Инфраструктура рынка средств производства региона тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Гладких, Ольга Викторовна |
| Место защиты | Иркутск |
| Год | 1999 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Гладких, Ольга Викторовна
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. РОЛЬ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РАЗВИТИИ РЫНКА СРЕДСТВ
ПРОИЗВОДСТВА.
1.1 Теоретические аспекты исследования инфраструктуры.
1.2. Характеристика и основные особенности рынка средств производства.
1.3. Роль и основные функции инфраструктуры на рынке средств производства.
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕГИОНАЛЬНОГО РЫНКА СРЕДСТВ ПРОИЗВОДСТВА (НА ПРИМЕРЕ ЧИТИНСКОЙ ОБЛАСТИ).
2.1. Инфраструктура регионального рынка средств производства.
2.2. Характеристика рынка средств производства Читинской области.
2.3. Предпосыки и закономерности формирования и развития инфраструктуры Читинской области.
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К ИССЛЕДОВАНИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА РЕГИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ.
3.1 Разработка модели формирования региональной инфраструктуры.
3.2 Маркетинговый подход к исследованию инфраструктуры.
3.3. Оценка инфраструктурной обеспеченности.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Инфраструктура рынка средств производства региона"
Вопросы изучения инфраструктуры приобретают важное значение в современных экономических исследованиях в связи с возрастанием ее роли в организации функционирования рынка, расширением и усложнением функций основных инфраструктурных блоков.
В большинстве исследований по вопросам инфраструктуры, особенно дореформенного периода, ее основное функциональное назначение сводилось к обслуживанию производства. Переход к рыночной организации хозяйства переместил экономические приоритеты из сферы производства в сферу обращения, где непосредственное влияние на создание эффективной экономической среды оказывает инфраструктура. От создания и развития инфраструктуры, отвечающей требованиям рынка, во многом зависит надежность экономических отношений хозяйствующих субъектов и эффективность функционирования рынка в целом, что выражается в увеличении скорости оборачиваемости товарных и финансовых ресурсов и снижении уровня издержек обращения.
В отечественной экономической литературе проблемы исследования инфраструктуры достаточно активно рассматриваются с 70-х годов, среди широкого списка научных работ можно выделить труды В.А. Жамина, В.В. Котико, Б.Х. Краснопольского, В.П. Красовского, H.A. Нестерова, С.С. Носовой, В.П. Орешина, Б.Н. Хомелянского и многих других.
Коренные преобразования в экономике России определили новый спектр проблем, связанных трансформацией основных функций и содержания понятия инфраструктура, что нашло свое отражение в работах А.И. Баскина, А.П. Гар-нова, В.П. Дронова, Т.Ю. Киселевой, С.Б. Карнаухова, Е.Б. Мухановой, В. Одесса, B.C. Платонова, В.Н. Стаханова, М.А. Чернышева.
Традиционно понятие "инфраструктура" определяется как совокупность объектов и видов деятельности, обслуживающих процесс экономического оборота ресурсов. Поскольку категория экономических ресурсов достаточно широка и включает товарные, денежные и людские ресурсы, то элементный состав инфраструктуры будет непосредственно зависеть от Обслуживаемого потока. Учитывая широту вопросов, связанных с проблемами инфраструктурного обустройства, мы остановимся на рассмотрении инфраструктуры, обслуживающей оборот товарных ресурсов в рамках отдельного региона.
Вопросы формирования и развития региональной инфраструктуры исследуются на базе теории и методологии регионального развития. Основным направлением развития методологии региональных экономических исследований является многокритериальный подход к исследуемому объекту, который учитывает целый ряд факторов, таких как природно-климатические особенности, характер размещения и специализации производства, интересы и цели развития региона, а также ресурсное обеспечение.
Формирование развитой системы инфраструктуры является необходимой предпосыкой эффективного функционирования всего регионального воспроизводственного процесса, так как она представляет собой систему каналов, по которым осуществляются все связи субъектов рынка. Развитая инфраструктура обеспечивает ускорение оборота потоков различного рода ресурсов, тем самым, способствуя повышению эффективности функционирования рынка.
Вместе с тем, проблемы формирования и развития инфраструктуры, обслуживающей функционирование регионального товарного рынка, изучены недостаточно. Региональные аспекты инфраструктуры исследованы А.Р. Бернвальдом, A.C. Новоселовым, Г.А. Морозовой, Р.И. Шнипером. Характеристика отдельных подсистем инфраструктуры представлена в работах А.У. Аль-бекова, А.И. Баскина, М.П. Гордона, Ю.М. Неруша, H.A. Нестерова, O.A. Новикова, B.C. Платонова, В.М. Пурлика, В.И. Сергеева. Тем не менее, недостаточно разработанной остается проблема определения характера взаимосвязи между всеми подсистемами инфраструктуры в процессе обслуживания движения товарных потоков на уровне региона. Наряду с этим, несмотря на то, что общие принципы функционирования инфраструктуры достаточно хорошо изучены, разработка, и адаптация реального методического аппарата для их изучения по-прежнему остается в числе не решенных задач.
Актуальность проблем исследования инфраструктуры и отсутствие комплексной теории и методики ее исследования на региональном уровне определили выбор темы диссертационного исследования, цель и основные задачи.
Цели и задачи диссертационного исследования. Целью диссертации является разработка теоретических и методических подходов к изучению инфраструктуры в процессе реформирования и регионализации экономики и предложение пакета практических рекомендаций по комплексному исследованию инфраструктуры рынка средств производства на уровне отдельного региона на основе анализа научных разработок в данной области и существующей практики хозяйствования.
Реализация поставленной цели достигается постановкой и решением трех блоков задач:
1. Определить роль и основные функции инфраструктуры в экономике и организации процессов товародвижения:
- рассмотреть подходы к определению инфраструктуры и выделению ее структурных составляющих;
- определить основные особенности рынка средств производства (СП) и его требования к инфраструктуре;
- определить структурный состав инфраструктуры рынка СП и основные критерии его выделения, обозначить роль и место каждого элемента инфраструктуры в организации товародвижения.
2. Рассмотреть функционирование инфраструктуры на уровне отдельного региона:
- оценить влияние региональных факторов на процесс формирования и развития инфраструктуры;
- выявить характер взаимодействия элементов инфраструктуры, определить возможность согласования их интересов в процессе обслуживания рынка средств производства;
- изучить объективные условия, предпосыки и закономерности формирования и функционирования инфраструктуры рынка СП в регионе, дать оценку современному состоянию инфраструктуры;
- выделить основные направления развития инфраструктуры в рамках конкретного региона с целью его развития и с учетом совершенствования (рационализации) товаропотоков.
3. Определить основные направления и практический инструментарий для исследования инфраструктуры:
- для определения эффективной взаимосвязи инфраструктурных подсистем формализовать их деятельность, выделить внутренние переменные, оказывающие влияние на функционирование отдельной подсистемы и на региональную систему инфраструктурного обслуживания в целом;
- разработать подходы к определению структурного состава региональной системы инфраструктуры;
- разработать методику оценки обеспеченности инфраструктурой.
Предметом исследования выступают особенности, закономерности и тенденции функционирования и развития региональной инфраструктуры в переходной экономике.
Объектом исследования является региональная система объектов инфраструктуры, обслуживающая функционирование рынка средств производства.
Методологическую основу исследования составляет системный подход, методы статистического анализа, мониторинга и экономических прогнозов, функционально-отраслевой подход. Также в процессе исследования использовались следующие методы: анализ публикаций и статистических данных, метод маркетингового исследования, метод экспертных оценок.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- выделены основные этапы и содержание исследований инфраструктуры в отечественной экономической науке, дана оценка возможности их использования для исследования инфраструктуры в условиях рынка.
- изучены особенности рынка средств производства, обоснована зависимость его развития от уровня развития инфраструктуры;
- предложена авторская классификация инфраструктуры по основным группам выпоняемых функций;
- на основе исследования характера взаимодействия основных элементов инфраструктуры предложена схема функционирования инфраструктуры в процессе обслуживания товарного потока;
- выявлены особенности влияния региональных факторов на процесс формирования и развития инфраструктуры;
- проведен анализ состояния инфраструктуры рынка СП на примере отдельного региона, определены основные проблемы и рассмотрены приоритетные направления ее развития;
- предложен авторский подход к разработке модели, формализующей работу подсистем инфраструктуры;
- определен агоритм изучения потребности региона в инфраструктуре на основе принципов маркетинга;
- разработана методика группировки районов для оценки обеспеченности инфраструктурой.
Практическая значимость работы подтверждается использованием предложенной автором универсальной методики группировки районов при разработке по заказу администрации Читинской области социальных нормативов минимальной бюджетной обеспеченности в разрезе районов. Результаты теоретических разработок по проблемам инфраструктуры нашли свое отражение в отчете по госбюджетной НИР "Инфраструктура в формировании и функционировании товарного рынка региона", выпоненной в рамках программы Минобразования РФ "Реформы в прибайкальском регионе". Материалы данного исследования используются в Иркутской государственной экономической академии при чтении лекций по дисциплинам "Региональный рынок товаров", "Экономика коммерческо-посреднических предприятий", "Маркетинг в коммерции".
Апробация работы. Материалы и основные положения диссертации докладывались и обсуждались на ежегодных научных конференциях профессорско-преподавательского состава Иркутской государственной экономической академии. Выводы и результаты работы обсуждались на второй международной научно-практической конференции "Укрепление потенциала в области подготовки кадров в сфере бизнеса и менеджмента в регионе озера Байкал" в рамках программы ТАСК. Основное содержание работы нашло отражение в публикациях автора.
Достоверность результатов исследования определяется использованием материалов Госкомстата и изучением большого объема современной литературы по проблематике инфраструктуры.
Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, приложений и списка использованной литературы, включающего 127 наименования. Общий объем работы составляет 163 страницы машинописного текста, содержит 26 таблиц, 12 рисунков, 10 приложений.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Гладких, Ольга Викторовна
Заключение.
Анализ теории и практики функционирования инфраструктуры позволил установить применение к исследованию инфраструктуры следующих научных подходов: системный, комплексный, функциональный, динамический, воспроизводственный, нормативный, математический, маркетинговый подход.
В диссертационной работе, наряду с изучением комплекса теоретических проблем инфраструктуры, сделан акцент на рассмотрение инфраструктуры, обслуживающей рынок средств производства, а также проведен анализ региональных особенностей развития инфраструктуры на примере Читинской области. Исходя из общих теоретических и методических подходов к изучению инфраструктуры, анализа существующего состояния и тенденций развития инфраструктурной системы региона, предложены новые концептуальные подходы и методика исследования инфраструктуры с учетом факторов мезоуровня. Функционирование системы инфраструктуры рассмотрено на уровне региона, так как именно в регионе в наибольшей степени проявляется интегрирующая роль инфраструктуры в обеспечении развития хозяйства и жизнедеятельности населения. В диссертационном исследовании использование региональных принципов предполагает выявление экономико-географических и административно-территориальных характеристик региона.
Развитие инфраструктуры региона непосредственно влияет на формирование рыночного потенциала территории. В то же время региональный рынок средств производства не может эффективно функционировать без соответствующе развитых инфраструктурных подсистем - транспортной, посреднической, складской, информационной.
Проведенное исследование выявило, что в решении вопросов формирования, развития и управления объектами инфраструктуры на уровне региона не учитывается ее экономическое содержание, а именно системный характер инфраструктуры, вызывающий необходимость координации деятельности ее объектов в целях обеспечения более эффективного обслуживания материальных потоков. Это определило направление работы автора в область разработки новых подходов к исследованию инфраструктуры, результаты которых дожны лечь в основу разработки мероприятий по ее совершенствованию и развитию.
Диссертационное исследование проводилось в три этапа, каждый из которых был адекватен конкретным задачам, определенным в начале работы. На основе проведенного исследования получены следующие результаты:
Выделены основные этапы в исследованиях инфраструктуры в трудах отечественных ученых; определен состав и основные функции рыночной инфраструктуры.
Определены особенности рынка средств производства и выделены основные группы функций инфраструктуры по обеспечению функционирования рынка СП.
Предложена схема инфраструктуры регионального рынка СП, рассмотрены внутренние элементы инфраструктуры, их функции.
Раскрыты особенности формирования рынка СП в Читинской области. Выделены факторы, влияющие на функционирование инфраструктуры региона.
В целях глубокого исследования инфраструктурной системы региона и выявления качественных тенденций развития различных ее элементов (транспортной, торговой, информационной), был проведен анализ предпосылок и закономерностей формирования объектов инфраструктуры, а также дана оценка их роли в организации процесса товародвижения в регионе.
Для количественной характеристики инфраструктуры в системе регионального воспроизводства проанализирована: 1) система общеэкономических показателей (доля в общем объеме производства продукции, капитальных вложениях и численности занятых в экономике региона); 2) показатели деятельности инфраструктуры, отражающие потребность в ее 4 услугах.(грузооборот транспорта, товарооборот складской системы, объем грузопереработки); 3) показатели развития инфраструктуры (протяженность транспортной сети, количество подвижного состава, протяженность линий связи, наличие баз и складов, емкость складской сети).
Предложена модель региональной инфраструктуры, разработка которой направлена на согласование работы отдельных подсистем инфраструктуры с целью эффективного функционирования инфраструктурного комплекса в целом.
Изложен агоритм проведения исследования потребностей региона в инфраструктуре с учетом маркетингового подхода.
Проведена оценка обеспеченности региона объектами инфраструктуры. Разработана методика для проведения исследований инфраструктуры в разрезе районов.
Проведенное исследование экономических аспектов существующей инфраструктуры рынка средств производства в регионе и оценка возможных направлений ее развития и повышения эффективности позволяют сделать следующие выводы:
1. В условиях рынка экономические взаимосвязи инфраструктурных подсистем в экономике региона значительно отличаются от ранее действовавших в централизованно-плановой экономике. С одной стороны, прежние формы взаимосвязей инфраструктурных секторов между собой и основного производства не отвечали требованиям рынка. С другой стороны, смена традиционных форм инфраструктурного обслуживания производства привела к ряду негативных последствий (разрыв хозяйственных связей, увеличение звенности товародвижения, увеличение времени оборота и издержек обращения). В этой связи на региональном уровне управления встает задача формирования системы инфраструктуры, отве-* чающей новым требованиям.
2. Процесс регионализации экономики определяет требования к участию регионов в разработке мероприятий по созданию и развитию инфраструктуры, отвечающей требованиям рынка. Анализ особенностей организации хозяйства, существующих концепций и целевых программ развития Читинской области, позволил выделить в качестве приоритетов развития инфраструктурного комплекса развитие транспортной инфраструктуры, направленной на обслуживание транзитных грузопотоков и развитие торговой инфраструктуры, ориентированной на внешнеэкономическую деятельность.
3. Разработанные в диссертации подходы к исследованию инфраструктуры на уровне региона позволят проводить анализ состояния инфраструктуры, давать оценку обеспеченности инфраструктурой, определять потребность в инфраструктурном обслуживании.
4. Предложенная методика группировки районов по уровню развития основного производства и отраслей инфраструктуры, подкрепленная программным обеспечением является универсальной и дает возможность позиционировать районы в зависимости от различных задаваемых факторов.
Исследование предпосылок формирования инфраструктуры в регионе и оценка работы отдельных ее подсистем (транспорта, дорожного хозяйства, оптового посредничества и информационного обслуживания) позволило выявить комплекс проблем, решение которых дожно лечь в основу основных мероприятий по развитию инфраструктуры в Читинской области. Учитывая принятие Программы развития инфраструктуры товарных рынков на период до 2005 г., а также новые, продиктованные рынком требования к управлению и организации деятельности объектов инфраструктуры, считаем возможным использовать отдельные положения и выводы данного исследования на уровне регионального управления, а также руководителями предприятий инфраструктурного комплекса в практической деятельности.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Гладких, Ольга Викторовна, Иркутск
1. Авдашева С.Б., Розанова Н.М. Теория организации отраслевых рынков. М:
2. ИЧП "Издательство Магистр", 1998. 320 с.
3. Активизация экономических субъектов в процессе формирования региональных рыночных структур. Кемерово, 1995. - 282 с.
4. Алексеев А. Развитие оптового рынка в России. // Маркетинг. 1995. - № 1.1. С. 77-87.
5. Алексеев A.B. Современный оптовый рынок: обретение устойчивости. //
6. ЭКО. 1994. - № 12. - С. 30-38.
7. Алимова Т., Евсеева И. Основные проблемы и стратегии поведения промышленных предприятий на товарных рынках. // Предпринимательство в России. -1996. № 1. - С. 22-28.
8. Анализ тенденций и перспектив развития региональной экономики. Новосибирск: ИЭ и ОПП СОРАН, 1994. 184 с.
9. Ансофф И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 1989. - 519 с.
10. Альбеков А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства / А.
11. У. Альбеков; М-во общ. и проф. образования РФ. Рост. гос. экон. акад.- Ростов н/Д, 1998.-231 с.
12. Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика. М.: Финансы и статистика, 1983.-471 с.
13. Баскин А., Одесс В. Семь бед: один ответ. // РИСК. 1996. - № 1. - С. 17-23.
14. Баскин А.,Одесс В. Оптовая торговля сегодня: плюсы и минусы. // РИСК.1995.-№2-3.-С. 5-10.
15. Берзинь И.Э. Экономика фирмы. М.: Институт международного права иэкономики, 1997. 253 с.
16. Бернвальд А.Р. Региональные проблемы товарного обращения. Новосибирск, 1984.-218 с.
17. Бобылева Н.В., Ершов Ю.С., Мельникова JI.B. Экономика регионов Сибири в90.х годах.//Регион: экономика и социология. -1999. №2. - С.58-72.
18. Большой англо-русский русско-английский словарь по бизнесу. 3-е издание.
19. М.: Издательство "Март", 1997. 656 с.
20. Большой токовый словарь русского языка. /Сост. и гл. ред. С.А. Кузнецов.
21. СПб.: "Норинт", 1998. 1536 с.
22. Большой экономический словарь. /Под ред. А.Н. Азрилияна. 2-е изд.доп.иперераб. М.: Ин-т новой экономики, 1997. - 864 с.
23. Бочаров В.В. Финансово-кредитные методы регулирования рынка инвестиций. М.: "Финансы и статистика", 1993. - 144 с.
24. Власов ВВ. Япония. Производственная инфраструктура. М.: Наука, 1991. - 253 с.
25. Вопросы анализа и прогнозирования развития рыночной инфраструктуры врайонах Сибири. // Анализ тенденций и перспектив развития региональной экономики. Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 1994. - 146 с.
26. Выбор стратегии с помощью аналитико-иерархического процесса. // Проблемы прогнозирования. 1994. - №6. - С. 112 - 118.
27. Гарнов А.П. Комплексное развитие инфраструктуры рынка средств производства в России. /Рос. Экон. Акад. Им. Г.В. Плеханова. М.,1995. - 184 с.
28. Гарнов А.П. Формирование и развитие инфраструктуры рынка средств производства в России: механизм управления и государственного регулирования: Дис. на соиск. учен. степ. д. э. н. /Рос. Экон. Акад. Им. Г.В. Плеханова. -М.,1995.-342 с.
29. Гольц Г.А., Филина В.Н. Структурные изменения в транспортном комплексе: динамика и прогноз. // Проблемы прогнозирования. -1996. Вып. 2. - С. 41-52.
30. Гордон М. Оптовые посредники. // РИСК. 1997. - №1. - С.67-74.
31. Гордон М. Товародвижение. // РИСК. 1999. - №1. - С.31-37.
32. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М: Центр экономики и маркетинга, 1998. -168 с.
33. Гранберг А.Г. Математические модели социалистической экономики. М.:1. Экономика, 1978. 351 с.
34. Гурьев E.H., Сергеев В.А. Оценка состояния товарных рынков важнейших видовпродукции. // Маркетинг и маркетинговые исследования. -1996. №3. - С. 24-41.
35. Гутре С. Искусство делать прибыль: Принципы маркетинга в сфере производства и товародвижения. // РИСК. 1995. - № 5-6. - С. 61-67.
36. Дронов В.П. Инфраструктура как территориальная система. // Изв. РАН Сер.
37. Геогр. 1996. - № 2 - С.72-84.
38. Дударев М.С. Организационно-экономический механизм формированиятранспортной инфраструктуры. Калининград: Янтар. сказ, 1998.- 140 с.
39. Ефимова Е.Н. Краткосрочное прогнозирование перевозок грузов железнодорожным транспортом на основе маркетинговых исследований: Дис. на со-иск. учен. степ. к. э. н. М, 1996. - 174 с.
40. Инфраструктура и интенсификация экономики. /Отв. Ред. В.П. Красовский.1. М.: Наука,1980. 196 с.
41. Карнаухов С. Инфраструктура товарного рынка. //РИСК. -1996. №10-11. - С. 4 - 9.
42. Комплексная программа развития инфраструктуры товарных рынков Российской Федерации на период 1998-2005 годов.
43. Кораблин Ю. Системное моделирование организации управления регионами.
44. Проблемы теории и практики управления. 1996. - № 3. - С. 86-91.
45. Котлер Ф. Основы маркетинга. /Пер. с англ. М.: Прогресс, 1990.- 736 с.
46. Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Дж., Вонг В. Основы маркетинга. /Пер. сангл. 2-е европ. изд. - М.; СПб.; К.: Издат. дом "Вильяме", 1998.- 1056 с.
47. Крысин Ю.И. и др. Оптовая торговля средствами производства в условиях рыночной экономики (опыт США). -М.: Международные отношения, 1992. 216 с.
48. Лавров А.М. Региональный маркетинг: Дис. на соиск. учен. степ. д. э. н.1. Кемерово,1994. 262 с.
49. Лавров С.Н., Злобин С.Ю. Основы маркетинга промышленных объектов.
50. М.: Внепггоргиздат, 1990. 214 с.
51. Ламбен Ж.Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива. Пер. сфранцуск. СПб.: Наука, 1996. - 589 с.
52. Лексин В., Швецов А. Смысл и механизмы государственного регулированиятерриториального развития. // Российский экономический журнал. 1996. -№ 3. -С.32-46.
53. Липсиц И.В. Закономерности формирования спроса. // Социальнополитический журнал. 1996. - № 5. - С. 117-136.
54. Маркетинговые исследования в России. Вып.1 /Авт.-сост. Фисун, А. В.- М.:1. КОНСЭКО, 1998.- 508 с.
55. Математическое моделирование экономических процессов. М.: Изд-во1. МГУ, 1990.-229 с.
56. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельностипредприятий. М.: АО "Прогресс", 1993. - 160 с.
57. Медведева Н. Организационно-экономические основы функционированияоптовых рынков. // АПК: экономика и управление. 1996. - № 2. - С. 50-54.
58. Методические рекомендации по определению границ и объемов товарныхрынков.//Экономика и жизнь. 1994. - №48. - С. 16; №49. - С. 18.
59. Методические рекомендации по определению доминирующего положенияхозяйствующего субъекта на товарном рынке. М. - 1994. - 16с.
60. Миротин Л., Безель Б., Кравченко В. Когда товаропотоки не равномерны. //
61. РИСК. 1994. - № 3-4. - С. 50-54.
62. Михеева Н.Н. Математические методы и модели разработки программ регионального развития. -М., 1987.- 159с.
63. Моделирование народнохозяйственных процессов. Л.: Издательство Ленинградского университета, 1991. 288с.
64. Морозова Г.А. Маркетинг в управлении промышленным регионом: Автореф.дис. на соиск. учен. степ. д. э. н Нижний Новгород - 1997. - 43 с.
65. Муханова Е. Теоретические основы и пути формирования рыночной инфраструктуры. М.: Ин-т экономики, 1994. - 162 с.
66. Муфтиев Г.Г. Рынок средств производства в системе региональной экономики. М.: Наука, 1993. - 167 с.
67. Мухетдинова Н. Инвестиционный процесс.//Росс. экон. журн. 1997. - №2.1. С. 77-87.
68. Неруш М.Ю. Снабжение и транспорт. М.: Экономика, 1990. - 75 с.
69. Нестеров H.A. Организация и комплексное планирование инфраструктуры. -* М.: МИНХ, 1986. 242 с.
70. Нестеров H.A. Производственная инфраструктура и эффективность управления. М.: Знание, 1986. - 178 с.
71. Новиков O.A., Чернышов М.А. Инфраструктура мегаполиса: логистическийподход. Ростов н/Д. - Изд-во Рост, ун-та, 1995. 144 с.
72. Новоселов A.C. Исследование процессов формирования и развития рыночной инфраструктуры региона: Автореф. дис. на соиск. учен. степ. д. э. н. / Сиб. коммерч. акад. потреб, кооп. Новосибирск,1996. - 40 с.
73. Носова С.С. Социалистическая инфраструктура общественного производства. М.: Наука, 1986. - 160 с.
74. Об основных положениях региональной политики Российской Федерации:
75. Указ Президента РФ № 803 от 3 июня 1996 г.
76. Одесс В. Рыночная инфраструктура. /РИСК. -1997. №3-4. - С. 120-123.
77. Одесс В. Инфраструктура российского рынка. /РИСК. 1998. - № 2-3. - С. 6 -11.
78. Орешин В.П. Инфраструктура в системе планового управления региональнойэкономикой. М.: Изд-во МГУ, 1985. - 167 с.
79. Орешин В.П. Планирование производственной инфраструктуры: комплексный подход. М.: Экономика, 1986. - 144 с.
80. Основы системного подхода и их приложение к разработке территориальныхсистем управления. Томск: Изд-во Томского ун-та, 1976. - 243 с.
81. От фондирования к оптовой торговле. / Бекин В.Д., Медведев П.А., Нит
82. И.В. и др. М.: Экономика, 1990. - 202 с.
83. Пешко Д.А. Организационно-экономические принципы формирования рыночной инфраструктуры. М.: Ин-т. экономики, 1994. - 162 с.
84. Пищулов В.М. Территория: воспроизводство, управление, рынок. / Урал. Гос.
85. Экон. Ун-т. Екатеринбург, 1995. - 127 с.
86. Платонов B.C. Стаханов В.Н. Формирование инфраструктуры региональногорынка средств производства. / Сев.- Кавк. Науч. Центр высш. шк. Ростов н/Д: Изд-во Рост, ун-та ,1993. - 149 с.
87. Плащинский Н.А. Инфраструктура и эффективность общественного производства. Минск: Беларусь, 1985. - 126 с.
88. Попова Т.Г., Чернов В.П., Эйсер Ю.Н. Моделирование хозяйственных процессов. СП б: Изд-во СПбУЭФ, 1993.-145 с.
89. Посреднические структуры: конкуренция и естественный отбор. // РИСК.1996.- №10-12. -С.10.
90. Правдин Н.В., Негрей В.Я., Подколаев В.А. Взаимодействие различных видов транспорта. М.: Транспорт, 1989. - 208 с.
91. Правительственная Концепция перехода Российской Федерации к устойчивому развитию: Указ Президента РФ № 440 от 1 апреля 1996 г.
92. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры народного хозяйства. М.: ВНИИСИ, 1984. - 124 с.
93. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры России в переходныйпериод. Сборник. /Под. общ. ред. В.Н. Лившица. -М: Форум, 1996. -136 с.
94. Промышленная политика России: принципы формирования и механизмыреализации. //Общество и экономика. 1997. - №6. - С.64-103.
95. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика. М.: Междунар.
96. Ун-т Бизнеса и Управления, 1997. 192с.
97. Развитие маркетинга средств производства. М.: ЦРДЗ,1991. - 138с.
98. Развитие региона: методический подход. / Ратнер Н.М., Нестеренко О.Н., Ятнов
99. В.А., Капустина Л.М.; Урал. Гос. Экон. Ун-т. Екатеринбург, 1995. -134 с.
100. Регионы России: Справочник. М.: ЗАО. "Журнал Эксперт", 1997. - 480 с.
101. Регионы России: Стат. сборник. / Госкомстат России. М.: Б.и. - Т.2. -1998. - 797с.
102. Россия в цифрах: Крат .стат. сб./ Госкомстат России. М, 1998. - 427 с.
103. Рожков М. Эволюция отраслевых систем в переходной экономики. // Предпринимательство в России. 1996. - № 1. - С. 5-11.
104. Рынок и логистика. / Под. Ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1995.
105. Рыночная инфраструктура: состав, функции, взаимодействие с предприятиями: Материалы науч.- практ. конф. с междунар. участием. / Под. ред. А.И. Матвеева. СП б: СПбДНТП, 1992. - 118 с.
106. Саати Т., Керне Д. Аналитическое планирование. Организация систем.: Пер. Ь с англ./ Под ред. Ушакова И.А. М.: Радио и связь, 1991. - 224 с.
107. Самуэльсон П. Экономика. М.: Прогресс, 1964. - 280 с.
108. Селезнев А. Инфраструктура рынка и конкурентоспособность России. // Экономист. М., 1996. - № 2. - С.9-18.
109. Семенов П., Штульберг Б. Новая региональная стратегия. // Экономист.1994. № 6. - С.72-76.
110. Семяшкин Г. Экономика региона: пути становления и задачи перспективногоразвития. // АПК: экономика и управление. 1995. - № 6. - С. 16-18.
111. Сергеев В.И. Методологические основы и модели формирования макрологистических систем: дис. на соиск. учен. степ. д. э. н. СПб , 1998. - 296 с.
112. Синяева И. Комплекс экономической поноценности. // РИСК. 1996. - № 21. З.-С. 12-16.
113. Системный анализ в экономике и организации производства./Под общ. ред.
114. В.А. Валуева, В.Н. Воковой. Л.: Политехника, 1991. - 398 с.
115. Современный рынок: природа и развитие. /Под. ред. Э.П. Дунаева, И.Е. Рудаковой. М.: Изд- во МГУ, 1992. - 98 с.
116. Соколова И. Методические подходы к определению объема потребления основных видов материальных и топливных ресурсов. // Вопросы статистики. 1996. - № 5. - С. 48-49.
117. Соколова И. Об основных итогах первой всероссийской переписи предприятий оптовой торговли. // Вопросы статистики. 1996. - № 1. - С. 50-53.
118. Становление товарного рынка: общие закономерности и выводы для современной российской практики. // Общество и экономика. 1993. - № 2. - С.20-29.
119. Статистическое моделирование экономических процессов. Новосибирск, 1991.-231 с.
120. Стаханов В.Н. Экономика инфраструктуры общественного производства. -Ростов н/Д: РИНХ, 1989. 130 с.
121. Стаханов В.Н. и др. Промышленная логистика: Учеб. Пособие. Ростов, гос. строит, ун-т.- Ростов н/Д, 1998.- 141 с.
122. Твидиани Ю.К. Главное условие расширение емкости рынка. // Россия и современный мир. - 1996. - № 2. - С. 61-66.
123. Теория систем: математические методы и моделирование. М: Мир, 1989. -384 с.
124. Тимчук Н.Ф. Многоуровневая система оптимизации комплексного развития регионов: принципы построения, реализации и опыт внедрения. М.: ЦЭМИ, 1981.-212 с.
125. Тихомиров Н.П., Попов В.А. Методы социально-экономического прогнозирования. -М.: Изд-во ВЗПИ, А/О "Росвузнаука", 1993. 228 с.
126. Торговля в России: Стат.сб. / Госкомстат России. М, 1998. - 365 с.
127. Уильямсон О.И. Экономические институты капитализма. / Пер. с англ. под ред. Катькало B.C. СПб.: Лениздат, 1996. - 702 с.
128. Уотер Г. Мун Хотите торговать по американски? // РИСК. 1996. - № 1. -С. 65-69.
129. Фишер С., Дорбуш Р., Шмалензи Р. Экономика. /Пер. с англ. М.: Дело ТД, 1993. - 864 с.
130. Формирование и развитие рыночных отношений в регионе. Апатиты: КНЦ РАН, 1992.-230 с.
131. Хомкалов Г.В., Ковалевская H.A. Проблемы реализации интересов в инвестиционном комплексе. /ИГЭА. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1997. - 115 с.
132. Читинская область в цифрах, статистический ежегодник. Чита, 1998. - 248 с.
133. Шнипер Р.И., Новоселов A.C. Региональные проблемы рынковедения. -Новосибирск: Наука, 1993. 349 с.
134. Шумаев В. Реструктуризация рыночной инфраструктуры. //Журнал для акционеров. М., 1998. - №4. - С. 25-29.
135. Эванс Дж.Р., Берман Б. Маркетинг: сокр. пер. с англ. /Авт. предисл. и науч. ред. Горячева A.A. М.: Экономика. - 1993. - 335 с.
136. Экономика и организация рыночного хозяйства. М: Прогресс, 1995. - 326 с.
137. Экономическая теория./Под ред. А.И. Добрынина. СПб: Изд-во СПб ГУЭФ, "Питер Паблишинг", 1997. - 480 с.
138. Экономическая энциклопедия. /Гл. ред. Л.И. Абакин. М.: ОАО "Издательство экономика", 1999. -1055 с.
139. Юдашева О.У. Промышленный маркетинг: теория и практика, /эл. версия. www.marketig.spb.ru/read/ml 3/1 .htm
140. Infrastructure and spatial economic development. // Annals of region science. -В., 1995. Vol.29, №2. - P. 117-254.
141. Peck F. Regional development and the production of space: the role of infrastructure in the attraction of new inward investment. // Environment and planning. A.-L., 1996. - Vol.28, №2. - P. 327-339.
142. Vickerman R. Transport infrastructure and region building in the European community. // J. Of Common Market studies. Oxford; N.Y., 1994. - Vol.32, №1. -P. 1-24.
Похожие диссертации
- Совершенствование механизма формирования оптового рынка средств производства
- Институциональные основы государственного регулирования регионального рынка средств производства
- Особенности формирования и развития рынка средств производства сельского хозяйства региона в современных условиях
- Управление развитием регионального рынка средств производства и технического обслуживания сельскохозяйственных товаропроизводителей
- Развитие инфраструктуры рынка труда в регионе