Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Формирование механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса АПК тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Гладкий, Петр Петрович
Место защиты Ставрополь
Год 2003
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Формирование механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса АПК"

На правах рукописи

ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА У ПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ СИСТЕМЫ РАБОЧИХ МЕСТ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА АПК

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предпрлятиями, отраслями, комплексами - АПК и сельское хозяйство

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Ставрополь 2003

Работа выпонена в Северо-Кавказском государственном техническом

университете

Научный руководитель:

Научный консультант:

доктор экономических наук, профессор Парахина Валентина Николаевна кандидат технических наук, профессор Трубицын Владимир Алексеевич

Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор Бинатов Юрий Григорьевич кандидат экономических наук, доцент Королев Виталий Александрович

Ведущая организация:

Ставропольский государственный аграрный университет

Защита состоится^?октября 2003 г. в 3 часов на заседании регионального диссертационного совета по экономическим наукам ДМ 212.245.07 при Северо-Кавказском государственном техническом университете по адресу: 355029, г. Ставрополь, пр. Кулакова, 2.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Северо-Кавказского государственного технического университета.

Автореферат разослан л сентября 2003 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук, доцент

Куницына Н.Н.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Эффективность работы машинно-тракторного парка (МТП) агропромышленного комплекса (АПК) зависит от исправности тракторов, комбайнов, автомобилей и других машин. Техническое обслуживание (ТО) и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии.

Система технического сервиса, как одна из важнейших подсистем АПК, включает ремонтные и ремонтно-механические заводы, специализированные ремонтные и ремонтно-технические предприятия (РТП), станции технического обслуживания, машинно-технологические станции, обменные пункты, а также объекты ремонтно-обслуживающей базы сельских товаропроизводителей.

Основным структурным элементом производственных зон предприятий технического сервиса АПК является рабочее место. Анализ работы' ремонтно-обслуживающего персонала показал, что в большинстве своем параметры состояния рабочих мест не соответствуют современным технологиям ТО и ремонта машин. Квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала зачастую ниже степени сложности выпоняемых работ. Отсутствует доведенный до практического применгния механизм управления развитием системы человек-техника на рабочих местах ремонтных рабочих. Это является причиной снижения качества услуг по ТО и ремонту машин и сказывается на результатах деятельности сельских товаропроизводителей.

Совершенствование работы системы ТО и ремонта машин на основе формирования рыночного организационно-экономического механизма управления развитием системы рабочих мест ремонтно-обслуживающего пзрсонала предприятий технического сервиса АПК, повышения уровня качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтных рабочих, является актуальной научно-практической задачей, что и предопределило выбор темы диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. Различные аспекты современного состояния и эффективности развития системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса являются предметом научных исследований многих ученых.

Значительный вклад в изучение технико-экономических проблем функционирования системы ТО и ремонта машин АПК внесли В.В. Варнаков, Н.Е. Зимин, Ю.А. Конкин, Г.Г. Косачев, Е.С. Кузнецов, В.В. Курчаткин, A.M. Пильщиков, А.Э. Северный, С.С. Черепанов, В.И. Черноиванов и другие. Принципы, изложенные в их трудах, явились основой формирования системы технического сервиса АПК. Вопросами повышения эффективности сельскохозяйственной техники в регионе занимгшись A.B. Гладилин, В.В. Кузьменко, A.A. Поликин, Л.И. Ушвицкий и другие ученые. Проблемы проектирования и организации цехов, участков, постов и отделений на предприятиях технического сервиса рассматривали С. М. Бабусенко, И. А. Булей, Д. Ф. Гуревич, Г. М. Напольский и другие.

Для своевременного выпонения работ по ТО и ремонту машин большое значение имеет качественный состав и квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала. Значительный вклад в разработку организационно-экономических вопросов управления персоналом внесли JT.A. Александров, Р. Браун, А.П. Егоршин, А.Я. Кибанов, Г.А. Кононова, Г.Э. Слезингер, С.Г. Струмялин, В.В.Травин, В.Д. Шадриков и другие.

Однако следует отметить, что в условиях быстрых изменений экономических условий необходим эффективный механизм управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса. Основой этого механизма дожны являться современные методики оценки качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала.

Тема диссертации соответствует пункту 15.41 Паспорта специальностей

ВАК (экономические науки) - Организационно-экономические аспекты управле-

ния технологическими процессами в сельском хозяйстве.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка комплекса методических и практических рекомендаций по формированию организационно-экономического механизма управления развитием системы рабочих мест ремонтных рабочих на предприятиях технического сервиса АПК.

Для реализации поставленной цели потребовалось решение следующих

- на основе обобщения теоретического и практического материма исследовать современное состояние системы технического сервиса АПК;

- выделить наиболее существенные условия и факторы, способствующие интенсивному развитию системы технического сервиса в регионе;

- обосновать критерии оценки квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала системы технического сервиса;

- разработать экономико-математическую модель управления квалификационным уровнем ремонтно-обслуживающего персонала;

- выявить критерии и предложить методику оценки параметров состояния рабочих мест системы ТО и ремонта машин в АПК;

- разработать организационно-экономический механизм управления развитием системы человек-техника на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК.

Предметом исследования являются объективные экономические процессы, определяющие принципы функционирования и развития системы ТО и ремонта МТП АПК в условиях рыночной экономики, уровень качества рабочих мест и квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала, их влияние на эффективность системы технического сервиса машин.

Объектом исследования явились ремонтные мастерские в составе сельскохозяйственных предприятий, станции технического обслуживания,

специализированные и ремонтно-технчческие предприятия технического сервиса, расположенные в административных районах Ставропольского края.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме. Изучены и проанализированы законодательные и нормативные документы, решения и постановления правительства Российской Федерации, концепции и программы развития АПК Ставропольского края.

В качестве исходной информации при проведении исследований использовались официальные статистические данные Госкомстата Российской Федерации и Ставропольского краевого комитета государственной статистики, Министерства сельского хозяйства Ставропольского края, годовые отчеты предприятий АПК, наблюдения и расчеты автора.

Инструментами исследования в рамках системного подхода выступили программно-целевой метод, экспертные оценки, метод априорного ранжирования, анализ и синтез, экономико-статистический метод, методы экономико-математического моделирования.

Научная новизна исследования заключается в разработке и обосновании основных направлений повышения эффективности функционирования систем человек-тешика на рабочих местах ремонтных рабочих предприятий технического сервиса АПК.

Элементами научного вклада являются следующие теоретические, методические и практические результаты'.

- уточнена совокупность свойств функционирования систем человек-техника на рабочих местах предприятий технического сервиса, выявлены факторы, влияющие на эффективность их деятельности и обоснованы методологические подходы, обеспечивающие интенсивное развитие;

- определены критерии и предложе 1а методика количественной оценки профессионально-квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего

персонала на основе коэффициентного метода заданных и ранжированных бальных оценок;

- разработана экономико-математическая модель управления, позволяющая осуществить планомерное улучшение качественного состава ремонтно-обслуживающего персонала;

- выявлены критерии оценки параметров состояния и разработаны методические рекомендации по учету, комплексной аттестации и рационализации, способствующие улучшению систем :<человек-техника на рабочие местах ремонтных рабочих;

- разработан механизм управления системой рабочих мест, базирующийся на методике управления параметрами состояния систем человек-техника на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса;

- предложена методика расчета экономической эффективности для выбора оптимальных направлений рационализации систем человек-техника рабочих мест ремонтных рабочих предприятий технического сервиса АПК.

Практическая значимость проведенного исследования состоит в том, что реализация предложений по повышению эффективности функционирования рабочих мест ремонтно-обслуживающгго персонала системы технического сервиса АПК будет способствовать снижению себестоимости услуг ло ТО и ремонту МТП, росту производительности труда персонала, повышению качества услуг по ТО и ремонту машин.

Разработанные методика оценки и модель управления профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих могут служить руководящим материалом при управлении трудовыми ресурсами предприятий системы технического сервиса АПК.

Методика учета, комплексной аттестации и рационализации систем человек-техника на рабочих местах, может быть использована инженерно-

техническими работниками ремонтник мастерских сельскохозяйственных предприятий, станций технического обслуживания, специализированных и ремонтно-технических предприятий при аттестации производственных подразделений.

Апробация работы. Основные результаты исследований докладывались и получили одобрение на 4-й и 6-й региональных научно-технических конференциях Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону (г. Ставрополь 2000 и 2002 годы), на научно-практических конференциях преподавателей и студентов СевКавГТУ, г. Ставрополь 1999-2003 г.г.. Результаты исследований используются в учебном процессе СевКавГТУ при преподавании дисциплин Организация производства ТО и ремонта, Предпринимательская деятельность в техническом сервисе, Методы и модели управления ТО и ремонтом. Методические рекомендации по учету, комплексной аттестации и рационализации систем человек-техника рабочих мест приняты к внедрению в СПК кохоз имени Ленина Советского района, а также в специализированном предприятии технического сервиса ООО Ставропольский автоцентр КАМАЗ.

По результатам исследований о публиковано 5 научных работ общим объемом 4,8 печатных листа.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка литературы, включающего 152 наименования. Содержанке работы изложено на 195 страницах и включает 47 таблиц, 27 рисунков, 13 приложений.

Во введении обоснована актуальность работы, сформулированы цель, задачи, определены предмет, объект, научная новизна и практическая значимость результатов выпоненного исследования.

В первой главе Теоретические основы управления функционированием системы технического сервиса агропромышленного комплекса рассмотрен^ принципы функционирования системы ТО и ремонта машин в условиях рыночной экономики, методы управления и оценки параметров состояния

рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала, а также факторы влияющие на эффективность функционирования предприятий технического сервиса АПК.

Во второй главе Современное состояние использования рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала в системе технического сервиса регионального агропромышленного комплекса проведены исследования современного состояния и перспектив развития системы технического сервиса машин, производительности труда ремонтно-обслуживающего персонала, эффективности функционирования рабочих мест ремонтных рабочих.

В третьей главе Совершенствование управления параметрами состояния систем человек-техника рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала в АПК разработаны критерии количественной оценки профессионально-квалификационного уровня ремонтных рабочих, представлены модели управления качественным составом ремонтно-обслуживающего персонала. Предложена методика комплексной аттестации систем человек-техника на рабочих местах ремонтных рабочих, разработаны методика и механизм управления р,1звитием системы рабочих мест предприятий технического сервиса.

В выводах и предложениях сформулированы основные теоретические и практические результаты проведенного исследования.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Повышение эффективности функционирования машинно-тракторного парка АПК невозможно без совершенствования механизма управления развитием системы рабочих мест предприятий технического сервиса. Система технического сервиса в Российской Федерации подразделяется на три уровня: центральные ремонтные мастерские и другие объекты ремонтно-обслуживаю-щей базы сельских товаропроизводителей; специализированные ремонтные и ремонтно-технические предприятия; ремонтные и ремонтно-механические заводы.

Основным структурным элементом производственных зон предприятий технического сервиса АПК, независимо от организационной структуры и

формы собственности, является рабочее место. Функционирование технических устройств и деятельность человека, который пользуется этими устройствами в процессе труда, дожны изучаться во взаимосвязи. Рабочее место следует рассматривать как систему человек-техника.

Рабочее место ремонтного рабочего обладает определенными свойствами, которые закладываются при проектировании рабочего места и реализуются в процессе эксплуатации. Управление параметрами состояния связано с выделенигм качественных и количественных признаков рабочих мест. Каждый качественный признак определяется рвдом возможных состояний. Уровень качества рабочего места - соответствие совокупности свойств и качественных признаков, характеризующих параметры состояния рабочего места оптимальному или рациональному состоянию. Результаты деятельности зависят от технических и организационно-экономических качественных признаков рабочих мест, а также профессионально-важных качеств ремонтных рабочих.

Элементы, формирующие систем}' человек-техника на рабочем месте -производственно-техническая база, система и организация ТО и ремонта машин, условия труда и квалификационный уровень персонала являются основой для таких процессуальных свойств, как качество функционирования, надежность функционирования и производительность ремонтных рабочих.

Техническая эксплуатация является важнейшей подсистемой системы технического сервиса АПК. Применяя рациональную систему ТО и ремонта, более совершенную производственно-техническую базу и квалифицированный ремонтно-обслуживающий персонал, техническая эксплуатация может обеспечить сокращение простоев машин в ТО и ремонте и увеличение наработки на этот сз'чай, активно влияя на реализуемые показатели качества: коэффициент технической готовности и производительность машин. Наработка на отказ обслуженного в системе технического сервиса трактора (-Кщ,) дожна быть больше установленной периодичности технических обслуживании (А"то) в моточасах А'пр > Хто. Наработка на отказ автомобиля дожна быть больше пробега

до следующего технического обслуживания. Наработка на отказ комбайна дожна быть больше продожительности уборочных работ. Для специализированного ремонтного предприятия наработка на отказ обслуженного на предприятии комбайна, трактора или автомобиля {Х^) дожна быть больше гарантийной наработки (ТГар) . даваемой на данный вид работ Хт > ХГАР.

Современный парк машин АПК разнообразен, в нем имеете? сложная и дорогостоящая техника. ТО и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии, особенно в последнее время, когда значительно сократились поставки техники ;елу. После 1990 года наметилась явная тенденция к снижению количества техники в сельскохозяйственных предприятиях Ставропольского края (таблица 1).

Таблица 1

Динамика наличия техники в сельском хозяйстве края, шт.

Показатели Годы 2002 к 1991 г,з %

1991 1998 .999 2000 2001 2002

Грузовые автомобили 20900 15121 14123 13164 13000 12667 60,6

Трактора 38643 29193 26688 25888 24547 23542 60,9

Зерноуборочные комбайны л916 6327 6220 6027 5746 5527 62,0

Кормоуборочные комбайны 3500 2100 1900 1800 1600 1562 44,6

Кукурузоуборочные комбайны 867 386 360 349 308 276 31,8

Плуги 12233 8730 8138 7874 7771 7488 61,2

Культиваторы 19815 12850 12336 12118 11805 11278 56,9

Сеяки 19173 12239 11623 11169 10894 10714 55,9

Обеспеченность сельхозтоваропроизводителей Ставропольского края основными видами техники составляет: тракторами - 57%, плугами - 62%, зерноуборочными комбайнами - 41%, сеяками - 49%. Сложившееся положение усугубляется тем, что 82,8% автомобилей, 78,5% комбайнов, 81,1% тракторов выработало свой срок службы и требует повышенных затрат на поддержание

в работоспособном состоянии, что удорожает производство сельхозпродукции.

Возрастная структура МТП Ставропольского края представлена в таблице 2.

Таблица 2

Наличие техники и сроки ее эксплуатации по годам

Машинно-трмггорный парк Всего Сроки эксплуатации

1-5 лет 5^10 лет Свыше 10 лет

шт. % шт. % шт. % шт. %

Трактора 23542 100 1463 6,2 2994 12,7 19085 81,1

Грузовые автомобили 12667 100 413 3,3 1766 13,9 10488 82,8

Зерноуборочные комбайны 5527 100 370 6,7 817 14,8 4315 78,5

Кормоуборочные комбайны 1562 100 125 8,0 207 13,3 1230 78,7

Кукурузоуборочные комбайны 276 100 11 4,0 45 16,3 220 79,7

Плуги 7488 100 609 8,1 1127 15,1 5752 76,8

Сеяки 10714 100 881 8,2 1528 14,3 8305 77,5

Культиваторы 11278 100 822 7,3 1522 13,5 8334 79,2

Ввиду изношенности МТП важным резервом его попонения стали ремонт и восстановление техники на предприятиях технического сервиса. В рыночных условиях особенностями развития системы технического сервиса являются:

1. Повышение хозяйственной и экономической самостоятельности предприятий в условиях фактической ликвидации вертикальных связей.

2. Разукрупнение и диверсификация предприятий.

3. Сокращение объемов производимых работ и рост конкуренции.

4. Уменьшение доходов и рост расходов, необходимость жесткого контроля за величиной и источниками всех доходов и расходов.

5. Важность правильно выбранных управленческих решений, материальная ответственность специалистов за их последствия.

6. Нехватка инвестиций и старение основных фондов.

Ремонтно-технологическая база АПК морально и физически стареет, теряет технологический уровень. В настоящее время предприятия технического сервиса загружены на 20+25%. Себестоимость выпонения операций ТО и ремонта в специализированных ремонтных предприятиях значительно выше, чем в ремонтных мастерских сельскохозяйственных предприятий. Причинами этого являются: использование дорогостоящего ремонтного оборудования, более высокий уровень оплаты труда, относительно низкое качестве работы. Техническое обслуживание и большая часть работ по ремонту машин выпоняется в ремонтных мастерских сельскохозяйственных предприятий.

Относительно благополучное состояние специализированных центров фирменного обслуживания машин обеспечивается прямыми связями с заводами-изготовителями запасных частей, высоким качеством ремонта, а также активной маркетинговой политикой. Себестоимость ремонта агрегатов в ООО Ставропольский автоцентр КАМАЗ меньше, чем в ремонтных мастерских сельхозпредприятий. Около 85% в структуре производственной себестоимости автоцентра составляют затраты на запасные части и материалы.

Состояние материально-технической базы предприятий технического сервиса определяет эффективность труда ремонтных рабочих. Для исследования квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала в 42 предприятиях различных форм собственности и ведомственной принадлежности нами использовались анкеты, включающие показатели, характеризующие квалификационный уровень ремонтных рабочих: возраст, образование, опыт работы на рабочих местах в предприятии технического сервиса, дожность по штатному расписанию, разряд, способ повышения квалификации.

При обработке статистической информации выяснилось, что для предприятий технического сервиса характерна стабильность трудовых колективов. Возрастная структура ремонтно-обслуживающего персонала большинства ремонтных мастерских сельскохозяйственных предприятий, РТП и автотранспортных предприятий (АТП) не соответствует оптимальной. Квалификационный уровень ремонтных рабочих станций технического обслуживания

значительно выше, чем у работников РТП и АТП. Качество обучения ремонтных рабочих в специализированных учебных заведениях находится на низком уровне. Система повышения квалификации имеет невысокую эффективность.

Решение проблем повышения эффективности деятельности предприятий , технического сервиса требует разработки научно обоснованных моделей рабочих мест (рис. 1). Из модели следует, что при оценке качественного уровня системы <человек-техника на рабочем месте необходимо учитывать технологические аспекты, социально-экономические факторы и профессионально-важные качества ремонтных рабочих.

В качестве показателя, характеризующего профессиональные качества ремонтных рабочих, в диссертационном исследовании принят профессионально-квалификационный уровень, включающей в себя квалификационный уровень и личностные качества:

где ПКУ-бальная оценка профессионально-квалификационного уровня; КУ-суммарная бальная оценка квалификационного уровня;

К - суммарная бальная оценка личностных качеств.

Отбор факторов, определяющих кзалификационный уровень, проводися с помощью экспертного опроса специалистов технического сервиса. Показатель квалификационного уровня (КУ) характеризует степень соответствия фактического уровня квалификации рабочего максимально возможному значению:

где ос, - удельный вес 1-го фактора в оценке КУ сотрудника; а, = 0 - 4 -бальная оценка ;'-го фактора КУ; йш = 4 - максимальное значение бальнрй оценки /'-го фактора; / Ч индекс факторов, характеризующих КУ (7=1^ 6).

ПКУ---- КУ-К,

Элементы системы человек-техника на рабочем месте |

Кадровые данные персонала Стаж работы на рабочем месте | Стаж работы в системе ТО и ремонта | Возраст | Социальный статус

-> Личностные качества персонала Личная и трудовая дисциплина Работоспособность Компетентность Способ^ ность организовывать свой труд

Уровень квалификации персонала Профессиональное образование Опыт рабо"ы Разряд Качество повышения квалиф.г ка'цч;

,_______ , ... ....., .,

Технический уровень рабочего м гста Технологическое оборудование Организа- ЦИОНН&5 оснастка Технологическая оснастка Прогрессивность ! применяемой техно-| логии

- Организационный уровень рабочего места Помещение Планировка рабочего места Технологическая документация Организация труда

- Условия труда и 111 на рабочем месте Санитар- но-гигие- нические условия труда Эстетические требования и условия труда Техника безопасности Режим труда и отдыха

Мотивации персонала Заработная плата Премии и вознаграждения Социальные блага Социальные гарантии

Рис. 1.

Блок-схема элементов системы че^сьек-тех!'':;.а на рабочем месте

Удельные веса факторов квалификационного уровня, бальные оценки определялись на основе экспертных исследований. Вид полученное зависимости для определения показателя квалификационного уровня:

/су =:0,05-а, | 0,29 -д, [ 0,19-^ | 0,09-а4 [ 0,14| 0,24-а6

ошах ^тах ^тах ^шах ^тах ^тах

КУ = 0,013а, + 0,072а2 + 0,047а3 + 0,023 д4 + 0,03 5л5 + 0,06аб, (4)

где _ бальные оценки факторов квалификационного

уровня: возраста; стажа работы на конкретном рабочем месте; разряда; уровня образования; качества повышения квалификации; стажа работы на рабочих местах в системе технического сервиса.

Выбор факторов, характеризующих личностные качества персонала, основывася на модели системы человек-техника рабочего места (рис. 1) и производися в соответствии со схемой экспертного анализа личности. В результате были отобраны следующие факторы: работоспособность; компетентность; ответственность за порученное дело, личная и трудовая дисциплина; способность организовывать свой труд; способность осваивать и использовать новые методы, технологии и инструмент в работе. Каждый признак личностных качеств (Л К) имеет четыре уровня проявления и оценивается в балах: низкий - 1; средний - 2; выше среднего - 3; высокий - 4. Значения весовых оценок признаков К определялись на основе экспертных исследований к рассчитывались методом априорного ранжирования.

Показатель К характеризует степень соответствия фактического уровня развития личностных качеств максимально возможному значению:

К=^~-, (5)

где Pj - удельный вес /-го признака JIK\ bj - бальная оценка уровня проявления j-го признака личностных качеств у сотрудника, == 1 - 4; ЬтД = 4,0 - максимальное значение бальной оценки 7-го признака личностных качеств; j - индекс признака JIK, у = 1 -г 5.

Для определения влияния личностных качеств полученная зависимость имеет вид:

ггг, 0,27-b. 0,33-6, 0,20-Ьг 0.13 -Ъ, 0,07-Ъ. К = Ч-L + --- + Ч-- + Ч-- + Ч-(6)

6тю max max Кх ^ши

К = 0,06756, + 0,082562 + 0,05Z>3 + 0,032564 + 0,01756., (7)

где bi,b1,bi,b%,bi - бальные оценки проявления личностных качеств ремонтных рабочих: работоспособности; компетентности; личной и трудовой дисциплины; способности организовывать свой труд; способности осваивать и использовать новые методы, технологии и инструмент в работе.

Результаты расчетов на ЭВМ коэффициентов ПКУ для работников различных предприятий показали, что величина ПКУ меняется от 0,15 до 0,95. Модель управления ПКУ с использованием дискретных и непрерывных }Tipan-ляющих воздействий, предлагаемая в диссертационном исследовании, позволит планомерно повысить квалификацию ремонтно-обслуживающего персонала.

Организационно-экономический механизм управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса включает комплексную аттестацию систем человек-техник на рабочих местах. На псрзем этапе комплексной аттестации, методика которой предлагается в диссертационном исследовании, производится учет и паспортизация рабочих мест. Паспорт рабочего места содержит: общие сведения о рабочем месте; трудоемкость работ; количество и квалификационный уровень ремонтных рабочих; планировку рабочего места; стандартные ведомости технологического

оборудования, организационной и технологической оснастки. Комплексная аттестация систем человек-техника на рабочих местах проводится по следующим факторам:

- технический уровень рабочего места - к^;

- организационно-экономический уровень рабочего места - К2;

- условия труда и техника безопасности на рабочем месте - 3;

- качественный уровень ремонтно-обслуживающего персонала на рабочем месте -К4.

Фактор Технический уровень рабочего места формируется следующими элементами:

- наличие и состояние технологического оборудования - Тй

- наличие организационной оснастки - Г2;

- наличие и состояние техк ологической оснастки и инструмента - Ту,

- прогрессивность применяемой технологии - Та.

Фактор Организационно-экономический уровень рабочего места включает:

- рациональность организации рабочего места - 0\;

- обеспеченность технологической документацией - С2;

- эффективность организации труда - 03;

- экономическую эффективность-О4

Фактор Условия труда и техника безопасности на рабочем месте предполагает:

- соответствие санитарно-гигиенических условий на рабочем месте нормативным требованиям - У,;

- соответствие стандартам безопасности труда индивидуальных средств защиты Ч У2;

- оправданность применения тяжелого и монотонного труда - Уз;

- соблюдение режима труда и отдыха - У4.

Числовое значение факторов К\, К2, К3 определяется как суммарная величина составляющих четырех элементов, каждый из которых при его поном соответствии оценивается в 0,25 бала, следовательно, фактор в целом максимально оценивается в 1 бал. При несоответствии числовые значения каждого из элементов имеют оценку л0 батов, и числовое значение фактора, соответственно, уменьшается. Фактор К.-, характсри5ует соответствие фактической величины показателя ПКУ ремонтных рабочих требуемому значению.

Графические профили систем человек-техника на рабочих мостах представлены на рис. 2.

| | - оптимальный профиль рабочего места; Г--| ........": - фактические профили рабочих мест.

Рис. 2. Графические профили систем человек-техника/) на рабочем месте

Общая оценча соответствия рабочего места современным требованиям организации труда определяется, как среднеарифметическая величина четырех факторов (рис. 3).

Технический уровень рабочего места Организационно -экономический уровень рабочего места Условия труда и техника безопасности на рабочем месте Качественный уровень ремонта о-обслуживающего персонала на рабочем месте

Т У

ПКУф = КУ-К

К\=Ъ+Тг+Ъ+Т4 #г=01+Ш-0}+б?4 Л=У1+У2+Уз+У: к _ПКУф 1 ПКУт

Л-1+АГ,+/Г, + АГ4 =- 4

1 1 *

КоСшЧ 1,0 аттестовано поностью #обЩ=0 875-1,0 аттестовано, подлежит рационализации Л"общ=0,5-0,875 не аттестовано, подлежит модернизации /Гобщ<0,5 не аттестовано, подлежит ликвидации, с последующим созданием нового

Рис. 3. Схема расчета коэффициента, характеризующего общую оценку системы человек-тгхника на рабочем месте

Для экономической оценки влияния уровня качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтных рабочих на эффективность работы предприятия использовались такие показатели, как прирост доходов ДЦ и прирост прибыли А17:

Д = Р(Ко6иЛ&КоЫ)

АД = Р(&ко6ч) ) (8)

А/7 = АД - ДС

где Д Ч доходы от деятельности на рабочем месте; КоГщ- коэффициент, характеризующий систему человек-техника на рабочем месте; ЛАТ^ -увеличение коэффициента, характеризующего систему человек-техника после рационализации ргбочего места; ДС1 ~ суммарные приведенные заразы на улучшение качеста рабочего места и повышение квалификационного уровня ремонтно-обсз'живающего персонала;

АСТ = А Спкр + Д С1П + Кпр + АН + АСЭ + ДА, (9)

где А С ПКР - затраты на повышение квалификационного урог,ия ре моптных

рабочих; АСШ - затраты на увеличение заработной платы; КПР - ттркг еденные

капитальные вложения на реконструкцию рабочего места; АН - увеличение

общей суммы налогов; АСЭ -изменение величины эксплуатационны?. расходов;

ДА Ч изменение величины амортизационных отчислений.

Решение проблемы рационализации и модернизации систем человек-техника рабочих мест возможно различными способами. В процессе расчета экономической эффективности предлагаемых мероприятий исгтогьзуются трудно прогнозируемые факторы: планируемые объемы доходов, показатели инфляции и т.д. Поэтому для анализа возможных проектов рационализации систем человек-техника на рабочих местах применялись сценарные подходы. В частности сравнивались три варианта рационализации системы (-человек-

техника слесаря по ремонту топливной аппаратуры топливного отделения Ставропольского автоцентра КАМАЗ: вариант 1 - реконструкция рабочего места с одновременным повышением квалификационного уровня ремонтного рабочего; вариант 2 Ч реконструкция рабочего места без повышения квалификационного уровня испонителя; вариант 3 - организация рабочего места в свободных производственных помещениях предприятия (табл. 3).

Таблица 3

Интегральные экономические показатели рационализации системы

человек-техника слесаря по ремонту топливной аппаратуры

Наименование показателя Ед.изм. Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3

Чистый приведенный доход (ИРУ) от внедрения мероприятия в первый год эксплуатации Руб. 9300,0 7020,0 51700,0

Коэффициент прироста заработной платы % 27,5 23,75 -

Рентабельность инвестиций % 43,46 35,45 26,1

Срок окупаемости Мее. 30 35 62

Полученные в результате расчетов данные (табл. 3) подтверждают гипотезу о необходимости одновременного совершенствования рабочего места и повышения квалификации испонителя на рабочем месте, так как более эффективным является первый вариант рационализации.

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В результате выпоненных исследований системы ТО и ремонта машин в АПК, параметров состояния рабочих мест и квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала; направленных на повышение эффективности функционирования предприятий технического сервиса, сформулированы следующие выводы и предложения:

1. Исследование техническою состояния МТП, как составной части системы АПК, показывает его несоответствие потребностям производителей

сельскохозяйственной продукции в регионе. Обеспеченность сельскохозяйственных предприятий Ставропольского края тракторами составляет 57%, плугами -62%, зерноуборочными комбайнами -41%, сеяками - 49%. Около 80% машин выработало свой срок службы и требует повышенных затрат на поддержание в работоспособном состоянии. Эффективность использования техники, в связи с увеличением количества использования старых машин, снижается, что сказывается на результатах деятельности сельских товаропроизводителей.

2. Техническое обслуживание и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии. Рынок услуг ТО и ремонта машин АПК формирует систему технического сервиса, влияющую на элементы инфраструктуры АПК, через в:аимо,цействие которых удовлетворяются потребности в производстве, переработке и геремеще-нии сельскохозяйственной продукции. Система организации технического сервиса строится исходя из приоритета производителей сельскохозяйственной продукции. Разнообразие испонителей технического сервиса создает рынок услуг с несбалансированным спросом и предложением на них.

3. Установлено, что рабочее место, ка* основной структурный элемент производственных зон предприятий технического сервиса, обладает определенными свойствами, которые закладываются при проектировании рабочего места и реализуются з процессе эксплуатации. Параметры состояния рабочих мест оцениваются техническими и организационно-экономическими Качественными признаками. Уровень качества рабочего места характеризуется соответствием совокупности свойств и качественных признаков, определяющих параметры состояния рабочего места, оптимальному или рациональному состоянию.

4. Исследования показали, что уровень качества рябочих мест большинства предприятий технического сервиса не соответствует современным требованиям. Необходима целенаправленная работа по совершенствованию рабочих мест, основанная на количественных оценкгх технического, технологического и организационно-экономического урозней производства Для

решения этой задачи разработана методика комплексной г.ттестации систем человек-техника на рабочих местах ремонтных рабочих, учитывающая технический, технологический и организационно-экономический уровень рабочих мест, а также квалификационный уровень и условия труда ремонтно-обслуживающего персонала.

5. Сложная техника и технологии, быстрые изменения в экономических и технических условиях производства предъявляют повышенные требования к профессиональным знаниям и умениям ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК. Установлено, что профессионально-квалификационный уровень 32% ремонтных рабочих в исследуемых предприятиях не соответствует современным требованиям развития техники и технологии ТО и ремонта машин. Разработанная методика количественных оценок профессионально-квалификационного уровня (ПКУ) ремонтно-обслуживающего персонала, а также модель управления ПКУ с использованием дискретных и непрерывных управляющих воздействий позволят планомерно повысить квалификацию ремонтных рабочих на предприятиях технического сервиса АПК.

6. Предложенные методика комплексной аттестации систем человек-техника на рабочих местах, а также модели управления парамгтрами состояния рабочих мест и профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих, являются основой механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса. Использование методики управления параметрами состояния систем человек-техника на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персоната и механизма управления развитием этих систем могут с-беспечить повышение эффективности управления производственными подразделениями предприятий технического сгрвиса АПК и, соответственно, качество услуг по ТО и ремонту машин.

7. Экономический анализ возможных проектов рационализации систем человек-техника рабочих мест с использованием сценарных подходов

подтвердил теоретические предположения о необходимости одновременной рационализации рабочих мест и повышения квалификации ремонтных рабочих. Рентабельность инвестиций на совершенствование системы человек-техника топливного отделения Ставропольского автоцентра КАМАЗ составит 43,46%. Срок окупаемости капитальных вложений - 30 месяцев. Социальный эффект выражается повышением заработной платы на 27,5%.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

1. Гладкий П.П. Моделирование распределения персонала по рабочим местам на СТО // Материалы 4-й региональной научно-технической конференции Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону/-. Ставрополь: СевКавГТУ, 2000. -0,1 п.л.

2. Гладкий П.П. Исследование методов управления качеством рабочих мест ремонтных рабочих автотранспортных и авторемонтных предприятий //Сборник научн! IX трудов. Серия Естественнонаучная. Ставрополь: СевКавГТУ. Вып.5, 2002. - 0,3 п.л.

3. Гладкий П.П. Влияние квалификационного уровня персонала на качество рабочта мест ремонтных рабочих автотранспортных и авторемонтных предприятий. Вестник СевКавГТУ. Серия Естественнонаучная .V" 1(6), 2003. -0,3 п.л.

4. Глахкш; П.П. Организационно-экономический механизм управления системой рабочих мест на предприятиях технического сервиса АПК. - Деп. ВИНИТИ 11.07.2003. № 1362 - В2003. - 1,1 п.л.

5. Гладкий П.П. Оценка состояния и г.нализ эффективности использования рабочих мес-р в системе технического сервиса агропромышленного комплекса. - Ставрополь: Диамант, 2003 - 3,0 п.л.

Подписано к печати 11.09.03 г. Формат60х84. 1/16 Уся. печ. л. - 1,5. Уч.-изд. л. ~ 1,15. Тираж 100 экз. Бумага офсетная. Северо-Кавказский государственный технический университет г. Ставрополь пр. Кулакова, 2

Типография СевКавГТУ

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Гладкий, Петр Петрович

Введение.

Глава 1. Теоретические основы управления функционированием системы технического сервиса агропромышленного комплекса.

1.1. Принципы функционирования системы технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в условиях рыночной экономики.

1.2. Методы управления и оценки параметров состояния рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала системы технического сервиса.

1.3. Исследование факторов, влияющих на эффективность функционирования технического сервиса АПК.

Глава 2. Современное состояние использования рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала в системе технического сервиса регионального агропромышленного комплекса.

2.1. Оценка состояния и развития системы технического обслуживания и ремонта машин регионального агропромышленного комплекса.

2.2. Проблемы и предпосыки повышения производительности труда ремонтных рабочих в системе технического сервиса.

2.3. Методика экономического анализа эффективности использования рабочих мест ремонтных рабочих.

Глава 3. Совершенствование управления параметрами состояния систем человек-техника рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала в АПК.

3.1. Методические основы аттестации рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала на предприятиях технического сервиса.

3.2. Оценка и управление профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих в системе технического сервиса АПК.

3.3. Разработка и реализация системы мер по повышению эффективности использования рабочих мест ремонтных рабочих.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Формирование механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса АПК"

Эффективность работы машинно-тракторного парка (МТП) агропромышленного комплекса (АПК) зависит от исправности тракторов, комбайнов, автомобилей и других машин. Техническое обслуживание (ТО) и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии.

Система технического сервиса, как одна из важнейших подсистем АПК, включает ремонтные и ремонтно-механические заводы, специализированные ремонтные и ремонтно-технические предприятия (РТП), станции технического обслуживания, машинно-технологические станции, обменные пункты, а также объекты ремонтно-обслуживающей базы сельских товаропроизводителей.

Основным структурным элементом производственных зон предприятий технического сервиса АПК является рабочее место. Анализ работы ремонтно-обслуживающего персонала показал, что в большинстве своем параметры состояния рабочих мест не соответствуют современным технологиям ТО и ремонта машин. Квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала зачастую ниже степени сложности выпоняемых работ. Отсутствует доведенный до практического применения механизм управления развитием системы человек-техника на рабочих местах ремонтных рабочих. Это является причиной снижения качества услуг по ТО и ремонту машин и сказывается на результатах деятельности сельских товаропроизводителей.

Совершенствование работы системы ТО и ремонта машин на основе формирования рыночного организационно-экономического механизма управления развитием системы рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК, повышения уровня качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтных рабочих, является актуальной научно-практической задачей, что и предопределило выбор темы диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. Различные аспекты современного состояния и эффективности развития системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса являются предметом научных исследований многих ученых.

Значительный вклад в изучение технико-экономических проблем функционирования системы ТО и ремонта машин АПК внесли В.В. Варнаков, Н.Е. Зимин, Ю.А. Конкин, Г.Г. Косачев, Е.С. Кузнецов, В.В. Курчаткин,

A.M. Пильщиков, А.Э. Северный, С.С. Черепанов, В.И. Черноиванов и другие. Принципы, изложенные в их трудах, явились основой формирования системы технического сервиса АПК. Вопросами повышения эффективности сельскохозяйственной техники в регионе занимались А.В. Гладилин,

B.В. Кузьменко, А.А. Полишкин, Л.И. Ушвицкий и другие ученые. Проблемы проектирования и организации цехов, участков, постов и отделений на предприятиях технического сервиса рассматривали

C.М. Бабусенко, И.А. Булей, Д.Ф. Гуревич, Г.М. Напольский и другие.

Для своевременного выпонения работ по ТО и ремонту машин большое значение имеет качественный состав и квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала. Значительный вклад в разработку организационно-экономических вопросов управления персоналом внесли JI.A. Александров, Р. Браун, А.П. Егоршин, А.Я. Кибанов, Г.А. Кононова, Г.Э. Слезингер, С.Г. Струмилин, В.В.Травин, В.Д. Шадриков и другие.

Однако следует отметить, что в условиях быстрых изменений экономических условий необходим эффективный механизм управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса. Основой этого механизма дожны являться современные методики оценки качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала.

Тема диссертации соответствует пункту 15.41 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) - Организационно-экономические аспекты управления технологическими процессами в сельском хозяйстве.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка комплекса методических и практических рекомендаций по формированию организационно-экономического механизма управления развитием системы рабочих мест ремонтных рабочих на предприятиях технического сервиса АПК.

Для реализации поставленной цели потребовалось решение следующих задач:

- на основе обобщения теоретического и практического материала исследовать современное состояние системы технического сервиса агропромышленного комплекса;

- выделить наиболее существенные условия и факторы, способствующие интенсивному развитию системы технического сервиса в регионе;

- обосновать критерии оценки квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала системы технического сервиса;

- разработать экономико-математическую модель управления квалификационным уровнем ремонтно-обслуживающего персонала;

- выявить критерии и предложить методику оценки параметров состояния рабочих мест системы ТО и ремонта машин в АПК;

- разработать организационно-экономический механизм управления развитием системы человек-техника на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК.

Предметом исследования являются объективные экономические процессы, определяющие принципы функционирования и развития системы ТО и ремонта МТП АПК в условиях рыночной экономики, уровень качества рабочих мест и квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала, их влияние на эффективность системы технического сервиса машин.

Объектом исследования явились ремонтные мастерские в составе сельскохозяйственных предприятий, станции технического обслуживания, специализированные и ремонтно-технические предприятия технического сервиса, расположенные в административных районах Ставропольского края.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме. Изучены и проанализированы законодательные и нормативные документы, решения и постановления правительства Российской Федерации, концепции и программы развития АПК Ставропольского края.

В качестве исходной информации при проведении исследований использовались официальные статистические данные Госкомстата Российской Федерации и Ставропольского краевого комитета государственной статистики, Министерства сельского хозяйства Ставропольского края, годовые отчеты предприятий АПК, наблюдения и расчеты автора.

Инструментами исследования в рамках системного подхода выступили программно-целевой метод, экспертные оценки, метод априорного ранжирования, анализ и синтез, экономико-статистический метод, методы экономико-математического моделирования.

Научная новизна исследования заключается в разработке и обосновании основных направлений повышения эффективности функционирования систем человек-техника на рабочих местах ремонтных рабочих предприятий технического сервиса АПК.

Элементами научного вклада являются следующие теоретические, методические и практические результаты:

- уточнена совокупность свойств функционирования систем человек-техника на рабочих местах предприятий технического сервиса, выявлены факторы, влияющие на эффективность их деятельности, и обоснованы методологические подходы, обеспечивающие интенсивное развитие;

- обоснованы критерии и предложена методика количественной оценки профессионально-квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала на основе коэффициентного метода заданных и ранжированных бальных оценок;

- разработана экономико-математическая модель управления, позволяющая осуществить планомерное улучшение качественного состава ремонтно-обслуживающего персонала;

- выявлены критерии оценки параметров состояния и разработаны методические рекомендации по учету, комплексной аттестации и рационализации, способствующие улучшению систем человек-техника на рабочих местах ремонтных рабочих;

- разработан механизм управления системой рабочих мест, базирующийся на методике управления параметрами состояния систем человек-техника на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса;

- сформирована методика расчета экономической эффективности для выбора оптимальных направлений рационализации систем человек-техника рабочих мест ремонтных рабочих предприятий технического сервиса АПК.

Практическая значимость проведенного исследования состоит в том, что реализация предложений по повышению эффективности функционирования рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала системы технического сервиса АПК будет способствовать снижению себестоимости услуг по ТО и ремонту МТП, росту производительности труда персонала, повышению качества услуг по ТО и ремонту машин.

Разработанные методика оценки и модель управления профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих могут служить руководящим материалом при управлении трудовыми ресурсами предприятий системы технического сервиса АПК.

Методика учета, комплексной аттестации и рационализации систем человек-техника на рабочих местах, может быть использована инженерно-техническими работниками ремонтных мастерских сельскохозяйственных предприятий, станций технического обслуживания, специализированных и ремонтно-технических предприятий при аттестации производственных подразделений.

Апробация работы. Основные результаты исследований докладывались и получили одобрение на 4-й и 6-й региональных научно-технических конференциях Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону (г. Ставрополь 2000 и 2002 годы), на научно-практических конференциях преподавателей и студентов СевКавГТУ, г. Ставрополь 1999-2003 г.г. Результаты исследований используются в учебном процессе СевКавГТУ при преподавании дисциплин Организация производства ТО и ремонта, Предпринимательская деятельность в техническом сервисе, Методы и модели управления ТО и ремонтом. Методические рекомендации по учету, комплексной аттестации и рационализации систем человек-техника рабочих мест приняты к внедрению в СПК кохоз имени Ленина Советского района, а также в специализированном предприятии технического сервиса ООО Ставропольский автоцентр КАМАЗ.

По результатам исследований опубликовано 5 научных работ общим объемом 4,8 печатных листа.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка литературы, включающего 152 наименования. Содержание работы изложено на 195 страницах и включает 47 таблиц, 27 рисунков, 13 приложений.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Гладкий, Петр Петрович

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В результате выпоненных исследований системы ТО и ремонта машин в АПК, параметров состояния рабочих мест и квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала, направленных на повышение эффективности функционирования предприятий технического сервиса, сформулированы следующие выводы и предложения:

1. Исследование технического состояния МТП, как составной части системы АПК, показывает его несоответствие потребностям производителей сельскохозяйственной продукции в регионе. Обеспеченность сельскохозяйственных предприятий Ставропольского края тракторами составляет 57%, плугами Ч 62%, зерноуборочными комбайнами - 41%, сеяками Ч 49%. Около 80% машин выработало свой срок службы и требует повышенных затрат на поддержание в работоспособном состоянии. Эффективность использования техники, в связи с увеличением количества использования старых машин, снижается, что сказывается на результатах деятельности сельских товаропроизводителей.

2. Техническое обслуживание и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии. Рынок услуг ТО и ремонта машин АПК формирует систему технического сервиса, влияющую на элементы инфраструктуры АПК, через взаимодействие которых удовлетворяются потребности в производстве, переработке и перемещении сельскохозяйственной продукции. Система организации технического сервиса строится исходя из приоритета производителей сельскохозяйственной продукции. Разнообразие испонителей технического сервиса создает рынок услуг с несбалансированным спросом и предложением на них.

3. Установлено, что рабочее место, как основной структурный элемент производственных зон предприятий технического сервиса, обладает определенными свойствами, которые закладываются при проектировании рабочего места и реализуются в процессе эксплуатации. Параметры состояния рабочих мест оцениваются техническими и организационно-экономическими качественными признаками. Уровень качества рабочего места характеризуется соответствием совокупности свойств и качественных признаков, определяющих параметры состояния рабочего места, оптимальному или рациональному состоянию.

4. Исследования показали, что уровень качества рабочих мест большинства предприятий технического сервиса не соответствует современным требованиям. Необходима целенаправленная работа по совершенствованию рабочих мест, основанная на количественных оценках технического, технологического и организационно-экономического уровней производства. Для решения этой задачи разработана методика комплексной аттестации систем человек-техника на рабочих местах ремонтных рабочих, учитывающая технический, технологический и организационно-экономический уровней рабочих мест, а также квалификационный уровень и условия труда ремонтно-обслуживающего персонала.

5. Сложная техника и технологии, быстрые изменения в экономических и технических условиях производства предъявляют повышенные требования к профессиональным знаниям и умениям ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК. Установлено, что профессионально-квалификационный уровень 32% ремонтных рабочих в исследуемых предприятиях не соответствует современным требованиям развития техники и технологии ТО и ремонта машин. Разработанная методика количественных оценок профессионально-квалификационного уровня (ПКУ) ремонтно-обслуживающего персонала, а также модель управления ПКУ с использованием дискретных и непрерывных управляющих воздействий позволят планомерно повысить квалификацию ремонтных рабочих на предприятиях технического сервиса АПК.

6. Предложенные методика комплексной аттестации систем человек-техника на рабочих местах, а также модели управления параметрами состояния рабочих мест и профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих, являются основой механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса. Использование методики управления параметрами состояния систем человек-техника на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала и механизма управления развитием этих систем могут обеспечить повышение эффективности управления производственными подразделениями предприятий технического сервиса АПК и, соответственно, качество услуг по ТО и ремонту машин.

7. Экономический анализ возможных проектов рационализации систем человек-техника рабочих мест с использованием сценарных подходов подтвердил теоретические предположения о необходимости одновременной рационализации рабочих мест и повышения квалификации ремонтных рабочих. Рентабельность инвестиций на совершенствование системы человек-техника топливного отделения Ставропольского автоцентра КАМАЗ составит 43,46%. Срок окупаемости капитальных вложений Ч 30 месяцев. Социальный эффект выражается повышением заработной платы на 27,5%.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Гладкий, Петр Петрович, Ставрополь

1. Российская Федерация. Законы. Об инженерно-технической системе агропромышленного комплекса: ФЗ от 24 мая 1999г. №100-ФЗ // Экономика сельского хозяйства России. - 1999. - №8. - С. 17-18.

2. О реализации Федерального Закона О финансовом оздоровлении сельскохозяйственных товаропроизводителей: Постан. правит. РФ от 30 января 2003 г. №52 // Экономика сельского хозяйства. 2003. Ч №3. Ч С.31-34.

3. Авакянц А.В., Курочкин Г.А. Аттестация и рационализация рабочих мест на транспорте. М.: Транспорт, 1991. Ч 118 с.

4. Агафонов В.И. Фирменный технический сервис в АПК СевероКавказской зоны // Механизация и электрификация сельского хозяйства. Ч 1995.-№7-С. 10-12.

5. Агропромышленный комплекс Ставрополья: Статический сборник. Ставропольский краевой комитет госстатистики. С., С.76, - 2002. - 185 с.

6. Александров JI. А. Техническое нормирование труда на автомобильном транспорте. Ч М.: Транспорт, 1986.-207 с.

7. Алексеева О. Маркетинг в агротехническом сервисе /О. Алексеева, О. Рубаева // АПК: Экономика управления. 2002. - №4. - С.28-33.

8. Алиев К.И. Организация технического обслуживания машинно-тракторных агрегатов в машино-технологических станциях // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2000. Ч№10. - С.14-16.

9. Алишев Н.В., Егоров А.С., Ребров Н.П. Развитие профессионально-важных качеств как одно из направлений совершенствования профессиональной подготовки учащихся профтехучилищ. Сборник научных трудов. JI., 1983. - 79 с.

10. Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. М.: Транспорт, 1980. Ч 216 с.

11. Бабич А.Г., Чепурной В.Д. Повышение эффективности использования работников инженерно-технической службы АТП. Ч М.: Москва, Сборник научных трудов МАДИ, 1982. С.111-114.

12. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиздат, 1990. - 352 с.

13. Барышников Ю.Н., Березкин В.Ф., Евлюхин Ю.Я. Аттестация и рационализация рабочих мест. М.: Экономика, 1987. - 112 с.

14. Белый Ю.В. Главная фигура на селе // Аграрное Ставрополье. Ч 2003. -№17. С.2-3.

15. Беседина В. Управление воспроизводством квалифицированных кадров // АПК: Экономика, управление. Ч 2003. №4. Ч С.21-27.

16. Бирман В. Диверсификация производства как фактор финансовой устойчивости агропредприятий // Экономист. 2003. - №5. - С.76-83.

17. Боев В.Р. Продовольственная безопасность СНГ: Выбор альтернативы на пороге XXI века / В.Р. Боев, Е.Е. Румянцева, В.А. Додомко. М.: Армита: Маркетинг: Менеджмент, 1998. Ч 443 с.

18. Бойко В. Экономический механизм аттестации рабочих мест /Вопросы экономики. 1986. N 9. - С.90-98.

19. Большой англо-русский, русско-английский словарь по бизнесу. Ч М.: Джон Уайли энд Санз, 1994. 588 с.

20. Браун Р., Мэзон Р., Фламгольц Э. И др. Иследование операций: в 2-х томах. Пер. с англ. / Под ред. Дж. Моудера, С. Эмаграби. М.: Мир, 1981.-677 с.

21. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся втузов. М.: Наука, 1986. - 544 с.

22. Бужинский А.И. и др. Паспортизация и рационализация рабочих мест в промышленности. Ч М.: Экономика, 1989. Ч 158 с.

23. Буфетова Л.П. Общественно необходимые затраты труда: Динамика, структура, использование в экономическом анализе / Отв. Ред. В.Н. Павлов Новосибирск: Наука, 1993. - 189 с.

24. Варнаков В.В. и др. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения // В.В. Варнаков, В.В. Стрельцов, В.Н. Попов, В.Ф. Карпенков М.: Колос, 2000. - 256 с.

25. Васильев В.Г. Проблема повышения производительности труда на предприятиях промышленности и транспорта (социально-экономический аспект). М.: Наука, 1974. Ч 422 с.

26. Васильев Ю.В., Гладилин А.В., Кузьменко И.П., Ушвицкий Л.И., Кузьменко В.В. Развитие машинной кооперации в сельском хозяйстве. Ч Ставрополь, 1999. 152 с.

27. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии. Ч М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. Ч 160 с.

28. Воронцов А.П. Производительность и оплата труда в АПК. М.: Агропромиздат, 1985.-191 с.

29. Гайдук Н.В. Маркетинговая деятельность на ремонтно-техническом предприятии // Механизация и электрификации сельского хозяйства. 1999. - №2. - С.2-6.

30. Гайдук Н.В. Маркетинг на рынке ремонтно-технических услуг АПК // Достижения науки и техники АПК. Ч 1999. Ч №5. С.26-29.

31. Голик Н.И., Корнеева Н.Н. Организация обслуживания сельскохозяйственной техники в РАПО. М.: Россельхозиздат, 1985. - 79 с.

32. Горемыкин В.А. Лизинг: Учебник М.: Издательскоторговая корпорация Дашков и К;, 2003. - 844 с.

33. Гребенников П.И., Леусский А.И., Тарасевич Л.С. Микроэкономика / Общая редакция Тарасевича Л.С. Спб.: Изд-во СПБУЭФ, 1996. - 352 с.

34. Гулейчик А.И. Кадровое обеспечение АПК // Экономика сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий. 2002. - №7 - С.43-45.

35. Гуревич A.M., Сорокин Е.М. Тракторы и автомобили. Изд. 4-е, перераб. и доп. - М.: Колос, 1979. - 479 с.

36. Гуревич Д.Ф., Цырин А.А. Ремонтные мастерские совхозов и кохозов. -2-е изд. перераб. и доп. Ч JL: Агропромиздат. Ленинградское отделение, 1988.-355 с.

37. Дмитриева М.А., Крылов А.А., Нафтульев А.И. Психология труда и инженерная психология / Учебное пособие под ред. проф. А.А Крылова. Ч М.: Издательство ГУ, Ленинград, 1979. 254 с.

38. Душков Б.А., Королев А.В., Смирнов Б.А. Основы инженерной психологии. Учебник для студентов вузов. Ч М.: Академический проект; Екатеринбург: Деловая книга, 2002. Ч 576 с.

39. Егорова Н.Е., Мудунов А.С. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности. М.: Экзамен, 2002. - 256 с.

40. Егоршин А.П. Управление персоналом. Ч М.: Н. Новгород, НИМБ, 1997.-607 с.

41. Ефимова М.Р., Петрова Е.В., Румянцев В.И. Общая теория статистики. М.: ИНФРА-М, 1996. - 416 с.

42. Жуплев А.В. Руководитель и колектив. Практическое пособие. Ч Ставрополь, 1989.-222 с.

43. Зимин Н.Е. Конкурентный рынок в сфере технического сервиса // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1995. Ч №5. Ч С.8-10.

44. Иофинов С.А., Лышко Г.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. Ч 2-е изд., перераб. и доп. Ч М.: Колос, 1984. Ч 351 с.

45. Кабаков B.C. Совершенствование кадровой политики на предприятиях машиностроения. Ч Л.: Машиностроение, 1988. 80 с.

46. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей /В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. М.: Высшая школа, 2001. - 496 с.

47. Кононова Г.А., Богданов В.В. Уровень квалификации как фактор производительности труда работников автотранспортных предприятий / Повышение эффективности и качества работы автомобильного транспорта Ч Л.: 1982.-С. 9-11.

48. Конкин Ю.А. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1990. - 365 с.

49. Конкин Ю.А. Технический сервис в АПК: проблемы и пути их решения // Тракторы и сельскохозяйственные машины. Ч 1999. Ч №4. С.2-6.

50. Константинов М. Особенности формирования машинно-тракторного парка // Экономика сельского хозяйства России. Ч 2003. Ч № 4 С.44.

51. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. М.: ГосНИТИ, 1985.

52. Корнеева Т.В. Токовый словарь по метрологии, измерительной технике и управлению качеством. Ч М.: Русский язык, 1990. Ч 28 с.

53. Косачев Г.Г. Экономическая оценка сельскохозяйственной техники. М.: Колос, - 1978. - 240 с.

54. Крохта Г.М., Коноводов В.В. Формирование современной системы технического сервиса в АПК // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2002. -№11.- С.2-3.

55. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. Ч М.: Транспорт, 1992. 352 с.

56. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. Ч М.: Транспорт, 1982. Ч 224 с.

57. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами. Учебное пособие /МАДИ(ТУ) М.: 1997.-177 с.

58. Кузнецов Е.С., Примаков И.М., Ошаускас К.Ю. Пути совершенствования работы персонала технической службы автотранспортного предприятия / Проблемы технической эксплуатации автомобилей: Сб.науч.тр. / НИИАТ. Ч М.: 1980. С. 65-73.

59. Кузьменко В.В., Кузьменко И.Г. Внутрихозяйственный источник финансирования инвестиций // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 2003. -№3. - С.50-51.

60. Курс переходной экономики: Учебник для вузов / Под ред. академика Л.И. Абакина. М.: Финстатинформ, 1997 - 640 с.

61. Курс экономики: Учебник/ Под ред. Б.А. Райзберга. Ч ИНФРА-М, 1997.-497 с.

62. Курс экономической теории / Под общ, ред. Чепурина М.Н., Киселевой Е.А. Киров, 1994. - 595 с.

63. Ларин Н. Пути повышения технологической и экономической эффективности средств производства в МТС // Экономист 2002. - №8 -С. 75-77.

64. Лебедев В.Г. Совершенствование внутрипроизводственного хозяйственного расчета на предприятии / В.Г. Лебедев. Ч Л.: ДНТП, 1990.-28 с.

65. Левитон Н.Д. Психология труда. М.: Учпедгиз, 1963. - 340 с.

66. Ленский Е.В. Трудовой потенциал производственного объекта / Центр делового сотрудничества. Ч М.: 1991. 58 с.

67. Ленский А.В. Специализированное техническое обслуживание машинно-тракторного парка. Ч М.: Росагропромиздат, 1989. Ч 234 с.

68. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств: Учебник для вузов по специальности Автомобили и автомобильное хозяйство. Ч М.: Машиностроение, 1989. 240 с.

69. Лукин П.П. и др. Конструирование и расчет автомобиля: Учебник для студентов втузов, обучающихся по специальности Автомобили и тракторы / П.П. Лукин, Г.А. Гаспарянц, В.Ф. Родионов. -М.: Машиностроение, 1984. Ч 376 с.

70. Макаров В.И. Технический потенциал сельского хозяйства // Аграрная наука. 2001. - №6. - С.4-5.

71. Макконел К.Р., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. Пер. с англ. 11-го изд. М.: Киев, Хагар-Демос, 1993. Ч 785 с.

72. Максимов В.А. Влияние показателей надежности на эффективность ТЭА. М.: МАДИ, 1990. - 20 с.

73. Максимов В.А. Расчет и прогнозирование возрастной структуры автомобильного парка. Ч М.: МАДИ. 1994. 22 с.

74. Максимова В.Ф. Микроэкономика: Учебник М.: ООО Саминтек, 1996. - 327 с.

75. Мамаева Г.П. О состоянии и развитии рынка сельскохозяйственной техники за 1996-2001 годы // Достижения науки и техники АПК. Ч 2003 №3 - С.45-48.

76. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. Ч М.: Транспорт, 1999. 270 с.

77. Маслов Е.В. Управление персоналом предприятия: Учебное пособие / Под ред. П.В. Шеметова М.: ИНФРА-М; 1999 - 312 с.

78. Мексон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. Ч М.: Дело ТД, 1994. 702 с.

79. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов / Утверждены Министерством экономики РФ, Минфином и Госстроем РФ 21.06.1999 г. № ВК 477.

80. Методические рекомендации по учету, аттестации, рационализации и планированию рабочих мест на транспорте. М.: НИИ труда, 1987. - 55 с.

81. Методические указания по разработке Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих / НИИ труда Ч М.: Экономика, 1990. 285 с.

82. Методологические основы исследования содержания труда рабочих и определение эффективности их подготовки / С.П. Аксенов, Н.Е. Колесников, А.И. Рабицкий и др. М.: Высшая школа, 1982. - 144 с.

83. Микроэкономика: Учебник / Под ред. Е.Б. Яковлевой. Ч М.: Акалис, 1997. 332 с.

84. Надежность и ремонт машин / В.В. Курчаткин, Н.Ф. Тельнов, К.А. Ачкасов и др.; Под ред. В.В. Курчаткина. М.: Колос, 2000. - 776 с.

85. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. Ч М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

86. Немцев А.Е. Технический сервис резерв повышения эффективности использования машинно-тракторного парка // Достижения науки и техники АПК. - 2003. -№5 - С. 31 -33.

87. Оборудование для ремонта сельскохозяйственной техники: Справочник / Н.М. Хмелевой и др. / Ч М.: Россельхозиздат, 1987. Ч 286 с.

88. Оборудование и оснастка для ремонта и обслуживания автомобилей / Сост. В.Д. Гапонов, В.А Ляшенко. Л.: Лениздат, 1990. - 108 с.

89. Ошаускас К.Ю. Эффективность труда ремонтных рабочих автотранспортных предприятий. Москва; Сборник научных трудов МАДИ, 1982. -С. 107-110.

90. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. Ч М.: Гипроавтотранс, 1991.-184 с.

91. Организация производства на предприятиях АПК / Ф.К. Шакиров, С.И. Грядов, А.К. Пастухов и др.; Под ред. Ф.К. Шакирова. М.: Колос, 2003.-224 с.

92. Организация сельскохозяйственного производства: Учеб. По агроэкономическим специальностям / В.И. Ариничев, В.В. Бердников, С.И. Грядов и др.; Под ред. Ф.К.Шакирова. М.: Колос, 2000. - 503 с.

93. Орсик Л.С. Техническая политика агропрома // Экономика России XXI век. 2003. -№11. - С.10-11.

94. Осепчугов В. В., Фрумкин А. К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета. М.; Машиностроение, 1989. - 304 с.

95. Островцев А. Н. Основы проектирования автомобилей Ч М.: Машиностроение, 1968.-202 с.

96. Паламарчук А.С. Эффективность реконструкции предприятий. Ч М.: Экономика, 1978. 143 с.

97. Повышение эффективности использования сельскохозяйственной техники. Ставрополь: СГСХА, 2000. - 305 с.

98. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Ч М.: Транспорт, 1986. 72 с.

99. Попов JI.A. Анализ и моделирование трудовых показателей: Учебник- 2-е изд., доп. и перераб. М.: Финансы и статистика, 1999. - 208 с.

100. Проектирование ремонтных предприятий сельского хозяйства: / И.А. Булей, Н.И. Иващенко, В.Д. Мельников; Под общ. ред. Н.М. Иващенко. -Киев: Вища школа, 1981. -415 с.

101. Пронников В.А., Ладанов И.Д. Управление персоналом в Японии. -М.: 1989.- 183 с.

102. Пузыревский Л.С. Методология экономического обоснования способа организации производства- М.: Наука, 1998. 81 с.

103. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. М.: ИНФРА - М, 1997. - 357 с.

104. Рекомендации для расчета ремонтного фонда и производственных мощностей предприятий по ремонту агрегатов и узлов тракторов, комбайнов и автомобилей. Ч М.: ГосНИТИ, 1979.

105. Рекомендации парламентских слушаний О критическом состоянии машинно-тракторного парка и законодательном обеспечении технического перевооружения агропромышленного комплекса России // Экономика сельского хозяйства России. Ч 2002. Ч №4 Ч С. 14-15.

106. Ремонт машин в агропромышленном комплексе / Краснодар. ГАУ. Юдин М. И., Савин И.Г., Кравченко В.Г. и др., Изд. 2-е, переработ, и доп. -Краснодар, 2000. - 688 с.

107. Российский статистический ежегодник. Статистический сборник / Государственный комитет статистики России. Ч М.: 2002 642 с.

108. Сборник законодательных и других нормативных правовых актов по охране труда // Составители: B.C. Буслов, Н.П.Левченко. Под ред. В.С.Шевцова. Ч Пятигорск: Спецпечать, 2002. Ч 390 с.

109. Сергеев В. П. Автотракторный транспорт: Учебник для вузов. -М.: Высшая школа, 1984. 304 с.

110. ПО.Синюков М.И. Планирование и организация использования техники в сельском хозяйстве. 2-е изд., перераб. и доп. Ч М.: Колос, 1982. Ч 208 с.

111. Системы качества: Сборник нормативно-методических документов. Ч М.: Издательство стандартов, 1989. Ч 120 с.

112. Слезингер Г.Э. Труд в условиях рыночной экономики / Учебное пособие для изучающих экономику труда / Институт труда Министерства труда Российской Федерации. М.: Москва, 1996. - 336 с.

113. Современная экономика. Общедоступный учебный курс. Ростов Н/Д.: Изд-во Феникс, 1999. - 672 с.

114. Специализированное технологическое оборудование: Номенклатурный каталог. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. 1986. - 194 с.

115. Спивак О.Н. Дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук Разработка системы инженерного обеспечения технической службы АТП. Ч Москва, 1992.-181 с.

116. Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства: Учебное пособие. М.: ИНФОРМАГРОТЕХ, 1995.-576 с.

117. Ставропольский край и его регионы: / Ставропольский краевой комитет государственной статистики.- Ставрополь С76, 2002. 320 с.

118. Струмилин С.Г. Проблемы экономики труда. М.: Издательство Наука, 1982.-472 с.

119. Сулицкий В.Н. Организационно-экономические проблемы управления кадрами в отрасли. М.: Наука, 1986. - 165 с.

120. Табель технологического оборудования и инструмента для АТП, АТО и БЦТО. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. - 98 с.

121. Табель технологического оборудования, оснастки и инструмента для оснащения автоцентров и станций технического обслуживания легковых автомобилей. Ч Тольятти, ИТЦ АвтоВАЗтехобслуживание, 2001 Ч 67 с.

122. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г. В. Крамаренко. Ч 2-е изд. Ч М.: Транспорт, 1983. 488 с.

123. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Бодин и др. / Под ред. Е.С. Кузнецова. -М.: Транспорт, 1991. -413 с.

124. Техническая эксплуатация сельскохозяйственных машин (с нормативными материалами). Ч М.: ГосНИТИ, 1993.

125. Технический уровень агропредприятий России: Статистический обзор // Экономика сельского хозяйства России. 2002. Ч №4 - С. 17.

126. Травин В.В., Дятлов В.А. Менеджмент персонала предприятия. -Москва, Издательство Дело. 1998. 271 с.

127. Трудовой кодекс Российской Федерации. М.: Издательство ЭКСМО -Пресс, 2002. - 192 с.

128. Трубицын В.А. Дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук Организация работы системы ТО и TP автомобилей в период уборки урожая при Ипатовском методе комплексного использования техники. Москва, 1982.-220 с.

129. Управление персоналом организации: Учебник / Под редакцией А.Я. Кибанова. М.: ИНФРА-М, 1997. - 512 с.

130. Управление организацией: Учебник / Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Соломатина. Ч 2-е изд., переработано и доп. Ч М.: ИНФРА-М, 1999. 669 с.

131. Управление качеством: Учебник для вузов /С.Д. Ильенкова, Н.Д. Ильенкова, B.C. Мхитарян и др.; Под ред. С.Д. Ильенковой./ М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 199 с.

132. Ушвицкий Л.И. Агропромышленный комплекс региона: Вопросы теории и методологии. Ставрополь: Кн. Изд-во, 1991. - 190 с.

133. Френкель А.А. Прогнозирование производительности труда: Методы и модели. М.: Экономика, 1989. - 214 с.

134. Хазанова Л.Э. Математическое моделирование в экономике. Учебное пособие. Москва, Издательство БЕК, 1988. - 165 с.

135. Хайман Д.Н. Современная микроэкономика: Анализ и применение. В 2 т. -М.: Финансы и статистика, 1992. Ч 384 с.

136. Хафин М.А. Гарантийное обслуживание сельскохозяйственной техники в период эксплуатации // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1999. -№6. - С.2-6.

137. Хаккер Винфрид. Инженерная психология и психология труда / Под ред. В.Ф. Венды, А.А. Крылова. Ч М.: Машиностроение, 1985. 376 с.

138. Хачатуров Т.С. Эффективность капитальных вложений. Ч М.: Экономика, 1979. 335 с.

139. Хейне П. Экономический образ мышления / Пер. с англ. 2-е изд. Ч М.: Дело, 1993. 704 с.

140. Хостинг А. Курс предпринимательства: Практическое пособие. Ч М.: Международные отношения, 1993. 325 с.

141. ЧерноивановВ.И. Состояние и проблемы технического сервиса АПК // Механизация и электрификация сельского хозяйства. Ч 2002. №7. Ч С.2-5.

142. Черноиванов В.И. Восстановление техники Ч приоритетная задача сельхозмашиностроения и ремонтной базы АПК // Техника в сельском хозяйстве. 2000. - №6. - С.9-11.

143. Черныш Е.А. Прогнозирование и планирование: Учебное пособие / Е.А. Черныш, Н.П. Мочанова, А.А. Никонова, Т.А. Сатанова -М.: Издательство ПРИОР, 1999. 176 с.

144. Чернышев В.Н., Двинин А.П. Человек и персонал в управлении. Санкт-Петербург. Энергоатомиздат. Ч Санкт-Петербургское отделение, 1997.-568 с.

145. Шадриков В.Д. Психология деятельности и способности человека.

146. Учебное пособие 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Логос, 1996. - 320 с.

147. Шибанов Г.П. Количественная оценка деятельности человека в системах человек-техника. М.: Машиностроение, 1983. - 263 с.

148. Шпилько А.В. Дрогайцев В.И., Морозов М.Н. и др., Экономическая эффективность механизации сельскохозяйственногощрпроизводства. Ч Москва, Россельхозакадемия. 2001. Ч 43 с.

149. Шрейдер Р.В. Уровень профессионализации как фактор определяющий структуру профессионально-важных качеств / Проблемы системогенеза деятельности. Ярославль, 1980. - С. 55-66.

150. Экономика труда / Под ред. А.С. Кудрявцева М.: Экономика, 1967.-151 с.й 150. Экономические проблемы АПК: Монография / Гл. ред. В.Р. Боев. 1. М.: ВНИЭСХ, 1995. 230 с.

151. Яговкин А.И., Клейнер Б.С., Новоселов В.А. Организация и управление производством технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств: Учебное пособие. Красноярск: Издательство Красноярского университета, 1989. - 288 с.щ

152. Byars, Lloyd L. Human resource managent // Lloyd L. Byars, Leslie W. Rue. 3 rded. IRWIN, Boston, 1991.-545 p.

Похожие диссертации