Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Организационно-экономические основы формирования складских комплексов в регионах России тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Юсипова, Динара Равилевна
Место защиты Москва
Год 2007
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Организационно-экономические основы формирования складских комплексов в регионах России"

Юснпова Динара Равилевна

ОРГАНИЗАЦИОННО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ СКЛАДСКИХ КОМПЛЕКСОВ В РЕГИОНАХ РОССИИ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством

(логистика)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

На правах рукописи

Москва - 2007

003061103

Работа выпонена в Институте исследования товародвижения и конъюнктуры

оптового рынка

Научный руководитель доктор экономических наук

Прокофьева Татьяна Анатольевна,

главный научный сотрудник Института исследования

товародвижения и конъюнктуры оптового рынка

Официальные оппоненты доктор экономических наук, профессор

Нагапетьянц Нестер Акопович,

профессор Всероссийского заочного финансово-экономического института

кандидат экономических наук

Ганиковский Владимир Львович,

главный научный сотрудник Института исследования

товародвижения и конъюнктуры оптового рынка

Ведущая организация Международный институт логистики ресурсосбережения

и технологической ишювапнш (МИ-РТИ) при Российском химико-технологическом университете им Д И Менделеева (РХТУ им Д И Менделеева)

Защита состоится -2-6 Ugo А 9 2007 года в f Ц часов на заседании диссертационного совета К 520 029 01 при ОАО Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР) по адресу 125319, Москва, ул Черняховского, 16

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ИТКОРа по адресу 125319, Москва, ул Черняховского, 16

Автореферат разослан илоУл 9 2007 года

Ученый секретарь диссертационного совета кандидат экономических наук

ИЕ Клепацкая

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. В условиях стабилизации экономики в России наблюдается активное развитие торговли и промышленного производства, усиление значения межрегиональных связей Для обеспечения равномерного и эффективного развития данных сфер деятельности необходимо создавать складскую логистическую инфраструктуру, которая включает оптовые фирмы, распределительные центры сетевой торговли, таможенные склады и т п Такая логистическая структура формируется на основе организаций, выпоняющих складские функции Все их разнообразие можно объединить понятием складской комплекс

Складские комплексы являются одним из основных элементов региональных логистических систем и создаются для обеспечения рациональных хозяйственных связей между отдельными хозяйствующими субъектами в сфере производства и потребления, регулирования материальных потоков и их распределения

Сегодня отсутствует системный подход к развитию региональной складской инфраструктуры, а строительство складских объектов в регионах происходит неравномерно, что приводит к неэффективному использованию финансовых средств, земельных участков, и как следствие, повышению логистических издержек

Выбор организационно-экономических основ создания складского комплекса требует анализа показателей региональной экономики, в структуру которой будут интегрированы складские объекты Системный подход необходим для того, чтобы повысить эффективность управления материальными потоками, проанализировать и создать необходимые условия хранения товарно-материальных ценностей при снижении общих логистических затрат, обеспечить оптимальное использование складских площадей и оборудования, повысить уровень обслуживания клиентов Только такая разработка логистической концепции размещения и проектирования складских объектов позволит обеспечить выпонение их основных функций и достичь высокого уровня рентабельности

Сложившаяся ситуация с развитием складской инфраструктуры в регионах России свидетельствует об актуальности темы диссертационного исследования и

определяет ее значимость при систематизации теоретических и методологических разработок, связанных с развитием складской инфраструктуры

Степень научной разработанности проблемы Проблемам разработки логистических принципов и методов, их практического использования хозяйственными структурами посвящен ряд работ отечественных и зарубежных авторов - Аникина Б А , Дыбской В В , Карнаухова С Б , Кизима А А , Колобова А А , Миротина Л Б , Неруша Ю М, Новикова Д Т, Омельченко И Н, Прокофьевой Т А , Проценко О Д, Сергеева В И, Синяевой И М , Степанова В И , Ташбаева Ы Э , Титюхина Н Ф , Тяпухина А П, Шумаева В А , Бауэрсокса Д Дж, Вуда Д , Дитриха М, Керни А Т, Клосса Д Дж, Мэрфи П и др

Нерешенность ряда проблем в развитии складской инфраструктуры, в том числе недостаточная разработанность воспросов методики формирования специализации и локализации складских комплексов, обусловили постановку цели и задач исследования

Цель диссертационного исследования состоит в разработке организационно-экономических основ формирования региональных складских комплексов с учетом совокупности экономических, производственных, территориальных, социальных факторов

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи.

- исследование характеристик региональных грузопотоков с учетом их товарной специализации и транспортного обслуживания,

- определение тенденций развития складской инфраструктуры в регионах России,

- исследование основных проблем развития складских комплексов в России,

- проведение анализа организационно-экономических основ создания складских комплексов,

- обоснование основных критериев эффективного функционирования складского комплекса

Объектом исследования являются складские комплексы, как элементы региональной логистической системы

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических форм и методов по выбору факторов, оказывающих влияние на локализацию и специализацию складских комплексов в регионах России

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных специалистов в области логистики, маркетинга, региональной экономики, управления товародвижением, организации складской логистики

В качестве методической базы диссертационного исследования использованы методы системного и структурно-функционального анализа, методы моделирования, ранжирования, экспертных оценок, математической статистики, логико-вероятностные методы

Информационную базу исследования составили материалы, концепции и программы реформирования и развития региональной экономики Российской Федерации Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации, Федеральной службы государственной статистики, торгово-промышленной палаты РФ, результаты ряда опросов и специальных обследований, информационные ресурсы INTERNET

Также в работе использованы разработки, материалы исследований и отчетов Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР), выпоненные при непосредственном участии автора

Научная новизна диссертационного исследования заключается в комплексном исследовании факторов и тенденций формирования складских объектов с учетом региональной специфики^ разработке методических рекомендаций и предложений по их специализации и концентрации Основными результатами, составляющими научную новизну диссертационного исследования, являются следующие

1 Разработаны методические рекомендации определения условий локализации и специализации складских объектов с учетом геоэкономических факторов региона

2 Предложен метод расчета жизненного цикла складского комплекса для обеспечения его развития по траектории экономического роста

3 Сформулированы основные принципы и критерии, определяющие эффективность функционирования складского комплекса

4 Разработаны методические основы анализа среды функционирования проектируемого складского комплекса, позволяющие определить специализацию и локализацию складского комплекса в данном регионе

Практическая значимость работы и апробация Разработанные методические рекомендации определения условий специализации и локализации

склада и предложенные критерии его эффективной деятельности представляют практический интерес и могут быть использованы государственными органами, специализированными логистическими предприятиями и другими коммерческими структурами

Разработанные и представленные в данной работе методические рекомендации и предложения использовались при разработке Концепции развития оптовой торговли непродовольственными товарами в городе Москве на 2005-2007 годы, а также при формировании логистического обеспечения товаропроводящей сети Государственного унитарного предприятия Московского промышленно-торгового центра интеграции и развития (ГУЛ МПТЦИР)

Публикации. Основные положения и результаты исследования отражены в 7 опубликованных работах, общим объемом 3,85 печатных листа

Объем и структура работы. Поставленные цель и задачи исследования определили структуру, логику, содержание и последовательность изложения материала в диссертационной работе

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы (включающего 127 источников), приложения Общий объем текста составляет 157 страниц и включает 14 таблиц и 22 рисунков

П. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ

Основой определения специализации складских комплексов в регионах дожна быть концепция логистического регулирования Склад в рамках логистической системы рассматривается не только как хранилище грузов, но и как инструмент управления и регулирования материальных потоков Складской комплекс, предназначенный для приема, хранения, выдачи грузов, располагает определенной аккумулирующей способностью, сглаживающей неравномерность входящих и выходящих материальных потоков и обеспечивающей надежность, устойчивость и гибкость функционирования логистической системы

Спрос на складские площади постоянно растет, каждый год в этот бизнес вкладывается все больше средств (годовой рост на 63%). В последнее время активно ведется строительство складов современного типа, необходимых для повышения эффективности бизнес-процессов в данной сфере экономики (прогнозируемый ежегодный прирост в Московском регионе до 2010 года - 500 тыс кв м)

Выпоненный в диссертационном исследовании анализ развития складских комплексов в различных регионах России позволил автору выявить основные факторы, обуславливающие тенденции его становления (таб 1)

Таблица 1

Факторы, влияющие на развитие складского сектора коммерческой недвижимости в регионе

Факторы Динамика Влияние

Внешние факторы (по отношению к складскому сектору)

Развитие экономики Т +

Улучшение инвестиционного климата Т +

Развитие потребительского рынка

розничный товарооборот Т +

деятельность торговых операторов Т +

Государственные программы по развитию Т +

транспортно-складской системы

Нормативно-правовая база +/-

Развитие программ финансирования инвестиций т +

Внутренние факторы

Превышение спроса на качественные складские т +

площади над предложением

Высокие арендные ставки <Ч +

Доходность вложений в сектор складской т +

недвижимости

Доходность вложений в другие секторы

коммерческой недвижимости

Риски земельного девелопмента -

Активность западных инвестиционных фондов т +

Непрозрачность складского сектора 4 -

Компетентные, квалифицированные девелоперы складских объектов т +

Т - рост, 1 - снижение, л- - стабильно, + - положительное влияние, - - отрицательное влияние

В подобной ситуации представляется актуальной задача совокупного учета всех положительных и отрицательных факторов с целью выработки мер, которые позволят усилить их положительное влияние на развитие складских комплексов в регионах и нивелировать отрицательное

Серьезной проблемой развития складского рынка является хаотичность размещения складских объектов Отсутствует методический подход определения специализации и локализации складского комплекса, рассматривающий этот комплекс как элемент логистической цепи, которая формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза

Профессиональные девелодйры и логистические операторы на региональных рынках способствуют установлению стандартов, соответствующих мировым нормам классификации складских комплексов.

В настоящее время рынок складских площадей смещен и сторону арендодателя, однако уже начинают проявляться ИЗМшенЯЯ, положительные для арендаторов. Данный сектор скшовигся прозрачнее и привлекательнее для инвесторов, чго стимулирует реализацию новых проектов, а следовательно, сокращение дефицита помещений. Количество заявленных проектов, запланированных к вводу в эксплуатацию в ближайшие 2-3 года, заставляет инвесторов и девеяопероя учитывать интересы арендаторов и строить объекты в соответствии с их требованиями. Мели асе заявленные проеюы будут введены в эксплуатацию в срок, то рынок складских площадей достигнет уровня насыщения. Это приведет К ряду кардиналышх изменений. В частности, в некоторых регионах будет Удовлетворен платежеспособный спрос на складские комплексы класса А (Московский регион, Самара), что сделает рынок более конкурентным и условия аренды более гибкими.

На рис. 1 представлена проведенная автором на основе материалов аналитических агентств сопоставительная оценка (рейтинг) российских городов, в которых в 2006 году была наиболее развита складская логистическая инфраструктура.

Московский Саа1КЛ-ПстсрСур[ Самара Ётамрикбу;: i Новосибирск

П арендные ставки Ским О Складские площади, пег го тыс кв.* Складские площади, класса А и В suc. к в м

Рис, 1. Сопоставительная оценка объема складских площадей и арендных ставок на современные складские площади, 2006 год.

Выпоненный анализ свидетельствует, что складское хозяйство в регионах России развито неравномерно Наиболее активное строительство складских комплексов ведется на территории Московского региона и Санкт-Петербурга Освоение других регионов страны начинается с городов-милионников, которые являются крупными транспортными центрами - Ростов-на-Дону для Юга России, Самара и Нижний Новгород для Повожья, Екатеринбург для Урала, Новосибирск для Сибири, Хабаровск для Дальнего Востока Эта тенденция отражает развитие товарных потоков на территории России

В Институте исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка с участием автора было проведено исследование Центрального федерального округа (ЦФО) с целью выявления локализации перспективных зон для размещения складских комплексов и логистических центров В таблице 2 представлены результаты проведенного экспертного анализа субъектов РФ, входящих в состав ЦФО

Таблица 2

Рейтинг привлекательности субъектов ЦФО

Субъекты РФ Ранг привлекательности

Москва Высший, вне конкуренции

Московская область Первый, вне конкуренции

Брянская область Первый

Воронежская область Первый

Калужская область Первый

Смоленская область Первый

Тверская область Первый

Ярославская область Первый

Бегородская область Второй

Владимирская область Второй

Липецкая область Второй

Рязанская область Второй

Тульская область Второй

Ивановская обтасть Третий

Костромская область Третий

Курская область Третий

Орловская область Третий

Тамбовская область Третий

В данном исследовании в пределах ЦФО экспертно были выделены наиболее перспективные регионы для возможного развития в них складского бизнеса Более детальное исследование регионов, представленных в таблице возможно с применением методики, предлагаемой автором в диссертационном исследовании

Сложность анализа существующих и расчета необходимых складских площадей характеризуется широким спектром классификационных признаков, наиболее важными из которых, по мнению автора, являются номенклатура грузов, способ их хранения, местонахождение склада в логистической цепочке, степень технической вооруженности и др, а также достоверности информации, характеризующей данный сектор коммерческой недвижимости

На примере Свердловской области, как субъекта РФ, в котором интенсивно развивается складской сектор коммерческой недвижимости, проведены расчеты по определению необходимого объема складских площадей класса А и В в области (таб 3)

Таблица 3

Расчет складских площадей класса А и В в Свердловской области

показатели Категория склада годы

2005 2006

Расчет грузопотоков, тыс тонн

валовое производство в области 134 727 139 745

ввоз продукции из регионов РФ 42 045 45 070

вывоз продукции в регионы РФ 8 473 10 700

экспорт продукции из области 153 248 187 345

импорт продукции в область 85 732 97 644

груз, требующий хранения, всего тыс тоны 262 504 282 459

в том числе

нефте-химические продукты спец хранилища 9 188 9 039

машины и оборудование склады А-О 22 838 24 574

товары народного потребления и продовольствие склады А-В 132 040 156 200

сырье и материалы склады С-О 98 439 92 646

Расчет складских площадей, тыс. кв. м

всего складских площадей в наличии 700 750

в том числе А 38 60

В 140 165

С-О 522 525

необходимые складские площади класса А-В * 801 933

дефицит складских площадей класа А-В 623 708

* Расчет необходимых складских площадей класса А-В производится с учетом нормы нагрузки на 1 кв м - 15 тыс тонн и коэффициентом оборачиваемости 12

Как dm дно из результатов расчетов, приведенных в таблице 3, в Свердловской области необходимо увеличить объем складских площадей категории А и В в 4 раза и довести его до 933 тыс кв м Это обусловлено увеличением объемов грузов, требующих хранения на складах класса А и В и имеющимся дефицитом на площади этого уровня - 708 тыс кв м

В диссертационной работе разработаны теоретико-методические основы логистического анализа региона, позволяющие определить параметры наиболее востребованного для данной территории складского комплекса, соответствующего номенклатуре и объемам грузов, требующих складского хранения Данная теоретико-методическая база представляет собой систему специальных знаний, инструментов и методических приемов, связанных с исследованием логистических операций, функций, цепей и систем, складывающихся в различных сферах экономики и географических границах под воздействием факторов объективного (глобального) и субъективного (регионального) характера

Региональная среда представляет собой совокупность сложных адаптивных стохастических систем, которые можно сгруппировать в три основные системы производящая, потребляющая и логистическая, их соединяющая и обслуживающая

В диссертационной работе автором предложен поэтапный агоритм исследования региональной среды с целью создания, а также модернизации складского предприятия, функционирующего на изучаемой территории Поскольку логистическая система динамична, то все рассматриваемые факторы требуют постоянного контроля и учета Эта специфика Ч зависимость от временного фактора - учитывалась автором при разработке и использовании агоритмов, моделей и методов исследования среды функционирования и определения специализации и локализации складского комплекса

В рамках данного исследования разработан цикличный агоритм определения специализации хозяйствующей структуры складского типа (рис 2) Это позволяет применять данную методику как для проектирования новых складских структур, так и для модернизации уже существующих

Рис. 2 Агоритм определения специализации складской хозяйствующей структуры в регионе

Принятие решения о специализации складского комплекса основывается на базе информации, полученной во время исследования организационно-экономической среды региона Этот этап является наиболее трудоемким и ответственным, поскольку от качества полученной информации будет зависеть эффективность принятия решения по специализации и локализации складского комплекса Исследование организационно-экономической среды региона мы считаем необходимым рассмотреть более подробно (рис 3)

Исследование организационно-экономической среды деятельности складской структуры является основным этапом определения ее специализации Предметом анализа являются материальные и сопутствующие им потоки среды деятельности складского комплекса, а также основные предприятия, предъявляющие спрос на складские услуги, и организации, их оказывающие

2 Исследование организационно-^копомическоГг-сре^ь1 рег ионг

Типология среды функционирования (определение промышленной структуры региона, построение карты зонирований игл)

Анализ региональных особенностей закономерности и структуры товаропотока

Моделирование материальных потоков по территории региона

Моделирование материальных потоков во времени (ритмичность поставок, загруженность, сезонность и т д )

Определение тенденций и прогноза организационно-экономической среды региона

Рис. 3. Схема исследования организационно-экономической среды региона

Проведение логистического анализа организационно-экономической среды региона начинается с изучения географического положения региона и его социально-экономических характеристик Географическое положение региона оказывает влияние на объемы и структуру грузопотоков, которые циркулируют внутри региона и проходят транзитом Анализ социально-экономических факторов позволяет прогнозировать темпы развития логистической инфраструктуры региона, а также выявляет проблемные зоны в развитии логистической деятельности

Важным элементом этого этапа является анализ транспортной инфраструктуры региона Необходимо выявить все транспортные коммуникации, проходящие по территории региона, включая железнодорожные магистрали,

подъездные пути, автомобильные трассы, водные пути сообщения, речные порты и аэропорты, провести анализ загруженности транспортных коммуникаций и мощности проходящих по ним грузопотоков для выявления имеющихся резервов транспорта с учетом тенденции роста товароматериальных потоков

Далее проводится типология хозяйствующих субъектов региона Для этого осуществляется анализ производственной структуры, выявляются основные отрасли, на которых специализируется регион, а также допоняющие производства После этого разрабатывается карта территориального размещения производительных сил в исследуемом пространстве, устанавливаются зоны их концентрации, инфраструктура региона Это позволяет проанализировать объемы и номенклатуру товароматериальных потоков, т к основой грузопотока региона является производственно-торговая деятельность хозяйственных структур

Анализ материальных потоков осуществляется на полигоне доставки товаров от первичных поставщиков к конечному потребителю Моделирование движения материального потока и его анализ позволяют выявить, насколько он рационален с точки зрения надежности и целесообразности участия в его формировании и продвижении отдельных логистических посредников Уровень эффективности грузопотока может оцениваться числом прерываний на выпонение нетехнологичных перевозок и перевалок материальных ресурсов

Другим важным фактором, влияющим на организацию складского комплекса, является такая характеристика товароматериального потока, как его поступление во времени Анализ стабильности загруженности складского хозяйства региона, а также использования механизмов, подвижных транспортных средств, рабочих в логистических структурах, специализирующихся на складировании и грузопереработке, позволяет выявить количество их простоев, вызванных ожиданием поступления или отгрузки материальных ресурсов

Своевременное, более регулярное, равномерно распределенное во времени и по объемам поступление товаров в логистические структуры и выход из них материальных ресурсов обусловливает более ритмичную, а следовательно, и более производительную работу рабочих бригад, механизмов, транспорта, более рациональное использование складских и производственных площадей и емкостей

Проведенное исследование позволяет определить структуру грузопотоков, их направленность и грузонапряженность на различных направлениях грузо- и

товародвижения, кроме того, выявить основных потребителей и поставщиков сктадских услуг

Логистический анализ организационно-экономической среды региона позволяет выявить значимые факторы (положительные, отрицательные, ограничивающие), которые необходимо учесть при определении специализации и локализации складского комплекса и реализации проекта

В диссертационном исследовании разработан коэффициент развития (Кге), отражающий прямую зависимость объема материального потока от факторов, увеличивающих интенсивность грузооборота, и обратную зависимость от факторов, способствующих снижению объема грузов Коэффициент развития в совокупности учитывает влияние факторов, оказывающих разнонаправленное действие на объем грузопотока, требующего складской обработки

где ке - коэффициенты, способствующие росту объемов грузов, проходящих через регион и требующих складской обработки, к^ - коэффициенты, способствующие сокращению объемов грузов, проходящих через регион и требующих складской обработки

Для определения концентрации складского комплекса в регионе необходим расчет регионального объема грузов (Ук), требующего складской обработки в определимый момент времени

где (Зц - мощность потока -го типа продукции, проходящего по транспортным путям региона в момент времени / и требующий складской обработки, рассчитывается по формуле

где ВД - средний (базовый) объем продукции г-го типа, проходящий через регион, рассчитанный по ретроспекпшным данным,

Сл- коэффициент циклических колебаний объема потока продукции 1- го типа, 5Д - коэффициент сезонных колебаний объема потока продукции 1-го типа, Г,г составляющая основного тренда развития отрасли/экономики, Л,г коэффициент случайных колебаний объема потока продукции 1-го типа

Расчет среднего (базового) объема продукции г-го типа производится по

где иДт - объем 1-го товара, ввезенного в регион автомобильным транспортом,

IIпг - объем 1-го товара, ввезенного в регион железнодорожным транспортом,

иД№- объем 1-го товара, ввезенного в регион водным транспортом, иДф - объем 1-го товара, произведенного внутри региона,

Знание регионального объема грузопотока, требующего складской обработки, позволяет определить объем необходимых складских площадей Исходя из этого можно рассчитать необходимую оборачиваемость имеющихся складских площадей, или специализацию и объем строительства новых складских комплексов

Основные параметры и структура склада зависят от структуры и объемов груза, который дожен одновременно храниться на складе с учетом допонительной площади, используемой для осуществления операций по обработке грузов

На рис 4 представлено распределение спроса на складские площади классов А и В по отраслям промышленности

формуле

вД=и,т+иДг+и,м+и,

Товары легком промышленное 12%

Другие 9%

Продукция автомобильной отрасли

Промышленные товары 12%

Товары для 11%

Строительные материалы 10%

Продукты питания и напитки

Рис. 4. Распределение отраслевого спроса на складские площади класса Л и В в 2006 году

Проведенный в диссертации анализ показывает, что основными товарными группами, требующими хранения в складских комплексах высокой категории, являются продукты питания и комплектующие автомобильной отрасли Спрос на складские площади в основном предъявляется логистическими операторами (30%), сетями розничной торговли (36%), производителями и импортерами промышленных товаров (34%)

Концепция организации складского комплекса дожна быть направлена на интеграцию складского объекта в логистическую систему региона При этом необходимо руководствоваться следующими принципами

Х экономической целесообразности создания складского комплекса в региональной логистической системе,

Х интеграции складского комплекса в хозяйственную систему региона,

Х устойчивости и адаптивности организационно-экономической деятельности складского комплекса

Показатель экономической стабильности складского комплекса является интегральной оценкой его хозяйственной деятельности - организационно-технологической и экономической эффективности, конкурентоспособности, адаптивности и т д Аналитически экономическая стабильность (Е) складского объекта выражается следующим образом

{[ opt Ercw =/(Xcw, Qcw)] < [opt ETД =/(Xw, Qw)]} {[Yr[K(Xcw, Qcw)-* opt] < [YrД(Xw, Qw)Ч opt]}, где T - параметр времени рассматриваемый период функционирования логистического объекта,

Xw, - характеристики - экономические (Хэ), технологические (Хт), социальные (Хс) и другие параметрические характеристики логистического объекта,

Qw Ч показатели работы складского комплекса - экономические (Qc), технологические (Qt), социальные (Qs) и другие показатели функционирования логистической системы,

Ей, ЕсД Ч показатель организационно-экономической стабильности рассматриваемого и конкурирующего складского объекта,

Xcw, Qcw Ч параметрические характеристики и результирующие показатели конк>рирующей системы соответственно,

Yw, YcwЧ функция полезности клиентов, зависящая от (ХД), (Qw) ИЛИ (Х^), (Qcw)

Показатель организационно-экономической стабильности комплекса находится в интервале 0 < Е < 1 Данный интервал можно представить в виде шкалы, определяющей степень организационно экономической надежности (см таб 4)

Таблица 4

Интервальное деление показателя организацнонно-экономической стабильности

от 0 до 0,2 недопустимо низкое значение

от 0,2 до 0,4 критическое значение

от 0,4 до 0,6 приемлемое, но низкое значение

от 0,6 до 0,8 высокое значение показателя

от 0,8 до 1 очень высокое значение

Рентабельность складского комплекса достигается при разработке индивидуального проекта под конкретных заказчиков, с четким определением функциональных задач и анализом переработки груза с учетом всех воздействующих факторов, что может обеспечить рентабельность при реализации проекта

При разработке концепции складского комплекса нужно рассматривать его как коммерческий продукт, выводимый на рынок Существование любого продукта на рынке ограничено по времени, и за этот интервал склад может находиться на разных ступенях жизненного цикла (рис 5)

Рис. 5 Стадии жизненного цикла складского комплекса

Законы эволюции предопределяют поведение экономических структур -стремление фирм к совершенствованию логистических операций, поиску и использованию инновационных технологий - организационных, технологических, информационных и других В условиях рыночной ситуации необходимо постоянно проводить анализ состояния товарных рынков, выявляя изменения потребностей потребителей складских площадей Это необходимо для того, чтобы складской комплекс развивася по траектории экономического роста и оставася востребованным при изменении окружающей экономической среды

В диссертационном исследовании сформулировано и обосновано, что складская система региона дожна быть

Х экономически эффективной, во-первых, способствовать организации более эффективных путей товародвижения в регионе, использовать совершенные методы грузообработки и хранения и, во-вторых, обеспечивать предложение всех видов функциональной специализации складских комплексов, необходимых для переработки региональных грузопотоков,

Х современной, т е динамично развивающейся, гибкой, адаптивной, постоянно совершенствующейся,

Х стабильной, с учетом вышеперечисленных свойств быть устойчивой и иметь стабильные показатели деятельности, количественные и качественные - финансовые, бухгатерские, мощности обработки грузопотока, оборот складских помещений, качество выпонения заказов и т д

В заключении диссертационного исследования сформулированы основные выводы и результаты проведенного исследования

1 Анализ существующих типов складских объектов и их функциональной роли позволил выявить, что содержание понятия склад изменилось от сооружения для хранения материальных ценностей к эффективному инструменту обработки товара и управления материальным потоком в логистической цепи

Склад сегодня - это сложное техническое сооружение, которое состоит из множества взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выпоняет ряд функций по преобразованшо материальных потоков, накоплению, и распределению грузов между потребителями

2 Проведенный автором анализ российского рынка складских комплексов показал, что он находится на стадии формирования, поэтому существует большое количество проблем развития данной сферы логистики непланомерность

строительства складских комплексов, отсутствие проработанной нормативной правовой базы и простого механизма оформления земельного участка к строительству, низкий уровень знаний по функциональной специализации логистических центров и возможностям реализации проектов, отсутствие достаточного практического опыта и др

3 Поведенный в диссертационной работе анализ регионального развития складского сектора коммерческой недвижимости позволил автору выявить основные факторы, оказывающие отрицательное и положительное влияние (таб 1)

4 Рассмотрен механизм развития региональной логистической системы с использованием схем государственно-частного партнерства Взаимодействие логистического бизнеса и власти позволит сократить объем взаимных претензий и объединить финансовые и административные ресурсы для развития потенциала региона и страны

Необходимо сформировать при поддержке государства национальную логистическую систему грузо-и товародвижения с разработкой единой принципиальной схемы размещения крупных складских комплексов и логистических транспортно-распределительных центров по всей России, что позволит избежать конкуренции между регионами за создание на их территории мультимодальных логистических центров и обеспечит развитие взаимовыгодных межрегиональных отношений

5 Проведенный анализ структуры транспортной сети показал, что уровень ее развития в экономических районах страны неодинаков - обеспеченность путями сообщения отличается в десять и более раз По структуре перевозок грузов можно выделить регионы, которые специализируются на продукции машиностроения и металургии, на строительных грузах, минерально-сырьевых и топливно-энергетических ресурсах, лесе, сельскохозяйственных грузах, товарах народного потребления

При проектировании и строительстве складского хозяйства необходимо учитывать структуру грузо-и товарооборота и специфику транспортной системы регионов

6 Анализ состояния и тенденций развития складской инфраструктуры в регионах позволяет сделать вывод, что на российском рынке складской недвижимости наблюдается значительный дефицит современных складских помещений, поэтому складской рынок называют рынком арендодателя (продавца), логистическая освоенность регионов неравномерна Наиболее активное строительство

складов ведется в Московском регионе и Санкт-Петербурге, в других регионах только начинается цивилизованное развитие рынка складской недвижимости Освоение регионов складскими девелоперами начинается с городов милионщиков

Для планомерного строительства складского хозяйства на территории России необходимо оценить имеющиеся складские мощности, ввести общепризнанную классификацию, повысить уровень складского сегмента недвижимости на всей территории страны до уровня не ниже класса В

7 Научный методический аппарат для проведения логистического анализа территории на предмет определена функциональной специализации и локализации складских структур разработан недостаточно В диссертационном исследовании автором представлены организационно-экономические основы комплексного подхода к определению специализации и локализации складского комплекса с учетом регионального аспекта Разработанный агоритм определения специализации складской хозяйственной структуры позволяет применять его как для определения функциональной специализации при строительстве новых складских объектов, так и для модернизации уже существующих

8 Принятие решения о специализации и структуре склада основывается на тщатечьном анализе и учете факторов, характеризующих среду функционирования проектируемого складского комплекса, и грузопотока (объемные, физико-химические, временные характеристики), проходящего через регион Результаты комплексного исследования окружающей среды функционирования проектируемого складского комплекса позволят выявить набор актуальных альтернатив функциональной специализации и локализации складского комплекса

9 В работе автором сформулированы основные принципы, при соблюдении которых складской комплекс будет функционировать эффективно

Х экономической целесообразности вмешательства в логистическую систему региона,

Х интеграции складского предприятия в хозяйственную систему региона,

Х устойчивости н адаптивности созданной системы складского хозяйства

Предложены ключевые характеристики эффективности работы склада,

которые являются индикаторами возникновения проблемных участков на складе

10 Автором предложена модель определения жизненного цикла складского комплекса Складской комплекс функционирует в динамической системе, поэтому для организации эффективной работы он дожен рассматриваться в качестве

открытой динамической экономической системы Эволюция экономических структур приводит к вонообразной траектории развития складского комплекса новый склад возникает на рынке, достигает стадии зрелости, при отсутствии модернизации складского комплекса его актуальность и рентабельность начнет снижаться Для того чтобы развиваться по вектору роста, складской комплекс необходимо постоянно трансформировать, чтобы он превращася в усовершенствованный/совершенно новый склад, продожая находиться на стадии зрелости своего жизненного цикла

11 Представленная в диссертационном исследовании методика использовалась при разработке Концепции развития оптовой торговли непродовольственными товарами в городе Москве на 2005-2007 годы, а также при формировании и развитии логистического обеспечения товаропроводящей сети Государственного унитарного предприятия Московского промышленно-торгового центра интеграции и развития (ГУПМПТЦИР)

III. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

1 Контрактная логистика российская действительность - М Конъюнктура товарных рынков маркетинг и логистика, 2006 г, №3 , 0,4 п л

2 Ни шагу без логистики -М Российская торговля, 2007г, №1-2, 0,6 н л

3 Региональные основы определения специализации складского предприятия - М Конъюнктура товарных рынков маркетинг и логистика, 2007г , №1, 0,8 п л

4 Логистическое сопровождение регионального развития розничной торговли - М Конъюнктура товарных рынков маркетинг и логистика, 2007г , №1, 0,74 п л

5 Контрактная логистика - индикатор развития рынка - М Логистика, 2007г, №1, 0,3 п л

6 Распределительный центр - логистическая основа регионального развития сетевой розничной торговли - М Вестник ГУУ, 2007г , №4, 0,64 п л

7 Какое нескладное складское хозяйство - М Российская торговля, 2007г, №4, 0,4 п л

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Юсипова, Динара Равилевна

Введение

Глава 1. Теоретические основы формирования хозяйственных предприятий складской логистики

1.1. Классификация складских хозяйственных структур и их g функциональная роль в логистических систем народного хозяйства

1.2. Проблемы развития складских комплексов в России

Глава 2. Анализ региональных рынков складских площадей

2.1. Анализ структуры грузопотоков в России '

2.2. Характеристика состояния и развития складской инфраструктуры в ^ регионах России

2.3. Анализ формирования спроса и предложения на рынке складских ^ площадей

Глава 3. Методические и экономические основы комплексного подхода в определении эффективной формы и специализации складского предприятия

3.1. Методические основы формирования и специализации складского ^ комплекса

3.2. Принципы и критерии эффективного функционирования складского ^ ^ комплекса

3.3. Формирование и развитие складского хозяйства товаропроводящей сети

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организационно-экономические основы формирования складских комплексов в регионах России"

Актуальность темы исследования. В условиях стабилизации экономики в России наблюдается активное развитие торговли и промышленного производства, усиление значения межрегиональных связей. Для обеспечения равномерного и эффективного развития данных сфер деятельности необходимо создавать складскую логистическую инфраструктуру, которая включает оптовые фирмы, распределительные центры сетевой торговли, таможенные склады и т. п. Такая логистическая структура формируется на основе организаций, выпоняющих складские функции. Всё их разнообразие можно объединить понятием складской комплекс.

Складские комплексы являются одним из основных элементов региональных логистических систем и создаются для обеспечения рациональных хозяйственных связей между отдельными хозяйствующими субъектами в сфере производства и потребления, регулирования материальных потоков и их распределения.

Сегодня отсутствует системный подход к развитию региональной складской инфраструктуры, а строительство складских объектов в регионах происходит неравномерно, что приводит к неэффективному использованию финансовых средств, земельных участков, и как следствие, повышению логистических издержек.

Выбор организационно-экономических основ создания складского комплекса требует анализа показателей региональной экономики, в структуру которой будут интегрированы складские объекты. Системный подход необходим для того, чтобы повысить эффективность управления материальными потоками, проанализировать и создать необходимые условия хранения товарно-материальных ценностей при снижении общих логистических затрат, обеспечить оптимальное использование складских площадей и оборудования, повысить уровень обслуживания клиентов.

Только такая разработка логистической концепции размещения и проектирования складских объектов позволит оберпечить выпонение их основных функций и достичь высокого уровня рентабельности.

Сложившаяся ситуация с развитием складской инфраструктуры в регионах России свидетельствует об актуальности темы диссертационного исследования и определяет ее значимость при систематизации теоретических и методологических разработок, связанных с развитием складской инфраструктуры.

Степень научной разработанности проблемы. Проблемам разработки логистических принципов и методов, их практического использования хозяйственными структурами посвящен ряд работ отечественных и зарубежных авторов - Аникина Б.А., Дыбской В.В., Карнаухова С.Б., Кизима А.А., Колобова А.А., Миротина Л.Б., Неруша Ю.М., Новикова Д.Т., Омельченко И.Н., Прокофьевой Х Т.А., Проценко О.Д., Сергеева В.И., Синяевой И.М., Степанова В.И., Ташбаева Ы.Э., Титюхина Н.Ф., Тяпухина А.П., Шумаева В.А., Бауэрсокса Д.Дж., Вуда Д., Дитриха М., Керни А.Т., Клосса Д.Дж., Мэрфи П. и др.

Нерешенность ряда проблем в развитии складской инфраструктуры, в том числе недостаточная разработанность вопросов методики формирования специализации и локализации складских комплексов, обусловили постановку цели и задач исследования.

Цель диссертационного исследования состоит в разработке организационно-экономических основ формирования региональных складских комплексов с учетом совокупности экономических, производственных, территориальных, социальных факторов.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

- исследование характеристик региональных грузопотоков с учетом их товарной специализации и транспортного обслуживания;

- определение тенденций развития складской инфраструктуры в регионах России;

- исследование основных проблем развития складских комплексов в России;

- проведение анализа организационно-экономических основ создания складских комплексов;

- обоснование основных критериев эффективного функционирования складского комплекса.

Объектом исследования являются складские комплексы, как элементы региональной логистической системы.

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических форм и методов по выбору факторов, оказывающих влияние на локализацию и специализацию складских комплексов в регионах России.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных специалистов в области логистики, маркетинга, региональной экономики, управления товародвижением, организации складской логистики,

В качестве методической базы диссертационного исследования использованы методы системного и структурно-функционального анализа, методы моделирования, ранжирования, экспертных оценок, математической статистики, логико-вероятностные методы.

Информационную базу исследования составили материалы, концепции и программы реформирования и развития региональной экономики Российской Федерации Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации, Федеральной службы государственной статистики, торгово-промышленной палаты РФ, результаты ряда опросов и специальных обследований, информационные ресурсы INTERNET.

Также в работе использованы разработки, материалы исследований и отчетов Института исследования товародвижения и- конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР), выпоненные при непосредственном участии автора.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в комплексном исследовании факторов и тенденций формирования складских объектов с учетом региональной специфики, разработке методических рекомендаций и предложений по их специализации и концентрации. Основными результатами, составляющими научную новизну диссертационного исследования, являются следующие:

1. Разработаны методические рекомендации определения условий локализации и специализации складских объектов с учетом геоэкономических факторов региона.

2. Предложен метод расчета жизненного цикла складского комплекса для обеспечения его развития по траектории экономического роста.

3. Сформулированы основные принципы и критерии, определяющие эффективность функционирования складского комплекса.

4. Разработаны методические основы анализа среды функционирования проектируемого складского комплекса, позволяющие определить специализацию и локализацию складского комплекса в данном регионе.

Практическая значимость работы и апробация. Разработанные методические рекомендации определения условий специализации и локализации склада и предложенные критерии его эффективной деятельности представляют практический интерес и могут быть использованы государственными органами, специализированными логистическими предприятиями и другими коммерческими структурами.

Разработанные и представленные в данной работе методические рекомендации и предложения использовались при разработке Концепции развития оптовой торговли непродовольственными товарами в городе Москве на 2005-2007 годы, а также при формировании логистического обеспечения товаропроводящей сети Государственного унитарного предприятия Московского промышленно-торгового центра интеграции и развития (ГУП МПТЦИР).

Публикации. Основные положения и результаты исследования отражены в 7 опубликованных работах, общим объемом 3,85 печатных листа.

Объем и структура работы. Поставленные цель и задачи исследования определили структуру, логику, содержание и последовательность изложения материала в диссертационной работе.

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы (включающего 127 источников), приложения. Общий объем текста составляет 157 страниц и включает 14 таблиц и 22 рисунков.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Юсипова, Динара Равилевна

Основные выводы и предложения настоящей диссертационной работы можно сформулировать следующим образом:

1. Анализ существующих типов складских объектов и их функциональной роли позволил выявить, что содержание понятия склад изменилось от сооружения для хранения материальных ценностей к эффективному инструменту обработки товара и управления материальным потоком в логистической цепи.

Склад сегодня - это сложное техническое сооружение, которое состоит из множества взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выпоняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, накоплению, и распределению грузов между потребителями.

2. Проведенный автором анализ российского рынка складских комплексов показал, что он находится на стадии формирования, поэтому существует большое количество проблем развития данной сферы логистики: непланомерность строительства складских комплексов; отсутствие проработанной нормативной правовой базы и простого механизма оформления земельного участка к строительству; низкий уровень знаний по функциональной специализации логистических центров и возможностям реализации проектов; отсутствие достаточного практического опыта и др.

3. Проведенный в диссертационной работе анализ регионального развития складского сектора коммерческой недвижимости позволил автору выявить основные факторы, оказывающие отрицательное и положительное влияние.

4. Рассмотрен механизм развития региональной логистической системы с использованием схем государственно-частного партнерства. Взаимодействие логистического бизнеса и власти позволит сократить объем взаимных претензий и объединить финансовые и административные ресурсы для развития потенциала региона и страны.

Необходимо сформировать при поддержке государства национальную логистическую систему грузо- и товародвижения с разработкой единой принципиальной схемы размещения крупных складских комплексов и логистических транспортно-распределительных центров по всей России, что позволит избежать конкуренции между регионами за создание на их территории мультимодальных логистических центров и обеспечит развитие взаимовыгодных межрегиональных отношений.

5. Проведенный анализ структуры транспортной сети показал, что уровень ее развития в экономических районах страны неодинаков -обеспеченность путями сообщения отличается в десять и более раз. По структуре перевозок грузов можно выделить регионы, которые специализируются на продукции машиностроения и металургии, на строительных грузах, минерально-сырьевых и топливно-энергетических ресурсах, лесе, сельскохозяйственных грузах, товарах народного потребления.

При проектировании и строительстве складского хозяйства необходимо учитывать структуру грузо-и товарооборота и специфику транспортной системы регионов.

6. Анализ состояния и тенденций развития складской инфраструктуры в регионах позволяет сделать вывод, что на российском рынке складской недвижимости наблюдается значительный дефицит современных складских помещений, поэтому складской рынок называют рынком арендодателя (продавца), логистическая освоенность регионов неравномерна. Наиболее активное строительство складов ведется в Московском регионе и Санкт-Петербурге, в других регионах только начинается цивилизованное развитие рынка складской недвижимости. Освоение регионов складскими девелоперами начинается с городов милионщиков.

Для планомерного строительства складского хозяйства на территории России необходимо: оценить имеющиеся складские мощности, ввести общепризнанную классификацию, повысить уровень складского сегмента недвижимости на всей территории страны до уровня не ниже класса В.

7. Научный методический аппарат для проведения логистического анализа территории на предмет определения функциональной специализации и локализации складских структур разработан недостаточно. В диссертационном исследовании автором представлены организационно-экономические основы комплексного подхода к определению специализации и локализации складского комплекса с учетом регионального аспекта. Разработанный агоритм определения специализации складской хозяйственной структуры позволяет применять его как для определения функциональной специализации при строительстве новых складских объектов, так и для модернизации уже существующих.

8. Принятие решения о специализации и структуре склада основывается на тщательном анализе и учете факторов, характеризующих среду функционирования проектируемого складского комплекса, и грузопотока (объемные, физико-химические, временные характеристики), проходящего через регион. Результаты комплексного исследования окружающей среды функционирования проектируемого складского комплекса позволят выявить набор актуальных альтернатив функциональной специализации и локализации складского комплекса.

9. В работе автором сформулированы основные принципы, при соблюдении которых складской комплекс будет функционировать эффективно:

Х экономической целесообразности вмешательства в логистическую систему региона,

Х интеграции складского предприятия в хозяйственную систему региона,

Х устойчивости и адаптивности созданной системы складского хозяйства.

Предложены ключевые характеристики эффективности работы склада, которые являются индикаторами возникновения проблемных участков на складе.

10. Автором предложена модель определения жизненного цикла складского комплекса. Складской комплекс функционирует в динамической системе, поэтому для организации эффективной работы он дожен рассматриваться в качестве открытой динамической экономической системы. Эволюция экономических структур приводит к вонообразной траектории развития складского комплекса: новый склад возникает на рынке, достигает стадии зрелости, при отсутствии модернизации складского комплекса его актуальность и рентабельность начнет снижаться. Для того чтобы развиваться по вектору роста, складской комплекс необходимо постоянно трансформировать, чтобы он превращася в усовершенствованный/совершенно новый склад, продожая находиться на стадии зрелости своего жизненного цикла.

11. Представленная в диссертационном исследовании методика использовалась при разработке Концепции развития оптовой торговли непродовольственными товарами в городе Москве на 2005-2007 годы, а также при формировании и развитии логистического обеспечения товаропроводящей сети Государственного унитарного предприятия Московского промышленно-торгового центра интеграции и развития (ГУП МПТЦИР).

Заключение

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Юсипова, Динара Равилевна, Москва

1. Гражданский Кодекс Российской федерации от 30.11.1994 № 51 ФЗ (принят ГД ФС РФ 21.10.1994) (ред. от 27.07.2006)

2. Федеральный закон О государственной поддержке малого предпринимательства в Российской Федерации // от 14 июня 1995 года N 88-ФЗ (в ред. Федеральных законов от 21.03.2002 N 31-ФЗ, от2208.2004 N 122-ФЗ, от 02.02.2006 N 19-ФЗ)

3. Постановление Правительства РФ от 15 июня 1998 г. N 593 л О комплексной программе развития инфраструктуры товарных рынков Российской Федерации на 1998-2005 годы

4. Постановление Правительства Москвы от 21.12.2004 № 898-ПП О концепции развития оптовой торговли непродовольственными товарами в городе Москве на 2005- 2007 годы (ред. от 16.08.2005)

5. Постановление Правительства Москвы от 21.12.2004 № 898-ПП О Концепции развития оптовой торговли непродовольственными товарами в городе Москве на 2005-2007 годы

6. Постановление Правительства Москвы от 24.05.2005 № 346-ПП О мерах по развитию оптовой торговли продовольствием в городе Москве на 2005-2007 годы (ред. от 28.02.2006)

7. Алексеенко В.Б., Стрельникова И.А. Основы логистики: учебное пособие. М.: РУДН, 2005. - 118 с.

8. Альбеков А.У., Грибов Е.М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне: Монография. Ростов н/Д.: РГЭА, 1999.-158 с.

9. Альбеков А.У., Комарова А.И., Федько В.П. Инфраструктура муниципальных образований: логистический аспект: Монография. -Ростов н/Д.: РГЭА, 1999. 488 с.

10. Аникин Б.А. Логистика: Учебник М.: ИНФРА-М, 2005. - 368 с.

11. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: Учебник. М.: Проспект, 2006.-432 с.

12. Афанасьев Н.В. Логистические системы и российские реформы. -СПб.: СПбГУЭФ, 1995. -147 с.

13. Бауэрсокс Д.ДЖ., Клосс Д.ДЖ. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. М.: Олимп-Бизнес, 2005. - 640 с.

14. Белов Л. Использование системы сбалансированных показателей для оценки эффективности логистики снабжения // Логистика. -2004. N 5- с. 50-58

15. Белоусов А.Г., Стаханов Д.В., Стаханов В.Н. Коммерческая логистика.- Ростов н/Д: Феникс, 2001224 с.

16. Белякова Г.Я., Белякова Е.В. Формирование региональных логистических систем: Монография. Красноярск: СибГТУ, 2001. -128 с.

17. Борисова В.В. Проблемы логистики межрегионального товарообмена: Монография. Ростов н/Д.: РГЭУ, 2001. -175 с.

18. Виноградова М.В. Экономический эффект: можно ли его определить? // Логистика. Транспорт. Склад. 2003. №10, - С. 48 - 51.

19. Вогин В.В. Кладовщик. Устройство складов, складские операции,управление складом, нормативные документы. М.: Ось-89, 2006. -544 с.

20. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник.- М.: Дашков и К, 2006. 432 с.

21. Геронимус Б.Л. Пути совершенствования планирования материально-технического снабжения народного хозяйства. М.: Наука, 1973. -180с.

22. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учебное пособие. М.: Дашков и К, 2001.-412 с.

23. Голиков Е.А. Оптовая торговля: Менеджмент. Маркетинг. Логистика. Финансы. Безопасность. М.: Экзамен, 2004. - 350 с.

24. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1999. - 208с.

25. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М.: ГУ ВШЭ, 2001. -492 с.

26. Джонсон Дж., Вуд Д.Ф., Вордроу Д. Л., Мэрфи П. Современная логистика, 7-е издание: Пер. с англ. М.: Вильяме, 2002. - 624 с.

27. Дитрих М. Складская логистика. Новые пути системного планирования: пер. с нем. М.: КИА центр, 2004. -135 с.

28. Домчук В. Синергия слияния // РИСК. 2004. - №3. - с. 32-29.

29. Дыбская В.В. Управление складом в логистической системе М.: КИА центр, 2000.

30. Дыбская В.В. Логистика складирования для практиков: Монография. -М.: Альфа-Пресс, 2005. 208 с.

31. Дегтяренко В.Н. Основы логистики маркетинга. Ростов н/Д.: РГУ, 1992.-120 с.

32. Доугерти К. Введение в эконометрику: пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 2001.-402 с.

33. Заманова М.Е. Логистика: Учебное пособие для студентов экон. специальностей вузов. Саратов: СГТУ, 1995. -168 с.

34. Замков О.О., Тостопятенко А.В., Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике: Учебник. М.: МГУ им. Ломоносова, 2004. - 368 с.

35. Зырянов А.В. Логистика в России: генезис и развитие // Логистика во взаимозависимом мире. Матер, международной научно-практической конференции Екатеринбург: УрГЭУ, 2003. - с. 3-7.

36. Йеннекенс Ж. Менеджмент в условиях рыночной экономики: теория и практика: пер. с англ. М.: Энис, 1992. - 168 с.

37. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы) / Под ред. Миротина Л.Б. М.: Экзамен, 2003. - 446 с.

38. Инютина Н.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. СПб.: СПбГУЭФ, 1999.-40 с.

39. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. М.: Благовест - В, 2002. - 213 с.

40. Карнаухов С.Б. Концепции логистики. М.: Рос. Экон. Акад., 2003. -162с.

41. Кардашин Л.И. Основы технологии товародвижения и организации торговли: Учебное пособие для вузов. М.: ЮНИТИ - Дана, 2003. -133 с.

42. Кацуба О.Б. Логистика. М.: Альфа-Пресс, 2007. - 232 с.

43. Кизим А.А. Концепция построения региональной транспортно-логистической системы: вопросы теории и практики: Монография. -Краснодар: Куб.ГУ, 2004. 658 с.

44. Колобов А.А., Омельченко И.Н. Основы промышленной логистики. -М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1998. -116 с.

45. Коло дин B.C. Логистическая инфраструктура регионального товарного рынка. Иркутск.: ИГЭА, 1999. -174 с.

46. Кузнецов Е. Современный транспортно экспедиторский сервис. // Логистика. -1999. №1, - с.5-8.

47. Комков Н.И., Локотков А.А., Шатраков А.Ю. Стратегия государственного регулирования в условиях рыночной экономики. -М.: Мартиг, 2002. 182 с.

48. Кондратьев Н.Д. Большие циклы экономической конъюнктуры. Проблемы экономической динамики. М.: Экономика, 2002. - 767 с.

49. Корстен Д. ECR. Эффективное взаимодействие с потребителем. Интеграция логистических цепей: пер. с нем. М.: КИА центр, 2006. -120 с.

50. Кристофер М., Пэк X. Маркетинговая логистика: пер. с англ. М.: Издательский дом Технологии, 2005. - 200 с.

51. Кузьбожев Э.Н., Кичев С.С. Стратегическое планирование региональной логистической системы. Курск.: ГТУ,1998. - 86 с.

52. Куликова И.В., Митько О.А. Сетевая организация логистических цепей потребительского рынка и надежность их функционирования. Ростов н/Д.: РГЭУ РИНХ, 2005. - 145 с.

53. Кулькова Е.П. Коммерческая логистика (транспортно-складская): Учебное пособие. Ростов н/Д: центр ДГТУ,2002. - 73 с

54. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: учебно-практическое пособие для студентов вузов. М.: Книжный мир, 2005.-432 с.

55. Лавров О.С. Материальные потоки в логистике: Конспект лекций по курсу Логистика для студентов спец. 0701/ СГТУ. Саратов: 1995. -35 с.

56. Лебедев Ю.Г. Логистика: Теория гармонизированных цепей поставок. -М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005. 448 с.

57. Логистика как форма оптимизации рыночных связей. / Под ред. Л. С. Федорова. М.: Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 1996. - 293 с.

58. Логистика и бизнес: Сборник материалов первой межотраслевой научно-методической и научно-практической конференции Логистикав современных условиях развития экономики РФ. М.: Брандес, 1997.-430 с

59. Логистикоориентированное управление организационно-экономической устойчивостью промышленных предприятий в рыночной среде: Монография / И.Н. Омельченко, А.А. Колобов, Ю.А. Ермаков, и др. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1996. - 204 с.

60. Магомедов А. Логистика регионального уровня // Логистика. 2004. -№4.-с. 18-21

61. Маликов О.Б. Склады и грузовые терминалы: Справочник. СПб.: Бизнес-пресса, 2005. - 560 с.

62. Малое предпринимательство в России.- М.:Информационно-издательский Центр Статистика России, 2005.

63. Манжосов Г.П. Современный склад. Организация и технологии. М.: КИА центр, 2003.-224 с.

64. Мешакин В.П. Логистика и электронная экономика в условиях перехода к устойчивому развитию. Москва-Генуя: РХТУ им. Д.И.Менделеева, 2004. - 573с.

65. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Порошина О.Г. Эффективная логистика. -М.: Экзамен, 2003. -160 с.

66. Миротин Л.Б., Чубуков А.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистическое администрирование: Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2002. - 252 с.

67. Модели и методы теории логистики / под ред. B.C. Лукине кого. Спб.: Питер, 2003.-448 с.

68. Мониторинг объемов и структуры производства и потребления, хозяйственных связей по реализации продукции и ресурсообеспечению г. Москвы. М.: ИТКОР, 2004-2006.

69. Мясникова Л.А. Мезологистика: информация и ожидания. Спб.: СПбГУЭФ, 1998. -177 с.

70. Нагловский С.Н. Логистика проектирования и менеджмента производственно-коммерческих систем Калуга: Манускрипт, 2002. -336 с.

71. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник. М.: ЮНИТИ, 1997. -271 с.

72. Неруш Ю.М. Снабжение и транспорт: эффективное взаимодействие. -М.: Экономика, 1990. 74 с.

73. Николайчук В.Е. Транспортно-складская логистика: учебное пособие. -М.: Дашков и К, 2005. 452 с.

74. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие.- С-Пб.: СПбУЭФ, 1995. -111 с.

75. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика: Учебное пособие в 2-х частях СПб.: УЭиФ, 1993. ч.1 - 164 е., 4.2-44 с.

76. Носков С.В. Логистика потоковых процессов в региональной экономике. Самара: СГЭА, 2001.

77. Пашков А.К. Полярин Ю.Н. Складское хозяйство и складские работы.- М.: ИКЦ Академкнига, 2003. 366 с.

78. Плоткин Б.К. Эконометрические основы коммерческой логистики и маркетинга: Учебное пособие. Спб.: СПбУЭиФ, 1992. - 64 с.

79. Попков В.П., Шистеров И.М. Коммерческая логистика: Учебное пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2004. - 130 с.

80. Пресс-релиз Новый складской комплекс НК в г.Новосибирск. -2005г. // www.nlc.ru

81. Прокофьева Т. А., Лопаткин О.М. Логистика транспортно-распределительных систем: региональный аспект. М.: РКонсульт, 2003.-400 с.

82. Проценко О.Д., Новиков Д.Т., Голиков Е.А., Карнаухов С,Б. Развитие логистики в России // Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика. Матер, международной научно-практической конференции. Часть2 Самара, СГЭА, 2001.

83. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. М.: Высшая школа, 1995. - 251 с.

84. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. М.: ИНФРА1. М, 2000.-352с.

85. Родкина Т.А. Информационная логистика. М.: Экзамен, 2001. - 288 с.

86. Россия в цифрах. Российский статистический ежегодник. М.:Росстат, 2000-2004

87. Русалева Л.Ю. Роль логистики в расширении экономического пространства национальной экономики // Перспективы развития регионов в условиях глобализации. Материалы международной научно-практической конференции. Часть 2 Самара, СГЭА, 2003.

88. Рынок и логистика. /Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993.-143 с.

89. Саркисов В.Г. Управление логистикой. М.: ЗАР Бизнес-школа Интел-Синтез, 2001.-416 с.

90. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес логистике. М.: Филинъ, 1997. -772 с.

91. Сергеев В.И., Кизим А.А., Эльяшевич П.А. Глобальные логистические системы. Спб.: Бизнес-пресса, 2001. - 240 с.94. Сибирский грузовой терминал: рынок нужно создавать // Пресс-релиз группы компаний Септима// www.sibgt.ru

92. Склад и техника: Журнал. М: РИА Росбизнес, 2005. - №№ 1-6, 2006. -№№1-2.

93. Складские технологии: журнал о современном складе. М.: Актион-Пресс, 2005. - №№ 1-6,2006. - №№ 1-6.

94. Смехов А.А. Зоны обслуживания и региональные распределительные центры // Материально-техническое снабжение. 1991. - №3, С. 99-104.

95. Смехов А.А. Логистика и транспорт М.: Транспорт, 1993.

96. Современные логистические технологии управления транспортно-логистическим сервисом // Сборник тезисов докладов международного семинара в рамках выставки ТРАНСРОССИЯ 2004 / Под. ред. проф. В. И. Сергеева. М.: ГУ-ВШЭ, 2004. - 64 с.

97. Современный склад: ежемесячный журнал о логистике складирования. М.: КИА центр, 2003 - 2006.

98. Социально-экономическое положение России. М.: Росстат 20002005

99. Стаханов В.Н., Шеховцев Р.В. Торговая логистика: Учебное пособие. -М.: ПРИОР, 2000.-112 с.

100. Таможенная статистика внешней торговли РФ. М.: ФТС, 2000-2005.

101. Титюхин Н.Ф. Аутсорсинг в практике.// Логистика, 2003. - №5-6. -с.6-10.

102. Титюхин Н.Ф. Через интеграцию логистических операций в компаниях к управлению цепями поставок // Логинфо, 2004. - №9 - с. 44-51.

103. Титюхин Н.Ф., Оваренко Н.Е. Системная организация транспортао-грузовых логистических центров в Московском регионе // Логинфо, -2005,-№9-с. 50-55.

104. Титюхин Н.Ф. FM Logistic : догосрочная стратегия развития // Логинфо, 2006. - №2 - с. 32-34.

105. Торговля в России: статистический сборник.- М.: Росстат, 2001 -2005.

106. Транспортная логистика: Учебное пособие / Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. и др. М.: Брандес, 1996. - 211с.

107. Тяпухин А.П. Логистика и распределение продукции // Конъюнктура товарных рынков, 2002, - №1, - с. 119-124.

108. Тяпухин А., Коган А. Логистический менеджмент или управленческая логистика//РИСК.- 2004. №3. - с. 4-12.

109. Уваров С.А., Королева Е.А, Транспортно-складская логистика: глобализация и интеграция: Учебное пособие. СПб.: СПбГУЭФ, 2002. -147 с.

110. Управление материальными ресурсами / Новиков Д.Т. и др.., М.: Знание, 1990.-64 с.

111. Управление эффективными поставками. Кн.5: Учеб. пособие / Пер. с англ./ Ред. А.Ю. Смирнов Жуковский: МИМ ЛИНК, 2002. - 90с.

112. Франк С. Модернизация транспортной системы России и развитие транспортной логистики // Бизнес и логистика: Матер. IV Московского Международного форума 6-9 февраля 2002 г. М., 2002.

113. Цели и методы аутсорсинга// Логистика, 2003. - №2. - с.20-22.

114. Чернышов М.А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. -Ростов н/Д. :РГЭ А, 1999.

115. Чернышов М.А., Новиков О. А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход. Ростов н/Д: РГУ, 1998. - 230 с.

116. Шиков В. Системы управления распределением // Управление продажами. 2002. - №4. - с. 17-20.

117. Шиков В. Управление товарными потоками. Планирование запасов. // Логинфо. 2006. - №11. - с. 24-28.

118. Шовалье Ж., Вань Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности: Пер.с франц. -М.: Консатбанкир, 1997. -112 с

119. Штерн Л. В., Эль-Ансари А. И., Кофлан Э.Т. Маркетинговые каналы, 5-е изд.: Пер. с англ. М.: Вильяме, 2002. - 624 с.

120. Шумаев В.А. Логистика товародвижения.- М.: Новый век, 2001. 194 с.

121. Шумаев В.А. Проблемы функционирования инфраструктуры рынка и товародвижения. Монография. М.: Национальный институт бизнеса, 2001.-329 с.

122. Экономико-математичекие методы в снабжении. / Под ред. В.М. Лагуткина. -М.: Экономика, 1971.-354с.

123. Heinzte А. Кооперация в области перевозок// Логистика. Транспорт. Склад. 2003.-№ 10.-е. 8-11.

124. International Journal of Physical Distribution and Logistics management/ 1990. №7.

125. Kearney A.T.: Logistics Productivity: the Competitive Edge in Europe. Chicago, 1994.

Похожие диссертации