сервисной организацией, является предоставление услуг с уровнем качества и по цене удовлетворяющим потребителя - машиностроительное предприятие;

4. Оценку эффективности проведения модернизации в контексте перспектив развития машиностроительных предприятий следует проводить по критерию максимизации прибыли при условии наличия ограничений по объему инвестиций, объему производства продукции, а также ограниченности используемых ресурсов и необходимости предотвращения загрязнения окружающей среды;

5. Инвестиционная стратегия ОАО Трансмашходинг предусматривает реконструкцию и внедрение современных машиностроительных технологий на НЭВЗе. Модернизация и развитие предприятия, которое было начато с 2003 г. после приобретения НЭВЗа, является ключевым элементом стратегии компании ОАО Трансмашходинг. Данная программа предусматривает масштабную реконструкцию существующих производственных объектов и создание новых мощностей. Обновление и расширение основных производственных мощностей способствует дальнейшему укреплению конкурентных позиций. Основной целью реализации программы модернизации является выпуск качественной, конкурентоспособной продукции для удовлетворения потребности ОАО РЖД в локомотивах и выход на международный рынок товаров транспортного машиностроения.

6. Определено, что как объект классификации, проект модернизации ОАО ПК НЭВЗ по размеру относится к малым проектам (стоимость до 15 мн. доларов), по срокам реализации - краткосрочный (до 3 лет), по требованиям к качеству - стандартный, по уровню участников - местный отечественный, по характеру - инновационный, по рбъекту - инвестиционный; по главной причине возникновения - реинжиниринговый;

7. Чистый дисконтированный доход при проведении модернизации ОАО ПК НЭВЗ составил 91,964 мн. руб., внутренняя норма доходности 58,17%, индекс доходности 31,5, срок окупаемости 2,7 года.

В результате выпоненных исследований:

- предложен комплекс принципов оценки эффективности проектов модернизации, используемых при определении перспектив развития машиностроительных предприятий в современных экономических условиях;

- предложена схема взаимодействия машиностроительного предприятия и сервисной лизинговой организации, предполагающая специализацию машиностроительного предприятия на выпонении основного бизнес-процесса и приобретение оборудования с привлечением сервисной организации для выпонения отдельных вспомогательных бизнес-процессов;

- предложена формула оценки эффективности проведения модернизации машиностроительных предприятий, включающая комплекс показателей эффективности в контексте оценки перспектив развитая в экономической, экологической, социальной сфере;

- разработана и апробирована модель оценки проведения модернизации машиностроительных предприятий с учетом анализа факторов внешней и внутренней среды как основы выбора стратегического направления развития машиностроительных предприятий.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Мочанов, Евгений Валерьевич, Владикавказ

1. Агапкии В.М., Жоголева Е.Е. Эффективное управление сложными инвестиционными проектами. М.: Международный институт строительства, 1995.

2. Акофф Р. Планирование в больших экономических системах. М.: Мир, 1972.

3. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. СПб: Питер Ком, 1999.

4. Ансофф И. Стратегическое управление / пер. с англ. М.: Экономика, 1989.

5. Антикризисное управление. Теория и практика. / под ред. В.я. Захарова. М.: ЮНИШ-Дана, 2009.

6. Арсеньев Ю.Н., Шелобаев СИ., Давыдова Т.Ю. Принятие решений. Интегрированные интелектуальные системы. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.

7. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 1999.

8. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. М.: Финансы и статистика, 1994.

9. Бадин К.В. Управленческие решения. М.: Дашков и К

10. Ю.Бандурин В.В., Зубов Д.Л. Инвестиционная деятельность в России вусловиях развития корпоративных форм управления. М.: Петровский двор, 1998.

11. Белых Л.П., Федотова М.А. Реструктуризация предприятия: Учебное пособие.- М.: ЮНИТИ, 2001.

12. Безруков А.Л., Воропаев В.И., Никаноров СП. и др. Концептуальные основы нормализации и ускорения инвестиционной деятельности // Проблемы управления и информатики в инвестиционной сфере. М.: ЦИНИЭУС, 1991.

13. Бердникова Г.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. М.: ИНФРА-М, 2001.

14. Берес В., Хавранек П. Руководство по оценке эффективности инвестиций. -М.: Интерэксперт, 1995.

15. Бернстайп JI.A. Анализ финансовой отчетности. Ч М.: Финансы и статистика, 1996.

16. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов. М.: Банки и биржи, 1997.

17. Большая экономическая энциклопедия. М.: Эксмо, 2007.

18. Бурков В.Н., Новиков Д.А. Как управлять проектами: научно-практическое издание. М.: СЕНТЕГГЕО, 1997.

19. Бухгатерский, валютный и инвестиционный аспекты лизинга. М.: Ист-сервис, 1994.

20. Вадайцев C.B. Оценка бизнеса и инноваций. -М.: Филинъ, 1997.

21. Ван Хорн Дж. К. Основы управления финансами. М.: Финансы и статистика, 1996.

22. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Орлова Е.Р., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. Серия Оценочная деятельность. Учебно-практическое пособие. М.:Дело, 1998.

23. Воропаев В.И. Управление проектом в России. -М.: Альянс, 1995.

24. Временное положение о лизинге. Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 июня 1995 г. № 633.

25. Гладкий Ю.Н., Чистобаев А.И. Основы региональной политики. М.: Дело, 2003.

26. Голубев C.B. Ценные бумаги как инвестиционный товар. // Финансы. 1995,-№2.

27. Гончаров А. Инвестиционный климат для иностранцев начинает улучшаться. Известия, 18.05.1995.

28. Горемыкин В.А. Лизинг. М.: ИНФРА-М, 1997.

29. Григорьев В.В., Федотова М.А. Оценка предприятия: теория и практика. -М.: ИНФРА-М, 1997.

30. Денисов Г.А. Системотехника инновационно-инвестиционной деятельности. М. Дело, 2002.

31. Дойль П. Менеджмент: стратегия и тактика. СПб.: Изд-во Питер,1999.

32. Закон об инвестиционной деятельности в Российской Федерации.

33. Зубов Д.Л. Методические основы планирования и оценки экономической эффективности инвестиций в предприятия финансово-промышленных групп. -М.: Петровский двор, 1998.

34. Ильин Н.И.,Лукманова И.Г., Немчин A.M. и др. Управление проектами. СПб.: Два-Три, 1996.

35. Ильенкова Н.Д. Методологические проблемы идентификации экономических рисков. // Экономика и коммерция. Серия 9. Вып. 4, ЦНИИ Электроника, 1996.

36. Инвестиции в России. Ам Чам Ньюз. Выпуск 5, №18, Июль-август 1997.

37. Интенсификация и повышение эффективности производства: Монография / под ред. А.Н. Золотарёва. Киев: Наукова думка, 1988.

38. Карберг К. Бизнес-анализ с помощью Excel 2000. М.: ИД Вильяме, 2000.

39. Карп М.В., Махмутов P.A., Шабалин Е.М. Финансовый лизинг на предприятии. -М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998.

40. Карцнер. Г. Стратегическое планирование для управления проектами. М.: ДМК Пресс, 2003.

41. Кели Р.Э. Преобразование организации. Пер. с англ. М.: Дело,2000.

42. Ковалев B.B. Методы оценки инвестиционных проектов. М.: Финансы и статистика, 2000.

43. Ковалев В.В. Финансовый анализ. М.: Финансы и статистика, 1995.

44. Ковалев А.П. Как оценить имущество предприятия. М.: Финста-тинформ, 1996.

45. Кочетков А.И. и др. Управление проектами (зарубежный опыт). -СПб.: Два-Три, 1993.

46. Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Д., Вонг В. Основы маркетинга. -М.: Вильяме, 2007.

47. Лапидус A.A. Организационное проектирование и управление крупномасштабными инвестиционными проектами. М., 1997.

48. Лебедев В.М. Формы и методы государственного регулирования инвестиционной деятельности иностранных инвесторов. // Материалы к международной конференции 3-5.11.1997. М., МАЦ, МАКУ, 1997.

49. Лизинг и коммерческий кредит. Ч М.: Истсервис, 1994

50. Липсиц И.В., Коссов В.В. Инвестиционный проект. М.: БЕК, 1996.

51. Львов Д.С., Глазьев С.Ю. Теоретические и прикладные аспекты управления научно Ч техническим прогрессом. // Экономика и математические методы. 1985. - № 5.

52. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Реструктуризация предприятий и компа-1 ний: Учеб. Пособие для вузов/И.И. Мазур, В.Д.Шапиро; Под общ. ред. И.И.Мазура. -М.: ЗАО Издательство Экономика, 2001.

53. Макконел K.P., Брю С.Л. Экономика. Принципы, проблемы и политика. -М.: Республика, 1992.

54. Маурик Джон ван. Эффективный стратег. М.: ИНФРА-М, 2002.

55. Мелькумов Я.С. Экономическая оценка экономической эффективности. -М.: ИКЦ "ДИС", 1997 г.

56. Мельникова, И.Ю. Формирование и реализация промышленной политики предприятия Текст.: автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. -Кемерово, 2004.

57. Мескон, М. X. Основы менеджмента / М. X. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури; пер. с англ. М.: Вильяме, 2008.

58. Методические рекомендации по расчету лизинговых платежей (утв. Минэкономики РФ 16.04.96 г.)

59. Методологические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Утв. Госстроем России, Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госкомпрома России. М.: Информэлек-тро, 1994.

60. Методические указания по оценке эффективности инвестиционных проектов: (Вторая редакция)/ М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. политике; рук. авт. кол.: Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г. М.: Экономика, 2000.

61. Методические указания по реформе предприятий (организаций) -М.: ИНФРА М.: 2000.

62. Мигачева, Н.Д. Управление развитием бизнес-процессов на промышленном предприятии Текст. : автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. Кемерово, 2005.

63. Михайлова Н., Кадушин А. "Лизинг: реальные преимущества для бизнеса".//Экономическая жизнь. 2000.-№ 1.

64. Мочанов Е.В. Инновационный рынок лазерных технологий. // Проблемы развития социально-экономических процессов в современных экономических условиях. Сб. науч. тр., г. Новочеркасск, / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). Новочеркасск: Оникс+, 2007, с. 82-86.

65. Наймушин В.Г., Пайда Г.В., Астальцев В.Н. Национальная модель модернизации экономики России. Ростов-на-Дону: СКНЦ ВШ, 2005

66. НемчинЛ.М., Никешин СМ., Хитрое В.А. Управление проектами. Основы системных подразделений и опыт применения. Ч СПб.: ГИЭА, 1993.

67. Никольский А., Козырев М. Посредник идет в инвесторы. // Ведомости от 22.02.2002г.

68. Норткотт Д. Принятие инвестиционных решений. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2007.71. "О развитии лизинга в инвестиционной деятельности". Постановление Правительства Российской Федерации от 29 июня 1995 г. № 633.

69. Организация крупных производственно-хозяйственных комплексов и управление ими. М.: Прогресс, 1999.

70. Основы менеджмента / Под ред. И.В. Бородушко, В.В. Лукашевича. -М: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.

71. Постановление Правительства РФ от 13.10.1995 г. №1016 "О комплексной программе стимулирования отечественных и иностранных инвестиций в экономику Российской Федерации".

72. Программа социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочную перспективу (2006-2008 годы), утвержденная Распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.01.2006 г. № 38-р.

73. Прокопенко Д. Мягкая форма инвестирования. // Независимая газета от 22.03.2000 г.

74. Прокопович, Д. А. Проблемы сочетания централизованного управления ходингом со стремлением снизить риски Текст. // Менеджмент в России и за рубежом. Ч 2002. № 2.

75. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. -М.: ИНФРА-М, 2005.

76. Разу M., Якутии Ю. Организация менеджмента. М.: Экономика и жизнь, 1994.

77. Разу M.JI. Модульная программа для менеджеров. Том 8. Управление программами или проектами. М.: ИНФРА-М, 1999.

78. Резниченко В.С.,Ефремов В.А.,Батъковский A.M.,Хрустал ев Е.Ю. Современная технология управления инвестиционными проектами. М.: Центральный российский дом знаний, 1993.

79. Рейтлян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. М.: Финансы и статистика, 1989.

80. Решке X., Шеле X. Мир управления проектами. М.: СОВНЕТ/ Алане, 1994.

81. Реформирование и реструктуризация предприятий : Методика и опыт / В.Н. Тренев, В.А.Ириков и др. М.: Приор, 1998.

82. Рикошинский А.Е. Владеешь информацией владеешь рынком. // Снабженец. - 2000. - №№6-7.

83. Саркисов С. Менеджмент: Словарь-справочник. М.: Анкил, 2005.

84. Свистунов Н.И. Управление региональными инвестиционными проектами при участии иностранных инвесторов. М.: Современная экономика и право, 2004.

85. Семенихин А.И. Анализ финансового состояния предприятия в рам- ' ках внешнего и внутреннего аудита. М.: Финансы и статистика, 1998.

86. Скобелева И.П. Эффективность предприятия в конкурентной экономике: Монография. СПб.: ЛИВТ, 1992.

87. Старик Д.Э. Как рассчитать эффективность инвестиций. М.: АО Финстатинформ, 1996.

88. Стеценко О. Жизненный цикл продукта; его влияние на положение фирмы и ценовую политику // Маркетинг. 1994. - № 4.

89. Стратегия развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007-2010 годах и на период до 2015 года. М.: 2007.

90. Уотерман P.B. В поисках эффективного управления (опыт лучших компаний). М.: Экономика, 1996.

91. Управление инвестициями: Справочное пособие для специалистов и предпринимателей / Под общей редакцией В.В. Шеремета. Ч М.: Высшая школа, 1998.

92. Управление инновационными проектами / Под ред. B.JI. Попова. -М.: ИНФРА-М, 2007

93. Управление проектами / И.И. Мазур, В.Д. Шапиро, Н.Г. Ольдерогге; под общ. ред. И.И. Мазура. М.: Омега-Л, 2008.

94. Управление проектами / Ханс Д. литке, Илонка Кунов; пер. с нем. М.Э. Рёш. Ч М.: Омега-Л, 2007.

95. Управление проектами (Зарубежный опыт). Под ред. В.Д.Шапиро. -СПб: Два-Три, 1993.

96. Фальцмаи В. К. Методы определения потребностей в оборудовании. -М.: Тема 1999

97. Фальцман В.К. Оценка инвестиционных проектов и предприятий. -М.: ТЕИС, 1999.

98. Фатхутдинов P.A. Организация производства. М.: ИНФРА-М,2005

99. Федеральный закон от 29.07.1998г. №135-Ф3 Об оценочной деятельности в Российской Федерации.

100. Хорин А.Н. Анализ интенсификации производства: вопросы методологии и практики. -М.: Финансы и статистика, 1990.

101. Хорошилов Г. Инновационная деятельность в машиностроении. // Экономист. 2005. - №7.

102. Чекмарева E.H. Лизинговый бизнес. -М.: Экономика, 1994.

103. Чернов В.А. Инвестиционная стратегия. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.

104. Черняк В.З., ЧернякА.В. и др. Бизнес-планирование. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

105. Чуб Б.А. Оценка инвестиционного потенциала субъектов российской экономики на мезоуровне. М.: ЗАО ИПЦ "Буквица", 2001.

106. Чуланов Г. Лизинг как инструмент финансирования. // Бизнес Ч шанс. 1995. - №2 20. - с. 15.

107. Шарп У.Ф. и др. Инвестиции: Учебник: Пер. с англ./ Шарп У.Ф., Александер Г.Дж.,Бейли Дж.В. М.: ИНФРА-М., 1998.

108. Шелобаев СИ. Математические методы и модели. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.

109. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. -М.: ИНФРА-М, 1996.

110. Шумпегер И. Теория экономического развития. М.: Прогресс, 1982.

111. Эддоус М., Стенсфид Р. Методы принятия решений: Пер. с англ. / Под ред. И.И. Елисеевой. М.: ЮНИТИ: Аудит, 1997.

112. Archibald, Russell D., Organizing the Project Office and Project Team, Chapter 6 in Book: Managing High Technology Programs and Project, New. York, John Wiley, 1976.

113. Body of Knowledge, Assoiation of Project Managers, INTERNET UK, Buckinghamshire, 1992.

114. Dinsmore P.C. Human factors in project management. Bev. Edit New York, 1990.

115. Drucker P. Management: tasks, responsibilities, practices. N.Y.: Harper and Row, 1993.

116. Fleming, Q.W., Cost/Schedule Control Systems Criteria. Probus Publishing Company. Chicago. Illinois, 1992.

117. Garets R. (eds) Handbook of management by projects. Manz, Vienna, 1990.

118. Haltenhoft C.E, Educating Professional Construction Managers // Journal of Construction Engineering and Management. 1986. Vol. № 2.

119. Hatnmon D. Development the art of Project Management Building Technology and Management, 1983. Vol. 21, №3. P. 2-3.

120. Jask R. Meredith, Samuel J. Mantel Project Management: a Managerial Approach. лJohn Wiley & Sons, Inc., 1995.

121. Kezzner H. Project management: a systems approach to planning, scheduling and controling. 4 ed. New York, VanNostrand Reinhold, 1992.

122. Kodama Fumio. Emerging Patterns of Innovation Sources of Japan's Technological Eadge, Harvard Business School, 1995. Перевод, обработка и рисунки А. Сенин. 2000-2001.

123. Marguis Donald G. The Anatomy of Successiul Innovation, Перевод, обработка и рисунки А. Сенин. 2000-2001.

124. Project Management Body of Knowledge (PM BOK), Project Management Institute, DrexelHill, Pennslylvana, 1987.

125. Scheinderg M, Voropajev V., America Russia cooperation in projects and project management: To be or not to be. Proceedings of Project Management Institute annual Seminar/Symposium, PMI, Drexel Hill, Pennsylvania, 1992. *

126. Scheinderg JI/, Voropajev V., Project and project management in todays Russia, PM Network, The professional magazin of PMI. Vol. VII. № 4. April, 1993.

127. Stuckenbruck i.C. (edilter) The implementation of project management: the professionals handbook. Addison Westley Publishing Company. PMI. Frexel Hill (10 pr), 1992.

128. Turner L.R. The handbook of project based management. Me. Grow-НШ, Maidenhead, 1992.

129. Мочанов Е.В. Перспективы развития предприятий машиностроительного комплекса России в современных условиях // Российское предпринимательство. М., Российское предпринимательство, 2010/6, с. 77-81.

130. Клементе С., Доннелан М., Рид Ц. Аутсорсинг бизнес процессов. Советы финансового директора. М.: Вершина, 2006.

131. Эдвинссон Л. Корпоративная догота: Навигация в экономике, основанной на знаниях: пер с англ. М.: ИНФРА-М, 2005.

132. Михайлов Д. М. Международные контракты и расчеты. Ч М.: Юрайт-Издат, 2008.

133. Экономика предприятия: Учебник для вузов/Под ред. В. Я. Горфин-келя, Е. М. Куприянова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996.

134. Виленский П.Л.,Лившиц B.IL, Смоляк С.А. и др. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. М.: Экономика, 1999.

135. Горемыкина В.А. Лизинг. М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и К", 2003.

136. Орлова Е.Р. Инвестиции. - М: Омега-Л, 2009.

137. Чинепков А. В. Финансовая аренда (лизинг) и его правовое регулирование // Бухгатерия и банки, 2004, №3, с.48 53.

138. Акофф Р.Л. Акофф о менеджменте / Пер. с англ. Под ред. Л.А.Воковой СПб.: Питер, 2002.

139. Ефимова О. В., Мельник М. В. Анализ финансовой отчетности. -М.: Омега-Л, 2006.

140. Йеннер Т. Маркетинговое планирование. Пер. с нем. М.: Экономика,2010

141. Томпсон A.A., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент. - | М.: Банки и биржи, 1998.

142. Кондратьев В. В., Кузнецов M. Н. Показываем бизнес-процессы (на спирали). М.: Эксмо, 2008.

143. Аникин Б.А. Аутсорсинг: создание высокоэффективных и конкурентоспособных организаций.М.: Инфра-М, 2003.

144. Аникин Б.А., Рудая И.Л. Аутсорсинг и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента. М.: Инфра-М, 2009.

145. Йордон Э. Аутсорсинг: Конкуренция в глобальной гонке за производительностью М.: Лори, 2006.

146. Хейвуд Дж. Б. Аутсорсинг. В поисках конкурентных преимуществ. -М.: Вильяме, 2002.

147. Чекмарева Е. Н. Лизинговый бизнес: практ. пособие по орг. и проведению лизинговых операций. -М.: Экономика, 1994.

148. Вентцель Е. С. Введение в исследование операций. М.: Советское радио. 1964.

149. Вентцель Е. С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. М.: Наука. 1988.

150. Вокова В. Н., Денисов А. Д. Основы теории систем и системного анализа. СПб.: СПбГТУ, 1999.

Похожие диссертации

• Экономическое обеспечение эксплуатационной безопасности при проектировании изделий повышенной ответственности
• Разработка перспектив развития предприятий сферы услуг в условиях реализации функционального подхода
• Формирование устойчивого развития предприятий при использовании различных энергетических ресурсов
• Разработка системы принятия управленческих решений при инвестировании модернизации производства в промышленном предпринимательстве