Оптимальное планирование восстановления искусственных сооружений в системе регионального автомобильно-дорожного комплекса тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Гусейналиев, Вагиф Алихан оглы |
| Место защиты | Москва |
| Год | 1999 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Гусейналиев, Вагиф Алихан оглы
Введение.
Глава 1. Существующая система воспроизводства сооружений и ее технико- экономический анализ.
1.1. Тенденции физического и морального износа сооружений и анализ динамики их простого и расширенного воспроизводства.
1.2. Особенности финансирования воспроизводства сооружений в рыночных условиях хозяйствования.
1.3. Основные проблемы восстановления сооружений на современном этапе и постановка задачи исследования.
Глава 2. Принципы и методы планирования восстановления сооружений в рыночных условиях хозяйствования.
2.1. Методические особенности планирования восстановления сооружений в современных условиях.
2.2. Методы прогнозирования транспортно-эксплуатационного состояния сооружений и условий их функционирования при разных схемах их воспроизводства.
2.3. Методы определения очередности включения объектов в региональную программу воспроизводства сооружений.
Глава 3. Методика оптимального регионального планирования восстановления искусственных сооружений.
3.1. Региональное планирование объемов финансовых ресурсов на восстановление мостов.
3.2. Формирование оптимального плана восстановления мостов в регионе.
3.3. Социально-экономическая эффективность предлагаемой методики оптимального регионального планирования восстановления искусственных сооружений.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Оптимальное планирование восстановления искусственных сооружений в системе регионального автомобильно-дорожного комплекса"
Актуальность темы. Совершенствование транспортного обслуживания в нашей стране: ускорение доставки грузов и пассажиров, ликвидация перепробегов автомобилей, создание комфортных и безопасных условий движения неразрывно связана с развитием и благоустройством региональной сети дорог и в первую очередь искусственных сооружений (мостов, путепроводов, труб), имеющих высокий уровень физического и морального (функционального) износа.
К настоящему времени во многих регионах РФ сложились серьезные диспропорции между транспортно-эксплуатационным состоянием дорог и находящихся на них мостов: большинство сооружений по своим эксплуатационным параметрам: пропускной способности, безопасности движения и грузоподъемности не соответствуют требованиям автомобильного транспорта и поэтому являются узкими местами автомобильных дорог. В результате на сети региональных дорог имеют место перепробеги большегрузных автомобилей, снижение скорости и безопасности движения, увеличение себестоимости перевозок.
Между тем направляемые на простое и расширенное воспроизводство искусственных сооружений инвестиции, как правило, в два, три раза ниже требуемых для этой цели капиталовложений и выделяемые ассигнования не всегда используются достаточно эффективно. Наряду с известными трудностями общеэкономического порядка это объясняется, как показал анализ, и рядом субъективных причин, к основным из которых следует отнести: отсутствие целевого планирования средств на воспроизводство искусственных сооружений; существенные недостатки в механизме распределения субвенций и дотаций из федерального дорожного фонда; недостатки в сложившей практике планирования очередности восстановления объектов.
Необходимость устранения указанных недостатков предопределила актуальность выбранной темы исследования -оптимальное планирование восстановления искусственных сооружений в системе регионального автомобильно-дорожного комплекса.
Теоретической базой для проведения такого исследования являются труды Лившица В.Н., Гарманова Е.Н., Бубеса В.Я., Дингеса Э.В., Зейгера Е.М., Петрова Ю.Н., Миротина Л.Б. и других ученых, в которых содержатся фундаментальные разработай по оптимальному планированию автомобильного транспорта, дорожного и мостового хозяйства [9, 13, 23, 31-33, 55, 75-76].
Вместе с тем, в этих работах не получили отражения вопросы, связанные с целевым планированием инвестиций на воспроизводство искусственных сооружений, обоснованием экономической эффективности их восстановления в условиях существенного дефицита финансовых ресурсов и в рыночных условиях хозяйствования. Это предопределило необходимость проведения специальных исследований по разработке методов оптимального планирования восстановления искусственных сооружений в рыночной системе хозяйствования.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы -разработка методики оптимального планирования воспроизводства искусственных сооружений автомобильно-дорожного комплекса в рыночных условиях хозяйствования.
Для достижения указанной цели в работе поставлены и решены ^ следующие задачи: выявлены тенденции физического и морального износа сооружений и выпонен анализ динамики их простого и расширенного воспроизводства; установлены особенности финансирования воспроизводства сооружений в рыночных условиях хозяйствования; исследованы принципы и методы целевого планирования объемов финансовых ресурсов на воспроизводство мостов; предложены методы прогнозирования транспортно-эксплуатационного состояния искусственных сооружении; разработаны методы определения оптимальных стратегий воспроизводства сооружений; разработана методика формирования оптимального плана воспроизводства автодорожных мостов.
Объектом исследования является существующая система планирования воспроизводства искусственных сооружений на региональной сети автомобильных дорог Российской Федерации.
Методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертационного исследования явились работы отечественных и зарубежных ученых по проблемам оптимального планирования развития экономики в условиях рыночного хозяйства, повышения эффективности функционирования автомобильного транспорта, дорожного и мостового хозяйства.
В работе использованы материалы обследований искусственных сооружений, выпоненные мостоиспытательными станциями Росдорнии, Гипродорнии и Союздорнии, данные * информационно-поисковой системы "Мост" Федеральной дорожной службы, официальные нормативные и справочные материалы.
Решение поставленных в диссертации задач основывалось на методах экономического анализа, математической статистики и на экономико-математическом моделировании. Обработка значительной части информации, а также реализация моделей проводилась на ПЭВМ в системе Microsoft Excel.
Научная новизна работы состоит в разработке методов формирования оптимальных региональных планов воспроизводства искусственных сооружений, учитывающих особенности современного периода их эксплуатации.
Автором предложены: принципы и методы целевого планирования объемов финансовых ресурсов на воспроизводство мостов; методы прогнозирования транспортно-эксплуатационного состояния сооружений и определения оптимальных стратегий их воспроизводства; методика оптимального регионального планирования воспроизводства мостов в рыночных условиях хозяйствования.
Практическая ценность. Предложенная в диссертации методика оптимального регионального планирования воспроизводства искусственных сооружений рекомендуется для внедрения в территориальных органах управления дорожным хозяйством субъектов федерации при разработке текущих и перспективных планов восстановления искусственных сооружений.
Разработанные принципы и методы целевого планирования объемов финансовых ресурсов могут быть использованы федеральным и территориальными дорожными фондами при расчете плановых размеров финансирования годовых объемов работ по восстановлению сооружений.
Предложенные методы прогнозирования транспортно-эксплуатационного состояния сооружений и определения оптимальных стратегий их воспроизводства рекомендуются для использования при разработке технико-экономических обоснований инвестиционных проектов по воспроизводству мостов и при разработке производственных программ мостостроительных и мосторемонтных организаций.
Практическая ценность диссертации заключается в возможности создания на ее основе системы оптимального территориального планирования воспроизводства искусственных сооружений, обеспечивающей повышение эффективности функционирования региональных парков автодорожных мостов и, следовательно, всего автомобильно-дорожного комплекса в целом.
Реализация работы. Научные и практические результаты исследований были использованы НПО "Росдорнии" при разработке планов воспроизводства искусственных сооружений в Пермской и Саратовской областях на 1997г., в подготовке которых личное участие принимал и автор данной диссертационной работы.
Отдельные положения и рекомендации диссертации приняты к использованию в учебном процессе на кафедре экономики дорожного хозяйства МАДИ.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации были доложены и одобрены на 56-й и 57-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (ТУ).
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 4 статьях, общим объемом 1.2 п.л.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 3
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Гусейналиев, Вагиф Алихан оглы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Исследования, проведенные в диссертации, позволяют сделать следующие выводы:
1. Анализ выявленных тенденций физического и морального износа мостов на региональных дорогах и динамики объемов работ по их устранению свидетельствует о том, что существующая система воспроизводства сооружений не в состоянии обеспечить нормальные условия их функционирования в соответствии со все возрастающими требованиями автомобильного транспорта.
Наряду с отсутствием требуемых финансовых ресурсов, это объясняется и недостаточно эффективным их использованием, что обусловлено следующими причинами: отсутствием целевого планирования инвестиций на восстановление искусственных сооружений; субъективностью распределения между регионами дотаций и субсидий, выделяемых из Федерального дорожного фонда на развитие их дорожно-мостовой инфраструктуры; иррациональностью существующих методов и подходов к планированию очередности восстановления сооружений.
2. Разработаны принципы и методы целевого планирования объемов финансовых ресурсов на воспроизводство мостов.
3. Показано, что в условиях отсутствия планово-предупредительной системы ремонта сооружений сохранение парка мостов и повышение эффективности его эксплуатации дожно базироваться на следующих основных положениях: ежегодного анализа транспортно-эксплуатационного состояния сооружений; прогнозирования физического и морального износа сооружений на перспективу; определения оптимальных вариантов (стратегий) воспроизводства сооружений в течение рассматриваемого периода сравнения вариантов.
4. На основе анализа особенностей физического и морального износа сооружений предложен метод прогнозирования их транспортно-эксплуатационного состояния, учитывающий индивидуальные условия эксплуатации.
5. Разработан метод определения оптимальных стратегий восстановления мостов, основанный на комплексном технико-экономическом анализе условий их функционирования.
6. Предложена методика оптимального регионального планирования воспроизводства мостов в рыночных условиях хозяйствования.
7. Определена социально-экономическая значимость разработанной методики оптимального регионального планирования воспроизводства мостов в повышении эффективности функционирования автомобильно-дорожного комплекса. Расчетный годовой экономический эффект от внедрения предложенной системы в расчете на 1 мн.$ восстановительных работ составляет 74, 8 тыс.5.
В дальнейшей работе по данной теме исследования предполагается целесообразным при формировании оптимальный планов восстановления мостов в регионах учитывать и возможность строительства и реконструкции искусственных сооружений на коммерческой основе, что, по нашему мнению, является достатоно перспективным, принимая во внимание высокую роль автодорожных мостов в организации транспортного процесса.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Гусейналиев, Вагиф Алихан оглы, Москва
1. Ахмедов P.M. Методы формирования нормативной базы планирования воспроизводства искусственных сооружений авто мобильно-дорожного комплекса. Дисс. . канд. экон. наук -М.,1987. - 324 с.
2. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. -М.: Транспорт, 1982. 288 с.
3. Беренс В., Хавранек П. Руководство по оценке эффективности инвестиций. -М.: Изд-во "ИНФА-М", 1995. -527 с.
4. Бронер Д.Л. Статистика жилищного и коммунального хозяйства. М.: Высшая школа, 1979. - 382 с.
5. Бронштейн Л.А., Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность капитальных вложений в автомобильные дороги. -М., МАДИ, 1979.-105 с.
6. Воков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. -М., Транспорт, 1996. -192 с.
7. Вокова В.И. Методы определения затрат на капитальный ремонт и реконструкцию старого жилого фонда // Вопросы экономики строительства и городского хозяйства: Сб. науч. тр./ЛИСИ им. Пальмиро Тольятти. 1977. -С. 47-53.
8. Воспроизводство основных фондов в СССР / А.А. Аракелян, В.А. Воропаев, Л.М. Кантор, П.М. Павлов. -М,: Мысль, 1970. 485 с.
9. Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства. М.: Транспорт, 1981.-173 с.
10. Государственная программа "Дороги России", Федеральный дорожный департамент. -М., 1994.
11. Дингес Э.В. Особенности функционирования и пути совершенствования воспроизводства автодорожных мостов / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1992. - 40 с.
12. Дингес Э.В. Региональное планирование развития и размещения сети автодорожных мостов. М., 1992. (ОИ/ЦБНТИ Росавтодора , вып.5). -56 с.
13. Дингес Э.В., Акулов А.И. Совершенствование методов технико-экономического обоснования строительства больших мостов // Транспортное строительство, № 6. М., 1998. - С. 13-16.
14. Дингес Э.В., Петрухин А.Б. Совершенствование методов определения рационального местоположения мостового перехода / Экономика, планирование и организация автомобильного транспорта и дорожного строительства. Труды МАДИ, М.,1980
15. Дингес Э.В., Петрухин А.Б. Функциональная модель проектирования пропускной способности мостового перехода. ЭИ/ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, вып. 14. М., 1981.
16. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики. -М.: Финансы и статистика, 1995. -368 с.
17. Еремеев В.П. Организация службы эксплуатации мостов. -М., 1968. -55с. -(Автомоб. дороги: Обзорн. информ./ЦБНТИ Минавтодора РСФСР; Вып. 1).
18. Еремеев В.П., Ярцев И.В. Классификация дефектов автодорожных мостов // Автомобильные дороги. 1963. -№ 3. -С.22-23.
19. Ерина Е.С. Оптимальное планирование ремонта искусственных сооружений как фактор снижения транспортных издержек в народном хозяйстве: Дисс. . канд.экон. наук М.,1988. -178 с.
20. Закон РФ № 4226-1 от 25 декабря 1992 г. о создании федерального и территориальных дорожных фондов. -М., 1992.
21. Зейгер Е.М. Экономические методы повышения эффективности дорожностроительного производства. -М.: Транспорт, 1989.-180 с.
22. Инструкция по переоценке и определению износа основных фондов. -М.: ЦСУ СССР, 1980. -194 с.
23. Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах: ВСН 4-81/ Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт, 1981.-31 с.
24. Инструкция по уширению автодорожных мостов и путепроводов: ВСН 51-88/Минавтодор РСФСР.-М.: Транспорт, 1990. -128 с.
25. Ковалев В.В. Финансовый анализ. -М., Финансы и статистика, 1998. -512 с.
26. Коваленко С.Н., Галушка JI.M. О нормировании сроков службы мостов И Транспортное строительство. 1986. -№ 6. -С. 20-23.
27. Количественные методы финансового анализа / Под ред. С.ДЖ. Брауна и М.П. Крипмена. -М.: ИНФРА-М, 1996. 336 с.
28. Комягин В.Б. Программирование в EXCEL 5.0 и EXCEL 7.0 на языке Visual Basic. М.: Радио и связь, 1996. -319 с.
29. Лившиц В.Н. Оптимизация при перспективном планировании и проектировании. -М.: Экономика, 1984. -223 с.
30. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов натранспорте. -М.: Транспорт, 1986. -240 с.
31. Лившиц В.Н., Васильева Е.М. Экономика транспорта. Системный анализ процессов планирования и управления. -М., МАДИ, 1986.-100 с.
32. Липсиц И.В., Коссов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа: Учебно-справочное пособие. -М.: Издательство БЕК, 1996.-312 с.
33. Лукасевич И .Я. Анализ финансовых операций. Методы, модели, техника вычислений. -М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998. -400 с.
34. Лукин И.П., Лозицкий А.С. Договечность железобетонных автодорожных мостов // Совершенствование конструкций и методов расчета автодорожных мостов. -Л., ЛИСИ, 1986.-С 76-80.
35. Малов А.С. Оптимизация стратегии развития мосторемонтного производства в системе автомобильно-дорожного комплекса: Дисс. канд. экон. наук М., 1998. - 154 с.
36. Мажуга Г.А. Эксплуатация мостов на автомобильных дорогах. М., 1984. -67с. -(Автомоб. дороги: Обзорн. информ. /ЦБНТИ Минавтодора РСФСР; Вып. 4).
37. Математическое программирование: Учебное пособие для вузов, -м.: Финстатинформ, 1996. 139 с.
38. Методика определения физического износа гражданских зданий. -М.: Минкоммунхоз, 1970. 23 с.
39. Методика технико-экономического обоснования программы ремонта мостов с определением приоритетности (контракт BR -FEAS-1), Москва, 1995. -127 с.
40. Миркин Я.М. Ценные бумаги и фондовый рынок. М.6 Перспектива, 1995. -550 с.
41. Microsoft Excel 5.0. Руководство пользователя. Microsoft Press, 1995. -316 с.
42. Николь Н., Альбрехт Р. Электронные таблицы EXCEL 5.0 для квалифицированных пользователей. М.: ЭКОМ, 1995. -301 с.
43. Определение приоритетности капитальных вложений в ремонт и реконструкцию мостов на автомобильной дороге Москва -Н.Новгород. НТО ГП "Росдорнии". М., 1997. -56 с.
44. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / Лившиц В.Н., Васильева Е.М., Бородянский Г.А. и др. -М.: Транспорт, 1987. -267 с.
45. Планирование и организация ремонта жилых домов / В.П. Кукса, В.И. Титяев, JI.A. Пушкарь и др. -Киев: Буд1вельник, 1982. -104 с.
46. Показатели "и методы оценки транспортно-эксплуатацион-ного состояния и уровня развития сети автодорожных мостов. /Информавтодор, вып.5. -М., 1993. 54 с.
47. Положение о проведении планово-предупредительного ремонта жилых и общественных зданий. -М.: Стройиздат, 1985. 68 с.
48. Положение о проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений. -М.: Стройиздат, 1974. -62 с.
49. Портфель делового человека. Инвестиционно-финансовый портфель. -М.: Соминтек. 1992. -673 с.
50. Прогнозирование объемов мостового строительства. Обзорная информация. Вып. 2. -М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1980.-56 с.
51. Проект по ремонту мостов. Документ Всемирного банка. Отчет № 14377RU. -М., 1996. -256 с.
52. Протасова Н.К. Совершенствование методов планирования потребности автотранспортного комплекса в искусственныхсооружениях. Дисс.канд. эконом, наук/ Москов. автомоб.-дорож.ин-т: 1982.- 148 с.
53. Размещение производственной базы дорожного хозяйства / Миротин Л.Б., В .Я. Бубес и др. -М.: Транспорт, 1972. -88 с.
54. Разработка классификации ремонтных работ на мостах с ее технико-экономическим обоснованием. Отчет о выпонении х/д НИР. -М., МАДИ, 1987.-183 с.
55. Разработка методики определения оптимальных показателей затрат на ремонт и содержание искусственных сооружений: Отчет о выпонении х/д НИР, 1988.
56. Рекомендации по ремонту железобетонных мостов (Альбом конструктивных и технологических решений). Гипродорнии, ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, М., 1985. 164 с.
57. Рекомендации по ремонту поверхностей бетонных и железобетонных элементов мостов с использованием средств механизации. М., Гипродорнии, ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. -М., 1986.-77 с.
58. Рекомендации по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов. НПО Росдорнии.- М., 1989. 56 с.
59. Руководство по усилению балок пролетных строений методом наклейки допонительной арматуры /Минавтодор РСФСР. -М.,1988.
60. Саканский Ю.Н., Белов Б.П. Ремонт и усиление железобетонных мостов//Автомобильные дороги. -1986.-№2.
61. Самуэльсон П. Экономика. Том 1.-М.Ю МГП "Агон", ВНИИСИ, 1992.-332 с.
62. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1985. 286 с.
63. Скворцов О.В. Техническая политика федерального дорожного департамента в области мостостроения// Повышение надежности строящихся и эксплуатируемых мостов. -Павловск, ДУИЦ, 1996.- 66с.
64. Солодкий А.И., Карпов Б.Н. Календарное планирование строительства и ремонта автомобильных дорог. -М: Транспорт, 1988. -120 с.
65. Строительство мостов. Организация, планирование и управление. Учебник для автомобильно-дорожных вузов / Гарманов Е.Н., Дингес Э.В., Клигман Г.А. и другие. М.: Транспорт, 1983. -256 с.
66. Указ о изменении порядка взимания налога с производителей транспортных средств. М. 1993 г.
67. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83 / Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт, 1981. -32 с.
68. Указания по технико-экономическому обоснованию строительства и реконструкции мостовых переходов: ВСН 2-73 /Мин-во автомоб. дорог МССР. -Кишинев, 1974. -43 с.
69. Федеральная дорожная служба России. Отчет об итогах работы за 1997 г. -М., 1998. 45 с.
70. Федоренко Н.П. Проблема народнохозяйственных критериев оптимальности: Уровень развития и направление дальнейших исследований // Проблемы народнохозяйственных критериев оптимальности. -М.: Наука, 1983. с. 18-42.
71. Шестериков В.И. Анализ состояния мостов на автомобильных дорогах и пути совершенствования мостового хозяйства. ОИ/ЦБНТИ Росавтодора, вып.4. -М., 1991. -48 с.
72. Экономика дорожного строительства. Учебник для автодорожных вузов / Под ред. Бронштейна Л.А. -М.: Транспорт, 1979. -317 с.
73. Экономика дорожного хозяйства. Учебник для вузов / Авсеенко А.А., Гарманов Е.Н., Дингес Э.В. и др. -М.: Транспорт, 1990. -247 с.
74. Экономика железнодорожного строительства: Учебник для вузов ж.д. транспорта / В.Я. Шульга, С.А. Войтович, Т.Е. Цыканов и др. Под ред. В.Я. Шульги. -М.: Транспорт, 1982. -296 с.
75. Экономическая эффективность уширения мостов на автомобильных дорогах /Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. Вып. !. -М., 1981.-64 с.
76. Amachree, S.M.O. Investment appraisal in developing countries. Aldershot, Avebury, 1988. 231 p.
77. Brealey R.A., Myers S.C. Principles of corporate finance. -MCGraw-Hill, Inc., 1992. -927 p.
78. Brighen E.F. Fundametals of Financial Management. The Dryden Press, 1992. -904 p.
79. Francis J.C. Investments Analysis and Management. -VacGraw-Hill, 1991.-874 p.
Похожие диссертации
- Теоретические и методические основы оценки качества инвестиционных услуг
- Налоговое стимулирование развития социально-экономического потенциала
- Прогнозирование доходности финансовых активов на рынках капитала с учетом поведенческих особенностей инвесторов
- Совершенствование учета затрат и калькулирования себестоимости продукции рыбоводства
- Оптимизация стратегии развития мосторемонтного производства в системе автомобильно-дорожного комплекса