Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономические науки

Экономическая эффективность повышения уровня качества транспортной продукции тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Головченко, Елена Николаевна
Место защиты Одесса
Год 1994
Шифр ВАК РФ 08.00.00

Автореферат диссертации по теме "Экономическая эффективность повышения уровня качества транспортной продукции"

НАЦИОНАЛЬНА АКАДЕМ1Я НАУК УКРАГЯИ Ьнстятут проблем ршку та економ!хо-скол6пчиих досздджень

На погаах ругояяеу

: Головченко Олена МиколаГвна

ЕКОНОМ1ЧНА ЕФЕКТИВШСТЬ ПЩВИЩЕННЯ Х Р1ВНЯ ЯКОСТ1 ТРАНСП0РТН01 ПРОДУКЦП

Спецшльнкпъ 08.07.04. - Егономнса транспорту та зв"язгу

АВТОРЕФЕРАТ дясертац'1 на здобуттл вченого ступени кандидата ёхономЬзшх няуе

Одеса - 1994

лиг.гчч ацтя п рук onнсгл1.

Х Робот* иггпчпьа ь !нетм ry?t гтс.^дкгг.тгмно" pcя!та хепН-ни* п*шпч:$:кin та cr^ufiipterin ппдчого транспорту Укра*нй.

' rfqwi :>epi нхки: диктор с: :чомтччцх нлук

киндкдгг.- технгкких нг.ук Шуолеико B.. Oitii'^ ои'.гwr/: лектор okohom -..ntx H.'<yt?,

npoiforop Ппимччсп .М.Т, ynH/uwi гнонп'ичипх imyr.

in^i- i.S.

"pnnAHii onrw:t.vtfw: '-дгськп днгжпне мпрсьня акядв-

m я, <fн'стерство транспорту Х'Угрни м.Одосн. > Зяхист п!дбудтьс* Г- ня ' 8Р.с!дянн

сал1^ая!зсвпнг. ичр;ю тодл Д.05,12,01 дпя-эпхисту дисерттл" нз вдобуття наукопего счуЬля докторя нг'ух л HCлivyTi проб.-ем м-нку'та eKOHOMK.v-eKc.nnri^mix дог;тдж',Н!; K/iK Угра'ни зя яд *>-сою:'70044,. ы.Одесп - 44,.Зрпнцуаьки" бульвар, Zv.

2.:дксвр№ц:лю мс*нч оэнг.^омиткся у б}бготец{ 1-.стату4у пробам рисгу.то еконсм^ко-пкол-'ггчнх досЬ:жень КАН Унра*ни ' er- 270(У ', м.Одася - 44,? 'ФрянцуаькиЧ .буммр, 29.

. &тор<#ёй? розхслянкй р.

ВчениР секретер спепт Нарвано'' /ног ли, ка^дидв-т економгших

wytf. АР Тараканов Ы.Л.

"I. ЗАГДьНА .Х/иРА11ТЕРЖЖЛ. РОБОТЙ

1.1; Актуальность тегли дисертавдг.

Необхгднгсть оргентацтг продутацг будь-якого зиробпггцт-за на гадог.оленнЯ спсживача не винликае су:.здхв1в. Ало в умо-тг. переходу до ринхових вхдкоси практично не эаяишлось веяехв, регуточих зэлевнхсть зиробкика В1д ступенг: задопо-лення потреб корисТувкча fforo продукцией. В даний час ослабла залеу-чсть вхд показникхв робот:; шдприемств, mci плану-во лися, cycni.'ibiii й особиста хнтереси як т ворчх елементи екснсмЬших в г дн осин не лииз принижуються, але нертдко ьа-niTb виведятьоя io сфери цих э1дносин.

Особливо актуальна- проблема забезпечення нео-5ххднего рхвия якостх продукцхг для тсанспортних ШЕПркекетв. Вгдсут-нхсть матерхаЬшваног форми продущ?, pr:?ni пх"-оди до понять "транспорта продукция" внмагае едино? системк поиаз-ник1в для забезпечення чт<их криг;ерпв упоавл1ння трансиог Х тшш виробниц-яом,' ехонсшчного пхдходу до упраздняя нирвб-ниЧ1о,ш процесаш. Питаниям пгдзвденгао есективностг та якостх. транспортного процесу првдхлял,; досить багзто уваги вхт-чизняят. та ггкорцоннх вченх. rfai^pa^e висбгтсно цх гг/тгння у прапях Азгэльдсва Г.Г. , Буркинського Б.В., Бучхнг. С.Д., Вавхлопа О.П. U.B., лудаева D.B., лотлубся -'.1.,

Нхко^знхо Б.О., иашбратця Х'ХI.A., Примачова , Т.рсь/о-го Ii , Ха^турова Т.С., Христенко G.i. та хкяих.

Стосоено до промисловосгх i схльсыгого госпе;;ирс^вс иакопичекий кем>лий дпсвхя поз^язання тесреэтпшс: ; прая-.тячних завдаиь, якх лежать у c6';pi уъразлачня якхстя гтрсгуч-ц1Т. iiio.ar стосуеться продугацг трзнслортних гад^рисмс.'з / у току чисх г морського транспорту/, тп тут грrJixZS.a

i - , яхост! як у теоретичному, ак i в практичному планх розробле"а Хщё недсетатньо. Щдсутня загальноприЯнята тегтнолог1я, яка . . виксристовучться при oraci тих чи хнших tipoqeciB i явщ, пов"-яааьих i з забёппзценням ьзданого pi зня якостх транспортно! прсдукпп. Не икзьачена s ;э систем псказнякхв, яка доаврг ляс. ощкьоати eeKSBHcib Кого шдввдення. Тому о^еавдне 1 кеобхгднхсть теоретичного розроблешя перечислених питань 1 BK&HC40J1HK с$ери"!Т практичного еастосуЕ ння гэ урахуванням доробок у pift облает!, досягнутих у гниих галузях, i вихо-рис.таннп закоодонного досвхду.

Пета i завдання досхдоещя. * .

tco диойруащйного досхдвення е розробка наукових i практичных аопекахв виэначзиня pi вид якостх трацспортно? продуяцгу посэредиицтвом систем покааншив, дозволяючих адхйснюлати управшш рхвнбл -^oct, а також оцпшвати ефе-'* . . ssjiBHicTb його гадвщеиня" на будь-яхому" рхвих Ч шдроздхлу транспортного шдцгриеиства в вдлоыу, rpyiii пхдприеиств; су- . mxwhkkb i сповивачхв зранспортно! родукхйт. ,

/ Виходг. -З! is нети дисе:;та!^йно1 робота мозна визначити aki ' (boeh завдання: ' .

-, досл1дження 1снушпхсистем управхнняхшстюг проду-ксл" X у ношхй лpaiH, таи за кордсном;,;

-f розробка методички* полотснь эа 'оцхнков pians якосн . . транстюртног продую^! i визначе^пш кев x зас?осування, ,. .. - розроб:;л .прши-ичних мвтод1в сцЬ--ци рхвня якостх pan-enopTuo про;.rqT i .якостх пращ; : Х

г учагальнвии осногних характеристик концвтадг управ-mm cTficiHO до яяоет: транспортко'у продукц^ is вихорис-^ьйпямtiCTti^a пеигнш^п для тт"вц1нка;.':" A--... Х .

itAis зогаяьпте 'м-тсд'олойтовх уаэвнь '. ал вкжючвн-

ням eKOH0M4Ho'j е-Тективксстх пхдзищеикя 'рхвня якостт сранспо^. тно? продукцхf i розробка систеки покаг.ншав оа ощнкою его-HOM4HOI. ефертиБноои пхдвищзння р:вняякос?1' транспорткс* г.лодукцг?. /

1.3. Об"ект досхдгеиня - система управляя якгсш i . показники рхсня якостх сранспортнот продунщг г

Доспхдаення викон^залися на иатёрхаг-дх Чорноморськсго ' г/орського пароплаьства, Одеськего (....рсьиого транспорт лого

эузз. Х ______ Х _____

,1.4. Предметом дос^{д*ннп л ггроцес упразг--ня ptPHfiл якос?1

продуицг* ,т1дг!"иямств транспорту та методи оцгнки .р?ектип-: bocvt птдвитдяняя яност| цоботг уих пхдпт^ств.. " 1.5.Методолог1ЯКётодЖаТдосхД/Щь. '

_ Нетодологх^лозо основео дисертацхЯно! рсботи е працг вхт-чизняних i зарубхмж впегеэс хз пптань урапхння е&кткг.нос-t i.розвэтку успхльного иробнгагва, якос-r прсду;<ц:1 н цг--лому, е. таксж ./орсьяого .та кшсс видхв транспорту зохрз!а.

; В podOTi г^стосовувахтсь прикладаа квахнотрхя, сстем-шй пхдхгд до пббудови предмета досл1ддг:НКя, систзтиП анзл!з дгя ро^1пязання проблеми оцхнки ефеативиос. п/двкгкння i в; и якостх продуз;д11, а ткож гншг загалькрнгу:{0Е1 метод::. :iko-ристовучагу.сь *-сшгрстг метода зегальностаи:ст!п:1ог сбрсбот хн$ор^ац1" , я;<а анал*зуетъся, i еконокхко-ь'атемтичн!'-'? ai зрас.'.. Практи'шх розробки вико-зувались на персонас!ппс комгс'.'гзтт9* типу C3 PC XT " , Х '

ХГ/-. ,.1.6. На^-кова нови?,на досл^/тення полягзс в сяЬуъчау: Х.,. - узагааькёао хснупчх иегодт овд.ли гзгсстх прсдукцг? в ,p3Hiл галузях та виконано ensat.седиовз:-гкя; f rjoaturty сиг-тек уггрйвл1ння : kkctc продукц!т в '.якггй драги:- та лусадвнок; ' : - досх^гено зЕсчуич- датода кзэлйес^г s'wsca яору

агстосуваиия у транспортир гг^одупц! э врахунком п следи- . ,ф5:ки; ' Х

- бизигкко с ноте ну показник1Е з урахун:;ом гнтсресв користува'ив,-ровуоблено метода речрахукку кглькхсних зна- .

'чень' гожспникхв р1вня яксс.т! транспортй! продукцг?;

- вс-аноБсно иояливост1 засюсузання. теоретичяих гологзнъ за ыликою рхвкя якост! транспортно; продукцх!, рг>з-Хроблено практишл метода оцхнки рхвня яксстх транспортно!

; продукцхх х а;сс"Л працг; . Х

~ розреблено сагальку кокцзпцхю управления ргвнеы яксстх' продукпх? на пхдпризмствах морского.транспорту;

Х - стандартизовано процедуру плануваннк пхдзиценнп р1вня якост! дасдухцх! транспортного п!дприемствг; '

- викоб..о снатз гсиуючих методтшихГ положено по. виз-начекшо сяошЗчно! ефективиос** шдзицення рхвня якостх тр<?кспорггко? продуквдГ; . : Х '

- продовжгко методику розрахушеу' економхчног ефективнос-1VI шдзиценнк рхвня якостх транспортко! прдуквд!. вадносно

1ндекса фзктнчкого р1вня с.укупно* якоетх до 1ндексу псточних витрат на .'мбезпе ення продукгц! транспортного гадприклетва. ..'1,7 Практична значения роботи.

В скономхчню; умова:: переходу до'ринку, жх з'инвють'ся, резроблё:.. йауковг, методичйх т практичн1. аспекти ощнки I управйння рхвнем якоск транспортно? предуквд! иоуть (._ та вшсористан! як .оргак?8ацхйно-эхоном1чна <5рза управхння П1д- ' приемстпвмк х пгдроэдЬ^ли в областг забеапечения зшино-заного ртвня I пхдвиг'.ення ргвня якоетх транспортно! продукцп, * домдження х анадхзу потреб"у транспортнгй продукц!г .левй'ого рЬя? ке перспективу; Х

1.6. пробед*я 1*ренл1эЩ1я робот. Х

; Основнх положсш:д дис ртацгйного досгдггеиня f опов1дол:!ся на заседаниях кафедри ркгасозо" ехои<-иЬси Институту. ягелэдишо-mhuI ocbw водаогл-. транспорту Ухрагни, прахтишкк - наукелих яойференвдях, вгчористенх в наврал ному npotreci iHCMTyvy.' г л основ? матсгдичнюс'подЬчень у. Чо;:но'лорському па;оптазеезг впро-вьдренг 3 ста::дарти пхдприемства Комплексно" спстокь управхн-ня продукту? i системк показнккхз реахзозана и госи-

дох'овКнхй тем! "Алал!з причин вгиикнекля претензх?. а перевал ки ваьта^1в у Одесъкому мзрськом., порту", je'нгдтвердкуе^ься вчданкми документа-/.!!, .

1.9. Пубг^ацт?.

За рэзультата:.тл дэсл1дження огсбхковано п праць загаль-шг сбсягои 10 д.а. ' '

I.T0. Структура i сбсяг- робота.

Дисертапхя складаеться 3 вигупу, трьох роздххв, нменов-ку, списку'хтера тури i до,",я таг в. Робота на.. 22 5 ctookok, у тону чкзх 4 таблицх, Ю рисункхз, додаткхз на ЮЗ стор.

?.. КПРОЙОЙ ЭЙСТ РСБОТИ.

LbSSKJ обгрунтовучться актуальность тега досхдэтшя, форму.тюе :ься мета та'завд^ня, да^ться характеристика нау-ково? новизт. та практично? uhh стх роботи.

}33M "Проблейи управхння рхвнем якостх транспортной продукт в умозах ринкоггт ei;ci:fui;u" ткк^здеи! соц!ально-економ1чн1 перс^.мви "хдвгсдзнкя' якоа-i предутойт стосовно до промислових птцприемств; розглино.-.л еауодкеинл0т розвиток систем управления якхстю *ранспортно1 ггрсдуц1? п г-шгЯ кратн: i заэд 1{#ний доевгд управления i ощнкн ршш -дао--ct продукщт.

ХОбгрунтовузться наобхждигйть розребки сизтзуп пш'аа;.:спч1 . оц1яки рхЕня ЯШ i систекй управления-язи с. тю is уг.нхувенчг'л

специфики роботи тракспсртних отдпризмств у пових ексиом1чких умо-уг свах . .

"Удосконплення- ощкки рхвня якоетх тра-.нспортноу прог'.зчецг;" н?ведеиз методична база оцхнйи, ме. годи розргхунку схлыаснкх значень покааг-:;ж^в р1вня якоетх тран-спертно" продукцг* /ЯТЦ/.

Такогг розгляднються кет засгосовуваностх теоретичных поло^ень оцхнкол рхвня якоетх продукцх! працх на гадпри-емствях морського транспорту. Х

^^Ш^'&ЗЖ^УЗЛ-ЫЬ "Основи упрзвЬтня рхвнем якоетх Х продукхц! при' використашл економхчнюс иетод1в. управления виробюндтво!.!'* розглянон1 о'сногч1 характеристики 'загальнот ко-нцвпц1Г* упрявтчня рхвнем якоетх ггродукцх!, функц11 управхн-ня р1еном якоетх тренспортно! продукцхг.

Тгко розгшокт загальн1 методичш положения по визна-ченню екон.омхчно? ефективностх шдви^ення рхвня якост1 тран-спсрткст предукцг!, розглякен1 склад I кл'асифхкащя витрат на зебезпечення i п1де:-г!;сння рхгня'якостс .

вик:2аден1 основнг вибновкй за результатами проведених Доедаень. Х . , .

." 3. ОСПСВНГ ПОЛОЖЕНИЯ даСЕРТ/Д?ЙН01 РОБОИч. .3.1; Розкрпто ггоияття "якост! продукцхг", як одне 1з лк'-рвих понять квпхметрху Якхсть предукцхт - це сукуп-Н1С1'Ь эластииостей проду'гщт, якх зумознить и. првдаткх"ть задовоавняти повнх потреби в в1дьов1дксст1 Дз II призначен-няк. , . Х ' , ; ,

Взстивост! пргтукщх мозуть бути як-позитивн1, так х Н^гатичн'. Сукуш1сть лише позитивних вяаетивостеЯ утвориз ,дебвояк1с-1сть продукц1Т.

' Шд 13Л8СТИВОСТЯКИ продунцт* розумхсться т*. об"ттипмз осодлив!сть, яке може проявлятиря при роз"обц1, чиго'роэленнл /добузеннг/ ексглуатац? 7споживянн1/ продуких*.

Таким чином, техшко-еиономхчни* термин "яз-хсгь продукц!'"* ' нг ч!дм!ну вгд <?!лосо<*сько? категорг* охоплюч л!г: з тх влести-востх продукт, яхг пол"язвн1 гз можпвхстю вадоволення нгк с.усп1льних, особистах потреб при спогиваннг г.бо 'експлуатац!г.

У да!'.:1 час вхдсутня едина система потгпзникхв дляоцхга.и ргвия'яяоет! трркспортнот продув!г /ТП/. Досв!д снуюпос на промислових п1дпр:га:стзах систем управл^-ня якхстю г гоквз-нг'Пт р!вн'г якоотг у зв"язку !з специфхкою транспортноу продукту не меже бути викорпстянлй^. на пгдприеметЕах транспорту. . .Вгдсутшсть едино* систэги пока'зникхв ке.доэволяе зд!й-снювати 'контроль за дотриманкям устгновленогэ р!вн.: ЯЗП, ана-хзутти I плану рати Г1дв!тоення ргвкя якост Х га окремими г.о-казниками I в комплекс!, що. значно затг.уднюз уптзавхння гхс тю на окремих .тхдпркемствах'Л поргвнянн1сть результатов т::

, роботи. -'Х. ,' -* *

З.Г., Лосхд"онс питания пп'.' нсобхтднхсI дост&тню иль-.кх?ть г астив^сто1 пгюдукцху< та а враховудт:-ся, ркуириться Х Х пера за-все ?г власти; стг, таг пгкмвлять власниигв рантауу як стпг-."г:х г'-.поте'нпт"-них кг^нттв тпа'кснот.у.

С:(моги* користувач!в -систми оцгнки якос?! трансп ртн >? продуктт >.;о--уть бути з^значенх таким чином: ю-лергс система не-'повинна вмхщувати велико? кх;ы:остг почазнгсаг;; пс-<:ру-г<- - повинна груктуватся ия {с^уючгЧ систе"! счи-^стпот згхтностх..

Вкробнача Д1яльн1сть пгцпрячмотв у. но,:*/ еярн^-гчкиз: 2*гоз9х ?йсувач в число,пер~о"орго?,п;< .м-вдагня чй" саг!"'::- р!зн? ггостг 1нагров8нкх варМчячях -.исхем.х "х

стпуту^них гдинтц . У зв"язку цим схд придг.чнт;! увагу такиг показшкам.як покззники р;:вня якостт робот:: шдпритмств Х I. рхг.ня якгсЛ прпнх колектив!в п!дпризмств.

Х - Осногнх сгох;*шацьк! властивост1 транспортно?. тродукцх? Х в:щ!лятьоя хз сутнсст! впчиву ".ра.спорту на величину вироб- пччих запасав I визначаються такими умовами, як ьа^йнхсть, ..йегулягнхсть 1 птввдкгсть доставки вантажх: /К.л4арс/. 'Ци умови Х п*у!ь ^озгл-тдатися яг-споживчх в;:аст).вост1 транспортно! г дукщ!. __ .Х ,

Однг.к, ?х кглькхсна ощкка стае ыоялигою лише при адекватному гигнечечн! назвзнх влао-тивостеЛ з.урахуванням сучаснох'о рхвня орГЕ;11сацх,'птгерев15ногс процесу. Пар числет вл^^тивост! ' можуь бути пираженх через дв1 складш властивостх пранспорт-нсг продукц1т: строк доставки х схороннхсть вантаИв.

3.3. ;влас-мво

ПР" Цьому

етлонне значения'для копиогэ покгзника.р1вня вл.стивостх буде дот>1РКю~ати одиницх. ' . ' ' .

Таток чккси.показник для опгккй пгвня властивостх'"строе д-ставки" 1>из>.^чатгься за Формуле:

а , ''.Ъ-Ь/**'',- П1 Х

де йц^ С/р - и.'р'аткЕНИ* I фактичги;* строки доставки ванта .у /коносаменте'.! парттт/; до&.

~ Не прахттагс в ро*этх транспарту меють мхеце виттодки, ко-гл\ чистина ваг.тагу /наттрик/д, у результат; "заенлакня"- , регенту ' кскту.чрр! тз 1и./ доставгвтьсе хз затрител, прети отрежу дю-тгпгк ссноено* .чостини партх". 3 путодт!. кржго'.ви??' * *: розрив на . дггх: г .-а чрсг.п: г-> рхзии-ч!. строкам доставки. Для пх рипядк1в Х^-леэт!!л" гекчзпкг -за ял8С71'В1СТю "с/рсг-.^ос-тгзки" .розрахову- ' тъс< г.а зегалькз _ " .

у - частило партгТ взнтажу, доставлена'3 фшткчки!? . . СТРОКОЙ. Х

Погпзш"', оцгнюц'те? ртвоч^ схороннос.-"! вгнтажу в прсце сг '"'^пнспср^vBannR, пизнача^ться за'виразом:

де Цф - масч абс т:ггл :с1сть мтгць ппнтаву, Рактично дсо-

- гарлекого транспорте*/ Ув коносамектшй napif/r.f 3; : - загпгьна маса'ппед"яв^еного до перевесе кип пантг.уу бо '.r.'ibKicTb icub Ув коносамента* парт!т/ т.Од; t урахув* ннга Tro, -до Х

Формула УЗ/ приАкоч вигляд

" Однак, Х йскг.згоп: ri вил xopomicMT, por, яходони? за гэр-мул:га /5/ , мете."бут;:Хвкког.цстак'т" лиг ; 'в v:x випадках, г:сг Хнезбереагене' nrjвезения -пизкачазться Недостаче:! п;!НТ?у. . Ягя,о ж маса гктажу або Имсгсть Mcitb-у геносемснтн^'reprty п1сля ^гчввзейня но. змгнилася, але змемгась цЬ:а /парйвта/ ti в-чгу / Rop:?irri'Hi is початасгою, тобто в-момент гсздпгмле.Ч7 ил до г<?рече- ёння нтркк.тад, у результат г!д1.:очува:шя та гн.У, т? 'Т5р:у.та /5/ ке вообразить схороншеть ло; эенкк. ofчЧ нл cx'poKKCCi вантажу с.-гд позглядати за п.г-чхом

. ^ ^ - HHa'/rap'iicit' EiHTOfty АЛеля яе~

;:е е,"<?пш./ за здекчо .*?6/г, крб/од. i нор-ативна Удо перезе?енняУ au чдкргдя крб/т. : КрГ/0Д. ' Х - .

, У ййдадгу';' к-?л! ниАть viene i t jaw 'спич:! TssHva-ry, !

оспа a^jf ъ- -1/л ''-л & * ^,

элиьення сартостх. часгт достръ>.-зяог$ вактззу, щр залишилось, вгдностаР покезни.ч pBH.1. cxopoiKocTi роарахояуеться ял'. до-;/- -ok рдкшгсних показннкхв, представления у <*орцулах /5/, /6/

о .До - Шч-йО)т .

де L*t<pt - Тактична /пхсля п?.регсзсния./ i нормативна /до .

початку серсвезенкя/ цхна коносаменанот лар-"tt вангажу, крб. .

У прингил! мсх-ливг текх пиладки нг, транспорта, коли' цхна . мнтаву в результата конкретнпх гркч:л даеншу^ться ио окремих чостияйу а:окаоаме1;тноТ шг.ртат на ргвн! велотйни. В та^гих ви-пэдкох roKpDH.iK pirHH cxopoi .ост! внэнячаг ться за вирааом

" * ^ t и,: - ' . - л /fl/ 9es /7 ^ * 'te * 11 йП * '

де - роз;tip чг-.стиш парта? гантажу, якиЧ г.ав П1сля

паревааоння щну "&0/ . , ч.д.-,,

Ц Х ivi'.i за одикицю вантажу, хрб/т., крб./од. * **

Очевидно, цо вираз /8/, як i вираз /7/, врахсвуе схорон- 1 нхсть аа кглькх. a,' i 'за цхною .достпвланого вантауу.'.

. Пода*** вше яоказникл рхвня властивостей доэвогать кхль-.xicHO одхчитн су гтеот в'лястквсст1 транспортнот продукщт.

Однак,. жодеч, 3 них ке дал можнвоетх занести судкення . прэ piicnb t kkoct з ц!лому. Така можлизхсть mows як; поодкнокиа rn't г.ипг док вияикиути ттри пор!внянн! рхвня Ricoct пергвезення дпох або док1лькох пяртай ванта*;/, коли

im; аипл паи.

зргальноиу чисдку, ко;

ti:ic'ib -ранспортнот гродукцх? но иояна спхвстпбити нав!ть за , доомо игр?-fu- -янтачу. Х

Це л основою для застосувоння комплексного методу оцгнкк рхзня якостх тганспортног продукщ?. Узагагнений або ком-Ш1ЯКСНИЙ' ПОКСЙНКХ р!вня ЯК ост! для транспортног прОдунцхТ 6iiiAii дсц!лъно розраховувати як ссредньозва^ениЧ. При аьону ' добыток пскезникгв piвня властивестеЯ, якх дорхзпэгать еталон-ному значению - одиницх, дасть у' результат! етазнне значения комплексного показкика. йог о вгдхил ння вхд одиницх б;'де dkt-"узати и? зхдпоп!дие знкзення рхзня якост1 т;нспсртнот'прс-дукцхт. Таким чячом, показник рхвия транспортног продукцх? сл!д розрагеовупти за формулою:

Дв - показники ступен.- для. одиночяих гскгзникхв, оцгкл-

ючих властивост1 сх'/роиност! i стеску дсотавлених ванте?! в.. Значения фактора "асу.доставки i еконск ;4iлnc эбиткгз у зв"язку io недстримуванням нормативних строкха ^ос.'вкч "ifcto недооцхнюетьск.

. Х Методи визнч гения обрткхз, --xi :тасу"ъ В1Д носзоочасно? доставки эантппгхв :и!дпрмсмствп fx .вяаскики, розробле:и н-здсс-тааньо.

Тому в данхй; робо'i гтропочуеться ззгахнлй лиг.'яд сал-н^ст: iiiv'.uiHoo /р?рт1стю/ товару для згаснияс. вант*:*у { из-' сем знг ходагеиня вантьжу'з' дорозх. Ця 30*e.i::ic-*b лира^ться ^рмула'дп: _

дэ ф - нормативна /очтнурзнг/ г -яи-г-ис, -..*>; iic

товару д:я' влягникз в&г?л^ л гг::г<тх г-пзгкз'г.-л-НЯ, крб'., - ,

Х: 4,, ^(ф*- !п-р-атг:^ i ^rztn V^tt-VTy, г-Л.,

- nmoM затрти,- kk n*ce .власкдо vmntvy 23 час

floro тпанспс эд-эдник, крб/крб ,доб., -

нормятиьний х йактичм'/!.!^ строки доставку ппнтаву

Доб.-. . '

У Формулах /1С/ i /II/ несгдо;;''.,)' р. величине

У.У >эжна ъизпвчити' ка . ckor ь^чодхв: комяенсацхт .за па-ifi'.Ky дозтпвги, ртзниц1 е^ктивни:; транспоутних затрат, зЧ hvi.x зартост! *шсу перевезення i p3himi валовых затрат.

. 1х урахугаинг*' формул /ГО/ i /II/ пярметр sarqMoci д?;я когкого n^icnUinr'i -pifttm BJtacTHBOCTi. транспортног проду;-цхт роз-рсхг.сучтьсг оп г.празом: р Ctp -

аГ 7#. Х - /12/ Х

fie - .гиде к с пояасника р1вня властивостх транспорта эт про-дукцг.

Рсзрахуног: комплексного показhv.ku р$вкя ЯТИ за формулою /5/ врахозуе (нг.^льну кхлькхст^ властивостей nte? .продуяц!?.' .

3.4. Для на^бхльп ловно? адеквзтнот оцхкки piaHfl ЯТП повиннг враховувагисг f fu ТТ властилостт, значения яких у

дакиЗ чрс hesoonf нюдт: ся. ' Х

; Для'oniv^jj шпидкост}, гг. властигост! транспортно! т.-'родук-Ut, детально використати вхднссний покязник.

9-'*ь/К; дз/

W tyL V.. - фактичне i нс тмативне значения швидкостх, мкх/дгб.

Над1й1сть у вхдпсвхдност! iз приРнятим правилом також . доц!льне оцхнюввти в з^носних величинах.

. ^.'f^/n^, 714/ :

ti ~ KibuicTi. реально викоканих i эапланованих /ва нормою/ pnpcip за календврннР пер!од. Покй&шк putw4hocvf визначачться за формулою

9а>= НуЧ/ > Д6/

де ^ - число впрс.вхень /прибуть/ транспортних засобхв /частотнхстх/

Н ~ ^нтйрзал вхдпрпв.-.еннпя' транспсртних сасс-

б1в при ?;: неритмгшхй подач1, к = I, Л ; К1льк1сть к-Тих 1нтервгл1- за пер1од . .3 метсЪ управлял рхвне ! стссовно властивосг! "рит-и!чнхсть"'в1д"осний пскрзник р1вня цх-з" властизостх i виэмача

еться за формулою /

де СОф^СО^- фактичний I нсрм?.тизК.,:П р1вн1 рн"м{чност1.

Аналогично вхдноский покаэник р1вня частотностх визна-чаеться за формулою: /

<?/ Л7/

частотнхогь фактична I нормативна. Час чекення в1дправки иайбгльше заложить вхд частстност1 : В зл"язку хз ции на сучасному сач-пх розвитку ^ранспортно? ква-хг'-трхт в оцпщ рхвня тр-шспортно? продуг дт доступнхсть за часом можна не враховувати як окрему властивхсть. Показником 1ЦсГ властивост1 е промхжок часу М1ж моментов винпкнення потреби в транспорт! х моментом 11 задоволемп, тобто час чекання вантам,- в1дпразле}-.ня. А цей час /фактич-ни:Т/ при випрдковому пред"явлен!:т зантажу мо-е бути розрахо-вниЯ на основх ранше наведец-'х залежностей за вирасом

Для транспортного тдпраемс- па рхвень регулярности ио.чз . оцЪ'дватися показ лик ом, гтий'приймав значения вхд 0. до I, оп вирвзом ' Х" ' Х . /

де - число регулярное вгдправл' :п> ,

у - ч'сло ЗС1Х .МДТТрППС-'Ь.

1з покэзки:пв, як! застосовуютьея для ощкки р!вня точно,-

ст:: Х довдльно розглядати кле вхдкосниГ:, яй:й роз

.рахспусться зе чичазсг.: __и

угУ . Чи И

'3.5. Досхдкено, .цо ущавшня р!вгсМ якост! тр,нспортноТ про думцу сл1д здхГ;снюззти в трюх глодинах. По-перие, га. ста-дхяти гиттевсго циклу про;1укцхт: науково-дссл1дн1 роЧоти, про ^ктно-конструк'.:орськ1 роботи/ створення, виробшщтво, експлуа-тапдя I гаран'тШю сбслуговуЕОння. По-друге, процес управл!ь ня рхвнем якосг! сл!д зд!йс:швати за елегэнтами прга~су прац!: за^оби граи!, предмета прасц, сама правд /як дощльна дхяль- ' нтсть. По-тро'хе - це стад1У технологичного циклу /навантаженн*. - перэх;.. зенш. - роэвантаженняЛ . "

3.б.-У робот! дан! характеристики спецтал.ких (*ункц!й угграЕХн-кя ?хбк"м гксст! пролукцх! транспортного хдппквыства ,1 наь-еде-ка бЛ'^:-схема у гуд вл хан;. як i с та родукщт /.мчд. / '

В робот! г,окледно розкрита одна хо основних фунгц!]'! уггав. .-хнкл рхг.нем якостх транспортног .предукщ? "функцхя плинування .

ПХДЕ! ;-СНКЯ рХЕНЯ ЯКООТГ".

3^гсномхчма есТ'вктивтеть роботи транспортного шхахЕивмст-Гг г;:с. низчсься темпами псту оукупного р!вья якостх транспор п у -родуких? го вх^ногек'гз дс- темп! г росту витрот, необх!д-нг.х гля покта:згння гл:хсн:.х характеристик продукщт. Результатом ту&огг* г.-иоцс-су <? зшзгеиня абсолютного рпнл висрат на ТМ тра- ' кгчуггнсг пр'-чукц!т лорхвняннэ; дкое-м.'У зв"язл?у б цим еконо

е^а:т:!:;н1сть ре5итн транспортах шдл.:ил1сть з аспекту .-Хсцст гродгкцх'т с д<-ц1х.нт;м ^цхйгвата за абс'олютнш рхвнем- по-, тг".-.;^ Еигр'.-.- па за^кечення тенне-иил| '.ранспортко! продук-ц?Т гхдг-ои^'ствг. "*

плануваннп

:-:ocTt продук-цхТ i працх оргаг.1зацг!*но-rexH'Hnx м'ро-призиств

процент доставит. Вантеж1г" без претенз!л

эме. гпеннп

к1л) koct пре:H3fl i

H030BB

-.оказники

fbhft якос-t ггзац1 Х.

1'рян nodthc--

го пхдприя-мства i його п!дроэд!гв

запровад-жекн'я стандарт! в

зароваджен-ня T^xMpo-ПрИ^'СТВ з. аптоматмза-Ц1Т i- меха н i защт прсце-су доставки

1-!одепнгзац1г-зассбхв пе-ревезення i гере.шнтаяен m вантаэтв

розрэбка но-вкх t вдос-Kf.a лення дхючих тех-нологИних-процесхв

пгдвн-цения культури виробнкцтва та h.

обпе i

контроль

гтере.-чрка дотр:з.Ф1!ня тохнелогт-чно' дисциптгу

KCH1 ,юль тг.хнологх*"-ногп устат-Х кування

контроль Бккона..ня MponpiICMCTB

3ip ГН!^Ср-мрпт тг.ю .

претенц1"', Х позовхв, резул'ьтати

ГЛ1КОНПК!!Я

плану ni д-вимения .око-

CT TTSpOBp-ка ciaHy культури anЧ робнкцтва та хнаих

^"fKITTB'"-

Дгрзвтиня

ansji;

ошька гкеетх

гпхнка pirn:'* r:ito";T танспоп' и-;" продукпг?

аняхз i сраку, претпнз!4 i

ппзо:йв

yCTT/-

этвчпня

оцтка ста-чу культур;-иробкг'цтва та хнгл'х 0S"<!CTn

унрэр.хпия

Х кал 'Блол.-о}уа1. упраздняете продукт^ " тра^сovraefo ' п^днрисмахпа/

Х АбсогтниЯ рхпень питсми'-.'Х поточних витрат на-забеэпечекья I 1Т.1 трачсортпст продукт^? рядовой якостх ро?ч)&ховульоя зз. . формулами

и . /' /л Ъ УII/

де ~ абсолютяи-" рхвень питсадпс готочш;х витргт /г'?.к-

ткчннй I лановлй за перход, якиЗ анал!зуе?- зя, к'рб/М ^ с Х

- вхдповхдно фактична { пданова собхвэртхсхь транс* Х гортноу проду|;:'Д? вс:у; видЬ),- тис.крб.;

^вкткчнкй * плановий р!знх сукупно? 'ксси родук

в период, яккЯ анахзусться;. сумарш{! ^чктичнир * шгановьГ об"еь перевезень ла перход. якиЛ с.нзл1зу'.'ться, тгс/Ш.

2 допомегою показнша л абсолютного рхвня питомих поточних ?.и*рат мог.-на встановкти у звхтнэку перходх, який' гнахзу-стьоя, х'поргвкяти з планом х ьв1том вхдпо^хдиого пер; оду ми-нулого року, а таксу хз тпгг.'и ана/эгхчними траиспортнини пгд-г.р.!-;!.:ствами вегегпу оитрат на забезпечення I ТМ продукцИ р.ч-допот якосг1. Так1 показнкки потргонг, але кг.достагш, таг- як не дал1ть уявлення про те, як сю цгнсю досягасться гадвиденпя -гсстх пр;'-дукцхт. Це ви-ликаз необхх; нгсть комплексно! сцхнкн еконичнот еек1ивностт робота транспортного Л1дпривмства за ^акторск гксстг. Вена моэтшва при спхветввлегеи 1ндексу зьини Х. ?ак?кл|;1>го рхвня якостх транспсртнот продуху ' тк?

гхз' ачгзтьсп вгднгзягаям ргвня за згдпегхдни.'? перход данулего ?члу, ! хкдеясу а.:?л<и /пигокшс поточних гятрат Щ 1И1 срьнгпортН'Г' предугг,!? досягаутого р1вн?- -гХ-ст:, рс-зрахсвансго <а /23/- 3|М перхвняннх 1а планам перхбду, цо ака.'1- -'.

уетьсл, i за -фо-мулор /24/'ппи-виэнечеинг динамхки. / s - /л> /,. С

Т - -JjSS.- /-<?>./тл*А

3,ЯСЛ(* ул/./тР < м/

- J р / f- Mg*. . na*:?

Х/___/ " - хщдекс змхни питоюл поточнях ел грат siiuio-

WZf/rtP

в i дно ;vo в1днохеч:ня до плану i овхту 'полеред-. ' нього лер1оду, дел" единицi ; ?х)/7р~ ПОвна собхзартхеть перевезонь в1Дпов1дно Ji--, ктична i планово за пергод, яки?! агахзус-ться, i фактичнг за вхдпбдхдний пер1од ;.;iniv-л'ого реку, тттс.крб. "SM пеРсг,-3^'нь 110 виду вантаяопотоку *' в.натуральному ытразг в1дсгв!дно ^актячний i. пгновип за пер1од. який анлтзугться, мину--лох'о рогу, тис.о', /2 - кхлылеть зантавопото-:тв. .8-;! Таким чингм, комплексна?! показник еконог.ц чнот ефекг.'::-?ct роботи тр. кспортного шдгрисмстга за погазииксм .tccct ' юдукгдГ, луиЗ визначаеться :::ляхом птдколення 1идокцу сукуг-зго р]вня я rocix до хидексу питочпх ноточнпх витгат на тон> -ми лю ' тг? а н д п о в тн о т родукцхт цоззоляе ястзнови-г, пи внпереднгуе рхст'сукупно? якосл pic? пи row;/ 'итртт ' ?J >/ / або ';х -' /.<//.

-, ]&ашлё?ссй&. оц1нка економхчнеу е?е1:тивноот1 робота i рано >ртного п1дприотстЕа в облает? js-oct 'продукт ikv-chob пс-онича,. очевидн о, позинна бут;; дегоьнет вхдповгдним.ангх-)М"'причин:ci'irai варобничих зитрат на забззпеченнл перечезонь'. '. : При неефзктивнхЛ-роб'от! трансгзртнпх гггдпртмстл в сфеч! oct, 7б-<? КОЛ'течт росту питэиях поточн'-.ТС гитр-чт

.пзреьериууть темпи росту сукугНого р!вня якост! транспортно! родухвд? пхдпоз!дниГ1 анахз проводиться за видами перезе- Х " Х зснь. ' ' Х .

Такий анал1з дозво "яз .вс,.,а"обти, якг кон-ретно'види перевезень забезпечши е^ектиику роботу г1дприса?втва по шд-гищеннга рхвня якостх транспортно? продуюй?. , .

За hJor4H0c методикою коша роСити рсзрахунок егоно-кхчно? ефективност1 гидпщення р1вня'пкост1 продукцхт '. пртхв i перепантауувальних комлексхв. У цьому-зипадку ск;:адова змппоеться на покязник вантажопереробки в т/ Ql - / за родами4 jaHT.':sB, неревавузалы .к комплексам с h.

4. зтАГсН! Bл;HBK тГрзшдёндЩ.,,-

Оеновнши наукоьини результатами дисертапхйного дос-Л1денк., е:

I. Узагалькення 1снуючих !.:етод1а оцхгки ^oct продукцх? рхзких гпдпр/емств i внаггз становления Я:розвитку систем ур-разл? шя якхстю продукт^!' в-нввисй Kpa'K'i кордонл-. ..

.2. Досхг;гення хскуичих мотодхзквал1метр1? i лоднка .тх1 стооування ,р транспортно? проду-кхи* io урахуванням vv спе- . Х

3. Визнавдння систем показжкхв 3 урахуванням ви:.:ог ко-pucTj atiiB i р^зробка методхв розрахунку кглыасних/значень

. i..жазтипр .рхвия ягостх транспортно? продукцх?.

4. Установления мег застссовувакост1 теоретичних полодень за -.пинкою рханй fi:ocT транспортно? прсдукдхт i розрсэка пра-утйчких метгдхв ощнкп рхвня теме t транспортнот кродухщ; ксстх пра'Л. ' '

С. Розробгь метэдачних пологень за аиахзоы прячгч виник-ъеяая пр-ртеиз;* по перепаяй.. BPHtasis .у аорту i"3 застосувсн-

няи rppcchj-ikinc лcr.:t"rtp?.

6. Розробна за^альнот концепт^? управления гнхетта проду;:-V на п^дпрмсмствах- л-орсвксто транспорту.

V. Стандартизация- -процедурй пшр/воннг пхдкгпення рхвнл оси продукц!т тр:нспортного шдприемстра. Х 8.' Акахз .ха уючиХ ыетодичних г-лотень за визначекняк снс-м1чно? вфективвост! гадвижения ргзня янсстх продукхц' .

0. Розробка скстемг.показнккхв для оцхнки екокомхчног офс-ивно^тх пхдвщзння рхвня якостх тран^гортнот продур.цх? по дношепню до хкдсксу сек-гичного Х tEня сукупног гаг ост г до хнд* у поточних витрат на виробництьу продукцх*^транспортного цпричмства. ' .

'5. 0СН0Ш1 ГЮМЕНШ Д1СР?ГАДШ(Г0 ДОСЯД ЕНН51 ОГС/ЗЛ-'

; К0ЧАН1.В ТА.ИХ ЬА/пШ1Х РШ011л: Лути и эффективность повышения качества транспор?ноа продукт, л при доставке грузов в контейнерах/ .Ькономикв, организация и управление на морском транспорта. ОДПФ. М.: й/0 "Мортеххнформрекрм^", 1985 р. - С. 67,88 /Сг.хвавтор Б.О.Пхколёнко/ .

(озрасчетннй экономический эффект от повгелтпя качества проекта организации контейнерных перевозок, /об. "экономика, ор-'анзация я управлений на порском транспорте". Пауковх процх 0Д1кэ. Л.1.: В/О "Ыортех.ягЬормроклам. С.47-49.

/Спгвавтори Н.О.Нхколенко, .Н.Райчева/. МетодикаОценки уровня качества прг-укпни на ^ор^ксм транспорте. Одеса: 1Ш 19Ь7. /Сп1вавтор Б.О.НЫо^енко/ Автоматизация учета комерчаских браков как элемент маркетинговой деятельности коммерческой службы порта. Одеоа: ХПл л3?, ЬУ1, /Зтивавтори С.За.Бут, Б.О.ЬхколекяоЛ ', л'прощенный метод выбора вида транспорта доя д ^станки кин-теПнеров.// о научно-техническом, достижении. - Сд,-;са, СЦМТ,

г.ип.76, 1984 р. /ставав', эр Б.О.Иксоленко/. .' "Х

в-. 1С вопросу аЕТжаакгации составление грузового пзка судов-, паромов. 3/С "Ь'.ортехЬгфсрт.'рекяама" 284 64, 1984 р. '/спгва^уор Дрозд С.З./ ' '

7, Систе'пь?. подход поеш.зшю качества тренепортноЛ продукции при доставке морских контейнеров по наземным путям сс-обдания. У.: В/С "Мораеххнформреклама" !'< 356 мф-Д Г4, Кй р* /спхвав" ор Б.О.Н1кслен::о/. 6. Определение кег/плекенэго показателя качества транспортной .гродукции при перевозках грузов морем, М.: В/О Мортеххн-.^ор'/.рсклама", '№ 495 - ыф- 1936 р. /сывамор В.О.КхколенкоУ Сп'йндарткпаодя процедуры формирования грузопотоков как исходный -тсп нормирования качества контейнерных,перевозок. М.: В/О "'мо\;тех1ифор.1реклама", № 406 - нф, 1986 р. /сп1вав-юр Б.С.Нхколекко/ Х'Х'' Х

10. '.'етоди оценки качества Х труда на морском транспорте. М.: В/О "Мортсххнфоркрсклама", И 529 - ыф, '1966 р. /ошвовтор Х Б.ОЦколенко/. Х 1 . Х .

Л. С'Ш "Оие'-тсо уровня качес твь транспортной продукции"// и пе-Х падгаО!.; производственно-техническом опыте. - Одеса, ОЩШ, #Х7-043, вип.4. - 1987./стьавтопи Б.О.Щтенко, А .М .Гаврилок/ . Х

SUMMARY.

Golo.chenko H.N. .

Economic effectiveness of quality level's increasing of transport output. Thesis for candidate of science in economics.- Specia'ization 00.07.04.- Economics of transport and communication. It's given for defence In the Institute of market problems and economical & ecological- investigation.of Ukranlan National Science Academy In Odessa. 1?94.

Thesis is dealt with theoretical Investigations and practical recommendations on management of production's quality level and appais-ed of it's increasing for transport enterprises.

\s the results.of research it has been proved that the absence of united index system hadn't permitted *o save control,'analyze and plan the increasing of transport production's quality level, appraise . of its effectiveness. .

It has been Introduced methodic propositions about estimation >f transport production's quality level and effectiveness of its inoroas-. ing.

1 АННОТАЦИЯ

Головченко E.H. Экономическая 'эффективность повышения уровня качества транспортной продукции. Дгссертация на л.оисканне ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.СЛ04. - Экономика транспорта я связи. Институт проблем рынка и экономико-экологических доследований НАН Украины, Одесса., 1994.

Защищается рукопись, которая содержит теоретические исследоз?-ния и практические рекомендации по управлению уровнг-и качества продукции и оценке эффективности его .повышения на предприятиях транспорта;

Установлено, 4to отсутствие единой системы noxt ателеЯ на позао лет осуществлятьконтроль, анализировать, планировать поношение уровня качества транспортной продукции и оценивать ого эффективности. .."'"

Осуществлено внедрение ки годнчесгих положений по оценке' уровня качества транспортной продукции и эффективности его. повышения. Х

Ключов! слова: трайспортна продукШя, як!сть пгэдукг;!!, (Маотивост! продукц11 упраал!ння Як1стю, вкономИна еффективк1сть

Похожие диссертации