Логистическая поддержка реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Кузьмичева, Марина Борисовна |
| Место защиты | Москва |
| Год | 2006 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Логистическая поддержка реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса"
На правах рукописи
Кузьмичева Марина Борисовна
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ МЯСА
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством
(логистика)
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Москва - 2006
Работа выпонена в Институте исследования товародвижения и конъюнктуры
оптового рынка
Научный руководитель:
Официальные оппоненты:
кандидат экономических наук Жемадинов Фарит Фатихович
доктор экономических наук, профессор Нагапетьянц Нестер Акопович
кандидат экономических наук Тимонов Александр Александрович
Ведущая организация:
Российский университет
кооперации Центросоюза РФ
Защита состоится
2006 года в
часов на заседании диссертационного со-
вета К 520.029.01 при ОАО Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР) по адресу: 125319, Москва, ул. Черняховского, 16
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ИТКОРа по адресу: 125319, Москва, ул. Черняховского, 16
Авторефератразослан^^' ^^ 2006года
Ученый секретарь
диссертационного совета /
кандидат экономических наук И.Е.
Клепацкая
I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность исследования. Сегодня мировой рынок мясной продукции по праву считается одним из наиболее перспективных и динамично развивающихся. Об этом свидетельствует практика как российских, так и зарубежных компаний, занимающихся животноводством, переработкой мясного сырья и реализацией мясной продукции.
Объемы потребления мясной продукции во многом определяют жизненный уровень населения. Поэтому догосрочные интересы государства диктуют необходимость развития отечественной мясной промышленности в целях не только удовлетворения внутреннего спроса, но и обеспечения экспортных поставок отдельных видов мясной продукции в перспективе. Несмотря на существенное снижение среднедушевого потребления мяса и мясопродуктов (с 72 кг в 1990 году до 52 в 2005 году), роль мяса в бековом питании населения по-прежнему является ключевой.
При разработке основ и направлений политики государства в мясной отрасли необходимо учитывать будущее членство России в ВТО. Вхождение России в ВТО приведет к усилению конкуренции среди производителей мяса. Российские производители могут оказаться неконкурентоспособными по цене на продукцию. Поэтому для того, чтобы поставить отечественных производителей в равные условия с зарубежными, необходимо обеспечить такую же государственную поддержку агропромышленному сектору, какую имеют западные страны.
В настоящее время российский рынок мяса является импортозависимым. По экспертным оценкам, при оптимальных условиях развития мясного рынка поностью отказаться от импортного сырья можно по мясу птицы за 1-3 года, по свинине Ч за 3-5 лет, по мясу крупного рогатого скота Ч за 15 лет.
Одновременно с наращиванием отечественных мясных ресурсов необходимо совершенствование управления товародвижением и его организационно-экономического механизма на российском рынке мяса на основе активного применения новых логистических подходов.
Проблемам разработки логистических методов и их использования в практической деятельности хозяйствующих субъектов и на отдельных региональных рынках посвящен ряд работ отечественных и зарубежных авторов: Б. А. Аникина, JI. А.Брагина, Е. А. Голикова, С. Б. Карнаухова, JL Б. Миротина, Н. А. Нагапетьянца, Ю.М. Неруша, Д. Т. Новикова,, O.A. Новикова, Т.А. Прокофьевой, О. Д. Проценко,
В.И. Сергеева, И.М. Синяевой, Л. Н. Сосуновой, В. И. Степанова, Н. Ф. Титюхина, А. П. Тяпухина, В. А. Уланова, В.А. Шумаева и других.
Развитие методов инновационной логистики в организации товародвижения на рынке мяса особенно значимо и актуально с учетом ограниченных сроков хранения мясных продуктов.
Целью исследования является разработка концептуальных положений на базе логистической поддержки реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса, организационно-экономических и методических рекомендаций по его развитию.
Цель исследования предопределила необходимость решения следующих задач:
- определение характера и уровня государственной поддержки предприятий агропромышленного комплекса в целом и развития рынка мяса, в частности;
- оценка уровня развития и эффективности товародвижения на рынке мяса с целью выявления неиспользованных резервов управления логистической инфраструктурой;
- определение емкости рынка мяса и структуры его потребления;
- анализ существующих тенденций развития инфраструктуры товародвижения на мясном рынке, являющейся основой для внедрения современных технологий и логистического управления;
- выявление основных факторов и источников эффективности логистизации товародвижения на рынке мяса.;
- разработка организационно-экономического механизма повышения эффективности товародвижения на рынке мяса;
- обоснование основных путей развития торговой инфраструктуры на основе развития коммерческой логистики.
Предметом диссертационного исследования является организация товародвижения на российском мясном рынке.
Объектом исследования являются основные структуры, обеспечивающие современные процессы товародвижения на рынке мяса: организации государственного управления, сельскохозяйственные производители, оптовые фирмы, розничная сеть и транспортные предприятия.
Методология и методика исследования. В процессе проведения исследования и обоснования выводов и рекомендаций использовалась нормативно-правовая
база РФ, труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики, менеджмента, торговли, маркетинга.
В процессе исследования применялись методы SWOT - анализа, экономико-статистических и экспертных оценок, межрегиональных сопоставлений, экономического моделирования.
Информационную базу исследования составили данные Росстата и Федеральной таможенной службы об объемах производства и импорта мяса в РФ, отчетная и оперативная информация о коммерческой деятельности производственных, торговых, транспортных организаций, а также предприятий логистического сервиса, разработки Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР), выпоненные при непосредственном участии автора.
Научная новизна исследования заключается в разработке и обосновании организационно-экономического механизма и методического аппарата логистического обеспечения процесса эффективного товародвижения на российском рынке мяса путем создания и сопряжения производственных, торговых, складских, транспортных подсистем в рамках единой логистической системы.
Научно-практические результаты диссертационного исследования, полученные лично автором:
1 .Определены особенности процесса товародвижения и сдерживающие факторы его организации на российском рынке мяса, влияющие на состояние и перспективы развития мясного рынка.
2. Обоснована необходимость государственного регулирования поставок мяса, предложены основные направления государственной поддержки развития животноводческой отрасли. Уточнена роль партнерства бизнеса и государства для поддержки предприятий различных форм собственности в отрасли животноводства, а также выделения совместных инвестиций в развитие транспортной, складской и торговой инфраструктуры мясного рынка.
3. Проведен анализ емкости российского рынка мяса, соотношения отечественной и импортной продукции, структуры потребления; определены роль и функции фермерских производственно - сбытовых кооперативов поного цикла, способных обеспечить эффективный процесс товародвижения на рынке мяса.
4,Обоснована необходимость создания или реконструкции на базе инновационной логистики основных организаций торговой, складской и транспортной инфраструктуры мясного рынка (мясные биржи, сеть хладокомбинатов, распределитель-
ные центры, современный транспорт для перевозки мяса), выделены основные функции и услуги современных хладокомбинатов, распределительных центров, мясных бирж.
5.Предложены источники снижения транспортных расходов и сокращения временных затрат путем сопряжения, интеграции, кооперирования основных элементов логистической системы мясного рынка.
Практическая значимость работы определяется эффективностью предлагаемой организации процессов товародвижения на российском рынке мяса с учетом современных логистических подходов, что ведет к снижению себестоимости мясной продукции при сокращении транспортных расходов и времени по доставке мяса.
Разработанные в ходе исследования подходы и инструментарий позволяют организовать товароснабжение потребителей продукцией животноводства на основе сопряжения основных форм развития торговой, транспортной и складской инфраструктуры и получения в результате этого синергетического эффекта.
Апробация. Результаты исследования апробированы на практике, о чем свидетельствует справка о внедрении Российской торгово-промышленной компании ОАО Росмясомоторг.
Публикации. Основные положения и результаты исследования нашли отражение в 10 опубликованных работах общим объемом 6,3 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы (включающего 133 источника) и приложения. Общий объем текста составляет 161 страницу, 22 таблицы, 26 рисунков и 1 приложение.
Во введении показана актуальность проблемы, сформулированы цель, задачи, предмет и объект исследования, характеризуется его научная новизна и практическая значимость.
В первой главе раскрываются особенности товародвижения на российском рынке мяса, приводятся теоретические и методические основы использования инновационной логистики при организации поставок мяса, обосновывается объективная необходимость усиления государственного регулирования деятельности предприятий агропромышленного комплекса в целом и животноводческой отрасли в частности, а также определяются основные сдерживающие факторы в процессе товародвижения рынка мяса.
Во второй главе проведен анализ емкости рынка мяса и структуры его потребления, представлена характеристика состояния и развития торговой, складской и транспортной инфраструктуры, представлены источники и организация товародвижения, раскрыт действующий организационно-экономический механизм и методические инструменты управлением товародвижения на российском мясном рынке, определены неиспользованные резервы в этой области.
В третьей главе разработаны методические подходы к рационализации товародвижения на рынке мяса на основе применения современных логистических подходов, предложены механизмы формирования и развития инфраструктуры логистического обслуживания товарополучателей, ранжированы основные факторы и источники эффективной логистизации товародвижения мясного рынка.
В заключении кратко сформулированы основные результаты диссертационного исследования.
II. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ
Российский рынок мяса - многофункциональный комплекс, который включает в себя не только сферу, непосредственно относящуюся к производству различных видов мяса, но также имеет тесную связь с промышленным производством (производство комбикормов, сельскохозяйственной техники и т.д.), с перерабатывающей промышленностью (заводы по переработке мясопродукции) и с легкой промышленностью (кожевенно-обувная отрасль). Это свидетельствует о том, что связи в этом комплексе идут по всем направлением народного хозяйства и затрагивают все его сферы.
Российское животноводство, преимущественно функционирующее на промышленной основе, всегда занимало важное место в обеспечении населения высококачественными продуктами питания. Анализ тенденций развития российского рынка мяса показал, что данный рынок имеет высокий потенциал и перспективность: за период 1999-2005 г.г. объем рынка говядины увеличися на 17%, свинины - на 38%, мяса птицы - в 3,4 раза. По прогнозу экспертов мясного рынка, в ближайшие годы общий объем рынка мяса будет увеличиваться в среднем на 810%. Для качественного обеспечения потребителей мясной продукцией необходимо решить следующие проблемы в сфере товародвижения: снижение издержек обращения, сокращение времени на доставку, повышение качества обслуживания.
На рис. 1 отражены взаимосвязи отраслей животноводства с другими отраслями народного хозяйства.
Рис. 1 Схема взаимосвязи отраслей животноводства с другими отраслями народного хозяйства
Эта отрасль оказывает большое влияние на экономику сельского хозяйства. Специфика отрасли определяет особое отношение к процессам снабжения свинокомплексов, птицефабрик и ферм по выращиванию крупного рогатого скота всеми видами сырья и материалов, поскольку выращивание скота, свиней и птицы и поддержание высокой продуктивности требует особого внимания к качеству поставляемого сырья, своевременности поставок. Учитывая скоропортящийся характер готовой продукции, немаловажную роль играют процессы выбора эффективных каналов распределения и доведения продукции до конечного потребителя.
Применение современных логистических подходов в деятельности предприятий, формирование оптимально функционирующей логистической системы позволит минимизировать затраты на всех этапах логистической цепи, значительно снизит себестоимость готовой продукции, даст точок к дальнейшему росту животноводческой отрасли и привлечет к себе допонительных потребителей. Логистическую систему животноводческого комплекса можно представить следующим образом, рис. 2.
Рис. 2 Логистическая система животноводческого комплекса
Анализ рис. 2 показывает, что предприятия животноводческого комплекса представляют собой сложную систему, состоящую из совокупности взаимосвязанных элементов - логистических звеньев, между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения. В составе логистической системы предприятий животноводческого комплекса выделены следующие логистические звенья:
- изготовители комбикормов в лице комбикормовых промышленных предприятий и собственных цехов на свинокомплексах и птицефабриках;
- непосредственные производители животноводческой продукции, в том числе, крупные и средние предприятия, хозяйства населения и крестьянские (фермерские ) хозяйства;
- институты инфраструктурного обеспечения продовольственного рынка продукцией животноводства, включая торгово-посреднические предприятия, транспортно-экспедиторские организации, а также предприятия и организации, осуществляющие закупки для государственных нужд;
- предприятия пищевой промышленности, осуществляющие переработку продукции животноводства (производственное потребление);
- предприятия коммерческого посредничества в сфере реализации продукции животноводства, включая оптово-розничные предприятия торговли, и предприятия общественного питания, торговые дома, логистические центры и т.п., обеспечивающие реализацию говядины, свинины и мяса птицы непосредственно населению (личное потребление).
Совокупность рационально организованных, последовательно упорядоченных звеньев логистической системы предприятий животноводческого комплекса образует логистические цепи, проводящие потоки продукции от производителей до конечных потребителей.
Будучи произведен, скоропортящийся продукт начинает терять свои потребительские свойства, что ставит систему распределения перед необходимостью:
- ускорения технологической доставки к потребителю ежедневно (оперативный режим транспорта, погрузочно-разгрузочных работ);
- создания оптимального технологического режима хранения (холодильники, рефрижераторы, вакуумная упаковка и т.д.).
Для эффективности товароснабжения населения мясом необходимо усилить государственную поддержку агропромышленного комплекса в целом и животно-
водческой отрасли в частности. На рис. 3 представлены виды государственной
поддержки предприятий животноводческого комплекса.
Рис. 3 Виды государственной поддержки предприятий животноводческого комплекса.
Для того, чтобы поддержать российского производителя Правительство России приняло ряд защитных мер, одной из которых является квотирование.
В результате проведенного в диссертации анализа и выявления существующих проблем в организации товародвижения на мясном рынке автором предлагаются пути развития методов и организационных форм логистической поддержки реорганизации товародвижения на данном сегменте российского рынка мяса. Предлагаемая система товародвижения дожна строиться на сопряжении, интеграции и кооперации всех элементов, участвующих в товародвижении, и включать в себя:
- предприятия, оказывающие услуги по продвижению продукции фермерских хозяйств;
- складскую базу (современная сеть хладокомбинатов);
- транспортную составляющую (современные рефрижераторы);
- торговую инфраструктуру (распределительные центры и мясные биржи).
Это позволит не просто повысить эффективность данной системы, но и получить синергетический эффект от совокупного действия всех элементов каждой логистической цепочки, входящей в систему.
Для эффективной деятельности фермерских кооперативов необходима государственная поддержка, обеспечивающая повышение их уровня конкурентоспособности, инструментами которой могут быть:
- разработка и реализация Федеральной программы поддержки фермерских кооперативов;
- использование бюджетного финансирования;
- применение антимонопольных мер в отраслях сельскохозяйственного машиностроения и перерабатывающей промышленности;
- предоставление фермерским кооперативам льготных кредитов для создания подразделений по переработке животноводческой продукции;
- проведение государственных закупочных интервенций;
- лицензирование продукции фермерских кооперативов;
- страхование рисков;
- применение льготного налогообложения;
- использование таможенно-тарифных мер, направленных на стимулирование отечественного производства.
Таким образом, в числе важных инструментов государственного воздействия на повышение уровня конкурентоспособности фермерских кооперативов в диссертации предлагаются нормативно-правовые, налоговые, лицензионные, финансовые, тарифные и антимонопольные меры.
Наряду с этим необходимо поднимать уровень организации животноводческих фермерских кооперативов на основе: использования ресурсосберегающих технологий; прогнозирования каналов сбыта своей продукции; сокращения затрат на приобретение средств производства; наличия антимонопольного законодательства, обеспечивающего конкурентоспособность фермерских кооперативов; включения фермерских кооперативов в систему агробизнеса; создания собственной базы по переработке животноводческой продукции; первоначального использования техники сельскохозяйственных предприятий; уменьшения объема потерь продукции.
Зарубежная практика показывает, что наиболее рентабельными являются фермерские кооперативы с завершенным производственным циклом. Например, в
мясном направлении Ч это объединение кормопроизводства, животноводства, выпуск готовых мясных и молочных изделий для реализации населению.
В целях снижения себестоимости мяса, произведенного в фермерском кооперативе, необходимо минимизировать затраты по доставке продукции конечному потребителю и сроки ее продвижения. Для этого необходимо использовать современные логистические каналы товародвижения, включающие в себя мясные биржи, распределительные центры, хладокомбинаты, предприятия оптовой торговли.
На рис. 4 представлен один из предлагаемых вариантов логистической рационализации процесса товародвижения мяса производственного кооператива от производителя к конечному потребителю, т.е. в розничную сеть.
Суть этой логистической схемы состоит в следующем:
- производственно-сбытовой фермерский кооператив имеет возможность реализовать свою продукцию через биржу, распределительный центр, оптовые фирмы или напрямую потребителям, которыми могут являться мясоперерабатывающие заводы или комбинаты питания (рестораны, кафе и т.д.), крупные торговые сети;
-продукция животноводства через биржу закупается оптовыми фирмами и хранится в распределительном центре или хладокомбинате для дальнейшей ее доставки в розничную сеть;
- крупные розничные сети могут также приобретать продукцию кооператива непосредственно в распределительном центре.
Производственнойживотноводческий г .: фермерский кооператив
Распределительный центр
Оптовые фирмы
Хладокомбинаты
: Производственно-торговые потребители .
- мясоперерабатывающие заводы , предприятия : питания , сетевые магазины и другие .предприятия " .. . . ' г . розничной сети Х ; Г'. I""
Население
..Ч УКйег гг. Л
Рис. 4 Рационализация процесса товародвижения мяса гфоизводственного кооператива от
производителя к конечному потребителю
Одним из путей повышения эффективности логистики животноводческого комплекса, включая организации среднего и малого бизнеса, по нашему мнению, может выступить мясная биржа, представляющая собой наиболее развитую форму оптовой торговли продукцией животноводческой отрасли. Она является институтом, осуществляющим максимально быстрое сведение совокупного спроса и предложения через конкурентный механизм их саморегулирования.
Биржа не является инструментом по извлечению прибыли. Напротив, она существует для легализации товарно-финансовых потоков. И от того, насколь-
ко интенсивной будет ее работа, зависит напоняемость бюджетов всех уровней. Если те же закупки перенести на биржевые площадки, это приведет к автоматическому формированию уровня биржевых котировок, по сути, рыночных цен. Их применение для пересчета налогооблагаемой базы в соответствии с Налоговым кодексом позволит остановить рост теневого рынка, увеличит поступления в бюджеты всех уровней.
Повышение эффективности торгов на мясном рынке может быть связано с переходом на новую технологическую основу их проведения Ч электронным торгам. Современные Интернет-технологии приводят к резкому, многократному удешевлению операций поиска альтернатив на рынке и расширяют конъюнктуру глобального рынка. Поскольку в основе электронной торговли лежат информационные сети и потоки, интегрированные в сеть Интернет, то это улучшает транспо-рентность рынка мяса: покупатели и продавцы практически мгновенно получают информацию о ценах, качестве, условиях поставки, предлагаемых различными конкурентами. Формируется информация для проведения наиболее ресурсосберегающей аукционной формы торгов. Кроме того, электронные торги сами по себе способны к предотвращению таких негативных явлений, как криминализация рыночных процессов, уклонение от налогов, утечка капиталов за рубеж.
Биржевые электронные торги, проводимые мясной биржей дожны регламентироваться Законом РФ О товарных биржах и биржевой торговле, Правилами организации проведения биржевых торгов на мясной бирже и лицензированы. Исходя из этого, нами рекомендуется проведение торгов на мясном рынке, используя механизмы электронной торговли.
Основным направлением развития складской инфраструктуры является создание современной системы хладокомбинатов.
В связи с нехваткой холодильных емкостей для обеспечения мясного сырья отечественного и импортного производства в диссертации обосновывается необходимость модернизации имеющихся хладокомбинатов для увеличения их площади и качества хранения, и часть холодильных сооружений, имеющих емкость хранения 20 тыс. тонн и более, реконструировать в распределительные центры. Распределительные центры целесообразно располагать в местах сосредоточения основных потребителей мяса и главных центрах поставок импортного сырья - в столицах Федеральных округов и городах милионниках.
В таблице 1 представлена оценка потребности холодильных емкостей для хранения мяса по состоянию на 1.01.2006 г., тыс. тонн.
Таблица 1
Укрупненная характеристика потребности в холодильных емкостях, тыс.
Наименование федерального округа Потребление Холодильная емкость Оборот хладокомбинатов Недостающие мощности
Россия - всего 6240 717 4302 1938
Центральный 1685 216 1296 389
Северо-Западный 811 103 618 193
Южный 749 62 372 377
Привожский 874 110 660 214
Уральский 624 60 360 264
Сибирский 1061 138 828 233
Дальневосточный 437 48 288 149
Помимо основных услуг, на хладокомбинате предлагается ввести допонительные услуги: сертификация товара; оформление ветеринарных разрешений; формирование групп товаров в палеты, стопы, поддоны; проведение дефростации товара (контроль качества); предоставление услуг для стоянки и мекого ремонта автотранспорта; таможенное оформление груза; услуги складов временного хранения.
В диссертации предлагается ввести в торговую инфраструктуру на рынке мяса распределительные центры, которые могут оказывать значительно большее число логистических услуг, чем хладокомбинаты. По физическому хранению и перемещению грузов в структуре сетевой компании они будут играть роль распределительных центров по рационализации товарных потоков Ч преобразованию поступающей от поставщиков товарной массы в готовые к реализации дробные ассортиментные позиции и быстрому распределению партий по торговым точкам собственным транспортом.
Автором сформулированы основные задачи при планировании и внедрении в систему товародвижения на рынке мяса регионального логистического распределительного центра:
1. Повышение эффективности транспортных связей за счет повышения уровня согласованности работы разных видов транспорта.
2. Организация комплексного обслуживания клиента.
3. Увеличение мощности для транспортировки продукции.
4. Оптимизация схем расчетов между участниками логистических цепочек.
5. Оптимизация загрузки транспортных инфраструктур.
6. Сокращение времени доставки грузов за счет уменьшения простоев на стыковых пунктах, а также улучшения использования транспортных средств и транспортного оборудования.
Логистический распределительный центр по поставкам мяса дожен иметь инфраструктуру по обеспечению по меньшей мере двух ветвей транспорта, центр обработки данных, склад со специальным оборудованием и погрузочно-разгрузочными устройствами, а также квалифицированный персонал, имеющий соответствующую подготовку.
Для эффективной деятельности распределительного центра по поставкам мяса в данной работе разработан перечень коммерческих услуг, который охватывает организационно-экономические, транспортные, складские, информационные и др. услуги.
По сути, работа распределительного центра осуществляется по принципу работы центра консолидации, осуществляющим либо группирование товаров для получения более крупных единиц в целях снижения расходов на хранение, погрузочно-разгрузочные работы и перевозку, либо операции по разделению на части, так чтобы полученная единица измерения продукта в конце логистической цепи была пригодна для потребления.
При внедрении в процесс товародвижения продукции новых, более прогрессивных форм обслуживания можно добиться сокращения сроков доставки, транспортно-складских и пр. затрат на доставку продукции от производителя к конечному потребителю. На рис.5 представлена организационная схема взаимодействия участников товародвижения с использованием предложенного логистического подхода.
'Х' Продукция
V импортной.V;-"! производств?"
товар
: Потребитель
Рис. 5 Организационная схема взаимодействия участников товародвижения с использованием предложенного логистического подхода.
Анализ организационной схемы взаимодействия участников товародвижения с применением логистического подхода показывает, что часть продукции российских производителей предлагается выставлять на мясной бирже с дальнейшим прохождением материального потока через все каналы в цепи поставок: распределительный центр, региональный хладокомбинат, оптовые фирмы, мекооптовые фирмы, розничную сеть.
Тем не менее, можно использовать сокращенные каналы доставки продукции. Потребителями мяса являются мясоперерабатывающие комбинаты, объекты общественного питания, государственные структуры и население. При производстве мяса производственными кооперативами часть продукции может напрямую
поступать на мясоперерабатывающие комбинаты и в организации общественного питания, а также в розничные сети, в мясном ассортименте которых увеличивается доля охлажденного мяса.
Российские производители мяса могут реализовывать свою продукцию напрямую через распределительные центры, региональные хладокомбинаты, оптовые фирмы, мекооптовые фирмы. Этот путь распределения приводит к сокращению логистических затрат на транспортировку, хранение, сортировку и т.д., а также минимизирует затраты по времени и сокращает запасы.
Часть продукции импортного производства также предлагается выставлять на мясной бирже. Импортное мясо может поступать напрямую в распределительный центр, на региональный хладокомбинат, а также его получателями могут быть крупные оптовые фирмы, которые реализуют продукцию либо напрямую в розничную сеть, либо через мекие оптовые фирмы. В диссертации приведена оценка эффективности предлагаемой схемы организации логистического распределения мясопродукции.
При участии в процессе товародвижения продукции животноводства мясных бирж и распределительных центров высокая доля оптовых и мекооптовых фирм существенно сократилась, что дает возможность доставить мясо -сырье более кратким путем с минимальными транспортными и временными затратами. В таблице 2 представлена структура средневзвешенных затрат реализации 1 тонны говядины по состоянию на 1 января 2006 года, тыс. руб.
Таблица 2
Структура затрат по реализации говядины на 1.01.06 г., в среднем по Российской Федерации, тыс. руб.
Участники товародвижения Цена реализации Затраты на 1 т,,% Условно- расчетные затраты Доля поставок в розницу, % Средневзвешенные затраты на 1 т говядины
Производитель 97.0 5.0
Региональный 107.0 85.0 8.5 25.0 2.1
хладокомбинат
Оптовая фирма 119.0 83.0 10.0 30.0 3.0
Мекооптовая 125.0 84.0 5.0 40.0 2.0
фирма
Розница 132.0 85.0 6.0 100.0 7.1
Условно-расчетные затраты рассчитаны как:
УРЗ = (Ц 2-Ц1) * 3, где
- УРЗ - условно-расчетные затраты;
- Ц1 - предыдущая цена реализации;
- Ц2 - последующая цена реализации;
- 3 - затраты на 1 тонну говядины
Средневзвешенные затраты на 1 тонну рассчитываются умножением условно-расчетных затрат на долю поставок в розницу.
В таблице 3 представлена структура средневзвешенных затрат реализации 1 тонны говядины по предлагаемой схеме реализации мяса, тыс. руб.
Таблица 3
Структура затрат по реализации говядины после предложенной схемы в среднем по Российской Федерации, тыс. руб.
Участники товародвижения Цена реализации Затраты на 1 т, % Условно- расчетные затраты Доля поставок в розницу, % Средневзвешенные затраты на 1 т говядины
Производитель 97.0 7.0
Биржа 101.8 95.0 4.6 20.0 0.9
Распредели- 110.0 80.0 6.6 22.0 1.4
тельный центр
Региональный 118.8 85.0 7.5 25.0 1.9
хладокомбинат
Оптовая фирма 124.7 83.0 4.9 17.0 0.8
Мекооптовая 128.5 84.0 3.2 9.0 0.3
фирма
Розница 132.0 85.0 3.0 100.0 5.3
Таким образом, при оптимизации процесса товародвижения путем внедрения новых участников цепи поставок Ч мясной биржи и распределительного центра средневзвешенные затраты на 1 тонну говядины сокращаются с 7,1 тыс. руб. до 5,3 тыс. руб., или на 1,4% с 1 тонны.
Учитывая, что емкость российского рынка мяса оценивается в среднем 8 мн. тонн на сумму 15-17 мрд. доларов США, можно определить эффективность внедрения логистического подхода к товародвижению на российском рынке мяса. Таким образом, эффективность внедрения составляет около 225 мн. доларов в год.
Эти средства могут быть направлены в качестве инвестиций в отрасль животноводства, как для поддержки российского производителя, так и для оснащения отрасли современной сетью хладокомбинатов и реконструкции их части в распределительные центры, для развития отечественного производства рефрижераторов, а также для создания специализированных мясных бирж. Таким образом, средства, полученные в результате внедрения новой схемы товародвижения, позволят улучшить качество логистических услуг в процессе товародвижения на мясном рынке России.
Помимо государственных и собственных источников поддержки отраслей животноводства возникает необходимость поиска допонительных источников, которые могут быть предоставлены при партнерстве бизнеса и государства.
Государство может предоставить землю, снизить налоги и предоставить инвестиции для предприятий, оказывающих поддержку животноводческим хозяйствам. Предприятия, в свою очередь, часть полученной прибыли вкладывают в развитие государственных структур. Допонительные источники поддержки отраслям животноводческого комплекса могут быть представлены, главным образом, системой кредитов, различающихся между собой только условиями и субъектами предоставления (коммерческий, банковский, вексельный, товарный , кредитная кооперация, инвестиции, ипотека, лизинг, факторинг, страхование), а также совместным вложением инвестиций в транспортную, складскую и торговую инфраструктуру мясного рынка.
Основные выводы и предложения настоящей диссертационной работы можно сформулировать следующим образом:
1. Анализ особенностей товародвижения на российском рынке мяса позволил выявить ряд проблем, негативно сказывающихся на обеспечении потребителей мясом: недостаточно развитый механизм государственного регулирования поставок мяса, слабое развитие складской, транспортной и торговой инфраструктуры мясного рынка, отсутствие форм малого и среднего бизнеса в животноводческой отрасли и т.д.
2. Анализ тенденций развития российского рынка мяса показал, что данный рынок имеет высокий потенциал и перспективность: за период 1999-2005 г.г. объем рынка говядины увеличися на 17% (в натуральном выражении), свинины - на 38%, мяса птицы Ч в 3,4 раза. По прогнозу, в ближайшие годы общий объем рынка мяса будет увеличиваться в среднем на 8-10%. Для качественного обеспечения по-
требителей мясной продукцией необходимо решить следующие проблемы в сфере товародвижения: снижение издержек обращения, сокращение времени на доставку, повышение качества обслуживания. Это значит, что необходимо поднять уровень базовой логистики в сфере поставок мяса.
3. Проблемы товародвижения на мясном рынке необходимо рассматривать через призму государственного регулирования. В настоящее время в России существующие меры государственной поддержки АПК не носят системного характера. Объективно государственное регулирование российского рынка мяса дожно являться главным элементом обеспечения эффективного функционирования товародвижения при поставках мяса потребителю.
4. В диссертации предложено использовать логистический подход для создания эффективной системы товародвижения на российском рынке мяса.
Предлагаемая система товародвижения дожна строиться на сопряжении, интеграции и кооперации всех элементов, участвующих в товародвижении, и включать в себя:
- материальную базу производства мясной промышленности (фермерские производственно-сбытовые кооперативы);
- складскую базу (современная сеть хладокомбинатов);
- транспортную составляющую (современные рефрижераторы);
- торговую инфраструктуру (распределительные центры и мясные биржи).
Это позволит не просто повысить эффективность данной системы, но и получить синергетический эффект от совокупного действия всех элементов каждой логистической цепочки, входящей в систему.
5. В рамках государственного регулирования мясного рынка предлагается рассмотреть вопрос о снижении таможенных пошлин на импортные компоненты холодильного оборудования, не имеющие аналогов в российском машиностроении. Данная мера приведет к дальнейшему развитию именно тех российских компаний, которые работают в сфере проектирования и производства оборудования для комплексных систем холодоснабжения на основе импортных компонентов.
6. Для финансового обеспечения логистической системы мясного рынка предлагается развитие партнерства бизнеса и государства, которое заключается в предоставлении различных видов кредитов (коммерческий, банковский, вексельный, товарный, кредитная кооперация, инвестиции, ипотека, лизинг, факторинг,
страхование), а также в совместном вложении инвестиций в транспортную, складскую и торговую инфраструктуру мясного рынка.
7. Фермерские кооперативы необходимо включать в качестве участников в определенную логистическую систему в цепи поставок мяса: заготовка кормов, производство мяса, хранение, сбыт и дистрибуция. Анализ функционирования фермерского хозяйства показал, что без соединения производственной и сбытовой деятельности фермерские животноводческие кооперативы Российской Федерации не смогут существенно увеличить объемы продукции.
8. Проведенный анализ складской логистики показал нехватку холодильных емкостей для обеспечения хранения мясного сырья отечественного и импортного производства (около 2 мн. тонн), в связи с чем в работе предлагается увеличить количество хладокомбинатов, а также на существующих объектах путем модернизации увеличить их площадь и качество хранения, а хладокомбинаты емкостью хранения свыше 20 тыс. тонн - реконструировать в распределительные центры. Создание распределительных центров в мясной отрасли является новым звеном в цепи поставок мяса. Распределительные центры могут оказывать складские, транспортные, информационные, сервисные и прочие услуги. В качестве меры, способствующей повышению эффективности логистической составляющей, распределительные центры необходимо расположить в местах сосредоточения основных потребителей мяса и главных центрах поставок импортного мяса, например, Москва, Санкт-Петербург. Распределительные центры удобнее всего располагать в столицах Федеральных округов и городах милионниках.
9. Для эффективного функционирования транспортной логистики как элемента логистической системы в работе обоснована необходимость выпуска современных отечественных рефрижераторов и создания новых видов тары, что позволит производить укладку продуктов непосредственно в холодильные емкости на предприятии-изготовителе и обеспечит поддержание необходимого температурного режима в процессе транспортирования.
10. В работе предлагается эффективный механизм товародвижения путем создания мясных бирж с применением электронных технологий. Мясные биржи предлагается расположить в регионах Ч производителях мяса и главных центрах поставок импортного сырья. Данная мера не требует со стороны государства больших материальных и финансовых затрат и позволит ускорить стабилизацию цен на рынке мяса.
11. За счет использования инновационной логистики в товародвижении на рынке мяса общая сумма экономии составляет примерно 225 мн. доларов в год, так как средневзвешенные затраты на 1 тонну мяса сокращаются с 7,1 до 5,3 тыс. руб., или на 1,4 % с 1 тонны. Эти средства могут быть направлены на развитие материально-технической базы отрасли, складской, транспортной и торговой инфраструктуры, что позволит улучшить качество логистических услуг в процессе товародвижения на мясном рынке России.
Основные положения диссертационного исследования опубликованы в следующих работах автора:
1. Тенденции и перспективы развития российского рынка мяса. Ч М. Мясная индустрия, 2005 г., N 11, 0,56 п. л.
2. Распределительный логистический центр - важное звено в управлении поставками мяса. - М. Мясная индустрия, 2006 г., N 1,0,56 пл.
3. Перспективы развития фермерских (крестьянских) животноводческих кооперативов в России. - М. Мясная индустрия, 2006 г., N 2, 0,63 п.л.
4. Государственное регулирование поставок мяса. Ч М. Мясная индустрия, 2006 г., N 3, 0,63 п.л.
5. Состояние и анализ емкости рынка мяса и структуры его потребления. -М. Конъюнктура товарных рынков, 2006 г., N1-2., 1 пл.
6. Проблема развития товародвижения мяса и мясных продуктов. Ч М. Мясная индустрия, 2006 г., N 4, 0,44 п.л.
7. Уровень развития логистической инфраструктуры на российском рынке мяса. - М. Конъюнктура товарных рынков, 2006 г., N2., 0,5 пл.
8. Бычок и бройлер в цепях логистики. Ч М. Российская торговля, 2006 N7-8, 0,44 п. л.
9. Эффективность создания мясных бирж. Ч М. Конъюнктура товарных рынков, 2006 г., N 3., 0,62 пл.
10. Логистическая поддержка реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса. - М. Конъюнктура товарных рынков, 2006 г., N 8-9., 0,9 пл.
Подписано в печать 06 октября 2006 г. Объем 1,0 п.л. Тираж 70 экз. Заказ № 938 Отпечатано в Центре оперативной полиграфии ООО Ол Би Принт Москва, Ленинский пр-т, д.42, кор.6, оф.7
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Кузьмичева, Марина Борисовна
Введение
Глава 1 . Российский рынок мяса как объект логистизации.
1.1. Теоретические и методические основы использования логистики при организации поставок мяса.
1.2. Государственное регулирование поставок мяса.
1.3. Особенности товародвижения на российском рынке мяса.
Глава 2. Оценка неиспользованных резервов на российском рынке мяса, подлежащих реализации с помощью логистики.
2.1. Методы определения емкости рынка и структуры потребления мяса.
2.2. Характеристика состояния и развития торговой инфраструктуры на рынке мяса.
2.3. Действующий организационно-экономический механизм и методические инструменты управления товародвижением на рынке мяса.
Глава 3 Принципы, методы и организационные формы логистической поддержки реорганизации товародвижения на рынке мяса.
3.1. Совершенствование форм товародвижения на российском рынке мяса.
3.2. Пути развития торговой инфраструктуры на рынке мяса на основе применения стратегической логистики.
3.3. Основные факторы и источники эффективной логистизации товародвижения на рынке мяса.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистическая поддержка реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса"
Сегодня мировой рынок мясной продукции по праву считается одним из наиболее перспективных и динамично развивающихся. Об этом свидетельствует практика как российских, так и зарубежных компаний, занимающихся животноводством, переработкой мясного сырья и реализацией мясной продукции.
Объемы потребления мясной продукции во многом определяют жизненный уровень населения. Поэтому догосрочные интересы государства диктуют необходимость развития отечественной мясной промышленности в целях не только удовлетворения внутреннего спроса, но и обеспечения экспортных поставок отдельных видов мясной продукции в перспективе.
Несмотря на существенное снижение среднедушевого потребления мяса и мясопродуктов (с 72 кг в 1990 году до 52 в 2005 году), роль мяса в бековом питании населения по-прежнему является ключевой.
При разработке основ и направлений политики государства в области животноводства необходимо учитывать будущее членство России в ВТО. Вхождение России в ВТО приведет к усилению конкуренции среди производителей мяса. Российские производители могут оказаться неконкурентоспособными по цене на продукцию. Поэтому для того, чтобы поставить отечественных производителей в равные условия с зарубежными, необходимо обеспечить такую же государственную поддержку агропромышленному сектору, какую имеют западные страны.
В настоящее время российский рынок мяса является импортозависимым. По экспертным оценкам, при оптимальных условиях развития мясного рынка поностью отказаться от импортного сырья можно по мясу птицы за 1-3 года, по свинине - за 3-5 лет, по мясу крупного рогатого скота - за 15 лет.
Одновременно с наращиванием отечественных мясных ресурсов необходимо совершенствование организационно-экономического механизма и методических инструментов управления товародвижением на российском рынке мяса и более активное применение новых логистических подходов.
Развитие методов инновационной логистики в организации товародвижения на рынке мяса особенно значимо и актуально с учетом ограниченных сроков хранения мясных продуктов.
Проблемам разработки логистических методов и их использования в практической деятельности хозяйствующих субъектов и на отдельных региональных рынках посвящен ряд работ отечественных и зарубежных авторов - Б. А. Аникина, JI. А.Брагина, Е. А. Голикова, С. Б. Карнаухова, Л. Б. Миротина, Н. А. Нагапетьянца, Ю.М. Неруша, Д. Т. Новикова, , О.А. Новикова, Т.А. Прокофьевой, О. Д. Проценко, В.И. Сергеева, И.М. Синяевой, Л. Н. Сосуновой, В. И. Степанова, Н. Ф. Титюхина, А. П. Тяпухина, В. А. Уланова, В.А. Шумаева и других.
Использование научных и практических трудов этих авторов может внести существенный вклад как в специфику развития российского рынка мяса, так и уровня развития логистических методов к совершенствованию товародвижения на мясном рынке.
Таким образом, логистическая поддержка товародвижения на рынке мяса является очень актуальной.
Целью исследования является разработка концептуальных положений на базе логистической поддержки реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса и разработка на этой основе организационно-экономических и методических рекомендаций по его развитию.
Цель исследования предопределила необходимость решения следующих задач:
- определение характера и уровня государственной поддержки предприятий агропромышленного комплекса в целом и развития рынка мяса;
- оценка уровня развития и эффективности процесса товародвижения на рынке мяса с целью неиспользованных резервов управления логистической инфраструктурой;
- определение емкости рынка мяса и структуры его потребления; анализ существующих тенденций развития инфраструктуры товародвижения на мясном рынке, являющейся основой для внедрения современных технологий и обладающей крупным логистическим потенциалом;
- выявление основных факторов и источников эффективности логистизации товародвижения на рынке мяса.;
- разработка организационно-экономического механизма повышения эффективности процесса товародвижения на рынке мяса;
- обоснование основных путей развития торговой инфраструктуры на основе применения коммерческой логистики (включая мясные биржи, логистические центры, развитую сеть хладокомбинатов, современный транспорт).
Предметом диссертационного исследования являются процессы организации товародвижения на российском мясном рынке.
Объектом исследования являются основные структуры, обеспечивающие современные процессы товародвижения на рынке мяса: фермерские производственно-сбытовые кооперативы, мясные биржи, сеть хладокомбинатов, распределительные центры, современный транспорт для перевозки мяса.
Методология и методика исследования. В процессе проведения исследования и обоснования выводов и рекомендаций использовались законодательные акты РФ, труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики, менеджмента, торговли, маркетинга.
В процессе исследования применялись методы SWOT - анализа, экономико-статистических и экспертных оценок, межрегиональных сопоставлений, экономического моделирования.
Информационную базу исследования составили данные Росстата и Федеральной таможенной службы об объемах производства и импорта мяса в РФ, отчетная и оперативная информация о коммерческой деятельности производственных, торговых, транспортных организаций, а также предприятий логистического сервиса, разработки Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР), выпоненные при непосредственном участии автора.
Научная новизна исследования заключается в разработке и обосновании организационно-экономического механизма и методического аппарата логистического обеспечения процесса эффективного товародвижения на российском рынке мяса путем создания и сопряжения производственных, торговых, складских, транспортных подсистем в рамках единой логистической системы. ' '
Научно-практические результаты диссертационного исследования, полученные лично автором:
1.Определены особенности процесса товародвижения и сдерживающие факторы его организации на российском рынке мяса, влияющие на состояние и перспективы развития мясного рынка.
2. Обоснована необходимость государственного регулирования поставок мяса, предложены основные направления государственной поддержки развития животноводческой отрасли. Уточнена роль партнерства бизнеса и государства для поддержки предприятий различных форм собственности в отрасли животноводства, а также выделения совместных инвестиций в развитие транспортной, складской и торговой инфраструктуры мясного рынка.
3. Проведен анализ емкости российского рынка мяса, соотношения отечественной и импортной продукции, структуры потребления; определены роль и функции фермерских производственно - сбытовых кооперативов поного цикла, способных обеспечить эффективный процесс товародвижения на рынке мяса.
4.Обоснована необходимость создания или реконструкции на базе инновационной логистики основных организаций торговой, складской и транспортной инфраструктуры мясного рынка (мясные биржи, сеть хладокомбинатов, распределительные центры, современный транспорт для перевозки мяса), выделены основные функции и услуги современных хладокомбинатов, распределительных центров, мясных бирж.
5. Предложены источники снижения транспортных расходов и сокращения временных затрат путем сопряжения, интеграции, кооперирования основных элементов логистической системы мясного рынка.
Практическая значимость работы определяется эффективностью предлагаемой организации процессов товародвижения на российском рынке мяса с учетом современных логистических подходов, что ведет к снижению себестоимости мясной продукции при сокращении транспортных расходов и времени по доставке мяса.
Разработанные в ходе исследования подходы и инструментарий позволяют организовать товароснабжение потребителей продукцией животноводства на основе сопряжения основных форм развития торговой, транспортной и складской инфраструктуры и получения в результате этого синергетического эффекта.
Апробация Результаты исследования апробированы на практике, о чем свидетельствует справка о внедрении, выданная Торгово-промышленной компанией ОАО Росмясомоторг.
Публикации. Основные положения и результаты исследования нашли отражение в 10 опубликованных работах общим объемом 6,3 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы (включающего 132 источника) и приложения. Общий объем текста составляет 161 страницу и включает 22 таблицы и 26 рисунков.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Кузьмичева, Марина Борисовна
Основные выводы и предложения настоящей диссертационной работы можно сформулировать следующим образом:
1. Анализ особенностей товародвижения на российском рынке мяса позволил выявить ряд проблем, негативно сказывающихся на обеспечение потребителей мясом: недостаточно развитый механизм государственного регулирования поставок мясом, слабое развитие складской, транспортной и торговой инфраструктуры мясного рынка, отсутствие малого и среднего форм бизнеса в животноводческой отрасли и т.д.
2. Анализ тенденций развития российского рынка мяса показал, что данный рынок имеет высокий потенциал и перспективность: за период 19992005 г.г. объем рынка говядины увеличися на 17%, свинины - на 38%, мяса птицы - на 338%. По прогнозу, в ближайшие годы общий объем рынка мяса будет увеличиваться в среднем на 8-10%. Для качественного обеспечения потребителей мясной продукцией необходимо решить следующие проблемы в сфере товародвижения: снижение издержек обращения, сокращение времени на доставку, повышение качества обслуживания. Это значит, что необходимо поднять уровень базовой логистики в сфере поставок мяса.
3. Проблемы товародвижения на мясном рынке необходимо рассматривать через призму государственного регулирования. В настоящее время в России существующие меры государственной поддержки АПК не носят системного характера. Объективно государственное регулирование отраслей животноводства дожно являться главным элементом обеспечения эффективного функционирования товародвижения при поставках мяса потребителю.
4. В диссертации предложено использовать логистический подход для создания эффективной системы товародвижения на российском рынке мяса.
Предлагаемая система товародвижения дожна строиться на сопряжении, интеграции и кооперации всех элементов, участвующих в товародвижении, и включать в себя: материальную базу производства мясной промышленности (фермерские производственно-сбытовые кооперативы);
- складскую базу (современная сеть хладокомбинатов);
- транспортную составляющую (современные рефрижераторы);
- торговую инфраструктуру (распределительные центры и мясные биржи)
Это позволит не просто повысить эффективность данной системы, но и получить синергетический эффект от совокупного действия всех элементов каждой логистической цепочки, входящей в систему.
5. В рамках государственного регулирования мясного рынка предлагается рассмотреть вопрос о снижении таможенных пошлин на импортные компоненты холодильного оборудования, не имеющие аналогов в российском машиностроении. Данная мера приведет к дальнейшему развитию именно тех российских компаний, которые работают в сфере проектирования и производства оборудования для комплексных систем холодоснабжения на основе импортных компонентов.
6. Для финансового обеспечения логистической системы мясного рынка предлагается развитие партнерства бизнеса и государства, которое заключается в предоставлении различных видов кредитов (коммерческий, банковский, вексельный, товарный , кредитная кооперация, инвестиции, ипотека, лизинг, факторинг, страхование), а также в совместном вложении инвестиций в транспортную, складскую и торговую инфраструктуру мясного рынка.
7. Фермерские кооперативы необходимо включать в качестве участников в определенную логистическую систему в цепи поставок мяса : заготовка кормов, производство мяса, хранение, сбыт и дистрибуция. Анализ функционирования фермерского хозяйства показал, что без соединения производственной и сбытовой деятельности фермерские животноводческие кооперативы Российской Федерации не смогут существенно увеличить объемы продукции.
8. Проведенный анализ складской логистики показал нехватку холодильных емкостей для обеспечения хранения мясного сырья отечественного и импортного производства (около 2 мн. тонн), в связи с чем в работе предлагается увеличить количество хладокомбинатов, а также на существующих объектах путем модернизации увеличить их площадь и качество хранения, а хладокомбинаты емкостью хранения свыше 30 тыс. тонн реконструировать в распределительные центры. Создание распределительных центров в мясной отрасли является новым звеном в цепи поставок мяса. Распределительные центры могут оказывать складские, транспортные, информационные, сервисные и пр. услуги. В качестве меры, способствующей повышению эффективности логистической составляющей, распределительные центры необходимо расположить в местах сосредоточения основных потребителей мяса и главных центрах поставок импортного мяса, какими являются Москва и Санкт-Петербург. Распределительные центры удобнее всего располагать в столицах Федеральных округов и городах милионниках.
9. Для эффективного функционирования транспортной логистики как элемента логистической системы в работе обоснована необходимость выпуска современных отечественных рефрижераторов и создание новых видов тары, которая позволит производить укладку продуктов непосредственно в холодильные емкости на предприятии-изготовителе и обеспечит поддержание необходимого температурного режима в процессе транспортирования.
10. В работе предлагается эффективный механизм товародвижения путем создания мясных бирж с применением электронных технологий. Мясные биржи предлагается расположить в регионах - производителях мяса и главных центрах поставок импортного сырья. Данная мера не требует со стороны государства больших материальных и финансовых затрат и позволит ускорить стабилизацию цен на рынке мяса.
11. За счет использования инновационной логистики в товародвижении на рынке мяса общая сумма экономии составляет примерно 225 мн. доларов в год, так как средневзвешенные затраты на 1 тонну мяса сокращаются с 7,1 до 5,3 тыс. руб., или на 1,4 % с 1 тонны. Эти средства могут быть направлены на развитие материально-технической базы отрасли, а также для развития складской, транспортной и торговой инфраструктуры, что позволит улучшить качество логистических услуг в процессе товародвижения на мясном рынке России.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Кузьмичева, Марина Борисовна, Москва
1. Аникин, Б. А. Логистика Текст. : учебник / Б. А. Аникин. М. : ИНФРА-М, 2005.-368 с.
2. Балабанова, Л. В. Оптовая торговля Текст. : маркетинг и коммерция / Л. В. Балабанова. М. : Экономика, 1990. - 207 с.
3. Баскин, А. И. Основные экономические показатели в снабжении Текст. / А. И. Баскин. М. : Экономика, 1975. - 61с.
4. Баскин, А. И. Оптовая торговля сегодня Текст. : плюсы и минусы / А. И. Баскин, В. Одесс // РИСК. 1995. - № 2-3. - С. 5-10.
5. Безель, Б. Оптимум для транспортно-складских систем Текст. / Б. Безель Б., Л. Миротин//РИСК 1995,- №2-3. -С. 11-16.
6. Баженов, Ю. К. Малое предпринимательство Текст. : практическое руководство по организации и ведению малого бизнеса /10. К. Баженов, А. 10. Баженов. М. : ИВЦ Маркетинг, 1999. - 102 с.
7. Белов, Л. Использование системы сбалансированных показателей для оценки эффективности логистики снабжения Текст. / Л. Белов // Логистика. 2004. -№ 5. - С. 50-58.
8. Белоусов, А. Г. Коммерческая логистика |Текст. / А. Г. Белоусов, Д. В. Стаханов, В. Н. Стаханов. Ростов н/Д : Феникс, 2001. - 224 с.
9. Башмачников, В. Станет ли легче фермерам Текст. / В. Башмачников // Агробизнес. 2005. - № 4. - С. 54-56.
10. Бернвальд, А. Р. Потребительская кооперация в условиях перехода к рыночной экономики. Проблемы членских отношений Текст. / А. Р. Бернвальд, А. В. Цыхотский. Новосибирск : ВО Наука, 1993. - 168 с.
11. Борисенко, Е. Н. Продовольственная безопасность России Текст. : проблемы и перспективы / Е. Н. Борисенко ; под общ. ред. В. С. Балабанова. -М. : Экономика, 1997. 349 с.
12. Бот, Г. Дж. Практическое руководство по управлению сбытом Текст. : пер. с англ./ Г. Дж. Бот. М. : Экономика, 1991. - 271 с.
13. Взаимодействие производителя и торговых сетей на определенных условиях Текст. / КИА центр // Логинфо. 2001. - № 5-6. - С. 82-84.
14. Виноградова, М. В. Экономический эффект: можно ли его определить? Текст. / М. В. Виноградова // Логистика. Транспорт. Склад. 2003. - № 10. -С. 48-51.
15. Геропимус, Б. Л. Пути совершенствования планирования материально-технического снабжения народного хозяйств Текст. / Б. Л. Геронимус. М. : Наука, 1973.- 180с.
16. Голиков, Е. А. Маркетинг и логистика Текст. : учеб. пособие / Е. А. Голиков М. : ИТК Дашков и К, 1999. - 412 с.
17. Голиков, Е. А. Оптовая торговля Текст. : менеджмент, маркетинг, логистика, финансы, безопасность / Е. А. Голиков. М. : Экзамен, 2004. - 350 с.
18. Голиков, Е. А. Основы логистики Текст| / Е. А. Голиков. М. : Дашков и К, 2003.- 88 с.
19. Голубков, Е. П. Маркетинг стратегии, планы, структуры Текст. / Е. 11. Голубков. - М. : Издательское Дело, 1995. - 189 с.
20. Гордон, М. П. Материально техническое снабжение : перестройка организации управления Текст. / М. П. Гордон. - М. : Экономика, 1989. - 144 с.
21. Гордон, М. П. Логистика товародвижения Текст. / М. П. Гордон, С. Б. Карнаухов. М. : Центр экономики и маркетинга, 1999. -208с.
22. Гордон, М. П Терминалы управляют товародвижением Текст. / М. Г1. Гордон , В. Савицкий // РИСК. 1995. - № 4. - С. 19-24.
23. Гордон, М. П. Функции и развитие логистики в сфере товарообращения Текст. / М. П. Гордон // РИСК. 1993. - № 1. - С. 42-47.
24. Добросоцкий, В. И. Государственное регулирование продовольственного рынка Текст. / В. И. Добросоцкий . М. : ГНУ Информагротех, 2000. - 293с.
25. Современная логистика Текст. / Д. Джонсон [и др.]. М. : Юристъ, 2002. -614с.
26. Дом чу к, В. Синергия слияния Текст. / В. Домчук // РИСК. 2004. - № 3. - С. 32-29.
27. Дыбская, В. А. Складское хозяйство Текст. / В. А. Дыбская // РИСК. -1998.-№2-3.-С. 83-85
28. Дыбская, В. А. Логистический взгляд на оптовый склад Текст. / В. А. Дыбская // Логистика. 2000. - № 2. - С. 10-15.
29. Дегтяренко, В. И. Основы логистики маркетинга Текст. / В. Н. Дегтярен ко . Ростов н/Д : Изд-во РГУ, 1992. - 122 с.
30. Заманова, М. Е. Логистика Текст. : учеб. пособие для студентов экон. специальностей вузов / М. Г. Заманова. Саратов : СГТУ, 1995. - 166 с.
31. Зырянов, А. Коммерческо-посредническая деятельность на товарном рынке | Текст. : учеб. пособие / А. Зырянов. Екатеринбург : | б. и .J, 1995 - 416 с.
32. Заверюха, А. X. Продовольственная безопасность Текст'. : различные аспекты / А. X. Заверюха, А. Л. Зючевский, О. А. Масленникова // Пищевая промышленность. 2002. - № 2. - С. 10-12.
33. Закон РФ О потребительской кооперации (потребительских обществах, их союзах) в Российской Федерации N 3085-1 от 19.06.92 г. Текст. М. : Дашков и К, 2004.-32 с.
34. Иеннекенс, Ж. Менеджмент в условиях рыночной экономики Текст. : теория и практика : пер. с англ. / Ж. Иеннекенс. М. : Энис, 1992,- 168 с.
35. Калиновская, Т. Н. Организация и управление снабжением и сбытом в капиталистических монополиях Текст. : опыт фирм США / Т. Н. Калиновская. М. : Экономика, 1970,- 182 с.
36. Карнаухов, А. С. Концепции логистики Текст. / А. С. Карнаухов. М. : Изд-во Рос. экон. акад., 2003. - 162с.
37. Козье, Д. Электронная коммерция. Стратегические технологии Текст. : пер. с англ. / Д. Козье М. : Русская редакция. 2000. - 288 с.
38. Костина, Г. Мяснику виднее Текст. / Г. Костина// Эксперт,- 2005. № 16. - С. 23
39. Koci 'оглодов, Д. Д. Распределительная логистика 1екст. / Д. Д. Костоглодов, Л. М. Харисова. Ростов н/Д. : Экспертное бюро, 1997. -230 с.
40. Крысин, 10. И. Оптовая торговля средствами производства в условиях рыночной экономики Текст. : опыт США / Ю. И Крысин, Р. А. Мишукова, Т. Г. Чувахина. М. : Международные отношения, 1992. -216 с.
41. Кузнецов, Е. Современный транспортно экспедиторский сервис Текст. / Е. Кузнецов. //Логистика. - 1999,- № 1. - С. 5-8.
42. Комков, Н. И. Стратегия государственного регулирования в условиях рыночной экономики Текст. / II. И. Комков, А. А. Локотков, А. 10. Шатраков. М. : Мартит, 2002. - 182 с
43. Лавров, О. С. Материальные потоки в логистике Текст.: конспект лекций по курсу Логистика для студентов спец. 0701 / О. С. Лавров ; СГТУ. -Саратов, 1995.-35 с.
44. Лимарев, В. Организация и регулирование логистических процессов и маркетинга в системе ресурсообеспечения АПК Текст. / В. Лимарев. М. : АгриПресс, 1999.-280 с.
45. Логистика как форма оптимизации рыночных связей Текст. / под ред. Л. С. Федорова. М.: Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 1996.-293 с.
46. Логистика и бизнес Текст. : сборник материалов первой межотраслевой научно-методической и научно-практической конференции Логистика в современных условиях развития экономики РФ. М. : Брандес, 1997. -430 с.
47. Мамиконян, М. Мясо-комбинация Текст. / М. Мамиконян // Прямые инвестиции. 2006. - № 5. - С. 22-23.
48. Марей, А. Поставщик и ритейлор: совместное будущее Текст. / А. Марей // Управление продажами. 2002. -№ 4. - С. 21-25.
49. Мартынов, В. Эффективные поставки через решение логистической задачи Текст. / В. Мартынов, В. Демин // Логинфо. 2001. - № 2. - С. 18-22.
50. Матанцев, А. Н. Способы определения эффективности сервиса для оптовых и розничных продаж Текст. / А. Н. Матанцев // Управление продажами. -2002,-№4.-С. 30-37.
51. Малое предпринимательство в России. 2005 Текст. : статистический сборник. М. : Статистика России, 2005. - 156 с.
52. Миротин, Л. Б. Логистика Текст. : обслуживание потребителей : учебник /Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев, А. Г. Касенов. М. : ИНФРА-М, 2002. 190 с.
53. Миротин, Л. Б. Транспортная логистика : учеб. пособие Текст. / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев. М. : Брандес, 1996. - 211с.
54. Миротин, Л. Б. Основы логистики Текст. : учеб. пособие / Л. Б. Миротин, В. И. Сергеев. М. : ИНФРА-М, 2000. - 200 с.
55. Миротин, Л. Б. Эффективная логистика Текст. / Л. Б. Миротин, Б1. '). Ташбаев, О. Г. Порошима. М. : Экзамен, 2003. - 160 с.
56. Мун Уотер Г. Хотите торговать по-американски? Вопросы организации и структуры оптовой торговли в США Текст. / Уотер Г. Мун. // РИСК. 1996. - № 1. - С. 18-22.
57. Мясникова, Л. А. От лотка до электронной торговли Текст. / Л. А. Мясникова // Современная торговля. 2000. - № 3. - С. 26-33.
58. Неруш, Ю. М. Коммерческая логистика Текст. : учебник / Ю. М. Неру и i. -М. : ЮНИТИ, 1997.-271 с.
59. Неруш, 10. М. Снабжение и транспорт: эффективное взаимодействие Текст. / Ю. М. Неруш. М. : Экономика, 1990. - 74 с.
60. Неруш, Ю. М. Грузовые перевозки и тарифы Текст. / Ю. М. Неруш, Я. Ю. Лозовой, Б. В. Шабанов. М. : Транспорт, 1989.- 156 с.
61. Управление материальными ресурсами Текст. / Д. Т. Новиков [и др.]. М. : Знание, 1990.-64 с.
62. Новиков, О. А. Коммерческая логистика Текст. : учеб. пособие / О. А. Новиков, С. А. Уваров. СПб. : Изд - во СПбУЭФ, 1995. - 111 с.
63. Новиков, О. А. Коммерческая логистика в системе материально-технического обеспечения Текст. / О. А. Новиков, Б. К. Плоткин // Известия CI 1бУЭиФ. 1995. - № 1. - С. 79 - 87.
64. Новиков, О. А. Производственно-коммерческая логистика Текст. : учеб. пособие : в 2 ч. / О. А. Новиков, А. И. Семененко. СПбУЭиФ, 1993. -2 ч.
65. О внесении изменений и допонений в закон РФ О потребительской к'оонерации (потребительских обществах, их союзах) в РФ № 54-ФЗ от 28.04.2000 г. Текст. : федер. закон // Ведомости Федерального Собрания РФ. -2000.-№ 13.-С. 559.
66. О государственной поддержке малого предпринимательства в Российской Федерации Текст. : федер. закон от 14 июня 1995 года N 88-ФЗ // Собрание законодательства РФ. 1995. - № 25. - С. 2343.
67. О государственной поддержке развития фермерства и других субъектов малого предпринимательства в сельском хозяйстве Электронный ресурс| : постановление Правительства РФ от 7 декабря 2000 года. Режим доступа: hUp//www.npa-gov.garweb.ru, свободный.
68. О гибкости, о качестве, о нестандартных подходах Текст. // Логистика. Транспорт. Склад. 2003. - № 10. - С. 44-47.
69. О государственном регулировании агропромышленного производства Электронный ресурс. : федеральный закон № 100-ФЗ от 14 июля 1997 года . -Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетp>
70. О комплексной программе развития инфраструктуры товарных рынков Российской Федерации на 1998-2005 годы Электронный ресурс. : постановление Правительства РФ от 15 июня 1998 года N 593. Режим доступа: http//www.npa-gov.garweb.ru, свободный.
71. О размещении заказов на поставки товаров, выпонение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд Текст. : федеральный Закон РФ от 21 июля 2005 г. N 94-ФЗ // Бюлетень законодательных и ведомственных актов. 2000. - № 21. - С. 28-35.
72. Одесс, В. И. Платежеспособный спрос Текст. / В. И. Одесс, А. И. Баскин // РИСК, 1999.-№ 1.-С. 26-30.
73. Пинкертон, Р. От функции пассивной закупки до управления цепочкой поставки Текст. / Р. Пинкертон, С. Крейг // Логинфо. 2001. - № 5-6. - С. 3845.
74. Плотников, В. В. Межфирменная интеграция Текст. / В. В. Плотников // РИСК, 1997. -№ 5. -С . 43-46.
75. Печникова, Е. Законы распределения Текст. / Е. Печникова Е., А. Федотов // Продовольственный бизнес. 2005. - № 1. - С. 56-59.
76. Проценко, И. Базовая и инновационная логистика Текст. / И. Проценко // РИСК. 2004. - № 3. - С. 13-17.
77. Родников, А.Н. Логистика Текст. : терминологический словарь / А. И. Родников. М. : Экономика, 1995. - 25 1с.
78. Родкина, Т. А. Информационная логистика Текст. / Т. А. Родкина. М.: Экзамен, 2001.-288 с.
79. Ромашкина, М. Торговля мясом станет предсказуемой Текст. / М. Ромашкина // Витрина. 2005. - № 5. - С. 12-13
80. Рынок и логистика Текст. / под ред. М.П. Гордона. М. : Экономика, 1993. - 143 с.
81. Семененко, А. А. Предпринимательская логистика Текст. / А. А. Семененко. СПб. : Политехника, 1997. - 349 с.
82. Семененко, А. И. Логистика Текст. ', основы теории : учеб. для вузов / А. И. Семененко, В. И. Сергеев. СПб. : Союз, 2001. - 544с.
83. Сергеев, В. И. Логистика Текст. : учеб. пособие / В. И. Сергеев. СПб. : СПбГИЭА, 1995. - 132с.
84. Синяева, И. Рынок услуг лPublic relations Текст. / И. Синяева // РИСК. -2001.-№ 1,-С. 98-103.
85. Смсхов, А. А. Зоны обслуживания и региональные распределительные центры Текст. / А. А. Смехов// Материально-техническое снабжение. 1991. -№3,-С.- 99-104.
86. Смсхов, А.А. Логистика и транспорт Текст.'/ А. А. Смехов. М. : Транспорт, 1993. - 140 с.
87. Соболь, Н. При справедливых ценах птицеводов не надо будет защищать Текст-1 / П. Соболь // Животноводство России. 2005. - № 5. - С. 6-9.
88. Сафонова, Т. Биржевая торговля Текст. / Т. Сафонова. М. : Дело, 2000. -544 с.
89. Современные логистические технологии управления транспорт! ю-логистическим сервисом Текст. : сборник тезисов докладов международного семинара в рамках выставки ТРАНСРОССИЯ 2004 / под. ред. В. И. Сергеева.- М. : Изд-во ГУ-ВШЭ, 2004. 64 с.
90. Современное управление : Текст. энциклопедический справочник : в 2 т. -М. : Издатцентр, 1997. 2 т.
91. Соколов, В. Электронная торговля Текст. : развитие информационных технологий / В. Соколов // Управление продажами. 2002. - № 4. - С. 45-49.
92. Стаханов, В. Н. Торговая логистика Текст. / В. Н. Стаханов, Р. В. Шеховцев. М. : Издательство ПРИОР, 2000. - 112 с.
93. Сосунова, Л. А. Коммерция услуг на оптовом рынке Текст. : дис . д-ра экон. наук : 08.00.06. / Л. А. Сосунова. СПб., 1997. - 338с.
94. Сурина, Е. Оптимизация оптового звена Текст. / Е. Сурина // РИСК. -2001. № 2. - С. 48-53.
95. Социально-экономическое положение России Текст. : 2000-2005 / Федеральная служба статистики : статистический сборник. М. : Статистика России, 2005,- 179 с.
96. Таможенная статистика внешней торговли РФ Текст. : 2000-2005 / Федеральная служба статистики : статистический сборник. М. : Статистика России, 2005,-167 с.
97. Титюхин, И. Ф. Аутсорсинг в практике Текст. / И. Ф. Титюхина // Логистика. 2003. - № 5-6. - С.6-10.
98. Титюхин, Н. Ф. Через интеграцию логистических операций в компаниях к управлению цепями поставок Текст. / Н. Ф. Титюхин // Логинфо. 2004. -№ 9. - С. 44-50 .
99. Тяпухин, А. Логистический менеджемент или управленческая логистика Текст. / А. Тяпухин, А. Коган // РИСК. 2004. - № 3. - С. 4-12.
100. Трейси, М. Сельское хозяйство и продовольствие в экономике развитых стран Текст. / М. Трейси. СПб. : Экономическая школа, 1995. - 43 1 с.
101. Ткач, А. В. Сельскохозяйственная кооперация Текст. / А. В. Ткач. М. : Дашков и К, 2002 г.-318 с.
102. Торговля виртуальная, а склад реальный Текст. // Логинфо. 2001. - № 4.-С. 54-56.
103. Ю9.Торговля в России Текст. : статистический сборник : 2001-2003,- М. : Госкомстат РФ, 2003. 325 с.
104. Торговое дело Текст. : экономика, маркетинг, организация : учебник / под общ. ред. Л. А. Брагина, Т. П. Данько. 2-е изд., перераб. и доп. - М. : ИНФРА-М, 2001.-560 с.
105. Точно-во-время Текст. // Логинфо. 2001. -№ 5-6. - С. 52-55.
106. Тяпухин, А. П. Логистика и распределение продукции Текст. / А. П. Тяпухин // Конъюнктура товарных рынков. 2002. - № 1. - С. - 1 19-124.
107. Тяпухин, А. П. Логическое распределение ресурсов Текст. / А. П. Тяпухин //РИСК, 2001.-№ 2.-С. 3-11.
108. Тяпухин, А. П. Распределительная логистика Текст. / А. П. Тяпухин // РИСК. 2001. -№ 1.-С.З-7.
109. Управление эффективными поставками. Кн.5 Текст. : учеб. пособие : пер. с англ. / ред. А. Ю. Смирнов. Жуковский : МИМ ЛИНК, 2002. - 90с.
110. Хайрулин, А Сельскохозяйственная отрасль это не черная дыра, а точка опоры России Текст. / А. Хайрулин // Мясо.com. - 2005. - № 7. - С. 8-11.1 17. Цели и методы аутсорсинга Текст. // Логистика. 2003. - № 2. - С. 20-22.
111. Чаянов, А. В. Краткий курс кооперации. Текст. / А. В. Чаянов. Томск : Книжное издательство, 1998 г. - 70 с.
112. Шиков, В. Системы управления распределением Текст. / В. Шиков // Управление продажами. 2002. -№4. - С. 1 7-20.
113. Шовалье, Ж. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности Текст. : пер.с фр. / Ж. Шовалье, Т. Вань. М. : Консатбанкир, 1997. - 1 12 с.
114. Штерн, Л. В. Маркетинговые каналы Текст. : пер. с англ. / Л. В. Штерн, А. И. Эль-Ансари, Э. Т. Кофлан. 5-е изд., доп. - М. : Вильяме, 2002. - 624 с.
115. Шумаев, В. А. Логистика товародвижения Текст. / В. А. Шумаев. -М. : Новый век, 2001,- 194 с.
116. Щур, Д. Л. Основы торговли. Оптовая торговля. Настольная книга руководителя, главбуха и юриста Текст. / Д. Л. Щур. М. : Дело и Сервис, 1999.- 304 с.
117. Экономико-математичекие методы в снабжении Текст. / под ред. В. М. Лагуткина. М. : Экономика, 1971. - 354с.
118. Электронная Россия (2002-2010 г.г.) : федеральная целевая программа : постановление Правительства Российской Федерации от 28 января 2002 г. N 65 Электронный ресурс. Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетp>
119. Buzzell, Robert D. Is Vertical Integration Profitable? Текст. / Robert D. Buzzell // Harvard Business Review. 1983. - January-February. - P. 92-102.
120. DHL профессиональная логистика в экспресс-доставке. Текст. // Логинфо. - 2001.-№4.-С. 57-61.
121. Heinzte, А. Кооперация в области перевозок Текст. / A. Heinzte // Логистика. Транспорт. Склад. 2003. -№ 10. - С. 8-11.
122. Kloth, М. Стратегии будущего и движущие силы перемен в логистике Текст. / М. Kloth, A. Kuhn // Логинфо. 2001. - № 2. - С. 4-9.
123. Pfohl, Н. Качество услуг сбытовой логистики. Текст. / Н. Pfoh, P. Hausler, A. Koldau // Логинфо. 2001. - № 5-6. - С. 74-76.
124. Pfohl, Н. Новые формы кооперации между торговлей и промышленностью Текс т. / Н. Pfohl, A. Koldau // Логинфо. 2001. - № 5-6. - С. 48-51.
125. Wehking, Karl-Heinz Новые логистические структуры обеспечивают клиентам допонительную выгоду Текст. / Karl-IIeinz Wehking // Логинфо. -2001. -№ 4. -С. 64- 67.