Критерии и методы оценки конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия в условиях диверсификации тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Окунева, Ала Геннадьевна |
| Место защиты | Самара |
| Год | 2006 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Окунева, Ала Геннадьевна
Введение.
Глава 1. Анализ состояния машиностроительных предприятий авиационной отрасли России в современных условиях.
1.1.Анализ состояния и проблем авиационной промышленности
России в современных условиях.
1.1.1. Структурные преобразования авиационной промышленности России на современном этапе.
1.1.2. Анализ динамики технико-экономических показателей авиационной отрасли России.
1.2.Специфика деятельности агрегатных предприятий авиационной отрасли в современных условиях.
1.2.1 Место агрегатостроения в современной структуре ^ авиационной промышленности РФ.
1.2.2. Диверсификация как главный фактор повышения конкурентоспособности авиаагрегатных предприятий.
1.2.3. Интеграционные процессы в авиаагрегатостроении России.
1.3.Характеристика объекта исследования ОАО Авиаагрегат.
1.3.1. Анализ технико-экономических показателей ОАО Авиаагрегат
1.3.2. Анализ основных бизнес-направлений ОАО Авиаагрегат.
Глава 2. Анализ подходов к оценке конкурентоспособности предприятий ф в современной науке.
2.1. Понятие конкурентоспособности в современной экономике
2.2. Стратегические факторы конкурентоспособности промышленного предприятия.
2.3. Анализ критериальных оценок конкурентоспособности промышленного предприятия.
Глава 3. Разработка критериев и методов оценки конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия в условиях диверсификации на основе теории нечетких множеств (ТНМ).
3.1. Теория нечетких множеств как инструмент количественной оценки сложных систем в условиях неопределенности.
3.1.1. Функция принадлежности в ТНМ и способы ее задания.
3.1.2. Построение обобщенного критерия на базе ТНМ.
3.2 Разработка методики оценки конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия в условиях диверсификации на основе ТНМ.
3.2.1. Разработка модели конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия в условиях диверсификации.
3.2.2. Формирование агоритма оценки конкурентоспособности диверсифицированного бизнес-направления авиаагрегатного предприятия.
3.2.3. Построение модели конкурентного рынка диверсифицированного бизнес-направления авиаагрегатного предприятия.
Глава 4 Внедрение разработанной методики оценки конкурентоспособности промышленного предприятия в систему управления ОАО Авиаагрегат
4.1. Оценка конкурентоспособности ОАО Авиаагрегат по бизнес-направлению лэластомерный поглощающий аппарат.
4.2. Оценка конкурентоспособности ОАО Авиаагрегат.
4.3. Рекомендации по повышению конкурентоспособности
ОАО Авиаагрегат.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Критерии и методы оценки конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия в условиях диверсификации"
Актуальность темы исследования. СССР на протяжении многих лет после Второй Мировой войны обладал статусом сверхдержавы, во многом благодаря деятельности авиационной промышленности, производившей свыше 25% мирового выпуска авиационной техники и до 40% военной авиационной техники (в количественном исчислении). После распада СССР в России оказалось сосредоточено свыше 85% потенциала авиационного комплекса. Начавшееся в конце 80-х годов 20 века реформирование российской экономики и целенаправленные действия иностранных конкурентов привели к тому, что Россия уступила свои позиции на мировом рынке авиатехники и производственные мощности предприятий авиационной отрасли оказались незагруженными, а кадровый потенциал невостребованным.
Негативные изменения в поной мере коснулись авиаагрегатных предприятий. Однако предприятия авиаагрегатостроения, хотя и были узкоспециализированными под строительство летательных аппаратов, но в то же время обладали всеми преимуществами высокотехнологичных и наукоемких производств, что придавало им большую гибкость. Возможность диверсификации и приложения научно-технического потенциала позволили предприятиям авиаагрегатостроения выжить.
Вступив на новые диверсифицированные рынки, авиаагрегатные предприятия стокнулись с проблемой конкуренции и необходимостью оценки своих конкурентных позиций. Существовавшие квалиметрические методы оценки конкурентоспособности требовали солидный объем ретро-информации, которым авиаагрегатные предприятия не обладали в силу новых для них экономических условий. Многие маркетинговые методы исследования иностранных авторов не учитывали специфику российских экономических условий. В этой связи повышенной актуальностью отличаются научные и практические проблемы разработки методологии оценки конкурентоспособности авиаагрегатных предприятий в условиях диверсификации.
Целью данной работы является разработка критериев и методов оценки конкурентоспособности авиаагрегатных предприятий, действующих в условиях диверсификации.
Для достижения поставленной цели в работе формулируются и решаются следующие задачи:
- Проанализировать состояние и проблемы авиационной промышленности России на современном этапе и выявить специфику деятельности агрегатных предприятий авиационной отрасли в современных условиях.
- Проанализировать существующие подходы к определению категории конкурентоспособности и методам ее оценки.
- Классифицировать состав и структуру факторов, оказывающих наибольшее влияние на конкурентоспособность авиаагрегатных предприятий России.
- Разработать агоритм оценки конкурентоспособности аваагрегатного предприятия, действующего в условиях диверсификации производства.
- Предложить систему критериев, позволяющую оценивать конкурентоспособность агрегатных предприятий и дать рекомендации по их практическому использованию.
- Разработать методы оценки конкурентоспособности агрегатных предприятий авиационного профиля, учитывающие специфику их функционирования в современных условиях.
- Внедрить результаты исследования оценки конкурентоспособности авиаагрегатных предприятий в систему управления ОАО Авиаагрегат.
- Предложить стратегические мероприятия по повышению конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия на примере ОАО Авиаагрегат
Объектами исследования являются агрегатные предприятия авиационной промышленности, функционирующие в условиях диверсификации.
Направление исследования: 15.1 - Разработка новых и адаптация существующих методов, механизмов и инструментов функционирования экономики, организации и управления хозяйственными образованиями промышленности.
Предмет - экономические отношения, возникающие в процессе функционирования авиаагрегатных предприятий, работающих в условиях диверсификации.
Теоретические и методологические основы. В работе использовались труды отечественных и зарубежных ученых в области конкуренции и конкурентоспособности, материалы научно-практических конференций, отраслевых периодических изданий, статистических сборников и отчетов, нормативно-правовая база РФ, имеющая отношение к объекту исследования. Для решения поставленных задач применялись системный подход, диалектический метод, методы экономико-математического моделирования, анализа и синтеза, классификации, экспертных оценок.
Научная новизна заключается в разработке методики оценки конкурентоспособности авиаагрегатных предприятий на основе выявления и ранжирования внешних и внутренних факторов деятельности организации в соответствии с требованиями потребителей и в сопоставлении с позициями конкурентов. Применение основ и методов теории нечетких множеств к проблеме оценки конкурентоспособности как многокритериального показателя позволяет учитывать и оценивать основные воздействующие факторы, отличающиеся многопараметричностью и разноразмерностью. Рассмотрение в качестве источника информации знания, опыт и интуицию экспертов позволяет разрешить проблему неопределенности внешней среды, непоных и неточных сведений о потребителях и конкурентах, а также построить конкурентную модель рынка.
Основные научные результаты, определяющие новизну работы, состоят в следующем:
1. Классифицирован состав и структура факторов, оказывающих наибольшее влияние на конкурентоспособность агрегатных предприятий авиационного профиля и дана авторская трактовка содержания конкурентоспособности, учитывающая в комплексе совокупность разнообразных факторов, определяющих конкурентоспособность промышленного предприятия.
2. Разработан агоритм расчета уровня конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия на основе теории нечетких множеств, который представляет новый инструмент, позволяющий решать задачи управления по стратегическому развитию фирм и организаций в условиях непоной и /или неточной информации о конкурентах.
3. Разработана система критериев конкурентоспособности авиаагрегатных предприятий и предложен метод оценки их эффективности, обеспечивающий возможность решения управленческих задач при наличии различных по своей форме и содержанию исходных данных.
4. Предложен графический инструмент анализа - конкурентная модель рынка, которая учитывает конкурентоспособность фирм-соперников и имеет четыре типовые зоны, позволяющие разрабатывать стратегические мероприятия и прогнозировать действия конкурентов.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что предлагаемые автором методики, агоритмы и практические рекомендации позволяют разрабатывать стратегию повышения конкурентоспособности авиаагрегатных предприятий в условиях диверсификации производства.
Отдельные положения диссертации могут быть использованы в учебном процессе по следующим дисциплинам: маркетинг, стратегический менеджмент, лэкономика, организация и планирование производства, луправление проектами, моделирование на основе нечеткой логики.
Реализация исследования. Разработанная методика оценки конкурентоспособности предприятия на основе теории нечетких множеств и предложенный агоритм оценки конкурентоспособности внедрен в систему управления ОАО Авиаагрегат и учебный процесс СГАУ.
Апробация работы. Основные теоретические и практические положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на конференциях и семинарах:
Четвертый Всероссийский симпозиум Стратегическое планирование и развитие предприятий (ЦЭМИ РАН, Москва, 15-17 апреля 2003 г.);
Первый съезд инженеров Повожья (Тольятти, март 2003 г.);
Всероссийская конференция Высокие технологии в обеспечении качества и надежности изделий машиностроения (Самарский научный центр РАН, Самара, 21-25 июня 2004 г.);
Пятый Всероссийский симпозиум Стратегическое планирование и развитие предприятий (ЦЭМИ РАН, Москва, 13-14 апреля 2004 г.);
Второй съезд инженеров Повожья (Тольятти, март 2005 г); ежегодные всероссийские молодежные научные конференции Королевские чтения (СГАУ, Самара, 2000-2005 г.г.)
По теме диссертационного исследования автором опубликовано 13 работ общим объемом 2,7 п.л. л
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Окунева, Ала Геннадьевна
Заключение
В диссертации решена актуальная проблема оценки конкурентоспособности авиаагрегатных предприятий с учетом специфики их деятельности в условиях диверсификации путем использования математического аппарата теории нечетких множеств. Основные результат работы заключаются в следующем:
1. Проведен анализ структурных преобразований авиационного комплекса России в 1998-2005 годах, которые привели к возрастанию негативных тенденций и к ухудшению технико-экономических показателей деятельности отрасли. При этом выявлено, что степень воздействия кризисных явлений различна для подотраслей авиационной промышленности (АП) вследствие их отличающихся уровней адаптации к изменениям внешней среды.
2. Выявлена специфика деятельности промышленных предприятий агрегатной подотрасли АП, заключающаяся, главным образом, в большей гибкости и возможности применения научно-производственного потенциала в других отраслях народного хозяйства. Проведено исследование процесса диверсификации на пяти российских авиаагрегатных предприятиях, в результате которого выявлено, что активная диверсификация производства началась в 1996-1998 г.г.; определены технико-технологические, экономические, финансовые, социальные и стратегические мотивы, а также установлена эволюция целей - от выживания до стратегии повышения конкурентоспособности в новых высокотехнологичных отраслях. Предложен вариант схемы интеграции авиаагрегатных предприятий для разработки гидравлических комплексов для различных отраслей отечественного машиностроения, способствующей занятию устойчивых позиций на рынке гидроагрегатов и повышению уровня конкурентоспособности в стратегическом плане развития.
3. Проведен анализ подходов к определению конкурентоспособности предприятия и методов его оценки в современной экономической литературе, выявившей отсутствие единого подхода к определению вследствие частого отождествления с конкурентоспособностью товара. Проведенный сравнительный анализ признаков и свойств понятий конкурентоспособность предприятия и конкурентоспособностью товара позволил сформулировать и классифицировать общие и отличительные характеристики рассматриваемых понятий и дать авторское определение: конкурентоспособность предприятия - это способность предприятия проектировать, изготовлять и сбывать товары, наилучшим образом удовлетворяющие потребности потребителей путем реализации своих потенциальных возможностей при условии эффективной хозяйственной деятельности в условиях конкурентного рынка. Подробный анализ подходов к оценке конкурентоспособности предприятия выявил отсутствие методик, адекватных требованиям авиаагрегатных предприятий в современной конкурентной ситуации и обозначил актуальность разработки методики оценки конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия в условиях диверсификации.
4. Разработана методика оценки конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия в условиях диверсификации, основанная на анализе причин и следствий определенной конкурентной позиции фирмы, когда причиной определенного уровня конкурентоспособности является ресурсный потенциал фирмы и действия ее руководства, направленный на извлечение выгод из его использования (СФУ), а следствием - оценка фирмы ее потенциальными клиентами (1111).
5. Разработан агоритм оценки конкурентоспособности диверсифицированного бизнес-направления авиаагрегатного предприятия, методическую основу которого составляет теория нечетких множеств (ТНМ). Использование методов ТНМ позволяет оценивать многокритериальный показатель конкурентоспособности на основе многопараметричных разноразмерных данных в условиях непоной информации о конкурентах и потребительских предпочтениях без серьезных материальных и временных затрат.
6. Предложен графический инструмент анализа позиции предприятия -конкурентная модель рынка, включающая типовые стратегические положения фирмы и позволяющая определить соотношение сил на рынке, выявить маркетинговые задачи по позиционированию фирмы в конкретной ячейке матрицы, установить текущих и перспективных конкурентов, наметить рекомендации по выбору стратегии конкуренции.
7. Разработанная методика апробирована на материалах ОАО Авиаагрегат по диверсифицированным бизнес-направлениям и предприятию в целом; внедрена в работу управления маркетинга ОАО Авиаагрегат, что подтверждено актом внедрения.
8. Предложены стратегические мероприятия по повышению конкурентоспособности ОАО Авиаагрегат.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Окунева, Ала Геннадьевна, Самара
1. Авиастроение России сегодня // Воздушный транспорт. 2002. № 36. Ч с. 4-8.
2. Авиационный рынок России 1997-2015 г.г. М.: Авиационный сертификационный центр ГосНИИ ГА, 1997.
3. Азгальдов Г. Г. Потребительская стоимость и ее измерение М.: Экономика, 1971.-88 с.
4. Азгальдов Г. Г. Теория и практика оценки качества товаров. М.: Экономика, 1982. - 184 с.
5. Азгальдов г. Г., Райхман Э. П. О квалиметрии М.: Изд. Стандартов, 1973.-172 с.
6. Азоев Г. Л. Конкуренция: анализ. Стратегия и практика. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. - 206 с.
7. Алексеев А. В. Разработка принципов применения теории нечетких множеств в ситуационных моделях управления организационными системами.: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Рига, 1979.- 20 с.
8. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. Ч СПб: Питер Ком, 1999.416 с.
9. Ансофф И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 1989. - 519 с.
10. Аристов Г. Л. Конкуренция и конкурентоспособность. М.: ЗАО Финстатинформ, 1999. - 142 с.
11. Аэробус подтвердил статус лидера мирового рынка гражданской авиации, на сайте www.elvesti.com.
12. Белаш Т. В. Конкурентоспособность предприятия и методы ее оценки// Современная международная экономика. Москва: ИНИОН РАН (№52514 от 15.04.97г.), раздел "Экономика" 1997г. №11. - с. 5-13.
13. Белоусов В. Л. Анализ конкурентоспособности фирмы // Маркетинг в России и за рубежом. 2001. №5. - С. 63-71.
14. Бешелев С. Д., Гурвич Ф. Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. М.: Статистика, 1980. - 263 с.
15. Бендиков М. А., Фролов И. Э. К проблеме выбора стратегии развития авиационной промышленности // Менеджмент в России и за рубежом. 2003. №3.~с. 16-21.
16. Бескрылая страна // Литературная газета. 2005. №41. - с. 3.
17. Блишун А. Ф. Моделирование процесса принятия решений в нечетких условиях на основе сходства понятий классов.: Автореф. дис. . канд. физ.-мат. наук. М., 1982.- 19 с.
18. Бодрунов С. Д. Реструктуризация авиационно-промышленного комплекса России путем корпоратизации предприятий // Компас промышленной реструктуризации. 2004. №3. - с. 3-6.
19. Борисов А. Н., Осис Я. Я. Методика оценки функций принадлежности элементов размытого множества. В кн.: Кибернетика и диагностика, Рига: РПИ. 1970. - с. 125-134.
20. Борисов А. Н., Фомин С. А. Аксиоматический подход к восстановлению функции принадлежности термов лингвистической переменной. В кн.: Модели выбора альтернатив в нечеткой среде. Рига: РПИ, 1980.-с. 77-79.
21. Боумен К. Основы стратегического менеджмента. Пер. с англ. под ред. Л. Г. Зайцева, М. И. Соколовой. М.: Юнити, 1997. - 174 с.
22. Будюков А., Шабанов Д. Марш-бросок в Приштину, или кому нужно стратегическое планирование // Управление компанией. 2003. №8(27). - с. 17-20.
23. Бьюкенен Д. Сочинения: Пер. с англ. Серия Нобилевские лауреаты по экономике. Т. 1. М.: Таурус Альфа, 1997. - 560 с.
24. Будущее российской авиации за международным сотрудничеством // АРМС-ТАСС 20.09.2005 на сайте www.armstass.su.
25. В случае сохранения негативной тенденции // Воздушный транспорт. -2001. №12.-с. 15.
26. Вести авиапрома // Аэрокосмические новости. 2001. на сайте www.avias.com.
27. Виленский П. Л., Лившиц В. Н., Смоляк С. А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика. М.: Дело, 2001. Ч 351 с.
28. Викас Э. Й., Майминас Е. 3. Решения: теория, информация, моделирование. М.: Радио и связь, 1981. - 328 с.
29. Виханский О. С. Стратегическое управление. М.: Гардарика, 2002. - 296 с.
30. Воронин А., Калебанский Д. По вагонам! // Эксперт. 2004. №48(448). -с. 13-16.
31. Воронов А. А. К оценке уровня конкурентоспособности машиностроительных предприятий // Машиностроитель. 2000. №12. Ч с. 2729.
32. Всех не удастся спасти // ВПК 2005. №41 (108). - с. 1-2.
33. Вютрих X., Винтер В. Конкурентоспособность глобальных предприятий // Проблемы теории и практики управления. 1995. № 3. - с. 96-101.
34. ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры.
35. Геймер Ю. Б. Введение в теорию исследования операций. М.: Наука, 1971.-220 с.
36. Гераськин М. И. Процессы и стратегии корпоративной интеграции в российском авиастроении // Экономические стратегии. 2005. №5. - с. 24-29.
37. Глазьев С. Ю., Кара-Мурза С. Г., Батчиков С. А. Белая книга. Экономические реформы в России 1991-2001 гг. М.: Эксмо, 2003. - 366 с.
38. Головин И. В. Разработка конкурентных стратегий. М.: ООО Маркет ДС Корпорейшн, 2004. - 128 с.
39. Голубков Е. П. Основы маркетинга. М.: Финпресс, 1999. -288 с.
40. Джанджгава Г. Реформа ОПК затянулась // Независимое Военное Обозрение. 2002. №38(308). - с. 36-39.
41. Диксон П. Управление маркетингом: Пер. с англ. М.: БИНОМ, 1998. -560 с.
42. Долинская М. Г., Соловьев И. А. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции. М.: Изд. Стандартов, 1991. - 128 с.
43. Доганис Р. Куда летит мировая авиация // Ведомости. 2001. №54(377). -с. 6.
44. Других писателей стратегии у нас нет. Интервью с Б. Алешиным // Промышленный еженедельник 2005. №336(132). - С. 3-4.
45. Евланов Л. Г., Кутузов В. А. Экспертные оценки в управлении. М.: Экономика, 1978. - 151 с.
46. Ежкова И. В. Использование размытой логики в диалоговых системах, базирующихся на естественном языке. В кн.: Человеко-машинные системы. - М.: МДНТП, 1977. - с. 12-45.
47. Ежкова И. В., Поспелов Д. А. Принятие решений при нечетких основаниях. // Изв. АН СССР: Техническая кибернетика. 1977. №6. - с. 311.
48. Жуковин В. Е., Оганесян Н. А., Бурштейн Ф. В., Корелов Э. С. Об одном подходе к задачам принятия решений с позиций теории нечетких множеств. В кн.: Методы принятия решений в условиях неопределенности. - Рига: РПИ, 1980. - с. 12-16.
49. Завьялов П. С., Демидов В. Е. Формулы успеха: маркетинг: Сто вопросов сто ответов о том, как эффективно действовать на внешнем рынке. - М.: Междунар. отношения, 1991.- 163 с.
50. Загоруйко Н. Г. Прикладные методы анализа данных и знаний. -Новосибирск: Издательство института математики, 1999. 184 с.
51. Заде Л. Понятие лингвистической переменной и его применение для принятия приближенных решений. -М.: Мир, 1976. 251 с.
52. Захарченко В. И. Оценка и анализ конкурентоспособности предприятий. //Машиностроитель. 1999. №11. - с. 13-17.
53. Зулькарнаев И. У. Метод расчета интегральной конкурентоспособности промышленных, торговых и финансовых предприятий // Маркетинг в России и за рубежом. 2001. № 4. - с. 19-24.
54. Иевлев В. Ю. Товарный знак и продвижение товара на российском рынке. // Маркетинг и маркетинговые исследования в России. 1997, № 3(9). - С.35.
55. Инструкция по обслуживанию в эксплуатации эластомерных поглощающих аппаратов АПЭ-120-И.500.
56. Интервью с руководителем федерального агентства по промышленности // РИА Новости на сайте www.rian.ru.
57. Информация о деятельности воздушного транспорта России за 1999 г. -М.: ТКП, 2000.
58. Исследование авиационного рынка. 1991-1999 годы. Анализ ситуации на российском рынке авиатехники. М.: Авиационный сертификационный центр ГосНИИГА, 2000.
59. Казаков А. Последствия стратегии От винта // Гудок. -2005. 20 окт.
60. Каленский В. С. Управление конкурентоспособностью промышленного предприятия.: Автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2000. -22 с.
61. Калюжнова Н. Я. Конкурентоспособность регионов в условиях глобализации. М.: ТЕИС, 2003. - 526 с.
62. Карлофф Б. Деловая стратегия: концепция, содержание, символы. М.: Экономика, 1991.-239 с.
63. Киквидзе 3. А., Ткемаладзе Н. Т. Об одном способе взвешивания элементов нечеткого множества.- Сообщения АН ГССР, 1979, т. 93, № 2, с. 317-320.
64. Киреев А. П. Международная экономика. В 2-х ч. Ч. 1 Международная микроэкономика: движение товаров и факторов производства: Учебное пособие для ВУЗов. - М.: Международные отношения, 1997. Ч 416 с.
65. Копаков С. К., Селиванова Н. А. Сценарные оценки загрузки отечественной промышленности заказами на магистральные пассажирские самолеты со стороны гражданской авиации России // Экономический журнал ВШЭ. 2001. №2. - с. 221 -237.
66. Конкурентоспособность и модернизация экономики: В 2-х кн./отв. Ред. Е. Г. Ясин. Кн. 2. М.: Изд. Дом ГУ ВШЭ, 2004. - 480 с.
67. Конкурентоспособность России в глобальной экономике. Под ред. Дынкина А. А. М.: Междунар. отношения, 2003. - 376 с.
68. Конкурентоспособность регионов: теоретико-прикладные аспекты/Под ред. Перковского Ю. К., Калюжновой Н. Я. М.: ТЕИС, 2003. - 472 с.
69. Коно Т. Стратегия и структура японских предприятий./ Пер. с англ. М: Прогресс, 1987.-384 с.
70. Концепция развития гражданской авиации России. М.: Федеральная авиационная служба России, 1997.
71. Короткий Ю. Г. Товарная конкурентоспособность и ее количественное представление для технически сложных изделий. // Маркетинг в России и за рубежом. 1999. № 3. - с. 3-10.
72. Коротченко И. Цель пять милиардов доларов // Независимое военное обозрение. - 2003. №7. - с. 3.
73. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1990. - 736 с.
74. Кофман А. Введение в теорию нечетких множеств. М.: Радио и связь, 1982.-371 с.
75. Кротков А. М., Еленева Ю. Я. Конкурентоспособность предприятия: подходы к обеспечению: критерии, методы оценки // Маркетинг в России и за рубежом.-2001. №6.-с. 11-19.
76. Кулаков Г. А., Окунева А. Г. Интеграция машиностроительных предприятий как фактор повышения конкурентоспособности // Инженер Повожья, 2003. спецвыпуск с. 28-31.
77. Кулаков Г. А., Окунева А. Г. Конкурентоспособность региона = конкурентоспособность предприятий + высокоэффективная администрация // Инженер Повожья.- 2005. №2(13). с. 18-22.
78. Кулаков Г. А., Окунева А. Г. Мировой уровень жизни, конкурентоспособность и индикативное планирование // Инженер Повожья. -2003. №2.-с. 13-16.
79. Кутин А. А., Позунова Н. Н. Модель взаимосвязи конкурентоспособности станкостроительной продукции и методов управления предприятием // Вестник машиностроения. 1999. №2. - с. 41-44.
80. Ламбен Ж. Стратегический маркетинг: Европейская перспектива: Пер. с франц. СПб.: Наука, 1996. - 589 с.
81. Лобанов М. М., Осипов Ю. М. Основные принципы управления конкурентоспособностью продукции // Маркетинг в России и за рубежом. Ч М.- 2001. №6.- С.53-58.
82. Логинов В. И. О вероятностной трактовке функций принадлежности Заде и их применение для распознавания образов. // Изв. АН СССР: Техническая кибернетика. 1966. № 2. - с. 72-73.
83. Магомедов Ш. Ш. Конкурентоспособность товаров. М.: Изд-во Дашков и Ко, 2003.-294 с.
84. Маршал А. Принципы экономической науки, т.1 М.: Изд. Группа Прогресс, 1993. - 416 с.
85. Маршал А. Принципы экономической науки, т.2 М.: Изд. Группа Прогресс, 1993.-310 с.
86. Маршал А. Принципы экономической науки, т.З М.: Изд. Группа Прогресс, 1993. - 352 с.
87. Материалы круглого стола Перспективы гражданской авиации: на чем мы будем летать через 10 лет? от 2 апреля 2002 г., на сайте www.raexpert.ru.
88. Материалы совещания представителей авиационной промышленности 29.03.05 на сайте www.rosprom.gov.ru.
89. Мезоэкономика переходного периода: рынки, отрасли, предприятия / Под ред. д.э.н. Г. Б. Клейнера. М.: Наука, 2001.-516 с.
90. Мескон Н. X., Альберт Н., Хедоури Ф. Основы менеджмента. Пер. с англ. М: Дело ТД, 2000. - 704с.
91. Минько Э. В., Кричевский М. Л. Качество и конкурентоспособность. -СПб.: Питер, 2004. 268 с.
92. Миркин Б. Г. Проблема группового выбора. М.: Наука, 1974. - 256 с.
93. Моисеева Н. К. Международный маркетинг. М.: Центр экономики и маркетинга, 1998. - 320 с.
94. Нечеткие множества в моделях управления и искусственного интелекта. / Под ред. Д. А. Поспелова. М.: Наука. 1986. 311 с.
95. Нищев С. К. Маркетинг: необходимость и проблема анализа конкурентного положения предприятия на рынке (российская специфика) // Маркетинг в России и за рубежом. 2004. №6. - с. 16-19.
96. Новости ОПК и ВТС // Независимое военное обозрение. 2001. №36.
97. Новости ОПК и ВТС // Независимое военное обозрение. 2001. №42.
98. Новости ОПК и ВТС // Независимое военное обозрение. 2003. №7.
99. ОСТ 32.175-2001 Аппараты поглощающие автосцепного устройства грузовых вагонов и локомотивов. Общие технические требования.
100. О стратегии развития авиационной промышленности России на период до 2015г. Комментарий замминистра промышленности и энергетики А. Реуса на сайте www.minprom.gov.ru.
101. О стратегических приоритетах реструктуризации авиапромышленности. Комментарий замминистра промышленности и энергетики А. Реуса на сайте www.minprom.gov.ru
102. Об улучшении содержания в эксплуатации вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов, оборудованных эластомерными поглощающими аппаратами // РЖД-Партнер. 2001. №22. - с. 6.
103. О'Шопесси Дж. Конкурентный маркетинг: стратегический подход / Пер. с англ. СПб.: Питер, 2001. - 472 с.
104. Окунева А. Г. Анализ подходов к оценке конкурентоспособности предприятия // VII Королевские чтения: Всероссийская молодежная научная конференция, Самара, 4-6 октября 2005 г.: Тезисы докладов. Самара: Изд-во СГАУ им. С. П. Королева, 2005. - с. 374.
105. Орловский С. А. Проблем принятия решений при нечеткой исходной информации. М.: Наука, 1981. - 208 с.
106. Осис Я. Я. Распознавание неисправностей сложных объектов диагностики с использованием теории размытых множеств.- В кн.: Кибернетика и диагностика. Рига: РПИ, 1968. - с. 13-18.
107. Отчеты и другие внутренние документы ОАО Авиаагрегат за 19902005 г.г.
108. Официальный сайт ОАО Авиаагрегат, www.aviaagregat.samtel.ru
109. Официальный сайт ОАО Теплообменник www.teploobmenik.ru
110. Официальный сайт ОАО ИНКАР www.inkar.ru
111. Официальный сайт ОАО ММЗ Рассвет www.mz-rassvet.ru
112. Официальный сайт компании Боинг, www.boeing.com
113. Паспорт на поглощающий эластомерный аппарат АПЭ-120-И.500 ПС.
114. Печенкин А., Фомин В. Об оценке конкурентоспособности товаров и товаропроизводителей // Маркетинг. 2000. №2(51). - с. 23-26.
115. Пиндайк Р., Рубинфельд Ф. Микроэкономика / Пер. с англ. М.: Экономика ФиС, 1992. - 510 с.
116. Портер М. Международная конкуренция / Пер. с англ. М.: Междунар. отношения, 1993. - 896 с.
117. Портер М. Конкуренция / Пер. с англ. М.: Изд-во Вильяме, 2001. - 495 с.
118. Предварительные итоги 2002 года // ТС-ВПК. 2003.
119. Прогноз списания воздушных судов в России на 1999-2005 гг. // Авиатранспортное обозрение. 1999. №19. Ч с.38
120. Проект Федеральной целевой программы развития гражданской авиации до 2010 года М.: Минтранс России, 2000.
121. Проскурякова Е. А. Механизм оценки конкурентоспособности авиапредприятия.: Автореф. дис. канд. экон. наук. СПб, 2005.- 20 с.
122. Редкозубое С. А. Статистические методы прогнозирования в АСУ. М.: Энергоиздат, 1981.- 151 с.
123. Рикардо Д. Сочинения: В 3 т. Т. 1: Начала политической экономии и налогового обложения. М.: Политиздат, 1955. - 360 с.
124. Рыжих С. RRJ улетает из бюджета // Коммерсант. -2005. 20 окт.
125. СТ ССФЖТ ЦВ-ЦЛ 09.04 Методика статических испытаний поглощающих аппаратов автосцепного устройства.
126. СТ ССФЖТ ЦВ-ЦЛ 09.05 Методика копровых испытаний поглощающих аппаратов автосцепного устройства.
127. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий Ч М.: Радио и связь, 1993.-314 с.
128. Саати Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем / Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1991. - 224 с.
129. Сафонов В. Поставить на крыло./ Политический журнал №46(49), 13.12.2004, с. 32-34.
130. Сваровский С. Г. Аппроксимация функций принадлежности значений лингвистической переменной.- В кн.: Математические вопросы анализа данных. Новосибирск: НЭТИ, 1980. - с. 127-131.
131. Светуньков С. Г., Литвинов А. А. Конкуренция и предпринимательские решения. Ульяновск: Изд-во Корпорация технологий продвижения, 2000.256 с.
132. Севостьянов П. В., Дымова Л. Г., Кантур М., Зенькова А. В. Методика многокритериальной иерархической оценки качества в условиях неопределенности // Информационные технологии. 2001. №9. - с. 84-87.
133. Севастьянов П. В., Туманов Н. В. Многокритериальная идентификаия и оптимизация технологических процессов. Минск: Наука и техника, 1990. -224 с.
134. Синько В. И., Вольдер Б. С. Повышение конкурентоспособности продукции // Машиностроитель. 1998. №3. - с.32-37.
135. Современное состояние рынка воздушных пассажирских среднемагистральных перевозок и перспективы сбыта самолета Ту-204 до 2015 года. -М.: АНТК им. А. Н. Туполева, 1999.
136. Современное управление: Энциклопедический справочник. Т. 1. М.: Издатцентр, 1997. - 584 с.
137. Судьба российского авиапрома: радужные прогнозы и мрачное будущее // Правда. 2005. - 18 окт.
138. Таран В. А., Конкурентоспособность предприятий: проблемы современной политики и стратегии в области качества // Машиностроитель.1998. №2.-с. 6-12.
139. Трахтенгерц Н. А. Субъективность в компьютерной поддержке управленческих решений М. : СИНТЕГ, 2002. - 256 с.
140. Тренев H. Н. Концепция повышения конкурентоспособности электротехнической продукции // Маркетинг в России и за рубежом. 2002. №2.-с. 14-21.
141. Уотермен Р. Фактор обновления. Как сохраняют конкурентоспособность лучшие компании / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1988. - 363 с.
142. Управление внешнеэкономической деятельностью хозяйствующих субъектов в России: Учебное пособие / Под ред. Э. Э. Батизи. М.: Инфра-М,1999.-284 с.
143. Фасхиев X. А. Как измерить конкурентоспособность предприятия? // Маркетинг в России и за рубежом. -2003. №4(36). с. 53-68.
144. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. М.: ИКЦ Маркетинг, 2002. -892 с.
145. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М.: Инра - М, 2000. - 78 с.
146. Фатхутдинов Р. А. Управление конкурентоспособностью организации. -М.: Эксмо, 2004. 544 с.
147. Федосов Е. А. Повека в авиации. Записки академика: Литературно-художественное произведение. М.: Дрофа, 2004. - 400 с.
148. Фляйшер К., Бенсуссан Б. Стратегический и конкурентный анализ. Методы и средства конкурентного анализа в бизнесе. М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2005. - 541 с.
149. ФЦП Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года. Утверждена постановлением Правительства РФ № 728 от 15 октября 2001 г.
150. Хазбиев А. Циоковский не дает покоя Боингу // Эксперт. 2002. № 29. -с. 3-7.
151. Хейвуд Дж. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ. М.: Изд-во Вильяме, 2002. - 347 с.
152. Хэдрих Г., Иеннер Т. Стратегические факторы успеха на рынке потребительских товаров // Проблемы теории и практики управления. Ч 1997. № 1.-е. 21-27.
153. Целикова Л. В. Конкурентоспособность рынка кожаной обуви в республике Беларусь // Маркетинг. 2000. №3. - с. 12-14.
154. Чепурной И. П. Конкурентоспособность продовольственных товаров. -М.: Маркетинг, 2002. 120 с.
155. Шальминова А. С. Инновационное бизнес-планирование развития приоритетной отрасли.: Автореф. дис. . канд. экон. наук. Казань: 2000. 20 с.
156. Шер А. П. Решение задачи математического программирования с линейной целевой функцией в различных ограничениях // Автоматика и телемеханика. 1980. № 7. - с. 137-143.
157. Шер А. П. Согласование нечетких экспертных оценок и функция принадлежности в методе размытых множеств.- В кн.: Моделирование и исследование систем автоматического управления. Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1978.-с. 111-118.
158. Щиборщ К. В. Сравнительный анализ конкурентоспособности и финансового состояния предприятий отрасли и/или региона // Маркетинг в России и за рубежом. 2001. № 5. - С. 23-32.
159. Эванс Дж., Берман Б. Маркетинг. М.: Экономика, 1990. - 351 с.
160. Экономика и управление предприятием: Учебник для вузов / Под ред. Соломенцева Ю.М. М.: Янус-К, 2003. - 518 с.
161. Braae М., Rutherford D. a! Selection of parameters for a fuzzy logic controller. Fuzzy Sets and Systems, 1979, v. 2, p. 185-199.
162. Chu A. T. W., Kalaba R. E., Spingarn J. A comparison of two methods for determining the weights of belonging to fuzzy sets.- Journal of Optimization Theory and Applications, 1979, v. 27. p. 531-538.
163. Davis V, Diveney С The essence of corporate strategy, 1996.
164. Heider H., Tryba V. Energiesparen durch einen adaptiven Fuzzy-regler fur Heizungsanlagen // Proc. Conf. 4. Dortmunder Fuzzy-Tage. Dortmund, BRD. 1994. P. 282-288.
165. Osgood С. E., Suci G. J., Tannenbaum P. H. The measurement of meaning. University of Illinois Press, Urbana, 1957, p. 1-342.
166. Porter M. Competitive Strategy: Techniques for Analyzing Competitors, N/ Y. 1980.
167. Porter M. Competitive Advantages: Creating and Sustaining Superior Performance, N. Y. 1985.
168. Porter M. Competitive Advantages of Nations, N. Y. 1990.
169. Ragade R. K., Gupta M. M. Fuzzy sets theory: introduction. In: Fuzzy Automata and Decision Processes/Ed, by M. M. Gupta. G. Saridis. B. Games. Amsterdam: North-Holland, 1977, p. 105-131.
170. Saaty T. L. Measuring the fuzziness of sets.- Journal of Cybernetics, 1974, v. 4. p. 53-61.
171. Saaty T. L. A scaling method for priorities in hierarchical structures.- Journal of Mathematical Psychology. 1977, June.
172. Saaty T. L. Exploring the interface between hierarchies, multiple objectives and fuzzy sets.- Fuzzy Sets and Systems, 1978, v. 1, p. 57-69.
173. Skala H. J. On many-valued logics, fuzzy sets, fuzzy logics and their applications. Fuzzy Sets and Systems, 1978, v. 1, p. 129-149.
174. Thole U., Zimmermann H. J., Zysno P. On the suitability of minimum and products operators for the intersection of fuzzy sets. Fuzzy Sets and Systems, 1979, v. 2, p, 167-180.189. vmw.avias.com
175. Yager R. Multiple objective decision-making using fuzzy sets // Int/ J. Man-Mach. Sfud. 1979. Vol. 9. № 4. P. 375-382.
176. Zadeh L. A. Calculus of fuzzy restrictions. In: Fuzzy Sets and Their Applications to Cognitive and Decision Processes/Ed, by L. A. Zadeh New York: Academic Press, 1975, p. 1-41.
Похожие диссертации
- Развитие методов оценки экономического состояния предприятий в условиях антикризисного управления
- Методы оценки конкурентоспособности строительных предприятий
- Развитие методов оценки конкурентоспособности строительного предприятия
- Совершенствование методов оценки конкурентоспособности предприятий на рынке жилищного строительства
- Совершенствование управления деятельностью организации с учетом оценки ее конкурентной позиции на рынке