Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Формирование логистических структур управления в агропромышленном комплексе тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Чичко, Юлия Валерьевна
Место защиты Москва
Год 2010
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Формирование логистических структур управления в агропромышленном комплексе"

004692833 На правах рукописи

Чичко Юлия Валерьевна

ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ В АГРОПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ (на примере Краснодарского края)

Специальность 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством: логистика

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

2 О МАЯ 2010

004602833

Работа выпонена в Институте исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР)

Научный руководитель: д.э.н., доц. Теренина Ирина Владимировна

Официальные оппоненты: д.э.н., проф. Гарнов Андрей Петрович

РЭА им.Г.В.Плеханова

д.э.н., проф. Кизим Анатолий Александрович Кубанский государственный университет

Ведущая организация: Донской государственный аграрный университет

Защита состоится _ 2010 года в час. на заседании

диссертационного совета Д 520.029.01 при ОАО Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка по адресу: 125319, г. Москва, ул. Черняховского, д. 16.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ИТКОРа. Автореферат размещен на сайте www.itkor.ru

Автореферат разослан__ 2010г.

Ученый секретарь

диссертационного совета л/)

кандидат экономических наук ^^'С Клепацкая И.Е.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования.

Преодоление кризисных явлений в экономике предполагает глубокие преобразования в системе взаимоотношений, прав и ответственности на всех уровнях и во всех хозяйственных сферах, связанные с усилением управляемости экономическими процессами, использованием прогрессивных организационно-экономических форм, которые способствуют снижению неопределенности и рисков для всех хозяйствующих субъектов - участников рынка.

Среди многочисленных проблем, связанных с построением цивилизованного эффективного рынка, одной из наиболее актуальных, комплексных и многоаспектных является создание современных логистических структур управления и, прежде всего, в агропромышленном комплексе страны.

Преобразования последних лет в экономической жизни России привели к глубоким переменам в системе хозяйственных связей между предприятиями, начиная с порядка формирования таких связей и заканчивая результатами их реализации в процессе межпроизводственного обмена продукцией.

Происходящие перемены, наряду с рядом положительных последствий, обусловленных экономической свободой товаропроизводителей и торгово-посреднических структур, сопровождались и серьезными негативными моментами. Увеличились объемы нерациональных перевозок, оказалась значительно нарушенной стабильность взаимоотношений между хозяйствующими партнерами, при этом возросла звенность в процессе циркуляции товаров. Недостаточно отработанным является механизм функционирования системы государственных закупок продовольствия, агроснабжения и лизингового обслуживания товаропроизводителей, сохраняется диспаритет цен на промышленную и сельскохозяйственную продукцию. На положение дел в агропромышленном комплексе влияет

негативная макроэкономическая ситуация: кризис в инвестиционной сфере, неэффективность государственного регулирования экономики, наличие огромного теневого оборота, криминализация экономики, деградация отраслевой и воспроизводственной струюуры

В условиях распада бывшей системы хозяйствования на уровне отраслей и регионов практически догое время не разрабатывались какие-либо общие для звеньев цепи поставок агропромышленного комплекса стратегии развития в условиях рынка, что способствовало ухудшению финансового состояния хозяйствующих субъектов, выбытию объективно необходимых мощностей, усилению социальной напряженности и т.д. Износ мощностей в отрасли составил более 50%. Разрушение сложившихся в течение предшествующих десятилетий экономических взаимоотношений между участниками агропромышленного комплекса привело к нарушению многолетних хозяйственных связей по всей цепочке поставок.

В связи с негативными последствиями реформирования системы товарных потоков особую актуальность приобретает проблема формирования логистических структур управления в агропромышленном комплексе, поскольку состояние продовольственных рынков определяет состояние продовольственной безопасности страны.

Положительными примерами подобного рода структур в процессе реформирования региональных агропромышленных комплексов может служить ОАО Высековское, занимающееся производством, глубокой переработкой и реализацией сельскохозяйственной продукции. Формирование вертикально-интегрированных предприятий, исключающих лишние звенья, ведет к уменьшению транзакционных издержек, уменьшению затрат и уровня цен на конечную продукцию.

Создание логистических структур управления в агропромышленном комплексе, позволит обеспечить единство экономических интересов входящих в эти системы хозяйствующих субъектов в целях их успешного функционирования и развития в условиях динамичной рыночной

конъюнктуры на базе экономически эффективной организации товарных, транспортных, финансовых и информационных потоков "

Целью диссертационного исследования является разработка научно-практических рекомендаций по организации логистических структур в агропромышленном комплексе для обеспечения эффективного движения материального потока по всей макрологистической цепи - производитель-поставщик продукции, транспорт, склад, конечный потребитель продукции. Целеполагание диссертации опирается на решение следующих задач:

- выявление тенденций развития агропромышленного комплекса РФ;

- определение роли, значения и места логистики в системе реформирования АПК;

- оценка инфраструктуры как необходимого фактора логистизации АПК;

- выявление резервов в процессе функционирования и развития агропромышленного комплекса РФ;

- выявление целесообразности и условий формирования цепей поставок в агропромышленном комплексе;

- обоснование предложенных вариантов организационных структур управления в АПК, с учетом логистической составляющей;

- формирование макрологистической системы управления агропромышленным комплексом;

- оценка эффективности логистизации хозяйственных структур. Объектом исследования выступает агропромышленный комплекс

Российской федерации, подлежащий логистизации на основе стратегической и оперативной логистики. Предметом исследования являются действующие формы и методы функционирования и развития систем управления сельскохозяйственными предприятиями в конкурентной среде.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- обоснована роль логистики как одного из эффективных инструментов управления агропромышленным комплексом для повышения эффективности его функционирования в условиях кризиса;

- выявлены реальные ситуации, обусловливающие объективную необходимость и востребованность лошстизации агропромышленного комплекса, а также осуществлен выбор адекватных этим ситуациям форм и методов управления и построения логистических систем;

разработана макрологистическая система управления

сельскохозяйственным производством и цепью поставок сельскохозяйственной продукции на основе комплексного, научно обоснованного системного подхода применительно к российской действительности;

- разработаны критерии оптимальности структуры управления конкретного агропромышленного предприятия, такие как кратчайший путь от звена управления системы до управляемого звена; оптимальное число ступеней и звеньев; рациональное число входов и выходов каждого звена; обеспечение реального участия каждого звена в процессе управления;

выявлены факторы, влияющие на проектируемый тип структуры управления в агропромышленном комплексе.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке рекомендаций по формированию и функционированию логистических систем агропромышленного комплекса с учетом принципов формирования и управления цепей поставок в АПК.

Разработанные научно-практические рекомендации по формированию логистических систем управления в агропромышленном комплексе способствуют повышению эффективности управления потоковыми

процессами по всей макрологистической цепи - производитель-поставщик продукции, транспорт, склад, конечный потребитель продукции.

Апробация результатов исследования. Общие положения диссертационной работы докладывались на Международной научно-практической конференции Логистика и экономика регионов 5-6 февраля 2009г., г. Красноярск, Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф.Решетнева, на научно - практической конференции Логистика и управление цепями поставок - антикризисные элементы бизнеса 26-29 октября, Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ОАО ИТКОР) и Государственный университет - Высшая школа экономики.

Основное содержание диссертации опубликовано в монографии Формирование логистических структур управления в агропромышленном комплексе - Ростов н/Д: Рост.гос.строит.ун-т, 2009.

Теоретическая и методологическая основа диссертации.

Теоретической и методологической основой диссертации явились труды отечественных и зарубежных ученых по экономике сельского хозяйства, логистике, маркетингу и коммерции, монографии и научные статьи в ведущих отечественных и зарубежных журналах, доклады на международных конференциях.

При решении поставленных задач в диссертационной работе были использованы методы системного и сравнительного анализов, анализа первичной документации, статистической и финансовой отчетности, экономико-математического моделирования и статистического прогнозирования.

Информационно-эмпирическую базу исследования составляют официальные документы законодательных и испонительных органов власти Российской Федерации, данные Росстата, Краснодарского краевого областного комитета государственной статистики, материалы

опубликованные в научных монографиях и периодической печати, а также собственные работы автора.

Публикации.. По теме диссертационного исследования опубликовано 7 научных работ общим объемом 9,1 п.л, из них 5,6 - авторских, в том числе две статьи в журналах, рекомендованных ВАК РФ и одна монография.

Объем и структура диссертационного исследования обусловлены целью и задачами, поставленными в процессе исследования. Работа изложена на 151 странице машинописного текст а и состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 148 источника; содержит 12 таблиц и 12 рисунков.

Основное содержание работы

Во введении обоснована актуальность темы, сформулированы цель и задачи исследования, раскрываются научная новизна и практическая значимость работы.

В первой главе Теоретические аспекты логистизации агропромышленного комплекса рассмотрены теоретические и прикладные вопросы логистизации агропромышленного комплекса. Уточнены место и роль теории логистики в реформировании АПК, исследована инфраструктура как необходимый фактор логистизации АПК,

Сельское хозяйство России имеет ряд существенных объективных и субъективных особенностей, которые ставят отечественного сельхозтоваропроизводителя в худшие условия на рынке сельхозпродукции по сравнению с сельхозтоваропроизводителями развитых стран. Указанные условия не обеспечивают конкурентоспособность российского сельского хозяйства. Назовем главные из них.

1. Земля как основное средство производства в сельском хозяйстве находится в крайне неудовлетворительном качественном состоянии.

2. Большая часть территории России находится в зоне рискованного земледелия.

3. В настоящее время в Российской Федерации произошло значительное снижение покупательной способности населения, что ограничивает рост цен на сельскохозяйственную продукцию, особенно на продовольственном рынке.

4. Российская Федерация имеет очень низкий уровень развития инфраструктуры в сельской местности, характеризующийся бездорожьем, малой степенью газификации, обеспеченности системами связи, проблемами водоснабжения.

5. В настоящее время сельскохозяйственное производство России держится во многом за счет интенсивной эксплуатации сельскохозяйственных рабочих и сельского населения, низкого уровня заработной платы.

Уровень государственной поддержки илюстрируется нижеприведенными данными.

Таблица 1.

Показатели расходов на государственную поддержку сельского хозяйства в России и зарубежных странах (2002-2008 гг.)1

Страна В процентах к ВВП Надушу населения(дол.США) Hara сельхозугодий (дол. США) Уровень господдержки (в процентах)

Россия 0.8 60 9,5 7,1

Исландия 1,6 644 62 68

Канада 1,3 163 36 20

США 1,5 350 85 24

Чехия 1,6 100 139 25

ЕС 1,7 336 801 49

Япония 1,7 566 10671 65

Венгрия 1,8 111 95 20

Норвегия 2,0 638 2650 69

1. 1 Рассчитано автором на основании данных Официальный сайт Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, www.mcx.ru.

Причина повышенного внимания большинства стран к аграрному сектору экономики объясняется указанными выше специфическими особенностями сельскохозяйственного производства.

Повышение прибыльности сельскохозяйственного производства достигается несколькими путями:

- повышением цен на продукцию в целях окупаемости затрат товаропроизводителей;

искусственным понижением себестоимости производства сельхозпродукции через прямые субсидии; разработкой и внедрением инновационных проектов;

- моделированием и проектированием логистических систем.

Анализ реализации инвестиционных программ свидетельствует об их

низкой эффективности и наличие значительного числа не решенных проблем, что приводит к экономическим потерям. Это предопределяет научный поиск, обоснование и практическое использование в сельском хозяйстве эффективных управленческих технологий. Одна из них - логистика, наука эффективного управления потоковыми процессами. Логистический инструментарий позволяет оптимизировать материальные, финансовые и информационные потоки, что дает возможность значительно повысить эффективность инвестирования в агропромышленные системы.

Агропромышленный комплекс представляет собой совокупность связанных между собой общественным разделением труда отраслей экономики, обеспечивающих воспроизводство продуктов питания и промышленных предметов потребления из сельскохозяйственного сырья в соответствии с потребностями общества и спросом населения. В состав АПК входят три основные сферы: I сфера включает отрасли, снабжающие сельское хозяйство и другие сферы комплекса средствами производства; II сфера - собственно сельское хозяйство; III сфера, в которую входят отрасли, осуществляющие заготовку, транспортировку, переработку, хранение и сбыт конечной продукции комплекса. В развитом АПК формируется IV сфера,

включающая отрасли производственной, социальной, сервисной, научной, информационной и другой инфраструктуры, которые сами непосредственно не создают продукта, но необходимы для его создания и нормального эффективного функционирования АПК.

Теоретический анализ и оценка различных классификаций совокупности элементов инфраструктуры агропромышленного комплекса, позволили предложить следующую классификацию социальной и производственной инфраструктуры агропромышленного комплекса, представленную на рис. 1.

Инфраструктура АПК

Социальная

Жилищно-

коммунальное

хозяйство

Водоснабжение _

Газоснабжение Ч

Теплоснабжение

ЗлектшЛикапия

Жилищное хозяйство

Благоустройство

населенных

пунктов

Социальное обеспечение

Медицинское обслуживание

Образование

Физкультура и спорт

Информационно

консультационное

обслуживание

Культурно-

бытовое

обслуживание

Телекоммуника ции

Топговля

Общественное питание

Служба быта

Обслуживание

трудовой

деятельности

Учебные комплексы по подготовке кадров

Службы охраны труда

Организация производственно го быта

Автодорожное и транспортное хозяйство

Производственная

Обслуживание сельхозпроизво дигелей

Мелиорация и

ирригация

Материально-

техническое

снабжение

Внутрихозяйств енная

автодорожная сеть

Обслуживание пищевой и перерабатывающей промышленности

Складское хозяйство

Элеваторное хозяйство

Теплично-

парниковое

хозяйство

Холодильное хозяйство

Ч Агротехнические

Службы спец. обслуживания

Агрохимические

Агроэкологии и защиты растений

Ветеринарные

Искусственного осеменения

Ремонтно-технические

Ч Стройсервисные

.Юридические

Рис.1. Классификация социальной и производственной инфраструктуры АПК

В этой связи автор, опираясь на типовую классификацию зданий и сооружений, теоретические и информационно-аналитические исследования, провел группировку объектов социальной и производственной инфраструктуры по их назначению (рис. 2).

Объекты инфраструктуры АПК

Производственные

Административные здания и строения; здания основных, вспомогательных и подсобных производств; зерносеменохранигаца, силосные и сенажные помещения, склады, хранилища для продукции, гаражи, животноводческие помещения; зоотехнические и ветеринарные помещения.

Инженерно-строительные

Силосные башни, парники, теплицы, крытые тюки, оросительные и осушительные сооружения, скважины, ремонтные мастерские, внутрихозяйственные дороги.

Социальные

Жилищно-гражданские

Жилые дома; надворные и хозяйственные постройки; сараи, бани и т.д.

Водопроводные канализационные сети, очистные сооружения и т.д.

Социальные

Общеобразовательные школы, детские дошкольные учреждения, больницы, спортивные площадки, автопарки и т.д.

Культурно-бытовые

Клубные, досуговые учреждения, библиотеки, бани, магазины, столовые, буфеты, ларьки и т.д.

Передаточные устройства

Электрические сети,

телефонные и

телеграфные сети, газовые

сети и т.д.

Рис.2. Объекты социальной и производственной инфраструктуры АПК

Одним из основных условий функционирования цепей поставок является существование взаимосвязанной системы организаций, которые обслуживают потоки товаров, услуг, денег, ценных бумаг, рабочей силы, а

также перемещаются в пределах рыночной системы под воздействием рыночных стимулов. Они определяют инфраструктуру рыночного хозяйства.

Обобщая точки зрения отечественных и зарубежных ученых на сущность, состав и основные функции, закрепляемые за инфраструктурой можно утверждать, что основная функция инфраструктуры - это:

- обеспечение тех или иных видов человеческой деятельности на определенной территории;

- создание условий для работы промышленных и сельскохозяйственных предприятий региона и размещения на этой территории рабочей силы;

- создание общих условий для функционирования всего общественного капитала;

- обеспечение условий материального производства и потребления.

Развитый инфраструктурный комплекс обеспечивает высокий уровень использования продукции, ее продвижение на рынок, подъем и устойчивое развитие экономики. Современные реалии рынка требуют интегрированного подхода к исследованию производственно-снабженческих, информационных и финансово-сбытовых проблем, составляющих логистическую цепь снабженческо-производственно-сбытового комплекса. Таким образом, возникает объективная необходимость синхронизации материальных потоков производства и потребления по месту, времени и мощности (количество поставок).

Для сохранения и наращивания конкурентных преимуществ требуется принципиально новая организация интегрированного управления единым материальным (товарным) потоком, начиная от ресурсообеспечения сельскохозяйственного предприятия до потребления или использования его готовой продукции или услуг заказчиками.

Логистический подход применительно к участвующим в цепи производственно-коммерческим структурам представляет собой

организационно-технологическую и экономическую оптимизацию функционально разобщенных слабо структурированных, но взаимообусловленных макро- и микроэкономических хозяйственных систем.

Во второй агаве Оценка и тенденции развития агропромышленного комплекса как объекта применения логистических структур управления рассмотрены современное состояние и перспективы развития агропромышленного комплекса региона, условия формирования цепей поставок в агропромышленном комплексе и возможность формирования вертикально интегрированных предприятий в агропромышленном комплексе.

Определяющее влияние на рынок зерновых оказывают погодные условия. Причем и благоприятные, и неблагоприятные погодные условия ведут к напряженности на рынке зерна. Неблагоприятные погодные условия становятся причиной низкого урожая, что приводит к дефициту зерна, росту цен, необходимости внешних закупок. Высокий урожай становится причиной избыточного предложения, которое ведет к снижению цен, образованию излишков, проблемам со сбытом. При этом воспользоваться возможностью экспорта избытков не всегда удается, поскольку возникает проблема вывоза всех тех объемов, которые готовы купить экспортеры.

Таким образом, погодный фактор делает российский зерновой рынок достаточно неустойчивым и сложнопрогнозируемым.

Основные показатели, характеризующие состояние АПК в Краснодарском крае за 2005-2009 гг., приведены в таблице 22:

Аграрная политика Российской Федерации направлена на формирование развитых аграрных рынков, надежное продовольственное обеспечение страны, развитие эффективного устойчивого агропромышленного производства, повышение уровня доходов сельского населения и сохранение природных ресурсов для аграрного производства.

2 Составлено автором на основе статистических данных.

Таблица 2

Основные показатели, характеризующие состояние АПК в

Показатели Годы

2005 2006 2007 2008 2009

Произведено продукции сельского хозяйства, мн. руб. 104226 107874 138900 192300 150600

Темп роста к предыдущему году, % 113,1 103,5 128,8 138,4 0,78

Оборот по видам экономической деятельности крупных и средних организаций АПК, мн.руб. 61500 112100 156800 174800 153500

Количество предприятий, ед. 199 409 818 734 756

Посевная площадь с/х угодий, тыс.г. 3600 3600 3617 3686,4 3674,7

В т.ч. зерновых 1998 1998 2108 2218,1 2278,0

Внесено удобрений т.т 107 113 190 189,7 198,6

Развитие агропромышленного комплекса признается одним из основных приоритетов социально-экономической политики государства.

Формирование цепей поставок в агропромышленном комплексе включает два основных направления: оптимизацию элементов цепей поставок и обеспечение согласованного взаимодействия между звеньями логистической цепи. В рамках реализации первого направления необходимо применение к формированию логистических цепей некоторой совокупности общих принципов логистики, таких как: целостности, системности, оптимальности, эмерджентности, иерархичности, формализации, структурированности, вариантности, надежности, безопасности, стойкости, живучести. При проектировании цепей поставок, необходимо использование

не только общих методологических принципов, характерных для всех областей научного познания, таких как принципы комплексности, научности и конкретности, но и специфические, обусловленные спецификой сельскохозяйственного производства.

Особенности формирования цепей поставок в агропромышленном комплексе определяются спецификой сельскохозяйственного производства. Это прежде всего:

- наличие большого числа объектов ресурсообеспечения - множества сравнительно меких, территориально разбросанных потребителей ресурсов, расположенных зачастую на значительном удалении от заводов поставщиков, сервисных служб и транспортных коммуникаций;

- закупка сравнительно небольших партий товара (основных сельскохозяйственных машин) при одновременной высокой востребованности регулярного сервисного обслуживания;

- сезонный характер использования материально-технических средств, что обусловливает необходимость создания определенных запасов материалов (ГСМ, минеральных удобрений, запасных частей), достаточных для проведения агрополевых работ в сжатые сроки; данный фактор также предопределяет длительное неиспользование материально-технических средств, что предъявляет повышенные требования к ремонтно-техническому сервису;

- необходимость учитывать большое разнообразие почвенно-климатических условий, что предполагает задействование различных технологических режимов и средств производства в агропромышленном производстве;

- значительное разнообразие потребляемых материальных ресурсов в сочетании с потребностью в большом перечне допонительных производственно-технических услуг.

Особенности сельскохозяйственного производства и, как следствие, влияние огромного количества макроэкономических и микроэкономических

факторов на формирование цепи поставок определяют не только задачи оптимизации основных элементов логистических цепей, но и необходимость обеспечения устойчивых взаимосвязей между звеньями логистической цепи и способности быстрого реагирования на изменяющиеся условия внешней и внутренней среды организации в рамках общих целей, и формирование цепей поставок происходит с учетом принципов адаптивности, минимизации неопределенности внешней и внутренней сред, гибкости, интегративности, синергизма, координации, обеспечения информационного взаимодействия участников цепей поставок, функциональной взаимозависимости и аутсорсинга.

Интеграция позволяет закрепить хозяйственные связи, усилить стимулы для получения наиболее эффективного конечного результата, сконцентрировать ресурсы по наиболее эффективным направлениям технической политики, использовать наиболее эффективно систему взаиморасчетов, в том числе за счет применения расчетных цен, повысить конкурентоспособность российских производителей на внешнем рынке, а также наиболее экономно решать отдельные задачи использования производственной и социальной инфраструктуры.

Вертикально интегрированные предприятия обладают существенными преимуществами, они имеют возможность организовать деятельность по всей цепочке поставок: производство сельскохозяйственной техники, поставки горюче-смазочных материалов, производство

сельскохозяйственной продукции, строительство объектов инфраструктуры, переработка, транспортировка и сбыт.

Стратегическая цель ВИП универсальна для каждой крупной организации. Это получение оптимальной с точки зрения устойчивого догосрочного развития компании прибыли. Будучи общей для любого хозяйствующего субъекта, эта цель реализуется исходя из итогов анализа его

текущей деятельности. Именно на основе такого анализа выявляются те объекты в агропромышленном предприятии или звенья в системе его управления, которые представляют явную или потенциальную опасность с точки зрения, как потери размера прибыли, так и устойчивости развития. В результате возникают конкретные стратегические задачи и связанные с ними решения, направленные на перераспределение ресурсов ВИЛ, его реструктуризацию, ликвидацию некоторых управленческих структур и (или) создание новых и т.д. При выработке таких решений важен анализ не только внешних условий (экономических, правовых, социальных, природных), но и текущей деятельности предприятия.

Для принятия решения об эффективности функционирования вертикально интегрированного предприятия предлагаем использовать соотношение использованных резервов ко всем теоретически возможным (потенциальным) резервам управления в конкретной социально-экономической ситуации в стране за определенный репрезентативный период.

= ~ Щ Я,

где Кзф - коэффициент качества управления ВИП;

- состав использованных в процессе реального управления резервов ВИП;

- величина использованных резервов;

п- состав теоретически возможных (потенциальных) резервов управления данной структурой (вертикально интегрированным предприятием); щ - величина]-го резерва управления;

В третьей главе Формирование систем управления в агропромышленном комплексе на основе логистики предложены подходы к формированию макро- и микрологистических систем управления

агропромышленным комплексом, рассматриваются организационно-экономические особенности их формирования, развития и эффективного функционирования.

Целью создания микрологистических систем сельскохозяйственного производства можно считать минимизацию общих логистических издержек на всех этапах производственно-коммерческого цикла. Для сельскохозяйственного предприятия целью функционирования в рыночных условиях в первую очередь являются минимальные логистические издержки, максимальная прибыль.

Обязательным условием при этом является наиболее поное и качественное удовлетворение запросов населения продуктами питания.

Макрологистическая система агропромышленного комплекса охватывает предприятия на уровне административно-территориального образования и межрегионального взаимодействия для решения экономических, социальных, экологических, энергетических и других аналогичных задач обеспечения населения страны продуктами питания. Для формирования рационального управления ресурсными и сервисными потоками в формируемой макрологистической системе необходимо, во-первых, измерять и оценивать параметры качества работ; во-вторых, свести к минимуму расхождения (разрывы) между ожидаемым и фактическим уровнями качества.

Макрологистическая система агропромышленного комплекса является самоорганизующейся адаптивной структурой, для которой важнейшими системными характеристиками, реализующими цели ее синтеза, являются надежность, устойчивость и адаптивность, направленные на поддержание равновесия системы в условиях ярко выраженной неопределенности формирования рынка сельскохозяйственной продукции.

Для формирования работоспособной макрологистической системы необходима государственная поддержка для создания условий по объединению предприятий сельскохозяйственного машиностроения,

ремонтных заводов и транспортных предприятий в интегрированные структуры - макрологнстические системы, способные организовать эффективную циркуляцию экономических потоков в целях оптимизации сельскохозяйственного производства.

Последовательность создания логистической системы агропромышленного комплекса (САПК) может быть представлена на рис.4.

Рис.4. Этапы построения макрологистической системы агропромышленного комплекса с учетом целевых ориентиров на оптимизацию логистических издержек.

Региональные логистические системы являются сложными, с интегральным взаимодействием элементов, объектами, что предопределяет необходимость для их формирования одного из основополагающих принципов - системного подхода. Региональная логистическая система представляет собой совокупность материальных, информационных и финансовых потоков и процессов, которые характеризуются высокой степенью неопределенности в формировании организационных структур управления. Каждый регион как объект исследования уникален в смысле наличия определенной системы факторов, связей и процессов, многие из которых являются стохастическими.

Программа формирования региональной логистической системы дожна разрабатываться на основе действующего законодательства РФ и установленного Правительством РФ порядка разработки и реализации федеральных целевых программ развития РФ.

Поэлементное создание логистических систем позволяет еще до их окончательного завершения и получения синергетического эффекта получать определенную экономическую выгоду и другие преимущества от улучшения управления отдельными процессами и операциями. От повышения работоспособности хозяйственных структур (управляемости, получения доходов и прибыли за счет производственных факторов и источников и др.). Основные факторы и источники повышения эффективности систем управления представлены в таблице 3.

Важнейшей составляющей как локальных эффектов от логистизации (особенно от решения отдельных логистических задач), так и от синергетического эффекта всей логистической системы является величина экономии от снижения соответствующих издержек.

Отсюда возникает проблема определения меры реального воздействия логистических мероприятий и решения логистических задач на конечные результаты деятельности хозяйственной структуры. Для ее решения

Таблица 3

Основные факторы и источники повышения эффективности систем управления за счет применения логистики

Воздействие логистики на основные параметры управления поточными процессами (степень их управляемости)

Факторы эффективности за счет улучшения основных параметров управления

Источники эффективности за счет выявления и использования резервов управления с помощью логистики

Реализация основных целей логистики на объектах управления, влияющих на конечные результаты

Достижение рациональной

Улучшается целеполагание и

Приближение нормативной

деятельности системы (доходы и

структурной организации управления. Повышается работоспособность системы управления:

а) улучшается испонительская дисциплина;

б) улучшается социально-экономическая постановка управления;

в) повышается профессиональный уровень работников управляющих и управляемых систем;

г) улучшается научно-методическое, техническое и информационно-технологяческое оснащение управляющих и управляемых систем;

д) достигается сопряжение экономических интересов участников логистических цепей (каналов) движения экономических потоков.

постановка общих (стратегических и глобальных тактических) задач.

Уменьшается неформальная структура управления. Снижается степень отклонения фактических испонительных решений от запрограммированных по нормативным моделям управления. Повышается понота и точность задач в их любой постановке. Устанавливаются зоны взаимной выгоды участников логистических систем и экономические компромиссы.

структурной организации управления к эталонной за счет решения стратегических логистических задач по развитию систем. Приближение реальной модели управления к нормативной:

а) получение до-ходов и прибыли

преимущественно из

производственных

источников;

б) путем

структуризации и объективизации неформальной структуры управления;

в) совершенствование управляющих воздействий. Приближение результатов информационных и оптимизационных задач в любой постановке к улучшенному в данных условиях или оптимальному варианту.

прибыль)Цель -снижение совокупных затрат и потерь на формировании, движении и преобразовании материальных, товарных, денежных и информационных потоков за счет: -реализации рациональной схемы материало-и товародвижения, а также информационных и денежных потоков;-минимизации и оптимизации запасов во всех каналах обращения продукции; -снижение потерь материальных ресурсов при доставке и хранении;

-уменьшение затрат на управление.

предлагается новый методический подход к определению эффекта логистизации, основными принципиальными положениями которого являются:

1) использование достигнутых показателей управляемого объекта до и после логистизации в качестве расчетной базы для определения экономии допускается лишь в том случае, когда:

- показатели не подвергаются воздействию никаких других факторов и мероприятий, кроме логистических;

- нет возможности установить явную причинно-следственную зависимость между факторами и источниками экономии от логистизации.

2) сравнение результатов рассматриваемых вариантов решения по одним и тем же данным и оценка наступивших последствий достигается либо путем экспериментального внедрения логистических мероприятий (составление дубль-плана или дубль-решения, либо с помощью имитационных моделей, которые могут подсказать поведение параметров объекта управления под воздействием логистизации до ее осуществления, или их поведение при отсутствии логистической системы, когда последняя уже внедрена;

3) если сопоставимость исходных данных и условия эксперимента (качество и уровень логистизации управления) обеспечивается при переводе традиционных задач в логистические, долевая заслуга логистической системы в улучшении тех или иных показателей сохраняется в виде устойчивого вектора определенной величины, независимо от уровня воздействия других позитивных и негативных вектор-факторов. Меняется лишь абсолютное значение доли логистического обеспечения в относительном улучшении конкретного показателя.

4) получаемая от логистической системы и ее отдельных мероприятий экономия зависит от трех основных категорий:

- величины показателей факторов эффективности, выраженных в виде сравнительно стабильных коэффициентов и других относительных оценок эффективности;

- величины нормативных и оценочных показателей (нормы расхода материальных ресурсов, нормативных запасов, цен, транспортных тарифов, удельных затрат на хранение, удельных капитальных вложений и т.д.), с помощью которых источники экономии в виде натуральных резервов трансформируются в соответствующие статьи экономии.

Список работ, опубликованных по материалам диссертации.

Статьи в журналах, рекомендованных ВАК РФ

1. Чичко Ю.В. Перспективы формирования региональной логистической системы АПК Краснодарского края,- РИСК № 2,2009.- 0,5п.л.

2. Чичко Ю.В., Теренина И.В. Логистические аспекты формирования организационных структур в агропромышленном комплексе. -РИСК № 3,2009,- 0,8п.л./0,4 пл.

Монография

1. Чичко Ю.В., Теренина И.В. Формирование логистических структур управления в агропромышленном комплексе. - Ростов н/Д: Рост.гос.строит.ун-т,2009. -6,2 п. л./3,1 п.л.

Статьи в других изданиях

1. Чичко Ю.В. Влияние макроэкономических факторов на развитие сельскохозяйсвенных регионов России // Инновационные технологии-основной ресурс социально-экономического развития России. - Ростов н/Д: Институт управления бизнеса и права, 2008- 0,4 п.л.

2. Чичко Ю.В. Использование стратегии аутсорсинга предприятиями производителями продуктов питания.// Маркетинг и логистика: технологии ориентированного на рынок управления бизнесом. -Ростов н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2009. - 0,4 п.л.

2.Чичко Ю.В. Подходы к определению эффективности капитальных вложений на создание логистической системы.//Материалы ГУ международной научно-практической конференции Логистика и экономика регионов. - г. Красноярск, 2009- 0,4 пл.

3.Чичко Ю.В. Логистический подход к формированию вертикально интегрированных предприятий в агропромышленном комплексе. // Материалы научно-практической конференции Логистика и управление цепями поставок - антикризисные элементы бизнеса. - г. Москва, 2009- 0,4 п.л.

Подписано в печать 21 апреля 2010 г. Объем 1,0 пл. Тираж 70 экз. Заказ № 330 Отпечатано в Центре оперативной полиграфии ООО Ол Би Принт Москва, Ленинский пр-т, д.37

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Чичко, Юлия Валерьевна

ВВЕДЕНИЕ

1. Теоретические аспекты логистизации агропромышленного комплекса

1.1. Характеристика агропромышленного комплекса РФ

1.2. Место и роль теории логистики в реформировании АПК

1.3. Инфраструктура как необходимый фактор логистизации АПК.

2. Оценка и тенденции развития агропромышленного комплекса как 62 объекта применения логистических структур управления

2.1. Современное состояние и перспективы развития 62 агропромышленного комплекса региона

2.2. Условия формирования цепей поставок в агропромышленном 86 комплексе

2.3. Вертикально интегрированные агропромышленные 95 предприятия.

3. Формирование систем управления в агропромышленном комплексе 107 на основе логистики

3.1. Формирование макрологистической системы АПК

3.2. Формирование региональной логистической системы 119 агропромышленного комплекса региона

3.3. Оценка эффективности логистизации хозяйственных структур

Диссертация: введение по экономике, на тему "Формирование логистических структур управления в агропромышленном комплексе"

Актуальность темы исследования.

Для преодоления кризисных явлений в экономике необходимо провести глубокие преобразования в системе взаимоотношений, прав и ответственности на всех уровнях и во всех хозяйственных сферах, связанные с усилением управляемости экономическими процессами, использованием прогрессивных организационно-экономических форм, которые способствуют снижению неопределенности и рисков для всех хозяйствующих субъектов -участников рынка.

Среди многочисленных проблем, связанных с построением цивилизованного эффективного рынка, одной из наиболее актуальных, комплексных и многоаспектных является создание современных логистических структур управления и, прежде всего, в агропромышленном комплексе страны.

Преобразования последних лет в экономической жизни России привели к глубоким переменам в системе хозяйственных связей между предприятиями, начиная с порядка формирования таких связей и заканчивая результатами их реализации в процессе межпроизводственного обмена продукцией.

Происходящие перемены, наряду с рядом положительных последствий, обусловленных экономической свободой товаропроизводителей и торгово-посреднических структур, сопровождались и серьезными негативными моментами. Увеличились объемы нерациональных перевозок, оказалась значительно нарушенной стабильность взаимоотношений между хозяйствующими партнерами, при этом возросла звенность в процессе циркуляции товаров. Недостаточно отработанным является механизм функционирования системы государственных закупок продовольствия, агроснабжения и лизингового обслуживания товаропроизводителей, сохраняется диспаритет цен на промышленную и сельскохозяйственную продукцию. На положение дел в агропромышленном комплексе влияет негативная макроэкономическая ситуация: кризис в инвестиционной сфере, неэффективность государственного регулирования экономики, наличие огромного теневого оборота, криминализация экономики, деградация отраслевой и воспроизводственной структуры.

В условиях распада бывшей системы хозяйствования на уровне отраслей и регионов догое время не разрабатывались какие-либо общие для звеньев цепи поставок агропромышленного комплекса стратегии развития в условиях рынка, что способствовало ухудшению финансового состояния хозяйствующих субъектов, выбытию объективно необходимых мощностей, усилению социальной напряженности и т.д. Износ мощностей в отрасли составил более 50%. Разрушение сложившихся в течение предшествующих десятилетий экономических взаимоотношений между участниками агропромышленного комплекса привело к нарушению многолетних хозяйственных связей по всей цепочке поставок.

В связи с негативными последствиями реформирования системы товарных потоков особую актуальность приобретает проблема формирования логистических структур управления в агропромышленном комплексе, поскольку состояние продовольственных рынков определяет состояние продовольственной безопасности страны.

Положительными примерами подобного рода структур в процессе реформирования региональных агропромышленных комплексов может служить ОАО Высековское, занимающееся производством, глубокой переработкой и реализацией сельскохозяйственной продукции. Формирование вертикально-интегрированных предприятий, исключающих лишние звенья, ведет к уменьшению транзакционных издержек, уменьшению затрат и уровня цен на конечную продукцию.

Создание логистических структур управления в агропромышленном комплексе, позволит обеспечить единство экономических интересов входящих в эти системы хозяйствующих субъектов в целях их успешного функционирования и развития в условиях динамичной рыночной конъюнктуры на базе экономически эффективной организации товарных, транспортных, финансовых и информационных потоков

Целью диссертационного исследованияявляется разработка научно-практических рекомендаций по организации логистических структур в агропромышленном комплексе для обеспечения эффективного движения материального потока по всей макрологистической цепи Ч производитель-поставщик продукции, транспорт, склад, конечный потребитель продукции. Целеполагание диссертации опирается на решение следующих задач:

- выявление тенденций развития агропромышленного комплекса

- определение роли, значения и места логистики в системе реформирования АПК;

- оценка инфраструктуры как необходимого фактора логистизации

- выявление резервов в процессе функционирования и развития агропромышленного комплекса РФ;

- выявление целесообразности и условий формирования цепей поставок в агропромышленном комплексе;

- обоснование предложенных вариантов организационных структур управления в АПК, с учетом логистической составляющей;

- формирование макрологистической системы управления агропромышленным комплексом;

- оценка эффективности логистизации хозяйственных структур. Объектом исследования выступает агропромышленный комплекс

Российской федерации, подлежащий логистизации на основе стратегической и оперативной логистики. Предметом исследования являются действующие формы и методы функционирования и развития систем управления сельскохозяйственными предприятиями в конкурентной среде.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- обоснована роль логистики как одного из эффективных инструментов управления агропромышленным комплексом для повышения эффективности его функционирования в условиях кризиса;

- выявлены реальные ситуации, обусловливающие объективную необходимость и востребованность логистизации агропромышленного комплекса, а также осуществлен выбор адекватных этим ситуациям форм и методов управления и построения логистических систем; разработана макрологистическая система управления сельскохозяйственным производством и цепью поставок сельскохозяйственной продукции на основе комплексного, научно обоснованного системного подхода применительно к российской действительности;

- разработаны критерии оптимальности структуры управления конкретного агропромышленного предприятия, такие как кратчайший путь от звена управления системы до управляемого звена; оптимальное число ступеней и звеньев; рациональное число входов и выходов каждого звена; обеспечение реального участия каждого звена в процессе управления; выявлены факторы, влияющие на проектируемый тип структуры управления в агропромышленном комплексе.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке рекомендаций по формированию и функционированию логистических систем агропромышленного комплекса с учетом принципов формирования и управления цепей поставок в АПК.

Разработанные научно-практические рекомендации по формированию логистических систем управления в агропромышленном комплексе способствуют повышению эффективности управления потоковыми процессами по всей макрологистической цепи - производитель-поставщик продукции, транспорт, склад, конечный потребитель продукции.

Апробация результатов исследования. Общие положения диссертационной работы докладывались на Международной научно-практической конференции Логистика и экономика регионов 5-6 февраля 2009г., г. Красноярск, Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф.Решетнева, на научно Ч практической конференции Логистика и управление цепями поставок - антикризисные элементы бизнеса 26-29 октября, Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ОАО ИТКОР) и Государственный университет - Высшая школа экономики.

Основное содержание диссертации опубликовано в монографии Формирование логистических структур управления в агропромышленном комплексе - Ростов н/Д: Рост.гос.строит.ун-т, 2009.

Теоретическая и методологическая основа диссертации.

Теоретической и методологической основой диссертации явились труды отечественных и зарубежных ученых по экономике сельского хозяйства, логистике, маркетингу и коммерции, монографии и научные статьи в ведущих отечественных и зарубежных журналах, доклады на международных конференциях.

При решении поставленных задач в диссертационной работе были использованы методы системного и сравнительного анализов, анализа первичной документации, статистической и финансовой отчетности, экономико-математического моделирования и статистического прогнозирования.

Информационно-эмпирическую базу исследования составляют официальные документы законодательных и испонительных органов власти Российской Федерации, данные Росстата, Краснодарского краевого областного комитета государственной статистики, материалы опубликованные в научных монографиях и периодической печати, а также собственные работы автора.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Чичко, Юлия Валерьевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные положения и результаты диссертационного исследования можно резюмировать следующим образом:

1. На основе ретроспективного изучения факторов, определяющих уровень развития производительных сил, технологий, политической обстановки, зрелости рыночных отношений, сложившихся в агропромышленном комплексе выявлены субъективные и объективные черты, характеризующие сельское хозяйство в РФ. Главные из них сводятся к следующему:

- земля как основное средство производства в сельском хозяйстве находится в крайне неудовлетворительном качественном состоянии;

- большая часть территории России находится в зоне рискованного земледелия;

- снижение покупательской способности населения ограничивает рост цен на сельскохозяйственную продукцию;

- РФ имеет очень низкий уровень развития инфраструктуры в сельской местности;

- в настоящее время сельскохозяйственное производство России держится за счет интенсивной эксплуатации сельскохозяйственных рабочих и сельского населения, низкого уровня заработной платы.

2. Уточнена методологическая роль логистики как одного из эффективных инструментов управления движением и преобразованием материальных (товарных) и соответствующих им финансовых и информационных потоков в агропромышленном комплексе.

3. Показана роль и значение инфраструктуры при формировании цепей поставок в агропромышленном комплексе. Обобщена точка зрения отечественных и зарубежных ученых на сущность, состав и основные функции, закрепляемые за инфраструктурой. Сформулированы требования для реализации функционально-структурного подхода формирования инфраструктурного комплекса региона, которые включают в себя участие администрации в формировании инфраструктурного комплекса, определение объемов инвестиций и привлечение капитала, разработку программы развития инфраструктурного комплекса, исходя из определения минимального соотношения типов, видов и количества инфраструктурных элементов в региональном комплексе и их территориального размещения; комплексного учета всех факторов, определяющих необходимость развития инфраструктуры и воздействующих на ее создание региональных составляющих (экономических, эколого-географичеких, организационных и производственно-технических).

Развитый инфраструктурный комплекс обеспечивает высокий уровень использования продукции, ее продвижение на рынок, подъем и устойчивое развитие экономики. Современные реалии рынка требуют интегрированного подхода к исследованию производственно-снабженческих, информационных и финансово-сбытовых проблем, составляющих логистическую цепь снабженческо-производственно-сбытового комплекса.

4. Проанализировано современное состояние и тенденции развития агропромышленного комплекса Южного федерального округа и Краснодарского края. Проведенный анализ показал, что российский зерновой рынок в целом, и южного федерального округа в частности, характеризуется высокой рентабельностью, свыше 20%, на вложенный капитал. Таким образом, основными факторами развития внутреннего российского рынка зерновых культур являются следующие: рост производства зерновых в России; рост посевных площадей зерновых культур, рост интереса инвесторов, в том числе иностранных к российским рынкам зернопереработки и зернотрейдинга, сокращение количества убыточных хозяйств. Проанализировано состояние конкуренции на зерновом рынке. Проведенный анализ позволил сделать вывод, что в связи с нарастающими объемами продаж, все актуальнее становится вопрос осуществления сквозной логистизации деятельности у экспортеров зерновых и масличных культур.

5. Выявлены и систематизированы факторы, влияющие на формирование цепей поставок в агропромышленном комплексе, учитывающие отраслевые и региональные особенности. Показана отраслевая специфика агропромышленного комплекса, определены основные направления его развития, определяющие необходимость формирования цепей поставок зерновых и масличных культур в агропромышленном комплексе Краснодарского края.

6. Обоснована необходимость формирования вертикально интегрированных предприятий с целью получения более эффективного конечного результата, повышения концентрации ресурсов по наиболее эффективным направлениям, создания наиболее эффективной системы расчетов, повышения конкурентоспособности российских производителей на внешнем рынке. Вертикально интегрированные предприятия обладают существенными преимуществами они имеют возможность организовать деятельность по всей цепочке поставок: производство сельскохозяйственной техники, поставки горюче-смазочных материалов, производство сельскохозяйственной продукции, строительство объектов инфраструктуры, переработка, транспортировка и сбыт.

7. Внедрение логистических технологий в агропромышленный комплекс может быть достигнуто путем формирования макрологистической системы управления хозяйственными структурами, позволяющей своевременно решать всю совокупность взаимосвязанных тактических и стратегических задач, обеспечивающих оптимизацию интегрированных поточных процессов, протекающих в этих структурах по заданным процессам (доходам, прибыли, издержкам, качеству обслуживания, конкурентоспособности и др).

8. Предложено экономическое обеспечение региональной логистической системы, включающее следующие блоки: логистические затраты, специфика объектов управления, виды рисков, возникающих в логистических системах, эффективность логистического расчета, поиск резервов повышения эффективности логистики. Критериями оптимальности такой системы можно считать:

- кратчайший путь от звена управления системы до управляемого звена;

- оптимальное число ступеней и звеньев;

- рациональное число входов и выходов каждого звена;

- обеспечение реального участия каждого звена в процессе управления;

- четкий состав видов работ по управлению для каждого звена;

- отсутствие дублирования и несогласованности.

9. Предложена система оценки эффективности инновационных логистических мероприятий и программ путем сопоставления полезности, экономии от их внедрения с произведенными издержками логистизации.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Чичко, Юлия Валерьевна, Москва

1. . Абчук В А., Матвейчук Ф.А., Томашевский Л.П. Справочник по исследованию операций. М.: Воениздат МО, 1979. 368 с.

2. Акоф Р.Л., Сасиени М. Основы исследования операций. / Пер. с англ. под ред. И.А.Ушакова/. М.: Мир, 1971. - 534 с.

3. Альбеков А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства. Ростов-н/Д: РГЭА, 1998. - 231 с

4. Альбеков А.У., Костоглодов Д.Д. Введение в коммерческую логистику: Учебное пособие. Ростов-н/Д: РГЭА, 1996. - 88 с

5. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. Серия Учебники, учебные пособия. Ростов-н/Д: Феникс, 2001. - 512 с.

6. Аникин Б.А. , Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. М.: ТК Веби, Изд-во Проспект, 2005. - 423 с.

7. Бауэрсокс Донад Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок /Пер. с англ. М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2001. - 640 с.

8. Белоусов А.Г. Логистика коммерческого посредничества. Ростов-н/Д: Книга, 2000. - 224 с.

9. Белоусов А.Г., Стаханов В.Н., Теренина И.В. Управление материальными запасами: Учебное пособие. Ч Ростов-н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 1999. 88 с.

10. Белых С.А., Стаханов Д.В. Логистика АПК региона. Ростов-н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2000. - 160 с.

11. Беляев А., Ицкович А Государственный агролизинг // Экономика сельского хозяйства России. -2002. №5- с.6.

12. Боков М.А. Стратегическое управление рекреационными предприятиями в условиях переходной экономики. Автореферат диссертации на соискание ученой степени д.э.н. СПб.: СПГИЭУ, 2001. - 34 с.

13. Бюлетень отечественного товаропроизводителя (материалы, документы, информация). М.: Российский союз товаропроизводителей, №2(8), февраль 2002 . - 72 с.

14. Вентцель Е.С. Исследование операций: Задачи, принципы, методология. М.: Наука, 1988. - 208 с.

15. Воронов А. А. Макроэкономический анализ конъюнктуры потребительского рынка России: состояние, прогноз. // Ссыка на домен более не работаетts/counties

16. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник. 2-е изд. - М.: Маркетинг, 1999. -228 с.

17. Гаджинский A.M. Практикум по логистике. Ч 2-е изд., перераб. и доп.-М.: ИКЦ Маркетинг, 2001.-180 с.

18. Гасилов В.В., Палагутин А.Г. Макаров Е.И. Модели оптимального распределения инвестиций на конкурсной основе. // Известия Вузов. Строительство, №7-8, 2000 г.

19. Гепферт И. Состояние развития логистики и тенденции будущего // Логинфо, 2001, № 7-8, с.4-7.

20. Геттинг Б. Международная производственная кооперация в промышленности: Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. М.: Дело, 2000. - 216с

21. Гермейер Ю.Б. Введение в теорию исследования операций. М.: Наука, 1976.-384 с.

22. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1999. - 208 с

23. Горин И.В., Чернышев М.А., Белоусов А.Г. Благоустройствогорода: Учебное пособие. Ч Ростов/н-Д: Ростовский государственный строительный университет, 2000. Ч 140 с.

24. Гурин Л.С., Дымарская Я.С., Меркулов А.Д. Задачи и методы оптимального распределения ресурсов. -М.: Советское радио, 1968. 463 с.

25. Дыбская В.В. Логистический подход в решение проблем складской обработки груза. // Логистика и бизнес./Под ред. Миротина Л.Б. -М.:Брандес, 1997. с.156-159с.

26. Егоров И.В. Управление товарными системами: Учебное пособие. М.: Маркетинг, 2001. - 644 с

27. Заманова М.Е. Сбытовая логистика: Учебное пособие. Ч Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 1993. 64 с.

28. Заманова М.Е. Логистика: Учебное пособие. Саратов: СГТУ, 1995.- 167 с.

29. Зеленцов Л.Б., Шилов Ю.В., Шогенов М.С. Логистический менеджмент в строительстве: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000. - 144с.

30. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства в регионе. -Ростов-н/Д, РГСУ, 1997. 210 с.

31. Ивакин Е.К. Организация инвестиционного проектирования: учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999. 156с.

32. Инютина К.В. Совершенствование планирования и организации материально-технического снабжения производственных объединений. Л.: Машиностроение, 1986. - 246 с.

33. Инфраструктура и интенсификация экономики/ Отв. Ред. В.П. Красовский. -М.: Наука, 1980.

34. Каменкова М., Громов А., Ферапонтов М., Шматалюк А. Моделирование бизнеса. Методология АРИС. Практическое руководство. -М.:, 2001.- 165 с

35. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. -264с.

36. Коммерция и логистика: Мемориальный сборник, посвященный 70-летию дня рождения д.э.н., проф. О.А.Новикова. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2001.- 150 с

37. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов-н/Д: РГЭА, 1996. - 86 с.

38. Костогдодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. М.: Приор, 2000. - 128с.

39. Котлер Ф. Основы маркетинга. /Пер. с англ. М.: Прогресс, 1990. -736 с.

40. КотлерФ., Армстронг Г., Сондерс Д., Вонг В. Основы маркетинга:Пер. с англ.- 2-е Европ. Изд. М.; СПБ.; К.: Издательский дом Вильяме, 1999. -1152 с.

41. Лебедев А.Й. Региональная программа реализации пилотного проекта логистической системы. Стратегическое моделирование интермодальных транспортных систем// Тезисы выступлений П-го международного логистического форума. -М.: МАДИ, 2000. с 53-54.

42. Лебедев Ю.Г. Логистика: Теория гармонизированных цепей поставок. Ч М.: Изд-во МГТУ им Н.Э. Баумана, 2005. -448 с.

43. Лимарев В.Я., Аферьев В.П. Экономические проблемы организации логистических процессов и маркетинга в системе ресурсообеспечения АПК. -М.: Агри Пресс, 2000. 266с

44. Линдере М.Р., Фирон Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика. /Пер. с англ.- Ч СПб.: Полигон, 1999. 768 с.

45. Логистика: Учебник /Под ред. Б.А.Аникина: 2-е изд., перераб. и доп. -М.: ИНФРА-М, 2000. -352 с.

46. Логистические цепи сложно-технологических производств :Учебное пособие. / Л.Б. Миротин; В.А.Корчагин, С.А. Ляпин, А.Г. Некрасов. М.: ИздательствоЭкзамен, - 2005. - 288с

47. Лойко В.И. Макроэкономический системный анализ пищеперерабатывающего комплекса. Краснодар: КубГАУ, 2001. - 42 е., ил.

48. Лотоцкий В.А., Мандель A.C. Модели и методы управления запасами. -М.: Наука, 1991.-188 с

49. Лукинский В.В. Лукинский B.C. Малевич Ю.В. Модели и методы теории логистики: Прогнозирование; Расчет запасов; Решение задач оптимизации перевозок грузов: Учебное пособие для вузов (под ред. Лукинского B.C.) Изд. 2-е

50. Лукинский B.C. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. -М.: Финансы и статистика, 2000. 280 с

51. Мате Э., Тиксье Д. Логистика /Пер. с франц. Под ред. Н.В.Куприенко. -СПб.: Издательский Дом Нева; М.: ОМА-ПРЕСС Инвест, 2003. 128 с.

52. Методическое пособие для дифференцированного анализа деятельности сельскохозяйственных предприятий в условиях освоения рыночных отношений (Федеральный, региональный и хозяйственный уровень).-М.: Россельхозакадемия, 2002. 112с.

53. Минсельхоз готовит проект стратегии развития АПК до 2010 года. Москва, 17 февраля 2005г. / Электонная версия газеты Крестьянские ведомости, www.agronews.ru/newsshow.php?NId= 18067.

54. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Порошина О.Г. Эффективная логистика. -М.: Изд-во Экзамен, 2002. 160с.56. . Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2002. - 252с.

55. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: обслуживание потребителей/ Учебник. М.: ИНФРА - М, 2002.

56. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике: Учебник.- М.: Изд-во Экзамен, 2002. 480с.

57. Монден Я. Тоета: методы эффективного управления. М.: Экономика, 1989.- 288 с.

58. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. -389 с

59. Нестерович H.B. Развитие торговли средствами производства в условиях становления рынка. Дис. на соис.уч. степ, д.э.н. Академия НХ,1992 и др.

60. Николайчук В.Е. Логистика. СПб: Питер, 2001. - 160 с

61. Николайчук В.Е. Заготовительная и производственная логистика . Ч СПб: Питер, 2001.-160 с.

62. Новиков Д.Т., Гарнов А.П. Логистические системы: Их значение и эффективность // Логистика и бизнес. Под ред. Миротина Л.Б.- М.: Брандес, 1997.-32-35 с

63. Новиков O.A., Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие. 2-е изд. -Бизнес-Пресса, 2000. 208 с

64. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2000. - 200 с

65. Орешин В.П. Планирование производственной инфраструктуры: комплексный подход. -М.: Экономика, 1986.

66. Официальный сайт Агро-промышленной группы компаний Юг Руси, www.grain.ru.

67. Официальный сайт Группы компаний Астон, www.aston.ru.

68. Официальный сайт Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, www.mcx.ru.

69. Официальный сайт Министерства сельского хозяйства и продовольствия Ростовской области, www.donagro.ru.

70. Павлов В., Хозяинов С. Производственно-хозяйственные риски предприятия // РИСК 2001. №1. - с.53-59 .// РИСК -2001. №2. - с. 12-18.

71. Парфенов A.B. Методология формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитивной экономике. СПб.:Изд-во СПбУЭФ, 2001.

72. Перевалочная мощь Кубани // Коммерсантъ-агро. 2006. №180. с.ЗЗ.

73. Перова A.C. Экспорт урожая крупного тоннажа // Коммерсантъ-агро. 2006. №76. с.16-17.

74. Плоткин Б.К. Экономико-математические методы и модели в управлении материальными ресурсами: Учебное пособие. СПб.: СПбУЭФ, 1992.-63 с.

75. Плоткин Б.К. Основы теории и практики логистики: Методические указания. СПб.: СПбУЭФ, 1996. 54 с.

76. Правдин Н.В. Негрей В.Я. Лященко В.Ф. Комплексная оптимизация параметров сортировочных станций // Железнодорожный транспорт. 1978. -№4 с. 30-34.

77. Прогноз развития российского рынка зернотрейдинга и зернопереработки. Инвестиционный ходинг Финам, 02.02.2005г. Ссыка на домен более не работаетabout/newsiteml 18А7/с^аик.азр.

78. Проект Государственной программы "Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 годы". Материалы выступления на заседании Правительства Российской Федерации 12 июля 2007 года.

79. Прокофьева Т.А. Формирование региональных транспортно-распределительных систем грузодвижения // Бюлетень транспортной информации. 1999. - № 11-12 с. 2-4.

80. Проценко О.Д. Логистика в современном мире рыночных структур //Рынок и логистика /Под. ред. Гордона М.П. М.: Экономика, 1993. - с. 8589.

81. Проценко О.Д. Логистические концепции // Бизнес и логистика 2002. Сборник материалов 4-го Московского международного логистического форума. - М.: 2002. - с. 18.

82. Проценко И.О. Стратегическая логистика М.: Издательский дом МЕЛАП, 2005. - 368 с

83. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. М.: Высшая школа, 1995. - 202 с

84. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика. М.: Международный университет бизнеса и управления, 1997. - 192 с.

85. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995, Ч251 с

86. Российский статистический ежегодник 2003: Стат.сб./Госкомстат России. -М., 2002. 813 с.

87. Российский статистический ежегодник 2004: Стат.сб./Госкомстат России. М., 2003. - 813 с.

88. Россия в цифрах: Кратк. Стат. Сб / Госкомстат России. М., 2004. -416с.

89. Россия: зерновой экспорт. Исследования аналитической группы компании Югтранзитсервис. г.Таганрог, 2007г. www.yugtranzit.ru/ agriexportsru.htm.

90. Русалева Л.Ю. Логистические основы взаимодействия потоковых процессов в инфрасистеме. Автореферат диссертации на соискание ученой степени д.э.н. Самара, СГЭА, 2001. - 31 с.

91. Рыжиков Ю.И. Имитационное моделирование систем массового обслуживания: Учебное пособие. Л.: Воен. Инж. Космический ин-т им. А.Ф.Можайского, 1991. 111 с

92. Рыжиков Ю.И. Теория очередей и управление запасами. СПб: Питер, 2001.-384 с.

93. Рынок и логистика / Под ред. М.П.Гордона. М.: Экономика, 1993. -143 с.

94. Рыночный отчет №18: Зерновые, масличные культуры и продукты их переработки. ФГУ Центр рыночной информации АПК России Южный филиал. - Ростов-на-Дону, 2006г. - 35с.

95. Санков В.Г. Проблема разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков:

96. Автореферат диссертации на соискание уч. степени д.э.н. СПб:СпбУЭиФ, 1994. 32с

97. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. - 349 с.

98. Семененко А.И. Логистика. Словарь и библиография. СПб.: СПбУЭФ, 1999.-67 с.

99. Семененко А.И. Логистика это скорее наука для технократов, изучивших экономику. // Логистика. - 2001 октябрь-декабрь). - №4 (17). - с. 46-47.

100. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов,- СПб.: Изд-во Союз, 2001. 544 с

101. Семь нот мененджмента/Под ред В. Красновой и А.Привалова. М.: ЗАОЖурнал Эксперт, 2000

102. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. Учебник. М.: ИНФРА-М, 2001.-608 с.

103. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информационно-издательский дом ФИЛИНЪ, 1997. - 772 с.

104. Сергеев В.И. и др. Глобальные логистические системы: Учебное пособие. 2- изд. СПб.: Бизнес-пресса, 2000. - 208 с.

105. Сковронек Чеслав, Сариуш-Вольский Здислав. Логистика на предприятии: Учеб.-метод. пособие: Пер. с польс. М.: Финансы и статистика, 2004. - 400с.

106. Смехов A.A. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993.-112с

107. Стаханов В.Н. Экономическая природа логистики // Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция. Материалы международной научно-практической конференции. Самара, 2001. - с.89-91.

108. НО. Стаханов В.Н., Платонов B.C. Рыночная инфраструктура: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РИНХ, 1993. - 138с

109. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. Ростов-н/Д: Феникс, 2001. 160.

110. Стаханов В.Н., Шумейко M.B. Малый бизнес в строительстве: Учебное пособие. Ростов-н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 1999. Ч 123 с.

111. Стаханов Д.В. Логистика товародвижения в регионе. Ростов-на-Дону: ЗАО Книга, 2001.-384 с.

112. Стаханов В.Н., Чернышев М.А., Шамарин В.Е. Коммерческие риски в региональных экономических потоках. Ростов на-Дону: Рост. гос. строит, ун-т, 1998. - 173с.

113. Сток Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой. М.: ИНФРА - М, 2005116. . Тарчоков Б.А, Фокичев A.A., Хуранова С.М. Производственная инфраструктура АПК: сущность и назначение. Гуманитарные и социальные науки 2007. № 6

114. Теренина И. В. Инновационная логистика в строительном комплексе России. Ростов-на-Дону: Изд-во СКНЦ ВШ, 2006.

115. Теренина И.В. Влияние структурной функции на устойчивое функционирование крупной хозяйственной системы// Научная мысль Кавказа. Приложение. 2005. № 12 - 0,6 п.л.

116. Теренина И.В. Моделирование логистической системы управления конкурентоспособностью предприятия// Научная мысль Кавказа. 2006. № 3

117. Теренина И.В., Юкилевич С.Е. Формирование цепей поставок в агропромышленном комплексе. Ростов н/Д: РГСУ, 2008.

118. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года: Министерство транспорта Российской Федерации, М. 2005г. Ч 78 с.

119. Транспортный комплекс России. Информационно-аналитический справочник. М.: Трансконсатинг, февраль, 2001. - 208 с.

120. Тяпухин А.П. Формирование каналов распределения продукции производственно-технического назначения в условиях реформируемой экономики. Дис. д-ра экон. наук. М.: РЭА им. Г.В.Плеханова, 1998. - 320 с

121. Тяпухин А.П. Распределительная логистика // РИСК 2001. №1.1. С.3-16.

122. Тяпухин А.П. Логистические системы // РИСК 2001. №3. - с.З-14.

123. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория и практика. Ч СПб.: Инвест-НП, 1996.-232 с.

124. Украинцев В.Б. Конкуренция и логистика. М.: Экспертное бюро, 1999.-144 с.

125. Федеральная целевая программа Юг России. Утверждена тестированием правительства РФ от 8 августа 2001 г. №581. Ростов-на-Дону. AHO Издательство Южная Столица, 2001. - 418 с.

126. Федько В.П., Григорьев А.И., Мхитарян K.P. Транспортно-экспедиционное обслуживание в логистических системах товародвижения: Монография/РГЭУ РИНХ. Ростов н/Д. 2004. - 322с.

127. Хэмди A. Taxa Введение в исследование операций: 6-е издание.: Пер. с англ. Ч М.: Издательский дом Вильяме, 2001. 912 с

128. Хлебное место решил освоить агросоюз Юг Руси // Коммерсантъ № 191.-Ростов-на-Дону, 13.10.2004г.

129. Чеботаев A.A. Логистика. Логистические технологии: Учебное пособие. М.: Дашков и К0, 2002. - 172 с.

130. Чеботаев A.A. Логистика и маркетинг (Маркетингологистика)/ A.A. Чеботаев, Д.А.Чеботаев. -М.: ЗАО Издательство Экономика, 2005

131. Чернышев М.А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. Ростов-н/Д: РГСУ, 1998. - 230 с

132. Шевалье Ж., Вань Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности: Пер. с фр. М.: Консатбанкир, 1997. - 112 с.

133. Шеер A.B. Бизнес-процессы. Основные понятия. Теория. Методы. Издание 2-е, перераб. и доп. /Пер. с англ. Ч М.: Весть, МетаТехнология, 1999. 152 с

134. Шеер A.B. Моделирование бизнес-процессов. /Пер. с англ. М.: Весть, МетаТехнология, 2001. - 158 с.

135. Шеховцев P.B. Сервисная логистика. Ростов-н/Д: Изд-во АПСН СКНЦ ВШ, 2003. - 240 с.

136. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистике. Ч СПб.: СПбГУЭФ, 1997. 84 с

137. Юсупов P.M., Заболоцкий В.П. Научно-методологические основы информатизации. СПб:Наука, 2000. - 455 с.

138. Alicke К. Planung und Betried von Logistiknetzwerken Ч Unternehmen-suebergreifendes Supply Chain Management. Springer, Berlin Heidelberg New York, 2003.

139. Bartsch H., Teufel T. Supply Chain Management mit SAP APO: Supply-Chain-Modelle mit dem Advanced Planner andOptimizer, Bonn: Galileo Press, 2000.

140. Brewer Р.С, Speh N.W. Using the Balanced Scorecard to Measure Supply Chains Perfomance. In.: Journal of Business Logistics 21 (2000)1, PP. 7593/

141. Christopher M. Logictics and Supply Chain Management: Strategics for Reducing Cost and Improving Service. UK: Pitman Publishing, 1992

142. Kuhn A., Hellingrath В. Supply Chain Management: Optimierte Zusamenarbeit in der Wertschoepmgskette,Springer-Verlag, 2002

143. Jehle E., Hellingrath В., Kaczmarek M., Witthaut M. Zentrale versus dezentrale Organisationskonzepte zur Planung und Steuerung von Logistiknetzwerken. Eingereicht bei der Zeitschrift Logistik Management, 2003

144. Teich Т/ Extended Value Cyain Vanagement (EVCV), Verlag der GUC, Chemnitz,2003

Похожие диссертации